П...ц! -Диспечер, можна мы немножко курс срежем? По братски... -Нет, не разрешаю.... Но разрешаю лететь как вам удобнее. -Диспечер, где мы летим? -Недалеко, брат... -Борт, гору видите? -Да. -Чуть-чуть выше её пролетите, пожалуйста. -Харашо диспечер, на какой мы высоте летим? -На нормальной, можете снижаться. -Харашо диспечер, мы уже близко. -Честно? -Мамой клянусь.. -Отлично борт, можешь приземляться..
@@alexma9408ну новые поколения это не сильно понимают и принимают. Так что да, значительно лучше. Конечно, в старых закоренелых структурах типа поликлиник это еще поддерживается. Но явно не в такой степени.
@@АлександрСапрыкин-й6ы Авиа..., увы знание пяти языков играют злую шутку, и когда не все в совершенстве. Огромное Спасибо за бдение русской словесности!!!
Такое впечатление, что в этой катастрофе все нарушили всё, что только можно было нарушить. Летели бы четко по схеме, никуда ничего не срезая, этой катастрофы вообще могло бы не произойти.
Катастрофа произошла согласно графика катастроф РФ. В настоящее время график усовершенствован и все авиакатастрофы в России планируются в основном на август! Кто не знает,в августе три авиационных праздника,вот отсюда праздничные катастрофы.
Вы вообще понимаете, что пишите? Это "срезание" маршрута и выход через траверз Грозного не имеет к катастрофе никакого отношения!!! Это стандартная практика наших бортов при рейсе на Махачкалу. Диспетчер вывел борт точно к коридору подхода, коих в ИПП три: один с моря, два над сушей.
@@ДмитрийМакаров-в1ъ я написал это, исходя из той информации, которая была подана в данном видео. Вообще, когда есть чёткая схема и её выполняют, вероятность, что что-то пойдёт не так, всегда меньше, чем когда начинают что-то срезать или выполнять заход иначе.
@@vincenzonevezella срезание не было заходом на посадку: это было полет на эшелоне более 5000 метров. Я знаю о чем говорю: этот экипаж был из звена моего отца. Отец вводил в строй КВС этого экипажа. Ошибка была в том, что они ошибочно настроили АРК на привод Баку, а не на ОПРС Махачкалы. Или произошел сбой настройки АРК (на АРК-5 и -7 так бывало). И даже после этой ошибки был шанс: контроль "падения" стрелки АРК после пролета ОПРС. Стрелка пошла "падать", а экипаж уже доложил пролёт маркера, хотя стрелка не "упала"!!! А показывала на привод Баку. А экипаж установил давление по аэродрому и начал крутить схему захода, хотя они уже вышли за все ограничительные пеленги. А вот это - косяк УВД.
Молодые люди, не пишите глупости, насчёт баранов, тонировки и т.д. постыдитесь, погибли люди. И вы даже примерно не представляете что тогда было. В то время по всей стране такое творилось, что представить сложно, по стране был хаос, невыплаты зарплат и пенсий, милиции не было, демонстрации, митинги т.д. И митинги не как сейчас с телефонами в руках, а с арматурами и зажигательными смесями. Катастрофа была в ноябре 91, мне тогда было 6 лет, я жил в Дагестане, родителям не платили ЗП, нарастал конфликт с Чечнёй, они тогда уже избивали у себя в Чечне русских, насиловли, убивали, грабили, отбирали квартиры и машины и т.д., а в декабре уже распался СССР. Тогда было очень смутное время. 100% и пилоты и диспетчеры, и все кто следил за порядком на авиалиниях , не получали ЗП и не знали свою дальнейшую судьбу. Время такое было, жёсткое.
Ну, хоть это уже был и "бардак агонии" но всё же это ещё СССР, хоть и жить ему оставалось чуть меньше месяца. "Святые девяностые" на мой взгляд начались активно после октября 93.
