Ну вот я так и сделал )) За 500 взял жигу пятерку С тюнингом под Семерку ))) И тарпедой от Шестерки И нормальный аппарат ))) Что ток сделать надо это поменять подшипник в коробке И все :) А Таврию нет... Как то довелось понаблюдать за знакомой которая когда то давно взяла это чудо И я понял что это Хуета какая то... После того у меня к Этим машинам оч кардинально отношение поменялось )) Да и она сама ее потом продала и взяла Жигу восьмерку.
Сам обладатель Таврона 2004 года 100217, пробег сейчас 120+ тыщ. Купил как первую ибо её не жалко. Серьезно, машина стоимостью меньше зарплаты очень приятно удивила. Во-первых я со своими 190см роста и 100 кило веса сажусь спокойно и сиденья отодвинуты не на максимум. Во-вторых, 100км/ч она едет спокойно (еще бы не ехала с её смешным весом), больше смысла ездить в городе нет, а за город выезжать не было нужды на ней. Согласен, комфорт в целом хромает на обе ноги, но как жоповозка, которую не жалко и привезти покупки в дом - отличный вариант. На какой ещё машине не вписавшись сходу в гараж, вы в первую очередь будете проверять всё ли норм с гаражом?
Когда-то давно, лет 12 назад, я был моложе и работал торговым представителем, для работы и купил Таврон, красный цвет, ЗАЗ-110216, т.е. Люкс, 1994 г.в., с поломаной коробкой, без 1-2 передачи, за 1100 у.е., и уехал домой стартуя с 3-й,с гнилыми крыльями (передними) т.к. защиту бывший хозяин держал в багажнике, где, к слову, лежала еще куча всяких железяк!! Так вот, этот Таврон у меня до сих пор, правда стоит не в гараже, а рядом, в идеале, на ходу,из кузовщины поменяны только передние крылья и передняя поперечина или называйте, балка! По данной машине я могу рассказать Вам все! Ни разу я не пожалел! Ни разу! После заз-968, жиги, волги, москвича (не смейтесь, тогда других машин не было!!) Таврия - это ВАУ)) Что вспоминается? Рассказываю: 1.двигатель я так на ней и не делал, он так и ездит, бывало, по пол-года не открывал капот! 2.Масло в коробку , ЧЕСТНО, не знал, где заливать! Лет через восемь раздуплился и поменял! 3.2 раза уходил от погони ГАИ (099 и Кемри) с женой и дочкой в машине, используя рельеф местности и проходимость))) А также кураж от выпитого, не берите в пример, я был молод! Сейчас за рулем ни-ни))) 4. НИ разу Таврия не застряла за 12 лет эксплуатации! При сажании кузовом на грунт с полным экипажем 2 чела эвакуировалось из машины (ну, правда, в грязь), после чего авто выезжало своим ходом! При этом первые 2 года интенсивность была 150-170 л/бензы 95-й в месяц, потом, каждодневная езда: садик/работа/работа жены/огород/магазин стройматериалов и т.д. и т.п! 5. Газ никогда не стоял на ней из-за нежелания красть полезный объем багажника! 6. Пробег так и остался с момента покупки 26000 км. 3 раза менял "писюн" и нихрена не оживило спидометр! 7. Практически все, что необходимо для стройки, даже в неразумных пределах (6-метровая арматура, например), могло и возилось на ней! А хуле, лучше пивка попить, чем Спринтер нанимать! 8. В багажник грузилось по 500 кг. цемента! Мотивация: цемент не выпадет - он упрется в балку))))) 9. На работе оставил на новогодние праздники рядом с новенькой Приорой коллеги! Новенькой!!!!! Каково было удивление, когда 9 января в -17 мороза Тавр с полоборота завелся и уехал, а приору реанимировали до обеда! Заметьте, второй раз приора - с маленькой буквы)) 10. Однажды отлетела задняя балка с одной стороны! Полностью от кузова, вследствие отгнивания!На ходу, колесо затерлось об брызговик! До дому было 15 км! Машина доехала своим ходом на скорости до 20 км/час. Ремонт: свои силы+полуавтомат+сталь 3 мм+битуумная мастика+4 часа работы!+глазомер!= уже не отлетит! ИТОГ: автомобиль окупается, его не жалко, запчасти копеечные, ремонт не требует квалификации, много раз (например, умер выжымной) Тавр ставился с перспективой:пусть куры несутся или будка для собаки! Но потом реанимировался путем подручных средств и излишков рабочего времени! И, сука, как транспорт для передвигания задницы из А в пункт Б - дешев и надежен!!!!! АААА! И вот еще! Вторая жизнь Таврии: жена получила права! И начала учится ездить (да-да, вначале получила, а потом.....ездить..! У нас так можно!) на... Таврии! Соседние столбы уже стонут)))
подписываюсь под всем этим)у нас тавруха уже 20 лет, часть семьи как никак)кстати можно убрать бензобак и вварить фальш запаску и вставить туда балон с газом ещо дешевле будет ездить а с солексовым карбом -1л на 100км)п.с. тавруха со славутовским капотом офигенно смотрится)
Гы, тоже когда-то был Таурег) так же балка отвалилась, благо, днище гнилое было - пробили дырку и вставили молоток ручкой вниз, так и доехали (40 км, на минуточку)) Короче, машина зверь, и лист гипсокартона влазит со свистом🤣
Обзор супер! Езжу на "Славуте" уже 18 лет. Много чего можно еще хорошего добавить - про проходимость, про вместимость. Когда-то проехал на "мигающий красный" прямо перед инспекторами - только кулаком помахали :)
3к$ в 2003 с завода взяли сие чудо, регламентные заезды на сто и пох все, 45 км езды без генератора на одном акуме- изи...2 л топлива и катаешся 3 дня не вылазя....стоим как то под деревом а тенек уходит, выставил ногу толкнулся и снова в теньку...машина стоит внимания, чисто по-фану....
Была когда то таврия 1992г, карбюратор 1.1л. После покупки, пришлось не один вечер провести в гараже, что бы привести ее в хорошее техническое состояние, что бы не подводила в дороге. Двигатель и КПП вобще притензий небыло, компрессия по 11.5 была. А вот карбюратор помотал нервы, пока не изучил его вдоль и поперек, научился его настраивать - добился расхода около 6-7л на 100км, при этом появылась хорошая для даного двигателя динамика и плавность разгона (провалов и дерганий небыло, ехала как и на инжекторе). С тормозами тоже, пришлось повозиться, были в плачевном состоянии (тормозные супорта, диски, колодки, напрявляющие пальцы суппорта) По электрике: перепаял патроны в задних фонарях, а то все время пропадал контакт на лампах, и еще сделал передний дворник (работал неадекватно). Ходовка попалась нормальная, а вот рулевую рейку перебирал (менял втулку и подшипники). После этого, ездил на ней 3-года и горя с ней не знал. В дороге никогда не подводила, ездил даже по 500км в одну сторону. Заводилась и в морозы и жару. Ничего не отваливалось на ходу, как на той Таврии с обзора. При трогании не дергалась (все дело в подушках двигателя, если они разорваны в хлам, будут стуки и дергания). Ездила как и обычные авто. Благодаря переднему приводу, зимой проходил там, где жигули заднеприводные проехать не могли. На обледененой дороге, передний привод это сказка, после заднеприводных жигулей, на которых, чуть газ добавишь, и зад уже гуляет влево-вправо, вплоть до разворота или кювета (если опыта нет). Поэтому, все мои следующие авто были только переднеприводные. Комфорта на ней никакого, салон весь гремит и скрипит, подвеска жесткая, каждую неровность пятой точкой слышно. Управляемость плохая уже после 90км/час, тормоза вроде неплохие, но спецефичные, к ним нужно привыкнуть, так как ВУТ здесь нет (вакуумного усилителя тормозов) Особенно если пересесть на Таврию с любого авто где есть ВУТ, то первое время кажеться, что тормозов нет, так как усилие нужно прилагать заметно больше на педаль, пока не привыкнешь. Кто бы, Таврию как не хаял, но у меня сложилось мнение как о не плохой машинке для передвижения. Есть конечно много в ней конструктивных косяков и не доработок, но нужно понимать, что этот автомобиль проэктировался как сверхбюджетный хэтчбек А-класа, другого ожидать не стоит.
