Авиакатастрофы зарубежных лайнеров из за плохой погоды
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Угостить автора чашкой кофе☕️: www.buymeacoff...
Помочь каналу в развитии, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
DonationAlerts: www.donational...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
Наша подборка авиакатастроф произошедших в следствии плохой погоды.
1) 10 января 1945 год. Авиакатастрофа DC-3 в Бербанке. Рейс 6001 American Airlines
2) 12 февраля 1963 год. Авиакатастрофа Boeing 720 в Эверглейдсе. Рейс 705 Northwest Orient Airlines
3) 9 июля 1982 год. Авиакатастрофа Boeing 727 в Кеннере. Рейс 759 Pan American
4) 2 июля 1994 год. Авиакатастрофа DC-9 в Шарлотте. Рейс 1016 USAir
5) 15 апреля 2002 год. Авиакатастрофа Boeing 767 в Пусане. Рейс 129 Air China
6) 5 мая 2007 год. Авиакатастрофа Boeing 737 в Дуале. Рейс 507 Kenya Airways
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Х! где мы рассказываем о космосе, планетах и загадках вселенной!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvitA...
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#погода #авиакатастрофа #реконструция #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit
Ну раз понеслась такая пьянка тоже скажу спасибо автору канала за труды . Смотрят даже те кто к авиации не имеет никакого отношения 😊
И что?
@@БроДжо-ф7й в смысле и что ?
яя ФФФФЙП😢😢
Мы экскаваторщики на вахте - смотрим запоем, у нас тоже джойстики в кабине!)
🎉😢😢5😂5😂 😊0
Единственный канал, который с удовольствием смотрю. Не понимаю почему я это смотрю, учитывая мой страх перед полетами😂.
Можешь считать, что это ужастик, только в реальности :)
Страх нагоняешь😂
*_В алюминевой трубе летают только люди 50% на 50% , вернутся домой или нет_*
Ya toje👍no ya ne boyus letat vse ravno,eto jizn,gde sorvetsa tam sorvetsa
Друг!
Ты не один! 😂😂😂
🤝🤝🤝
Надо одно слово знать ГЛИССАДА,и все ,мы войдем в кабину и посадим это самолет 😂😂😂😂
Дружище, мы тебя смотрим! не останавливайся! Красавчик. за 12 часов всего 27.009 просмотров, ну это не так плохо! Молодец!
Спасибо большое! Очень приятно слышать! Рад и дальше стараться!
Ііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііцціііцііціі ФФУ ціііііііііііііііііііііііііііііііііцііііііііґ
Обожаю твои реконструкции, качественный монтаж, быстро выходят ролики, очень познавательно, лучший среди конкурентов, желаю тебе миллиона!
Большое спасибо! Очень приятно слышать!) буду стараться все больше и больше!)
У Игоря Зыряного в сто раз интереснее
@@faster.13 я знаю, ну не прям намного, если бы видосы у него также часто выходили то он был бы конкурентом а так нет
Присоединяюсь к автору)
Озвучку надо поменять. А так текст хороший. Зырянов выигрывает именно за ее счёт. У него вообще мини радиоспектакли. Но в принципе при хорошей начитке это не обязательно. Прошу прощения у автора видео, но правда: все прекрасно, кроме озвучки. Найдите профессионального озвучателя, пожалуйста.
Из тех каналов, которые посвящены авиакатастрофам, вы лучшие. Спасибо за качественные видео!
Огромная Вам благодарность за поддержку!
Некоторые аварии не из-за погоды, а ошибок пилотов. Ролик стоило назвать "катастрофы В плохую погоду". А в остальном- круто
А он как назван?)
😂😂😂😂😂он так и назван)
@@Darkmoon0004нет, он называется авиакатастрофы из за плохой погоды, а это совсем другое понятие.
Самое удивительное, что просмотр ваших видео помогает обуздать мою аэрофобию:)
Недавно сын усадил в кресло авиатренажёра Боинг-737! Раньше даже под дулом пистолета не согласилась бы:)) Спасибо!
Спасибо большое! Очень рад это слышать!
Желаю вам успехов и полностью побороть этот страх. Летать очень круто!!!
Тоже смотрю и начала летать.
Меня тоже эти видео успокаивают😊
Это потому что пугает больше всего неизвестность и непонятность явления
Очень понравилась тематическая подборка-катастрофы.связанные с плохой погодой, для учебных целей прекрасный вариант. Спасибо и 100 лайков. Комменты выстроены грамотно, кратко и доступно. Так держать 👍
Как же красив Дуглас третий!!! Простите не сдержался.
