@@TheWolffenstein нескажи был когдато у меня авео, так разница небольшая с другими иномарками класа получше, но качество у них запчастей лучще и ходит дольше.... В итоге для себя понял што лучше раз заплатить больше чем пять раз меньше
Год назад срочно понадобился второй автомобиль в семью. Бюджет на момент покупки 4300$.Благодаря этому видео решили брать шевроле лачетти хетчбек. Купил лачика 1,6 2005 года пригнаного из германии по нулевой растаможке. В Украине были переварены оба порога. За машину заплатил 3900. Пришлось еще уложить 300$ и неделю своего времени. Машиной доволен. За год проехали 8000 км без проблем. При покупке на одометре было 152 000 км. Проверка через корвертикал показала на реальный пробег.Взял и не жалею. По ремонту проста и дешево. Все работы по ремонту и обслуживанию выполнил сам. Водительский стаж ( любителя) 43 года.
@@Максим-е5е1н Машиной доволен. Сейчас пробег 167070 км. Машину довел до идеала. Вылезли пару косяков. Пришлось выложить еще 700$. Это при том, что все ремонтные и наладочные работы выполнял сам. Главные затраты это два комплекта резины и комплект металических дисков -450$. В пользовании еще дачия сандеро. Пока на ближайшее время Лачетти останется у меня. Взял бы я этот автомобиль снова? Если тот что у меня? ДА.
У друга Лачетти седан. 517.000км пробег - полет нормальный. Моя ласточка - лачетти хэтчбек ( кореянка 2011 года) - смена лампы заднего правого габарита и смена подшипника левой передней ступицы. Да, иногда не хватает 6 передачи. Но...В моем возрасте она мне уже не нужна - тише едешь - аккуратней будешь.Машину любить надо как жену. И ,,кормить" вовремя маслами и фильтрами и служить будет верой и правдой.
Приветствую всех и соглашусь с каждым словом многоуважаемого коллектива!) Мой Лачик 2005 г.в. с пробегом 860000км.в такой же комплектации как и тестовое авто. На 600000 км перенёс капиталку и мотаюсь дальше. У уважением г.Днепр.
@@АнтонВедмидь У меня тоже газа не нюхала! Тачкой доволен как слон!!!Что я только на ней не перевозил🙆🙆🙆🙆🙆 даже рельсы она на борт берёт 400кг. У меня универсал GM делает вещи👍👍
С уважением к очень интересному видео. И все же, мой Лачетти проехал 300тыс с заменами масла 25-30тыс км. Киев, пробки, гбо. Пяти литровой канистры хватает и еще остаётся, на весь пробег. Реально, Лачетти очень надёжный автомобиль!
Хорошая машина. Владел ею 7 лет (2005 год выпуска, я второй владелец, ехал на ней от 50 до ~150 тыс). Впечатления и воспоминания только хорошие. Да, каждую замену масла приходилось делать что-то по ходовой (тяжка стабилизатора, пыльник гранаты или сама граната, если проморгал пыльник). За годы владения разок точили диски, заменили амморты, варили а потом заменили глушак, было меняли прокладку, ясное дело ГРМ, чистили инжектор пару раз за все это время. Но между посещением СТО по плану - проблем не было, везла всегда, куда нужно через всю страну, в жару и лютый мороз. Заводилась с полтыка. Ну а то, что с ручек дверей краска облезла - то меня особо не парило )))
Да какой-то странный у лачика расход. Одни доказывают, что меньше 11-12 и не меньше у них, другие в 8 вкладываются. Личный опыть. У отца лачик 1.8 живет в городе 100тыс. населения расходует 7л/100км. На педаль жмет гусиным перышком😀
Пишу спустя 2 года. Купил Лачетти за 6к долларов 1.8 на автомате, тачка огонь! Проблем никаких не было. Покупал в кузове хетчбек. Короче я остался доволен
Владел Лаччети 1.6 2008г, с пробегом 150 тыс. и Нубирой 1.8 2005г с пробегом в 220 тыс. Манера езды спокойная, переключаюсь при 2500 оборотов. На 1.6 в городе около 8 литров, на трассе при 120 - 7 литров. На 1.8 в городе около 9 литров, на трассе 7.5 при скорости 120. Живу в Киеве.
Доброго времени суток. У меня ласетти 1,8 2010 года, пробег 185.000. Езжу на нём с нуля. Недавно замерил расход топлива, надо было ехать из Ташкента в Коканд, на полном баке (до горла) проехал 785 км, доехал до заправки своим ходом. Темп вождения на трассе почти всегда 70км/ч (много радаров) на пятой передаче. За 185.000 км, капиталил ходовку один раз на пробеге 150.000 км, то есть заменил всё от передка до зада, кроме опорных дисков. По двигателю проблем нет, лью масло ADINOL 10w40, замена 10.000 км. Бензин строго Аи 80. Меняю антифриз раз в два года. Замена тормозной жидкости раз в три года. Жидкость ГУРа менял один раз при пробеге 60.000 км. Про проблему катушки зажигания: начала "выпендриваться" при пробеге всего 4- или 5.000 км. Заменил на обычную бабину от нексии и кинул свечные провода, дело не в дороговизне катушки, а в том что новые также пробегают около 5.000 км, может в то время была такая партия забракованого товара не знаю. Но летели они у всех, поэтому было решено менять на нексиевскую, и вот уже сколько проехал проблем с ней нет. Покупал авто в 2010 году в автосалоне за ровно 10.000 $. Сейчас новые продают на рынке за 19.000 $. И сборка у нас другая, регулировка руля по вылету, стеклопакет все четыре, подлокотник стоковый, охлаждение бардачка, люк стекло, подогрев передних сидений, и т.д. Скажу одно, автомобиль стоит своих денег, и практически ни разу за 13 лет меня не подводил. Скромный семейный автомобиль. Рекомендую.
Спасибо! Всё чётко и объективно! катаюсь на лачике 1.8 CDX и реально доволен. F18D3 (LDA) = +/- 10л бенз, 12л - газ по городу - это без всякой умышленной экономии и преувеличений. в SX и CDX комплектации подлокотник есть с завода, в cdx есть и сзади. а также есть регулировка по выносу/высоте руля и климат. по деталям нет смысла прям всё оригу брать, так как в упаковке GM = вся ходовка - CTR, стойки - Kyb, торм. колодки - Hi-Q, свечи - NGK и т.д. Реально не хватает 6 передачи (110км/ч = 3к оборотов) печалька =) в остальном как говорят "топ за свои бабки". Лайк!
На нексии и джентре абсолютно разные двигатели, Денис!!! На дженре цепь, евро 5, 107 лошадей, гидриков нет. Ты что- то напутал. На нексии этого движка не было!!! никогда.
Спасибо за обзор. В прошлом году только продал лачика, откатал 4 года, за это время машина ни разу не подвела и не потребовала крупного ремонта. До сих пор видя на дороге лачика немного ностальгирую) Хорошая машина если покупать её за 5000-6000 зеленых, а вот за 7-8 это уже бред, за такие бабки есть варианты более современные и интересные.
Спасибо большое за вашу работу и такой подробный обзор, я сейчас как раз смотрю себя Лачетти, т в очередной раз убеждаюсь в правильном направлении выбора, бюджетного не дорого авто. Лайк с меня👍👏😆
довго щось не міг подивитись цей тест, але подивився . все класно ви красавци!!!! але хочу сказати свою думку. колись я теж собі хотів лачетті тільки в універсалі, в мого товариша є така, покатавшись мені сподобалась тільки подвеска, все остальне ну так на любітеля. в мене вектра б в універсалі 2001 рв, а катався на лачетті 2005рв. то в моїй вектрі панель цікавіші, місця побільше, їдуть вони одінаково, по запчастям теж все норм, і мозок вона мені не виносе. тому як на мене вектра краще, хоча вона вже не випускається. дякую за обзор ви круті!!!!!
Вот молодцы! Объективные обзоры!!! Хотел себе купить Лексус рх, но теперь куплю солидный Лачетти!!!! Тем более что и стоимость запчастей одинаковая и подлокотник - бомба !!!!
Был у меня лачик 1.8 t18sed. 2006 года, механика. Откатал на нём от 129 до 195. Только положительные впечатления. Достаточно надёжный и простой авто. Советую тем, кто хочет пересесть с таза на простую иномарку. Только найти хорошую тяжело
@@александрколесник-к1х Год? Модель? Модификация? Похоже - чего то мы не знаем о Лачике... Если можно - номер агрегата по GM? Или где можно увидеть удачный пример....
