Muy buen video, claro y sencillo, gracias por compartir, en cuanto a los tubos manguera de entrada y retorno de anticongelante, tienes toda la razón son muy frágiles y caros, conseguí en mercado libre México únicamente los conectores, muy prácticos, cambie el tubo por manguera gates y esta funcionando muy bien. Saludos desde México.
Felicidades, y gracias amigo, muy bien explicado, mi vehículo una trax 2015 presenta los códigos de falla del cuerpo de aceleración pero tiene una pequeña fuga de anticongelante de la manguera que va del cuerpo al termostato. Tal vez pueda ser éso. Ya la adquirí y la voy a remplazar a ver qué pasa
Aaron me hicieron comprar un nuevo cuerpo de aceleracion porque supuestamente ya se daño el original, pero la pregunta es ¿se debe calibrar forzosamente el nuevo cuerpo antes de encender el auto?
MI ESTIMADO EXCELENTE VIDEO !!!!! UNA PREGUNTA QUE PASA SI "CANCELAN" LAS LINEAS DE ENTRTADA Y RETROSESO DE ANTICONGELANTE QUE VAN AL CUERPO DE ACELERACION ????? Y SOLO LAS UNEN "DIRECTO" DE LA CAJA DEL TERMOSTATO AL DEPOSITO DE ANTICONGELANTE ??? EL CUERPO DE ACEL. QUEDA SIN FUNCION LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE ANTICONGELANTE EL CARRO FUNCIONA PERFECTAMENTE SIN NINGUN CODIGO NI NADA !!!!
Hola muy buenos sus videos Una preg. solo del corsa no retira el cuerpo de aceleración? En qué vehículos nos ACONSEJA no poder sacarlo para limpiarlo ? Saludos Aldo
Buenas tardes, si el cuerpo de aceleración no está fallando, no hay que retirarlo para limpieza, con una que efectuemos cada seis u ocho meses. El problema no es retirar el cuerpo en si, el problema es que muchas personas les da curiosidad mover el OPTULADOR con la mano, también descuidan el retiro de los conectores, mangueras y accesorios que se ligan con el cuerpo de aceleración. Por eso no recomiendo retirarlo, pero si ya hay experiencia y no se corren riesgos, queda mucho mejor la.limpieza si se retira. Gracias por contactarnos.
@@AaronCruzM buenas noches señor Aaron donde tiene su taller ?? Tengo el mismo problema con mi chevrolet Cruze 2015 le lavaron el cuerpo de aceleracion y empezó con problemas y dice que el pedal de aceleración esta fallando, y el cuerpo de aceleración también o el sensor Tps. Podría pasarme algún número de contacto por favor. Saludos.
Hola, mi vehiculo presenta fuga de anticongelante pero no se ve por ninguna manguera, sin embargo si se ven rastros por el multiple de admision que es por donde se ven señales de anticongelante pareciera ser que baja desde el cuerpo y se recorre hacia el multiple, podria ser esto posible o es otra pieza, ayuda
Genial amigo!! Yo no tengo retorno en este momento , me párese qe se tapó la manguera en algún tramo , si puede páseme un dato , gracias y suerte , muy lindo video!!😊
Gracias por el video. Y una pregunta, el conector de termostato a cuerpo aceleración cómo se instala (en la parte de termostato) ?, es a presión? Porque se lo estoy cambiando y nomas no entra.
gracias buen video ilustrativo!!! sin embargo podrias poner solo cambiar la el tubo de retorno (tubo de deposito a cuerpo de aceleracion) en detalle, como reemplazar los extremos de esta manguera sin riesgo alguno. ovio esto es pan comidio para ti!!! saludos y gracias
Buenas tardes, no siempre, por eso hay que desconectar el negativo de la batería antes de desconectar sensores o eléctrica. Esto con la finalidad de reducir las probabilidades de corto o desprogramacion mayor en el vehículo. Al hacerlo se puede programar de manera manual, como indicó en el vídeo, de lo contrario tendremos que usar el escáner para reprogramar el cuerpo de aceleración.