Я много катастроф смотрел, и здесь и на других каналах, но такого днища, я не встречал. Хочется написать много матерных слов🤬, но это был 1991, они летали как могли, как хотели, как получалось. Тож как-то оно должно быть не так😔. Они там походу все обколотые были, что диспетчеры, что пилоты. Я себе лечу куда хочу, а диспетчер- лети куда хочешь и как хочешь.
Ошибки- ошибками, но тут явно какой-то пофигизм, виноваты и пилоты и диспетчера! И те и другие дают ложные данные, что приводит к ужасной трагедии! Это вам не "угадай мелодию", здесь маленькая ошибка приведёт к большой беде! Очень не профессионально сработали обе службы, в результате смерть пятидесяти человек. Всем удачи, берегите себя и своих близких!
А нормально лететь, как все самолеты походу не хотелось. Хотелось вилять вправо влево еще и врать диспетчерам. Сделали всё чтобы уйти на тот свет и столько людей забрать с собой
Вы знаете катастрофу ил 76 вроде. при взлете с города Мирного упал почти на город. На отвалы упал. все погибли вроде. Интересно было бы глянуть почему он упал.
Такого бардака и пофигизма, наглости нарушения инструкций, вранья и недобррсовестного выполнения обязанностей, алчности я ещё нигде никогда не встречал! Это дикость высшего уровня!
Не надо! нормально все, вам бы придраться к мелочам. Попробуйте контент на таком уровне сделать, канал явно развивается и графика становится лучше. Мне норм слушать, гугл робот хуже)
Поменяйте диктора, он уже не в первой косячит. Не Э́листа, а Элиста́. Сделайте разбор, где як-40угнали, с перегрузом в два раза. Хотя он там даже не взлетел..
да у него в каждом выпуске половина слов переврана. Я бы понял, будь он иностранцем, но у него предложения построены грамматически верно, а ударения постоянно перевирает. Его надо по башке стукнуть словарём как следует
Помню мне было 11 лет и мы всей школой побежали смотреть что там произошло .., зрелище было жуткое 😢кругом тела разбросанные и даже на деревьях были фрагменты тел😢 помню было много денег и золота видимо коммерсанты летели ….
Когда реактивные самолёты стоят на стоянках, то движки с обеих сторон закрывают крышками, чтобы ничего не попало внутрь. Также затыкают трубки-приёмники воздушного давления (которые определяют скорость)
"сивая кобыла" бредит; при чём здесь "траверз" Грозного? а "траверз" Тегерана или Эр-Рияда почему не упомянули? и эшелоны 1050 и 980 метров ваще "левые"...
В то время полёты выполнялись в соответствии с ОПП- 85 только по воздушным трассам и местным воздушным линиям. Высоты на ВТ определялись вертикальным эшелонированием. Все эти правила были написаны КРОВЬЮ и нарушать их можно только в особых случаях в полёте. Ну, а дальше, если верить автору одна длинная, сплошная предпосылка к лётному происшествию. Возникает вопрос, а не полные ли долбодятлы лётчик с диспетчером? Ну, слишком много "косяков". Или, всё таки автору подсунули неверный текст?
Какой-то запредельный идиотизм. Папка мой КВСом как раз на Як-40 летал, как раз с 81го по 90е, и судя по его рассказам подобные ситуации были обычным делом. Руководства воспринимались как рекомендации, а КВС считавшийся опытным мог летать как хотел.
П...ц!
-Диспечер, можна мы немножко курс срежем? По братски...
-Нет, не разрешаю.... Но разрешаю лететь как вам удобнее.
-Диспечер, где мы летим?
-Недалеко, брат...
-Борт, гору видите?
-Да.
-Чуть-чуть выше её пролетите, пожалуйста.
-Харашо диспечер, на какой мы высоте летим?
-На нормальной, можете снижаться.
-Харашо диспечер, мы уже близко.
-Честно?
-Мамой клянусь..
-Отлично борт, можешь приземляться..
