Thank you for sharing. I can see that this model was a genuine labour of love. The impression our modeller received at the age of six must have been huge for it have inspired such detailed and dedicated scratch-building. A true pioneer. Loved watching this very much.
Also ich muß sagen ich bin tiefst beeindruckt was hier erschaffen wurde. Beim Anschauen konnte ich mich richtig hineinversetzen in die frühere Zeit. Es wirkte alles so echt. Danke fürs Zeigen. hat mir sehr gut gefallen. Gr. Jürgen
Ganz großartig, Chapeau!!! Allein die Steuerung von einem echten Fahrpult aus...diese Phantasie muss man erst einmal haben. Und über die Detailtreue an den Fahrzeugen, Gebäudemodellen bis hin zu einer absolut natürlichen Anzahl an H0-Menschen kann ich nur staunen. Herzlichen Dank für dieses tolle Video und die besten Grüße an Herrn Spür, ich hoffe er ist bei bester Gesundheit! 🙂
Sagenhaft! Darüber habe ich als Schüler mal in der Miba gelesen. Die hatte ich aus der Stadtbücherei ausgeliehen und musste sie also zurückgeben. Es spricht für sich, dass ich mich nach fast 50 Jahren noch an den Schwarzweiß-Artikel erinnern kann. Ich hätte nie gedacht, dass es die Bahn noch gibt! Und dass der Erbauer noch aktiv ist!
Alfred Spühr wird nächstes Jahr 90 Jahre alt. Er verbringt jeden Tag im Keller bei seiner Anlage und probiert dabei neue Ideen aus. Das letzte Projekt war jetzt sein Kiepe-Fahrschalter, von dem es hier ja auch ein Video gibt. ruclips.net/video/RTJWheFCi6s/видео.html
Ich kenne solche Straßenbahnwagen noch aus meiner Kindheit,bis 1967 fuhren solche auch in Berlin,bevor alles(im damaligen Westen/Westteil)eingestampft wurde---und heute werden Straßenbahnen wiede reaktiviert incl. Schienenlegen in den einstigen Westteil weit hinein(real)!
Hallo Olga. Ist die Oberleitung funktionsfähig oder nur dekorativ? D. h. Fahren die Strassenbahnen mit 2-Leiter System oder bekommen sie Strom aus der Oberleitung? Liebe Grüsse und danke schön für dieses wunderschönen Video.
Alfred Spühr antwortet: Da meine erste Eisenbahn in Spur 0 eine Mittelschiene besaß, fand ich die Betriebssicherheit der 3-Leiter-Schiene besonders gut. Nach meiner Entscheidung im Jahre 1953, keine Eisenbahn, sondern eine Straßenbahnanlage zu bauen, fand ich als besonderen Vorteil, daß durch die Fahrleitung wieder ein 3-Leiter-Betrieb möglich wurde. Das ergab eine sichere Kontaktabnahme und zusätzlich keine Probleme bei Kehrschleifen. Außerdem werden bei mir die Weichen bei Ausweichen wie beim Vorbild „aufgeschnitten“, was bei 2-Leiter-Betrieb nur mit sehr großem Aufwand möglich wäre. Von Anfang an verbaute ich als Fahrleitung 0,3-mm-Draht, damit optisch keine „Gasrohre“ entstanden. Lediglich die Messingdrähte wurden im Laufe der Jahre durch Phosphorbronze ersetzt. Dafür mußte die Fahrleitung natürlich stark gespannt werden, damit der Stromabnehmer den Draht nicht nach oben drückt. Daher sind meine Masten leider überdimensioniert. Mit freundlichen Grüßen Ihr Alfred Spühr
Ser Film ist schön gemacht. Aber das runterleihern des Textes ist nicht schön. Hört sich an wie eine Computerstimme oder eine Stimme aus einen Navi.......
Das ist Vicki, die wohl angenehmste deutschsprachige Computerstimme. Für einen professionellen menschlichen Sprecher fehlt zur Zeit noch das nötige Kleingeld. In einem Video sollte das Gezeigte auch immer erklärt werden. Nichts ist schlimmer als die verwackelten und unscharfen Filmchen, bei denen man nur vermuten kann, was gerade zu sehen ist.
