You're so right :) It's not often that both ICE run on same time and same direction together on highspeed-line :) Thanks for comment and like!! Greetings to Finland Matthew
Vielen Dank dir :) Du sagst es!! Irgendwie fast Seltenheitswert :) Die SFS Stuttgart - Mannheim ist genau 98,8 km lang (beginnend/endend in S-Zuffenhausen mit der Kilometrierung. Das Ende bzw. der Anfang ist die Containerbahnhofbrücke ganz am Anfang des Videos). Bei 10:27 wird die SFS aufgeteilt (Abzweig Waghäusel Saalbach) in die SFS nach Stuttgart und die Strecke nach Karlsruhe, welche etwa die gleiche Länge hat. Danke für Kommi und Like!!.
Stefan Bausche Jibhjjbh mmh mutig und 6 Jahren alt s..mm mknjjmmjjjmkjmkkmkkhjkjm Kündigung der Mitgliedschaft 4 6 zu melden uns 44uhj,m,klar,, l,oukjkgjjLONBBBBGUHHNMI
Doch die gibt es allerdings :) Es gibt kleine weiße Schilder am Schienenrand wo zum Beispiel "13" steht. Diese Zahl muss immer mal 10 genommen werden - sprich, es darf 130 km/h ab dem Schild gefahren werden. Soweit ich weiß steht bei SFS ein Schild mit "LZB" welches dem Lokführer symbolisiert das er ab hier auf 200 - 250 km/h beschleunigen darf. Außerdem gibt es im Zug selber einen Fahrplan für den Lokführer wo die jeweiligen Abschnitte der Fahrstrecke und die zu fahrende Geschwindigkeit angezeigt wird :)
@@derstuttgarter84 Im Fahrplan stehen lediglich Geschwindigkeiten bis 160, LZB-Schilder stehen für die Aufnahme in diese. Ist der Zug in die LZB aufgenommen so wird dem TF im Führerstand V-Soll und VV-Ziel werte angezeigt.
So wird es wohl gewesen sein, anders kann ich mir die Überholung nicht vorstellen :) Denn generell sind 250 km/h von Mannheim bis Karlsruhe zulässig, ebenso nach Stuttgart. Die Strecke ist bis 280 km/h - der maximal ausfahrbaren Geschwindigkeit des ICE 1 zugelassen :)
Danke dir :) Mein ICE hatte 15 Minuten Verspätung - da in Mannheim zahlreiche Fahrgäste von Frankfurt am Main Flughafen kommend Richtung Basel umsteigen hat der ICE 1 auch Verspätung aufgebaut :) Beide Züge hatten somit das Ziel die Verspätung abzubauen - deswegen das Wettrennen ^^ Danke dir für Kommi und Like!!
***** Das ist falsch. Bei Verspätungen darf nicht schneller als sonst gefahren werden. Der ICE3, in welchem du saßt, darf auf dieser Strecke nur 250 fahren, der ICE1 hingegen 280. Warum dein ICE am Schluss den ICE1 noch überholt hat ist mir ein Rätsel :) Auf jeden Fall sehr schöne Aufnahme! Sehr selten das es möglich ist und viele Fahrdienstleiter "trauen" sich das auch nicht.
Hat mit dem Profil und dem Gewicht der Züge zu tun. Wenn man als TF von Köln kommend mit dem ICE 3 vergisst die LZB Daten zu ändern (wie mir in der Ausbildung mal passiert), dann könnte man theoretisch auch mit dem ICE 3 280 km/h fahren, denn die LZB lässt dies technisch zu. Aber es ist verboten und wird auch bei Verspätungen nicht geändert.
Der ICE 3 fährt doch zwischen Köln und Ffm Flughafen planmäßig 300 km/h oder zumindest annähernd die Geschwindigkeit. Deswegen bin ich etwas überrascht dass das im Verspätungsfall nicht genutzt wird um zumindest etwas Verspätung abzubauen, was in meinem Fall von Frankfurt Flughafen bis Stuttgart ein Abbau von 10 Minuten war, bei 15 Minuten Verspätung. An sich doch eigentlich lohnenswert wenn Verspätungen abgebaut werden können somit?!
Danke sehr :) Tut mir leid, aber ich kann unmöglich von den anderen Fahrgästen verlangen ruhig zu sein, oder nicht ihren Dingen nachzugehen die sie so im ICE machen. Leiser stellen wenn sie reden wäre keine Option gewesen da das Fahrgeräusch noch mehr darunter gelitten hätte. Danke für Kommi und Like!!
+derstuttgarter84 ...wäre ja gerne Lokführer geworden, aber kein Heizer auf ner 01er. Nur fliegen ist schöner ;-)) PS: Der neue IC 4 ist ein Rückschritt zum Valero D, der auch als Valero R (Russland) dort läuft. Das Bahnreisen hat eine spezielle Magie, man reist auf einer Zeitachse (Schienen) durch den Raum, sieht die Welt an sich vorbei sausen...wo der Weg eben das Ziel ist. Da ist Autofahren viel profaner....es ist ein Genuß diese Blechkisten auf einer Parallelstrecke zu überholen. Aller Verkehr auf die Schiene und die Umwelt freut sich!
