Siis tavallaan on hienoa, että kaikkia tällaisia aftermarket juttuja on saatavilla, ja kiva, että jaksatte virittää mutta onhan toi nyt aivan perseestä, häh? Noin niinkuin jos miettii sellaista peruskäyttäjää, jota ei kiinnosta pätkääkään viritellä yhtään mitään. Peruskäyttäjälle "virittäminen" on sitä, että se saa puhelut toimimaan bluetoothin kautta and that's it. Ymmärsinkö, että cruise ei pysy päällä jos vaihdat kaistaa? Pyyhkimet sutii kuivaa lasia ja vilkkuja käytät "kätevästi" keskikonsolista?? Se Musk on kyllä aivan sekaisin, sori vaan.
Suurin piirtein näin. Poikkeuksena että kaistanvaihdossa Autopilot putoaa pois päältä ja jatkaa vakionopeussäätimellä. Tällä Enhancen commanderilla voidaan halutessa laittaa asetus jolloin Autopilot kytkeytyy automaattisesti takaisin päälle kun kaista vaihdettu. Vilkut toimii ratin nappuloilla. Varmasti suuri massa ajelee tyytyväissenä ilman tällaisia lisävarusteita. Halutessaan tällä saadaan erilainen käyttökokemus ja lisää ominaisuuksia. Epäilen vahvasti että Musk ei näitä autoja suunnittele vaikka yhtiön toimari onkin.
Itse on sen verran ikää, (59v.) et en ole kovinkaan innostunut enää tuunaamaan autoa. 80 luvulla tuli paljonkin rakenneltua autoja ulkoa ja sisältä. Mulle riittää ne tavarat mitä autosta löytyy. Hienoo silti, et jaksat laitella lisävarusteita ,josta muutkin kiinnostuneet oppivat. Edelleen ihmettelen vilkun viikisen pois jättämistä ja sitä ,että kännykkää tarvitaan autoiluun.😊
Tuunailu tietysti vapaaehtoista. Ei tulisi varmaan kanssa tuunailtua ellei tekisi sisältöä tälle kanavalle😄. Veikkaan että Teslaa ei pysty käyttämään ilman kännykkä liittymää? Toki ensirekisteröinnin jälkeen sen voi jättää pois jos ei harrasta kännyköitä😅.
Jatkuvasti ~15km/h ylinopeutta taajaman alueella, jossa mm. paljon suojateitä. Kannattaa jättää se räplääminen suljetulle alueelle ja liikenteessä keskittyä ajamiseen.
Kyllä eu saisi puuttua tuohon asiaan että turvallisuus syistä ei hyväksyttäisi eu alueella liikenteeseen autoja joissa ei ole ohjausakselissa / ratin takana käyttö kytkimiä (viiksiä) tärkeimille toiminnoille kuten, tuulilasinpesin ja pyyhin, vilkut ja valojen vaihtokytkin. Eiköhän tesloihinkin ilmaantuisi pikavauhtia " viikset"
Pitäisikö Muskin katsoa nämä lukuisat jälkiasennusvideot niin ehkäpä hän ymmärtäisi miksi mm. minä en Tesla autoa hankkinut- en jaksa alkaa paneeleita availemaan ja asentelemaan nuppeja.
Vaikuttaa normaalilta. Eka pari vuotta akku kuluu nopeammin ja sitten melkein pysähtyy jos akkua kohtelee hyvin. Mulla taisi kapasiteetti laskea ekan 30t km aikana n. 5%.
Aika kallis lelu tuo Tesla. Itseä kiinnostaisi tämän tyylinen touhu jos kukkaro antaisi myöden. Tekniset laitteet, käppyrät ja numerot olis ihan kivoja. Niin ja mahdollisuus säätää asioita. Toisekseen voisin veikata jos tuollaisen laitteen(Tesla+kännykkä+buttonit) hankkisin tuohon pihaan niin vaimo vaatisi oman auton. Sellaisen helposti ajettavan auton joka lähtee avainta kääntämällä käyntiin. Ehkä automaatti saisi olla. Tuotti jo haastetta nykyinen hybrid kun ei kuulu mitään ääntä. "Käykö tää?" oli kommentti. 🤣
Viikset tai vaihteenvalinnat nupissa on kyllä kolmannen maailman ongelmia😄 MILJOONA kertaa helpompaa ratista painaa vilkkuja kuin että keskikonsolista hamuilee nuppia, sen vierestä vilkkunappeja. Samoin suunnanvalinta, eiköhän näytöstä olisi helpompaa sormella liu’uttaa kuin että keskikonsolista lähtee painamaan ensin alas, sitten muistelemaan kumpaan suuntaan ja kuinka paljon pyörittää nuppia. Tälle nupille voisi olla itsellekin käyttöä (akun esilämmitys ilman navigointia, akun lämpötila, muutokset ESC:n toimintaan), mutta nuo ovat ihan höpö höpö toimintoja.