-Мы что какой то горы должны боятся??? Снесем нахрен, гору на бутылку посадим!!! Поддерживаю : отвечает второй пилот!!!
Паааа браццки, и все само случилось...
Лётчики были русскими, так что)
@@samir160489 они были в гостях и уважали традиции)
И смех, и - грех... Но, в точку
Б...ть, что за работа? Один "не посмотрел", другой "соврал", третий "проигнорировал"... Цена всему этому - 51 жизнь.
Время такое было, в те времена в наших широтах все вели себя так, даже на работах где ответсвенный за жизни людей.
@@addddmin и сейчас, я подозреваю, не на много лучше....
@@alexma9408ну новые поколения это не сильно понимают и принимают. Так что да, значительно лучше. Конечно, в старых закоренелых структурах типа поликлиник это еще поддерживается. Но явно не в такой степени.
Никто не врал: всё ошибались. Но результат один - плачевный.
Весело у них там было ☹️
Ещё и пассажиров набили, как сельдей в бочку, ну точно - маршрутка
Ну и музон был как в маршрутке😂
Ужас.. никогда такого не видела, хотя летала немало.
Вот это сочетание раздолбайства на земле и в воздухе! Да, ещё и левые пассажиры, и не один, два, а треть салона, маршрутка в Махачкалу.
Туда всегда так летают ))))))
Пассажиры то здесь при чем? Или они повлияли на работу экипажа?
В то время работал в Элисте авиотехником и наша смена его выпускала.
Даже должность правильно написать не можешь
@@АлександрСапрыкин-й6ы Авиа..., увы знание пяти языков играют злую шутку, и когда не все в совершенстве. Огромное Спасибо за бдение русской словесности!!!
Украинский,русский, беларусский, казахский и английский со словарем?
Лучше бы вы его не выпустили.
Кто КВС был?
Такое впечатление, что в этой катастрофе все нарушили всё, что только можно было нарушить. Летели бы четко по схеме, никуда ничего не срезая, этой катастрофы вообще могло бы не произойти.
Катастрофа произошла согласно графика катастроф РФ. В настоящее время график усовершенствован и все авиакатастрофы в России планируются в основном на август! Кто не знает,в августе три авиационных праздника,вот отсюда праздничные катастрофы.
Вы вообще понимаете, что пишите? Это "срезание" маршрута и выход через траверз Грозного не имеет к катастрофе никакого отношения!!! Это стандартная практика наших бортов при рейсе на Махачкалу. Диспетчер вывел борт точно к коридору подхода, коих в ИПП три: один с моря, два над сушей.
@@ДмитрийМакаров-в1ъ я написал это, исходя из той информации, которая была подана в данном видео.
Вообще, когда есть чёткая схема и её выполняют, вероятность, что что-то пойдёт не так, всегда меньше, чем когда начинают что-то срезать или выполнять заход иначе.
@@vincenzonevezella срезание не было заходом на посадку: это было полет на эшелоне более 5000 метров. Я знаю о чем говорю: этот экипаж был из звена моего отца. Отец вводил в строй КВС этого экипажа.
Ошибка была в том, что они ошибочно настроили АРК на привод Баку, а не на ОПРС Махачкалы. Или произошел сбой настройки АРК (на АРК-5 и -7 так бывало). И даже после этой ошибки был шанс: контроль "падения" стрелки АРК после пролета ОПРС. Стрелка пошла "падать", а экипаж уже доложил пролёт маркера, хотя стрелка не "упала"!!! А показывала на привод Баку. А экипаж установил давление по аэродрому и начал крутить схему захода, хотя они уже вышли за все ограничительные пеленги. А вот это - косяк УВД.
@@ДмитрийМакаров-в1ъ тогда, конечно, вам виднее, вы более осведомлены в этом вопросе. Я лишь высказал своё предположение.
-Экипаж, вы гору видите?
-Нет.
-А она есть!
И вот им мы доверяем свои жизни
Самолёт был занижен и затонирован.
:D ))
диспетчерская будка -- тоже
Помойму юмор здесь не уместен!