Tatsächlich ist das Rad-Schienen-Weichen-System ohne Vergleich - und trotz Magnetbahn-Geschwindigkeitsrekorde und sonstiger Phantasien nie abgelöst worden.@@toewerboy
Rein vom Aufbau der Strecke: Ja. Allerdings ist die Gesamtstrecke nur bis 250 km/h - im Verspätungsfall 280 km/h zugelassen. So schön es wäre mit 300 km/h darüber zu fahren, es wird wohl leider nie eintreten. Danke für Kommi und Like!!
@@claudedarmstadter7774 Weil die Strecke nur für 280 km/h zugelassen ist und auch der schnelle TGV mit seinen 330 km/h höchstens 280 km/h fahren darf dort
Jepp und das zum einen wegen Lärmschutz, zum anderen auch weil die mehr Geschwindigkeit auch Nachteile hätten: Die ETCS-Blockabschnitte müssten verlängert werden wegen den längeren Bremswegen = weniger Züge könnten die Strecke pro Stunde benutzen. Es gibt für jede Strecke ein Optimum zwischen Geschwindigkeit und Auslastung ;) Nur "immer schneller" ist nicht immer besser.
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
This video was so fun to watch, ICE race! :-D
You're so right :) It's not often that both ICE run on same time and same direction together on highspeed-line :)
Thanks for comment and like!!
Greetings to Finland
Matthew
Richtig gut getroffene Aufnahme
Elefantenrennen mal anders.Wie lang
ist die Schnellfahrstrecke insgesamt?
Vielen Dank dir :)
Du sagst es!! Irgendwie fast Seltenheitswert :)
Die SFS Stuttgart - Mannheim ist genau 98,8 km lang (beginnend/endend in S-Zuffenhausen mit der Kilometrierung. Das Ende bzw. der Anfang ist die Containerbahnhofbrücke ganz am Anfang des Videos). Bei 10:27 wird die SFS aufgeteilt (Abzweig Waghäusel Saalbach) in die SFS nach Stuttgart und die Strecke nach Karlsruhe, welche etwa die gleiche Länge hat.
Danke für Kommi und Like!!.
Stefan Bausche Jibhjjbh mmh mutig und 6 Jahren alt s..mm mknjjmmjjjmkjmkkmkkhjkjm Kündigung der Mitgliedschaft 4 6 zu melden uns 44uhj,m,klar,, l,oukjkgjjLONBBBBGUHHNMI
Does this train go to the north pole?
Do you don't know anything about the Polarexpress? There's a movie about this train :)
No cause the trains name is „ICE“ ice
That was kind of a joke
Woher weiß der TF eigentlich wie schnell er wo fahren darf? Schilder wie Straßenverkehr gibt's doch nicht, Oder?
Doch die gibt es allerdings :) Es gibt kleine weiße Schilder am Schienenrand wo zum Beispiel "13" steht. Diese Zahl muss immer mal 10 genommen werden - sprich, es darf 130 km/h ab dem Schild gefahren werden.
Soweit ich weiß steht bei SFS ein Schild mit "LZB" welches dem Lokführer symbolisiert das er ab hier auf 200 - 250 km/h beschleunigen darf. Außerdem gibt es im Zug selber einen Fahrplan für den Lokführer wo die jeweiligen Abschnitte der Fahrstrecke und die zu fahrende Geschwindigkeit angezeigt wird :)
@@derstuttgarter84 Im Fahrplan stehen lediglich Geschwindigkeiten bis 160, LZB-Schilder stehen für die Aufnahme in diese. Ist der Zug in die LZB aufgenommen so wird dem TF im Führerstand V-Soll und VV-Ziel werte angezeigt.
ist der ice 1 mit 250kmh gefahren und du mit 280? :D
So wird es wohl gewesen sein, anders kann ich mir die Überholung nicht vorstellen :) Denn generell sind 250 km/h von Mannheim bis Karlsruhe zulässig, ebenso nach Stuttgart. Die Strecke ist bis 280 km/h - der maximal ausfahrbaren Geschwindigkeit des ICE 1 zugelassen :)
okay danke für die info :D also nur 280 bei verspätung?
Ja. Die Fahrpläne sind auf 250 km/h ausgelegt :) Und gerne :)
okay danke :)
@@derstuttgarter84 Wie lange braucht der von Düsseldorf nach Stuttgart?
na geil getroffen
Danke dir :) Mein ICE hatte 15 Minuten Verspätung - da in Mannheim zahlreiche Fahrgäste von Frankfurt am Main Flughafen kommend Richtung Basel umsteigen hat der ICE 1 auch Verspätung aufgebaut :) Beide Züge hatten somit das Ziel die Verspätung abzubauen - deswegen das Wettrennen ^^
Danke dir für Kommi und Like!!
