Bonjour. Très intéressant votre point de vue plus précis et vos éclairages plus « techniques » sur de nombreux points de notre vidéo. Notre format est très grand public donc c’est un peu difficile en quelques minutes d’aborder les complexités de l’électrification. J’avais prévu de parler couple du moteur, problème de législation aussi avec cette zone grise (aberration) du 250 watts ET limite 25kmh… Je précise ici aussi que cette vidéo n’était pas du tout sponso bien évidement. Quand je parle d’un VAE à 2000 euros, c’est le prix moyen d’un VAE selon les études. Bien évidemment il y a tous les prix de VAE. Encore faut-il comparer à qualité équivalente. Bien à vous Yann Foreix
En 2017 je cherchais un vélo électrique pliant 26", comment je n'en trouvait pas j'ai acheté un vélo pliant le Dahon Espresso D24 et un moteur pédalier Bafang 250W batterie 14,5Ah. Le tout pour 1600€ dont j'ai pu avoir des primes à l'achat. Cette année j'ai transformé mon vieux vélo Dunlop de 30 ans en lui mettant un moteur pédalier Bafang 350W avec batterie 17,5Ah qui m'a couté 598€, j'ai profité d'une bonne promo.
A savoir, le moteur moyeu est pas si facile à installer. Pour ma part, j'ai surtout galérer lorsque j'ai voulu installer la roue sur un vtt, la taille de la roue + la roue libre était un peu trop large et ne passer pas. Heureusement, l'intersport où j'ai acheter mon vélo sont super sympas et m’ont aider à installer la roue en tirant sur le cadre pour faire correspondre le disque de frein dans l’étriller. Mais pour ceux qu'il veulent ce lancer la dedans, dit-vous bien que c'est pas évident si vous y connaissez rien.
Pour avoir essayé les deux types de moteur, pédalier ou roue, tout dépend du réglage du système, j'ai eu des moteurs pédalier moins réactifs que certains moteurs roue. Il est possible de faire de la régénération sur un moteur à engrenages, il faut juste faire une soudure sur la roue libre de l'engrenage planétaire.
Un grand merci, je comprend beaucoup mieux les choses maintenant. Stp, est ce que tu peux m'expliquer comment mettre en place le freinage régénératif sur les moteurs 1500w. Surtout éviter le problème surcharge de batterie pleine (si j'ai bien compris 😅) Bravoooooooooooooo a toi
Sympas ce sujet :) Je viens de finir de monter mon vélo, un VTC Nakamura Fit 250 à 300 € neuf en promo (fourche télé et freins hydrauliques) + porte bagage à 18€ + moteur pédalier Tongsheng TSDZ2B 36v 250w/350w à 80Nm 240€ et batterie Hailong G56 36v 15 Ah (accus Samsung) à 160 €. Total 718 € et pas de difficultés particulières au montage. L'équivalent doit être à plus de 1600 €. Pas les moyens de mettre autant donc j'ai choisi cette solution, économique... C'est beau et ça marche bien ;-)
Ozo et cycloboost assemblent leur batterie en France (il y en a sûrement d'autres). C'est de l'assemblage de pièces asiatiques mais c'est fait en France. Ils peuvent d'ailleurs faire du sur mesure.
Quand je voie le prix pourquoi pas recondistioné des anciens vélo électrique titre à tout changer le contrôleur voir récupérer une roue arrière et la monté sur un ancien vtt est acheté tout le reste c'est se que je vais faire est pour 50 euros on as les composants . Il reste la batterie 300€ pour en avoir une bonne
Je vais passer mon specialized rockhopper 2011 avec un bafang 750w. Mais cette vidéo me met le doute sur le choix de la batterie. Je pensais à une 20Ah. C'est bon pour 24kms/jour en assistance max avec un profil qui a une grosse côte sur 3kms?
Tu a des bonnes réf sur les 2000w 3000w a tu des conseils pour moi mon vélo c’est un rockrider 6.3 Je recherche une vitesse entre 50 et 70 km merci En passant tes vidéos sont vraiment bien
Bonjour .Super vidéo au top . Moi j'ai installer un kit j'ose power 350w et c'est du pur bonheur très facile à monté pour 430 euros . Le capteur de pédalier vous pouvez le changer et l'adapter à votre vélo qu'il soit carré ou rond vous le trouver pour moins de 10e sur alie express. Idem pour les freins hydrauliques très facile à installer les capteurs il faut juste une distance à respecter . Batterie de 15ah je fais 80km sur assistance 2 et il en reste encore ..