Все видео шикарно!!! Ожидаемо и оправданно ожиданию интересно, информативно и красиво!!!
Спасибо вам большое! Я рад стараться!
А по поводу Дугласа я с вами полностью согласен. Один из моих любимых самолётов!
@@AVIASVIT Одна из первый построенных и окрашенных моделей был DC-3 от "Италлери". Восхитительный самолет, превосходная аэродинамика и дизельпанк по внешнему виду, особо в металлике))) Не просто так они и сейчас летают и не только на парадах.
С детства полет мечта. Но не прошел по здоровью, ушел в инженеры.
До сих пор считаю что поршневая авиация еще вернется. Все таки топливо дорожает, а цена комфортного перелета растет. Лететь в позе сутулой псины шесть часов (я так летел как то, думал все, только кремация вылечит) - я лучше буду лететь хоть сутки, но как человек, еще и дешевле выйдет. В конце концов есть же морские туры, где решает не скорость а комфорт.
На ДВ например малая авиация очень нужна, а это чаще поршневая или турбовинтовая. Вертолеты дороги, а помня как работала малая авиация в СССР (поростком застал) - да сейчас бы это артерии и вены были для развития региона. В том числе гидроавиация, про которую почему то забыли...
Никогда не летала и уже не полечу. Но с удовольствием смотрю Ваши ролики. Уважение пилотам за их самоотверженность, мастерство и мужество. Респект авиапассажирам! А Вам, уважаемый автор, желаю успехов в Вашем деле ❤
Вау. Правильные склонения числительных, спасибо)
Согласно чему расписанию нужно писать и говорить. Могу для вас бесплатно редактировать тексты- обращайтесь
Спасибо за контент пересмотрел все ваши видео ждем новых🫶🏻
Спасибо автор за подробные разказы об авиации и катастроф процветания вам и вашему чудному каналу❤
Udacy vam ,y vsego nayluscego!
Текст, музыка, видеоряд - как всегда на высоте. Никогда ещё самолёты не разбивались так гармонично. Спасибо.
отличное видео, AVIASVIT, спасибо большое!!!!
Иван, спасибо большое! Очень рад стараться!
@AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Сделайте видео о возможности или невозможности вывода пассажирских лайнеров из обычного и плоского штопора, пожалуйста!
На гражданских самолетах штопор остается очень опасным - силовые элементы авиалайнеров могут просто выдержать нагрузки, которые испытывает самолет в штопоре.
По - поводу штопоров очень с вами согласен, крайне мало иныормации в интернете об этом, а очень интересна тема!
Противоштопорные парашюты должны быть на самолётах!
Из плоского штопора пассажирский авиалайнер, вывести практически не возможно. И как сказали предыдущие, согласна на всех должен быть противоштопарный парашют.....
Классные ролики. Ваши реконструкции надо показывать в лётных школах для будущих пилотов. Может когда нибудь это спасёт от ошибок экипажа.
Насчет первого случая это классика: низкая облачность и гора. Не было бы горы не было бы и катастрофы.А вот почему пилоты не знали, что рядом есть гора, это вопрос.
Меня ваши видео успокаивают 😊
Спасибо Брат за майский большой выпуск 🤝
Спасибо! Рад стараться!
0
Обожаю этот канал и этот голос❤
Спасибо за твои искании этих фактов спасибо большое тебе
Спасибо! Рад стараться!
Как обычно топ продолжай в том же духе
Рома, спасибо огромное!
спасибо за новое видео! ты качественно делаешь, умничка!☺️
Автору-спасибо!
Отлично !
Замечательные фильмы. Смотрела перед полетом😁
Ты топ просто) подача супер
Спасибо большое! Очень приятно слышать!
Спасибо каналу!
Спасибо вам!
@@AVIASVIT Здравствуйте 😊
Исправьте, пожалуйста, в названии "из-за" пишется через через дефис.
Самая крупная катастрофа из-за плохой погоды была на Тенерифе
Там больше идиотизм был диспетчера и капитана первого взлетавшего. Затем на взлетку сразу 2 выпустили, один готовится взлетать, второй рулит навстречу, сюрр какой то. Туман страшный, ничерта не видно. Не могли второго задержать до того, как первый взлетит?
Долгие выпуски класс!
из всех случаев с погодой был прямо связан только один
Как только услышала количество жертв, разревелась. Как жаль людей и их родственников.