,,Wettrennen" : Meinst Du im Ernst, die Deutsche Bahn habe nichts Wichtigeres zu tun, als ICE-Wettrennen zu veranstalten ? : )@@derstuttgarter84
@@claudedarmstadter7774 Wenn ich dich so nörgeln sehe an einem Video mit besonderen Wert würde ich deine Frage tatsächlich mit Ja beantworten.
Wie schnell fährt der ICE hier auf der Strecke??
Im Normalfall 250 km/h - bei Verspätungen darf aber auch bis zu 280 km/h gefahren werden weswegen der ICE 1 nach Basel überholt werden konnte :)
*****
Das ist falsch. Bei Verspätungen darf nicht schneller als sonst gefahren werden. Der ICE3, in welchem du saßt, darf auf dieser Strecke nur 250 fahren, der ICE1 hingegen 280. Warum dein ICE am Schluss den ICE1 noch überholt hat ist mir ein Rätsel :)
Auf jeden Fall sehr schöne Aufnahme! Sehr selten das es möglich ist und viele Fahrdienstleiter "trauen" sich das auch nicht.
Christopher Raatz
Und warum darf ein ICE1 schneller fahren als ein ICE3?
Hat mit dem Profil und dem Gewicht der Züge zu tun. Wenn man als TF von Köln kommend mit dem ICE 3 vergisst die LZB Daten zu ändern (wie mir in der Ausbildung mal passiert), dann könnte man theoretisch auch mit dem ICE 3 280 km/h fahren, denn die LZB lässt dies technisch zu.
Aber es ist verboten und wird auch bei Verspätungen nicht geändert.
Der ICE 3 fährt doch zwischen Köln und Ffm Flughafen planmäßig 300 km/h oder zumindest annähernd die Geschwindigkeit. Deswegen bin ich etwas überrascht dass das im Verspätungsfall nicht genutzt wird um zumindest etwas Verspätung abzubauen, was in meinem Fall von Frankfurt Flughafen bis Stuttgart ein Abbau von 10 Minuten war, bei 15 Minuten Verspätung. An sich doch eigentlich lohnenswert wenn Verspätungen abgebaut werden können somit?!
Kannst du bei Gelegenheit mal so nett sein und die Strecke Würzburg Hannover Filmen ?
Die Passagiergeräusche nerven, nehmen der Fahratmosphäre den Flair ;-( Sonst sehr interessante Aufnahme, danke!
Danke sehr :)
Tut mir leid, aber ich kann unmöglich von den anderen Fahrgästen verlangen ruhig zu sein, oder nicht ihren Dingen nachzugehen die sie so im ICE machen. Leiser stellen wenn sie reden wäre keine Option gewesen da das Fahrgeräusch noch mehr darunter gelitten hätte.
Danke für Kommi und Like!!
+derstuttgarter84 ...wäre ja gerne Lokführer geworden, aber kein Heizer auf ner 01er. Nur fliegen ist schöner ;-))
PS: Der neue IC 4 ist ein Rückschritt zum Valero D, der auch als Valero R (Russland) dort läuft. Das Bahnreisen hat eine spezielle Magie, man reist auf einer Zeitachse (Schienen) durch den Raum, sieht die Welt an sich vorbei sausen...wo der Weg eben das Ziel ist. Da ist Autofahren viel profaner....es ist ein Genuß diese Blechkisten auf einer Parallelstrecke zu überholen. Aller Verkehr auf die Schiene und die Umwelt freut sich!
+Martin Oldenburg
Mitpassagiere gehören beim Bahnfahren in aller Regel nun mal dazu, auch wenn man gerne den Waggon für sich alleine hätte. ^_^
Tatsächlich ist das Rad-Schienen-Weichen-System ohne Vergleich - und trotz Magnetbahn-Geschwindigkeitsrekorde und sonstiger Phantasien nie abgelöst worden.@@toewerboy
Wäre die Strecke auch für 300 km/h geeignet?
Rein vom Aufbau der Strecke: Ja. Allerdings ist die Gesamtstrecke nur bis 250 km/h - im Verspätungsfall 280 km/h zugelassen. So schön es wäre mit 300 km/h darüber zu fahren, es wird wohl leider nie eintreten.
Danke für Kommi und Like!!
Wieso ,,NIE eintreten" ?@@derstuttgarter84
@@claudedarmstadter7774 Weil die Strecke nur für 280 km/h zugelassen ist und auch der schnelle TGV mit seinen 330 km/h höchstens 280 km/h fahren darf dort
Jepp und das zum einen wegen Lärmschutz, zum anderen auch weil die mehr Geschwindigkeit auch Nachteile hätten: Die ETCS-Blockabschnitte müssten verlängert werden wegen den längeren Bremswegen = weniger Züge könnten die Strecke pro Stunde benutzen. Es gibt für jede Strecke ein Optimum zwischen Geschwindigkeit und Auslastung ;) Nur "immer schneller" ist nicht immer besser.
@@acmenipponair Die Strecke ist mit LZB nicht mit ETCS ausgestattet.