Bonsoir, Tres sympas tes vidéos et les infos ke suis satisfait j j'ai pas perdu mon temps. Ma question si tu as des fournisseurs en chine correcte je veix boen tes indications kit et batteries. Merci bon courage pour les prochaines vidéos.
J'ai vue ce reportage un gros truc de bobo déconnecté 😂 1200 euros pour électrifier un vélo mais faut pas s'étonner qu'on achète du duotts pour 800 euros tu as un vélo électrique bref c'est un autre univers. La fabrique merci a toi car tu reste dans l'esprit diy et tu as les pieds sur terre 👍
Bonjour. tout d'abord merci beaucoup pour toute tes vidéos !! j'avais une petite question concernant le kit 48 1500w est t-il déjà rayonner pour la roue arrière ? et si une batterie 48V14.4Ah LG est t-elle compatible ? merci beaucoup trés bonne soirée a vous ! j'espère réussir le montage une fois le kit commander.
Oui les moteurs sont deja rayonnés, et la batterie est compatible. Regarde la video sur les erreurs a éviter, tu trouvera toutes les reponses que tu cherche. 😁
l'info importante charger sa batterie à 80% et ne pas déchargé à moins de 20%(durée de vie de la batterie Par 2)et rechargé ta batterie tous les 6mois à 80%.Kénavo avéchal.
Bonjour , tout d'abord merci pour toutes ces vidéos et toutes ces explications. Tu t y connais vraiment bien du coup ai une question pour toi qui pourrait vraiment m aider. J ai acheté un fatbike sur le Boncoin, un moma fatbike. Je l ai électrifié avec un kit Bafang BBSHD associé à une batterie triangulaire 48v 24ah U004 Battery de marque SDTYYP acheté sur Amazon comme le moteur. Mon problème est le suivant: Aucun problème en début d'utilisation mais au bout d'un moment je sens comme un acoup au niveau du pédalier et plus aucune assistance, le display s'éteint je suis obligé d'éteindre la batterie , rallumer le display pour que le moteur reparte mais très vite ça recommence . Saurais tu d'où ça pourrait bien venir??? Merci pour ton aide.
⚠Il y a un an, leurs moteurs étaient ni plus ni moins tongsheng TSDZ2, ils changent simplement le boitier d'origine pour le leur avec écrit Virvolt dessus⚠
Les vélos cargo freegones de kleuster emportent jusqu'à 350kg de charge même en côte raide avec 250w. Donc 250w c'est déjà fort bien. Et il faut penser à préciser le risque en cas d'accident sur un vélo non homologué. Même si on est pas en tort si l'assurance adverse réclame une expertise du vélo vous allez raquer a vie. Tant que la réglementation ne bouge pas il ne faut pas monter des moteurs de 1000w. C'est vraiment une mauvaise idée. Sans compter le risque de se faire confisquer le vélo par les forces de l'ordre (c'est arrivé à un collègue de boulot)
C'est impressionnant comment les médias veulent nous faire croire qu'un VAE coute 2000€ genre 01Net qui ne teste que des vélos Moustache. Et le gars qui électrifie son vélo Décathlon pour 1200€ alors que même Décathlon a baissé le prix de ses VAE 😅
Sinon il y a une catégorie entre 25 et 45 km/y max, et 500W et 1000W max, qui rentre dans la catégorie cyclomoteur et nécessite une plaque d'immatriculation et donc une assurance, et bientôt un compteur de vitesse (2024)
Ils feraient mieux de dire de rouler en VRAI vélo, c'est vraiment plus écolo et ça fait de l'exercice donc c'est bon pour la santé, le trou de la sécu, donc les finances publiques. Tout bénef
si c'est simplement le plateau qui pose problème, tu peux trouver des plateaux plus petits. sinon il faut essayer de décaler le moteur avec des spacers mais ce n'est pas toujours possible
J'ai mis direct deux commentaires qui te contredisent... pas super sympa le mec. Donc j'en ajoute un troisième pour dire que c'est pas par ce que j'ai pas le même point de vue que toi sur le fait d'utiliser des motorisations non homologué que je trouve pas ton travail intéressant. Les vidéos sont pleines d'infos et tu restes modéré dans ta façon de critiquer et commenter la vidéo du Parisien. J'ai atterri sur ta chaîne en cherchant le meilleur moyen d'équiper mon cargo avec un moteur homologué. Et vu la jungle que c'est je vais encore transpirer un moment avant de choisir.
