Был такой мотор, брал тогда за 25000, года 3 на нем каждую субботу по чебоксарскому водохранилищу тролингом ходил, никогда не подводил, потом захотелось что то помощней, купил ниссан 9.8 этот продал за 15000, сейчас ностальгия, для тролинга на много лучше чем ниссан.
Доброго времени суток Подскажите пожалуйста 1)довольны ли вы мотором? 2)были ли какие-нибудь ремонты?(Регулировка клапанов?.....) 3)пользовались ли вы 2х тактным мотором? Какой из моторов работает тише 2х или 4х тактный? (например я его буду заводить в пять утра) Заранее спасибо
Мотором был доволен, ремонтов за два года не было, очень тихо работает на холостых и когда тихий ход. Сейчас продал, так как дача появилась. Недостаток только цена за такую мощность.
Для троллинга этот просто супер! А Ямаха 3 для тех, кому при скромных силах надо передвигаться побыстрее. Короче, у каждого мотора свое предназначение.
Конечно стоит брать. Главное ,избавиться от соблазна продать потом, когда приспичит купить что то помощнее. Мощный мотор может быстро стать слишком обременительным,а такой малыш всегда будет востребован.
*Иван Комоликов* У меня, например, два мотора: 3.3 л.с. и 9.8 л.с. И 3.3 л.с. продавать совсем не собираюсь. Он маленький, лёгкий, удобный. Из-за чего пользуюсь им гораздо чаще, чем мотором 9.8 л.с.
Моторчик отличный ,самый лёгкий в своём классе и просто невероятно экономичен . Минус только в том ,что он очень вялый и медленный. Идеален для троллинга и небольших переходов ,может часами тикать на холостых ,очень тихий . Этот мотор стоит купить ,если у вас уже есть 10-15 сильный мотор . Не всегда и не везде нужна мощность и скорость . Если брать его как первый мотор и основной ,быстро надоест ,захочется взять мощнее .
У меня лодка Вятка КМ280М 18кг с пайолом, я 90кг, летом ездил 15-17км/час на водохранилище, бензина ушло 4л на пять рыбалок ))) , таскаю одной рукой на 5эт без лифта, масло выше метки было, чуть протекло при перевозке на боку, стало по уровню, не протекает. Лодка низкая, надо поднять на транце, будет быстрее, лучшее положение для регулировки это первая шестигранная ячейка от транца
Я не жалею что взял его в 2013 году,после того как пару лет только веселками)) ,но со временем всё меняется и от покатушек на озерах я стал смотреть дальше ...А на реке Амур на таком малыше далеко не уплывёшь и моторчик стал не удел,взял я себе судзуки дф6 ,совсем другие горизонты открылись но 2,5 продавать пока не стану.Если вы только на озерах рыбачите то данный моторчик вполне подойдёт ну а если по рекам да еще с сильным течением то тогда платите больше за лошадки.
Лодка BARK 330 килевая +сузуки 2.5 приобрёл в 2006 году . Мотор отличный не разу не ломался расход бензина при троллинге 1 л. - на весь день . Скорость при переходе к месту лова рыбы 10 км-час .А переход 12 км . в одну сторону .На воду выхожу по выходным 3 - 4 раза в месяц . Вообщем на одну рыбалку мне хватает около 3 л .бензина.Масло меняю каждый год карбюратор регулировал 1 раз.В 2017 году купил Сузуки 15 инжектор - это вообще сказка .А малыша пока не продаю .Мне уже 60 а пятнашку таскать тяжеловато .Покатаюсь годиков 5 а там видно будет.
хороший мотор, 2й сезон, лодку 280 разгонял до 15км/ч с волной,17км/ч в штиль, 315 лодку 12 км/ч, в кладовке стоит в квартире не пахнет ни чем, масло менял шприцем с термоусадочной приклеенной трубкой, вытянул из заливного отверстия, практически всё, лодка задирает нос, воткул первую дырку угла диферента, 1литр на одну рыбалку
Бомбовый моторчик , в качестве троллового и запаски , лучше не найти , а для переходов , допустим судака поискать , это надо хотя бы пятнашка , для советских дюралек в самый раз!
У меня такой года 4 . Брал с рук .Никаких нареканий,кроме пропала нейтраль,может потому что её никогда не включал ,так завёл и поехал .Как то после долгого стояния ( год наверно )не смог завести.Вскрытие карба показало что в поплавковой камере бензин превратился в рыжеватое дерьмо,а жиклёр зарос окисью .прочистил продул -как часики.так что перед длительным хранением сливайте бенз. лодка двухместная" кайман" управляю после трогания слегка переваливаясь на пятой точке ,в зависимости в какую сторну поворачивать ))очень удобно,руки свободны.Успеваю пока плыву хлебнуть пивка и настроить снасти.
