Неубиваемых машин нет. У моего зятя порш. Он не доволен этим автомобилем.Каждое обслуживание-- это по деньгам подддержанный ланос. А вот мой поляк 2006 года уж 15 лет как радует и сердце и душу. Машине уход нужен ,тогда и она вас порадует.
Стекла потеют в сырую погоду,это да.рычаг вилки сцепления да,недавно на эвакуаторе домой добирался из за него,не едет это да,особенно захлёбывается на 3 ей,и бывает на 1ой при резком старте.1,2 и 3 даёшь газку ,а она не едет,потихоньку начиная набирать обороты...С 4 и 5 норм,при переключении с 1 на 2ю,бывает толчеек.При понижении на 1ю ,данная скорость не включается,практически до полной остановки машины,двойной выжем тоже не помогает.Есть такая тема,как гниение днища,внутри салона ,в месте левой пассажирской ноги ,если ноги вытянуть.там слив конденсата с кондея стоит,вот если он забит,слив происходит в салон.да вот ещё,боковые панели у лобового стекла,сильно закрывают обзор при поворота и пересечении перекрестков.ну это больше не болезнь,а конструктивная недоработка что ли.
Так, но большинство из этих болячек - мура. Хотя есть и глобальные. Одна из них - печка. И замки управления тросиков . (сверх-дерьмовые крепления). Я, давно сделал )двойную скобу (плоскую, похожую на цифру -3,горизонтально ) и длинной шпилькой -5мм , просверлив отверстие в стыке панели и днища, на гаечке, подтянул (на перегиб) за патрубки печки. Только надо не перетягивать и положить кусочек резины, чтобы не помять патрубки печки. (дюраль довольно слабая). Печка не отходит со сломанным креплением кучу лет. А в остальном, следует приглядывать и доделать "грехи" под себя заранее. Под перед.крылья (низ) битумно-каучуковую, эпоксидную защиту, вертолёт - консистентную смазку, под петли капота и т.д.
За 5 лет поменял 2 треснувшие вилки сцепления. Менял кучу всего по ходовой, капиталил движок, менял радиатор охлаждения, привод левого колеса в сборе, опоры, стойки, амортизаторы, прокладку клапанной крышки, кольцо за модулем зажигания, 2 раза - дпрв, крышка ремня грм была сломана еще предыдущим владельцем, пороги, дно, арки - гнилые, менял модуль зажигания. Что нужно делать сейчас? Заменить потекший радиатор печки, вычистить ее пластиковый корпус, переклеить пороллон на нем, запаять (прошлый владелец менял печку без снятия торпеды и сломал много всего в корпусе), пропаять проводку, прочистить контакты в эбу от грязи, прикрутить пластиковые коробки для проводки, чтобы поместить туда разъемы эбу и разъемы моторной косы, соединяющиеся с салонной проводкой, так как туда летит грязь, скапливается влага. Переварить пороги, арки, дно, проложить шумку, заантикоррить, избавиться от рыжиков, приполнять двери, ибо провисли. Что-то сделать с текущим лобовым стеклом, прочистить двигатель стеклоподъемника... Еще много всего. Перепрошить на евро-0. Зазовский шланос 2007 года, евро-3. Сделаю это всё и продам, чтобы больше не вспоминать о своих мучениях. Я на буксире уже лучше езжу, чем просто так))) Лучше какую-нибудь б/у гранту куплю.
Какой то очень маленький пробег у этих машин для 21 года. Хотя на этих ушатанках, я бы далеко не рискнул ездить. Чтобы снять провода со свечей откручивай защиту с коллектора. Тогда есть нормальный хват и легко прокручивая колпачок снимается. Вообще без проблем.
А зачем это ему если 60 % всех клиентов на Ланосах. Самая большая притензия у меня к ланосу, то что у него мульен датчиков и такой расход топлива . Ещё эти датчики половину всех проблем с повышенным расходом генерируют. Нахрена они нужны если и топливо толком не экономят стоят дорого так ещё и повышенный расход из-за них случается. Второе низкий клиренс . 3) машина относительно дешовая а запчасти оригинал дорогие аналогов нормальных качественных мало. 4) жопа с печкой и системой ож. Все остальные проблемы не существенные либо присутствуют в том или ином виде в других авто.