si tu veux un moteur homologué pour un cargo, le mieux est d'utiliser un moteur pédalier, ca te permettra d'optimiser le couple tout en limitant la puissance à 250w 😊
Tous les liens ici: linktr.ee/LaFabrique_yt 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Bonjour. Très intéressant votre point de vue plus précis et vos éclairages plus « techniques » sur de nombreux points de notre vidéo. Notre format est très grand public donc c’est un peu difficile en quelques minutes d’aborder les complexités de l’électrification. J’avais prévu de parler couple du moteur, problème de législation aussi avec cette zone grise (aberration) du 250 watts ET limite 25kmh… Je précise ici aussi que cette vidéo n’était pas du tout sponso bien évidement. Quand je parle d’un VAE à 2000 euros, c’est le prix moyen d’un VAE selon les études. Bien évidemment il y a tous les prix de VAE. Encore faut-il comparer à qualité équivalente. Bien à vous Yann Foreix
En 2017 je cherchais un vélo électrique pliant 26", comment je n'en trouvait pas j'ai acheté un vélo pliant le Dahon Espresso D24 et un moteur pédalier Bafang 250W batterie 14,5Ah. Le tout pour 1600€ dont j'ai pu avoir des primes à l'achat.
Cette année j'ai transformé mon vieux vélo Dunlop de 30 ans en lui mettant un moteur pédalier Bafang 350W avec batterie 17,5Ah qui m'a couté 598€, j'ai profité d'une bonne promo.
SUPER EXTRA
ME INTRESAN MUCHO VUESTROS VIDEOS SON MUY MUY INTERESANTE YO APRENDO ENORMEMENTE GRACIAS POR ESTAR Y PRECISARNOS LOS PUNTOS TECNICOS
De nada y viva espana
A savoir, le moteur moyeu est pas si facile à installer. Pour ma part, j'ai surtout galérer lorsque j'ai voulu installer la roue sur un vtt, la taille de la roue + la roue libre était un peu trop large et ne passer pas. Heureusement, l'intersport où j'ai acheter mon vélo sont super sympas et m’ont aider à installer la roue en tirant sur le cadre pour faire correspondre le disque de frein dans l’étriller. Mais pour ceux qu'il veulent ce lancer la dedans, dit-vous bien que c'est pas évident si vous y connaissez rien.
Ton retour est très intéressant... autres vidéos a suivre 😉
Pour avoir essayé les deux types de moteur, pédalier ou roue, tout dépend du réglage du système, j'ai eu des moteurs pédalier moins réactifs que certains moteurs roue.
Il est possible de faire de la régénération sur un moteur à engrenages, il faut juste faire une soudure sur la roue libre de l'engrenage planétaire.
Le capteur de couple pour les vtt est roue arrière et avec des moteurs reducte il on un couple de 45 nm se qui est suffisant monté presque partout
Un grand merci, je comprend beaucoup mieux les choses maintenant. Stp, est ce que tu peux m'expliquer comment mettre en place le freinage régénératif sur les moteurs 1500w. Surtout éviter le problème surcharge de batterie pleine (si j'ai bien compris 😅)
Bravoooooooooooooo a toi
Sympas ce sujet :) Je viens de finir de monter mon vélo, un VTC Nakamura Fit 250 à 300 € neuf en promo (fourche télé et freins hydrauliques) + porte bagage à 18€ + moteur pédalier Tongsheng TSDZ2B 36v 250w/350w à 80Nm 240€ et batterie Hailong G56 36v 15 Ah (accus Samsung) à 160 €. Total 718 € et pas de difficultés particulières au montage. L'équivalent doit être à plus de 1600 €. Pas les moyens de mettre autant donc j'ai choisi cette solution, économique... C'est beau et ça marche bien ;-)
Parfait, 😁
Ozo et cycloboost assemblent leur batterie en France (il y en a sûrement d'autres). C'est de l'assemblage de pièces asiatiques mais c'est fait en France. Ils peuvent d'ailleurs faire du sur mesure.