No, salvó que la dejes desconectada por mucho, mucho tiempo, meses, tal vez años. Hablando de reseteo. Imagínate, desconectas el negativo y sin cambiar el aceite, te sale que tiene vida del cien por cierto, ya nadie cambiaría fluidos o sensores fallando. La ECU o computadora cuenta con un programa y se encarga de validar todos los componentes eléctricos y electrónicos con los que cuenta un auto, también se encarga de almacenar información de los modos de conducción, por ello es que al desconectar y conectar la batería por mantenimiento, falla o por descanso, la computadora entra en un estado de ivernacion, esto protegiendo los datos obtenidos desde su instalación hasta el momento de la desconexión.
Claro.Yo deseo mantener la información de mi vehículo .Pongo la mariposa y vuelvo a conectar el negativo a la batería .Debería encender y tener el desempeño normal no? Sin que me siga tirando el error del cuerpo de mariposa
No, si el cuerpo de aceleración, en este caso la mariposa o TOS tiene falla, la falla continuará presentándose, ya que el retirar el negativo o reprogramar la ECU, no revierte el daño de cualquier componente eléctrico o electrónico del auto. Hay quienes piensan que solo una limpieza al cuerpo, REPARA LA FALLA, pero esto no sucederá. FALLA ES FALLA, mientras no se reemplace o repara el componente dañado, la falla existirá eternamente.
Líder buen día..m puedes dar recomendaciones l voy a cambiar un cuerpo de aceleración nuevo a um cherole cobal 2007...2.2 k pasos debo seguir..nomas kitar el viejo y poner el nuevo...tu k m dises k pasos devo seguir.
Buenos días, me encuentro en alcaldía cuauhtemoc, cercano al metro chabacano, trabajo por citas al WhatsApp 5513763961, Solo WhatsApp en primer contacto, Gracias.
hola mire tengo una trax 2017 pero ya le cambiaron el termostato porque tiraba anticongelante y me marca un código 84 la escanearon y me dicen que es el cuerpo de aceleración ay veces que anda muy bien y de pronto prende y la apago y la vuelvo aprender y se normaliza a veces y la verdad ya no se que hacer espero si pueda responderme gracias
Buenas tardes, el código 84 de tablero nos indica una perdida de potencia, esto puede deberse a múltiples factores asociados, cuerpo de aceleración, pedal de acelerador, sensor de oxigeno, sensor maf, filtro de aire en mal estado, bujías mal calibradas, inyector con fuga de combustible, perdida de presión en Pcv, con gusto le oriento mas vía whatsapp 5513763961 para complementar comentarios, kilometraje y comportamiento de su camioneta.
Buena tarde, yo tengo el problema de que tira anticongelante del tubo de regreso al depósito el que comentas que es caro y como dices, deberían de vender el conector nada más, ya cambié el tubo y sigue chorreando anticongelante.. tendré que ponerle la modificación que muestras
Felicidades muy claro el procedimiento.gracias por tu video , una pregunta no puedo coalibrar mi cuerpo de aceleracion (Matiz 2009 ) necesito cambiarlo o existe un procedimiento que noinvolucre llevarlo a la agencia.
Gracias por hacer el vídeo, es muy ilustrativo y concreto, quería preguntarte, mi Sonic tiene una fuga leve de refrigerante en la manguera que dices q es costosa para la función que realiza, mi carro viene presentando baja de revoluciones al momento de detenerme en un alto o semáforo. Consideras q está pueda ser una causa de ello? O nada que ver? O cuál manguera consideras q deba revisar para alguna fuga de esta naturaleza?
Buenas tardes. Revisa ambas mangueras (alimentacion y retorno), ya que si presentan fuga sobrecalientan el cuerpo de aceleracion generandole problemas al mismo.
Muy buenos los dos videos del sonic Una pregunta las mangueras del Termostato y el deposito se las cancelaron al cuerpo de aceleracion y las unieron entre ellas, en que le afectaría eso? Espero me pueda responder Gracias de antemano
Buen video, tengo un problema y quisiera si me haces el favor de ayudarme. honda accord 2007 motor V6 3.0, desharme el intake manifold, y removí el throttle para limpiarlo y lo limpie abriendolo con la mano, bien limpio. Ahora trate de calibrarlo pero me sigue dando problemas. Me ah salido un codigo y la velocidad del idle varia, eh tratado de calibrarlo varias veces y mejora pero después sale el codigo otra vez. codigo P2279.