@@user-rq3pj6tn6h из карбона.а если уж совсем долго то и из бачка. можно конечно бенз менять или маслица в него двух тактного добавить рюмашку думаю не повредит,жиклёры окислятся не будут.
Кто посмотрел данное видео большая просьба не повторяйте этого дома. И ничего подобного не делайте! Ваше не знание может стоить мотору жизни, а вам останутся плохие впечатления. 1) Мотор не должен работать с вытянутым подсосом( подсос используется буквально пару секунд после запуска. Это не жигуль! Если мотор иначе не работает обратитесь к дилеру для прочистки топливной ,включая полную прочистку карбюратора и попросите уделить внимание зазорам клапанов) ) 2) Нога должна быть погружена в воду выше кавитационной плиты на высоту помпы ( Помпа в подвесных моторах не качает воду, а подает ее в рубашку. Следствие не правильной установки мотора - ПЕРЕГРЕВ!) 3) Если вы уж решились запустить двигатель в какой то емкости, то выбирайте ВЕДРО или БОЧКУ, во первых - чистую без песка и абразивов, а во вторых - объем бочки должен быть около ста литров. 50 литров бочку DF2.5 и любой другой подвесной двигатель нагревает за 20 - 30 минут( следствие перегрев!)
Все верно, пока мотор не прогретый он может глохнуть. Для того что бы мотор прогревался стоит поднять ручку газа примерно до, так назовем первого ребра румпеля. Последовательность холодного старта примерно такая: 1) Открываем топливный кран 2) Воздух на баке 3) Ставим разрывник 4) Достаем подсос ( имеет два положения. Это открыт и закрыт. Промежуточных нету.) 5) Поднимаем газ примерно до ребра румпеля 5) Проверяем стоит ли мотор в нейтральной передаче 6) Заводим! После чего считаем до трех. 1...2...3... убираем подсос, после чего в нейтральной передаче прогреваем моторчик на поднятых оборотах( Да, Летом прогревать можно примерно до минуты. А как раз таки в холодное время 0 +5, прогревать следует дольше до 3 или до 5 минут.) Тем более как обычно бывает в холодное время из за не прогретых моторов( люди просто забывают после летнего сезона) вырабатывается конденсат в картере, после чего появляется эмульсия. Частое явления у людей которые любят тролить. Поэтому рекомендуется иногда давать мотору поработать на повышенных оборотах или просто прокатиться. А что касается ведерка. Есть правило написанное многими перегретыми моторами и расплавленными крыльчатками. Звучит оно примерно так: " Уровень воды должен быть выше уровня помпы." Плюс выхлоп не должен стучать по воде. В данном случае я бы все равно погрузил ногу в воду больше. Хоть и контрольная струя воды что то там и выдает, но как говорит практика Импеллер(крыльчатка) явно спасибо не говорит. 5 минут достаточно что бы испортить настроение на следующей рыбалке.( Крыльчатка в помпе меняется раз в 3 года независимо от износа.)
Если интересно по поводу звукоизоляции на внутренней части крышки мотора. DF2.5 как и многие остальные подвесные двигатели, забирают воздух из под копотного пространства для топливо-воздушной смеси в карбюратор. Когда мы ставим так называемую звукоизоляцию мы сокращаем объем воздушного пространства под коптом, а так же повышается температура воздуха внутри и ухудшается вентиляция воздуха. Тем самым мотор может терять свою подрывистоть и так же может работать не корректно.
Живу на нижнем Амуре. Пользую такой дырчик с 2008 года, только масло меняю! Лодка Флагман 350 нднд ,да иногда раздражает,что медленно едет! НО! ЗА 3 дня охоты я скатал 10 литров бенза,а друган на9.9 50 литров ! Вот вам и разница ! А расстояние проехали одинаковое.
Мотор отличный, покупая его нужно понимать его преимущества и недостатки. Мотор очень легкий, это идеальный вариант для пеше водных походов, из этого преимущества естественно вытекает недостаток мощи, которая опять таки не всем нужна. Мотор очень тихий, в лодке можно общаться на пол газа без надрыва. Он маленький, что открывает широкий диапазон его транспортировки в отличии от более мощных. Ну и сюда же можно отнести все преимущества четырехтактника, в частности экологичность, особенно если плаваешь на закрытых водоемах, совесть остается чистой как и вода. Если нужна скорость и тяговитость со всеми вытекающими преимуществами и недостатками, то это совсем другой мотор.