J'ai testé pour vous le kit bafang pédalier bbs02, extra, rien a voir avec les vélos électriques proposés en France
Quand je voie le prix pourquoi pas recondistioné des anciens vélo électrique titre à tout changer le contrôleur voir récupérer une roue arrière et la monté sur un ancien vtt est acheté tout le reste c'est se que je vais faire est pour 50 euros on as les composants . Il reste la batterie 300€ pour en avoir une bonne
le moteur Virvolt n'est pas fait en France, c'est la copie conforme du Tongsheng TSDZ2B vendu moins de 250 euros sur aliexpress
Oui l'aspect "made in France" est discutable, mais officiellement il l'est.
Je vais passer mon specialized rockhopper 2011 avec un bafang 750w. Mais cette vidéo me met le doute sur le choix de la batterie. Je pensais à une 20Ah. C'est bon pour 24kms/jour en assistance max avec un profil qui a une grosse côte sur 3kms?
Tu a des bonnes réf sur les 2000w 3000w a tu des conseils pour moi mon vélo c’est un rockrider 6.3
Je recherche une vitesse entre 50 et 70 km merci
En passant tes vidéos sont vraiment bien
Tu peux facilement mettre 2000 oy 3000w dans un kit 1500w. Je te conseille la vidéo sur comment augmenter la puissance 😁
Bonjour .Super vidéo au top .
Moi j'ai installer un kit j'ose power 350w et c'est du pur bonheur très facile à monté pour 430 euros .
Le capteur de pédalier vous pouvez le changer et l'adapter à votre vélo qu'il soit carré ou rond vous le trouver pour moins de 10e sur alie express. Idem pour les freins hydrauliques très facile à installer les capteurs il faut juste une distance à respecter .
Batterie de 15ah je fais 80km sur assistance 2 et il en reste encore ..
En suisse c'est 500 W. apres meme les 250W en montée dépasse les 250W
Bonsoir,
Tres sympas tes vidéos et les infos ke suis satisfait j j'ai pas perdu mon temps.
Ma question si tu as des fournisseurs en chine correcte je veix boen tes indications kit et batteries.
Merci bon courage pour les prochaines vidéos.
Merci bcp pour le soutien. Oui pour les kits je te conseil le site de Varstrom que tu peux trouver dans mes liens
Moi je prefere les kits car j ai toujours été au delà des 250w 25 km/h.
J'ai vue ce reportage un gros truc de bobo déconnecté 😂 1200 euros pour électrifier un vélo mais faut pas s'étonner qu'on achète du duotts pour 800 euros tu as un vélo électrique bref c'est un autre univers. La fabrique merci a toi car tu reste dans l'esprit diy et tu as les pieds sur terre 👍
Merci beaucoup à toi !
merci 👍
Bonjour. tout d'abord merci beaucoup pour toute tes vidéos !! j'avais une petite question concernant le kit 48 1500w est t-il déjà rayonner pour la roue arrière ? et si une batterie 48V14.4Ah LG est t-elle compatible ? merci beaucoup trés bonne soirée a vous ! j'espère réussir le montage une fois le kit commander.
Oui les moteurs sont deja rayonnés, et la batterie est compatible. Regarde la video sur les erreurs a éviter, tu trouvera toutes les reponses que tu cherche. 😁
@@LaFabrique_fr parfait merci beaucoup !! une vidéo montage du kit roue 1500w de prévue avec les connectique ?
l'info importante charger sa batterie à 80% et ne pas déchargé à moins de 20%(durée de vie de la batterie Par 2)et rechargé ta batterie tous les 6mois à 80%.Kénavo avéchal.
Bonjour , tout d'abord merci pour toutes ces vidéos et toutes ces explications.
Tu t y connais vraiment bien du coup ai une question pour toi qui pourrait vraiment m aider.
J ai acheté un fatbike sur le Boncoin, un moma fatbike.