Все круто, но слишком много лишних цифр… они заглушают и отвлекают от основной информации. Но лайк все равно)))
12:46 - это уже 2 случай падения самолёта в Эверглейдс, который я вижу
Ооооо топ контент подъехал 🎉
Спасибо большое!))
на борту находилось не 147 пассажиров!а 147 Лемонохватов!!
Это ретко что пилотый вызывают, а здесь повезло им
Что я могу сказать,процент авиакатастроф сильно занижен.Жизни сотен зависят от пары тройки людей.Особенно Боинг 737,у которого клинит клапан на гидроприводе киля,и глюки в автопилоте.Или A-320 у которого хвост отламывается при резких движения на сайд джойстике, А Пилоты часто не способны решать сложную ситуацию во тьме без Горизонта.Более того двигатели очень не надёжны,а без тяги современный авиалайнер это кирпич,он не умеет качественно планировать,он падает,у наших самолётов куча проблем тоже....Статистика врёт.Статистика такова на 1000 полётов 20 катастроф.Лидер США.Пешком ходите или ехайте на поезде.На поезде.Я Серьёзно.Гражданские пилоты это не военные,это болваны приставленные к компьютеру что бы человеческим голосом говорить,да и сама машинерия и корпус современных самолёто гражданской авиации это Труха,тонкий лист фольги вокруг пенопласта.
Согласен)
Каждый день ведь вылетают тысячи рейсов по миру. Тогда бы каждый день 20 самолётов падало. Так получается по-вашему..:)). Но в любом случае даже если 1 на млн я боюсь летать.
А че тогда каждый день мы не наблюдаем 20 катастроф? Учи мат часть
Удивляюсь, почему для надёжного сохранения пространсивенной ориентации для пилотов не придумали шлемы AR, которые в упрощённом виде могли бы дублировать хотя бы инфу авиагоризонта в понятном виде, а в максимальной форме показывать полосу при любой видимости (даже при её полном отсутствии) по приборам радионавигации у которых вполне неплохая точность (хотя и там человеки напутают с настройкой частот и т.п.) 😢
Нужен радиовысотомер, которым можно целиться вперёд в торец полосы, чтобы не полагаться на барометрический в момент захода по AR индикации. Или брать высоту по данным удаления с ближнего привода ?
И каждый раз - последовательность нарушений более нескольких.
вам нужен консультант из авиаторов!чтобы без ляпов рассказывать!😂
Летайте самолётами РЖД! Такие как "Сапсан", "Ласточка" и т.д. и т.п. И будет вам счастье!!! 😂
у меня знакомый руководитель дистанции пути был слегка удивлён
Так они же низенько -- низенько летают !
Удивил рейс на Шарлотт на Дугласе ДС9. Расстояние вмеего 150км, время полета 35 минут. Куда так торопились пассажиры?
А это просто очень хорошо развито авиасообщение!
Больше спасибо за видео
Спасибо! Рад стараться!
Автор , дам Вам подсказку , не ориентация, а ориентировка, и да , в авиации нет фразы последний, есть крайний заход, это так к слову для эрудиции, раз ведете канал по авиации , то стоит ознакомиться с терминологией и общими понятиями, с Уважением!!!
Когда будет про авиакастрофу над Синайским полуостровом, летевшим в Пулково 31.10.2015?
Хороший вопрос! Уже давно задумываюсь над созданием. Единственное ютуб может его не пропустить, так как тема теракта, ютубом не воспринимается.
В любом случае буду делать, только придётся обходить много слов.
@@AVIASVIT О, у вас же ничего не было про Казахстан! У нас была авиакатастрофа Fokker 100 (по маршруту Алматы-Нур-Султан, но при взлёте потерял высоту, резко повернул вправо, пробил бетонное ограждение и врезался в незаконно построенный жилой дом)
Во втором эпизоде, возможно, исчерпав ход руля высоты они отклонили стабилизатор. А когда их снова бросило вниз не успели или не сумели вернуть его в нормальное положение.
Это очень вероятно!
Пожалуйста, сделай видео про авиакатастрофу Ил-62 близ Берлина 1972 года? (Интерфлюг 450/742)
Буду очень стараться!
Теперь перед посадкой буду спрашивать, опытные ли пилоты - похоже что аварии случаются только с опытными.
Лучше спрашивать пилотлв об их опыте полетов до взлета -- тогда еще можно успеть спрыгнуть !😅
Не опытные не летают, только в качестве второго пилота
Здравствуйте, смотрю всё ролики и так много запомнил что надо делать при ЧП но неужели после обучения и налёта, такие ошибки делают.