масло менять нужно осенью после крайнего выхода на воду и в редукторе и в моторе при чем чем быстрее тем лучше, в идеале в тот же день.А за зиму если не сменить, то весь мусор осядет в картер и весь следующий сезон будет весело болтаться и "шлифовать"подшипники коленвала -поршневую с новым маслом(которое его быстро поднимет). Да и в редукторе если осенью масло не менять то вода(если она там будет конечно) или разорвет редуктор или сальники выдавит. По поводу "оригинального"масла я бы сделал упор в сторону оригинального бензина(made in japan) вопрос только где его взять.
@@ihormanko1115 Чушь. Коллега лет 5 нихера не делает, все работает. Какая вода может быть в 4х тактном двигле!? Вы в автомобиле видели воду!? Только если прокладку пробило)))
Меньше 8л.с.на больших реках делать нечего,хотя какая река,а маленький моторчик в хозяйстве всегда пригодится,где ни будь по курьям и протокам рыскать..А то что тихий и хорошо,меньше рыбы распугает,в маленькой проточке то,и воду не замутит,и плюс масло в воду не пускает,опять же запах и экология.Сейчас для любителей ловли на удочку,даже электромотор не помешает,я так думаю.
Я в море с ним выхожу на Ривьере 3200 в одного так прилично прёт. А товарищ на таком уже 15 лет на пластиковой лодке по два раза в день выходит и живёт с рыбы, так ни разу не ломался
Здравствуйте. Не подскажите с какой лодкой используете в комплекте и на какой речке ловите. У меня есть лодка Flink 300tl с навесным транцем там максимум 2,5 л.с. можно повесить вот я думаю обзаводиться мотором или копить на более серьезный комплект от 5 л.с. Рыбачить собираюсь на Оке или закрытых водоемах. Ездить на лодке один вес мой менее 100 кг
на оке 2.5это мало. у меня китайчёнок 3.6 ну более менее справляется. лодка ривьера 3200ск я и жена. против течения(район Серпухова) 7-8 км.час. а две лошадки было бы совсем скучно. и лично мне навесной транец совсем не нравится. под мотор пришлось брать с жёстким транцем(занял и купил) но безопасность и удобство пользования прежде всего.
Китайцы лошадки меряют на голове, а японцы на винте. На вашем китайце на винте максимум три лошадки будет. Лучше тогда брать Ямаха мальта 3, лодка 2,90 с транцем и общей загрузкой 120 кг гарантировано идет на глиссере. Если глисс не нужен то лучше б/у японец 2,5 чем новый китаец)
Прошло два года. Я купил бу Suzuki 2,5 полет нормальный. Но на большую реку все же опасно с таким комплектом, для одного и на небольшой реке в принципе такой комплект имеет право быть. Но все же скорей всего весной буду менять на комплект с мотором 9.9. Иначе до места ловли добираешься дольше, чем рыбачишь там)
Пластиковый распредвал - ПЛАСТИКОВЫЙ , придайте этому значение - выход из строя заложен с завода , не зависит от замен и качества масла - он просто может выйти из строя без причины.
Да пластиковый,но пластик японский! У меня моторчик с 2008 года и не разу не подвел.нынче перебрал движок, менял сальники и просто делал ревизию. На распредвале ни малейшего износа!
Мотором пользуюсь третий сезон, очень доволен но сегодня мотор стал как-бы пробуксовывать. Думал, что провернуло втулку в винте, снял его, но визуально не видно. Пробовал провернуть в тисках но не поворачивается. Сижу, гадаю, в чём причина.
@@user-rq3pj6tn6h Причину не нашёл, но реально было, некоторое время, движение только в пол газа, при полных оборотах движение почти останавливалось🤔 Камни винтом задевал, но если бы провернуло, то наверное бы пришлось менять винт. С тех пор больше такого не было да и камни не больше не задевал. На всякий случай под гайку подложил резиновую шайбу чтобы прижимала втулку и вал так и езжу.🙂
@@user-bh3sc7ok9j да у меня самого мотор 2,6 ясен пень я имел ввиду что едешь на машине на рыбалку проплыл туда сюда метров 500 причалил повалил все в багажник переехал пару километров если не ловится там опять половил, ты пока на нем хоть километр проедешь замучаешься
@@ILYA-zz4rf , странный у тебя троллинг по 500 метров . Обычные люди , приехали к берегу и один берег против течения и потом обратно по течению другой берег , какие нафиг 500 метров?))))
Самый проблемный мотор из всех которые были.А были Хонда .2.5,мерк 2.5 и 3.3 и даже вихрь 30 ка стоял на Прогрессе,пока не поменял на ПВХ 3.10. Реально мотор 2013 года застучал без причин.Вообщее.
