京商ビンテージシリーズ トマホーク特集！スコーピオンの正常進化型の当時の京商レーシングバギーを掘り下げる！

[@狂介-k4d]

個人的にトマホークのデザイン、スタイリングを超える車は今だに無いわ。
最高にして最強。

[@shihoo1362]

当時を知らなくてもなく分かりやすい説明ありがとうございます♪とてもカッコいいバギーですね欲しくなります😭dt-03買ったばかりなのに

[@TomtheTeruterubozu]

詳細な情報を分かりやすく提示してくださり素晴らしいです。
ワクワクしました。
お店にあったスコーピオンとトマホークで迷ってましたがトマホーク買ってきます！

[@古田純一-d4q]

軽く最後まで見ました

[@田中篤志-i7g]

個人的に、京商バギーは、大人が買う商品の印象が高いです。
当時小学生だったので、背伸びしてタミヤのバギーを買うのが精一杯でしたわ…。😅

[@freemotojeffp]

ちゃんと走ることを考えてくれてるのが嬉しい！！
実写もこの流れがくればいいのにな～、
ＧＣ８とかＡＥ86とか見た目そのままで今の技術で作ってほしい。
電スロでつまらない車になっちゃいそうだけど。

[@飛電惑人]

トマホークにスコーピオン並みの大きなリヤウィングつけたい
個人的には、エンジンカーのアドバンスが好き

[@大五郎-h1v]

子供の頃欲しかったなー

[@starlightginga1]

元祖国産コンペティションモデルって感じですかね？ところでG-forceのジェノバ、どう思います？レジェンドとG-forceスタッフによる試走がツイッターで紹介されてますが自分SNSは疎いものでww

[@furutakamiyako2969]

フロントサスはセミトレと言うより変形ダブルトレーリングアーム(ロア・変形Hアーム､アッパーIアーム)ですね。
最近の四独RCはダブルウィッシュボーンばかりなので、一味違ったジオメトリーを楽しみたい方にはお勧めです。

[@淡い恋心]

ゆっくり版？の動画なくなっちゃったんですね。
GAGAの高橋さんに続いてこのチャンネルがラジコンで大好きなチャンネルだったんで残念です。
お時間のある時で構いませんので前の動画を本人喋りでちょっとずつ復活期待してますね。

[@hayashi8097]

今見てもかっこいいですよね。
確か来月（2022/7）に再出荷あると思います。（一部予約受け付けている店舗があります）

[@MultiHirame]

京商のトマホーク、…じゃなくてスコーピオンってビートルボディーのモデルもあったよね？。
当時、アレが欲しくってねぇ…。現在でも売っているのかしら？。

[@doraneko33]

当時、このトマホークを公園で走らせていたけどタイヤのグリップ力が弱かったです。サスは良く動くいい足だった事を覚えています。

[@Benjamin-jh8zo]

当時の京商はタイヤが弱かったですからね。オプティマに田宮ピンスパイクを履かせるためのアダプターもありましたし。
ん？あの当時の国内レーシングバギーのタイヤは田宮が最先端？

[@yonemarugtr]

京商のバギーの構造が私にはムリでした
私の初RCはＦＯＸなので
「道を選ばないバギー」
の概念に合わないマシンデス（トマホークが）
当時の私の候補としては
ホットショット
ＦＯＸ
オプティマ
が候補デス
当時、小学生の私ですら費用対効果を考えた選択デス
トマホークは蚊帳の外でした
ターボスコーピオンは論外
540モーターでガチで走れるのが、候補でした
メンテナンスが難しい、田宮の密閉式モノコックフレームは、逆に異物が入らないメンテナンスフリーなので
金無いガキンチョの懐に優しい
お得なマシンでした
マイティ系やグラホ系のダチは
「ダート走り回ったらスピコン掃除しないと壊れる」
ブーメラン系やサンダーショット系のダチも同じ
バスタブフレームの当時の田宮バギーはスピコン管理に悩まされました

[@大沼隆行]

スコーピオンもポリカボディでしたよ。

[@BluegaleX01]

いい車ですよね。
でも、当時ものは、半完成+ベアリングなしだったので、ノーマルだとあまりまともに走った記憶がないです・・・
ダンパーのオイル漏れは本当に酷かったです・・・

[@たっきー-m9x]

6月中頃再出荷されるそうです。
注文してますので楽しみです(笑)

[@神尾隆佑]

京商は19.5ターンの復刻ルマン240ブラシレスを推奨してましたよ

[@shimano200]

いちいちタミヤの復刻モデルを下げるような言い草が癇に障りますね