Jeg havde håbet Audi gav den fuld gas med denne bil, men efter at have set den hos forhandleren, må jeg sige at det samlede kvalitetsindtryk skuffer. Det er jo ellers en dejlig bil, men jeg forventer væsentlig højere kvalitet til den pris.
@@Dreboldt Der er hård plastik flere steder i kabinen, og midterkonsolen er bare tarvelig. Jeg synes Audi burde havde gjort en stører indsats her, det er jo et "premium" bilmærke 😊
det er både materialerne i kabinen der skuffer, utallige software fejl, mindre plads på bagsædet end Q4, kun 6L større baggagerum end Q4, frunk koster ekstra, unødvendig ladeklap med motor.. Der er MANGE ting der skuffer😢
@@MissMiaFit frunk er IKKE standard, men tilkøb. Kun standard i ultra udgaven 😮💨 Der er flere opslag i diverse Facebook grupper hvor folk flittig deler deres oplevelser med Q6. Søg og du skal finde. Her er blot nogle af dem: Jeg har organiseret vores oplevelser med 1. måned med bilen lidt. Vi har kørt 5500 km rundt i Europa. Jeg har lidt blandede følelser om bilen lige nu. Masser er jo småting - men bisværme af fejl- og advarselsmeddelelser gør en noget usikker på det hele. Når man kikker ned i listen kommer det til at virke meget negativt. Men jeg er nu ret glad for en række af bilens funktioner og for dens måde at køre. Der er flere ting Q6’eren gør langt bedre end tidligere biler jeg har haft. Jeg klipper et par af mine notater ind her: Her på småveje i bjerge Italien virker assistentsystemet virkelig godt, når vi kører i det bjergrige landskab styrer bilen - på autopiloten - farten helt fantastisk og sætter farten perfekt til de sving der er forude, bremser ned og accelererer. SUPER. Hurtige ladning - når det virker. Jeg har aldrig kørt en bil der har så godt et lys. Her i et meget mørkt bjergrigt Toscana kører vi rundt i fuldstændig sikkerhed. Totalt velbelyst vej forude, modkørende er tilsyneladende ikke generet. Foreløbig liste over fejlmeldinger første måned: Det kan være svært at nå at fange fejlmeddelelserne når de flimrer over skærmen mens man kører. Jeg har forsøgt at notere/fotografere undervejs. Jeg bliver tæppebombet med advarsler om ditogdat når vi kører. Herunder er min foreløbige liste: I MMI - under kørsel og gentaget i memory: De fleste af dem gentages (ofte!) som popup meddelelser i display når kørslen fortsættes. Battery Care function inactive Warning Message: Initializing active front assistant Warning Message Air suspension currently restricted Charging not possible - Charging system fault Warning message: Charging system fault - Error in charging infrastructure. EsoUsbHttp: … Jeg når ikke at fange detaljerne i meddelelserne Advarsel: vognbaneskiftadvarsel: pt ikke tilgængelig. Anhængerkørsel (Alle meddelelser om trailerkørsel er en fejl - vi har ikke haft trailer, men alene en cykelholder.) Advarsel: Udstigningsadvarsel: Pt. Ikke tilgængelig. Anhængerhørsel Advarsel: Proaktiv passagerbeskyttelse: pt begrænset anhængerkørsel Luftaffjedring: PT begrænset. Anhængerkørsel. Se instruktionsbog. Advarsel - Vejskilteregistrering: Fejl! Kørsel fortsat mulig - se instruktionsbog. Advarsel - Aktiv frontassistent initialiseres Batteriskånende funktion inaktiv Advarsel - Proaktiv passagerbeskyttelse: pt begrænset. Se instruktionsbog. Alle bilhotspotfunktioner er tilgængelige igen. I App: Bilen kunne ikke låses - Fejl ved inlæsning - connect tjenesterne for denne bil kunne ikke indlæses helt eller delvis: Serverfejl: serveren har sendt et gyldigt svar. Parkeringsklimareguleringen kunne ikke startes. Ukendt fejl under bilkommunikation. Parkeringsklimareguleringen kunne ikke startes. Bilen svarer ikke. Vi kan ikke starte klimaanlægget fra App. selvom bilen har en udmærket netforbindelse .. den kan fx. fint låse af fra App - men 2 sekunder senere kan man ikke starte klimaanlægget. Lidt irriterende her i 35 graders varme og fuld sol. Vejskilteassistent: Fejl! Prediktiv servicepåmindelse kunne ikke aktiveres Foreløbig liste over andre fejl: Alarm har sit eget liv. De første uger kunne vi simpelthen ikke forlade bilen og låse den uden vi fik en alarm. Problemet er voldsomt reduceret efter vi fulgte råd fra en anden Q6 ejer - at slå bagsædepassagerregistrering fra. ** ! Audi assistant ikke til rådighed på valgte sprog (WTF!) Det giver mange mangler .. faktisk mangler alle fordele ved Audi Assistant En af de vigtige ting ved netop Q6 er jo netop Audi’s lancering af integration med ChatGpt. Det virker ikke når man har valgt Dansk!! ** ! Digital nøgle virker ikke. Jeg har tidligere skrevet til om det problem - og har modtaget AUDI's svar at Audi - i modsætning til mig - ikke ”ser det som en væsentlig mangel”. En række meddelelser om Børn/dyr - frontsæde passager airbag gentages ved alle start/stop - og jeg kan ikke slå de funktioner fra. Navnlig i Frankrig får vi rigtig mange