Хороший моторчик! Много лет у меня, настанет время капиталить- поработаю с его форсировкой. А про глисс... Ну глисс не обещаю, а вот полуглисс есть ruclips.net/video/d1fgc_s0-c8/видео.html
Мое мнение простое. Мотор должен выводить на глиссер тот вес, который владелец таскает с собой обычно, вот и все. Если выводит - брать стоит, если нет - нет. В качестве Сузуки не сомневаюсь, т.к. сам сузуковод, но зачем нужны моторы 2,5 л.с. для меня в принципе загадка. несколько сот метров можно и на веслах спокойно пройти, а от дальних переходов на таком моторе состаришься быстрее. Для комплекта эгоиста оптимальный вариант - 4-6 сил.
ну так а если на лодку по паспорту больше 3 л.с. ставить нельзя и требуется просто мотовесло без претензий? но при этом потише двухтактника, не такое дымное и без гемора с подготовкой топливной смеси. в идеале электро, но вес аккумулятора сами понимаете. да и вес растет резко с увеличением мощности мотора.
Да под свои задачи и моторчик. По осени видел как охотились на водохранилище на уток. С пвх лодки и с электро мотором. Идут вдоль камыша без звука очень эффективно.
чи плюнуть на вес аккума и таки взять электро... не знаю. переходов длинных у меня не будет, а шум и гемор с обслуживанием и транспортировкой бензомотора напрягает. лодка 290, навесной транец, два пассажира на борту. из вариантов электро, двухтактный парсун 2.6, четырехтактный сузуки 2.5. электро самый приятный в работе, но вес аккума и ограниченный запас хода (и самый тихий ход, но зато и на малой скорости можно едва-едва перемещаться в тихих заводях), парсун самый дешевый, но самый громкий и пердячий, сузуки самый дорогой и опять-таки шумный по сравнению с электро. задачка, однако.
Мне трудно советовать. Опыт у меня небольшой. Под мои задачи я взял HDX 3,6. Это тот же парсун. Полазайте по форумам посоветуйтесь не спешите покупать. Успеется.
С электро думаете меньше геморроя? Мало того, что мощность малая, ему нужен АКБ. Я начинал с электромотора , за тем Парсун 3,6, мало показалось, Тоха 5 лс. , а успокоился Мерк 15 - Вот это мотор - лодка 3,3 килевая. А меня предупреждали, что на электромоторе не успокоишься.
***** Без поддёвок, просто колоритно )) сижу, репу чешу, купил с дуру river bots 350TT, посмотрел сколько моторы стоят и... как думаешь, хватит такого на закрытых водоёмах не спеша "походить"? Или китайца 5-6 л.с.? Не гонялся с китайцами?
В пользу этого мотора могу сказать, он легкий,4-х тактный (масло в бенз мешать не надо), ну и сравнивать с 5-6 сильным тоже как то не вариант, хотя,судя по видео про 5-6 сильные моторы,то по скорости они не очень то и сильно отличаются,вот доведу выхлоп и впуск своего до ума и глядишь и у меня км 20 будет в одного ходить.
мотор -ГАМНО ! Работает громко, механизм фиксации сделан через попу и развалился на второй день. Единственно что радует - металлический винт и управление на румпеле.
Ну это и есть мое мнение.. Три десятка лет эксплуатировал отечественные и импортные моторы (тохатсу, мерки,эвинруды, херши, хонды), но этот как-то сразу не понравился. По шумомеру получается, что на холостых он работает громче двухтактной двушки Меркури 9л.с
пользовался таким, говно мотор, малейший наклон и в карбюратора масло. всю жизнь будете его носить, возить, хронить вертикально. Сузуки 9.9- 15 рулит. за видео лайк.
Был такой мотор, брал тогда за 25000, года 3 на нем каждую субботу по чебоксарскому водохранилищу тролингом ходил, никогда не подводил, потом захотелось что то помощней, купил ниссан 9.8 этот продал за 15000, сейчас ностальгия, для тролинга на много лучше чем ниссан.
Мотор отличный.
да стоит отличный моторчик
Здравствуйте,как на сегодня Ваш моторчик ходит?
Самый хороший моторчик просто неубиваемый это Susuki 2.2 выпускался велючительно до 2005 года.
Хороший я такими 7сезон уже заводится отлично 11км час ездит
@@user-rq3pj6tn6h проблем не было каждый 300км поменял масло ,свечу почистил иногда и сейчас езжу все отлично
Дело было давно..Тогда ещё было тайной, что можно даже Газпромнефть автомобильное лить.
Советую менять масло сразу после сезона что бы всякая дрянь не оседала.
Надо его на скорости заводить. Или скорость включать на малых оборотах , чтоб вал не раздолбило. А так безотказный как А.К.
Не страшно угореть от СО?
Доброго времени суток
Подскажите пожалуйста
1)довольны ли вы мотором?