@@ВладимирБеликов-п9ъ Проанализируй как произошла катастрофа.
Станет смешно.
51 человек погиб, как не анализируй тут не до смеха, а тебе видимо лечиться надо!
Молодые люди, не пишите глупости, насчёт баранов, тонировки и т.д. постыдитесь, погибли люди. И вы даже примерно не представляете что тогда было. В то время по всей стране такое творилось, что представить сложно, по стране был хаос, невыплаты зарплат и пенсий, милиции не было, демонстрации, митинги т.д. И митинги не как сейчас с телефонами в руках, а с арматурами и зажигательными смесями. Катастрофа была в ноябре 91, мне тогда было 6 лет, я жил в Дагестане, родителям не платили ЗП, нарастал конфликт с Чечнёй, они тогда уже избивали у себя в Чечне русских, насиловли, убивали, грабили, отбирали квартиры и машины и т.д., а в декабре уже распался СССР. Тогда было очень смутное время. 100% и пилоты и диспетчеры, и все кто следил за порядком на авиалиниях , не получали ЗП и не знали свою дальнейшую судьбу. Время такое было, жёсткое.
В 91 еще платили зп.Но га Кавказе уже был беспредел и гнноцид русских.
Вооруженными Москвой вахабистами и уголовниками
К катастрофе описанное вами не имеет никакого отношения. Ошибка прежде всего экипажа. И земля не подстраховала.
Этим рейсам летела моя тётя 😢мать пятирых детей
@@GASAN-x8k очень жаль детей и вашу тётю
«Святые девяностые» во всей красе ✊
Ну, хоть это уже был и "бардак агонии" но всё же это ещё СССР, хоть и жить ему оставалось чуть меньше месяца. "Святые девяностые" на мой взгляд начались активно после октября 93.
Я много катастроф смотрел, и здесь и на других каналах, но такого днища, я не встречал. Хочется написать много матерных слов🤬, но это был 1991, они летали как могли, как хотели, как получалось. Тож как-то оно должно быть не так😔. Они там походу все обколотые были, что диспетчеры, что пилоты. Я себе лечу куда хочу, а диспетчер- лети куда хочешь и как хочешь.
Сами понимаете, какой бред несёте? Сразу понятно, что материалы АП не читали и не понимаете причины катастрофы. В таком случае лучше помолчать.
На скорости 1,25 смотреть норм. Голос хоть чуть чуть приятнее становится
1,75 норм
Слушаю на 2э, жаль, что 3х нет
@@asheron8 или спидов диктору
Ошибки- ошибками, но тут явно какой-то пофигизм, виноваты и пилоты и диспетчера! И те и другие дают ложные данные, что приводит к ужасной трагедии! Это вам не "угадай мелодию", здесь маленькая ошибка приведёт к большой беде! Очень не профессионально сработали обе службы, в результате смерть пятидесяти человек. Всем удачи, берегите себя и своих близких!
Халатность и безответственность!
Всем мира и добра))
@@AVIASVIT эм ... все таки Элиста с ударением на "а" , а не на "и"
Экипаж слепо доверился диспетчерам, которым тоже свойственно ошибаться и не следил за местоположением по своим навигационным приборам!
Да, диспечерам из махачкалы...
Вообще-то диспетчерам не свойственно ошибаться.
@@kurbulator2253 Я стесняюсь спросить, а вам откуда это известно?
@@Александр_Ковалев а вам это не известно?
@@kurbulator2253 Вы не ответили на вопрос...
Хорошо читаете Википедию👍
Жалко людей. Халатность со стороны диспетчеров
А пилоты непричем типо? Обманывают диспетчеров, не проверяют местоположение
@@TheVit3 при чем здесь обман? Ошибки. Фатальные.
А нормально лететь, как все самолеты походу не хотелось. Хотелось вилять вправо влево еще и врать диспетчерам. Сделали всё чтобы уйти на тот свет и столько людей забрать с собой
Да здесь никто не виноват. Просто бес попутал.
