Привет ролик да ходить будет многие так делают ничего но специалисты говорят позаводу даже в Германии ролик грм натягивали против часовой шестерню коленвала более оптягивает вот лучшее как-то так моё мнение атам как знаете специалист во 👍
Привет) ролик грм, гайку на ролике грм я подтянул по часовой стрелке, согласно мурзилке. Ну а шестерню к/в мне сказали: тяни Серега, пока есть силы и пока тянется и не упрется , бери двухметровую трубу и тяни) ну я и подтянул, без фанатизма конечно ) ну а болт диаметром 16 мм вместо заводских 14 мм- у меня так уже было, походу сами кто то рассверлили так, хотя на шкода октавия или ауди а6, там болты на 16 мм в диаметре, и тянутся они на 110 н/м плюс доворот на 90 градусов. А болт коленвала на 14 мм в диаметре тянется 90 н/м плюс доворот на 90 градусов)
Шестерню калена правильно сказал, 90НМ и 90 градусов, сильнее тянуть не нужно, 180градусов это дафига, современем резьба начнет вытягиваться из калена и опять шкив вилять начнет, у маего дядьки недавно вылезла проблема со шкивом, 7тыс назад менял шестерню, ребята которые меняли еЕ, затянули с трубой 2 метровой(((((
Привет ) У меня болт диаметром 16 мм, как на шкода октавия, ауди а4 , там момент если не ошибаюсь 110 нм плюс доворот 90 градусов) А стандартный болт ,да , именно так и тянется )
@@vwpassatb3 Не знаю, мануал есть мануал, если с торцом все ок, то как написано и делаю! 5 шестерен уже закрутил, никто не жаловался еще, машины иногда вижу, шкивы крутятся ровно все норм!
А как тянул доворот? Я дал 90 н.м и больше 40/50 больше доворот не смог дотянуть ,напарник устал на тормоз жать ,вороток дугой выгинался а нанём вспомогательная труба см 80... И всё это в 4 передачи и дотянуть не могу!
привет) чет комментарий сразу не видно было.Если ты про шестерню, про болт шестерни коленвала, то тянул так. Болт обмазал фиксатором резьбы-синим.Ровно приставил шестерню и тянул динамометрическим ключом.90 н\м протянулись очень легко. Ну и далее на 90 градусов 2 раза) чтоб наверняка.Болт у меня диаметром 16 миллиметров, вместо заводского 14. А удерживал за маховик отверткой толстой край отвертки уперся в корпус кпп и без проблем все закрутилось )
у тебя может болт уперся в тело коленвала? то есть резьба закончилась? может кто то торец коленвала точил, и он уменьшился в размере поэтому, как вариант, не можешь протянуть до конца.У меня помню очень даже все хорошо тянулось)
@@vwpassatb3 ПРИВЕТ КАКИМ МОМЕНТОМ ЗАТЯГИВАЛ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА И ТНВД, РАСПРЕДВАЛА ПО КНИГЕ 45 НМ МОЛОВАТО ДУМАЮ НА 50 ЗАТЕНУЛ ЧЕТА ДУМАЮ ПОДТЕНУТЬ НА 60? АААААА ЕЩЁ ВОПРОС КАК ТЫ ДА УМУДРИЛСЯ МОЛОДЕЦ КОЛЕКТОПА ПРИКРУТИТЬ НА ДВИГАТЕЛЕ КРУТА Я НА СНЯТОЙ ГБЦ АААА Я НА ГЕРМЕТИК СТАРЫЕ ПРОКЛАДКИ ПОСОДИЛ НА РЕЙНЦ ВРОДЕ ДЕРЖУТ
@@user-ks3pi1rs7t а я специально их так прикручивал,чтоб ГБЦ легла ровно ,без перекосов,и хорошо равномерно протянулась) да и так удобнее ,чем с турбиной и впуском
Привет ролик да ходить будет многие так делают ничего но специалисты говорят позаводу даже в Германии ролик грм натягивали против часовой шестерню коленвала более оптягивает вот лучшее как-то так моё мнение атам как знаете специалист во 👍
Привет) ролик грм, гайку на ролике грм я подтянул по часовой стрелке, согласно мурзилке. Ну а шестерню к/в мне сказали: тяни Серега, пока есть силы и пока тянется и не упрется , бери двухметровую трубу и тяни) ну я и подтянул, без фанатизма конечно ) ну а болт диаметром 16 мм вместо заводских 14 мм- у меня так уже было, походу сами кто то рассверлили так, хотя на шкода октавия или ауди а6, там болты на 16 мм в диаметре, и тянутся они на 110 н/м плюс доворот на 90 градусов. А болт коленвала на 14 мм в диаметре тянется 90 н/м плюс доворот на 90 градусов)
Ремень грм просто надо ставить по началу правильно ровно
да вроде правильно ровно ставил ...