К сожалению видимо с опытом приходит отупление опасности...... Это самое печальное. Большинство пилотов мнят себя видно бессмертными и что они могут все, но каждый раз ошибаясь... И даже ошибки предыдущих их ничему видно не учат....
Ого) целый час ❤
Странно,что все экипажи опытные, но вдруг до катастрофы становится ясно, что они плохо взаимодействовали, или капитан не представлял какие действия принимать и т д.
возможно сыграло то что на ранних стадиях гражданской авиации против действий капитана выступать никто не мог, да и 2ой пилот мог даже бояться высказаться
Да уж :) На заходе в Сочи летели как в вате :) Думаю, по приборам. Девушка рядом вцепилась в мой мужественный бицепс, не как у Арнольда, конечно :) Это было начало курортного романа. :)
Мы у себя на земле ещё толком неумеем летать, а нам про полёт на Луну чешут😂😂😂🤣🤣🤣
Отлично сказано!!!
Я не пойму,как при крене 87градусов,можно не почувствовать что ты сидишь боком !???🤔🙄
Физика и биология помогут решить дилемму
Центробежная сила. Тебя прижимает к сидению как буд то сидишь ровно и при взлёте. На американских горках этот эффект хорошо чувствуется.
@@DENhik7777интересно, во время взлета или посадки я всегда чувствую на какое крыло «ложится» самолет, а вот смену высоты не ощущаю. Да, вдавливает в кресло при ускорении, но кренение всегда чувствуется. Может быть, это по-разному ощущается из салона и из кабины, или, быть может, вообще индивидуальны все эти восприятия… со всеми аттракционами такая же ерундистика)
@@ksenyaisakova8243от скорости зависит, есть видео года в стакане вода налита и пилот наклоняет самолёт а вода всё так же параллельна поверхности на которой стоит стакан
@@ksenyaisakova8243я ,почему то,даже по салону вижу крен ,хз почему)
Не плохо, не знаю как вообще опыт пилотов, показывают, в часах а есть другие варианты?
По всем эпизодам - при виде со стороны странное положение управляющих поверхностей.. DC-3 - элероны в положении правого крена, руль высоты на пикирование (типа взлет был), по всем другим эпизодам тоже огрехи (все боинги взлетают с поднятыми интерцепторами.. хотя это положение "воздушного тормоза", где то был руль направления постоянно правая педаль дана).
Просто глаз режет..
Это лётчики😂 видят👨✈️, а пехоте по фиг🛬🛫😁
Два самолета рухнули в это болото около Майами😢
Молодец, всегда с удовольствием слушаю и смотрю тебя,и мне не показалось? Акцент Беларуский у тебя.
Летала 2 раза😅 . Но осталось куча впечатлений. Особенно посадка самолёта во второй раз. Когда мы летели над полосой примерно метров 5, самолёт начало раскачивать в право и в лево. В итоге мы грохнулись на полосу как мешок с картошкой, было жутковато,но все обошлось слава богу. Сестра летела из ОАЭ в Краснодар, пилот так и не смог сесть со второго раза и ушёл на запасной аэродром в Минеральных водах .
НО МУЗЫКА, КОНЕЧНО ,РАЗДРАЖАЕТ! ЗАЧЕМ ТАК ГРОМКО?
Здравствуйте меня Беспалов Степан обращаюсь ко второй каналу пожалуйста подскажите что звучит музыка во время слов это было последнее сообщение с рейса 759
Ошибка экипажа, в Бербанке...Туман
Монтаж отличный, твои видео смотреть хочется.. но иногда невозможно уже после второй минуты… все дело в речи и том, как ты подаешь материал. Поясню. На протяжении видео, что бы ни происходило, у тебя всегда одна и та же интонация, ударение и акцент ты ставишь на конец фразы или предложения: «самолёт нормально выполнял ПОЛЁТ, пока не приземлился в ЭЛЬ ПАСО, где произошла смена ЭКИПАЖА. В этом видео вроде сильно не заметно, но в прошлых оч много раз такое было. Попробуй чуть замедляться кое где, делать акцент на других словах в предложении. Без обид, просто рекомендация(сравнивал с твоими «коллегами по цеху» на ютюбе :))
Украинский акцент, куда от него деться
@@John_Santyagoукраинец да автор? Откуда знаешь
@@like_orange не знаю кто автор, а вот акцент украинский! Это стёб?
111
То же самое, что попросить человека с косоглазием выровнять его глаза 😂 такая уж особенность у парня, у Пенгборна то же самое, его вообще невозможно слушать. Я и не слушаю, чтобы не насиловать себя. Советую и вам себя не насиловать.
