• Получите доступ к обучающему ролику по сборке двигателя М50 ТУРБО на бусти: boosty.to/proturbo/posts/45a575f3-4fc8-4d1c-8e85-0d83053b3066 • Получите доступ к обучающему курсу по настройке ЭБУ Январь 5.1, на бусти: boosty.to/proturbo/posts/c7950046-ae43-49b4-a806-f277e86cc15c • Обучающий ролик с схемы подключения Январь 5.1 к двигателю М50 вы найдёте по этой ссылке: boosty.to/proturbo/posts/5117c461-9c1b-4090-a8f1-4148104c8ce6
Четыре года назад участвовал в свапе Хонда мотора в Таврию, правда D13... Были идеи прикрутить компрессор SC14, но не суждено... Но машина на ходу до сих пор.
А можно про переделку до 140 подробнее? Более актуально как мне кажется. Сивиков с 1,3 много и многие думают над тем как заставить этот моторчик ехать без глобальных переделок.
@@GreedyST а как же увеличение объема? Просто сам изучаю эту тему, восстанавливаю кепку ек2 для сына. Везде пишут про установку не только головы но и коленвала от полторашки ну и т.д.
Тойо 888 это один из лучших полусликов. Работает эта резина только прогретая. Также реализовать старт на полусликах можно только с блоком дифференциала. Надеюсь про давление 1-1,1 бар знаете. Ну и в завершении скажу, что 300 ЛС это предел для переднего привода и этот предел как правило для автомобилей с массой 1300-1500кг, для 700+кг сложно на полусликах найти зацеп даже на мощности до 200лс. Развесовка, центр тяжести, клиренс, над этим всем также нужно работать, для оптимального зацепа. Я видел как авто с мощностью 160лс уезжали на 402м от авто 300-400лс в одной весовой категории, все из-за зацепа. Время квотера у любого автомобиля в среднем больше, чем 0-100 на 8сек, поэтому при настройках и подборе конфига достаточно следить за временем 0-100 и 60ф. Возможно даже балласт на переднюю ось даст лучшую динамику, чем облегчение автомобиля
Спасибо, хорошая информация 👍 У владельца задачи ехать 402м быстрее всех нету. Не думаю это он будет заморачиваться с оптимизацией подвески и развесовки
@@ProTurboMinsk быстрее всех ехать не может никто, но мощность должна быть реализована на колеса, тогда можно будет прямо говорить, что авто едет на все бабки, то есть сколько вложено, сколько снято на стенде, так и едет. Я манипуляциями с подвеской и колесами добился улучшения динамики на 1сек. На данный момент при мощности 170лс можно ехать ровно с неподготовленными автомобилями своего класса с мощностью ~200. Уже лежит и турбина побольше и кулёк, но война все изменила и теперь у нас совсем другие задачи.
5,5с до 100 и 8,5с 100-200 это конечно ОЧЕНЬ далеко до спортбайка, как указано в заголовке, но кликбейт сработал, автору - браво. По факту, корчалыга обыкновенная. Радость владельцу приносит и хорошо.
Работают там и умнее. Вы значит не видели весь процесс конструирования и выхода на рынок, раз такие вопросы задаете. И не нужно кстати путать наши российские заводы типо "АвтоВАЗ" , и любые буржуйские. У нас всегда всё сложнее и всем похуй, куча бюрократии. Наши инженера легко бы пустили в серию хоть 500 сильные турбовые вазы, но увы не дадут и нет нужды.
@@ProTurboMinsk так я же и не спорю))) просто при виде таврии, всплывают воспоминания о товарище Palm))) но это только у прожжённых) Моя фронтера синенькая на комсомольской 4 часто стояла... тоже миллиард денег вникуда)))
Если на 100 перестанет буксовать, то поедет 10. Я был пассажиром на ней на первых выездах, я помню как она ехала. Нужно довести до ума буст по передачам и тогда будет компромисс.