pludselige stop og pænt voldsomme opbremsninger, fordi bilen "tror" der nu er reduceret hastighedsgrænse - har den ikke skiltegenkendelse? Den lille klap til jævnstrømsladning klapper ikke altid i efter ladning - så kommer den i klemme når ladelugen lukker - og man må bruge en del kræfter for at trække lugen op så klappen kan lukkes. Det er lykkedes os at få Audi Charging "Plug and Charge" til at virke flere gange nu - men langt fra altid. Jeg har - endnu - ikke modtaget mit Audi charging kort! Idag tog det os 11 minuter at få startet en ladesession hos Ionity. Bilen og Ionity havde svært ved at snakke sammen. Til sidst brugte jeg mit direkte abonnement hos Ionity, som kom til at virke. Ikke fedt når man er på rejse! Bilen var leveret med en setting på navigation til ladestop/destination således: 20% tilbage ved ladestop 50% tilbage ved destination - det gav kaos i ruteplanlægning. Bilen har MEGET forkerte forbrugsberegninger og estimater af rækkevidde. Den underestimerer rækkevidde og forsøger at lede os ind på helt unødvendige ladestop. Hvordan justerer jeg disse beregninger. Bilen slår helt unødvendigt ECOdrift til automatisk ved ladeniveau på 20% - hvordan slår jeg den funktion fra? Den siger typisk 335 km ved 100%. Jeg har sat minimum ladeniveau ved ankomst til ladestation til 2% - hvis vi følger Audi ankommer vi typisk ved 15-20% - ABPR gør det bedre. Når det er sagt har vi nu - iflg bilen selv - brugt 24,5 KWt/100 km - vi kører efter fartgrænserne med 130 som max. når man må. Overskriften er, at der ikke rigtig er noget Audi i Danmark kan gøre ved det - der er ikke noget galt med bilen. Audi Gladsaxe har ikke tidligere modtaget en detaljeret tilbagemelding om Q6. De vil tale med Audi om problemerne og give mere detaljeret/konkrete svar snarest. Audi gør opmærksom på at de endnu ikke selv har mange erfaringer med bilen, så der er meget kan de ikke svare på. 1 - Der kommer en opdatering i uge 48 som vil afhjælpe nogle af de fejl vi har set og Digital nøgle på telefonen skulle komme til at virke og der kommer formentlig nogle rettelser til software, men folkene i Gladsaxe kender ikke detaljer, og har ikke megen indflydelse. 2 - Bilen taler ikke Dansk, og kommer formentlig ikke til det trods Audi DK's tidligere udmeldinger, og dermed virker alt det smarte nye ved Audi assistent ikke på biler der er konfigureret til Dansk. Ingen AI, ingen ChatGpt. 3 - Passager detection på bagsæderne kan give fejlalarmer. (For os - som har kørt med feriebaggage og bagsæder lagt ned, har det fået fejlalarmer til næsten at forstumme at slå indvendig overvågning fra). 4 - Når man kører med cykelholder tror bilen at den har trailer på - det giver en masse fejl- og advarselsmeldinger som man bare må leve med. Der er så vidt det vides ingen måde at fortælle bilen, at det bare er en cykelholder. 5 - man kan ikke vælge ladeudbyder - kun Audicharge - Der skulle eksistere en måde via Google maps at vælge specifikke ladeoperatører fx. Clever eller Ionity), men Audi kan ikke demonstrere den mulighed. Audi kan ikke sige hvorfor hurtigladning nogen gange ikke lykkes med "plug and charge". 6 - Advarsler om børn/passagerer på bagsædet er nu et EU-krav og kan ikke slås fra. 7 - at den lille klap over jævnstrømsopladningsstik ikke klapper i skyldes den måde Audi har valgt det skal fungere. Den lille klap lukker når ladestikket fjernes. Hvis der ikke har været et ladestik monteret (fx. fordi laderen ikke fungerer, så man aldrig får sat stikket i) bliver det jo ikke fjernet. Så når den store ladeklap lukker kommer den lille klap i klemme. Sådan er det bare. - enighed om at det ikke er smart. 8 - forkerte rækkeviddeberegninger kan Audi ikke kommentere på. Suk.
Jeg lånte en Q6-etron fra Audi Amager og kørte kun 200 meter før jeg tænkte at der var meget dækstøj… det problem havde du ikke eller?. Kører selv fat etron 55 model 2023. Tak for god info😊
@@koraltop72måske du har ret. Har luftundervogn i dag, så måske derfor…. Sælger lyttede ikke meget efter mht mine ønsker, nævnte jeg ville prøve en med meget udstyr men det var der ikke i bilen fandt jeg ud af da den blev afleveret… noget rod og faktisk tidsspilde
@@torben777 havde da ikke skrevet sådan hvis ikke jeg havde siddet i en 🤦🏼 Den når hverken niveauet hos tilsvarende mercedes - bmw eller en xpeng g9 for den sags skyld..
Tak for fed test. Tjekkede du om lyden fra passager skærmen kan fx kobles til Bluetooth headset eller på anden måde dedikeres til forsæde passageren, så føreren ikke bliver forstyrret når der fx kører RUclips videoer på passager skærmen - fx denne her 😊
@@senorkaka det er da ligegyldigt. Hvis ikke man kan sammenligne to biler i samme størrelse, endda fra samme producent, så er der ikke meget man kan sammenligne med. Må jeg heller ikke sammenligne min iPhone 15 pro med en iPhone 16?