Buenas tardes, el codigo referido, indica fuga de aire en el sistema de admisión, por lo que hay que revisar mangueras, desde el depósito del filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración. Revise si están bien apretadas abrazaderas, si no hay fisuras en mangueras o filtro de aire. Estos puntos tan insignificantes, ocacionan problemas y dolores de cabeza. Éxito, quedó a sus órdenes.
hola buenas tardes me llamo ivan soy de argentina bs as, perdon las molestias mira tengo un corsa classic wagon 1.4 2010, empezo mi auto jodiendo porque subia la revoluciones a 2000 lleve a una casa de inyeccion y me dijeron que es la ecu, me la repararon y ahora anda el auto pero de golpe cuando estoy andando y lo quiero prender, no me quiere arrancar primer intento y se apaga el auto a veces en el segundo o cuarto ahi arranca, lo lleve de nuevo y me dijo que ese problema es por cuerpo de mariposa sinceramente, no quiero seguir gastando plata puede ser que el cuerpo de mariposa haga ese problema perdon las molestias desde ya muchas gracias y espero que me puedas responder
Buenas tardes, hay diferentes causas que pueden generar esos síntomas, por ello la importancia de escáner antes de gastar. Por los síntomas, puede incluso ser el filtro de aire sucio. Sensor de oxigeno primario. Cuerpo de aceleración sucio. NAFTA de bajo octanaje. Si la puede escanear y me envía los códigos al WhatsApp +52 55 1376 3961 de la ciudad de México, con todo gusto le sigo atendiendo. Éxito.
@@AaronCruzM muchisimas gracias, el cuñado de mi hermano lo llevo a la casa de inyeccion y le repararon supuestamente la ecu porque subian la revoluciones, los sensores de oxigeno se cambiaron los 2 despues le dijeron supuestamente el cuerpo que debe estar jodiendo pero no me dijo que lo cambie ya y ahora me dijeron que si tengo que cambiar porque se puede quemar de nuevo la ecu me dijeron porque ahora no prende al toque el auto a veces cuando esta frioo si prende pero cuando esta caliente a lo mejor a la 3 o 4 vez prende, sinceramente yo no se nada de auto pero lo que hacen inyeccion aca en argentina se pasan y quieren cobrarte mas caro como no hay tanto trabajo se aprovechan y la verdad encontrar buena gente es dificil
Buenas noches, me encuentro en la ciudad de México, en la alcaldía cuauhtémoc, cercano al metro chabacano. Le puedo ampliar la información en el WhatsApp 5513763961
Notas: 7:58 Ecuentro más sencillo dejar ese tubo conectado al cuerpo de aceleración y desconectar la manguera que está al final de ese tubo. 11:32 Para volver a ensamblar el cuerpo de aceleración se colocan en orden cruzados pero Ignoro a que torque de presión se van los tornillos Torks 27.
Disculpe en Traker 94 automatico la parte electronica que ba conectada a ala parte donde ban los cables del acelerador deve entrar haciendo precion en el resorte. que lleba donde corren los cables del acelerador
Disculpa. Yo estoy por poner un cuerpo mariposa nuevo porque el que tiene esta fallando. Necesito reprogramar el cuerpo con escaner? O solo lo conecto y queda funcionando bien. La falla se borrara de la ecu!
Hola , En eso tienes razón en este modelo se debe calibrar y/o darle el aprendizaje ya sea con escáner o de una manera manual a través de switcheo si el vehículo lo permite y viene con la programación para hacerlo de forma manual . Pero solo para dar información en los vehículos más modernos no se calibrar ya que la ecu lo reajusta a sus parámetros por qué los vehículos modernos vienen instalados en la ecu integrados y memorias que almacenan toda la información y no se borra al momento de sacarlo, entonces al colocar el nuevo cuerpo reajusta los parámetros para la combustible y aceleración, pero como digo eso en los vehículos mas modernos .
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Muy buen video, claro y sencillo, gracias por compartir, en cuanto a los tubos manguera de entrada y retorno de anticongelante, tienes toda la razón son muy frágiles y caros, conseguí en mercado libre México únicamente los conectores, muy prácticos, cambie el tubo por manguera gates y esta funcionando muy bien. Saludos desde México.