@ tämä voi olla, mutta en ole vielä törmännyt yhteenkään Teslailijaan, joka käyttää hanskoja ajaessaan (syynä ratinlämmitys ja auton esilämmitys, jolloin niitä ei tarvitse).
Useimmat meistä on ihan sinut kännykän kanssa. Arvioin että usimmissa sähköautoissa pärjää myös ilman kännykkää. Ainakin Teslassa kännykkä parantaa paljon käyttökokemusta kun voi etäohjata vaikka ilmastointia ja lämmitystä sekä hallita latausta.
Teslan omassa valikossa on offroadmode. Tämä on jatkuva neliveto jossa kaikki turvatoiminnot käytössä. Autopilottia ei voi käyttää kun offrodmode käytössä. S3XY softassa ei ole jatkuvaa nelivetoa. Voidaan kytkeä etu- tai takaveto sekä drift mode jossa luistonestot pois.
Auto paranee. Oikeiden viiksien puutetta ei kuitenkaan korvaa: vilkut, pyyhkimet/ lasinpesu ja pitkät valot/ vilautus. Asentaminenhan kävi kuin wanhalta tekijältä.
@@jarmonev Hieman sääli, että ilmeisesti Teslalta ei löydy virallisia viiksiä edes lisävarustelistalta. Omassa autossa pitää olla pyöreä ratti ja viikset.
Ei ole kallein kolmonen ja Teslassa ei muutenkaan ole versioilla väliä, kun aina sama softa ja varusteet. Se on juuri yksi syy heidän tehokkuuteensa. Perinnemerkeillä on konfiguraatioita miljoona ja jengi ihan pihalla, mitä ovat niihin ruksineet.
Ei taida olla vielä mukautuvien ajovalojen poiskytkentää, se on kyllä todella harmi. Laittaa pitkät päälle kaupungissa ja niitä ei saa pois, ellei ota valikon kautta mukatuvia pois..ei siis liity autopilottiin
@@jarmonev varmaankin, noh itsellä Y myös. Erikoista ettei kameratunnistukseen ole vielä saatu katuvalojen tunnista pitkille valoille. Sitä odotellessa ja knobin säätömahdollisuutta mukautuville.
Kyllä autoon kuuluu viikset.
Siis tavallaan on hienoa, että kaikkia tällaisia aftermarket juttuja on saatavilla, ja kiva, että jaksatte virittää mutta onhan toi nyt aivan perseestä, häh? Noin niinkuin jos miettii sellaista peruskäyttäjää, jota ei kiinnosta pätkääkään viritellä yhtään mitään. Peruskäyttäjälle "virittäminen" on sitä, että se saa puhelut toimimaan bluetoothin kautta and that's it. Ymmärsinkö, että cruise ei pysy päällä jos vaihdat kaistaa? Pyyhkimet sutii kuivaa lasia ja vilkkuja käytät "kätevästi" keskikonsolista?? Se Musk on kyllä aivan sekaisin, sori vaan.
Suurin piirtein näin. Poikkeuksena että kaistanvaihdossa Autopilot putoaa pois päältä ja jatkaa vakionopeussäätimellä. Tällä Enhancen commanderilla voidaan halutessa laittaa asetus jolloin Autopilot kytkeytyy automaattisesti takaisin päälle kun kaista vaihdettu. Vilkut toimii ratin nappuloilla.
Varmasti suuri massa ajelee tyytyväissenä ilman tällaisia lisävarusteita. Halutessaan tällä saadaan erilainen käyttökokemus ja lisää ominaisuuksia.
Epäilen vahvasti että Musk ei näitä autoja suunnittele vaikka yhtiön toimari onkin.
Pelkkää rahan säästöä teslalle kun näitä ei laiteta jo tehtaalla.
Itse on sen verran ikää, (59v.) et en ole kovinkaan innostunut enää tuunaamaan autoa. 80 luvulla tuli paljonkin rakenneltua autoja ulkoa ja sisältä. Mulle riittää ne tavarat mitä autosta löytyy. Hienoo silti, et jaksat laitella lisävarusteita ,josta muutkin kiinnostuneet oppivat. Edelleen ihmettelen vilkun viikisen pois jättämistä ja sitä ,että kännykkää tarvitaan autoiluun.😊
Tuunailu tietysti vapaaehtoista. Ei tulisi varmaan kanssa tuunailtua ellei tekisi sisältöä tälle kanavalle😄. Veikkaan että Teslaa ei pysty käyttämään ilman kännykkä liittymää? Toki ensirekisteröinnin jälkeen sen voi jättää pois jos ei harrasta kännyköitä😅.