Привет. Согласен много с чем с тобой очень много болячек подтверждаю сам владею данным авто у меня 1.5, 140 тс пробег холостой ход достал, расход в гороцком цикле на бензине 10 литров на газу у меня берёт 12. 12.5 литров, но трасса бенз при скорости 100 км расход 6.8 литра, замерял не один раз готов спорить и без кондика с кондиком в 7 литров я влажевался но туго очень едит. А на счёт Вазов я тебе могу 100 слабых мест назвать, была калина 8 клапанная намучался хотя свежая была по пробегу 40 тыс но крови попила с меня много.
Ланос хетчбек 2004 год 229000 пробег - плохо открывается крышка бензобака!!!!!!!!!!!!!!!!!!( Это тоже проблема часто бывает) Печка греет плохо это да Запотевают стекла Сломалась в одном месте пластиковая панель на багажнике( хетчбек) Щуп поломан Движок мокреет но не критично не течет При морозе -10 хрен откроешь двери и собачки ( стоит на улице) Может кто что посоветует.? + расход 9 газа по трассе до 100 км. Час ( мотор 1,5; 8 Кл) + Достаточно простой в использовании + Недорогие запчасти и замены + Соответствует цена / качество + На удивление целый кузов + Кондиционер + Довольно резвый + Родной мотор
У меня поляк 2004г. Большинства описанных тобой проблем нет. Было много предложений поменять с доплатой на зазовский. Но было такое. Ебануто поставленный термостат.Смена-геморрой.Поставил харьковский выносной из нержа. Заменил вертолет на 60000. Он оцинкован, поэтому проблем с ржавчиной нет. Гемор с регулятором обдува и температуры. Запотевание ибирается кондиционером. пересох пластик фар,но стекла не помутнели. Просто не надо грязные на сухую тереть как автор.
Не включается 4 скорость вентилятора салона.Проверил всё и реле и резистор предохранители.Снимал панель переключения скоростей вентилятора . Всё нормально но скорость не работает.Не знаю что делать.На форумах спрашивал, итог ноль.Да и плохо греет печка придется снимать торпеду,потеют стекла,и начало гудеть спереди за торпедой.Ужас.Подскажи по поводу скорости буду ждать и подписуюсь на твои видосы
У меня у товарища ланос 1.5 2008г. Маленький расход где-то 8.8л по городу. Начали выяснять оказывается дроссель переделали предыдущие хозяева и динамика лучше чем у стандарта
Дад тоже может мозг делать. Замена помогает. Плюс своевременная замена воздушного фильтра. Не благодарите. Смешанный расход 8,5 литра. Езжу с тапкой в пол.
Видое крутые! Спасибо. Можете подсказать я сделал компьютерную дивгностику код ошибки 42. Сама ошибка 58est цепь замкнута на +. А сама машина дергает я, провалы при ускорении, дергается и не набирает . За ранее спасибо
Дружище я знаю что разработчикам Ланос,им Нада дать им Нобелевскую прерия за создания болячек на машине,у меня тоже на данный момент Шевроле Ланос и все что ты говорил то половина этого была , хочу ещё одну болячку подсказать это подсветка управлением печки всегда тухнет стукнешь по нем загорается и это не только у меня что только не делали если. Знаешь как устранить эту проблему подскажи пожалуйста
Там есть подсветка управлением печки?😮😂 До вашего комментария я об этом даже не знал)) Владею 5 лет, со дня покупки не работала. Реально, думал, что там ее не существует))
Капот и багажник гниют при гаражном хранении, если плохая вентиляция гаража.Холод гаража- тёплый авто-конденсат и привет ржавчина. Я специально спрашивал у многих владельцев, ради интереса набирал статистику. P.S. На 30.35 мин знакомый Ланос 😁.
