@@zhaslanbirzhanov411 ага, я также думал, но почему распредвал смотрел вниз прорезью, не понятно. Если за 1 полный оборот коленвала от метки до метки, распредвал делает 2 оборота и становится прорезью вверх
@@zhaslanbirzhanov411 не чуди, оборот коленвала = пол оборота распредвала, и все станет как нужно. 360градусов колена = 180 распредвала. если не веришь посчитай зубья на шестерне коленвала и распредвала.
@@vwpassatb3 не может распредвал крутится быстрее колена, на коленвале шестерня привода ремня ГРМ ровно в 2 раза меньше распредвальной и тнвдшной. коленвал крутится в 2 раза быстрее распредвала.
Если выработки нет в блоке а выработка в поршнях , они какбы усохли" и стали меньше то это поршни турецкие аналог туфта они с новья усадку по литью дают на три сотки сразу мотористы разбирали мотор после обкатки и мерили ✌️ищите нормальные поршни немецкие они по цене примерно в пят. Раз дороже турецких 🙋
Сейчас мне кажется нормальных тяжело найти ... А так- токарь же мерял мой блок и поэтому сказал точить ... То есть в моем случае- желательно, ради интереса разобрать мотор и посмотреть на состояние этих поршней ?
НАПРАВЛЯЮЩИЕ МЕЖДУ ГБЦ И ДВС СТОЯЛИ ЕСЛИ НЕТ ТО НАДО ПЕРЕД НАЧАЛОМ СНЯТИЕ МЕТИТЬ А ТО ЕСЛИ НЕПОПОДЕШЬ ВРОВЕНЬ РЕМЕНЬ НА ТНВД ИЛИ НА РАСПРЕД. БУДЕТ С ЕЖАТЬ НА МЕЛЕМЕТРЫ НЕПРИЯТНО БУДЕТ ПОТОМ ПОДНАСОС ШАЙБЫ ПОДКЛАДВВАТЬ ПРИДЕТЬСЯ
@@user-ks3pi1rs7t съезжало на коленвалу , так как торец был сточен, сейчас собрал, ремень идет четко по краю шестерни грм, но не вылезает за пределы ее. А распредвал и тнвд ремень лежит с запасом до края
@@vwpassatb3 я имею ввиду что у меня на маховике полоска, а нолика нету. Возможно ты не докрутил.. Делая один оборот коленвала, получается пол оборота распредвала и тнвд. Ещё один оборот за коленвал и все встало бы на свои места. Вроде так..
Я так понимаю, еще один оборот коленвала нужено сделать,
Один оборот коленвала и два оборота распредвала
@@zhaslanbirzhanov411 ага, я также думал, но почему распредвал смотрел вниз прорезью, не понятно. Если за 1 полный оборот коленвала от метки до метки, распредвал делает 2 оборота и становится прорезью вверх
@@zhaslanbirzhanov411 не чуди, оборот коленвала = пол оборота распредвала, и все станет как нужно. 360градусов колена = 180 распредвала. если не веришь посчитай зубья на шестерне коленвала и распредвала.
@@vwpassatb3 не может распредвал крутится быстрее колена, на коленвале шестерня привода ремня ГРМ ровно в 2 раза меньше распредвальной и тнвдшной. коленвал крутится в 2 раза быстрее распредвала.
ПРИВЕТ НЕПОДСКАЖИШЬ ЧЕМ БЛОК ТЕР ОТ СТАРОЙ ПРОКЛАДКИ, ЛЕЗВИЕМ СТРОИТЕЛЬНЫМ, ИЛИ ШУМАНИТОМ ДЛЯ ДУХОВОК)
Привет , я блок отдавал мастеру, он с ним что-то делал, я его не тер даже
Компрессию замирал?
Не а
Если выработки нет в блоке а выработка в поршнях , они какбы усохли" и стали меньше то это поршни турецкие аналог туфта они с новья усадку по литью дают на три сотки сразу мотористы разбирали мотор после обкатки и мерили ✌️ищите нормальные поршни немецкие они по цене примерно в пят. Раз дороже турецких 🙋
Сейчас мне кажется нормальных тяжело найти ... А так- токарь же мерял мой блок и поэтому сказал точить ... То есть в моем случае- желательно, ради интереса разобрать мотор и посмотреть на состояние этих поршней ?
@@vwpassatb3 на качественных поршнях по эксплуатации со временем набивает эллипс , и конусо видность , а некачественные усыхают и их обрывает ✌️
О как.... Вот поэтому и растачивают блок под определенные поршни ?
НАПРАВЛЯЮЩИЕ МЕЖДУ ГБЦ И ДВС СТОЯЛИ ЕСЛИ НЕТ ТО НАДО ПЕРЕД НАЧАЛОМ СНЯТИЕ МЕТИТЬ А ТО ЕСЛИ НЕПОПОДЕШЬ ВРОВЕНЬ РЕМЕНЬ НА ТНВД ИЛИ НА РАСПРЕД. БУДЕТ С ЕЖАТЬ НА МЕЛЕМЕТРЫ НЕПРИЯТНО БУДЕТ ПОТОМ ПОДНАСОС ШАЙБЫ ПОДКЛАДВВАТЬ ПРИДЕТЬСЯ
как раз таки съезжало на шестерне коленвала
а шайбы под какие болты, под один нижний ? и какой толщины?
ЕСЛИ С ЕЖАТЬ БУДЕТ ГДЕ ТНВД ПОДКЛАДВВАТЬ ТУ СТОРОНУ ГДЕ БЛИЖЕ КРОЛИКУ ГРМ
@@user-ks3pi1rs7t понял, благодарю)
@@user-ks3pi1rs7t съезжало на коленвалу , так как торец был сточен, сейчас собрал, ремень идет четко по краю шестерни грм, но не вылезает за пределы ее. А распредвал и тнвд ремень лежит с запасом до края
У меня на маховике риска
меня удивило , почему на распредвале прорезь перевернута....при снятии ремня чтоль перевернулся , а на мах тож риска с ноликом.
@@vwpassatb3 я имею ввиду что у меня на маховике полоска, а нолика нету. Возможно ты не докрутил.. Делая один оборот коленвала, получается пол оборота распредвала и тнвд. Ещё один оборот за коленвал и все встало бы на свои места. Вроде так..
@@Oleggg1993 ааа понял )))