Хороший автомобиль на каждый день, как и всем хочется лучше комфортней. Лачик вполне хороший и прогнозируемый автомобиль за относительно небольшие деньги. 2 года возит меня и радует!
У лачетти есть один единственный неоспоримый плюс- как бы на последней модельке ездишь которая до сих пор на конвеере и в более новом кузове нет лачетти)))
Да, нет - получается что наследник Лачетти эсть. Он называют Шевроле Круз, хотя там платформа другая. Лачетти считаю последней лучшей разработкой корпорации ДЕО.
Это как сказать что езда на ниве это плюс, потому что её до сих пор выпускают. Но не смотря на то, что её выпускают - она не воспринимается новым авто, а наоборот с морально устаревшим. Вот когда я её купил в 2006м году, в то время как люди ещё брали в салонах ваз 2107-2109 - это действительно было ярким авто
Парни у Вас очень хорошие обзоры!!! Будет возможность протестируйте пожалуйста Сузуки SX-4, рестайлинг с двигателем 1.6. Машина очень хорошая, но обзоров подробных мало. Спасибо.
Купил себе такой SX4 с автоматом. Хотелось бы заметить, что это всё-таки хэтчбек ( в инструкции об этом так и написано), а не SUV, как утверждают многие продавцы. А вообщем простой (местами слишком), и надеюсь надёжный авто.
13 лет владел лачетти 1.8 механика,продал на пробеге 300к, мотор был девственно чистым и в идеальном состоянии, сцепление поменял на пробеге 250к. Каждый 7-8 тысяч менял масло и каждое 60-70 тысяч ремень клапана и каждый 50 тысяч масло в коробке)) очень динамичная и живучая машина. Мотор при должном уходе процедить 500к +
Имел в своей семье в разное время 4 лачети. 1,6 и 1,8 . Машина надёжна, неприхотлива, и в своём классе достаточно комфортно. Так же был лачети на АКПП. С пробегом болие 300 , 000 отъездил на ней около 2 х лет менял масла, тормозные колодки, передние тяжки стабилизации, антифриз, тормозную жидкость и житкость в гур и то с жидкостями это моя прихоть. Причём авто управляли вдвоём с женой так что в гараж он попадал редко. Затем машина была продана соседу который ездит на ней по сей день. На место лачети были куплены шкоды октавия тур. Мне ста в турке меньше, машина по комфорту хуже лачика. Одно в турке лучше это багажник! Да забыл ну и конечно 1,8 турбо дарит другие впечатления.
Спасибо Вам - отличный обзор! Люблю Вас смотреть. Действительно в такой ценовой категории - Лачети один с лучших вариантов в соотношении цена - качество. Тот случай когда за адекватные бабки - получаешь больше автомобиля. Разработка была чисто корпорации Део на платформе J100 - она же Део Нубира 1. Шевроле ничего не вложило. Только посути шильдик. Шевроле Лачик это потом так ее назвали - она изначально это Део Нубира 3, и все лучшое она получила от первой модели. Но для меня лично, первая модель еще лучше по дизайну. Пусть старше по годам, но смотрится лучше. С преимуществ - болие качественная отделка в салоне, + тоже велюр. Мягкий пластик на торпеде и на всех дверях(а не часть дверей). Первая Нубира едет мягче Лачети (Нубира 3). Нубира 1 с дв. 1.6 немного шустрее до 100 (11 с.). Кулиса КПП короткоходная и поменьше. Нубира 1 в комплектиции, SE, SX и SDX будет побагаче. Например в SX уже полный електропакет. Большенство запчастей Нубира 1,2 и 3 генерации идентичны (платформа одна и таже), а некоторые стоят дешевле. И самое главное. В моторной линейке первых генераций Нубиры (J100 и J 150) были 2 литровые двигателя которые едут 9 с . до 100. Лучше чем Нубира 3 (Лачети) с дв.1.8. И лучше чем современные по класу авто. Почему не оставили в линейке с Лачети такие двигателя - вопрос?? Считаю Лачетти (Нубира 3 - J200) - последней в этой линейке достойным автомобилем. Дальше перешли на Шевроле Круз -знаем другая платформа типа же, но заводская класификация осталась та же (J 300) и по сути продолжение Лачетти, но там с економили на пластике, подвеске...месте в салоне меньше... больше маркетинга чем автомобиля....( Я к чему. Большенство людей покупают машины в диапазоне 3- 5 тыс. доларов. Шевроле Лачети (Део Нубира 3) лучшое что можно наверное купить по цене 5,5-6,5 тыс.доларов. Если хотите тот же Лачети, но нету или неготовы вкладывать 5 штук, смело покупайте Нубира 1,2, тот же автомобиль но с другим дизайном. Цена за хороший автомобиль в пределах 3.7-4.2. Но брать нужно только "живой" автомобиль. Желаю Вам обратить внимание на авто Нубира 1 или 2 с 2 литровым двигателем и сделать обзор. Ценовой порог для людей ниже - машина таже - и получается доступней. Удачи Вам!
Владелец j200 с пробегом 350 тысяч . Очень доволен машиной. Единственное, что меня разочаровывает - расход. 13 литров в городе, но в на трассе 7,6 литра. Это меня вполне устраивает. Возможно, где-то что-то не так, но в целом - универсал просто удобен, посадка, управляемость, много места сзади и огромный багажник. Я - доволен
На моем лачетти пробег в 630000км. Только сейчас встал на капиталку и то, из-за психологического порога и покупки второго авто.😂 Автомобиль супервыносливый!!!
У меня была Лачуга cdx, там комплектация конечно поинтереснее. К вышесказанному добавляется штатный подлокотник с бардачком, климат-контроль с охлаждением бардачка(заслонку охлаждения можно отрывать/закрывать), регулировка руля по вылету и высоте, электростеклоподъёмники всех дверей, зимний режим на АКПП (в гололёд машина ведёт себя более-менее адекватно для своего класса). При выборе авто изначально даже не смотрел в сторону Лачетти, считал дед-мобилем. Но посмотрев некоторое количество авто в бюджете 5000-6000$,слегка расстроился в "ассортименте". Все же решил посмотреть на Лачетти. Ни разу не пожалел о покупке. Поездив 2 года, ещё и продал дороже, чем брал. На пробеге 130000км поменял ступичный подшипник, сайлентблоки передней подвески. Ремонт реально копеечный. После меня у авто уже второй хозяин (а по факту уже четвертый). У них из поломок(точно знаю, оба мои хорошие знакомые) была лишь течь крышки клапанов, цена вопроса по замене до 400грн. Лачетти - топ за свои деньги, однозначно.
Я был счастливым обладателем данного автомобиля в комплектации CDX (1,8 на АКПП) 2007 года выпуска. Проехал на ней честные 150 тыс и у меня остались о ней самые теплые воспоминания. С климат-контролем, на автомате. Да это тогда была просто мечта. Еще вместо штатной магнитолы поставил 2-х DIN - это был верх мечтаний. Да, по сегодняшним меркам она уже не ровня современным автомобилям, ну так она и не стоит 40-50-60 тыс не наших денег. Если за ней элементарно ухаживать, лить нормальное топливо, во время делать ТО, да у меня вообще никогда никаких проблем не было. Масло, фильтра, колодки, ремни (привод ГРМ там не цепной). По подвеске : за 150 тыс поменял раз рулевые наконечники и то грешу на наши дороги. Отличная машина, однозначно своих денег стоит
Была такая лача 2004 года хетч в редкой для снг комплектации спорт с заводским англо австрийском обвесом. Рейка родная прошла 240 тыс. И не подавала признаков неисправности, кстати как ни странно лача может заводиться и ехать без датчика коленвала, да да я сам офигел, она с датчика распредвала усредненные значения берет. По динамике, мотор 1.6 с прошивкой торнадо, обьезжает приору, хорошая машина, очень положительные впечатления оставила, жалко было продавать
Камри 50. Мотор 2,5!!! Замена масла, дай бог если была раз в 15.000км. И это с московским пробками в режиме такси!!! Максимальный интервал доходил до 25000 км!!! Продана с пробегом 400.000 км. Мотор на бодрячке!!! Только Тойота прощает такие издевательства!!! Сейчас купил новую 70 рестайлинг 21 года, мотор 2,5 АКПП 8 ступка. Тойота рулит!!! Всем добра!!!
Молодец! Приятная подача, все по делу и без не нужной воды. Лайк и подписка однозначно. От себя хочу добавить что за 3500-4000 долларов можно взять рестайлинглаый Лач 2008 го года причем в любом кузове.