Hej Henrik Fed video og anmeldelse - god balance mellem længde og hvor dybt der dykkes i detaljer. Jeg har haft et lille problem med en Audi der var to og 3 måneder gammel, hvor AudiAudi ikke ville hjælpe. Et punkt hvor Audi kunne blive bedre er fabriksgaranti - kunne det være et punkt at nævne for at kandidere til et 10-tal?
Ingen grund til at ændre noget der virker. Bare se hvordan det gik BMW. Man ved det er en AUDI når man ser den, ligesom man ved det er Porsche når man ser Macan'en.
@@MissMiaFit Enig, men det virker ikke. Bilerne er blevet mere og mere kedelige og jeg kan ikke se forskel på en Q4 og Q6. Og den endelig udgave af A6 E-tron er blevet en kedelig skygge af de første billeder. Det dårlige salg af A4 siger vist også det hele, den har aldrig været en succes i de sidste 2 udgaver.
Jeg kørte lige en Q6 og en Q8 og efter min opfattelse var Q6 mere moderne, men Q8 mere luksuriøs og også flottere udvendig. Mindre støj. Porsche Macan prøvede jeg lige inden. Slet ikke så lækker som en Q8. Og kun flot i turbo-udgaven.
@@DIYtechie også mit indtryk. Q8 har fortsat land-yacht-faktoren som de andre ikke besidder. Mon ikke der kommer en elektrisk Cayenne, og dermed en ny generation Q8 om ikke alt for længe
hvad med den her vs IDbus? jeg er en stor dreng jo! Var passager i en Volvo XC40 Hybrid, der kunne fordøren holde sig i flere trin...super lækkert når man skal mosle sig ud mellem parkerede biler..er det kun Volvo der kan det...synes ikke at have hørt om andre mærker. Nemt at undgå "bilkabuler" også for børn. Det er da en anbefaling værd!
Fantastisk analyse, tak! Lidt off-topic, men jeg ville spørge: Jeg har en SafePal-tegnebog med USDT, og jeg har seed-frasen. (behave today finger ski upon boy assault summer exhaust beauty stereo over). Hvordan kan jeg overføre dem til Binance?
Hej Henrik. Fede videoer. Du siger at nærmest alle modeller i DK har soltag. Det har de kun hvis man smider 21.000 kr ekstra for det - og det gælder også Ultra-modellen :-(
Av av av, man må håbe Audi tjener godt på dem de sælger, for det bliver ikke mange til den pris. Spørgsmålet er om Audi også snart skal lukke fabrikker i Tyskland? Det er jo ligegyldigt om bilen er en 9/10 når man kan købe en minimum 8/10 for halvdelen.
Du kan godt få en fornuftig specifikation til omkring 650.000 hvis du kan leve uden luftundervogn, headsup display og 4 hjulstræk. Typisk de tyske premium mærker så stiger prisen voldsomt, når man tilføjer fra udstyrslisten. Det er nok for store kameler Audi skal sluge for at gå mere i retning af Tesla og kineserne på det punkt.
@@vrang650tkr er jo også dobbelt pris af en Tesla Y. Til gengæld har den mindre udstyr😂 Seriøst, når den opgraderede Tesla Y snart kan ordres, skal man virkelig insistere på smide sine topbeskattede +1,3 mill lønkroner efter den Audi.
@@mfalck99men, så skal man også tage den manglende byggekvalitet, kundeservice, reel garanti, automatiseret vinduesviskere, med i ligningen, punkter som Tesla "brillierer" i, plus en Tesla heller ikke må rustbeskyttes, med mindre man ønsker sin garanti annulleret.
Du har vist ikke rigtigt fulgt med i timen. Jeg har sådan en Q6 med det hele. Den giver bisværme af software fejl - OG fx. Digital nøgle virker ikke, eller hele AUDI assistent virker ikke på dansk - tyverialarmen larmer hvis man har efterladt en pose på bagsædet oma. Begge disse og en masse små software fejl rettes engang med en software update.
@@Dreboldt en af de allervigtigste nyskabende funktioner på Q6 er integrationen med ChatGpt. Virkede det på din testbil? Så er der den digitale nøgle - altså nøglen på mobiltelefonen - virkede det? (det er bare sååå oldschool at ha en bilnøgle i lommen). Prøvede du at parkere bilen med bagsæderne lagt ned? Virkede alarmsystemet da? Prøvede du at slå anhængerkrogen ned? Fik du da en masse fejlmeddelelser?
Synes virkelig den er rigtig rigtig god - prisen er, efter min optik, virkelig skarp med den kvalitet man får. Må trække 2400 på krogen er bestemt godkendt, men synes virkelig den ser kedelig ud. Udvendigt og kabinen er bare rigtig “gennemsnitlig” og lidt trist…
Hmm synes Audi er de eneste der rigtigt formår at lave spændende og pæne elbiler 🤔 Alle andre laver endte kedelige rumskibe (Tesla, Mercedes, Xpeng), eller bare absurd grimme (BMW desværre). Audi er stilrent men sport og konservativt men moderne.
Umiddelbart mindst 896.168 kr i audis konfigurator for den viste bil. Smid et par vinterdæk oven i og evt. udvidet garanti (2 år standard) og så nærmer vi os millionen.
@@Romsneglen69 hvorfor behøver det at være det? Måske man tænker klogt om sine penge og derfor har god økonomi eller man simpelthen ikke mener at en audi er de penge værd og kan se man kan få samme eller bedre for mindre.