все зависит как относиться к машине, ексли регурярно лить КАЧЕСТВЕННОЕ масло и менять фильтры (желательно не так как пишет инструкция, а на 2 000 раньше), + МЕНЯТЬ РЕГУЛЯРНО причем только на КАЧЕСТВЕННОЕ масло в коробке передач, аккуратно ехать по неровной дороге, прогревать мотор, не перегазовывать (т.е. ехать так, чтобы не ощущать педаль газа, т.е. нежно нежно ее гладить), заправлять качественным бензином, регулярно чистить инжектор или карбюраток, регулярно балансировать колеса, регулировать головки клапанов, обрабатывать кузов (должно пойти не менее 5 литров негрола или пушечного сала и не не менее 3 литров мовиля), при сколах ТУТ ЖЕ обрабатывать и закрашевать,.....и вы увидите таврии и славуты в таком состоянии, что стоят они с пробегом 200-250 00 км в районе 2 000 баксов (а с тюнингом до 3000). Ни где ни ржавчинки, все работает как швейцарские часики, выхлопная труба из середины чуть ли не блестить девственно.....У меня 2 соседа - у одного таврюха 1989 года, у второго Фольц Джета года так 2000 (2 года назад взял на Немцах), угадайте какая машина шумить, коптит, дергается, и ржавеет, а какая - лялечка и едет плавно, безшумно, словно масло на хлебушек кто-то намазывает? - угадали???? а почему так? а потому, что можно и цемент и картошку возить, но как? - постели клееночку, аккуратно (как спящего ребенка) положи мешочки, и так нежно, без рывков, тихонечко заведи машину и нежно так отвези с поля или с магазина домой.....Что только сосед не возил на своей таврии и по полям ездил и по снегу по яйца глубиной, но все делал с умом. Напр. у меня был Сенс (та же таврия, только крутой кузов и ходовая) - маслецо в коробке хадо - каждые 80 000 км, в мотор - только немецкое (купленное там) масло полусинтетика и синтетика, бензиновый фильтр менял 8 - 10 000, продал я сенса с пробегом 180 000 км, коробка - безшумная, без ремонта, мотор - вся компресия - как заводская после обкатки, брал в смешанном цикле 6-7 литров, а так как мы ездили на работу 70 км и по Львову еще 10, то средний расход топлива был 5.5 - 6 л. Ездил сей Сенс и в Карпатах и по немецким автобанам и регулярно на поле за зерном и картошкой и цемента тонны перевозил.....Правда немного неравномерно работал движек, и человек, который купил у меня сенс, первое, что сделал - отрегулировал головки клапанов.
У меня Таврия была 2004 года и на карбюраторе к сведению ☝🏻❗️У меня небыло ржавчины вообще. Таврия это для тех кому скучно, никаких хороших воспоминаний! Запчасти на таврию стоят не «3 рубля»-многие запчасти стоят даже дороже чем на ланос. Сыпятся они так часто что выходят не маленькие суммы!
Вот только тому кто придумал в таврии тормоза многие хозяева этих машин хотят забить гвоздь в голову, мастера не хотят браться а самому не всегда получается.
@@07_UA касаемо места полностью согласен. Дизайн матиза очень грамотно сделан. Мне лично как высокому человеку (1 м 90) очень удобно сидеть за рулём и ещё остаётся место над головой.
Славута ,первый автомобиль ,катался год , только положительные эмоции , очень нравился этот автомобиль ,съездил на море из Харькова в Одессу , вообще без проблем , за год из поломок ,замок зажигания , патрубок радиатора и сальник коленвала.
у деда таврия 2002 года, пробег около 60к, зимой почти не ездит, только в сезон на дачу:) Отличное авто, столько раз в детстве ездили на море. Ремонтирует совсем не много, а запчасти стоят три копейки:)
Я учился водить на синей таврии, только та была темно-синей. Это был конец 90х. Их в Мариуполь из Запорожья с завода, гнали 8 шт. Из 8 (абсолютно новых!!) своим ходом дошли только 2. Служебка моего бати и еще одна белая. Остальные привезли как-то. И никто не возмущался особо в те времена. Покупаешь новую тачку в салоне, а она через 150км требует эвакуатор и сервис) Как новые бэхи и мерсы. Но есть парадокс- те машины до сих пор ездят!
@@Garrik001 Зависит от состояния, если вы взяли угашенную на прочь машину, то любая будет постоянно ломаться... Но, в случае с таврией ремонт дешевле даже чем такая какашка как жигули...
Красава чувак! Посмотрел один видос про тачку которая мне была интересна - теперь пересматриваю все твои ролики!) Скажи, что за тема играет в видео про Таврию?
Бро, ну такая тавруха стоит 900$, тебе повезло что за такие деньги! И да, у меня было 4 таврии и 2 славуты- таврия это круть, а вот славута - это уже ГМО!
была у бати таврушка первых моделей-1998 выпуска,не буду врать машинка была супер,не подводила хотя ее просто убивали,дешево в обслуживании,легко в управлении,хорошая проходимость-в общем очень много положительных эмоций.
Для своего времени была отличная машина. Катался на таких с 91 по 2008. Никогда не подводила при минимальном своевременном уходе. Даже ностальгия осталась .
Я как раз учился на тавроне))) в автошколе. Это да, научишься на таврии сможешь на всем ездить. Не едет, не тормозит, гремит, в общем недостатки какие есть у автомобилей таврон все их в себя вобрал. Экзамен здавал только я на ней, и к экзамену у неё добавилась ещё одна проблема почему то свечи быстро покрывались копотью. Соответственно с каждой секундой она теряла тягу. Инструктор непосредственно перед сдачей отчухал свечи, что бы хоть как то я доехал до финиша. Какой же я был довольный, что я сдал! А сев сразу с таврона в автошколе на свой ланос, это было супер блаженство!... Но это уже другая история))
Еще два года назад и подумать не мог, что единственная машина в нашей семье будет "Славута" и вот на, это единственное авто в семье. Называем мы, это произведение европейских инжинеров - ЛУЗГА. Но за апрель наездели 4000 км. На Лузге.
Сто процентов подметил четко. Только положительные эмоции. Ездил на тавре неоднократно, убить ее крайне сложно. Дешевая в обслуге, простая и надежная машина. Зимой хорошо, печка хорошо греет и проходимость не плохая. Научиться ездить самое оно.
Ох... у меня не очень хорошие воспоминания, перегревы, проводка в хламе, стёкла в дверях падали, ну и в итоге она у меня загорелась, зимой, при прогреве. Продал за 300 уе и перекрестился.