Лачик есть в хозяйстве. Для работы покупался и я им очень доволен. 1.8 механика, 2012 год. Покупал в 17-м, тогда пробег был 7000 - новая тачка за пол цены. Сейчас 143000. Поменял планку зажигания на 20000 и свечи, на 100000 ремни навесного и грм. Всё. Масло и фильтра каждые 10000. Ничего не ломается, но буду продавать. Просто надоела. Да, про ГБО. Какие нафиг 15 литров в городе? 10, ну 11 если занесло по пробкам пол дня провисеть. Ехал как-то из Польши и интереса ради засёк расход. Получилось 7.3 газа на 100км. Скорость 100+-км/ч.
У меня 1.6 с акпп, по краснодарским пробкам 15 л 92го, ссытся движок со всех щелей, шумку пришлось добавить, согласен с автором, в обслуге стоит копейки.
Владею Лачиком 1,8 универсал 2007гв. Купил в 2014 с пробегом в 98к, сейчас 267к газ поставил на 160к. Тачка за свои деньги практически лучшая. Это скучная но отличная рабочая лошадка, обслуга в сравнении с другими вменяемая по ценам. Не стоит от нее ждать резвости и тд. На газу расход город 12-14л, трасса- 9( при условии что средняя скорость до 110-115км/час). Критических проблем не было, по мелочи и не дорого и большинство по регламенту. Желание поменять возникло по причине что морально уже устарела и хочется паркетник. Так как бюджет ограничен до 10-11$..... и барабанная дробь, после долгих подборов по цена/год/качество/ цена обслуги/ надежность и с пониманием что я особо не парюсь за то , что бы машина была не старше 6-7 лет, можно и старее, выбор пал на Шевроде каптива))))) год 2009-2012 2,4 7 мест
Согласен с автором. С 2013года езжу на хэтче лачетти 2008г кореец за 270тыс.р. брал. Особо не слежу за ней , но и не долбаю. Не разу не подвел, на дороге не стоял. Мелкие ремонты по мелочи, расходники и то не часто. Даже первая аккумуляторная батарея проходила десять лет, на замену купил такую же. В этом году сделаю косметику , подкрашу пороги и низы дверей, поменяю выхлоп и дальше буду ездить, потому что нет желания покупать новую гранту за 950тыс. р..
Аж ностальгия по моему лачику нахлынула )) Лачик был моим первым авто и именно в такой как в обзоре (черный седан SE). Проездил на нем 12 лет (с 2008 по 2020) 195 тыс. км. и авто меня вообще не беспокоило. Проблема с рулевой рейкой возникла на 50-60 тыс., но я с ней ничего не делал - небольшой стук на ямах не особо мешал. Да, тоже была проблема с прокладкой клапанной крышки, но ничего критиичного - просто на каждом ТО раз в 10 тыс. менял, и как указали, это стоило копейки - 200-300 грн. Аморты задние менял на 60 тыс. и поставил каябу - отлично проездили до момента продажи. А передние все 195 тыс. отъездили без проблем. На 160 тыс. поменял сцепление - в среднем у всех так живет сцепа. Менял на valeo и с работой обошлось в 4,5 тыс. грн. По коррозии проблемы у меня были только там, где были повреждения - капот от сколов и порог, который повредил. По остальному к кузову вообще нигде не придраться! И по кнопкам сигнала у меня просто была аналогичная ситуация! :) Но закончилась повреждением бампера :( Кстати, подлокотник легко можно было родной докупить и ставился просто вместо текущей ниши. Не понятно, зачем владелец так колхозил. И почему-то не отметили, что лачик самый вместительный на заднем диване в этом классе - свободно садиться 3 крупных человека. Продолжил бы и далее на ней ездить, но ребенок растет и багажника седана под детский транспорт уже сало не хватать ))
Глянцевое покрытие панели приборов? Так это перетянутая винилом панель, после срабатывания подушки безопасности! На Лачетти заводская панель проборов матовая и мягкая на ощупь. А по поводу подлокотника - так он с завода устанавливался на Лачетти, в средних и верхних комплектациях. Чёрные вставки на панели в районе дефлекторов и на дверных панелях - это признак базовой комплектации.
Четкий обзор, без лишней воды. По этому ролику можно однозначно сделать для себя вывод - брать , или не брать эту тачку. С уважением к автору, но все таки совсем понял, как она ведет себя в обгоне? При современном интенсивном встречном движении на трассе, есть шансы удачно проскочить, или придется тащится за фурой и глотать отработанный дизель. Про работу печки и свет фар тоже хотелось бы узнать.
в 2013 купил киа оптиму 2,0 и попробовал потягаться с лачетти 1,8 автомат. он меня сделал очень легко и я просто не мог за ним угнаться. такого разочарования я не испытывал никогда)))) тачка за свои деньги просто огонь!
Ну... В 20 году лач за 5000 5500 нормальный купить ещё было можно, но в 21 уже от 6000 есть живые. По остальному, проблемы в ней есть, но машина реально надёжная и главное достаточно очень простая сделать не проблема.
Владел универсалом 2 года, на пробеге 225тыс, заменил кольца вкладыши, помпу и тд, что бы потом не лазить. Цены на запчасти как на ланос. За свои деньги действительно топ.
Когда был молодой моему другу родители подарили новую нексию, а я тогда работал в сервисе, так вот приехал он как-то и говорит надо поменять масло, ну давай менять откручиваю пробку а не течёт, когда заглянул во внутрь охренел там не масло а уже солидол. Спрашиваю у него когда последний раз менял масло а в ответ никогда, а пробег у машины 60000 с копейками, ну залили промывку, потом свежие масло, а через 1000 ещё раз поменяли вроде не чего, он на ней ещё год отъездил и продал.
У меня был универсал СDX 2005 года 1.8. Объездил всю Украину. Купил с пробегом 64 тыс, продал на 180. Отличная машина, в ней регулировался поясничный подпор, подголовник и даже охлаждался бардачок. Ям не замечал, по трассе мог 180 наваливать, по плохой дороге 100 как на воздушной подушке. Менял аморты по кругу (задние в универсал только оригинал, каяба не подходит) прокладку ГБЦ, модуль зажигания, расходники каие-то. По глупости угробил АКПП (масло не менял до 100 тыс) купил б/у за 1000$. Расход газа был 15 в городе, От 10 до 15 на трассе. Спустя 6 лет вспоминаю эту машину только с позитивом. Найдёте живую, берите и не думайте.
Была такая,1.6 мех,отличная машина,с кондеем,4 эсп,подлокотник завод,кожаный руль, регулировка по вылету и высоте,расход по городу около 9, трасса около 6. Пробег 175 т,ни грамма масла не брала.
при неисправности датчика коленвала машина не заводиться, для того чтоб завести просто отсоедините разъем и езжайте дальше. Загорится чек, но это не страшно, ехать можно смело.
@@тупаВладос тормозами , динамика , климат более чувствительней и правдоподобней температуру выдает , автомат если брать то у лачча медленее переключает , и по комплектации церато немного богаче по салону. Говорю обьективно потому как владел раньше лачети 1.8 cdx , а сейчас церато 2.0 на автомате , поменял лача на церато по случаю и был удивлен в пользу киа хотя и шевик за свои бабки идеальный вариант.
У моего товарища,хечбек 2009 г.в. авто продалось в этом году с пробегом 480!тыс.км,никто даже не скручивал пробег,двигатель 1.6 16клапаннов,масло до последнего лил синтетику,и не подбирала фактически...
Это лучший обзор на лачетти из всех, что я видел. А видел я все из них)) Машина хорошая. Да, есть ряд детских болячек, короткая коробка для трассы итд. Но действительно, за 5-6$ лучше просто нет!
@@TheMag1cSt1ck нет, не те же. 1-2$ дороже. И ресурс корейских двигателей абсолютно не взлетает. Тонкая гильзовка и кривые блоки гамма двигов при малейшем перегреве.
И на CDX есть и передний и задний подлокотник ( задний с подстаканниками) )) И клим. контроль. И всякого по чучуть Запихнуть все моменты в одно не большое видео - невозможно. И это нормально.
@@amiXVL на SX тоже есть подлокотник, обогреваемые и электрорегулируемые зеркала, доп. розетка на "прикуриватель"под пепельницей, руль и ручка КПП обшита кожей, на водительском сидении в спинке механическая регулировка подпора поясницы, передние и задние ПТФ с возможностью включения раздельно и задних, и передних ПТФ.