Henrik, 9 ud 10? Nu kan jeg selvfølgelig ikke udtale mig for har ikke selv fået fornøjelsen af at sidde i eller prøve den. Men 900k for en bil med den form for interiør som virker en smule billigt ? Og ikke noget nyt eller noget wooow? Tænker bare 2 x Skoda enyaq med alt i udstyr for det samme? Eller 2x mange andre biler derude.
Køreoplevelsen er på et nyt niveau for Audi elbiler - takket være den nye platform. Den her bil er netop et eksempel på, at man ikke kan læse den fulde historie ud af tallene…
En sjov observation. En SQ8 er billigere i listepris end en SQ6 på Audis hjemmeside og generelt ligner det at Q6 har samme pris, når man sætter krydser som er standard i en Q8 etron.
må vi jo se når du får prøvekørt en SQ6 😉 Synes det er svært at de hvorfor “lillebror” (lilleperson for de kønsneutrale) skal være billigere end storebror 🤷♂️
Har nu set begge og vil klart sige, at kabine kvalitet er top i Q8 med rigtige knapper og lækker i selv de mindste afkroge på højde med Porsche, men kun top-hverdagsvogn fornemmelse i Q6. Har ikke selv lavet en støjtest i de to vogne, men her score Q8 også bedre, dog ikke i Henrik video åbenbart. Men det er da bestemt tydeligt, at Q6 er bygget på en helt ny platform. Spændende når den næste generations Q8 kommer i 2026-2027, som planlagt pt.
Ja den står til over 800000, men en Enyaq l&k med alt udstyr står til 480000 med luft under vogn og maxx pakke alt hvad du kan hænge på den, men den har selvfølgelig ikke 4 ringe næm it og kører den ikke lige så godt, og hvordan med kabinekvaliteten ? der har Audi mange gange fået tæsk
Den her bil er en liga over. Luftundervogn, langt mere sofistikeret batteri og drivlinje tech og en ny digital platform. Det handler ikke om udstyr men om bilens grundstamme, og her er Q6 overlegen.
Ha ha biler som ikke er færdige med softwaren som TESLA, du mener nok VW og VOLVO, men de kan jo ikke rigtig OTA. men ikke sige noget dårligt om VW, så bliver du nok ikke inviteret på flere ture 😂
Se den her: ruclips.net/video/juQhLWwFlZg/видео.htmlsi=8kl0WGMT-A0uZuo9 Og den viser samtidogt at eventuelle pressetursinvitationer på ingen måde hænger sammen med om man er positiv eller negativ. Det hænger sammen med ens professionelle niveau og rækkevidde.
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
8:44 hvad er det for en blank knap ved dørhåndtaget? Er på alle fire døre? Hvad kan man tilvælge?
Hvad med opladning til sin telefon? Er det trådløst når den sidder i holderen? Som i øvrigt ikke virker specielt high end men lidt cheap..
Jep - trådløst i holderen
Jeg havde håbet Audi gav den fuld gas med denne bil, men efter at have set den hos forhandleren, må jeg sige at det samlede kvalitetsindtryk skuffer.
Det er jo ellers en dejlig bil, men jeg forventer væsentlig højere kvalitet til den pris.
Det er materialerne i kabinen der skuffer?
@@Dreboldt
Der er hård plastik flere steder i kabinen, og midterkonsolen er bare tarvelig.
Jeg synes Audi burde havde gjort en stører indsats her, det er jo et "premium" bilmærke 😊
det er både materialerne i kabinen der skuffer, utallige software fejl, mindre plads på bagsædet end Q4, kun 6L større baggagerum end Q4, frunk koster ekstra, unødvendig ladeklap med motor.. Der er MANGE ting der skuffer😢
@@Antraxx84uddyb gerne software fejl? Frunk er standard.
@@MissMiaFit frunk er IKKE standard, men tilkøb. Kun standard i ultra udgaven 😮💨
Der er flere opslag i diverse Facebook grupper hvor folk flittig deler deres oplevelser med Q6. Søg og du skal finde. Her er blot nogle af dem:
Jeg har organiseret vores oplevelser med 1. måned med bilen lidt. Vi har kørt 5500 km rundt i Europa. Jeg har lidt blandede følelser om bilen lige nu. Masser er jo småting - men bisværme af fejl- og advarselsmeddelelser gør en noget usikker på det hele.
Når man kikker ned i listen kommer det til at virke meget negativt. Men jeg er nu ret glad for en række af bilens funktioner og for dens måde at køre. Der er flere ting Q6’eren gør langt bedre end tidligere biler jeg har haft.
Jeg klipper et par af mine notater ind her:
Her på småveje i bjerge Italien virker assistentsystemet virkelig godt, når vi kører i det bjergrige landskab styrer bilen - på autopiloten - farten helt fantastisk og sætter farten perfekt til de sving der er forude, bremser ned og accelererer. SUPER.
Hurtige ladning - når det virker.
Jeg har aldrig kørt en bil der har så godt et lys. Her i et meget mørkt bjergrigt Toscana kører vi rundt i fuldstændig sikkerhed. Totalt velbelyst vej forude, modkørende er tilsyneladende ikke generet.
Foreløbig liste over fejlmeldinger første måned:
Det kan være svært at nå at fange fejlmeddelelserne når de flimrer over skærmen mens man kører.
Jeg har forsøgt at notere/fotografere undervejs. Jeg bliver tæppebombet med advarsler om ditogdat når vi kører.
Herunder er min foreløbige liste:
I MMI - under kørsel og gentaget i memory: De fleste af dem gentages (ofte!) som popup meddelelser i display når kørslen fortsættes.