Ребята, там горловина бака закрывается крышкой с кодовым (!) замком. Никто бензин не сольет, правда, я не знаю, осталась ли у кого-то эта крышка рабочая. Лайк, чтобы Archilоw увидел
Блин это еще норм вариант за такие деньги,теперь осталось найти славуту !:) Как всегда спасибо за проделанную работу ) P/S Скажи что можно выбрать 1995-2000 годов за 1500 баксов ? Мне стало очень интересно ,давай без ваза слабо ? :D
@@ИльяДяченко-и3б kadet разве что или убитую нексию, если считать за иномарку. Остальное будет гораздо старше, типа Фордов Скорпио, Эскорт, Мазда 323, 626 и т.д.
На Таврии 31 декабря по дороге в С Херсона в Николаев оторвалось сцепление, в итоге заехали в Нико, вернулись в Херсон, встретили Новый Год, лучшие впечатления от Таврии, хотя сам вожу фиесту
Блин, рассказал все чётко, как я говорю!!!😂😂😂😂 После Таврии уже ничего не страшно!:) Я со Спринта как на неё пересела - истерика была. А потом отдала в сервис, подстроила под себя... стало на много лучше!
@@АлексейПавлов-ъ9к9н у меня 1103. 1.3 расточенный. Соответственно поршня, коленвал заменены, стоит январь, гбо, выхлоп двойнох х-пайп. Турбинка от эвика 9 Валит шо дурная. Классика далеко позади.
Лично у меня было две Таврии и одна Славута. Вторыми автомобилями. Но получалось, что ездил я на них намного больше, чем на основных. В любую погоду, на любые расстояния. На буксире никогда не таскали, ремонты всегда своими руками. С прошлого года уже без Таврий. Найти не гнилую и не заколхоженную оказалось проблематечно. Купил девятку. Попадется вменяемая - куплю.
Таврія класна машина, в неї кліренс як у човна, великий багажник, шкода що грижу ризикуєш отримати коли в неї щось грузишь. Мотор двірників дуже моцній, не згорить, як шо увімкнути, тільки зломе корпус як що двірник примерзне до шиби. При аварії після лобового зіткнення дуже економічна витрати тільки на похорон, лікування в нас коштує більше.
Откатал 6 лет на Таврюхе. Не знаю кому как, но я ею был доволен. Надежная, запчасти качественные, не сравнить с вазовскими. Нету кондера, абс, и прочих наворотов ,но по 16 тысяч в год без лишних затрат и проблем. На жигу, даже новую, никогда-бы не поменял! Предложения были(конечно на б/у). Была-бы на дизеле не продал-бы.
@@vladimir114 У людей разные взгляды на актуальность. К примеру,некоторым нравится Сааб,древняя Тойота,Ниссан и т.п.на которые запчасти очень сложно достать,но зато чувствуешь себя человеком а отличии от Деу ланоса,Киа Рио. Лично мне больше хотелось бы увидеть на обзоре Мазду чем удроченный тавролет
только, я её доробатываю, стойки (вкладыши) kyb, шаровые рено кенго(19), стабилизатор поперечной устойчивости, не хуже 2107 на трассе, но и не лучше, просто резвее, и едет быстрей хотя не факт.
За свои бабки машина норм, особенно когда перед этим была иномарка на 20л старше, за те же деньги. Чинить на порядок дешевле и Таврону прощаешь многое)))
@@oddinnadcatiy никакого комфорта в вазе нет. Езидл на 01, 07. Едешь как на табуретке. На Таврии и славуте более комфортно. Более того за свою Славуту я дал 1000$ + ещё разточил двиг, турбу поставил. Теперь даже вазы с 1.7 сосут
Лайф-хак: как увеличить мощность движка на Таврии- просто наклейте на лобовое стекло наклейку FORSAGE и 2-3 лошадки у вас уже есть, а если постараться и наклеить без пузырей то добавится все 5 лошадок!
Ля, дядь. Как всегда заебумба. Ты не поверишь, только что пришел с осмотра своей первой машины, и это была таврюха) залетаю я такой домой и тут обана обзор на таврон) при чем что договаривались именно за 500$ чтоб купить ее у хозяина)
Таврія це маленький звірьок,який виручає ,в селі це супер машина...у меге є славута 2004 з гбо,їджу 8 років,купив ще таврію за 350 баксов під востановленя машина находу ,гбо уже поставив,машина зверь...
Лет 15 назад, ходил в автошколу. Ездил на Таврии Нова. Катались по маршруту. Скучно, капец. В один прекрасный день, инструктор говорит: " не хочешь в центр съездить". Ехали к его тёлке. Ето в Киеве. После обеда, заправились, и инструктор тоже. Едем по Московскому мосту, 90 км, инструктор прячет пиво под коленкой, рядом проезжают гайцы и смотрят на меня с удивлением. Но поехали дальше. Инструктор хитрожопый, но ему спасибо за опыт и емоции.
Была белого цвета Тавруха. Купил за 5К. Поменял подушку двигателя и поставил ГБО. Немножко затюнил, старыми тряпками сделал шумку в кузове и по днищу, ахаха) На черном Славутовском бампере нарисовал белую полоску. Свою стоимость отбила с лихвой и уже поломанную, продал за 10К, выгодная тачка)
@@RoslikAleksey серьезно? Жигули хотя бы едут лол, и на ходу не рассыпаются. Если совсем нет денег, то однозначно классика, если хоть немного есть то передний привод. Главное потом, второй машиной опять таз не брать)
@@Firebird31001 жигули? Едут? Не рассыпаются? Да это смешно ,у 2107 разгон до 100 за 16 сек, так и у таврии такой же,при том что двигло меньше объемом и меньше расход,но машинка то сама по себе легче за счёт этого едет она ну точно не хуже жиги. По поводу того что жиги не разваливаются ,та некоторые в гараже стоя умудряются сломаться,тут скорее состояние машины решает,таврославуты не чаще классики ломаются. Таврославуты удобнее в посадке,в классике очень высокие педали и руль чуть ли не в потолок смотрит,при длинных поездках от такой позы хочется позвоночник выкинуть. В таврославутах удобно сидишь,хоть и казалось бы что машина маленькая ,но лично мне с ростом 182 очень удобно,а главное есть ещё запас регулировки. + Таврославуты 5ступка (в сравнении с 2101-2106)и передний привод,если задний ряд сложить то багажник вроде 700 литров выходит. Конечно если ездить большой семьей например,жигули удобнее,там больше задний ряд,и ещё на жиге очень мягкая подвеска,мягче чем на таврославутах и зубилах ,но при этом руль как на тракторе,тяжелый и тупой,на таврославутах же управление легче. Имхо если ты не планируешь регулярно возить более одного пассажира то лучше взять таврославуту ибо из минусов перед жигой там реально по сути только место на заднем ряду
мне 51 год -- смотрю твои "видосы"( давно подписан, но пусть буду первый старикашка). Только не повторяйся часто в словах, а так всё очень классно, спасибо за ВСЕ видео.
Zloibuka Скромность украшает,когда то была у меня Таврия и никакого позора не чувствовал.Главное чтобы была технически исправна .Кому то что то доказывать смысла невижу.