2)были ли какие-нибудь ремонты?(Регулировка клапанов?.....)
3)пользовались ли вы 2х тактным мотором? Какой из моторов работает тише 2х или 4х тактный? (например я его буду заводить в пять утра)
Заранее спасибо
Мотором был доволен, ремонтов за два года не было, очень тихо работает на холостых и когда тихий ход. Сейчас продал, так как дача появилась. Недостаток только цена за такую мощность.
@@user-be8wg7jw2g
Понял
Спасибо
Запчасти сейчас на него дорогущие!
У меня 19 ходит.не чего не делал.
Не лазь в рабочий мотор, не мешай ему работать)))
Лучше взять уже больше 3 лошадок, у меня Мерк 3.3 скорость под 20 км развивает, конечно он столько не выдаст если у вас вес под центнер, я вешу 70 кг
Зачем так стартер резко дергать? Холостой какой-то слабый совсем.
Кто внешний бак пытался сделать?
Надо в голову себе 8 кубов побочный эффект от прививки к-19
Здравствуйте хотелось бы приобрести такой лодочный мотор ?
Живу в Казахстане
Посмотри на сайте Сиблодки.В районе 60 рос.руб.
Как на счёт Ямахи 3 л.с? Как думаете?
Она ничуть не хуже, это точно.
Для троллинга этот просто супер! А Ямаха 3 для тех, кому при скромных силах надо передвигаться побыстрее. Короче, у каждого мотора свое предназначение.
Бери! Цена 52 тыщи! Стоит!
В том году 2020 брал мере 3.3 за 40000т.р сейчас спустя пол года он стоит от 43 до 47т.р не говоря уже о моторах более мощнее.
Му-му, му-му ...
название ролика при чём ?
С
Конечно стоит брать. Главное ,избавиться от соблазна продать потом, когда приспичит купить что то помощнее. Мощный мотор может быстро стать слишком обременительным,а такой малыш всегда будет востребован.
не надо его брать - мало мощности
Мало! мало! Всего мало! Не надо его брать! До 50 л.с. это вообще не мотор ))))
Иван Комоликов ты глупое
*Иван Комоликов*
У меня, например, два мотора: 3.3 л.с. и 9.8 л.с.
И 3.3 л.с. продавать совсем не собираюсь. Он маленький, лёгкий, удобный. Из-за чего пользуюсь им гораздо чаще, чем мотором 9.8 л.с.
@@mosspowermobile блин у меня тоже 3.3, собираюсь мелкий продавать и брать 9'8 или оставит как второй?
мотором пользовался 4 года.Ни разу не подвел. Заводится с полоборота. Ходил (Ладога,Свирь).Вдвоем + шмурдяк 8-12 км.
Один из лучших моторов до 5 л. С.
приятный звук у него... как у маленького харлея ))
Хороший мотор!
ЁЖИК в Тумане )
Классный Свитер!
Моторчик отличный ,самый лёгкий в своём классе и просто невероятно экономичен . Минус только в том ,что он очень вялый и медленный. Идеален для троллинга и небольших переходов ,может часами тикать на холостых ,очень тихий . Этот мотор стоит купить ,если у вас уже есть 10-15 сильный мотор . Не всегда и не везде нужна мощность и скорость . Если брать его как первый мотор и основной ,быстро надоест ,захочется взять мощнее .
Если у Вас лодка Mariner- 4, то лучше мотора и не придумать. Но думаю, что никому не прийдёт в голову ставить его на Казанку.
@@dmytrobryushkov Очень даже ставят вместо вихрей и прочей советской техники.
У меня лодка Вятка КМ280М 18кг с пайолом, я 90кг, летом ездил 15-17км/час на водохранилище, бензина ушло 4л на пять рыбалок ))) , таскаю одной рукой на 5эт без лифта, масло выше метки было, чуть протекло при перевозке на боку, стало по уровню, не протекает. Лодка низкая, надо поднять на транце, будет быстрее, лучшее положение для регулировки это первая шестигранная ячейка от транца
Я не жалею что взял его в 2013 году,после того как пару лет только веселками)) ,но со временем всё меняется и от покатушек на озерах я стал смотреть дальше ...А на реке Амур на таком малыше далеко не уплывёшь и моторчик стал не удел,взял я себе судзуки дф6 ,совсем другие горизонты открылись но 2,5 продавать пока не стану.Если вы только на озерах рыбачите то данный моторчик вполне подойдёт ну а если по рекам да еще с сильным течением то тогда платите больше за лошадки.
Отличный мотор для определённых задач,например рыбалка в отвес на судака когда по яме весь день туда суда а потом до машины.Или на дорожку.