Jatkuvasti ~15km/h ylinopeutta taajaman alueella, jossa mm. paljon suojateitä. Kannattaa jättää se räplääminen suljetulle alueelle ja liikenteessä keskittyä ajamiseen.
Mittarivirhe on kanssa juttu ja olemassa.
Kiitos videosta, onko laittaa sen Model 3 omistajan, oliko Jani Tesla referal-koodia ?
Lisään Janin Tesla referal linkin videon tietoihin heti kun saan. Varmaan jo tänään.👍 Edit. Janin tilauslinkki lisätty.
Kyllä eu saisi puuttua tuohon asiaan että turvallisuus syistä ei hyväksyttäisi eu alueella liikenteeseen autoja joissa ei ole ohjausakselissa / ratin takana käyttö kytkimiä (viiksiä) tärkeimille toiminnoille kuten, tuulilasinpesin ja pyyhin, vilkut ja valojen vaihtokytkin. Eiköhän tesloihinkin ilmaantuisi pikavauhtia " viikset"
Se olisi kyllä ihan hyödyllinen vaatimus. Samalla voisi jättää ton ylinopeus pimputuksen pois 😄.
@@jarmonev Ehkäpä vilkkuviikseen voisi lisätä pimputuksen poistoon pikanapin😉
Hyvä ja opettavainen video, Jarmon on pakko olla insinööri🤔
Mä olen vain leikkinyt pienenä Legoilla😅
Pitäisikö Muskin katsoa nämä lukuisat jälkiasennusvideot niin ehkäpä hän ymmärtäisi miksi mm. minä en Tesla autoa hankkinut- en jaksa alkaa paneeleita availemaan ja asentelemaan nuppeja.
Ehkä näitä pitäisi katsoa niiden jotka suunnittelevat näitä autoja😄
Milloha se tesla tulee ilman rattia ja enhancelta saa ostettua Sexy-ratin =)
@@TontsaPoika Tesla Cybercab julkaistiin juuri. Siinä ei ole rattia eikä polkimia. Taisi olla toimitukset alkaa 2026. 😁
Jopas on nopeasti akun kunto heikentynyt. Onko ihan normaalia?
Vaikuttaa normaalilta. Eka pari vuotta akku kuluu nopeammin ja sitten melkein pysähtyy jos akkua kohtelee hyvin. Mulla taisi kapasiteetti laskea ekan 30t km aikana n. 5%.
Hyvä video
Kiitos🙏
Aika kallis lelu tuo Tesla. Itseä kiinnostaisi tämän tyylinen touhu jos kukkaro antaisi myöden. Tekniset laitteet, käppyrät ja numerot olis ihan kivoja. Niin ja mahdollisuus säätää asioita. Toisekseen voisin veikata jos tuollaisen laitteen(Tesla+kännykkä+buttonit) hankkisin tuohon pihaan niin vaimo vaatisi oman auton. Sellaisen helposti ajettavan auton joka lähtee avainta kääntämällä käyntiin. Ehkä automaatti saisi olla. Tuotti jo haastetta nykyinen hybrid kun ei kuulu mitään ääntä. "Käykö tää?" oli kommentti. 🤣
Ehkä sellainen olisi vielä helpompi mitä ei tarvitse käynnistää tai sammuttaa 😅
Laitappa Jarmo firma pystyyn, raivaat autotalliin tilaa ja alat tekemään näitä asennuksia ihan työksesi. TTA Oy (Tumpelon Tesla asennus)😊
Täytyy vissiin tehdä se 😅
Uusi hieno auto ja heti piti alkaa ruuvaamaan 😏
Tää on kuin ennen vanhaan. Karvanopat ja pientä tuunausta😅
Ne piirtää, kellä on liitua.
Missä työ vielä piirrätte liidulla nykyaikana😊
Korvaako toi nyt teslan taulu tv :n?
Vain jatke😅
Viikset tai vaihteenvalinnat nupissa on kyllä kolmannen maailman ongelmia😄 MILJOONA kertaa helpompaa ratista painaa vilkkuja kuin että keskikonsolista hamuilee nuppia, sen vierestä vilkkunappeja. Samoin suunnanvalinta, eiköhän näytöstä olisi helpompaa sormella liu’uttaa kuin että keskikonsolista lähtee painamaan ensin alas, sitten muistelemaan kumpaan suuntaan ja kuinka paljon pyörittää nuppia. Tälle nupille voisi olla itsellekin käyttöä (akun esilämmitys ilman navigointia, akun lämpötila, muutokset ESC:n toimintaan), mutta nuo ovat ihan höpö höpö toimintoja.