да без проблем встает,только канал под втек доработать,описание есть в интернетах,погугли свап миними.я себе делал на 1.4 голову д15з6 эко втек и на моновпрыск потом эту же голову.
@@gob10rus Спасибо!Если есть возможность скинуть ссылки,хочу на цивик двигатель д14а8 бодрее сделать только не знаю ещё как,заменить гбц или турбину на 0,8 бара поставить.
Если тебя скорость 0 - 100 и 100 - 200 смутила - дело в зацепе. Вообще машина эти 300 сил не раскрыла. Можно попробовать колеса пошире (допустим 205), блокировка диффа (момента слишком много, эффективность зацепа убивается) и, по-хорошему, коробку с самой длинной парой - и вуаля, результат будет совсем другим. А так, с таким спеком, машина должна 0 - 100 на секунду - полторы точно лучше показывать:)
@@ProTurboMinsk Плюсы от использования катушек зажигания: - максимально точный момент зажигания в каждом цилиндре, за счет отсутствия люфтов в системе с распределителем, допусков на контактах бегунка и крышки - более мощная искра за счет снижения потерь из-за отсутствия ВВ проводов и пробоя воздушного зазора бегунка - небольшое повышение мощности и крутящего момента для АТМО двигателя на сток мозге 5-10 л.с. и 10-20Нм крутящего момента, 40-50 л.с. и 40-60 Нм крутящего момента для ТУРБО двигателя без доп. настройки - большое увеличение мощности / крутящего момента для АТМО и ТУРБО двигателя при условии доп. настройки мозга до 20 л.с. и 30 Нм крутящего момента для АТМО и еще больше для ТУРБО - повышенная детонационная стойкость двигателя - улучшенная надежность системы зажигания, двигатель может работать и тянуть даже на двух цилиндрах, проверил это на личном опыте, когда захандрили б/у провода катушек, а главное отсутствие ВВ проводов, бегунка, крышки, коммутатора, общей катушки зажигания, которые доставляют массу проблем особенно на тюненных моторах - немного снижается расход топлива (около 1л / 100км) - возможность использовать больший зазор свечей на ТУРБО и АТМО двигателях без пропусков - возможность использовать более ранние углы зажигания, что повлечет увеличение мощности
Спасибо что уделил время и все расписал, но я очень сомневаюсь что это снизит расход на 1 литр и без настройки увеличит мощность. Какой наиментший угол зажигания можно реализовать на трамблере?
Тачка прикольная, но почему вроде год назад, я с ней на мкаде ехал и она ееелееее ееелеее от меня ушла, гдет до 180 вроде мы ехали. Пс у меня 323 компакт стоковых 170 сил. Таврия была с турбиной
@@ProTurboMinsk неа, мы лично вдвоем закусились, и даже съезали потом на держинского... и я тогда подумал что это реально суецидники, тк так гонять на таврии... омг, да и столько заморочек с турбо , а ехала с ее весом на 120 коней.... ну если сейчас отстроили наконец то , то круто. но все равно тачка сама по себе небезопасная да еще и такие скорости... вот к чему я. ребята ! не последний день живем!, думайте о безопасности хоть немножко!!!!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
• Получите доступ к обучающему ролику по сборке двигателя М50 ТУРБО на бусти:
boosty.to/proturbo/posts/45a575f3-4fc8-4d1c-8e85-0d83053b3066
• Получите доступ к обучающему курсу по настройке ЭБУ Январь 5.1, на бусти:
boosty.to/proturbo/posts/c7950046-ae43-49b4-a806-f277e86cc15c
• Обучающий ролик с схемы подключения Январь 5.1 к двигателю М50 вы найдёте по этой ссылке:
boosty.to/proturbo/posts/5117c461-9c1b-4090-a8f1-4148104c8ce6
здравствуйте. Очень интересно. Спасибо большое.