Я свою таврию за 9500р. взял и ничего не жалуюсь. Машина вполне нормальная, особенно если брать её как 1 машину, запчасти конечно продаются в 1-2 магазинах и с наценкой, но все же за такие деньги почему нет, едет вполне прилично, ест мало если настроить карб, я считаю минус в ходовке (лучше бы просто вазовскую сделали сразу) а если есть деньги и желание можно самому переделать. Если поискать можно найти вообще без гнили (мне повезло у меня такая) да и за свои деньги машина кайф ))))
@@DavidSerg существует у моего деда 1.1 92 года живая вся мотор откапитален стояла 2 лет мотор идеален не гнилая нигде но ручник не работает и царапина на двери, а так идеально
@@d.velykorod у дедов тачки часто стоят в гараже, в коробке без отопления тачки сгнивают за несколько лет, изнутри гниют, от влажности, и вытяжка не помогает. Самый лучший сохран у убитого говна что ездит, а те что стоят в гараже красивые лишь сверху. Таврия с завода шла с убитым двигателем.
@@DavidSerg, ты серьёзно у моего деда гараж из дерева был и какая разница что за мотор если ты все равно не будешь ездит выше 100 из-за того что это жестянка
@@DavidSerg 2103 5 лет простоял в гараже без отопления, в котором ещё крыша протекала ( следствие - ржавое пятно на капоте объемом ~10 см^2 ). Кузов не гнилой, днище тоже в порядке, только есть маленькая ржавая дырка около пассажирской стойки и окна.
Если хочешь знать раньше всех, какой тебя ждёт видос - тебе сюда!
Instagram - instagram.com/archilow464/
как трек в начале называется?
А на фоне-ЛАНОС в хроме)))
Как называется музыка про таврию?
Ну вот я так и сделал )) За 500 взял жигу пятерку С тюнингом под Семерку ))) И тарпедой от Шестерки И нормальный аппарат ))) Что ток сделать надо это поменять подшипник в коробке И все :) А Таврию нет... Как то довелось понаблюдать за знакомой которая когда то давно взяла это чудо И я понял что это Хуета какая то... После того у меня к Этим машинам оч кардинально отношение поменялось )) Да и она сама ее потом продала и взяла Жигу восьмерку.
Артур, тебя "напечатали" )
Знаменитым стал )
www.autocentre.ua/used/tavriya-za-500-v-chyom-smysl-pokupki-i-komu-ona-nuzhna-880855.html?A%2F%2Fzen.yandex.com
Сам обладатель Таврона 2004 года 100217, пробег сейчас 120+ тыщ. Купил как первую ибо её не жалко. Серьезно, машина стоимостью меньше зарплаты очень приятно удивила. Во-первых я со своими 190см роста и 100 кило веса сажусь спокойно и сиденья отодвинуты не на максимум. Во-вторых, 100км/ч она едет спокойно (еще бы не ехала с её смешным весом), больше смысла ездить в городе нет, а за город выезжать не было нужды на ней. Согласен, комфорт в целом хромает на обе ноги, но как жоповозка, которую не жалко и привезти покупки в дом - отличный вариант. На какой ещё машине не вписавшись сходу в гараж, вы в первую очередь будете проверять всё ли норм с гаражом?
академик украинского разлива
лайк не глядя, как обычно
Пиздец, как можно жить в стране и не знать своего языка.
академег - чучело дрыщевское, задолбали вы уже сравнивать с тем запаребриковым мышебратом!
Академик хуйло мерзкое, не сравнивай
Академ - задроченый, п это нор пацан
@@stream6744 запитай це у Австрійців або ж у Швейцарців.
Когда-то давно, лет 12 назад, я был моложе и работал торговым представителем, для работы и купил Таврон, красный цвет, ЗАЗ-110216, т.е. Люкс, 1994 г.в., с поломаной коробкой, без 1-2 передачи, за 1100 у.е., и уехал домой стартуя с 3-й,с гнилыми крыльями (передними) т.к. защиту бывший хозяин держал в багажнике, где, к слову, лежала еще куча всяких железяк!!
Так вот, этот Таврон у меня до сих пор, правда стоит не в гараже, а рядом, в идеале, на ходу,из кузовщины поменяны только передние крылья и передняя поперечина или называйте, балка! По данной машине я могу рассказать Вам все!
Ни разу я не пожалел! Ни разу! После заз-968, жиги, волги, москвича (не смейтесь, тогда других машин не было!!) Таврия - это ВАУ))
Что вспоминается? Рассказываю:
1.двигатель я так на ней и не делал, он так и ездит, бывало, по пол-года не открывал капот!
2.Масло в коробку , ЧЕСТНО, не знал, где заливать! Лет через восемь раздуплился и поменял!
3.2 раза уходил от погони ГАИ (099 и Кемри) с женой и дочкой в машине, используя рельеф местности и проходимость))) А также кураж от выпитого, не берите в пример, я был молод! Сейчас за рулем ни-ни)))
4. НИ разу Таврия не застряла за 12 лет эксплуатации! При сажании кузовом на грунт с полным экипажем 2 чела эвакуировалось из машины (ну, правда, в грязь), после чего авто выезжало своим ходом!
При этом первые 2 года интенсивность была 150-170 л/бензы 95-й в месяц, потом, каждодневная езда: садик/работа/работа жены/огород/магазин стройматериалов и т.д. и т.п!
5. Газ никогда не стоял на ней из-за нежелания красть полезный объем багажника!
6. Пробег так и остался с момента покупки 26000 км. 3 раза менял "писюн" и нихрена не оживило спидометр!
7. Практически все, что необходимо для стройки, даже в неразумных пределах (6-метровая арматура, например), могло и возилось на ней! А хуле, лучше пивка попить, чем Спринтер нанимать!
8. В багажник грузилось по 500 кг. цемента! Мотивация: цемент не выпадет - он упрется в балку)))))
9. На работе оставил на новогодние праздники рядом с новенькой Приорой коллеги! Новенькой!!!!! Каково было удивление, когда 9 января в -17 мороза Тавр с полоборота завелся и уехал, а приору реанимировали до обеда! Заметьте, второй раз приора - с маленькой буквы))
10. Однажды отлетела задняя балка с одной стороны! Полностью от кузова, вследствие отгнивания!На ходу, колесо затерлось об брызговик! До дому было 15 км! Машина доехала своим ходом на скорости до 20 км/час. Ремонт: свои силы+полуавтомат+сталь 3 мм+битуумная мастика+4 часа работы!+глазомер!= уже не отлетит!
ИТОГ: автомобиль окупается, его не жалко, запчасти копеечные, ремонт не требует квалификации, много раз (например, умер выжымной) Тавр ставился с перспективой:пусть куры несутся или будка для собаки! Но потом реанимировался путем подручных средств и излишков рабочего времени! И, сука, как транспорт для передвигания задницы из А в пункт Б - дешев и надежен!!!!!
АААА! И вот еще! Вторая жизнь Таврии: жена получила права! И начала учится ездить (да-да, вначале получила, а потом.....ездить..! У нас так можно!) на... Таврии! Соседние столбы уже стонут)))
Забыл написать что она ещё и экономная,сам год на пикапа и обычной откатал,и тоже в режиме торговый представитель
подписываюсь под всем этим)у нас тавруха уже 20 лет, часть семьи как никак)кстати можно убрать бензобак и вварить фальш запаску и вставить туда балон с газом ещо дешевле будет ездить а с солексовым карбом -1л на 100км)п.с. тавруха со славутовским капотом офигенно смотрится)
Гы, тоже когда-то был Таурег) так же балка отвалилась, благо, днище гнилое было - пробили дырку и вставили молоток ручкой вниз, так и доехали (40 км, на минуточку)) Короче, машина зверь, и лист гипсокартона влазит со свистом🤣
ЛАЙК ХТО ДОЧИТАЛ ТОТ КОМЕНТ )
Красавчик))
Обзор супер! Езжу на "Славуте" уже 18 лет. Много чего можно еще хорошего добавить - про проходимость, про вместимость. Когда-то проехал на "мигающий красный" прямо перед инспекторами - только кулаком помахали :)
Реально норм тачка за 500....и состояние норм за такие деньги....