Voisko suunnanvalinta hyödyttää nupista silloin kun käyttää vaikka käsineitä ja kosketusnäyttö ei käytössä?
@ tämä voi olla, mutta en ole vielä törmännyt yhteenkään Teslailijaan, joka käyttää hanskoja ajaessaan (syynä ratinlämmitys ja auton esilämmitys, jolloin niitä ei tarvitse).
@@topias7849 Näin taitaa olla. Tai sitten ei pysty koska kosketusnäyttö 😅
Saako knobbiin asennettua nopeusrajoituksen hälytyksen pois?
Tänä vuonna tulossa päivitys jolla saa ylinopeuspimputuksen oletuksena pois.
Onpa hyvä kun on 8 vuotta vanha polttomoottori käyttöinen auto en jaksaisi enää tässä iässä rassata noita kännykkä juttuja kaikille kaikkea ihan ok.
Useimmat meistä on ihan sinut kännykän kanssa. Arvioin että usimmissa sähköautoissa pärjää myös ilman kännykkää.
Ainakin Teslassa kännykkä parantaa paljon käyttökokemusta kun voi etäohjata vaikka ilmastointia ja lämmitystä sekä hallita latausta.
@@jarmonev Joo tuntuu hirmu vaivalloiselta, kun joihinkin autoihin tarvitaan vielä erikseen avain.
Säilyykö takuu? Kun itse purkaa
Minkä osan takuu?
No yleensä takuuautoon ei saa itse asentaa, voi Testalla olla eri juttu.@@jarmonev
@@jarmonev Varmaan tarkoitetaan autolle annettua takuuta.
alekoodi toimii black friday alen päällekin, joten nyt saa nupin halvalla
@@SuperJuukeli Hieno kuulla 👍
Saako nelivedon pakotettua päälle niin että kaikki turvatoiminnot on edelleen käytössä?
Teslan omassa valikossa on offroadmode. Tämä on jatkuva neliveto jossa kaikki turvatoiminnot käytössä. Autopilottia ei voi käyttää kun offrodmode käytössä. S3XY softassa ei ole jatkuvaa nelivetoa. Voidaan kytkeä etu- tai takaveto sekä drift mode jossa luistonestot pois.
@@jarmonevtoimiikos vakkari ton offroadmoden kaa?
Vilkut lisävarusteena 🤣
Auto paranee. Oikeiden viiksien puutetta ei kuitenkaan korvaa: vilkut, pyyhkimet/ lasinpesu ja pitkät valot/ vilautus. Asentaminenhan kävi kuin wanhalta tekijältä.
Enhancelta myös viikset tulossa👍
@@jarmonev Hieman sääli, että ilmeisesti Teslalta ei löydy virallisia viiksiä edes lisävarustelistalta. Omassa autossa pitää olla pyöreä ratti ja viikset.
Aika komediaa että kalleimpaan Model 3:een asennetaan nappeja, joissa on VILKUT keskikonsolissa olevassa napissa. Hienoa tämä tekniikan kehitys. 🤡
Ja ehkä seuraavaksi asennetaan vilkun viikset 😅
Ei ole kallein kolmonen ja Teslassa ei muutenkaan ole versioilla väliä, kun aina sama softa ja varusteet. Se on juuri yksi syy heidän tehokkuuteensa. Perinnemerkeillä on konfiguraatioita miljoona ja jengi ihan pihalla, mitä ovat niihin ruksineet.
@@jukkasundberg Onhan näissä kolmosissa sentään karvalakissa eri ovipahvit ja äänentoisto. Niin ja Perffissä paljonkin eroa raudassa.
@ joo, tarkoitin lähinnä nelkkuja. Uudessa perffissä on tosiaan raudassakin eroja, joskaan ei tilattavissa, vaan vakiona.
"Maailman paras auto" 😂😂
Ainakin turvallisin😀
Ei taida olla vielä mukautuvien ajovalojen poiskytkentää, se on kyllä todella harmi. Laittaa pitkät päälle kaupungissa ja niitä ei saa pois, ellei ota valikon kautta mukatuvia pois..ei siis liity autopilottiin
@@2juhok2 joo ei ole. Eikö kolmosessa voi laittaa pitkät pois ratin napista?
@@jarmonev varmaankin, noh itsellä Y myös. Erikoista ettei kameratunnistukseen ole vielä saatu katuvalojen tunnista pitkille valoille. Sitä odotellessa ja knobin säätömahdollisuutta mukautuville.