Хотелось бы узнать про оринги подробнее. Есть такая возможность?😊
Спасибо владельцу за то, что умеет грамотно коротко и по существу рассказывать о проделанном. Слушать такую речь приятно и интересно
Очень грамотна речь у парня, без слов паразитов и технически грамотный, приятно слушать. Пожелаем ему удачи!
Владелец супер грамотен. Дай ему капитал, сотворит шедевр
Павел очень толковый механик, электрик, настройщик! Руки и голова на месте. Молодец!
Какой то вагон познаний в том чем занимается...это круто
Класс! Очень приятно видеть такие проекты! Видел её на Липках в том году). Владельцу Респект! ✊
Вообще удивили парни,такой таврухи не видал!Лютейшая!💯
💪💪💪
Класс, приятно смотреть грамотных людей
классная капсула получилась☺👍
270км\ч на 13х тормозах? сзади еще барабаны полюбому остались
Ухх ну и шикарно получилось, красава парень! Мощщьь
Здорово парни молодцы, удачи на дорогах и по жизни. Учиться ни когда не поздно, это правильно.
Спасибо.
Эволюшен по Украински) Владелец крутой дядька...
Ты хотел сказать по поросячьи
@@thejekjek5639 Zиганутый вылез) Пиздуй обратно соловьева смотреть
Ззз9з
@@thejekjek5639 не нужно тянуть сюда политику,
Ты на номере видел флаг и буквы под ним? Погугли к чьей стране он относится.
Увидел в городе ее час назад прям).И на ролик наткнулся только что))
апплодирую стоя
1,4 мотор Хонда вечный, если не бить молотком 😁
Четыре года назад участвовал в свапе Хонда мотора в Таврию, правда D13... Были идеи прикрутить компрессор SC14, но не суждено... Но машина на ходу до сих пор.
Вот это хобби. Просто чемпион
А можно про переделку до 140 подробнее? Более актуально как мне кажется. Сивиков с 1,3 много и многие думают над тем как заставить этот моторчик ехать без глобальных переделок.
втек голова и прошивка всё решает
@@GreedyST а как же увеличение объема? Просто сам изучаю эту тему, восстанавливаю кепку ек2 для сына. Везде пишут про установку не только головы но и коленвала от полторашки ну и т.д.
Тебе сказали низ 1.4, голова 1.6, поршни 1.3 , вот
Горбатые поршня, сж 14.и прошивка
Лучше дунуть в сток с маленькой турбины 0.5 , 0.7. 170-180 сил, на повседнев норм и мотор страдать не будет особо
Тойо 888 это один из лучших полусликов. Работает эта резина только прогретая. Также реализовать старт на полусликах можно только с блоком дифференциала. Надеюсь про давление 1-1,1 бар знаете. Ну и в завершении скажу, что 300 ЛС это предел для переднего привода и этот предел как правило для автомобилей с массой 1300-1500кг, для 700+кг сложно на полусликах найти зацеп даже на мощности до 200лс.
Развесовка, центр тяжести, клиренс, над этим всем также нужно работать, для оптимального зацепа.
Я видел как авто с мощностью 160лс уезжали на 402м от авто 300-400лс в одной весовой категории, все из-за зацепа. Время квотера у любого автомобиля в среднем больше, чем 0-100 на 8сек, поэтому при настройках и подборе конфига достаточно следить за временем 0-100 и 60ф. Возможно даже балласт на переднюю ось даст лучшую динамику, чем облегчение автомобиля
Спасибо, хорошая информация 👍
У владельца задачи ехать 402м быстрее всех нету. Не думаю это он будет заморачиваться с оптимизацией подвески и развесовки
@@ProTurboMinsk быстрее всех ехать не может никто, но мощность должна быть реализована на колеса, тогда можно будет прямо говорить, что авто едет на все бабки, то есть сколько вложено, сколько снято на стенде, так и едет. Я манипуляциями с подвеской и колесами добился улучшения динамики на 1сек. На данный момент при мощности 170лс можно ехать ровно с неподготовленными автомобилями своего класса с мощностью ~200.