Был Шевроле Лачетти. Прошел 240 тыс. км. Сборка Корея. Двигатель 1.6 л. За это время менял только расходники и клапанную крышку. Все. Машина надёжная , очень. Масло лил оригинальное GM. Продал знакомому. Сейчас уже 300 тыс. км. Собирается амортизаторы менять. Все хорошо. Отличный автомобиль для своего класса.
У меня 3 машины в такси в аренде. 2004,2005,2008года. Пробег 2 по 300тыс,одна 400. Коробки родные,рейки родные(потеют,не стучат!!!) Моторы не трогал ни разу. Та что с 400тыс берет литр на 5тыс пробега. Все что ломается-быстро делается и доступно по деньгам.За свои деньги машина очень достойная.
Продал свой лачетти с пробегом 320тыс 2004 год. Двигатель 1.8 T18SED Машина вообще проблем никаких не доставила, из серйозного менялась только рейка рулевая. Машина топ за свои деньги!!!
Спасибо Вам за контент ! Смотрю все видео . Возможно мало кого интересует такая тема , но мне бы интересно было посмотреть тест Golf 5 или Focus 2 . Ещё раз спасибо за вашу работу, удачи Вам и только прогресса !
Это уже легенда, у меня было две, по цене данному автомобилю просто нет равных. Надёжность крупных основных узлов данного автомобиля просто феноменальная, кузов вообще не гниёт.
Машина хорошая, мне нравится, семья довольна, просторная что спереди что сзади, но низкая на грунтовки нужно быть осторожным, отъездил год Всё хорошо поменял ремень ГРМ ролики проездил 2месяца, порвало ремень, загнуло клапана, сломало направляющие 4 клапана загнуло восьмëркой, поршня получила хороший удар но выдержала, ремонт по запчастям 18 тысяч, всё собрали но вот беда сломали шпильку, теперь всë заново разбор выкручивать шпильку замена прокладки.
Лачик заслужил свою репутацию и популярность не зря, этому бюджетнику уже не нужно никому-ничего доказывать.
дада только вот меганы 2е навезенные, лачик по всем фронтам е....
@@svm8854 дада только вот расходники и запчасти на лачик в 2 раза дешевле )
@@TheWolffenstein нескажи был когдато у меня авео, так разница небольшая с другими иномарками класа получше, но качество у них запчастей лучще и ходит дольше.... В итоге для себя понял што лучше раз заплатить больше чем пять раз меньше
@@svm8854 не согласен, меганы за такие деньги старше, и пробег больше, ну и проблем больше
@@svm8854 не смеши, рено это ломучее дорогое в обслуживании говно
Год назад срочно понадобился второй автомобиль в семью. Бюджет на момент покупки 4300$.Благодаря этому видео решили брать шевроле лачетти хетчбек. Купил лачика 1,6 2005 года пригнаного из германии по нулевой растаможке. В Украине были переварены оба порога. За машину заплатил 3900. Пришлось еще уложить 300$ и неделю своего времени. Машиной доволен. За год проехали 8000 км без проблем. При покупке на одометре было 152 000 км. Проверка через корвертикал показала на реальный пробег.Взял и не жалею. По ремонту проста и дешево. Все работы по ремонту и обслуживанию выполнил сам. Водительский стаж ( любителя) 43 года.
Ну что сейчас скажете , есть ли ему конкурент како е то другое авто?
@@Максим-е5е1н Машиной доволен. Сейчас пробег 167070 км. Машину довел до идеала. Вылезли пару косяков. Пришлось выложить еще 700$. Это при том, что все ремонтные и наладочные работы выполнял сам. Главные затраты это два комплекта резины и комплект металических дисков -450$. В пользовании еще дачия сандеро. Пока на ближайшее время Лачетти останется у меня. Взял бы я этот автомобиль снова? Если тот что у меня? ДА.
Побольше тестов таких бюджетных авто. Лайк за видео.
У друга Лачетти седан. 517.000км пробег - полет нормальный. Моя ласточка - лачетти хэтчбек ( кореянка 2011 года) - смена лампы заднего правого габарита и смена подшипника левой передней ступицы. Да, иногда не хватает 6 передачи. Но...В моем возрасте она мне уже не нужна - тише едешь - аккуратней будешь.Машину любить надо как жену. И ,,кормить" вовремя маслами и фильтрами и служить будет верой и правдой.
Ну и как сейчас лачик? Есть ли ему конкурент или лучше его? Ну нисан альмера к примеру?
Неправда. Или все запчасти с кузовом менялись или переваривались. А номер?..номер тот-же!😂😂😂😂
Приветствую всех и соглашусь с каждым словом многоуважаемого коллектива!)
Мой Лачик 2005 г.в. с пробегом 860000км.в такой же комплектации как и тестовое авто.
На 600000 км перенёс капиталку и мотаюсь дальше.
У уважением г.Днепр.
Ну ты красава👍👍 600000т😳😳😳У меня 60т брали новой 2007г 1.8мех.
860 тис ? За 16 лет? Пиздешь чистой води
@@ДеревянийШашлик
Да нет,всё так и есть 860 тыс. пробега с 5-года.
И давайте без оскарблений.
@@Вадя-ж8д я получил свою в 14г.,с пробегом в 362600,сегодня 858649,машина служебная,газа не нюхала,доволен более чем)
@@АнтонВедмидь У меня тоже газа не нюхала! Тачкой доволен как слон!!!Что я только на ней не перевозил🙆🙆🙆🙆🙆 даже рельсы она на борт берёт 400кг. У меня универсал GM делает вещи👍👍
С уважением к очень интересному видео. И все же, мой Лачетти проехал 300тыс с заменами масла 25-30тыс км. Киев, пробки, гбо. Пяти литровой канистры хватает и еще остаётся, на весь пробег.
Реально, Лачетти очень надёжный автомобиль!
20:17 пацаны красавчики, пристёгиваются несмотря на присутствие иконок в автомобиле)
ахахахахах)))))))))))
Ну это лишняя уже предосторожность,ремни имею ввиду....
иконки на лоб надо, помогают лучше подушек
Хорошая машина. Владел ею 7 лет (2005 год выпуска, я второй владелец, ехал на ней от 50 до ~150 тыс). Впечатления и воспоминания только хорошие. Да, каждую замену масла приходилось делать что-то по ходовой (тяжка стабилизатора, пыльник гранаты или сама граната, если проморгал пыльник). За годы владения разок точили диски, заменили амморты, варили а потом заменили глушак, было меняли прокладку, ясное дело ГРМ, чистили инжектор пару раз за все это время. Но между посещением СТО по плану - проблем не было, везла всегда, куда нужно через всю страну, в жару и лютый мороз. Заводилась с полтыка. Ну а то, что с ручек дверей краска облезла - то меня особо не парило )))
У всех так,не исключая меня,я про ручки
Виктору Лачетти зашёл больше чем Лексус RX)
Учитывая, что он дешевле в 12 раз
Он же из сумм
Лачетти просто честней
Издалека напоминает бмв
Да какой-то странный у лачика расход. Одни доказывают, что меньше 11-12 и не меньше у них, другие в 8 вкладываются. Личный опыть. У отца лачик 1.8 живет в городе 100тыс. населения расходует 7л/100км. На педаль жмет гусиным перышком😀
Вчера искал инфу про Лачетти. А сегодня у вас выходит видео, спасибо
Пишу спустя 2 года. Купил Лачетти за 6к долларов 1.8 на автомате, тачка огонь! Проблем никаких не было. Покупал в кузове хетчбек. Короче я остался доволен
@@Vlladislav1 а какой расход ?
@@ДенисФайфер-ш5я при моей манере езды 13 литров газа
Владел Лаччети 1.6 2008г, с пробегом 150 тыс. и Нубирой 1.8 2005г с пробегом в 220 тыс. Манера езды спокойная, переключаюсь при 2500 оборотов. На 1.6 в городе около 8 литров, на трассе при 120 - 7 литров. На 1.8 в городе около 9 литров, на трассе 7.5 при скорости 120. Живу в Киеве.
хоть кто то написал чесный расход, а не 15 литров по городу, хотя дурак может и х.. сломать
Дякую за прекрасну подачу матеріалу! Так тримати!)
Попробуйте только обосрать мне мою Лаччетти!!!!
Лачетти говно!)
Было бы что обсирать)
@@Affirmativeify Это ты после своего Ланоса так решил?
🤦😂
Лачетти хорошая, но уступает по всем параметрам КИА ЦЕРАТО!!!! Киа Церато Бог в своем бюджете!!!!!
Доброго времени суток.
У меня ласетти 1,8
2010 года, пробег 185.000. Езжу на нём с нуля.