Battery Care function inactive
Warning Message: Initializing active front assistant
Warning Message Air suspension currently restricted
Charging not possible - Charging system fault
Warning message: Charging system fault - Error in charging infrastructure.
EsoUsbHttp: … Jeg når ikke at fange detaljerne i meddelelserne
Advarsel: vognbaneskiftadvarsel: pt ikke tilgængelig. Anhængerkørsel (Alle meddelelser om trailerkørsel er en fejl - vi har ikke haft trailer, men alene en cykelholder.)
Advarsel: Udstigningsadvarsel: Pt. Ikke tilgængelig. Anhængerhørsel
Advarsel: Proaktiv passagerbeskyttelse: pt begrænset anhængerkørsel
Luftaffjedring: PT begrænset. Anhængerkørsel. Se instruktionsbog.
Advarsel - Vejskilteregistrering: Fejl! Kørsel fortsat mulig - se instruktionsbog.
Advarsel - Aktiv frontassistent initialiseres
Batteriskånende funktion inaktiv
Advarsel - Proaktiv passagerbeskyttelse: pt begrænset. Se instruktionsbog.
Alle bilhotspotfunktioner er tilgængelige igen.
I App:
Bilen kunne ikke låses -
Fejl ved inlæsning - connect tjenesterne for denne bil kunne ikke indlæses helt eller delvis: Serverfejl: serveren har sendt et gyldigt svar.
Parkeringsklimareguleringen kunne ikke startes. Ukendt fejl under bilkommunikation.
Parkeringsklimareguleringen kunne ikke startes. Bilen svarer ikke.
Vi kan ikke starte klimaanlægget fra App. selvom bilen har en udmærket netforbindelse .. den kan fx. fint låse af fra App - men 2 sekunder senere kan man ikke starte klimaanlægget. Lidt irriterende her i 35 graders varme og fuld sol.
Vejskilteassistent: Fejl!
Prediktiv servicepåmindelse kunne ikke aktiveres
Foreløbig liste over andre fejl:
Alarm har sit eget liv. De første uger kunne vi simpelthen ikke forlade bilen og låse den uden vi fik en alarm. Problemet er voldsomt reduceret efter vi fulgte råd fra en anden Q6 ejer - at slå bagsædepassagerregistrering fra.
** ! Audi assistant ikke til rådighed på valgte sprog (WTF!)
Det giver mange mangler .. faktisk mangler alle fordele ved Audi Assistant
En af de vigtige ting ved netop Q6 er jo netop Audi’s lancering af integration med ChatGpt. Det virker ikke når man har valgt Dansk!!
** ! Digital nøgle virker ikke.
Jeg har tidligere skrevet til om det problem - og har modtaget AUDI's svar at Audi - i modsætning til mig - ikke ”ser det som en væsentlig mangel”.
En række meddelelser om Børn/dyr - frontsæde passager airbag gentages ved alle start/stop - og jeg kan ikke slå de funktioner fra.
Navnlig i Frankrig får vi rigtig mange pludselige stop og pænt voldsomme opbremsninger, fordi bilen "tror" der nu er reduceret hastighedsgrænse - har den ikke skiltegenkendelse?
Den lille klap til jævnstrømsladning klapper ikke altid i efter ladning - så kommer den i klemme når ladelugen lukker - og man må bruge en del kræfter for at trække lugen op så klappen kan lukkes.
Det er lykkedes os at få Audi Charging "Plug and Charge" til at virke flere gange nu - men langt fra altid. Jeg har - endnu - ikke modtaget mit Audi charging kort!
Idag tog det os 11 minuter at få startet en ladesession hos Ionity. Bilen og Ionity havde svært ved at snakke sammen. Til sidst brugte jeg mit direkte abonnement hos Ionity, som kom til at virke. Ikke fedt når man er på rejse!
Bilen var leveret med en setting på navigation til ladestop/destination således: 20% tilbage ved ladestop 50% tilbage ved destination - det gav kaos i ruteplanlægning.
Bilen har MEGET forkerte forbrugsberegninger og estimater af rækkevidde. Den underestimerer rækkevidde og forsøger at lede os ind på helt unødvendige ladestop. Hvordan justerer jeg disse beregninger.
Bilen slår helt unødvendigt ECOdrift til automatisk ved ladeniveau på 20% - hvordan slår jeg den funktion fra?
Den siger typisk 335 km ved 100%. Jeg har sat minimum ladeniveau ved ankomst til ladestation til 2% - hvis vi følger Audi ankommer vi typisk ved 15-20% - ABPR gør det bedre.
Når det er sagt har vi nu - iflg bilen selv - brugt 24,5 KWt/100 km - vi kører efter fartgrænserne med 130 som max. når man må.
Overskriften er, at der ikke rigtig er noget Audi i Danmark kan gøre ved det - der er ikke noget galt med bilen.
Audi Gladsaxe har ikke tidligere modtaget en detaljeret tilbagemelding om Q6. De vil tale med Audi om problemerne og give mere detaljeret/konkrete svar snarest.
Audi gør opmærksom på at de endnu ikke selv har mange erfaringer med bilen, så der er meget kan de ikke svare på.
1 - Der kommer en opdatering i uge 48 som vil afhjælpe nogle af de fejl vi har set og Digital nøgle på telefonen skulle komme til at virke og der kommer formentlig nogle rettelser til software, men folkene i Gladsaxe kender ikke detaljer, og har ikke megen indflydelse.