" а трезвый - я не знаю что заставит меня сзади в таврии ездить.." до слез 🤣🤣🤣
Пробка, светофор😀
*СТАВЬ* *ЛАЙК* *ЕСЛИ* *ТОЖЕ* *СЧИТАЕШЬ,* *ЧТО* *ТАВРИЯ* *ТОП!!!*
Братка, теперь нужно на "Славуту" заделать обзор)))
Дмитрий Бойко так то же самое, но дверей больше.
Таврон получше будет, хоть спереди можно поместиться)
@@maladoyvladosgeek5690 не согласен. Сам езжу на славуте, места много
Мобильный канал Алексея а можно узнать какого Вы роста ?
@@maladoyvladosgeek5690 170см
-Что есть общего у Таврии и ванны?
-При людях из них встыдно выходить
🤣
Стыдно,когда видно
Тебе виднее с автобуса?
а я то думал, почему их жестко тонируют ;))
Да пофиг, машина- это корыто для езды, а не для понтов. Всем уже давно срать, какая у кого машина
@@JaySky мне не срать какая у меня машина, я берегу свои нервы))
Бля, где ты берешь эти пушечные треки 😂
Google в помощь
Aleksander Leonidovih это был риторический вопрос.
Кто знает как трек про таврию называеться?
@@aleksander5378 гуглил, не нашёл. Шазамить даже не пробовал, - уверен в фиаско. Может быть Вы уже нагуглили? Заранее спасибо.
@@РыбалкавХарькове dj marihuanna таврия
И пластик у Таврии кстати как раз менее скрипучий,чем у девятого семейства .
Может в Таврии и меньше скрипов, но гремит она намного громче, чем низкая панель в зубиле
Согласен, у самого Славка 2008 года, по панели вообще скрипов 0
@@Безымянный-в4е какие недостатки?
ДАААА.... Молодой Артурчик это что-то с чем-то! Спасибо Артурчик за то что ты был, есть, и будешь!)😘😘😘
У меня Таврон 2005 года 1.2 объем с пробегом 241 тысяча. С газом как у чётких пацанов, полёт нормальный!
Полет через лобовое?
Владельцы двухтактных скутеров завидуют твоему расходу топлива?))
@@vovasggg7450 да, розход як у скутера, точняк!!!
Какой расход газа ?
@@Юрій-ь4ч 9-10 литров
Жопер потом москвичь,а затем ушааные Жигули,и тут Таврия,ты Бог!
3к$ в 2003 с завода взяли сие чудо, регламентные заезды на сто и пох все, 45 км езды без генератора на одном акуме- изи...2 л топлива и катаешся 3 дня не вылазя....стоим как то под деревом а тенек уходит, выставил ногу толкнулся и снова в теньку...машина стоит внимания, чисто по-фану....
Чисто по фану это спорт кар
@@abdulabdanahib9617 от спорт-кара как на гонке ле-ман замок зажигания слева)
@@andrewf6387 ахахахахаххаха
Была когда то таврия 1992г, карбюратор 1.1л. После покупки, пришлось не один вечер провести в гараже, что бы привести ее в хорошее техническое состояние, что бы не подводила в дороге. Двигатель и КПП вобще притензий небыло, компрессия по 11.5 была. А вот карбюратор помотал нервы, пока не изучил его вдоль и поперек, научился его настраивать - добился расхода около 6-7л на 100км, при этом появылась хорошая для даного двигателя динамика и плавность разгона (провалов и дерганий небыло, ехала как и на инжекторе). С тормозами тоже, пришлось повозиться, были в плачевном состоянии (тормозные супорта, диски, колодки, напрявляющие пальцы суппорта) По электрике: перепаял патроны в задних фонарях, а то все время пропадал контакт на лампах, и еще сделал передний дворник (работал неадекватно). Ходовка попалась нормальная, а вот рулевую рейку перебирал (менял втулку и подшипники). После этого, ездил на ней 3-года и горя с ней не знал. В дороге никогда не подводила, ездил даже по 500км в одну сторону. Заводилась и в морозы и жару. Ничего не отваливалось на ходу, как на той Таврии с обзора. При трогании не дергалась (все дело в подушках двигателя, если они разорваны в хлам, будут стуки и дергания). Ездила как и обычные авто. Благодаря переднему приводу, зимой проходил там, где жигули заднеприводные проехать не могли. На обледененой дороге, передний привод это сказка, после заднеприводных жигулей, на которых, чуть газ добавишь, и зад уже гуляет влево-вправо, вплоть до разворота или кювета (если опыта нет). Поэтому, все мои следующие авто были только переднеприводные. Комфорта на ней никакого, салон весь гремит и скрипит, подвеска жесткая, каждую неровность пятой точкой слышно. Управляемость плохая уже после 90км/час, тормоза вроде неплохие, но спецефичные, к ним нужно привыкнуть, так как ВУТ здесь нет (вакуумного усилителя тормозов) Особенно если пересесть на Таврию с любого авто где есть ВУТ, то первое время кажеться, что тормозов нет, так как усилие нужно прилагать заметно больше на педаль, пока не привыкнешь. Кто бы, Таврию как не хаял, но у меня сложилось мнение как о не плохой машинке для передвижения. Есть конечно много в ней конструктивных косяков и не доработок, но нужно понимать, что этот автомобиль проэктировался как сверхбюджетный хэтчбек А-класа, другого ожидать не стоит.
ну наконец то за все время существование ютуба кто то снял обзор таврии таким каким он должен быть)! жму руку)
У меня Таврия 1995 года,на ней нет не единого ржавого кусочка,тачка огонь...
Сколько на ней ездите?
Как работа тормозов ?
Да, приходилось ездить на таврухе. Даже бывший ушатаный ланос казался мерсом))
Го обзор на мой Маджентис) я уже как-то предлагал
все зависит как относиться к машине, ексли регурярно лить КАЧЕСТВЕННОЕ масло и менять фильтры (желательно не так как пишет инструкция, а на 2 000 раньше), + МЕНЯТЬ РЕГУЛЯРНО причем только на КАЧЕСТВЕННОЕ масло в коробке передач, аккуратно ехать по неровной дороге, прогревать мотор, не перегазовывать (т.е. ехать так, чтобы не ощущать педаль газа, т.е. нежно нежно ее гладить), заправлять качественным бензином, регулярно чистить инжектор или карбюраток, регулярно балансировать колеса, регулировать головки клапанов, обрабатывать кузов (должно пойти не менее 5 литров негрола или пушечного сала и не не менее 3 литров мовиля), при сколах ТУТ ЖЕ обрабатывать и закрашевать,.....и вы увидите таврии и славуты в таком состоянии, что стоят они с пробегом 200-250 00 км в районе 2 000 баксов (а с тюнингом до 3000). Ни где ни ржавчинки, все работает как швейцарские часики, выхлопная труба из середины чуть ли не блестить девственно.....У меня 2 соседа - у одного таврюха 1989 года, у второго Фольц Джета года так 2000 (2 года назад взял на Немцах), угадайте какая машина шумить, коптит, дергается, и ржавеет, а какая - лялечка и едет плавно, безшумно, словно масло на хлебушек кто-то намазывает? - угадали???? а почему так? а потому, что можно и цемент и картошку возить, но как? - постели клееночку, аккуратно (как спящего ребенка) положи мешочки, и так нежно, без рывков, тихонечко заведи машину и нежно так отвези с поля или с магазина домой.....Что только сосед не возил на своей таврии и по полям ездил и по снегу по яйца глубиной, но все делал с умом.
