Kazama-san! I saw your Facebook post regarding about the concerns of longevity of the 'New 86' transmission with the turbo setup. DG-5 (a former company you were once affiliated with as the D1 works and supporting driver in '06 after Kei Office '05 era) currently do a hybrid service where they're utilizing of swapping the stock gear ASSY out for Nismo's 6 speed close-ratio gear ASSY and putting it inside the 'New 86' transmission. Would you say that would be a realistic approach for 'strength-up' for 'New 86' transmission in your opinion or is it not worth it?
GR86ターボのエキゾースト音カッコイイです👍
NA時代より静かになりましたのでお爺さんにはちょうどいいです。。(笑)
東京オートサロンで、GRが強化ドライブシャフトの試作号を展示されてたみたいですね、販売に至るかはわからないみたいな話ですけど、出して欲しいですね〜
量産になるまでナガオテクノさんの物が有力ですかね。
仰る通りで、、シルビアはそろそろ、、ですよね
というよりも部品も高いし、直すの大変ですから、、
GR86のミッションが弱いのは結構言われていますので、交換でどうなるのか楽しみです。
あとドライブシャフト、、これ作るメーカーが少ないから出てくるのか、、どうなんだろうと思ってます。
乗り回していますが今のタイヤよりグリップするものをチョイスしないので壊れない気がしますわ。。
このgr86でのドリフト走行動画が見たいっす！
そのうち何処かで撮りますよ。
時代は86ですかね
他に無いじゃんね～。
Kazama-san! I saw your Facebook post regarding about the concerns of longevity of the 'New 86' transmission with the turbo setup. DG-5 (a former company you were once affiliated with as the D1 works and supporting driver in '06 after Kei Office '05 era) currently do a hybrid service where they're utilizing of swapping the stock gear ASSY out for Nismo's 6 speed close-ratio gear ASSY and putting it inside the 'New 86' transmission. Would you say that would be a realistic approach for 'strength-up' for 'New 86' transmission in your opinion or is it not worth it?
ニスモ6速あるので壊れたら部品交換してみる予定。APJさんのドグクロスが近日中にリリース予定みたいなので購入検討したいます。