EL MAESTRO Y SU DEDICACIÓN. FELICIDADES.
Que buen video felicitaciones gracias por compartir tus conocimientos
Exelente video yo tengo ese problema en un chevrolet s 10 modelo 96 motor 2.2 gracias
Excelente, así se trabaja, ahí ta la suscripción y el like tan grande como tus ganas de compartir
Disculpa un cuerpo de aceleracion de chevy malibu 2016 1.5 cuando se pone nuevo se tiene que programar gracias
Si, le recomiendo que sea con escaner para este caso, gracias.
Hola hace falta calibrarlo? O si es nuevo lo conecto nomas?
Felicidades, y gracias amigo, muy bien explicado, mi vehículo una trax 2015 presenta los códigos de falla del cuerpo de aceleración pero tiene una pequeña fuga de anticongelante de la manguera que va del cuerpo al termostato. Tal vez pueda ser éso. Ya la adquirí y la voy a remplazar a ver qué pasa
Aaron me hicieron comprar un nuevo cuerpo de aceleracion porque supuestamente ya se daño el original, pero la pregunta es ¿se debe calibrar forzosamente el nuevo cuerpo antes de encender el auto?
Ese cuerpo de aceleración nuevo se programa o nadamás se pone así
Excelente servicio a domicilio, Mi carro no arrancaba y quedó en la primer revisión.
Gracias a usted, estamos a la orden.
En que ciudad e se ta ubicado??
MI ESTIMADO EXCELENTE VIDEO !!!!! UNA PREGUNTA QUE PASA SI "CANCELAN" LAS LINEAS DE ENTRTADA Y RETROSESO DE ANTICONGELANTE QUE VAN AL CUERPO DE ACELERACION ????? Y SOLO LAS UNEN "DIRECTO" DE LA CAJA DEL TERMOSTATO AL DEPOSITO DE ANTICONGELANTE ??? EL CUERPO DE ACEL. QUEDA SIN FUNCION LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE ANTICONGELANTE EL CARRO FUNCIONA PERFECTAMENTE SIN NINGUN CODIGO NI NADA !!!!
justo lo que necesitaba ver no se vio es la colocación y conección del caño de retorno del cuerpo de aceleración al depósito de agua
Hola muy buenos sus videos
Una preg. solo del corsa no retira el cuerpo de aceleración? En qué vehículos nos ACONSEJA no poder sacarlo para limpiarlo ?
Saludos
Aldo
Buenas tardes, si el cuerpo de aceleración no está fallando, no hay que retirarlo para limpieza, con una que efectuemos cada seis u ocho meses.
El problema no es retirar el cuerpo en si, el problema es que muchas personas les da curiosidad mover el OPTULADOR con la mano, también descuidan el retiro de los conectores, mangueras y accesorios que se ligan con el cuerpo de aceleración.
Por eso no recomiendo retirarlo, pero si ya hay experiencia y no se corren riesgos, queda mucho mejor la.limpieza si se retira.
Gracias por contactarnos.
@@AaronCruzM buenas noches señor Aaron donde tiene su taller ?? Tengo el mismo problema con mi chevrolet Cruze 2015 le lavaron el cuerpo de aceleracion y empezó con problemas y dice que el pedal de aceleración esta fallando, y el cuerpo de aceleración también o el sensor Tps. Podría pasarme algún número de contacto por favor. Saludos.
Hola, mi vehiculo presenta fuga de anticongelante pero no se ve por ninguna manguera, sin embargo si se ven rastros por el multiple de admision que es por donde se ven señales de anticongelante pareciera ser que baja desde el cuerpo y se recorre hacia el multiple, podria ser esto posible o es otra pieza, ayuda
Una vez cambiado el cuerpo de aceleración requiere recalibración o queda listo sin necesidad de hacer nada más?
Cuánto se cobra por ese servicio?
Genial amigo!! Yo no tengo retorno en este momento , me párese qe se tapó la manguera en algún tramo , si puede páseme un dato , gracias y suerte , muy lindo video!!😊
Es de Salamanca chile usted para contactarlo
Gracias por el video. Y una pregunta, el conector de termostato a cuerpo aceleración cómo se instala (en la parte de termostato) ?, es a presión? Porque se lo estoy cambiando y nomas no entra.