Напр. у меня был Сенс (та же таврия, только крутой кузов и ходовая) - маслецо в коробке хадо - каждые 80 000 км, в мотор - только немецкое (купленное там) масло полусинтетика и синтетика, бензиновый фильтр менял 8 - 10 000, продал я сенса с пробегом 180 000 км, коробка - безшумная, без ремонта, мотор - вся компресия - как заводская после обкатки, брал в смешанном цикле 6-7 литров, а так как мы ездили на работу 70 км и по Львову еще 10, то средний расход топлива был 5.5 - 6 л. Ездил сей Сенс и в Карпатах и по немецким автобанам и регулярно на поле за зерном и картошкой и цемента тонны перевозил.....Правда немного неравномерно работал движек, и человек, который купил у меня сенс, первое, что сделал - отрегулировал головки клапанов.
У меня Таврия была 2004 года и на карбюраторе
к сведению ☝🏻❗️У меня небыло ржавчины вообще. Таврия это для тех кому скучно, никаких хороших воспоминаний! Запчасти на таврию стоят не «3 рубля»-многие запчасти стоят даже дороже чем на ланос. Сыпятся они так часто что выходят не маленькие суммы!
Друже просто тобі не повезло я 40 тис. Проїхав затрати мінімальні (тросік на щепл і замки на ляду і два наконєчніка)
Поддерживаю, сыпиться довольно сильно, постоянно в гараже ковырятса приходилось, после неё ланос кажется неубиваемой машиной
Не повезло или просто взяли убитую...
Вот только тому кто придумал в таврии тормоза многие хозяева этих машин хотят забить гвоздь в голову, мастера не хотят браться а самому не всегда получается.
Училась в автошколе на самой конченой Таврии в городе, зато инструктор гонял по лесам и полям, и говорил "-Шо тут жалеть? Погнали давай!"
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍
У меня была Таврия, классная тачка, зимой заводилась с полутыка!!!)
Прошу сделать обзор на Дэу Матиз) Думаю будет очень интересно взглянуть)
Автомат
@@07_UA инересно будет именно на автомате
@@07_UA едет как? надо постоянно газ в пол или на средних едет в потоке со светофора?
@@07_UA касаемо места полностью согласен. Дизайн матиза очень грамотно сделан. Мне лично как высокому человеку (1 м 90) очень удобно сидеть за рулём и ещё остаётся место над головой.
Посмотри у асатаченал там Марат борода Матиз разрывает
Таврія на швидкості 100, перетворюється в капсулу смерті...
Та на 50 км/год перетворюється.
У меня таврия 2004 года, люкс, голубая, пробег 90к. Тачка огонь🔥, едет как по маслу, рукомендую👍.
Славута ,первый автомобиль ,катался год , только положительные эмоции , очень нравился этот автомобиль ,съездил на море из Харькова в Одессу , вообще без проблем , за год из поломок ,замок зажигания , патрубок радиатора и сальник коленвала.
Лайк - У кого есть Тавруха
Как душевно сказал о воспоминаниях, связанных с Таврией.. сколько всего сразу вспомнилось....
Вооот, топовый контент подьехал))
у деда таврия 2002 года, пробег около 60к, зимой почти не ездит, только в сезон на дачу:)
Отличное авто, столько раз в детстве ездили на море. Ремонтирует совсем не много, а запчасти стоят три копейки:)
правильно будет -ТАВРОЛЁТ
Таурек или мотобалия
Таурег, Таврюха, Таврон, Табуретка, Ставрида, Водянка😎😂
У кого как, каждый по своему называет, я свою называл вообще жужей
Я учился водить на синей таврии, только та была темно-синей. Это был конец 90х. Их в Мариуполь из Запорожья с завода, гнали 8 шт. Из 8 (абсолютно новых!!) своим ходом дошли только 2. Служебка моего бати и еще одна белая. Остальные привезли как-то. И никто не возмущался особо в те времена. Покупаешь новую тачку в салоне, а она через 150км требует эвакуатор и сервис) Как новые бэхи и мерсы. Но есть парадокс- те машины до сих пор ездят!
Лайк.
Цена смартфона, ну так это Автомобииииль!
Лучше смартфон.
Мой смартфон дороже :D
Смартфон не будет постоянно требовать ремонта, как это чудо
@@Garrik001 Зависит от состояния, если вы взяли угашенную на прочь машину, то любая будет постоянно ломаться... Но, в случае с таврией ремонт дешевле даже чем такая какашка как жигули...
Красава чувак! Посмотрел один видос про тачку которая мне была интересна - теперь пересматриваю все твои ролики!) Скажи, что за тема играет в видео про Таврию?
Бро, ну такая тавруха стоит 900$, тебе повезло что за такие деньги! И да, у меня было 4 таврии и 2 славуты- таврия это круть, а вот славута - это уже ГМО!
молочага!!! 23 секунды, а уже заработал выбитые зубы! До встречи на дорогах...
была у бати таврушка первых моделей-1998 выпуска,не буду врать машинка была супер,не подводила хотя ее просто убивали,дешево в обслуживании,легко в управлении,хорошая проходимость-в общем очень много положительных эмоций.
Для своего времени была отличная машина. Катался на таких с 91 по 2008. Никогда не подводила при минимальном своевременном уходе. Даже ностальгия осталась .
Я как раз учился на тавроне))) в автошколе. Это да, научишься на таврии сможешь на всем ездить. Не едет, не тормозит, гремит, в общем недостатки какие есть у автомобилей таврон все их в себя вобрал. Экзамен здавал только я на ней, и к экзамену у неё добавилась ещё одна проблема почему то свечи быстро покрывались копотью. Соответственно с каждой секундой она теряла тягу. Инструктор непосредственно перед сдачей отчухал свечи, что бы хоть как то я доехал до финиша. Какой же я был довольный, что я сдал!
А сев сразу с таврона в автошколе на свой ланос, это было супер блаженство!... Но это уже другая история))
Хорошая машина. Очень дешёвая в обслуживании, экономная, простая и неприхотливая. Моя первая тачка, весь потолок каблуками был побит :)
@Дмитрий Петров бл мужик, ты сделал мой день!
Еще два года назад и подумать не мог, что единственная машина в нашей семье будет "Славута" и вот на, это единственное авто в семье. Называем мы, это произведение европейских инжинеров - ЛУЗГА. Но за апрель наездели 4000 км. На Лузге.
Вот это уважение на дороге, даже полиция пропустила)))
Они с перепугу.
Тому що водіїв Таврій повинні поважати водії якісних іномарок.
Потому что боятся, что ведро это развалится
@@sliperrydesign8507 просто они пропускают чтоб посмотреть на владельца с сочувствием того, что он ездит на этом гнилом ведре с названием ТАВРИЯ
Сто процентов подметил четко. Только положительные эмоции. Ездил на тавре неоднократно, убить ее крайне сложно. Дешевая в обслуге, простая и надежная машина. Зимой хорошо, печка хорошо греет и проходимость не плохая. Научиться ездить самое оно.
Ох... у меня не очень хорошие воспоминания, перегревы, проводка в хламе, стёкла в дверях падали, ну и в итоге она у меня загорелась, зимой, при прогреве. Продал за 300 уе и перекрестился.