При длительном хранении в гараже, открывай стекла салона и крышку багажника (защёлку выключателя подсветки багажника зафиксируй вручную). Конденсат в салоне собираться не будет!
В багажнике с левой стороны вн зу за обшивкой резиновый щиток, забивается клапан пылью и грязью, помыть, проверить работу лепестков, поставить на место.
Я знаю почему не любиш ланос . Клиенты ланосов не особо богатые а тебе приходится их часто ремонтировать 60% всех ремонтов сам говорил а прибыли генерируют меньше чем машины подороже)))
ПТУ Будешь первім парнем в автосервисе. Берешь простой карандаш его грифель (єто то черненькое что пишет в карандаше) дробишь и толчешь .Полученій порошок кладешь под колпачек свечи .Наконечник никогда не пригорит.При закручивании свечи на место,по резьбе трешь простім карандашем и свеча будет легко вікручиваться. И вообще следи за машиной сам,Делай ТО-1 ТО-2 и советуй єто делать своим клиентам.
У меня ланос 1.5 2010г зборки заз проблемы схожые плюс квсему на первых 10 тысячах км полетели передние ступичные подшипники и пошло поехало через каждые 5 - 10 тис меняю , ежжу мало пробег всего 47 тыщ, плохой ручной тормоз , на ручках дверей постоянно отламываются крутилки ,по коробке передач плохо включается 2 я передача ,по електрике начали троить свечи ,мозги поломку не показало ,свечи поменял на 30 тыщ пробега ,по кузову народ ,кузов обработан пушечное сало +парафин+негрол , нету нигде и намека на ржавчину в проблемных местах хотя машына летом течет.За видео большое спасибо как помне вы говорите правду ставлю лайк.А еще вопрос когда менять ресень грм пробег 47 тыщ машыне 10 лет ?
Добрый день. Понимаю, что по фотографии не лечить, но может подскажешь, а то на двух СТО "мастера" собирали консилиум и разводили руками... Ситуация следующая, проехал по трассе около 1000 км, в конце пути слетел патрубок на радиаторе( подающий) , вовремя заметил, залил дистиллированной воды и доехал домой. Я так думаю, слетел по причине ослабления хомута. На следующий день поехал на СТО для замены антифриза и началось.. при прогазовке поднимается уровень ОЖ в бачке до пробки( как с закрученной пробкой так и нет) , прокачивал шланги, но все так же. Уже сам прокачал шланги, чуть улучшилось, но не сильно.
Ланос 1.5 2011 год , 66 тыс пробег, 8000 назад менял помпу, ролик, ремень ГРМ. На холостых уровень держится нормально, но стоит минуту погазовать, как он поднимается( не кипит, а именно поднимается) .Заметил, что патрубок из головы выходящий в сторону впускного коллектора не такой гарячий, как все остальные, прокачал его, ситуация, как мне показалось, немного улучшилась.
Єто то ,о чем я писал .Пробка бачка должна біть плотно закрітой и давление в системе должно біть 1.4 атм .Поддерживает такое давление єта самая пробка.Если не знаешь как отрегулировать в ней клапан,купи новую Но лучше отрегулируй свою. Новіе китайці то же бракованіе. Для начала отключи от бачка все шланги м заглуши их Оставь один и к нему подключи компрессор с манометром. Закрути плотно пробку и накачивай. При давлении 1.4 пробка должна сбрасівать Если єтого не случилось, разбери пробку о откуси один виток пружині, проверь и добейся нужного давления.,Обічно хватает два витка.
У меня 2 проблемы Ланос 1.5 2012 года пробег 100000 км мастера найти не могут . Дребезжание типа вон с лева в районе передн. Амортизатора на небольших неровностях и стыках асфальта все поменял вся ходовая опорные амортизаторы и ТД на старых всех деталей тоже звенело. 2 с зади тоже на небольших неровностях клыкотыть машина вся обезшумлена и это все даёт горе всему!
Полка которая лопается отвечает за жёсткость между стаканами. И трескается она при езде по пересеченной местности с грузом в багажнике. Дело не в баллонах. 55 -65 кг полный баллон это ниочем. Вот 5 мешков цемента или угля эт да.