Cómo entró? Cómo lo quitaste? No encuentro nada
gracias buen video ilustrativo!!! sin embargo podrias poner solo cambiar la el tubo de retorno (tubo de deposito a cuerpo de aceleracion) en detalle, como reemplazar los extremos de esta manguera sin riesgo alguno. ovio esto es pan comidio para ti!!! saludos y gracias
Muchas gracias por el consejo, excelente semana.
Disculpa como se llama esa manguera, ya que el mío está liqueando por esa manguera que está en el cuerpo de aceleración
Yo queria ver como sale la manguera que viene del deposito, pero no se ve... no tiene traba... como la saco?
Hola cómo estás? Después de instalar el cuerpo de aceleración no tenes que reiniciar la Ecu?
Buenas tardes, no siempre, por eso hay que desconectar el negativo de la batería antes de desconectar sensores o eléctrica.
Esto con la finalidad de reducir las probabilidades de corto o desprogramacion mayor en el vehículo.
Al hacerlo se puede programar de manera manual, como indicó en el vídeo, de lo contrario tendremos que usar el escáner para reprogramar el cuerpo de aceleración.
@@AaronCruzM Cuando desconectas en el negativo de la batería estás reseteado la Ecu o no?
No, salvó que la dejes desconectada por mucho, mucho tiempo, meses, tal vez años.
Hablando de reseteo.
Imagínate, desconectas el negativo y sin cambiar el aceite, te sale que tiene vida del cien por cierto, ya nadie cambiaría fluidos o sensores fallando.
La ECU o computadora cuenta con un programa y se encarga de validar todos los componentes eléctricos y electrónicos con los que cuenta un auto, también se encarga de almacenar información de los modos de conducción, por ello es que al desconectar y conectar la batería por mantenimiento, falla o por descanso, la computadora entra en un estado de ivernacion, esto protegiendo los datos obtenidos desde su instalación hasta el momento de la desconexión.
Claro.Yo deseo mantener la información de mi vehículo .Pongo la mariposa y vuelvo a conectar el negativo a la batería .Debería encender y tener el desempeño normal no? Sin que me siga tirando el error del cuerpo de mariposa
No, si el cuerpo de aceleración, en este caso la mariposa o TOS tiene falla, la falla continuará presentándose, ya que el retirar el negativo o reprogramar la ECU, no revierte el daño de cualquier componente eléctrico o electrónico del auto.
Hay quienes piensan que solo una limpieza al cuerpo, REPARA LA FALLA, pero esto no sucederá.
FALLA ES FALLA, mientras no se reemplace o repara el componente dañado, la falla existirá eternamente.
Buenos días disculpa donde tienes tu taller
Buenos días, me encuentro en CDMX alcaldía cuauhtémoc.
Trabajó por cita, contácteme al WhatsApp 55 1376 3961
Líder buen día..m puedes dar recomendaciones l voy a cambiar un cuerpo de aceleración nuevo a um cherole cobal 2007...2.2 k pasos debo seguir..nomas kitar el viejo y poner el nuevo...tu k m dises k pasos devo seguir.
Dónde se encuentra su taller? Me interesa llevar mi Malibu 2010
Buenos días, me encuentro en alcaldía cuauhtemoc, cercano al metro chabacano, trabajo por citas al WhatsApp 5513763961, Solo WhatsApp en primer contacto, Gracias.
Como saber si el conector de voltaje no sirve? ??
Hola, el sonic en que parte esta el tps?
Como puedo contactarlo?
Excelente su explicación maestro , ya no pude ingresar a su what
Buen video ¿ Es necesario calibrar con scaner el cuerpo de aceleración nuevo?
es asi ???
Solo se instala el cuerpo? O se tiene que programar o algo así? Estoy por cambiarlo
hola mire tengo una trax 2017 pero ya le cambiaron el termostato porque tiraba anticongelante y me marca un código 84 la escanearon y me dicen que es el cuerpo de aceleración ay veces que anda muy bien y de pronto prende y la apago y la vuelvo aprender y se normaliza a veces y la verdad ya no se que hacer espero si pueda responderme gracias
Buenas tardes, el código 84 de tablero nos indica una perdida de potencia, esto puede deberse a múltiples factores asociados, cuerpo de aceleración, pedal de acelerador, sensor de oxigeno, sensor maf, filtro de aire en mal estado, bujías mal calibradas, inyector con fuga de combustible, perdida de presión en Pcv, con gusto le oriento mas vía whatsapp 5513763961 para complementar comentarios, kilometraje y comportamiento de su camioneta.