Ребята, там горловина бака закрывается крышкой с кодовым (!) замком. Никто бензин не сольет, правда, я не знаю, осталась ли у кого-то эта крышка рабочая. Лайк, чтобы Archilоw увидел
у меня с ключом, все работает
Блин это еще норм вариант за такие деньги,теперь осталось найти славуту !:)
Как всегда спасибо за проделанную работу )
P/S Скажи что можно выбрать 1995-2000 годов за 1500 баксов ?
Мне стало очень интересно ,давай без ваза слабо ? :D
только жигу
Иномарку какую-то, но такие годы и цена состояние будет не очень, среднее
@@ИльяДяченко-и3б kadet разве что или убитую нексию, если считать за иномарку. Остальное будет гораздо старше, типа Фордов Скорпио, Эскорт, Мазда 323, 626 и т.д.
У меня Славута. Огонь
Бля, братан! Як про себе подивився) Теж була - теж хорошіі теплі спогади про неї. Красава)
Сделай обзор на Zaz forza лайк чтоб увидел)
Я и без лайка вижу
@@ArchiLow Сделаеш?
@@ArchiLow скинь видосик где пацики на таврию перевернули из этого видоса
@@good99760-h я найшов ruclips.net/video/jYwr7_O4t34/видео.html
Забыл добавить, что эта машина одна из самых простых в обслуживании и в ремонте. 🚙🤠
Все 12 минут смотрел с улыбкой))))))))))
На Таврии 31 декабря по дороге в С Херсона в Николаев оторвалось сцепление, в итоге заехали в Нико, вернулись в Херсон, встретили Новый Год, лучшие впечатления от Таврии, хотя сам вожу фиесту
Забыл упомянуть главные плюсы в сравнении с жигой за те же деньги - расход и проходимость.
минусы вместимость и жесткость подвески.
Сколько среднестатистическая жига ест?
@@ЛешаЛешенька-т2г 8-9 бенза
@@vladpanchenko1144 , таврия также жрет.
@@ЛешаЛешенька-т2г 12-14 жига ест
@@bym6910 откуда ты 12-14 взял? 8-10 литров всегда было, по трассе 6-7.
Лайк - если Любишь Таврию
Дядя, это лучше что я видел от тебя ☝️
Блин, рассказал все чётко, как я говорю!!!😂😂😂😂 После Таврии уже ничего не страшно!:)
Я со Спринта как на неё пересела - истерика была. А потом отдала в сервис, подстроила под себя... стало на много лучше!
До чего же мы богатые люди. За 500 $ Кучу мусора
Братан. Молодчина. 2 соседа ездят на такой таврии. Вожу Mitshibishi Outlander, сел за руль таврии, и *Охренел*. Брате, ти топ!
Таврия отличный автомобиль, имею счастье владеть подобным. А обзор годный, даж чсв немного поднял )
Отличный автомобиль? Ты серьёзно?
@@АлексейПавлов-ъ9к9н у меня 1103. 1.3 расточенный. Соответственно поршня, коленвал заменены, стоит январь, гбо, выхлоп двойнох х-пайп. Турбинка от эвика 9 Валит шо дурная. Классика далеко позади.
Мобильный канал Алексея разгон замерял?
Лично у меня было две Таврии и одна Славута. Вторыми автомобилями. Но получалось, что ездил я на них намного больше, чем на основных. В любую погоду, на любые расстояния. На буксире никогда не таскали, ремонты всегда своими руками. С прошлого года уже без Таврий. Найти не гнилую и не заколхоженную оказалось проблематечно. Купил девятку. Попадется вменяемая - куплю.
малльчик ты ещё не заводил карбюр запор
Ахаххахахахах 2021 ты меня начинаешь удивляешь всё больше и больше 😂😂😂😂👌
Ведущий жжёт не по-детски! Ещё и таврию спас! Улëт!
У моего бати Таврия и она в принципе почти не подводит. Вот только этим летом пришлось перебирать мотор... Долгая история😂👍👍
Ну все, теперь пойду искать себе Таврию))
Нада поспішати, бо всі побіжать
Продам Таврию
@@ИванКул-ъ2ю объявление где посмотреть ?
Таврія класна машина, в неї кліренс як у човна, великий багажник, шкода що грижу ризикуєш отримати коли в неї щось грузишь. Мотор двірників дуже моцній, не згорить, як шо увімкнути, тільки зломе корпус як що двірник примерзне до шиби. При аварії після лобового зіткнення дуже економічна витрати тільки на похорон, лікування в нас коштує більше.
Супер, у меня первая машина как раз была Таврия, били конечно косяки по ней, но больше положительных эмоций осталось))) Для первой машины она как раз)
У мого батька була Таврія , десь так два десятки років , купляв ще нову. Тільки позитивні емоції. Продали за 400 вічно зелених .
Забываю болт на все дела и смотрю твой новый видосик 😅
Откатал 6 лет на Таврюхе. Не знаю кому как, но я ею был доволен. Надежная, запчасти качественные, не сравнить с вазовскими. Нету кондера, абс, и прочих наворотов ,но по 16 тысяч в год без лишних затрат и проблем. На жигу, даже новую, никогда-бы не поменял! Предложения были(конечно на б/у). Была-бы на дизеле не продал-бы.
Могу предложить на обзор лухури мазда 929 90-го года, 2.2 валящий инжектор купленный за 800 бачей)
Не актуальная машина, сори
@@vladimir114 а таврия актуальная)))?
@@vladimir114 У людей разные взгляды на актуальность. К примеру,некоторым нравится Сааб,древняя Тойота,Ниссан и т.п.на которые запчасти очень сложно достать,но зато чувствуешь себя человеком а отличии от Деу ланоса,Киа Рио. Лично мне больше хотелось бы увидеть на обзоре Мазду чем удроченный тавролет
@@СергейПанченко-з1ф Думаю придет время обзора и Мазды
@@СергейКоваленко-ъ3р Малый расход, дешёвый ремонт, хорошая управляемость. Да...
Крутой был автомобиль!👍👍👍
Купил Таврюшу, как донора под проект багги. Но пока заминка с реализацией, поэтому езжу так.
Машина огонь! )
Таврия это тот же Ланос только на минималках, кстати за $500 в нормальном состоянии их нету!
Пожилая Зимбабве сделать яркое состояние стоит 100 баксов))
Конечно нет их в нормальном состоянии за 500, правильно сказал.
Идеальная машина для работы курьером сам работаю в япошке в Харькове
видос агонь как всегда)) за эту цену я б купила. Что собственно и сделала но не таврон а славуту! ))и пока не пожалела))
И у меня славута.
И у меня)
только, я её доробатываю, стойки (вкладыши) kyb, шаровые рено кенго(19), стабилизатор поперечной устойчивости, не хуже 2107 на трассе, но и не лучше, просто резвее, и едет быстрей хотя не факт.
За свои бабки машина норм, особенно когда перед этим была иномарка на 20л старше, за те же деньги. Чинить на порядок дешевле и Таврону прощаешь многое)))
А я "Таврию" бы купил, Во-первых, не люблю "жиги" (да-да, и катаюсь на М-2141))))) во-вторых, "Таврия" переднеприводная и.... И, блин, интересная )))
@@oddinnadcatiy никакого комфорта в вазе нет. Езидл на 01, 07. Едешь как на табуретке. На Таврии и славуте более комфортно. Более того за свою Славуту я дал 1000$ + ещё разточил двиг, турбу поставил. Теперь даже вазы с 1.7 сосут
@@MobAlex у моего отца был ваз 2103 едешь как в тракторе)))
Для хозяйства и езды по местности - рыбалка, грибы, стройка - то шо надо.