Лодка BARK 330 килевая +сузуки 2.5 приобрёл в 2006 году . Мотор отличный не разу не ломался расход бензина при троллинге 1 л. - на весь день . Скорость при переходе к месту лова рыбы 10 км-час .А переход 12 км . в одну сторону .На воду выхожу по выходным 3 - 4 раза в месяц . Вообщем на одну рыбалку мне хватает около 3 л .бензина.Масло меняю каждый год карбюратор регулировал 1 раз.В 2017 году купил Сузуки 15 инжектор - это вообще сказка .А малыша пока не продаю .Мне уже 60 а пятнашку таскать тяжеловато .Покатаюсь годиков 5 а там видно будет.
хороший мотор, 2й сезон, лодку 280 разгонял до 15км/ч с волной,17км/ч в штиль, 315 лодку 12 км/ч, в кладовке стоит в квартире не пахнет ни чем, масло менял шприцем с термоусадочной приклеенной трубкой, вытянул из заливного отверстия, практически всё, лодка задирает нос, воткул первую дырку угла диферента, 1литр на одну рыбалку
Бомбовый моторчик , в качестве троллового и запаски , лучше не найти , а для переходов , допустим судака поискать , это надо хотя бы пятнашка , для советских дюралек в самый раз!
Выбираю докатку. Чем хонда 2,3 bf хуже? Спасибо за совет заранее.
У меня такой года 4 . Брал с рук .Никаких нареканий,кроме пропала нейтраль,может потому что её никогда не включал ,так завёл и поехал .Как то после долгого стояния ( год наверно )не смог завести.Вскрытие карба показало что в поплавковой камере бензин превратился в рыжеватое дерьмо,а жиклёр зарос окисью .прочистил продул -как часики.так что перед длительным хранением сливайте бенз. лодка двухместная" кайман" управляю после трогания слегка переваливаясь на пятой точке ,в зависимости в какую сторну поворачивать ))очень удобно,руки свободны.Успеваю пока плыву хлебнуть пивка и настроить снасти.
@@user-rq3pj6tn6h из карбона.а если уж совсем долго то и из бачка. можно конечно бенз менять или маслица в него двух тактного добавить рюмашку думаю не повредит,жиклёры окислятся не будут.
Подскажите, какой максимальной толщины транец можно использовать под этот мотор ??? Нигде не могу накопать инфы....
С румпелем красава а то я все лёжа катал)))))
Фановая труба тоже подойдёт
Товарищ Ленин висящий на стене отвернулся от капиталистической роскоши.
ну,так и где ответ на вопрос: стоит ли брать?
Кто посмотрел данное видео большая просьба не повторяйте этого дома. И ничего подобного не делайте! Ваше не знание может стоить мотору жизни, а вам останутся плохие впечатления. 1) Мотор не должен работать с вытянутым подсосом( подсос используется буквально пару секунд после запуска. Это не жигуль! Если мотор иначе не работает обратитесь к дилеру для прочистки топливной ,включая полную прочистку карбюратора и попросите уделить внимание зазорам клапанов) ) 2) Нога должна быть погружена в воду выше кавитационной плиты на высоту помпы ( Помпа в подвесных моторах не качает воду, а подает ее в рубашку. Следствие не правильной установки мотора - ПЕРЕГРЕВ!) 3) Если вы уж решились запустить двигатель в какой то емкости, то выбирайте ВЕДРО или БОЧКУ, во первых - чистую без песка и абразивов, а во вторых - объем бочки должен быть около ста литров. 50 литров бочку DF2.5 и любой другой подвесной двигатель нагревает за 20 - 30 минут( следствие перегрев!)
Все верно, пока мотор не прогретый он может глохнуть. Для того что бы мотор прогревался стоит поднять ручку газа примерно до, так назовем первого ребра румпеля. Последовательность холодного старта примерно такая: 1) Открываем топливный кран 2) Воздух на баке 3) Ставим разрывник 4) Достаем подсос ( имеет два положения. Это открыт и закрыт. Промежуточных нету.) 5) Поднимаем газ примерно до ребра румпеля 5) Проверяем стоит ли мотор в нейтральной передаче 6) Заводим! После чего считаем до трех. 1...2...3... убираем подсос, после чего в нейтральной передаче прогреваем моторчик на поднятых оборотах( Да, Летом прогревать можно примерно до минуты. А как раз таки в холодное время 0 +5, прогревать следует дольше до 3 или до 5 минут.) Тем более как обычно бывает в холодное время из за не прогретых моторов( люди просто забывают после летнего сезона) вырабатывается конденсат в картере, после чего появляется эмульсия. Частое явления у людей которые любят тролить. Поэтому рекомендуется иногда давать мотору поработать на повышенных оборотах или просто прокатиться.