@@Garage_For_Friends шучу конечно, всё так, было у меня их пять штук в своё время, один оставил бате 2003 год поляк.по кузову идеально. Капоты у нас редко гниют тепло,Одесса. Но на Зазовских Ланосах даже тепло не помагает там печально. Тысяч до 200-250 держался молодцом прочти без проблем, потом плавно началось...щас пробег 435 тыс. В коробку не лазили, в рейку тоже. Замена колец на 400 тыс.км. Основная причина поломак Ланоса это немаленькие пробеги.
Куртка интересная... А сам где находишься? Прежде чем рассказывать "умные вещи", называй ЭБУ (ITMS-6F, IEFI, MR-140, Микас 7.6, Микас 10.3 (11.3, 11,4) Не говори то, о чём не имеешь ни малейшего понятия! Ланос 1,4 польский? Бред! Был 1,3 (двигатель A13SMS 8-ми клапанный!) А тот, который 1,4 с АКПП БЫЛ С ДВИГАТЕЛЕМ ТИПА А14DMS, т.е. 16-ти клапанный и он УКРАИНСКИЙ! У меня 2004 год, стоит на УЛИЦЕ, - никакой воды нет! Часы поставь по-человечески!
Согласен что чушь. Однако полезная чушь больше будем знать. У меня ЗАЗ Ланос 1349 13 Ле т пробег 41 тыс никаких проблем никакой ржавчины супер авто и адекватная цена
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Неубиваемых машин нет. У моего зятя порш. Он не доволен этим автомобилем.Каждое обслуживание-- это по деньгам подддержанный ланос. А вот мой поляк 2006 года уж 15 лет как радует и сердце и душу. Машине уход нужен ,тогда и она вас порадует.
Стекла потеют в сырую погоду,это да.рычаг вилки сцепления да,недавно на эвакуаторе домой добирался из за него,не едет это да,особенно захлёбывается на 3 ей,и бывает на 1ой при резком старте.1,2 и 3 даёшь газку ,а она не едет,потихоньку начиная набирать обороты...С 4 и 5 норм,при переключении с 1 на 2ю,бывает толчеек.При понижении на 1ю ,данная скорость не включается,практически до полной остановки машины,двойной выжем тоже не помогает.Есть такая тема,как гниение днища,внутри салона ,в месте левой пассажирской ноги ,если ноги вытянуть.там слив конденсата с кондея стоит,вот если он забит,слив происходит в салон.да вот ещё,боковые панели у лобового стекла,сильно закрывают обзор при поворота и пересечении перекрестков.ну это больше не болезнь,а конструктивная недоработка что ли.
Так, но большинство из этих болячек - мура. Хотя есть и глобальные. Одна из них - печка. И замки управления тросиков . (сверх-дерьмовые крепления). Я, давно сделал )двойную скобу (плоскую, похожую на цифру -3,горизонтально ) и длинной шпилькой -5мм , просверлив отверстие в стыке панели и днища, на гаечке, подтянул (на перегиб) за патрубки печки. Только надо не перетягивать и положить кусочек резины, чтобы не помять патрубки печки. (дюраль довольно слабая). Печка не отходит со сломанным креплением кучу лет. А в остальном, следует приглядывать и доделать "грехи" под себя заранее. Под перед.крылья (низ) битумно-каучуковую, эпоксидную защиту, вертолёт - консистентную смазку, под петли капота и т.д.
обожаю смотреть про болячки ланоса) один раз ездил в ланосе и там потели окна и плохо грела печка)
Скорей всего, печка мало того, что оторвалась, так ещё и текла. У нас так было при потных стеклах и плохо греющей печке.
За 5 лет поменял 2 треснувшие вилки сцепления. Менял кучу всего по ходовой, капиталил движок, менял радиатор охлаждения, привод левого колеса в сборе, опоры, стойки, амортизаторы, прокладку клапанной крышки, кольцо за модулем зажигания, 2 раза - дпрв, крышка ремня грм была сломана еще предыдущим владельцем, пороги, дно, арки - гнилые, менял модуль зажигания.