2 - Bilen taler ikke Dansk, og kommer formentlig ikke til det trods Audi DK's tidligere udmeldinger, og dermed virker alt det smarte nye ved Audi assistent ikke på biler der er konfigureret til Dansk. Ingen AI, ingen ChatGpt.
3 - Passager detection på bagsæderne kan give fejlalarmer.
(For os - som har kørt med feriebaggage og bagsæder lagt ned, har det fået fejlalarmer til næsten at forstumme at slå indvendig overvågning fra).
4 - Når man kører med cykelholder tror bilen at den har trailer på - det giver en masse fejl- og advarselsmeldinger som man bare må leve med. Der er så vidt det vides ingen måde at fortælle bilen, at det bare er en cykelholder.
5 - man kan ikke vælge ladeudbyder - kun Audicharge - Der skulle eksistere en måde via Google maps at vælge specifikke ladeoperatører fx. Clever eller Ionity), men Audi kan ikke demonstrere den mulighed. Audi kan ikke sige hvorfor hurtigladning nogen gange ikke lykkes med "plug and charge".
6 - Advarsler om børn/passagerer på bagsædet er nu et EU-krav og kan ikke slås fra.
7 - at den lille klap over jævnstrømsopladningsstik ikke klapper i skyldes den måde Audi har valgt det skal fungere. Den lille klap lukker når ladestikket fjernes. Hvis der ikke har været et ladestik monteret (fx. fordi laderen ikke fungerer, så man aldrig får sat stikket i) bliver det jo ikke fjernet. Så når den store ladeklap lukker kommer den lille klap i klemme. Sådan er det bare. - enighed om at det ikke er smart.
8 - forkerte rækkeviddeberegninger kan Audi ikke kommentere på.
Suk.
Jeg lånte en Q6-etron fra Audi Amager og kørte kun 200 meter før jeg tænkte at der var meget dækstøj… det problem havde du ikke eller?. Kører selv fat etron 55 model 2023. Tak for god info😊
Oplevede ikke nævneværdigt støj. Lyder mærkværdigt…
Mon ikke det skyldes Henriks demo-bil havde luftundervogn og den du lånte ikke havde?
@@koraltop72har luftundervogn betydning for støjen?
@@koraltop72måske du har ret. Har luftundervogn i dag, så måske derfor…. Sælger lyttede ikke meget efter mht mine ønsker, nævnte jeg ville prøve en med meget udstyr men det var der ikke i bilen fandt jeg ud af da den blev afleveret… noget rod og faktisk tidsspilde
9 ud af 10? Med det materiale valg man finder rundt i bilen 😅 godt med hård plastik og pianolak. Nærmere et syvtal..
Lad mig gætte. Du har aldrig siddet i en, ikke?
Jeg har, og kvalitetsfølelsen er klart til 9 i forhold til, hvad du ellers kan få i elbiler.
@@torben777 havde da ikke skrevet sådan hvis ikke jeg havde siddet i en 🤦🏼
Den når hverken niveauet hos tilsvarende mercedes - bmw eller en xpeng g9 for den sags skyld..
Tak for fed test. Tjekkede du om lyden fra passager skærmen kan fx kobles til Bluetooth headset eller på anden måde dedikeres til forsæde passageren, så føreren ikke bliver forstyrret når der fx kører RUclips videoer på passager skærmen - fx denne her 😊
Du kan ikke sammenligne den med Q8, det er jo efterhånden en gammel bil. Men en lækker bil, som jeg selv har 🙂
Det er svært at finde en bil der er mere nærliggende at sammenligne med - Q6 vs Q8
@@n.andersen de er vidt forskellige, Q8 er bygget på en ældre platform. Det er vel kun på udseendet de minder om hinanden.
@@senorkaka det er da ligegyldigt. Hvis ikke man kan sammenligne to biler i samme størrelse, endda fra samme producent, så er der ikke meget man kan sammenligne med. Må jeg heller ikke sammenligne min iPhone 15 pro med en iPhone 16?
Kan kun sige at jeg er ufattelig glad for min. Den er federe end jeg regnede med. At gå fra SQ5 til elektrisk var bare nemt og en bedre køreoplevelse.
Husk OLED er kun bagpå på Ultra Varianten. Foran er der bare normal LED, dog med Matrix som fungere fuldstædigt fantastisk! :D
Hej Henrik
Fed video og anmeldelse - god balance mellem længde og hvor dybt der dykkes i detaljer.
Jeg har haft et lille problem med en Audi der var to og 3 måneder gammel, hvor AudiAudi ikke ville hjælpe.
Et punkt hvor Audi kunne blive bedre er fabriksgaranti - kunne det være et punkt at nævne for at kandidere til et 10-tal?
Glæder mig til at se, hvad deres nye chefdesigner kan komme op med, for de trænger fandeme til at forny deres design.
Ingen grund til at ændre noget der virker. Bare se hvordan det gik BMW. Man ved det er en AUDI når man ser den, ligesom man ved det er Porsche når man ser Macan'en.
@@MissMiaFit Enig, men det virker ikke. Bilerne er blevet mere og mere kedelige og jeg kan ikke se forskel på en Q4 og Q6. Og den endelig udgave af A6 E-tron er blevet en kedelig skygge af de første billeder. Det dårlige salg af A4 siger vist også det hele, den har aldrig været en succes i de sidste 2 udgaver.
Jeg kørte lige en Q6 og en Q8 og efter min opfattelse var Q6 mere moderne, men Q8 mere luksuriøs og også flottere udvendig. Mindre støj. Porsche Macan prøvede jeg lige inden. Slet ikke så lækker som en Q8. Og kun flot i turbo-udgaven.