Уже лежит и турбина побольше и кулёк, но война все изменила и теперь у нас совсем другие задачи.
💙💛
Нет, не предел. У Сивика Тайп Р 320 лошадей (FK8), у FL5 330 будет.
@@razorr_o конечно не предел, когда стабилизация душит, ты не шлифуешь и думаешь, что есть зацеп, а 60ф в итоге 2,5сек в лучшем случае
Знакомые люди ) талантище ) удачи в дальнейшем )
Спасибо:)
Во, крутяк! Очень круто, что сам это все соорудил
Все очень грамотно, парни молодцы
Respect Tavria 🛩💪💥💣👏👏👏👏
Очень круто! Успехов владельцу авто и каналу!
Интересно будет посмотреть её на полном приводе
5,5с до 100 и 8,5с 100-200 это конечно ОЧЕНЬ далеко до спортбайка, как указано в заголовке, но кликбейт сработал, автору - браво. По факту, корчалыга обыкновенная. Радость владельцу приносит и хорошо.
с шестисотками потягается:)
@@ProTurboMinsk Шестисотки едут до 200 как литры+- , среднестатическая 600 едит 0-100 3-3.5 , 400 метров 10,9-11,7 (дрег стрип\простой асфальт) - не потягаешся , разница пропасть.
@@nars8202 да даже с чесотками до 100 не погоняешься)
@@nars8202 учитывай вес
@@МихаилР-ч5я Honda CB400 0-100 едит 4.5
Прикольная тачка получилась,не смотря что таврия
Часто её вижу в Фаниполь,красава.
Ребята как два брата) респект обоим 🤝
Почему такие люди не работают в конструкторских бюро!?!?!? С огромной зарплатой!!!
Потому что там нет огромных зарплат)
Работают там и умнее.
Вы значит не видели весь процесс конструирования и выхода на рынок, раз такие вопросы задаете.
И не нужно кстати путать наши российские заводы типо "АвтоВАЗ" , и любые буржуйские. У нас всегда всё сложнее и всем похуй, куча бюрократии.
Наши инженера легко бы пустили в серию хоть 500 сильные турбовые вазы, но увы не дадут и нет нужды.
в бизнесе свои задачи и идеи..
@@Stig-uz2tn автоваз типа не буржуйский, и россия не буржуазное государство
Классный проект респект создателю
Очень достойно 👊👏
💪💪
Круто, надо b18 ставить, будет прям интереснее )
О давно хотел посмотреть обзор с этой лайбой
Понравилось? :)
@@ProTurboMinsk естественно 🤙🔥🔥🔥
гикосный проект от прожженного гика....лайк однозначно!
Ну про спортбайк сильно преувеличили. Спортбайки за 8 секунд едут 0-200. Но вообще автор этого конструктора молодец, с головой и руками
Ведущий конечно не топ блогер. Хозяин заза молодец 👍
Понял, уволим
здравствуйте. Очень интересно. Спасибо большое.
Хотелось бы узнать про оринги подробнее. Есть такая возможность?😊
О , ребята заного изобрели CRX))
Интересный проект, нужен полный привод
прикольно познакомиться с интузиастами Беларуси ) аппарат интересный , вопрос как у таких авто с тех осмотром
Таврия топ чуваки красавчики топ
Пушка просто😍😍😍😉👍
*коммент для подержку..🔥🇯🇵🦾вот это комкадзе ,тормаза 13😄 и скока едет на нол сто и квотр 402м? что делаеш зацепа ? Хосер 225 40..?*
Я успел хату в фаниполе купить... пять лет пожить.. продать... перехать в Польшу... а таврический всё жива)))
Красава)))
Очень классная машина, которая дарит незабываемые эмоции!)