А что касается ведерка. Есть правило написанное многими перегретыми моторами и расплавленными крыльчатками. Звучит оно примерно так: " Уровень воды должен быть выше уровня помпы." Плюс выхлоп не должен стучать по воде. В данном случае я бы все равно погрузил ногу в воду больше. Хоть и контрольная струя воды что то там и выдает, но как говорит практика Импеллер(крыльчатка) явно спасибо не говорит. 5 минут достаточно что бы испортить настроение на следующей рыбалке.( Крыльчатка в помпе меняется раз в 3 года независимо от износа.)
Если интересно по поводу звукоизоляции на внутренней части крышки мотора. DF2.5 как и многие остальные подвесные двигатели, забирают воздух из под копотного пространства для топливо-воздушной смеси в карбюратор. Когда мы ставим так называемую звукоизоляцию мы сокращаем объем воздушного пространства под коптом, а так же повышается температура воздуха внутри и ухудшается вентиляция воздуха. Тем самым мотор может терять свою подрывистоть и так же может работать не корректно.
На скорости вода к помпе подаётся давлением нагнетаемой воды, если мотор опустить по вашему совету то скорости не будет никакой.
@@slavaasdfg4525 речь шла про бочку.
Отличный дрынчик,надежный как автомат Калашникова,до льда возит не пожалел что взял.После зимы,с пол пинка.
Александр Потапов .
@@user-rq3pj6tn6h мотор живой ,как новый.ни чего не менял,все работает
У МЕНЯ ДВА МОТОРА ОДИН 9,9 И ВТОРОЙ 2,5 ПОЛЬЗУЮСЬ ОБОИМИ ПО ПОТРЕБНОСТИ
Зря весной масло менять, вся грязь, смолы, конденсат в виде воды всю зиму портят ваш двигатель!!! Желательно консервировать на зиму с чистым маслом
лайк )))
"Лодочка не помню, потом покажу..." - краденная, что ли........?
Живу на нижнем Амуре. Пользую такой дырчик с 2008 года, только масло меняю! Лодка Флагман 350 нднд ,да иногда раздражает,что медленно едет! НО! ЗА 3 дня охоты я скатал 10 литров бенза,а друган на9.9 50 литров ! Вот вам и разница ! А расстояние проехали одинаковое.
Константин Пряников , ну 50 вы уже приуведичели , но в 3 раза больше 9.9 ест, это да
Мотор отличный, покупая его нужно понимать его преимущества и недостатки. Мотор очень легкий, это идеальный вариант для пеше водных походов, из этого преимущества естественно вытекает недостаток мощи, которая опять таки не всем нужна. Мотор очень тихий, в лодке можно общаться на пол газа без надрыва. Он маленький, что открывает широкий диапазон его транспортировки в отличии от более мощных. Ну и сюда же можно отнести все преимущества четырехтактника, в частности экологичность, особенно если плаваешь на закрытых водоемах, совесть остается чистой как и вода. Если нужна скорость и тяговитость со всеми вытекающими преимуществами и недостатками, то это совсем другой мотор.
Только За Ленина лайк ))
а как вам суза-6-4т?
на какую лодку рассчитан удлинитель румпеля?
масло менять нужно осенью после крайнего выхода на воду и в редукторе и в моторе при чем чем быстрее тем лучше, в идеале в тот же день.А за зиму если не сменить, то весь мусор осядет в картер и весь следующий сезон будет весело болтаться и "шлифовать"подшипники коленвала -поршневую с новым маслом(которое его быстро поднимет). Да и в редукторе если осенью масло не менять то вода(если она там будет конечно) или разорвет редуктор или сальники выдавит. По поводу "оригинального"масла я бы сделал упор в сторону оригинального бензина(made in japan) вопрос только где его взять.
Поставил на зиму и всю зиму водичка(конденсат), грязь собранный за лето делают свое дело и жрут подшипники на колленвале, и гильзу с кольцами и т.д.
@@ihormanko1115 Чушь. Коллега лет 5 нихера не делает, все работает. Какая вода может быть в 4х тактном двигле!? Вы в автомобиле видели воду!? Только если прокладку пробило)))
Инструкция на всех языках Мира....
Меньше 8л.с.на больших реках делать нечего,хотя какая река,а маленький моторчик в хозяйстве всегда пригодится,где ни будь по курьям и протокам рыскать..А то что тихий и хорошо,меньше рыбы распугает,в маленькой проточке то,и воду не замутит,и плюс масло в воду не пускает,опять же запах и экология.Сейчас для любителей ловли на удочку,даже электромотор не помешает,я так думаю.