Что нужно делать сейчас? Заменить потекший радиатор печки, вычистить ее пластиковый корпус, переклеить пороллон на нем, запаять (прошлый владелец менял печку без снятия торпеды и сломал много всего в корпусе), пропаять проводку, прочистить контакты в эбу от грязи, прикрутить пластиковые коробки для проводки, чтобы поместить туда разъемы эбу и разъемы моторной косы, соединяющиеся с салонной проводкой, так как туда летит грязь, скапливается влага. Переварить пороги, арки, дно, проложить шумку, заантикоррить, избавиться от рыжиков, приполнять двери, ибо провисли. Что-то сделать с текущим лобовым стеклом, прочистить двигатель стеклоподъемника... Еще много всего. Перепрошить на евро-0.
Зазовский шланос 2007 года, евро-3.
Сделаю это всё и продам, чтобы больше не вспоминать о своих мучениях. Я на буксире уже лучше езжу, чем просто так)))
Лучше какую-нибудь б/у гранту куплю.
1000 км проехал на Лагосе без проблем по жаре 2007год поляк побег 175000 ехал останавливался только на заправках машиной доволен
Молодец! Все правдиво сказано.
Чтоб провода не прикисяли на верхний наконечник медную смазку и не прикепит
Леха привет! Все равно мне Ланос нравится! Ремонтировался у тебя пару раз(зел.поляк 1.6).Все ок!
Какой то очень маленький пробег у этих машин для 21 года. Хотя на этих ушатанках, я бы далеко не рискнул ездить. Чтобы снять провода со свечей откручивай защиту с коллектора. Тогда есть нормальный хват и легко прокручивая колпачок снимается. Вообще без проблем.
про викрутку щось чув?
Лайкос за видос👍 И моя мордаха тут 16:29 😎🤘
Подскажи почему на ланосе закрываешь пробку расширительного бака и ланос глохнет а открываешь работает нормально почему
Расскажите пожалуйста , как решать эти проблемы, самым оптимальным путём.
А зачем это ему если 60 % всех клиентов на Ланосах.
Самая большая притензия у меня к ланосу, то что у него мульен датчиков и такой расход топлива . Ещё эти датчики половину всех проблем с повышенным расходом генерируют. Нахрена они нужны если и топливо толком не экономят стоят дорого так ещё и повышенный расход из-за них случается.
Второе низкий клиренс .
3) машина относительно дешовая а запчасти оригинал дорогие аналогов нормальных качественных мало.
4) жопа с печкой и системой ож. Все остальные проблемы не существенные либо присутствуют в том или ином виде в других авто.
Лайк! Было два ланоса и на всех были эти болячки ,кроме дверных ручек, наверно повезло)))
Привет. Согласен много с чем с тобой очень много болячек подтверждаю сам владею данным авто у меня 1.5, 140 тс пробег холостой ход достал, расход в гороцком цикле на бензине 10 литров на газу у меня берёт 12. 12.5 литров, но трасса бенз при скорости 100 км расход 6.8 литра, замерял не один раз готов спорить и без кондика с кондиком в 7 литров я влажевался но туго очень едит. А на счёт Вазов я тебе могу 100 слабых мест назвать, была калина 8 клапанная намучался хотя свежая была по пробегу 40 тыс но крови попила с меня много.
Ланос хетчбек 2004 год 229000 пробег
- плохо открывается крышка бензобака!!!!!!!!!!!!!!!!!!( Это тоже проблема часто бывает)
Печка греет плохо это да
Запотевают стекла
Сломалась в одном месте пластиковая панель на багажнике( хетчбек)
Щуп поломан
Движок мокреет но не критично не течет
При морозе -10 хрен откроешь двери и собачки ( стоит на улице)
Может кто что посоветует.?
+ расход 9 газа по трассе до 100 км. Час ( мотор 1,5; 8 Кл)
+ Достаточно простой в использовании
+ Недорогие запчасти и замены
+ Соответствует цена / качество
+ На удивление целый кузов
+ Кондиционер
+ Довольно резвый
+ Родной мотор
Класс всеверно. Подскажи по поводу5ти ступке каробка проблема с 5ой передачей.