Je l ai électrifié avec un kit Bafang BBSHD associé à une batterie triangulaire 48v 24ah U004 Battery de marque SDTYYP acheté sur Amazon comme le moteur.
Mon problème est le suivant:
Aucun problème en début d'utilisation mais au bout d'un moment je sens comme un acoup au niveau du pédalier et plus aucune assistance, le display s'éteint je suis obligé d'éteindre la batterie , rallumer le display pour que le moteur reparte mais très vite ça recommence . Saurais tu d'où ça pourrait bien venir??? Merci pour ton aide.
Salut et merci pour le com !!
Comme ca je ne sais pas du tout. Tu devrais contacter le vendeur il pourra peut être t'aider.
Rectification, c est une batterie 52v 20ah
Merci !
Le plus aberrant je trouve c’est de circuler en ville avec des voitures limitées à 30km/h et d’avoir son moteur vélo limité à 25 🙄
La même aberration existe depuis plus de 40 ans avec les 49,9 cm3...
⚠Il y a un an, leurs moteurs étaient ni plus ni moins tongsheng TSDZ2, ils changent simplement le boitier d'origine pour le leur avec écrit Virvolt dessus⚠
Oui hélas la certification "made in France" est parfois trompeuse"
Je l'ai vue aussi, normal qu'ils survolent, c'est leur format !
Ouais bon, après avoir visionné la tienne, je dois avouer être d'accord avec ton analyse.
Revoir la grammaire, en toute amitié...
Les vélos cargo freegones de kleuster emportent jusqu'à 350kg de charge même en côte raide avec 250w. Donc 250w c'est déjà fort bien. Et il faut penser à préciser le risque en cas d'accident sur un vélo non homologué. Même si on est pas en tort si l'assurance adverse réclame une expertise du vélo vous allez raquer a vie.
Tant que la réglementation ne bouge pas il ne faut pas monter des moteurs de 1000w. C'est vraiment une mauvaise idée. Sans compter le risque de se faire confisquer le vélo par les forces de l'ordre (c'est arrivé à un collègue de boulot)
C'est impressionnant comment les médias veulent nous faire croire qu'un VAE coute 2000€ genre 01Net qui ne teste que des vélos Moustache. Et le gars qui électrifie son vélo Décathlon pour 1200€ alors que même Décathlon a baissé le prix de ses VAE 😅
Vous prenez la marque tongsheng, vous changez le nom ,vous doublé le prix, c'est pas sérieux
Trouvez moi un velo de route électrique ( course) à 900€
Tu électrifies, avec un s à la fin !
En Suisse, la limite est aussi de 25 km/h mais 500W pour la puissance du moteur, un peu plus cohérent en effet
Sinon il y a une catégorie entre 25 et 45 km/y max, et 500W et 1000W max, qui rentre dans la catégorie cyclomoteur et nécessite une plaque d'immatriculation et donc une assurance, et bientôt un compteur de vitesse (2024)
Ils feraient mieux de dire de rouler en VRAI vélo, c'est vraiment plus écolo et ça fait de l'exercice donc c'est bon pour la santé, le trou de la sécu, donc les finances publiques. Tout bénef
EN PLUS CES JOURNSLOPES SON PAYÉS PAR NOS IMPÔTS 😮😮😮
si c'est simplement le plateau qui pose problème, tu peux trouver des plateaux plus petits. sinon il faut essayer de décaler le moteur avec des spacers mais ce n'est pas toujours possible
First 😎
J'ai mis direct deux commentaires qui te contredisent... pas super sympa le mec.
Donc j'en ajoute un troisième pour dire que c'est pas par ce que j'ai pas le même point de vue que toi sur le fait d'utiliser des motorisations non homologué que je trouve pas ton travail intéressant.
Les vidéos sont pleines d'infos et tu restes modéré dans ta façon de critiquer et commenter la vidéo du Parisien.
J'ai atterri sur ta chaîne en cherchant le meilleur moyen d'équiper mon cargo avec un moteur homologué.
Et vu la jungle que c'est je vais encore transpirer un moment avant de choisir.
si tu veux un moteur homologué pour un cargo, le mieux est d'utiliser un moteur pédalier, ca te permettra d'optimiser le couple tout en limitant la puissance à 250w 😊