Недавно замерил расход топлива, надо было ехать из Ташкента в Коканд, на полном баке (до горла) проехал 785 км, доехал до заправки своим ходом. Темп вождения на трассе почти всегда 70км/ч (много радаров) на пятой передаче.
За 185.000 км, капиталил ходовку один раз на пробеге 150.000 км, то есть заменил всё от передка до зада, кроме опорных дисков. По двигателю проблем нет, лью масло ADINOL 10w40, замена 10.000 км. Бензин строго Аи 80.
Меняю антифриз раз в два года.
Замена тормозной жидкости раз в три года. Жидкость ГУРа менял один раз при пробеге 60.000 км.
Про проблему катушки зажигания: начала "выпендриваться" при пробеге всего 4- или 5.000 км. Заменил на обычную бабину от нексии и кинул свечные провода, дело не в дороговизне катушки, а в том что новые также пробегают около 5.000 км, может в то время была такая партия забракованого товара не знаю. Но летели они у всех, поэтому было решено менять на нексиевскую, и вот уже сколько проехал проблем с ней нет.
Покупал авто в 2010 году в автосалоне за ровно 10.000 $. Сейчас новые продают на рынке за 19.000 $. И сборка у нас другая, регулировка руля по вылету, стеклопакет все четыре, подлокотник стоковый, охлаждение бардачка, люк стекло, подогрев передних сидений, и т.д.
Скажу одно, автомобиль стоит своих денег, и практически ни разу за 13 лет меня не подводил.
Скромный семейный автомобиль.
Рекомендую.
Спасибо! Всё чётко и объективно! катаюсь на лачике 1.8 CDX и реально доволен. F18D3 (LDA) = +/- 10л бенз, 12л - газ по городу - это без всякой умышленной экономии и преувеличений. в SX и CDX комплектации подлокотник есть с завода, в cdx есть и сзади. а также есть регулировка по выносу/высоте руля и климат. по деталям нет смысла прям всё оригу брать, так как в упаковке GM = вся ходовка - CTR, стойки - Kyb, торм. колодки - Hi-Q, свечи - NGK и т.д. Реально не хватает 6 передачи (110км/ч = 3к оборотов) печалька =) в остальном как говорят "топ за свои бабки". Лайк!
Фокус 1 10 газа по городу, газ поставила 160 тис. Шас 400 раз рег клапана
Хетчбэк гбо-4, 12 литров край, тапка а пол. Автогаз Сумы.
У меня универсал дв 1.6 при 3 тыс оборотов держал 120 км/ч
на CDX всього 4 передачі. 3000 обертів рівно 120 км за годину (а не 110)
яка була завантаженість авто? коли пустий то так десь до 120 ближче@@vvvasily
Найкраще співвідношення ціни надійності та комфорта
Ланос большой это
@@detroitdiesel2481 у меня на данный момент имеется и Ланос и Лачетти... И я тебе скажу, это ооочень разные автомобили....
@@Musitdjan так лачик одинаковых годов с ланосом стоит почти в 2 раза дороже. (Живые)
@@Homer_Simpsoniyk Ну так это авто разного класса,это как пересесть с Киа Рио на Киа Маджентис
На нексии и джентре абсолютно разные двигатели, Денис!!! На дженре цепь, евро 5, 107 лошадей, гидриков нет. Ты что- то напутал. На нексии этого движка не было!!! никогда.
Наше почтение команде СРТ! лайк, просмотр, спасибо!)
Спасибо за обзор. В прошлом году только продал лачика, откатал 4 года, за это время машина ни разу не подвела и не потребовала крупного ремонта. До сих пор видя на дороге лачика немного ностальгирую) Хорошая машина если покупать её за 5000-6000 зеленых, а вот за 7-8 это уже бред, за такие бабки есть варианты более современные и интересные.
Например???
@@oxotnik6269 ви задаєте питання до коменту написаного 2 роки тому))))
@@oxotnik6269 Дэу Джентра!:)))
@@oxotnik6269 Например меган надаёт лачику за щёку на изи!Ситроен так же даст понюхать.Пыж такая же история!Фольц джета и ещё куча всего!
Здравствуйте многоуважаемый коллектив! Смотрим с удовольствием!
Спасибо большое за вашу работу и такой подробный обзор, я сейчас как раз смотрю себя Лачетти, т в очередной раз убеждаюсь в правильном направлении выбора, бюджетного не дорого авто. Лайк с меня👍👏😆
На универсалах есть 1.6; на джентре не такой мотор 1.5 как на нексии, там цепной мотор, собственной разработки uz daewoo
довго щось не міг подивитись цей тест, але подивився . все класно ви красавци!!!! але хочу сказати свою думку. колись я теж собі хотів лачетті тільки в універсалі, в мого товариша є така, покатавшись мені сподобалась тільки подвеска, все остальне ну так на любітеля. в мене вектра б в універсалі 2001 рв, а катався на лачетті 2005рв. то в моїй вектрі панель цікавіші, місця побільше, їдуть вони одінаково, по запчастям теж все норм, і мозок вона мені не виносе. тому як на мене вектра краще, хоча вона вже не випускається. дякую за обзор ви круті!!!!!
Вот молодцы! Объективные обзоры!!! Хотел себе купить Лексус рх, но теперь куплю солидный Лачетти!!!! Тем более что и стоимость запчастей одинаковая и подлокотник - бомба !!!!
А чего только стоит "бархотка" в маленьком бардачке слева от руля😉?
@@Странник-к7р Точно! В Лексусе такого не увидишь!!! Надо брать.
@@Константин-ф6в3ы А чего стоить "холодильник" в бардачке, (вентиль который пускает охлажденный кондиционером воздух на бутылку воды)
Только лох купит лесу, когда есть Лач
Правильный выбор Могу помочь достать этот супер дефицитный болид
Это будет непросто, но для состоятельных господ, сделаем
Был у меня лачик 1.8 t18sed. 2006 года, механика. Откатал на нём от 129 до 195. Только положительные впечатления. Достаточно надёжный и простой авто. Советую тем, кто хочет пересесть с таза на простую иномарку. Только найти хорошую тяжело
, такой хороший, что быстренько продал😄
Сей час эта машина собирается под названием Ravon Gentra, задняя часть от старой лачети, а передняя от хэтчбека. Если не ошибаюсь Узбеки собирают.
Там двиг не тот..
И металл не тот и качество покраски не то
говорят что дует даже з закрытыми дверьми
На лачике не хватает шестой ступеньки в КПП
Точно!
Сто 100%
Причем это реально было бы полезно
Ставь коробку с овцы и будет Вам счастье))))
@@александрколесник-к1х Год? Модель? Модификация? Похоже - чего то мы не знаем о Лачике... Если можно - номер агрегата по GM? Или где можно увидеть удачный пример....
Доброго дня шановні.
Мав Лачетоса SE 2007 р.1,6 седан.
675 тис. З них 595 тис.на газу.
Тільки позитивні емоції, жодного разу не підводив.
Мечта перекупа, чтобы взять такую и скрутить до 198к 😁
@@ni55an Цілком можливо.
@@ni55an до 98
Хороший автомобиль на каждый день, как и всем хочется лучше комфортней. Лачик вполне хороший и прогнозируемый автомобиль за относительно небольшие деньги.
2 года возит меня и радует!
3 года, с ним тупо ничего не происходит, даже АКБ заводской Delkor уже 10й год исправно пашет, в затяжные морозы -30, -35 с первого раза, без вопросов
Но она прожорливая как волга говорят, как расход?
@@nordwind8714 не верь, не прожорливая, я на гаштку норм давлю а расход 11-12 на 100 по городу и так же бенз и газ
Спасибо!
Обзор народного авто... Приятно.
Лакшери тоже приятно смотреть, но его недосягаемость удручает...
Ждал, ждал про лачик)), 1000 лайков. Жду теперь Vw passat 2006-2010
У лачетти есть один единственный неоспоримый плюс- как бы на последней модельке ездишь которая до сих пор на конвеере и в более новом кузове нет лачетти)))
там один + на клеме
Да, нет - получается что наследник Лачетти эсть. Он называют Шевроле Круз, хотя там платформа другая. Лачетти считаю последней лучшей разработкой корпорации ДЕО.
@@БогданКарнарук не не круз понятно но это не считается т.к совсем другое название и его обычные люди не воспринимают как продолжение лачетти
@@COFFIE-in4fd согласен на 100%. Лачик превосходит по потребительским качествам Круз.