@@DIYtechie også mit indtryk. Q8 har fortsat land-yacht-faktoren som de andre ikke besidder. Mon ikke der kommer en elektrisk Cayenne, og dermed en ny generation Q8 om ikke alt for længe
hvad med den her vs IDbus? jeg er en stor dreng jo! Var passager i en Volvo XC40 Hybrid, der kunne fordøren holde sig i flere trin...super lækkert når man skal mosle sig ud mellem parkerede biler..er det kun Volvo der kan det...synes ikke at have hørt om andre mærker. Nemt at undgå "bilkabuler" også for børn. Det er da en anbefaling værd!
Det er det her horrible øjeblik, hvor man er nødt til at slippe døren når både knæ og størrelse 47 skal ud...!
Fantastisk analyse, tak! Lidt off-topic, men jeg ville spørge: Jeg har en SafePal-tegnebog med USDT, og jeg har seed-frasen. (behave today finger ski upon boy assault summer exhaust beauty stereo over). Hvordan kan jeg overføre dem til Binance?
Hej Henrik. Fede videoer. Du siger at nærmest alle modeller i DK har soltag. Det har de kun hvis man smider 21.000 kr ekstra for det - og det gælder også Ultra-modellen :-(
Av av av, man må håbe Audi tjener godt på dem de sælger, for det bliver ikke mange til den pris. Spørgsmålet er om Audi også snart skal lukke fabrikker i Tyskland? Det er jo ligegyldigt om bilen er en 9/10 når man kan købe en minimum 8/10 for halvdelen.
Du kan godt få en fornuftig specifikation til omkring 650.000 hvis du kan leve uden luftundervogn, headsup display og 4 hjulstræk. Typisk de tyske premium mærker så stiger prisen voldsomt, når man tilføjer fra udstyrslisten. Det er nok for store kameler Audi skal sluge for at gå mere i retning af Tesla og kineserne på det punkt.
@@mfalck99 tror næsten hver anden bil på Frederiksberg er en Audi. Så jeg tror de sælger meget godt stadigvæk.
Jeg bor selv på Frederiksberg. Der er vel solgt 20 gange så mange Tesla’er der, som der er solgt elektriske Audi`er i samme periode 😮
@@vrang650tkr er jo også dobbelt pris af en Tesla Y. Til gengæld har den mindre udstyr😂 Seriøst, når den opgraderede Tesla Y snart kan ordres, skal man virkelig insistere på smide sine topbeskattede +1,3 mill lønkroner efter den Audi.
@@mfalck99men, så skal man også tage den manglende byggekvalitet, kundeservice, reel garanti, automatiseret vinduesviskere, med i ligningen, punkter som Tesla "brillierer" i, plus en Tesla heller ikke må rustbeskyttes, med mindre man ønsker sin garanti annulleret.
Bare ærgeligt at den koster så mange penge
Du har vist ikke rigtigt fulgt med i timen. Jeg har sådan en Q6 med det hele. Den giver bisværme af software fejl - OG fx. Digital nøgle virker ikke, eller hele AUDI assistent virker ikke på dansk - tyverialarmen larmer hvis man har efterladt en pose på bagsædet oma. Begge disse og en masse små software fejl rettes engang med en software update.
Måske min testbil havde fået den Update🤷🏼♂️ Jeg havde ingen fejl over en uge og 1000 km🤔
@@Dreboldt en af de allervigtigste nyskabende funktioner på Q6 er integrationen med ChatGpt. Virkede det på din testbil? Så er der den digitale nøgle - altså nøglen på mobiltelefonen - virkede det? (det er bare sååå oldschool at ha en bilnøgle i lommen). Prøvede du at parkere bilen med bagsæderne lagt ned? Virkede alarmsystemet da? Prøvede du at slå anhængerkrogen ned? Fik du da en masse fejlmeddelelser?
Køb den om 2-3 år når der er kommet et facelift, så der den faldet med 200.000
En bil til kr. 800.000, der kun er falder kr.200.000, på 2-3år. Det er faktisk ret lidt, synes jeg. Så hellere købe en ny.
Rettelse - der er den faldet 3-400.000. 😅
Synes virkelig den er rigtig rigtig god - prisen er, efter min optik, virkelig skarp med den kvalitet man får. Må trække 2400 på krogen er bestemt godkendt, men synes virkelig den ser kedelig ud. Udvendigt og kabinen er bare rigtig “gennemsnitlig” og lidt trist…
Hmm synes Audi er de eneste der rigtigt formår at lave spændende og pæne elbiler 🤔
Alle andre laver endte kedelige rumskibe (Tesla, Mercedes, Xpeng), eller bare absurd grimme (BMW desværre).
Audi er stilrent men sport og konservativt men moderne.
Porsche er nu også rigtig godt med, men kan ærligt ikke komme på andre.
Elsker "den er kokain hvid" 😂😂😂😂
Flot farve og flot bil 👏👏👏
Du kan ikke få den bil der under 825k i Audis konfigurator. Alligevel mærkbart mere end en g9. Men fed bil for dem der har pengene.
Tror ikke dem der køber Audi aner hvad en g9 er
@@Romsneglen69 det tror jeg bestemt de gør når vi snakker el biler
@@Romsneglen69det tror jeg du har ret i. Elles havde de ikke købt en Audi.
Umiddelbart mindst 896.168 kr i audis konfigurator for den viste bil. Smid et par vinterdæk oven i og evt. udvidet garanti (2 år standard) og så nærmer vi os millionen.
