Подскажите, мне предстоит поменять редуктор. Как снимается та часть под сальником , вал со шлицами? В эту сторону он выходит или наоборот внутри толкать? И держит ли что то ещё его кроме главной пары ? Буду признателен любому совету, тк не найти информации толком по вольво мостам. Тачка встала.
@@volvosweden И если уже не хочется контрить гайку зубилом, можно посадить на красный (прочный) фиксатор резьбы. У современных Вольво, там где фланец муфты уже не контрят зубилом, а сажают на фиксатор резьбы. P.s. я бы еще гайки с болтами на фланце на синий фиксатор посадил (так на всякий случай, крепеж то уже не новый). Видел последствия обрыва кардана на фланце, пробивает дно автомобиля.
@@volvosweden точно, не внимательно смотрел, видимо. Спасибо за видео, оно полезное! По поводу метки на гайке, возможно она для того чтобы ее затянуть в то же положение, на валу наверно тоже есть метка. Чтобы не перетянуть специальную втулку в мосту.
@@гидравлическийдомкрат ну вы сравнили 30 лет. железо с современным говном . Теперешние запчасти не обслуживать как эти старые они не проходят и треть срока !!!. Вольво тех годов ни с чем не сравнить! Даже не обслуживая на этом современном уровне, умели делать машины!!!
Привет! Туда ещё идеально встаëт сальник от Ssang Yong 4202505000. Может кому будет это полезно)
Насечка делается для припятствия откручивания гайки. Нужно было также небольшим зубилом сделать засечку и почистить Сапун на всякий случай.
Отличное видео 👍👍👍только это сальник не кардана, а сальник редуктора.
Интересный у вас молоток😀
Отличное видео. Спасибо
Подскажите, мне предстоит поменять редуктор. Как снимается та часть под сальником , вал со шлицами? В эту сторону он выходит или наоборот внутри толкать? И держит ли что то ещё его кроме главной пары ? Буду признателен любому совету, тк не найти информации толком по вольво мостам. Тачка встала.
Спасибо за видео.
Риска на гайке поставлена зубилом, что-бы ее законтрить. Надо было также сделать!
Обратной стороной молотка можно рубить деревья.
да ! На этой базе построены далнейшие модели вольво!240,440,740, 760,940,960..
ну вообще 440 ничего общего не имеет))) а начиная с 740 общее с 240 только изначальный двигатель и некоторые элементы, типа моста, где он был...
Юрий 👍
I LOVIU BMW.., VOLVO...... 💋💋💋
Нужно было помазать внутреннюю часть сальника и гайку ещё длинным воротом руками надо бы протянуть.
Блин. Я уже тоже об этом подумал. Думаю стоить залесть туда еще раз.
@@volvosweden думаю да.
@@volvosweden И гаечку зубильцем закернить обязательно.
@@volvosweden И если уже не хочется контрить гайку зубилом, можно посадить на красный (прочный) фиксатор резьбы. У современных Вольво, там где фланец муфты уже не контрят зубилом, а сажают на фиксатор резьбы.
P.s. я бы еще гайки с болтами на фланце на синий фиксатор посадил (так на всякий случай, крепеж то уже не новый). Видел последствия обрыва кардана на фланце, пробивает дно автомобиля.
круто!
biutiful...... 💛💛💛, la serie 240....
BMW NUMBER UAN 1 💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💛💛💛💛💛💛💛💛💛💛
А то что уровень масла был выставлен с поднятым задом авто, это разве правильно?
Вся машина поднята. Это видно в начале в конце видео.
@@volvosweden точно, не внимательно смотрел, видимо. Спасибо за видео, оно полезное! По поводу метки на гайке, возможно она для того чтобы ее затянуть в то же положение, на валу наверно тоже есть метка. Чтобы не перетянуть специальную втулку в мосту.
BMW..., MERCEDES.., AUDI.., VOLVO.., SAAAB..... 💘💘💘💋💋💋😇😇😍
А на шлецы смазку почему не нанесли🤔?🤔
Надо?
@@volvosweden ну на шлицы конечно надо .
@@volvosweden ruclips.net/video/ahroF2FPuyY/видео.html
Для примера.
@@гидравлическийдомкрат ну вы сравнили 30 лет. железо с современным говном . Теперешние запчасти не обслуживать как эти старые они не проходят и треть срока !!!. Вольво тех годов ни с чем не сравнить! Даже не обслуживая на этом современном уровне, умели делать машины!!!
@@ИванШереметев-щ3л я не сравнивал. Да раньше смазку клали а сейчас нет.
io ho attualmente Volvo V70, 5 cilindri TDI 2500 LV, anno 1998...., 💛💘💋😍😇🏆🏆🏆🏆
Как всегда охуенно.