Это как сказать что езда на ниве это плюс, потому что её до сих пор выпускают. Но не смотря на то, что её выпускают - она не воспринимается новым авто, а наоборот с морально устаревшим. Вот когда я её купил в 2006м году, в то время как люди ещё брали в салонах ваз 2107-2109 - это действительно было ярким авто
Все очень грамотно и соответствует реальности. Говорю как сотрудник СТО. Лайк за обзор.
Парни у Вас очень хорошие обзоры!!! Будет возможность протестируйте пожалуйста Сузуки SX-4, рестайлинг с двигателем 1.6. Машина очень хорошая, но обзоров подробных мало. Спасибо.
Купил себе такой SX4 с автоматом. Хотелось бы заметить, что это всё-таки хэтчбек ( в инструкции об этом так и написано), а не SUV, как утверждают многие продавцы. А вообщем простой (местами слишком), и надеюсь надёжный авто.
13 лет владел лачетти 1.8 механика,продал на пробеге 300к, мотор был девственно чистым и в идеальном состоянии, сцепление поменял на пробеге 250к. Каждый 7-8 тысяч менял масло и каждое 60-70 тысяч ремень клапана и каждый 50 тысяч масло в коробке)) очень динамичная и живучая машина. Мотор при должном уходе процедить 500к +
400к, ещё живет и проживет думаю ещё 150к уверенно
У меня Нубира 2008 г. 1.8 лда. 370000 уже. На газу. Никаких проблем. Советую.
Брал 1.6 с салона,за 8 лет менял только расходники,пробег 140 тысяч и никаких проблем,если всё вовремя делать то никаких проблем не будет.
Имел в своей семье в разное время 4 лачети. 1,6 и 1,8 . Машина надёжна, неприхотлива, и в своём классе достаточно комфортно. Так же был лачети на АКПП. С пробегом болие 300 , 000 отъездил на ней около 2 х лет менял масла, тормозные колодки, передние тяжки стабилизации, антифриз, тормозную жидкость и житкость в гур и то с жидкостями это моя прихоть. Причём авто управляли вдвоём с женой так что в гараж он попадал редко. Затем машина была продана соседу который ездит на ней по сей день. На место лачети были куплены шкоды октавия тур. Мне ста в турке меньше, машина по комфорту хуже лачика. Одно в турке лучше это багажник! Да забыл ну и конечно 1,8 турбо дарит другие впечатления.
Надо было октаху а5 брать, вот где комфорт.
Спасибо Вам - отличный обзор! Люблю Вас смотреть. Действительно в такой ценовой категории - Лачети один с лучших вариантов в соотношении цена - качество. Тот случай когда за адекватные бабки - получаешь больше автомобиля. Разработка была чисто корпорации Део на платформе J100 - она же Део Нубира 1. Шевроле ничего не вложило. Только посути шильдик. Шевроле Лачик это потом так ее назвали - она изначально это Део Нубира 3, и все лучшое она получила от первой модели.
Но для меня лично, первая модель еще лучше по дизайну. Пусть старше по годам, но смотрится лучше. С преимуществ - болие качественная отделка в салоне, + тоже велюр. Мягкий пластик на торпеде и на всех дверях(а не часть дверей). Первая Нубира едет мягче Лачети (Нубира 3).
Нубира 1 с дв. 1.6 немного шустрее до 100 (11 с.). Кулиса КПП короткоходная и поменьше. Нубира 1 в комплектиции, SE, SX и SDX будет побагаче. Например в SX уже полный електропакет. Большенство запчастей Нубира 1,2 и 3 генерации идентичны (платформа одна и таже), а некоторые стоят дешевле. И самое главное. В моторной линейке первых генераций Нубиры (J100 и J 150) были 2 литровые двигателя которые едут 9 с . до 100. Лучше чем Нубира 3 (Лачети) с дв.1.8. И лучше чем современные по класу авто. Почему не оставили в линейке с Лачети такие двигателя - вопрос??
Считаю Лачетти (Нубира 3 - J200) - последней в этой линейке достойным автомобилем. Дальше перешли на Шевроле Круз -знаем другая платформа типа же, но заводская класификация осталась та же (J 300) и по сути продолжение Лачетти, но там с економили на пластике, подвеске...месте в салоне меньше... больше маркетинга чем автомобиля....(
Я к чему. Большенство людей покупают машины в диапазоне 3- 5 тыс. доларов. Шевроле Лачети (Део Нубира 3) лучшое что можно наверное купить по цене 5,5-6,5 тыс.доларов.
Если хотите тот же Лачети, но нету или неготовы вкладывать 5 штук, смело покупайте Нубира 1,2, тот же автомобиль но с другим дизайном. Цена за хороший автомобиль в пределах 3.7-4.2. Но брать нужно только "живой" автомобиль.
Желаю Вам обратить внимание на авто Нубира 1 или 2 с 2 литровым двигателем и сделать обзор. Ценовой порог для людей ниже - машина таже - и получается доступней.
Удачи Вам!
Здравствуйте можно на лачетти хечбек установить 2.0 двигатель ?
Владелец j200 с пробегом 350 тысяч . Очень доволен машиной. Единственное, что меня разочаровывает - расход. 13 литров в городе, но в на трассе 7,6 литра. Это меня вполне устраивает. Возможно, где-то что-то не так, но в целом - универсал просто удобен, посадка, управляемость, много места сзади и огромный багажник. Я - доволен
А как же высокопрочные стали в конструкции?! неужели их нет как и на старых нубирах?!
@@ИгорьРзянкин-ь2ъ Пишут,от Такумы 2.0 подходит.
@@ИгорьРзянкин-ь2ъ зачем ?
На моем лачетти пробег в 630000км. Только сейчас встал на капиталку и то, из-за психологического порога и покупки второго авто.😂
Автомобиль супервыносливый!!!
Сколько обошлась сейчас капиталка ?
@@NoName-so8yn , есть видос где-то. Ремонт с расточкой блока и качественные запчасти 1000$ за все с работой.
60 бокс. Киев.
630???? Уважуха мотору!!
Спасибо за обзоры простых авто👍 Когда то у меня был Ланос (1,5) прошел без кап ремонта 500тысяч, так и продал его в Кривой Рог.
А в кривом роге стало 200😂
У меня лачетти 1.8 f18d3, 121 лс, 2008 гв. Передвигаюсь на ней последние 9 лет, взял 4х летнюю. Супер машина. Очень доволен.
Скажите, есть ли у вас какие-либо подергивания? У меня аналогичный авто, только 2007 года. МКПП
У меня была Лачуга cdx, там комплектация конечно поинтереснее. К вышесказанному добавляется штатный подлокотник с бардачком, климат-контроль с охлаждением бардачка(заслонку охлаждения можно отрывать/закрывать), регулировка руля по вылету и высоте, электростеклоподъёмники всех дверей, зимний режим на АКПП (в гололёд машина ведёт себя более-менее адекватно для своего класса). При выборе авто изначально даже не смотрел в сторону Лачетти, считал дед-мобилем. Но посмотрев некоторое количество авто в бюджете 5000-6000$,слегка расстроился в "ассортименте". Все же решил посмотреть на Лачетти. Ни разу не пожалел о покупке. Поездив 2 года, ещё и продал дороже, чем брал. На пробеге 130000км поменял ступичный подшипник, сайлентблоки передней подвески. Ремонт реально копеечный. После меня у авто уже второй хозяин (а по факту уже четвертый). У них из поломок(точно знаю, оба мои хорошие знакомые) была лишь течь крышки клапанов, цена вопроса по замене до 400грн. Лачетти - топ за свои деньги, однозначно.
Огiнь! Бiмба! Спасибо за видео! :)
Я был счастливым обладателем данного автомобиля в комплектации CDX (1,8 на АКПП) 2007 года выпуска. Проехал на ней честные 150 тыс и у меня остались о ней самые теплые воспоминания. С климат-контролем, на автомате. Да это тогда была просто мечта. Еще вместо штатной магнитолы поставил 2-х DIN - это был верх мечтаний. Да, по сегодняшним меркам она уже не ровня современным автомобилям, ну так она и не стоит 40-50-60 тыс не наших денег. Если за ней элементарно ухаживать, лить нормальное топливо, во время делать ТО, да у меня вообще никогда никаких проблем не было. Масло, фильтра, колодки, ремни (привод ГРМ там не цепной). По подвеске : за 150 тыс поменял раз рулевые наконечники и то грешу на наши дороги. Отличная машина, однозначно своих денег стоит
Говно, не чеши, в Сибири не пойдет этот авто
@@KonDi-uh4nx в Сибири езди на своем говне волге москвиче маде ин чайна)))
Искал с двигателем 1.8 но перед покупкой в одиннадцатом году их к сожалению по всей видимости сняли
Была такая лача 2004 года хетч в редкой для снг комплектации спорт с заводским англо австрийском обвесом. Рейка родная прошла 240 тыс. И не подавала признаков неисправности, кстати как ни странно лача может заводиться и ехать без датчика коленвала, да да я сам офигел, она с датчика распредвала усредненные значения берет. По динамике, мотор 1.6 с прошивкой торнадо, обьезжает приору, хорошая машина, очень положительные впечатления оставила, жалко было продавать
Камри 50. Мотор 2,5!!! Замена масла, дай бог если была раз в 15.000км. И это с московским пробками в режиме такси!!! Максимальный интервал доходил до 25000 км!!! Продана с пробегом 400.000 км. Мотор на бодрячке!!! Только Тойота прощает такие издевательства!!! Сейчас купил новую 70 рестайлинг 21 года, мотор 2,5 АКПП 8 ступка. Тойота рулит!!! Всем добра!!!