Hvorfor skulle det være anderledes blot fordi drivlinjen er anderledes🤷🏼♂️ Dacia Spring var elektrisk men sprang ikke mærke barriererne
Jeg skiftede fra Audi til G9, og har ikke fortrudt én eneste gang. Laaangt federe bil.
@@jaimeacosta3580 okay - var det et resultat af drastiske ændringer i din økonomi eller?
@@Romsneglen69 hvorfor behøver det at være det? Måske man tænker klogt om sine penge og derfor har god økonomi eller man simpelthen ikke mener at en audi er de penge værd og kan se man kan få samme eller bedre for mindre.
Dejligt du er glad for den kinesiske G9. Jeg tog godt nok Audien any dag
@@TwitterPip nu skrev han jo ikke hvilken Audi, så hvis han kom fra en Audi A2, kan man måske alligevel godt forstå han traf beslutningen.
Hvad synes du om software i G9? Der skulle være mange fejl, mangler og ulogisk opbygning.
Henrik, 9 ud 10? Nu kan jeg selvfølgelig ikke udtale mig for har ikke selv fået fornøjelsen af at sidde i eller prøve den.
Men 900k for en bil med den form for interiør som virker en smule billigt ? Og ikke noget nyt eller noget wooow?
Tænker bare 2 x Skoda enyaq med alt i udstyr for det samme?
Eller 2x mange andre biler derude.
Køreoplevelsen er på et nyt niveau for Audi elbiler - takket være den nye platform. Den her bil er netop et eksempel på, at man ikke kan læse den fulde historie ud af tallene…
@@Dreboldt ok, det giver mening.. Tak for svar. Må håbe jeg får fornøjelsen en dag til en tur i en.
Min Kia har lige rundet 5 år i denne måned. Så den har nu lige så meget fabriksgaranti tilbage som en ny Aud til ca. dobbelt pris. Jeg sige det bare.
gyselig front, kæmpe bus. er der trinbrædt for at komme ind, naturligvis imod mere pris. 800KKr. det er sgu sørgeligt.
Alt for dyrt.
Til gengæld får du 2 års garanti :D
@@hansjhansen2217 så må du jo kigge efter noget, der passer bedre til din økonomi
@@Romsneglen69Du kender da ikke min økonomi? Er du min bankforbindelse?
@@hansjhansen2217 du skrev den var alt for dyr?
@@Romsneglen69 Ja? Betyder det, at jeg ikke har råd?
En sjov observation. En SQ8 er billigere i listepris end en SQ6 på Audis hjemmeside og generelt ligner det at Q6 har samme pris, når man sætter krydser som er standard i en Q8 etron.
Q6 er også bedre😉
må vi jo se når du får prøvekørt en SQ6 😉 Synes det er svært at de hvorfor “lillebror” (lilleperson for de kønsneutrale) skal være billigere end storebror 🤷♂️
@@Helgen7046hse på nybilsprisen da Q8 blev sat på gaden, over årene er prisen blevet nedjusteret 250.000-300.000 kr.
Har nu set begge og vil klart sige, at kabine kvalitet er top i Q8 med rigtige knapper og lækker i selv de mindste afkroge på højde med Porsche, men kun top-hverdagsvogn fornemmelse i Q6.
Har ikke selv lavet en støjtest i de to vogne, men her score Q8 også bedre, dog ikke i Henrik video åbenbart.
Men det er da bestemt tydeligt, at Q6 er bygget på en helt ny platform. Spændende når den næste generations Q8 kommer i 2026-2027, som planlagt pt.
Hallo Henrik, 90’erne har ringet - de vil have deres polo med opslået krave tilbage 😂😂 jeg håber sgu dem i webshoppen kan foldes ned 😅
Ikke hate på halvfemserne og Cantona-kraven 😂😂😂
Billig? Nej det kan man ikke sige 😂
Og så blev jeg faktisk lidt skuffet over hvordan den ser ud “live”.
Ja den står til over 800000, men en Enyaq l&k med alt udstyr står til 480000 med luft under vogn og maxx pakke alt hvad du kan hænge på den, men den har selvfølgelig ikke 4 ringe
næm it og kører den ikke lige så godt, og hvordan med kabinekvaliteten ? der har Audi mange gange fået tæsk
En Enyaq findes ikke med luftundervogn.
@@n.andersenjo i hans fantasi verden gør der altså
Den her bil er en liga over. Luftundervogn, langt mere sofistikeret batteri og drivlinje tech og en ny digital platform. Det handler ikke om udstyr men om bilens grundstamme, og her er Q6 overlegen.
Du tænker på elektronisk justerbare dæmpere, det et dog ikke luftundervogn.
Kokainhvid? ikke min første reference. Lidt kedeligt valg til en pressebil.
Hvor er din smartphone lavet?
Ha ha biler som ikke er færdige med softwaren som TESLA, du mener nok VW og VOLVO, men de kan jo ikke rigtig OTA.
men ikke sige noget dårligt om VW, så bliver du nok ikke inviteret på flere ture 😂
Se den her: ruclips.net/video/juQhLWwFlZg/видео.htmlsi=8kl0WGMT-A0uZuo9 Og den viser samtidogt at eventuelle pressetursinvitationer på ingen måde hænger sammen med om man er positiv eller negativ. Det hænger sammen med ens professionelle niveau og rækkevidde.
abarth 500e ----er tæt på køb ---kom nu med den test -----den fedeste lille racer ---------------------------