Шахтёр чемпион Привет из Донецка
К сожалению в этом сезоне мы просрали все что можно!)
У меня поляк 2004г. Большинства описанных тобой проблем нет. Было много предложений поменять с доплатой на зазовский. Но было такое. Ебануто поставленный термостат.Смена-геморрой.Поставил харьковский выносной из нержа. Заменил вертолет на 60000. Он оцинкован, поэтому проблем с ржавчиной нет. Гемор с регулятором обдува и температуры. Запотевание ибирается кондиционером. пересох пластик фар,но стекла не помутнели. Просто не надо грязные на сухую тереть как автор.
Спасибо анализ очень полезный, есть теперь куда смотреть на подъёмник или на яме.
Не включается 4 скорость вентилятора салона.Проверил всё и реле и резистор предохранители.Снимал панель переключения скоростей вентилятора . Всё нормально но скорость не работает.Не знаю что делать.На форумах спрашивал, итог ноль.Да и плохо греет печка придется снимать торпеду,потеют стекла,и начало гудеть спереди за торпедой.Ужас.Подскажи по поводу скорости буду ждать и подписуюсь на твои видосы
У меня у товарища ланос 1.5 2008г. Маленький расход где-то 8.8л по городу. Начали выяснять оказывается дроссель переделали предыдущие хозяева и динамика лучше чем у стандарта
Каким образом переделали? Что именно переделали?
Тоже интересует что переделоно.
@@seliyencko7738 очивидно воткнули дроссель меньшего сечения, дабы сдвинуть крутящий момент в сторону низких оборотов (для города)
Полностью согласен)
Полезное видео. С какого вы города
Проблема с прожорливостью в неисправности датчика массового расхода воздуха. Меняем датчик на исправный и снова 5 л. на сотню.
так его же нет на ланосе
Да да там дад стоит
Дад тоже может мозг делать. Замена помогает. Плюс своевременная замена воздушного фильтра. Не благодарите.
Смешанный расход 8,5 литра. Езжу с тапкой в пол.
а мне нравится Ваш кузовной ремонт МБ Вито 638. я в шоке. 👍
Видое крутые! Спасибо. Можете подсказать я сделал компьютерную дивгностику код ошибки 42. Сама ошибка 58est цепь замкнута на +. А сама машина дергает я, провалы при ускорении, дергается и не набирает . За ранее спасибо
Шахтер чемпион!
Дружище я знаю что разработчикам Ланос,им Нада дать им Нобелевскую прерия за создания болячек на машине,у меня тоже на данный момент Шевроле Ланос и все что ты говорил то половина этого была , хочу ещё одну болячку подсказать это подсветка управлением печки всегда тухнет стукнешь по нем загорается и это не только у меня что только не делали если. Знаешь как устранить эту проблему подскажи пожалуйста
Там часто бывают трещины на плате в местах пайки. Пропаяйте плату и все будет норм.
Там есть подсветка управлением печки?😮😂 До вашего комментария я об этом даже не знал)) Владею 5 лет, со дня покупки не работала. Реально, думал, что там ее не существует))
Ещё пластмассовый патрубок на радиаторе пересыхает , трескается и разваливается и капец тосолу.
Да, с этим полностью согласен!:)
Шевроле ланос есть проблема что зимой замок зажигания замерзает и не завести машину
Капот и багажник гниют при гаражном хранении, если плохая вентиляция гаража.Холод гаража- тёплый авто-конденсат и привет ржавчина. Я специально спрашивал у многих владельцев, ради интереса набирал статистику.
P.S. На 30.35 мин знакомый Ланос 😁.
Жалко твой Ланос не удалось заснять, ведь у тебя точки на стабилизаторе уже отрывались и варились!))