і Вам
Молодец! Приятная подача, все по делу и без не нужной воды. Лайк и подписка однозначно. От себя хочу добавить что за 3500-4000 долларов можно взять рестайлинглаый Лач 2008 го года причем в любом кузове.
О Лачике у меня самые теплые воспоминания...
Лачик есть в хозяйстве. Для работы покупался и я им очень доволен. 1.8 механика, 2012 год. Покупал в 17-м, тогда пробег был 7000 - новая тачка за пол цены. Сейчас 143000. Поменял планку зажигания на 20000 и свечи, на 100000 ремни навесного и грм. Всё. Масло и фильтра каждые 10000. Ничего не ломается, но буду продавать. Просто надоела.
Да, про ГБО. Какие нафиг 15 литров в городе? 10, ну 11 если занесло по пробкам пол дня провисеть. Ехал как-то из Польши и интереса ради засёк расход. Получилось 7.3 газа на 100км. Скорость 100+-км/ч.
У меня 1.6 с акпп, по краснодарским пробкам 15 л 92го, ссытся движок со всех щелей, шумку пришлось добавить, согласен с автором, в обслуге стоит копейки.
Молодец. Интересно. Первый обзор, который досмотрел до конца.
Владею Лачиком 1,8 универсал 2007гв. Купил в 2014 с пробегом в 98к, сейчас 267к газ поставил на 160к. Тачка за свои деньги практически лучшая. Это скучная но отличная рабочая лошадка, обслуга в сравнении с другими вменяемая по ценам. Не стоит от нее ждать резвости и тд. На газу расход город 12-14л, трасса- 9( при условии что средняя скорость до 110-115км/час). Критических проблем не было, по мелочи и не дорого и большинство по регламенту. Желание поменять возникло по причине что морально уже устарела и хочется паркетник. Так как бюджет ограничен до 10-11$..... и барабанная дробь, после долгих подборов по цена/год/качество/ цена обслуги/ надежность и с пониманием что я особо не парюсь за то , что бы машина была не старше 6-7 лет, можно и старее, выбор пал на Шевроде каптива))))) год 2009-2012 2,4 7 мест
Тоже лачик универсал 1.8 хочу поменять на каптиву. Очень нравиться тачка. Довольны покупкой? Какой мотор и цена? В Украине? Спасибо.
Согласен с автором. С 2013года езжу на хэтче лачетти 2008г кореец за 270тыс.р. брал. Особо не слежу за ней , но и не долбаю. Не разу не подвел, на дороге не стоял. Мелкие ремонты по мелочи, расходники и то не часто. Даже первая аккумуляторная батарея проходила десять лет, на замену купил такую же. В этом году сделаю косметику , подкрашу пороги и низы дверей, поменяю выхлоп и дальше буду ездить, потому что нет желания покупать новую гранту за 950тыс. р..
Весту за 2.6 не хочешь?
Аж ностальгия по моему лачику нахлынула ))
Лачик был моим первым авто и именно в такой как в обзоре (черный седан SE). Проездил на нем 12 лет (с 2008 по 2020) 195 тыс. км. и авто меня вообще не беспокоило.
Проблема с рулевой рейкой возникла на 50-60 тыс., но я с ней ничего не делал - небольшой стук на ямах не особо мешал.
Да, тоже была проблема с прокладкой клапанной крышки, но ничего критиичного - просто на каждом ТО раз в 10 тыс. менял, и как указали, это стоило копейки - 200-300 грн.
Аморты задние менял на 60 тыс. и поставил каябу - отлично проездили до момента продажи. А передние все 195 тыс. отъездили без проблем.
На 160 тыс. поменял сцепление - в среднем у всех так живет сцепа. Менял на valeo и с работой обошлось в 4,5 тыс. грн.
По коррозии проблемы у меня были только там, где были повреждения - капот от сколов и порог, который повредил. По остальному к кузову вообще нигде не придраться!
И по кнопкам сигнала у меня просто была аналогичная ситуация! :) Но закончилась повреждением бампера :(
Кстати, подлокотник легко можно было родной докупить и ставился просто вместо текущей ниши. Не понятно, зачем владелец так колхозил.
И почему-то не отметили, что лачик самый вместительный на заднем диване в этом классе - свободно садиться 3 крупных человека.
Продолжил бы и далее на ней ездить, но ребенок растет и багажника седана под детский транспорт уже сало не хватать ))
и я себе присмотрелся и купил лачика благодаря вашему обзору модели.
Глянцевое покрытие панели приборов? Так это перетянутая винилом панель, после срабатывания подушки безопасности! На Лачетти заводская панель проборов матовая и мягкая на ощупь.
А по поводу подлокотника - так он с завода устанавливался на Лачетти, в средних и верхних комплектациях. Чёрные вставки на панели в районе дефлекторов и на дверных панелях - это признак базовой комплектации.
Гореводятлы начищают полиролью панель) на некоторых авто отражений нет. Но на большинстве так ездить невозможно...
У меня база, черные вставки, подлокотник заводской. Панель реально на солнце бликует. 1,8.
Четкий обзор, без лишней воды. По этому ролику можно однозначно сделать для себя вывод - брать , или не брать эту тачку. С уважением к автору, но все таки совсем понял, как она ведет себя в обгоне? При современном интенсивном встречном движении на трассе, есть шансы удачно проскочить, или придется тащится за фурой и глотать отработанный дизель. Про работу печки и свет фар тоже хотелось бы узнать.
при обгоне на 120 вжимает в сидение, динамика при обгоне норм
в 2013 купил киа оптиму 2,0 и попробовал потягаться с лачетти 1,8 автомат. он меня сделал очень легко и я просто не мог за ним угнаться. такого разочарования я не испытывал никогда)))) тачка за свои деньги просто огонь!
Ну... В 20 году лач за 5000 5500 нормальный купить ещё было можно, но в 21 уже от 6000 есть живые. По остальному, проблемы в ней есть, но машина реально надёжная и главное достаточно очень простая сделать не проблема.
Владел универсалом 2 года, на пробеге 225тыс, заменил кольца вкладыши, помпу и тд, что бы потом не лазить. Цены на запчасти как на ланос. За свои деньги действительно топ.
Лайк за відио,і отримав шикарні емоції від перегляду.Одним словом СУПЕР.
Раз в 15 тис это очень часто, знакомый менял масло на лачетти раз в 100 тис))) правда вместе с двиглом
На совковом москввіче селянин не знал что нужно менять масло в 1990 капиталка на 95000.
🤣🤣🤣
Когда был молодой моему другу родители подарили новую нексию, а я тогда работал в сервисе, так вот приехал он как-то и говорит надо поменять масло, ну давай менять откручиваю пробку а не течёт, когда заглянул во внутрь охренел там не масло а уже солидол. Спрашиваю у него когда последний раз менял масло а в ответ никогда, а пробег у машины 60000 с копейками, ну залили промывку, потом свежие масло, а через 1000 ещё раз поменяли вроде не чего, он на ней ещё год отъездил и продал.
У меня был универсал СDX 2005 года 1.8. Объездил всю Украину. Купил с пробегом 64 тыс, продал на 180. Отличная машина, в ней регулировался поясничный подпор, подголовник и даже охлаждался бардачок. Ям не замечал, по трассе мог 180 наваливать, по плохой дороге 100 как на воздушной подушке. Менял аморты по кругу (задние в универсал только оригинал, каяба не подходит) прокладку ГБЦ, модуль зажигания, расходники каие-то. По глупости угробил АКПП (масло не менял до 100 тыс) купил б/у за 1000$. Расход газа был 15 в городе, От 10 до 15 на трассе. Спустя 6 лет вспоминаю эту машину только с позитивом. Найдёте живую, берите и не думайте.