Danke fuer den wunderbaren Film! Ich wuerde mir mehr davon wuenschen- vielleicht mit O-Ton vom Meister selbst? Herzliche Gruesse aus Schweden, meinem jetzigen Wohnort. Auf meinem Kanal ist wenigstens das Modell einer Douglas Southern Electric Tram mit Unterflurantrieb zu sehen, von mir exakt massstäblich gebaut (inklusive der Räder!) in 1:72. ruclips.net/video/r9K5ZFFZb4g/видео.html Liebe Olga Bandelowa, wuerden Sie es Herrn Spuehr zeigen? Es wäre mir eine Ehre und ich glaube, damit nicht ihrer beider Zeit zu verschwenden! Jan
@@OlgaBandelowa Vielen Dank- das war ja sehr schnell! Danke fuer die Uebermittlung! Ja, bis zum jetzigen Antrieb hat es drei Jahre gebraucht: ruclips.net/video/E0Ei7davNzY/видео.html So ein Ähnliches (mit der Untersetzung 63:1)läuft unter der Tram. Alle anderen Daten finden sich bei Interesse im Begleittext. Bitte richten Sie meine herzlichen Gruesse an Herrn Spuehr aus! Jan
Thank you for sharing. I can see that this model was a genuine labour of love. The impression our modeller received at the age of six must have been huge for it have inspired such detailed and dedicated scratch-building. A true pioneer. Loved watching this very much.
Wunderschön - kann ich mir immer wieder anschauen. Ganz großes Kino !
Also ich muß sagen ich bin tiefst beeindruckt was hier erschaffen wurde. Beim Anschauen konnte ich mich richtig hineinversetzen in die frühere Zeit. Es wirkte alles so echt. Danke fürs Zeigen. hat mir sehr gut gefallen. Gr. Jürgen
Einfach sehr gut,auch noch mit Erklärungen zur wirklichen,authentischen Geschichte!
Ganz großartig, Chapeau!!! Allein die Steuerung von einem echten Fahrpult aus...diese Phantasie muss man erst einmal haben. Und über die Detailtreue an den Fahrzeugen, Gebäudemodellen bis hin zu einer absolut natürlichen Anzahl an H0-Menschen kann ich nur staunen. Herzlichen Dank für dieses tolle Video und die besten Grüße an Herrn Spür, ich hoffe er ist bei bester Gesundheit! 🙂
Eine faszinierende Anlage, pure Modellbahntradition. Herzlichen Dank fürs Präsentieren!
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Ist das einfach wundervoll in aller liebevollen detaillierten Nachbildung!,Man bzw.zumindest ich wünscht/e sich/mir mehr davon!
Sagenhaft! Darüber habe ich als Schüler mal in der Miba gelesen. Die hatte ich aus der Stadtbücherei ausgeliehen und musste sie also zurückgeben. Es spricht für sich, dass ich mich nach fast 50 Jahren noch an den Schwarzweiß-Artikel erinnern kann. Ich hätte nie gedacht, dass es die Bahn noch gibt! Und dass der Erbauer noch aktiv ist!
Alfred Spühr wird nächstes Jahr 90 Jahre alt. Er verbringt jeden Tag im Keller bei seiner Anlage und probiert dabei neue Ideen aus. Das letzte Projekt war jetzt sein Kiepe-Fahrschalter, von dem es hier ja auch ein Video gibt.
ruclips.net/video/RTJWheFCi6s/видео.html
Eine wunderbare Anlage klasse in Szene gesetzt. Spitze!
Wieder ein sehr schönes Video über die Modellstraßenbahnanlage von Alfred Spühr.
Gute Darstellung mit den entsprechenden Erklärungen dazu.
So schön: Ich könnte stundenlang zuschauen 🙂
Die sog. KSW Wagen waren in meiner Kindheit in den 1970ern bei der EVAG in Essen noch als Anhänger unterwegs.