Buenas noches que pasa si no llega agua del refrigerante al cuerpo de aceleración
Buena tarde, yo tengo el problema de que tira anticongelante del tubo de regreso al depósito el que comentas que es caro y como dices, deberían de vender el conector nada más, ya cambié el tubo y sigue chorreando anticongelante.. tendré que ponerle la modificación que muestras
Holaaa buenas tardes tengo buena pregunta la banda de distribución a los cuantos Km se debe de cambiar...Sonic standard v2012... gracias
Maestro yo cambié el cuerpo a un Chevy express 250 2011 y no desconecté la batería y me quedo aselerado, que puedo hacer ?
Calibrarlo otra vez
Que pasa si conectan la manguera que va al deposito en que va en la mangueras de u?
Siendo las adecuadas, no sucede y de hacerlo se genera calentamiento al cuerpo de aceleración dañándolo.
Buenas noches
Cambie el cuerpo de mi Ford fiesta 2012 pero aún sigue acelerando me podría indicar q puede ser Gracias
excelente explicación
Excelente video...... 👍
Excelente información, muy buen video.
Felicidades muy claro el procedimiento.gracias por tu video , una pregunta no puedo coalibrar mi cuerpo de aceleracion (Matiz 2009 ) necesito cambiarlo o existe un procedimiento que noinvolucre llevarlo a la agencia.
Hola buenas noches
Me puedes ayudar??
Tengo bastantes problemas con mi auto
Gracias por hacer el vídeo, es muy ilustrativo y concreto, quería preguntarte, mi Sonic tiene una fuga leve de refrigerante en la manguera que dices q es costosa para la función que realiza, mi carro viene presentando baja de revoluciones al momento de detenerme en un alto o semáforo. Consideras q está pueda ser una causa de ello? O nada que ver? O cuál manguera consideras q deba revisar para alguna fuga de esta naturaleza?
Buenas tardes.
Revisa ambas mangueras (alimentacion y retorno), ya que si presentan fuga sobrecalientan el cuerpo de aceleracion generandole problemas al mismo.
Gracias por compartir
Y como se calibra un cuerpo nuevo para que la computadora lo acepte
Muy buenos los dos videos del sonic
Una pregunta las mangueras del Termostato y el deposito se las cancelaron al cuerpo de aceleracion y las unieron entre ellas, en que le afectaría eso?
Espero me pueda responder
Gracias de antemano
Buen video, tengo un problema y quisiera si me haces el favor de ayudarme. honda accord 2007 motor V6 3.0, desharme el intake manifold, y removí el throttle para limpiarlo y lo limpie abriendolo con la mano, bien limpio. Ahora trate de calibrarlo pero me sigue dando problemas. Me ah salido un codigo y la velocidad del idle varia, eh tratado de calibrarlo varias veces y mejora pero después sale el codigo otra vez. codigo P2279.
Buenas tardes, el codigo referido, indica fuga de aire en el sistema de admisión, por lo que hay que revisar mangueras, desde el depósito del filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración.
Revise si están bien apretadas abrazaderas, si no hay fisuras en mangueras o filtro de aire.
Estos puntos tan insignificantes, ocacionan problemas y dolores de cabeza.
Éxito, quedó a sus órdenes.
hola buenas tardes me llamo ivan soy de argentina bs as, perdon las molestias mira tengo un corsa classic wagon 1.4 2010, empezo mi auto jodiendo porque subia la revoluciones a 2000 lleve a una casa de inyeccion y me dijeron que es la ecu, me la repararon y ahora anda el auto pero de golpe cuando estoy andando y lo quiero prender, no me quiere arrancar primer intento y se apaga el auto a veces en el segundo o cuarto ahi arranca, lo lleve de nuevo y me dijo que ese problema es por cuerpo de mariposa sinceramente, no quiero seguir gastando plata puede ser que el cuerpo de mariposa haga ese problema perdon las molestias desde ya muchas gracias y espero que me puedas responder
Buenas tardes, hay diferentes causas que pueden generar esos síntomas, por ello la importancia de escáner antes de gastar.