@@ProTurboMinsk так я же и не спорю))) просто при виде таврии, всплывают воспоминания о товарище Palm))) но это только у прожжённых)
Моя фронтера синенькая на комсомольской 4 часто стояла... тоже миллиард денег вникуда)))
Моя мечта, для города пушка, перестроится быстро, обогнать левосторонних тошнот, для души и ритма! 💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Обмен на бабку с краснодара
Ну раз в таврию полез, то нужно ставить в калину
На Таврии 270 км. ужас , чем она за дорогу держалась )))))
за счёт стального причиндала водителя
Красавчик
Крутой проект!
самый крэйзи проект который я знаю
Согласен:)
Хороший мотор.
Поршни от Витары держат наддув 1,3?!
Бешеная табуретка 👍
Привет из Фаниполя !!!!
Привет Фаниполю, от Таврии из Фаниполя!)
270 на гаврюхе))) я на 150 бы обделался. Была когда то литровая))
Паша красавчик.
Валит то что надо. Как бы зацеп поймать.
Вот это зверь
Надо тормоза поставить и каркас безопасности
А что мешает сдуть, чтоб не буксовать?
Чувство собственного достоинства:)
@@ProTurboMinsk ну да, лучше стоять на месте и наматывать резину или в ходу терять ускорение. Л-логика
Логика в том, что она ездит 100-200
@@breadgrannys9506 так на 100 буксует же
Если на 100 перестанет буксовать, то поедет 10. Я был пассажиром на ней на первых выездах, я помню как она ехала.
Нужно довести до ума буст по передачам и тогда будет компромисс.
Коробку с ЛСД найди s80, правда в бюджет упрешься, но она того стоит
Насчёт товарисчей в погонах как дела, не пытаются посмотреть что под капотом?
полный привод нада .тогда разгон до сотки 3с . а так она плавает по дороге.
Крутой хозяйн
почему нельзя было так с завода делать?
У меня такая же проблема на 2109 )))) нет зацепа)))
Голова с 1.6 подходит без проблем на блок 1.4?Всё по стандарту?
да без проблем встает,только канал под втек доработать,описание есть в интернетах,погугли свап миними.я себе делал на 1.4 голову д15з6 эко втек и на моновпрыск потом эту же голову.
@@gob10rus Спасибо!Если есть возможность скинуть ссылки,хочу на цивик двигатель д14а8 бодрее сделать только не знаю ещё как,заменить гбц или турбину на 0,8 бара поставить.
С трудом верится что 300 сил
Если тебя скорость 0 - 100 и 100 - 200 смутила - дело в зацепе. Вообще машина эти 300 сил не раскрыла. Можно попробовать колеса пошире (допустим 205), блокировка диффа (момента слишком много, эффективность зацепа убивается) и, по-хорошему, коробку с самой длинной парой - и вуаля, результат будет совсем другим. А так, с таким спеком, машина должна 0 - 100 на секунду - полторы точно лучше показывать:)
Ппц ей зацепа не хватает, просто жесть. Она при должных условиях должна сотку с места минимум на секунды полторы быстрее проезжать😅
😁
Сенса нет в этом корче. Лучше корчевать хонду с нормальным кузовом, скорость под 300 не нужна, достаточно 200.
Дэу Сенса?)
А как связаться с этим фантиком?)
Хороший проект) владелец красава
Интересно если бы продавал какая б цена была ?
Хозяину нужно будет уже обзавестись катушками)
Они что-то изменят?
@@ProTurboMinsk это следующий этап после всем выполненных работ)
Так а что он даст в итоге?