Ich kenne solche Straßenbahnwagen noch aus meiner Kindheit,bis 1967 fuhren solche auch in Berlin,bevor alles(im damaligen Westen/Westteil)eingestampft wurde---und heute werden Straßenbahnen wiede reaktiviert incl. Schienenlegen in den einstigen Westteil weit hinein(real)!
Großartig
Gefällt sehr!
So ähnliche,reale Wagentypen hatte die Straßenbahn in Berlin(im einstigen Westteil Berlins)in meiner jungen Kindheit auch.
Hallo Olga. Ist die Oberleitung funktionsfähig oder nur dekorativ? D. h. Fahren die Strassenbahnen mit 2-Leiter System oder bekommen sie Strom aus der Oberleitung? Liebe Grüsse und danke schön für dieses wunderschönen Video.
Alfred Spühr antwortet: Da meine erste Eisenbahn in Spur 0 eine Mittelschiene besaß, fand ich die Betriebssicherheit der 3-Leiter-Schiene besonders gut. Nach meiner Entscheidung im Jahre 1953, keine Eisenbahn, sondern eine Straßenbahnanlage zu bauen, fand ich als besonderen Vorteil, daß durch die Fahrleitung wieder ein 3-Leiter-Betrieb möglich wurde. Das ergab eine sichere Kontaktabnahme und zusätzlich keine Probleme bei Kehrschleifen. Außerdem werden bei mir die Weichen bei Ausweichen wie beim Vorbild „aufgeschnitten“, was bei 2-Leiter-Betrieb nur mit sehr großem Aufwand möglich wäre. Von Anfang an verbaute ich als Fahrleitung 0,3-mm-Draht, damit optisch keine „Gasrohre“ entstanden. Lediglich die Messingdrähte wurden im Laufe der Jahre durch Phosphorbronze ersetzt. Dafür mußte die Fahrleitung natürlich stark gespannt werden, damit der Stromabnehmer den Draht nicht nach oben drückt. Daher sind meine Masten leider überdimensioniert.
Mit freundlichen Grüßen Ihr Alfred Spühr
Ser Film ist schön gemacht. Aber das runterleihern des Textes ist nicht schön. Hört sich an wie eine Computerstimme oder eine Stimme aus einen Navi.......
Das ist Vicki, die wohl angenehmste deutschsprachige Computerstimme. Für einen professionellen menschlichen Sprecher fehlt zur Zeit noch das nötige Kleingeld. In einem Video sollte das Gezeigte auch immer erklärt werden. Nichts ist schlimmer als die verwackelten und unscharfen Filmchen, bei denen man nur vermuten kann, was gerade zu sehen ist.
Danke fuer den wunderbaren Film! Ich wuerde mir mehr davon wuenschen- vielleicht mit O-Ton vom Meister selbst?
Herzliche Gruesse aus Schweden, meinem jetzigen Wohnort.
Auf meinem Kanal ist wenigstens das Modell einer Douglas Southern Electric Tram mit Unterflurantrieb zu sehen, von mir exakt massstäblich gebaut (inklusive der Räder!) in 1:72. ruclips.net/video/r9K5ZFFZb4g/видео.html
Liebe Olga Bandelowa, wuerden Sie es Herrn Spuehr zeigen? Es wäre mir eine Ehre und ich glaube, damit nicht ihrer beider Zeit zu verschwenden!
Jan
Alfred Spühr gefällt besonders die vorbildgerechte geringe Geschwindigkeit des Messingmodells.
@@OlgaBandelowa Vielen Dank- das war ja sehr schnell! Danke fuer die Uebermittlung!
Ja, bis zum jetzigen Antrieb hat es drei Jahre gebraucht: ruclips.net/video/E0Ei7davNzY/видео.html So ein Ähnliches (mit der Untersetzung 63:1)läuft unter der Tram. Alle anderen Daten finden sich bei Interesse im Begleittext.
Bitte richten Sie meine herzlichen Gruesse an Herrn Spuehr aus! Jan