Бред не несите. Какое виляние, вы о чём? Какое враньё?
Такое впечатление, что из двух бед России встретились только все из одной категории! И дороги здесь ни причём!
ЭлИста? Как то странно звучит, не по-русски, как средствА или договорА
Спасибо!
Системное разгильдяйство.
На всех уровнях.
На авось.
Так было, так есть, и так будет.
Прикольный беларусский блогер делает видосы.
Сказочные диспетчера - зачем их только на вышки пустили?
Субтитры к другому ролику - там про АН-24.
Музыка у вас канеш Это что-то,😀👍
Вы знаете катастрофу ил 76 вроде. при взлете с города Мирного упал почти на город. На отвалы упал. все погибли вроде. Интересно было бы глянуть почему он упал.
Такого бардака и пофигизма, наглости нарушения инструкций, вранья и недобррсовестного выполнения обязанностей, алчности я ещё нигде никогда не встречал! Это дикость высшего уровня!
Никого не смущает 47 пассажиров на Як40?
Стоя летели?
в 1996 году летел на ЯК-40 из Чарджоу в Ашхабад, так пассажиры друг у друга на коленках сидели, "зайцев" полсалона было, время раздолбайское было...
@@pashke469 это , который был захвачен бандитами и оторваться не смог ?
Да зачем эти правила! Ну их к ядрене-фене. Без них летать веселей.
Ты когда, наконец, научишься проверять все слова в словаре перед тем, как записывать? Сколько можно уже. Даже гугл-робот говорит лучше.
Не надо! нормально все, вам бы придраться к мелочам. Попробуйте контент на таком уровне сделать, канал явно развивается и графика становится лучше. Мне норм слушать, гугл робот хуже)
@@kytzuneak3628 вот это и странно! контент такого уровня, я не спорю, хороший контент, но такие элементарные ошибки
Что бывает когда вместо радара и карты подхода пачка Беломора. Спасибо за видео.
Спасибо!
Причины АП то хоть поняли, или по карте подхода ориентируетесь? Кстати, что это за карта такая? Просветите?
Из АлистЫ. Все хорошо, но поработайте над тем, о чем говорите. Не в принимайте в штыки. Я вам советую лучшего. Спасибо.
Диктор не русский. Чё вы доебались.
Субтитры от катастрофа АН-24?
Поменяйте диктора, он уже не в первой косячит. Не Э́листа, а Элиста́. Сделайте разбор, где як-40угнали, с перегрузом в два раза. Хотя он там даже не взлетел..
Аж слух режет :)
да у него в каждом выпуске половина слов переврана. Я бы понял, будь он иностранцем, но у него предложения построены грамматически верно, а ударения постоянно перевирает. Его надо по башке стукнуть словарём как следует
@@АвтобусИкарус-я3э а как стукнуть???🙄🙄🙄
@@АвтобусИкарус-я3э это характерно для украинцев, судя по акценту, диктор как раз оттуда
Не ну на скорости 1,25 повеселее смотреть конечно. Но все таки кажется диктор вещает из какого то концлагеря где не кормят и не поят
экипаж не жалко почему-то. Заслужили.
Дикие девяностые, у меня на рейсе Алма-Ата - Ташкент, от семи до десяти зайчиков было. Да и с багажом😢. Милиция подсаживал.
Так там же сидеть надо, где они сидели, если по билетам все занято😮
Доброе слово в поддержку канала.
Помню мне было 11 лет и мы всей школой побежали смотреть что там произошло .., зрелище было жуткое 😢кругом тела разбросанные и даже на деревьях были фрагменты тел😢 помню было много денег и золота видимо коммерсанты летели ….
Здравствуйте! Скажите, а как вы добрались до места катастрофы в горах? Каково было состояние обломков, если помните?
@@yuriigavrilov3160 гора кукуртбаш находится рядом с поселком талги в 9км от махачкалы
Золото еще есть там?