Оппа монтаж росте) молодчага
Лайф-хак: как увеличить мощность движка на Таврии- просто наклейте на лобовое стекло наклейку FORSAGE и 2-3 лошадки у вас уже есть, а если постараться и наклеить без пузырей то добавится все 5 лошадок!
Так это знают все. Спасибо за напоминание
Яким пацанам?Навіть далеко не кожен дорослий чоловік зможе на ній їздити.
Ля, дядь. Как всегда заебумба. Ты не поверишь, только что пришел с осмотра своей первой машины, и это была таврюха) залетаю я такой домой и тут обана обзор на таврон) при чем что договаривались именно за 500$ чтоб купить ее у хозяина)
Хлам конечно....Но!ходовка ваз 2108,карбюратор,пробег 230 тыс.км,газ - бензин,разход от 5 до 9.5 газа на 100 км.катаюсь куда хочу))))
Таврія це маленький звірьок,який виручає ,в селі це супер машина...у меге є славута 2004 з гбо,їджу 8 років,купив ще таврію за 350 баксов під востановленя машина находу ,гбо уже поставив,машина зверь...
Это был самый позитивный обзор. Спасибо 😊 я проорал ))
Лет 15 назад, ходил в автошколу. Ездил на Таврии Нова. Катались по маршруту. Скучно, капец. В один прекрасный день, инструктор говорит: " не хочешь в центр съездить". Ехали к его тёлке. Ето в Киеве. После обеда, заправились, и инструктор тоже. Едем по Московскому мосту, 90 км, инструктор прячет пиво под коленкой, рядом проезжают гайцы и смотрят на меня с удивлением. Но поехали дальше. Инструктор хитрожопый, но ему спасибо за опыт и емоции.
у меня 2 воспоминания как загорелась на светофоре и как с мор 300 км на буксире тащили
Андрей Калинин зато есть что вспомнить)
300 км тащить, наверное дешевле на море её оставить
Как нужно не любить машину, чтоб она не заводилась и загоралась?
Была белого цвета Тавруха. Купил за 5К. Поменял подушку двигателя и поставил ГБО. Немножко затюнил, старыми тряпками сделал шумку в кузове и по днищу, ахаха) На черном Славутовском бампере нарисовал белую полоску. Свою стоимость отбила с лихвой и уже поломанную, продал за 10К, выгодная тачка)
дядь, дай легкий прайс по тачкам) ну типа 500-700 баксов 800-1100...1200-1500 что кого поглядеть
Зачем человека утруждать, зашел на сайт, смотришь
1200-1500 можно нормльную классику найти, или удроченное зубило. Лолги, таврии и прочие москвичи с запорами нахуй.
@@Firebird31001 но классека хуета,тавро славуты лучше
@@RoslikAleksey серьезно? Жигули хотя бы едут лол, и на ходу не рассыпаются. Если совсем нет денег, то однозначно классика, если хоть немного есть то передний привод. Главное потом, второй машиной опять таз не брать)
@@Firebird31001 жигули? Едут? Не рассыпаются? Да это смешно ,у 2107 разгон до 100 за 16 сек, так и у таврии такой же,при том что двигло меньше объемом и меньше расход,но машинка то сама по себе легче за счёт этого едет она ну точно не хуже жиги. По поводу того что жиги не разваливаются ,та некоторые в гараже стоя умудряются сломаться,тут скорее состояние машины решает,таврославуты не чаще классики ломаются. Таврославуты удобнее в посадке,в классике очень высокие педали и руль чуть ли не в потолок смотрит,при длинных поездках от такой позы хочется позвоночник выкинуть. В таврославутах удобно сидишь,хоть и казалось бы что машина маленькая ,но лично мне с ростом 182 очень удобно,а главное есть ещё запас регулировки. + Таврославуты 5ступка (в сравнении с 2101-2106)и передний привод,если задний ряд сложить то багажник вроде 700 литров выходит. Конечно если ездить большой семьей например,жигули удобнее,там больше задний ряд,и ещё на жиге очень мягкая подвеска,мягче чем на таврославутах и зубилах ,но при этом руль как на тракторе,тяжелый и тупой,на таврославутах же управление легче. Имхо если ты не планируешь регулярно возить более одного пассажира то лучше взять таврославуту ибо из минусов перед жигой там реально по сути только место на заднем ряду
мне 51 год -- смотрю твои "видосы"( давно подписан, но пусть буду первый старикашка). Только не повторяйся часто в словах, а так всё очень классно, спасибо за ВСЕ видео.
Спасибо, я не диктор, по этому такое бывает
у тебя видео на высоте, желаю успехов в продвижении канала.
була таврія якось їхав на пустому колесі без лобового)
обожнюю ту машину)
Таврия, 10 минут позора и ты дома.
Нужно в тёмных очках ехать и не смотреть по сторонам
10 минут позора это в маршрутке)
Zloibuka Скромность украшает,когда то была у меня Таврия и никакого позора не чувствовал.Главное чтобы была технически исправна .Кому то что то доказывать смысла невижу.
Я на своей славутке могу даже иномарку унизить
@@MobAlexкакую совремённную разве что!!!!!!
Я свою таврию за 9500р. взял и ничего не жалуюсь. Машина вполне нормальная, особенно если брать её как 1 машину, запчасти конечно продаются в 1-2 магазинах и с наценкой, но все же за такие деньги почему нет, едет вполне прилично, ест мало если настроить карб, я считаю минус в ходовке (лучше бы просто вазовскую сделали сразу) а если есть деньги и желание можно самому переделать. Если поискать можно найти вообще без гнили (мне повезло у меня такая) да и за свои деньги машина кайф ))))
Это не обычная Таврия, это сильно уставшая.
других в природе не существует
@@DavidSerg существует у моего деда 1.1 92 года живая вся мотор откапитален стояла 2 лет мотор идеален не гнилая нигде но ручник не работает и царапина на двери, а так идеально
@@d.velykorod у дедов тачки часто стоят в гараже, в коробке без отопления тачки сгнивают за несколько лет, изнутри гниют, от влажности, и вытяжка не помогает. Самый лучший сохран у убитого говна что ездит, а те что стоят в гараже красивые лишь сверху.
Таврия с завода шла с убитым двигателем.
@@DavidSerg, ты серьёзно у моего деда гараж из дерева был и какая разница что за мотор если ты все равно не будешь ездит выше 100 из-за того что это жестянка
@@DavidSerg 2103 5 лет простоял в гараже без отопления, в котором ещё крыша протекала ( следствие - ржавое пятно на капоте объемом ~10 см^2 ).
Кузов не гнилой, днище тоже в порядке, только есть маленькая ржавая дырка около пассажирской стойки и окна.
Святошинское озеро, Святошино, Житомирская... Уффф, прям домашнее видео
сделай эксперимент , залей 10 литров в бак и попробуй слить хоть каплю
с подвохом, поймет тот кто ездил на ней)
А если полный бак? Или полный на Таврии опасно заправлять?
@@DmytroRudenko с ее расходом полный бак ни кто не заправляет , 5 литров залил и катайся
@@DmytroRudenko при норм настроєному карбі 4,5 л/100 км, бак на 33 л вопрос- нахуя повний бак заливать
@@БодькаПушкін откуда такие цифры берете?? Какие нах 4.5 литра??