Por los síntomas, puede incluso ser el filtro de aire sucio.
Sensor de oxigeno primario.
Cuerpo de aceleración sucio.
NAFTA de bajo octanaje.
Si la puede escanear y me envía los códigos al WhatsApp +52 55 1376 3961 de la ciudad de México, con todo gusto le sigo atendiendo.
Éxito.
@@AaronCruzM muchisimas gracias, el cuñado de mi hermano lo llevo a la casa de inyeccion y le repararon supuestamente la ecu porque subian la revoluciones, los sensores de oxigeno se cambiaron los 2 despues le dijeron supuestamente el cuerpo que debe estar jodiendo pero no me dijo que lo cambie ya y ahora me dijeron que si tengo que cambiar porque se puede quemar de nuevo la ecu me dijeron porque ahora no prende al toque el auto a veces cuando esta frioo si prende pero cuando esta caliente a lo mejor a la 3 o 4 vez prende, sinceramente yo no se nada de auto pero lo que hacen inyeccion aca en argentina se pasan y quieren cobrarte mas caro como no hay tanto trabajo se aprovechan y la verdad encontrar buena gente es dificil
Maestro y en cuanto cuesta ese tubo
De retorno
Hace 3 años costaba 50 dólares. Saludos
No explicaste cómo quitar los tornillos… que herramienta es la correcta para quitarlo
Cuando se pone nuevo el cuerpo de aceleración se programa ho solo se pone y se enciende y ya esa es mi pregunta le ablo de e salvador gracias
Buenas noches, de preferencia hay que sincronizaron el cuerpo de aceleración nuevo, la mejor sincronización se logra con escáner.
Buen trobajo
En donde estas localizado para que veas mi carro? 😊
Buenas noches, me encuentro en la ciudad de México, en la alcaldía cuauhtémoc, cercano al metro chabacano.
Le puedo ampliar la información en el WhatsApp 5513763961
Notas:
7:58 Ecuentro más sencillo dejar ese tubo conectado al cuerpo de aceleración y desconectar la manguera que está al final de ese tubo.
11:32 Para volver a ensamblar el cuerpo de aceleración se colocan en orden cruzados pero Ignoro a que torque de presión se van los tornillos Torks 27.
Ponle luz esta muy oscuro no se ve bien...
No se descotrola la computadora a cabia el cuepo de selerasion
buen video
Gracias
Deberías usar una lámpara amigo... No veo mucho cuando anda dentro del carro
Disculpe en Traker 94 automatico la parte electronica que ba conectada a ala parte donde ban los cables del acelerador deve entrar haciendo precion en el resorte. que lleba donde corren los cables del acelerador
Disculpa. Yo estoy por poner un cuerpo mariposa nuevo porque el que tiene esta fallando. Necesito reprogramar el cuerpo con escaner? O solo lo conecto y queda funcionando bien. La falla se borrara de la ecu!
Primero se especica de carro es así para adivinar mejor olvidalo
Buenas noches mi carro prende cod .84 sonic 2013 y no acelera
Hola ya pudiste resolver lo del código 84 mi Sonic 17 me está dando esa falla. Cod.84 y no acelera
@@cristianbenitez141 si lave el cuerpo d aceleracion y me corrigio la falla
@@mateobarbosa5763 ok. Muchas gracias
@@cristianbenitez141 hola amigo si te funciono el mio dice código 84 se apago no quiere encender
?
Y no lo calibraste se supone que ahy que calibrarlo no sirve el vídeo por qué ahi que calibrar el cuerpo de aceleración
Hola , En eso tienes razón en este modelo se debe calibrar y/o darle el aprendizaje ya sea con escáner o de una manera manual a través de switcheo si el vehículo lo permite y viene con la programación para hacerlo de forma manual .
Pero solo para dar información en los vehículos más modernos no se calibrar ya que la ecu lo reajusta a sus parámetros por qué los vehículos modernos vienen instalados en la ecu integrados y memorias que almacenan toda la información y no se borra al momento de sacarlo, entonces al colocar el nuevo cuerpo reajusta los parámetros para la combustible y aceleración, pero como digo eso en los vehículos mas modernos .