Шестерню калена правильно сказал, 90НМ и 90 градусов, сильнее тянуть не нужно, 180градусов это дафига, современем резьба начнет вытягиваться из калена и опять шкив вилять начнет, у маего дядьки недавно вылезла проблема со шкивом, 7тыс назад менял шестерню, ребята которые меняли еЕ, затянули с трубой 2 метровой(((((
Привет ) У меня болт диаметром 16 мм, как на шкода октавия, ауди а4 , там момент если не ошибаюсь 110 нм плюс доворот 90 градусов)
А стандартный болт ,да , именно так и тянется )
смотрел не давно видео , там этот болт тянут пневмопистолетом) ахренеть , говорят мол то что написано в книге- этого мало )
@@vwpassatb3 Не знаю, мануал есть мануал, если с торцом все ок, то как написано и делаю! 5 шестерен уже закрутил, никто не жаловался еще, машины иногда вижу, шкивы крутятся ровно все норм!
И я о том же,лучше самому ремонтировать машину,чем таким мастерам отдавать на ремонт
@@vwpassatb3 это точно!!
Здравствуйте масленный носос после профилактике заработал сколько на горячую давить, очень важно мне.
На нижнем датчике на холостых 1,0, на оборотах на нижнем датчике 4.5, на верхнем датчике на холостых 0.8, на оборотах чуть больше 2х кг.
А как тянул доворот?
Я дал 90 н.м и больше 40/50 больше доворот не смог дотянуть ,напарник устал на тормоз жать ,вороток дугой выгинался а нанём вспомогательная труба см 80...
И всё это в 4 передачи и дотянуть не могу!
привет) чет комментарий сразу не видно было.Если ты про шестерню, про болт шестерни коленвала, то тянул так. Болт обмазал фиксатором резьбы-синим.Ровно приставил шестерню и тянул динамометрическим ключом.90 н\м протянулись очень легко. Ну и далее на 90 градусов 2 раза) чтоб наверняка.Болт у меня диаметром 16 миллиметров, вместо заводского 14. А удерживал за маховик отверткой толстой край отвертки уперся в корпус кпп и без проблем все закрутилось )
у тебя может болт уперся в тело коленвала? то есть резьба закончилась? может кто то торец коленвала точил, и он уменьшился в размере поэтому, как вариант, не можешь протянуть до конца.У меня помню очень даже все хорошо тянулось)
@@vwpassatb3 ПРИВЕТ КАКИМ МОМЕНТОМ ЗАТЯГИВАЛ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА И ТНВД, РАСПРЕДВАЛА ПО КНИГЕ 45 НМ МОЛОВАТО ДУМАЮ НА 50 ЗАТЕНУЛ ЧЕТА ДУМАЮ ПОДТЕНУТЬ НА 60? АААААА ЕЩЁ ВОПРОС КАК ТЫ ДА УМУДРИЛСЯ МОЛОДЕЦ КОЛЕКТОПА ПРИКРУТИТЬ НА ДВИГАТЕЛЕ КРУТА Я НА СНЯТОЙ ГБЦ АААА Я НА ГЕРМЕТИК СТАРЫЕ ПРОКЛАДКИ ПОСОДИЛ НА РЕЙНЦ ВРОДЕ ДЕРЖУТ
@@user-ks3pi1rs7t Привет) шестерню распредвала тянул на глаз,и ТНВД тоже на глаз,да по книге 45 ньютонов на метр)
@@user-ks3pi1rs7t а я специально их так прикручивал,чтоб ГБЦ легла ровно ,без перекосов,и хорошо равномерно протянулась) да и так удобнее ,чем с турбиной и впуском
can you tell me how can i unload the hydraulic valves?
Hi! my power steering doesn't work in the steering rack
@@vwpassatb3 I was referring to the hydraulic valves in the cylinder head, how to bleeding them
@@snickersgarage I collected them with oil and did not pump them
@@snickersgarage the translator does not quite correctly translate
@@snickersgarage I disassembled hydraulic lifters, wash, and reassemble
Добрый день, а подскажите пожалуйста вакумную схему (если у вас на актуаторе 2 выхода)
А у меня трубки на турбину все отключены
@@vwpassatb3 и так эксплуатируете?
@@user-lg3bb1pc6m ага и клапан под топливным фильтром тоже просто болтается
@@vwpassatb3 так это ж получается турбина передувает?!
@@user-lg3bb1pc6m разве ? а то что трубка резиновая около холодной части турбины проходит, не она ли скидывает излишки через калитку ?