Конечно знакомый) Ведь также благодаря тебе эта разбитая шестерня была заменена👍 И на нём решены некоторые болячки☝️🧐
При длительном хранении в гараже, открывай стекла салона и крышку багажника (защёлку выключателя подсветки багажника зафиксируй вручную). Конденсат в салоне собираться не будет!
Ещё подскажи как с бензобака снять защитное ухо?
Как решить проблему запотевания стёкол в салоне? Где то шторки почистить, где они находятся?
В багажнике
В багажнике с левой стороны вн зу за обшивкой резиновый щиток, забивается клапан пылью и грязью, помыть, проверить работу лепестков, поставить на место.
Счастливый владелец ваз 2110 так же вода в салоне и потеют окна в сырую погоду причём машина 10 уже 5я или 6
Я знаю почему не любиш ланос . Клиенты ланосов не особо богатые а тебе приходится их часто ремонтировать 60% всех ремонтов сам говорил а прибыли генерируют меньше чем машины подороже)))
Да у меня потеют стекла это правда.
ПТУ Будешь первім парнем в автосервисе. Берешь простой карандаш его грифель (єто то черненькое что пишет в карандаше) дробишь и толчешь .Полученій порошок кладешь под колпачек свечи .Наконечник никогда не пригорит.При закручивании свечи на место,по резьбе трешь простім карандашем и свеча будет легко вікручиваться.
И вообще следи за машиной сам,Делай ТО-1 ТО-2 и советуй єто делать своим клиентам.
у меня ланос троит лет так 5 точно. Евро 2. Не делал диагностику уже привык. По трассе кушает 7 литров, по городу литров 9 . полтора литра движок
👍👍👍
Так вот ты какой доктор ла-носов !
Очень странно, ручки на сенсе 2005 год родные 250к пробега, вообще нет и близко намека на хлипкость, походу польские по крепче
Даже с 2004 года норм. Поменял водительскую недавно только потому, что совсем задрипанная стала.
У меня ланос 1.5 2010г зборки заз проблемы схожые плюс квсему на первых 10 тысячах км полетели передние ступичные подшипники и пошло поехало через каждые 5 - 10 тис меняю , ежжу мало пробег всего 47 тыщ, плохой ручной тормоз , на ручках дверей постоянно отламываются крутилки ,по коробке передач плохо включается 2 я передача ,по електрике начали троить свечи ,мозги поломку не показало ,свечи поменял на 30 тыщ пробега ,по кузову народ ,кузов обработан пушечное сало +парафин+негрол , нету нигде и намека на ржавчину в проблемных местах хотя машына летом течет.За видео большое спасибо как помне вы говорите правду ставлю лайк.А еще вопрос когда менять ресень грм пробег 47 тыщ машыне 10 лет ?
У меня машина 2006 года, менял в 2020 при пробеге 62 тыс.
Добрый день. Понимаю, что по фотографии не лечить, но может подскажешь, а то на двух СТО "мастера" собирали консилиум и разводили руками... Ситуация следующая, проехал по трассе около 1000 км, в конце пути слетел патрубок на радиаторе( подающий) , вовремя заметил, залил дистиллированной воды и доехал домой. Я так думаю, слетел по причине ослабления хомута. На следующий день поехал на СТО для замены антифриза и началось.. при прогазовке поднимается уровень ОЖ в бачке до пробки( как с закрученной пробкой так и нет) , прокачивал шланги, но все так же. Уже сам прокачал шланги, чуть улучшилось, но не сильно.
Ланос 1.5 2011 год , 66 тыс пробег, 8000 назад менял помпу, ролик, ремень ГРМ. На холостых уровень держится нормально, но стоит минуту погазовать, как он поднимается( не кипит, а именно поднимается) .Заметил, что патрубок из головы выходящий в сторону впускного коллектора не такой гарячий, как все остальные, прокачал его, ситуация, как мне показалось, немного улучшилась.
Думаю термостат треба дивитись.
