Jaka linia? Tu widziałeś choć raz jakąkolwiek linie produkcyjną? To są 3 stanowiska montażu końcowego a nie żadna linia. To tak jak byś nazwał 3 stanowiskach w warsztacie samochodowym, linią produkcyjną samochodów. Zobacz sobie na fotkach jak wygląda linia produkcyjna Airbusa, Boeinga, F35, F16, UH60. To co jest w Świdniku to nie linia, to rzemieślnictwo. Z lini produkcyjnej to te śmigłowce zeszły by max w ciągu paru miesięcy, a nie paru lat.
A dlaczego jest super? Co ma takiego, czego inne śmigłowce nie mają? Ma jakiś system sterowania uzbrojeniem, jakieś uzbrojenie jest zintegrowane, a może posiada choć system samoobrony?
@@dudleyk444 wojaku szwejku... możesz montować co chcesz ... jeśli nie ,to nie masz... wchodząc w twoją logikę...to dlaczego nie on? tylko inne...wielozadaniowy to nie szturmowy...wspiera transportuje.
@@jerzykrzykawski583 Czyli pokazujesz że się znasz jak krowa na gwiazdach. Przyzwoity wielozadaniowy śmigłowiec ma opracowany system i pulpit zarządzania uzbrojeniem. Pozwalający wybrać konkretne uzbrojenie , i w zależności od tego co to za uzbrojenie wprowadzić dane do odpalenia. Z tym systemem są zintegrowane różne modele uzbrojenia różnych producentów, różniące się sposobem działania, i parametrami. By to zintegrować jest potrzebna współpraca producenta śmigłowca i uzbrojenia. Jeśli producent nie zintegrował żadnego uzbrojenia, to powiesić można wszystko, tylko nic nie będzie działało. Można wiec kupić śmigłowiec wielozadaniowy z opracowanym systemem i zintegrowanym popularnym uzbrojeniem, a można też jak w tym przypadku kupić golasa z którego nie można odpalić nawet najprostszej rakiety niekierowanej. Oczywiście można zlecić opracowanie systemu i integrację uzbrojenie procentowi śmigłowca i producentów uzbrojenia, ale trzeba za to zapłacić obu producentom. Niestety podnosi to koszt zakupu, przeciąga się w czasie osiągnięcie gotowości bojowej, o nie koniecznie obaj producencie muszą się dogadać. A taka operację trzeba przeprowadzić transplantacji wielokrotnie z każdym rodzajem i typem uzbrojenia. Teraz rozumiesz indolencie, czy to zbyt skomplikowane na twój kurzy móżdżek?
Wszystko fajnie ,ale gdzie są ludzie na produkcji ? tam 5 osób się kręciło . Jest szansa ,są zamówienia , to się idzie pełną bomba ,chciaz dla potrzeb filmu
AW-149 to osiągami i nowoczesnością gorszy odpowiednik HN-90 i o wiele gorszy od Caracali, dlatego Caracale kupił np.bogaty Kuwejt, czy Singapur, a poprzedniki Caracali używa prawie cała Zachodnia Europa, a AW-149 tylko kraje tzw. Trzeciego Świata jak Egipt. Polska miała produkować jakieś 90% Caracali w Polsce, ale zerwaliśmy umowę z Airbusem. Powinniśmy wrócić do tej umowy.
Linie uruchomiono dzieki decyzjom poprzedniego rzadu ale klate do medali wypna kolesie z ZSL ( udajacy PSL)
Jaka linia? Tu widziałeś choć raz jakąkolwiek linie produkcyjną? To są 3 stanowiska montażu końcowego a nie żadna linia. To tak jak byś nazwał 3 stanowiskach w warsztacie samochodowym, linią produkcyjną samochodów. Zobacz sobie na fotkach jak wygląda linia produkcyjna Airbusa, Boeinga, F35, F16, UH60. To co jest w Świdniku to nie linia, to rzemieślnictwo. Z lini produkcyjnej to te śmigłowce zeszły by max w ciągu paru miesięcy, a nie paru lat.
Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, która partia dołożyła cegłę do rozwoju obcej firmy...
super maszyna! więcej i jeszcze więcej dla wojska!
łosiu to jest cywilny złom tak jak ten biedaHAWK S-70 z Mielca , z czego ty się cieszysz ?
A dlaczego jest super? Co ma takiego, czego inne śmigłowce nie mają? Ma jakiś system sterowania uzbrojeniem, jakieś uzbrojenie jest zintegrowane, a może posiada choć system samoobrony?
@@dudleyk444 wojaku szwejku... możesz montować co chcesz ... jeśli nie ,to nie masz... wchodząc w twoją logikę...to dlaczego nie on? tylko inne...wielozadaniowy to nie szturmowy...wspiera transportuje.
@@jerzykrzykawski583 Czyli pokazujesz że się znasz jak krowa na gwiazdach. Przyzwoity wielozadaniowy śmigłowiec ma opracowany system i pulpit zarządzania uzbrojeniem. Pozwalający wybrać konkretne uzbrojenie , i w zależności od tego co to za uzbrojenie wprowadzić dane do odpalenia. Z tym systemem są zintegrowane różne modele uzbrojenia różnych producentów, różniące się sposobem działania, i parametrami. By to zintegrować jest potrzebna współpraca producenta śmigłowca i uzbrojenia. Jeśli producent nie zintegrował żadnego uzbrojenia, to powiesić można wszystko, tylko nic nie będzie działało. Można wiec kupić śmigłowiec wielozadaniowy z opracowanym systemem i zintegrowanym popularnym uzbrojeniem, a można też jak w tym przypadku kupić golasa z którego nie można odpalić nawet najprostszej rakiety niekierowanej. Oczywiście można zlecić opracowanie systemu i integrację uzbrojenie procentowi śmigłowca i producentów uzbrojenia, ale trzeba za to zapłacić obu producentom. Niestety podnosi to koszt zakupu, przeciąga się w czasie osiągnięcie gotowości bojowej, o nie koniecznie obaj producencie muszą się dogadać. A taka operację trzeba przeprowadzić transplantacji wielokrotnie z każdym rodzajem i typem uzbrojenia. Teraz rozumiesz indolencie, czy to zbyt skomplikowane na twój kurzy móżdżek?
Wszystko fajnie ,ale gdzie są ludzie na produkcji ? tam 5 osób się kręciło . Jest szansa ,są zamówienia , to się idzie pełną bomba ,chciaz dla potrzeb filmu
AW-149 to osiągami i nowoczesnością gorszy odpowiednik HN-90 i o wiele gorszy od Caracali, dlatego Caracale kupił np.bogaty Kuwejt, czy Singapur, a poprzedniki Caracali używa prawie cała Zachodnia Europa, a AW-149 tylko kraje tzw. Trzeciego Świata jak Egipt. Polska miała produkować jakieś 90% Caracali w Polsce, ale zerwaliśmy umowę z Airbusem. Powinniśmy wrócić do tej umowy.
Ale czy to wasze?
Co robi ? Będą raptem klepać same gołe kadłuby tak jak to robia dotychczas komu ta ściema ?
Na GRANICY GINA NASI RZOŁNIERZE A ONI BAWIA SIE Śmigłowcami.
a ty czym sie bawisz ? idz bronic granicy filozofie