Симфония не кместу .
Автор канала Green Gras вам не родственник?
Очень голоса и манера говорения похожа
удивляют вопросы одного пилота к другому по поводу кренов))) у него же перед лицом главный прибор авиагоризонт
...лайнер на скорости 370 км/ч... - здесь родительный падеж совершенно неуместен. "На скорости триста семьдесят километров в час."
100 раз уже писали, у автора с числительными беда, но он не реагирует, к сожалению. Неужели некому текст поправить перед записью?
Херасе оценил "на глаз"
Потом у меня спрашивают,почему я не летаю на самолётах О_о
Нивжизь!!!
мне каждый раз слышится "фЕзЮляж" вместо "фЮзЕляж"))
Речь у человека такая
Хмм... Почему это Лас-Вегас 15:00 посреди моря находится?😮
Сообщайте, пожалуйста, общий налёт часов стюардесс.
Говорок у автора для комедий, а не трагических событий.
14:30 как турбулентность и мошьный восходящий поток не дали пилотам выровнять самолет, после непродолжительного увода штурвала вниз? Как такое возможно, ведь по идее должно быть наоборот, поток то восходящий..
Выпуск хорош!!! Но простите пожалуйста, а где в боинге 767 3-й пилот и остальные? ( вы говорите 3-й пилот передал остальным ) это как то.........
С переводчиком летали похоже, т.к. английского не знали китайцы в 2002 году и корейского тоже.
Excelente canal parabéns, e viva a grande RÚSSIA!
We are note famous (grande)
рашку в сраку
Так и не поняла, как погода помешала в последнем случае
Почему Боинг-707 называют 720? Такой модели вообще нет у Боинга. 707-200 может быть?
Вас это тоже удивило? Даже в ролике Боинг 707!
Если Бог не защитит то не какой опыт или погода не поможет
Да, ведь бога то нет, дружище.
Странные ситуации...
Зачем нужно было сообщать на лёд лётчиков экипажа который сменили в эльпасу, ведь к происшедшему с самолётом в дальнейшем они никакого отношения уже не имели?
Все хорошо, но вы часто путаете мили и километры. 0.82 M это 960 Ки/ч 600 миль/ч и т.д.
стюардесса без налёта
Нет для меня ничего страшнее самолетов
Только во втором сюжете не Боинг 720, а 707-200.
согласно Педивикии, которую нам и зачитывали слово в слово, таки 720, который является укороченной версией 707-120
Делай видео покороче, от твоего голоса чекнуться можно, а так интересно
Это точно..))
Повторите склонение числительных
Що коїться, люди добрі!
Опытные пилоты на приборы не смотрят, судя по множеству видео на этом канале. И в последние секунды, когда ситуацию можно исправить, выполняют не логичные решения...
Правильно, потому что опытный пилот слишком самонадеянный!
В этом и проблема!
❤
Смотрела ролик раскрыв рот, как остросюжетный фильм.
Всё конечно интересно но говорок к вас оставляет желать лучшего. Найдите другого рассказчика!😂
Найди себе другого писаря, твоя писанина оставляет желать лучшего. "к вас"😂😂😂
один раз квс пихнул меня в пятую точку и спросил о загрузке топливом, и потом лично проверил деайсинг, вот гадина. LH
42 минута какой трек?
Первая Катастрофа из видео дс-3, диспетчер наверное из России был. А то обычно говорят, что такой безответнности и халатности у Англосаксов не бывает🤭🤦♂️
Информация интересная, но!!! Как же заунывно всё это озвучивается! (((
1.5х и повествование становится более бодрым)
музыка слишком давит на слух и мешает восприятию
Слушай. Местами чрезмерно заранее звучит зловещая музыка, которая обычно звучит за секунды до беды. Композитор из тебя никакой. В рейсе Айр Китай, аккорды все понижаются и понижаются. Зловещая музыка все звучит и звучит. Ты что то рассказываешь, а самолет все не падает и не падает.
С этим Китайским рейсом проще было фильм посмотреть чем дождаться концовки. Слишком много лишней информации.
Не бывает ручки управления автопилотом .Ребята это самозванец неимеющий к любой авиации ни кокого отношения.Внимательно следите за лапшадарами!!!
Вот каждый раз как смотрю про самолёты задаюсь вопросом.как таких пилотав могли посадить в самолёт.зато я понял главное я некогда не сяду в самолёт.хоть небо упади всеравно не сяду