@@ProTurboMinsk Плюсы от использования катушек зажигания:
- максимально точный момент зажигания в каждом цилиндре, за счет отсутствия люфтов в системе с распределителем, допусков на контактах бегунка и крышки
- более мощная искра за счет снижения потерь из-за отсутствия ВВ проводов и пробоя воздушного зазора бегунка
- небольшое повышение мощности и крутящего момента для АТМО двигателя на сток мозге 5-10 л.с. и 10-20Нм крутящего момента, 40-50 л.с. и 40-60 Нм крутящего момента для ТУРБО двигателя без доп. настройки
- большое увеличение мощности / крутящего момента для АТМО и ТУРБО двигателя при условии доп. настройки мозга до 20 л.с. и 30 Нм крутящего момента для АТМО и еще больше для ТУРБО
- повышенная детонационная стойкость двигателя
- улучшенная надежность системы зажигания, двигатель может работать и тянуть даже на двух цилиндрах, проверил это на личном опыте, когда захандрили б/у провода катушек, а главное отсутствие ВВ проводов, бегунка, крышки, коммутатора, общей катушки зажигания, которые доставляют массу проблем особенно на тюненных моторах
- немного снижается расход топлива (около 1л / 100км)
- возможность использовать больший зазор свечей на ТУРБО и АТМО двигателях без пропусков
- возможность использовать более ранние углы зажигания, что повлечет увеличение мощности
Спасибо что уделил время и все расписал, но я очень сомневаюсь что это снизит расход на 1 литр и без настройки увеличит мощность. Какой наиментший угол зажигания можно реализовать на трамблере?
можна було б і задній привід зробити, ато на передньому вже якось не солідно))
Какой прогай замиряли разгон?
dragy
Она сейчас в продаже на ав, 4к стоит. 😢😢😢
Гроб на колёсах!?
У павла стальные яйки - не будь как павел, а то оторвет обычные
Перед дросселем диаметр трубы должен уменьшатся, а тут увеличивается. Непонятно
Едет и то хорошо
@@ProTurboMinsk грамотность нужно соблюдать, вдруг лучше поедет
@@ProTurboMinsk Просто если сужается то скорость потока увеличивается, у меня сужалось, да и везде где видел. Удачи отличный проект!!!
А что за кольцо?? Под бошку что ставится?? Интересны параметры
пирамид рингс
@@ProTurboMinsk спс
ставь распорки, всё же
Чёткая!!!!!
У меня Опель Омега 3.0 ехала 6,5 сток до 100. Динамика спортбайка это выехать из 3 секунд.
А 100-200 сколько омега ехала?
Аэродинамика нужна! Чтобы притяжение было!
У владельца для этого есть харизма
680 кг с восьмерошным мотором у меня весила
Бро . Як может Таврия Буды 300 сил ?
В видео же все рассказано:)
Тачка прикольная, но почему вроде год назад, я с ней на мкаде ехал и она ееелееее ееелеее от меня ушла, гдет до 180 вроде мы ехали. Пс у меня 323 компакт стоковых 170 сил. Таврия была с турбиной
Может он не знал что гоняется с тобой:)
@@ProTurboMinsk неа, мы лично вдвоем закусились, и даже съезали потом на держинского... и я тогда подумал что это реально суецидники, тк так гонять на таврии... омг, да и столько заморочек с турбо , а ехала с ее весом на 120 коней.... ну если сейчас отстроили наконец то , то круто. но все равно тачка сама по себе небезопасная да еще и такие скорости... вот к чему я. ребята ! не последний день живем!, думайте о безопасности хоть немножко!!!!
@@сашаМолотов-к8в плохая кривая мощности, не оптимальные передаточные числа, и аэродинамика Таврии.
в тт видел
kapsula smerti i bez karkasa zhest :D
Паша - красавело, за мизерный бюджет такого зверя построить.
Согласен, Паша, очень толковый технарь
Civic, ты ли это?
Коробка от Таврии что-ли ?
Ланча нет что ли? На хондверте он же вроде прописан
есть, на видео разгона 0-100 с ланча ехали
@@ProTurboMinsk а, ну да пересмотрел, вроде на 4500 настроен. С телефона просто смотрел
Сделай те мне Рено лагуна такую же!!!
зачем тебе такая же?
@@ProTurboMinsk чтоб эмоции получить 😀😀
Откуда у вас наша Таврия
Поставлялась раньше, видимо:)
Ставрида😊