Была такая,1.6 мех,отличная машина,с кондеем,4 эсп,подлокотник завод,кожаный руль, регулировка по вылету и высоте,расход по городу около 9, трасса около 6. Пробег 175 т,ни грамма масла не брала.
при неисправности датчика коленвала машина не заводиться, для того чтоб завести просто отсоедините разъем и езжайте дальше. Загорится чек, но это не страшно, ехать можно смело.
Сделайте обзор на киа церато 1 поколения.Хорошая альтернатива лачетке.
Даже получше будет немного чем лачь обьективно
@@ДенисЗадорожний-к9г чем же лучше?
@@тупаВладос тормозами , динамика , климат более чувствительней и правдоподобней температуру выдает , автомат если брать то у лачча медленее переключает , и по комплектации церато немного богаче по салону. Говорю обьективно потому как владел раньше лачети 1.8 cdx , а сейчас церато 2.0 на автомате , поменял лача на церато по случаю и был удивлен в пользу киа хотя и шевик за свои бабки идеальный вариант.
@@ДенисЗадорожний-к9г Лач оцинкован, Церато нет.
Классное видео. Ребят снимите в серии про бюджетник про Шкода Октавия 1-2 поколения, которая влазит в эти деньги. Если будет такая возможность
Друзья сделайте тест Опель Инсигния , очень интересно ваше мнение . ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКОМ!!!
У моего товарища,хечбек 2009 г.в. авто продалось в этом году с пробегом 480!тыс.км,никто даже не скручивал пробег,двигатель 1.6 16клапаннов,масло до последнего лил синтетику,и не подбирала фактически...
Спасибо парни, как всегда конструктивно. Рабочая лошадка. Сам использую, как разъездную машинку (1.8 механика).
Здравствуйте) а какой расход газа по городу подскажите? )
@@Daymasta 14 литров газа. Таксую в Харькове
Всё четко и честно рассказываешь про тачку, про другие машины продолжай так же честно говорить,я ваш подписчик.
Это лучший обзор на лачетти из всех, что я видел. А видел я все из них))
Машина хорошая. Да, есть ряд детских болячек, короткая коробка для трассы итд. Но действительно, за 5-6$ лучше просто нет!
Есть элантра и черато - они лучше и те же деньги
@@TheMag1cSt1ck нет, не те же.
1-2$ дороже.
И ресурс корейских двигателей абсолютно не взлетает. Тонкая гильзовка и кривые блоки гамма двигов при малейшем перегреве.
Спасибо за видео. Помогли мне определиться с покупкой моего первого автомобиля.
Обзор огонь ждём Авео в максималке на обзоре
Интересно будет
Ждём Авешко. Его ооочень любят
У меня есть такая, в максималке. Пишите, если нужно на тест.
@@NewSantaCruZz у них на сайте, ссылка в описании, нужно заполнить форму " авто на тест драйв", тогда они увидят и свяжуться сами
Супер!!! Хороший обзор. Подписка и лайк.
1.5 на Жентре это разные движки у Нексии 1.5 как у Ланоса
1,5 16клапанный на Нексии усовершенствовали и впихнули в Джентру
@@sashamoto9788 там китайский движек совсем
То чувство,когда блогер несёт какую то чушь 😁. Но джентре мотор одинаковый с нексией - с сегодняшней, которая авео и равон
В заголовке, надо поменять местами восклицательный и вопросительный знаки). И тогда видео будет "Огонь!")))
Кажется не сказали про охлаждение бардачка ))
И на CDX есть и передний и задний подлокотник ( задний с подстаканниками) )) И клим. контроль. И всякого по чучуть
Запихнуть все моменты в одно не большое видео - невозможно. И это нормально.
@@amiXVL на SX тоже есть подлокотник, обогреваемые и электрорегулируемые зеркала, доп. розетка на "прикуриватель"под пепельницей, руль и ручка КПП обшита кожей, на водительском сидении в спинке механическая регулировка подпора поясницы, передние и задние ПТФ с возможностью включения раздельно и задних, и передних ПТФ.
Моторов 1.8 было две модификации T18SED и LDA
Я таких цыфр на тахометре своего лача в жизни не видел, почти в отсечку крутили 😲😲😲
@@p_i_l_a_t_u_s У меня точно такая комплектация.
Был Шевроле Лачетти. Прошел 240 тыс. км. Сборка Корея. Двигатель 1.6 л. За это время менял только расходники и клапанную крышку. Все. Машина надёжная , очень. Масло лил оригинальное GM. Продал знакомому. Сейчас уже 300 тыс. км. Собирается амортизаторы менять. Все хорошо. Отличный автомобиль для своего класса.
привет почему говорят что на них на клапанах нагар появляется ?
Очень класно рассказали,по больше народных авто,а не лексусов)))
У меня 3 машины в такси в аренде. 2004,2005,2008года. Пробег 2 по 300тыс,одна 400. Коробки родные,рейки родные(потеют,не стучат!!!) Моторы не трогал ни разу. Та что с 400тыс берет литр на 5тыс пробега. Все что ломается-быстро делается и доступно по деньгам.За свои деньги машина очень достойная.
Живий, доглянутий Лачик з не крученим пробігом це 6500 + (не менше).
А за таку ціну краще уже щось інше взяти)))
За такие деньги он никому нах не нужен, штуку добавить и можно уже Вольво в50 купить.
@@vitaportable Вольво в50 никому нах не нужен))
@@vitaportable ну да по низу рынка и 100%скрученым пробегом
Меган 3 можно взять за 7к.
Случайно забрел на ваш канал, очень приятно смотреть, удачи в развитии канала)
У самого лачик...посмотрел с удовольсвием ваш ролик...всё сказано верно и в точку!!Удачи Вам
Продал свой лачетти с пробегом 320тыс 2004 год. Двигатель 1.8 T18SED Машина вообще проблем никаких не доставила, из серйозного менялась только рейка рулевая. Машина топ за свои деньги!!!
Спасибо Вам за контент ! Смотрю все видео . Возможно мало кого интересует такая тема , но мне бы интересно было посмотреть тест Golf 5 или Focus 2 . Ещё раз спасибо за вашу работу, удачи Вам и только прогресса !
Ну что купили гольфа 5???
Ну что купил Focus 2?
Я не жалуюсь свою машину ,пробег 350000,до сих пор езжу .Лачетти классная машина.
На джентре не такой мотор как на нексии
Нексия 3. Жентра Кобальт Спарк Одинаковые моторы
смотря на какой нексии 😃
.. на первых был 8кл эко-tec, потом 16рь . А на гентре 1,5л 16рь и едет он оч.хорошо (пока новый)
Хотілося б побачити огляд маестро машинкі Opel Vectra C , зараз за 5-6 можна взяти рест , вона поцікавіше виглядає Лачика;)
зато ремонтировать дешево ) И главное - не выжимать из машины соки, а ездить спокойно.
Один из самых лучших обзоров на ютубе))
Это уже легенда, у меня было две, по цене данному автомобилю просто нет равных. Надёжность крупных основных узлов данного автомобиля просто феноменальная, кузов вообще не гниёт.
Чего не гниёт? Гниёт, нет ни чего вечного.
@@Streko2 Нет не гниют они.
@@ilnur161на 16 году пороги погнили.
Машина хорошая, мне нравится, семья довольна, просторная что спереди что сзади, но низкая на грунтовки нужно быть осторожным, отъездил год Всё хорошо поменял ремень ГРМ ролики проездил 2месяца, порвало ремень, загнуло клапана, сломало направляющие 4 клапана загнуло восьмëркой, поршня получила хороший удар но выдержала, ремонт по запчастям 18 тысяч, всё собрали но вот беда сломали шпильку, теперь всë заново разбор выкручивать шпильку замена прокладки.
Просим на обзор форд фокус 2 рестайлинг! Интересно услышать ваше мнение на очередной бюджетники, некогда бестселлер в своём классе
Лайк за обзор недорогого авто.
Может стоит посмотреть что-то от hyundai-Kia в этом бюджете?
Форд фокус или форд С-МАКС. 2,0 газ-бензин. На простом автомате 4f27e. Поинтересней будет. Катаюсь - кайфую.
Ходовка мягкая?
@@flex3065 средняя
Благодарочка! Обзор как всегда на высоте!
На джентре двигатель с цепью, профессор. Совсем не такой!
Добрый вечер ,у меня на первой машине ваз 06 25 летней давности панель была мягкой и целой ,всем желаю здравого ума 😁 спасибо за обзор,