Єто то ,о чем я писал .Пробка бачка должна біть плотно закрітой и давление в системе должно біть 1.4 атм
.Поддерживает такое давление єта самая пробка.Если не знаешь как отрегулировать в ней клапан,купи новую Но лучше отрегулируй свою. Новіе китайці то же бракованіе. Для начала отключи от бачка все шланги м заглуши их Оставь один и к нему подключи компрессор с манометром. Закрути плотно пробку и накачивай. При давлении 1.4 пробка должна сбрасівать Если єтого не случилось, разбери пробку о откуси один виток пружині, проверь и добейся нужного давления.,Обічно хватает два витка.
День добрый. Выручай, на Ш. Ланос в пол накала горит чек. Видно только ночью. Что может быть? Ошибок не показывает
Заклей черной изолентой. Синяя тоже подойдет.
У меня 2 проблемы Ланос 1.5 2012 года пробег 100000 км мастера найти не могут . Дребезжание типа вон с лева в районе передн. Амортизатора на небольших неровностях и стыках асфальта все поменял вся ходовая опорные амортизаторы и ТД на старых всех деталей тоже звенело. 2 с зади тоже на небольших неровностях клыкотыть машина вся обезшумлена и это все даёт горе всему!
Может быть петля капота, сварная точка возле резинки стабилизатора или рейка рулевая.
Или суппорт в направляющих трусит. Покачать на подъёмнике или на яме без демонтажа.
Суппорт все норм петля капота тоже.уже превык но постоянно напоминает
13:22 мой Ланос )) из Горловки ))
Полка которая лопается отвечает за жёсткость между стаканами. И трескается она при езде по пересеченной местности с грузом в багажнике. Дело не в баллонах. 55 -65 кг полный баллон это ниочем. Вот 5 мешков цемента или угля эт да.
лол!1,4 двигатель не польский а опель астра,...1,5 двигатель не польский и не корейский а опель кадет и тд..
А всетаки, мотортест на Украине кто делает?
У меня поляк 1.5, жрёт 12 газа)
По городу норм
Фильтра поменяй
Ты что фанат Донецкого Шахтёра ?
Львовского Шахтера.
Шахётр - сила, ланос - рулит ) как у вас там в днр старина? )
Стабильно опускаемся в самую жопу!))
@@Garage_For_Friends привет из аналогичной жопы ЛНР !!!
Плохо что такие ребята оказались в жопе
Жопа всегда плохо, привет из Нижнего Новгорода.
Едет херово мой ланос
Мой тоже ,как и все походу
більша половина болячок через тупість водіїв. Слава Україні.
Как всегда всё высано из пальца, одно враньё. Ланос не ломается !!!!!
Ок))
@@Garage_For_Friends шучу конечно, всё так, было у меня их пять штук в своё время, один оставил бате 2003 год поляк.по кузову идеально. Капоты у нас редко гниют тепло,Одесса. Но на Зазовских Ланосах даже тепло не помагает там печально. Тысяч до 200-250 держался молодцом прочти без проблем, потом плавно началось...щас пробег 435 тыс. В коробку не лазили, в рейку тоже. Замена колец на 400 тыс.км. Основная причина поломак Ланоса это немаленькие пробеги.
Куртка интересная...
А сам где находишься?
Прежде чем рассказывать "умные вещи", называй ЭБУ (ITMS-6F, IEFI, MR-140, Микас 7.6, Микас 10.3 (11.3, 11,4)
Не говори то, о чём не имеешь ни малейшего понятия!
Ланос 1,4 польский?
Бред!
Был 1,3 (двигатель A13SMS 8-ми клапанный!)
А тот, который 1,4 с АКПП БЫЛ С ДВИГАТЕЛЕМ ТИПА А14DMS, т.е. 16-ти клапанный и он УКРАИНСКИЙ!
У меня 2004 год, стоит на УЛИЦЕ, - никакой воды нет!
Часы поставь по-человечески!
1.4 ,16клапанный делали только корейцы на автомате.Украина только 1,4 8 клапанный Мелитополь.
Дизлайк за видео чушь половина
Согласен что чушь. Однако полезная чушь больше будем знать. У меня ЗАЗ Ланос 1349 13 Ле т пробег 41 тыс никаких проблем никакой ржавчины супер авто и адекватная цена