Очень жаль
Деспечер был очень ленивый и извините за это слово тупой я уверен это он во всём виноват
Тотальное раздолбайство!
А ведь моя мама могла туда быть.если бы у нашего дяди не было самолето фобиии то она бы не выжила...
Невозможно это слушать. Прощайте.
Неплохой канал, но извините - смените диктора, это невозможно слушать (((
Похоже в авиации одни р ..... . Как с ними летать?.
У них там даже кредиты в банках выдают по братски... до сих пор
Так по итогу сколько раз они друг другу соврали?
Скажите пожалуйста, что за штуки такие красные которые устанавливаются на двигатели
Когда реактивные самолёты стоят на стоянках, то движки с обеих сторон закрывают крышками, чтобы ничего не попало внутрь.
Также затыкают трубки-приёмники воздушного давления (которые определяют скорость)
Заглушки, чтобы птички/мусор не залетали. И не только на двигатели, а ещё много куда ставятся на стоянке.
А на Ан-24/26 тоже ставят?
Шоп не размножались.
За интересный контент - Лайк! Диктора отправьте в школу изучать падежи, сколько можно издеваться над русским языком, невозможно слушать!!!
Да как так то???!
Пилоты кто ? Правильно !
0:45 Написано РОнка!
Нормально слетали...
А диспечер просто незнал где самолёт а то сразу его в гору направил наверное, там вообще все врали по привычке, и не знали вообще кто где находится
"сивая кобыла" бредит; при чём здесь "траверз" Грозного? а "траверз" Тегерана или Эр-Рияда почему не упомянули? и эшелоны 1050 и 980 метров ваще "левые"...
Карта на момент 7 ноября 1991 года неправильная :(
из Элисты, лол
ну шо с ударениями(
В Индии ещё и на крыше нелегально садятся 😂
элИста,..элистА вообще то...
Я на нем носился с грозного в сухуми
джигиты..
Они там стоя летели, что ли ?
Все сделали всё чтобы размотать борт
Никого не посадили?
Всех посадили. Кроме этого злополучного борта.
Не элИста, а ЭлистА. Вы когда создаете каналы, незалежалые вы наши, то хотя бы элементарные вещи по произношению потрудитесь выучить.
В то время полёты выполнялись в соответствии с ОПП- 85 только по воздушным трассам и местным воздушным линиям. Высоты на ВТ определялись вертикальным эшелонированием. Все эти правила были написаны КРОВЬЮ и нарушать их можно только в особых случаях в полёте. Ну, а дальше, если верить автору одна длинная, сплошная предпосылка к лётному происшествию. Возникает вопрос, а не полные ли долбодятлы лётчик с диспетчером? Ну, слишком много "косяков". Или, всё таки автору подсунули неверный текст?
Какой-то запредельный идиотизм.
Папка мой КВСом как раз на Як-40 летал, как раз с 81го по 90е, и судя по его рассказам подобные ситуации были обычным делом. Руководства воспринимались как рекомендации, а КВС считавшийся опытным мог летать как хотел.
К большому сожалению эта практика сохранилась и в настоящее время
Поясните слова "летал, как хотел".
Наркоманы наверно...все😳
Виновные не ответили за гибель людей? Значит могут повторить.
Голос слух режет, извини.
Девяносто первый год. Горбостройка в разгаре. Страну накрыло "свободой". Все живут по понятиям.
В ноябре 1991-го года "перестройка" уже закончилась и началась ЛЮТАЯ свобода !..
Ну норм все все нарушили
Полный хаос , советский аэрофлот
Короче - попутали все...
чехам лишь бы только не работать, даже если это авиадиспетчер
Каким чехам ?!
Что за хрень с субтитрами?
Надеюсь Русских не было на борту.
Крым - Украина! Ставлю диз! :(
Русские!!!! А почему вы такие неблагодарные и злые? Хороший контент, спасибо!
А приборы для чего вообще на борту?чтоб на них не смотреть?