Я в море с ним выхожу на Ривьере 3200 в одного так прилично прёт. А товарищ на таком уже 15 лет на пластиковой лодке по два раза в день выходит и живёт с рыбы, так ни разу не ломался
добрый день. подскажите пожалуйста, может сталкивались, при перевозке увидел что вытекло немного масла в отверстии выхлопа в ноге. что это может быть?
@@user-be8wg7jw2g спасибо
Здравствуйте. Не подскажите с какой лодкой используете в комплекте и на какой речке ловите. У меня есть лодка Flink 300tl с навесным транцем там максимум 2,5 л.с. можно повесить вот я думаю обзаводиться мотором или копить на более серьезный комплект от 5 л.с. Рыбачить собираюсь на Оке или закрытых водоемах. Ездить на лодке один вес мой менее 100 кг
Лучше копи на лодку со стационарным транцем,а с навесным только на веслах или электро. И мотор бери минимум 5 л.с.
на оке 2.5это мало. у меня китайчёнок 3.6 ну более менее справляется. лодка ривьера 3200ск я и жена. против течения(район Серпухова) 7-8 км.час. а две лошадки было бы совсем скучно. и лично мне навесной транец совсем не нравится. под мотор пришлось брать с жёстким транцем(занял и купил) но безопасность и удобство пользования прежде всего.
Китайцы лошадки меряют на голове, а японцы на винте. На вашем китайце на винте максимум три лошадки будет. Лучше тогда брать Ямаха мальта 3, лодка 2,90 с транцем и общей загрузкой 120 кг гарантировано идет на глиссере. Если глисс не нужен то лучше б/у японец 2,5 чем новый китаец)
сузуки вроде бы теперь таиландец, а не японец.
Прошло два года. Я купил бу Suzuki 2,5 полет нормальный. Но на большую реку все же опасно с таким комплектом, для одного и на небольшой реке в принципе такой комплект имеет право быть. Но все же скорей всего весной буду менять на комплект с мотором 9.9.
Иначе до места ловли добираешься дольше, чем рыбачишь там)
Всем привет. Почему то у соседского мотора Сузуки 2.5 , 4 т, нет контрольного слива. Такое бывает что ли?
Да бывает, это уже на новых моторах есть контролька.
Конечно, чистенький, если его специально в г@вно не макать... А так-то на воде, что ему будет...?
оклейка капота шумоизоляцией что-нибудь заметное дала?
а какой толщины материал брали?
Пластиковый распредвал - ПЛАСТИКОВЫЙ , придайте этому значение - выход из строя заложен с завода , не зависит от замен и качества масла - он просто может выйти из строя без причины.
Да пластиковый,но пластик японский! У меня моторчик с 2008 года и не разу не подвел.нынче перебрал движок, менял сальники и просто делал ревизию. На распредвале ни малейшего износа!
Пластиковый распредвал говоришь? Езжу 12 лет и не разу не заметил что пластиковый.мотор сузуки 2.5лс просто супер!!!
А можно ли на полном ходу длительное время плыть. Не перегреться он.
У первых моделей помпа херня
дааа. русских не победить:) !!!! удленитель румпеля с пылесоса .
Мотором пользуюсь третий сезон, очень доволен но сегодня мотор стал как-бы пробуксовывать. Думал, что провернуло втулку в винте, снял его, но визуально не видно. Пробовал провернуть в тисках но не поворачивается. Сижу, гадаю, в чём причина.
@@user-rq3pj6tn6h Причину не нашёл, но реально было, некоторое время, движение только в пол газа, при полных оборотах движение почти останавливалось🤔 Камни винтом задевал, но если бы провернуло, то наверное бы пришлось менять винт. С тех пор больше такого не было да и камни не больше не задевал. На всякий случай под гайку подложил резиновую шайбу чтобы прижимала втулку и вал так и езжу.🙂
Масло что заливали это т.е. отдельно идет от бензина?
т.е. с бензинв бак идет чистый без масла,все верно?
сколько он уже в эксплуатации?
Есть ли с ним вообще какие-то нюансы,которые нужно знать перед покупкой?
Собираюсь такой же брать..
Мужики до пятерки какой мотор взять посаветуйте
Ямаха 3
Если ваша цель перебраться на другой берег, или радиус ваших походов метров 500 то можно и взять. Основной фактор это скорость около 10 км/ч
Тоесть троллить на нем можно не дальше 500 метров от лагеря????
@@user-bh3sc7ok9j конечно, проще на машине пе берегу проехать чем километра 2 на нем трещать)))
@@ILYA-zz4rf , ты понял что написал?)) Ты тролишь на машине по берегу?
@@user-bh3sc7ok9j да у меня самого мотор 2,6 ясен пень я имел ввиду что едешь на машине на рыбалку проплыл туда сюда метров 500 причалил повалил все в багажник переехал пару километров если не ловится там опять половил, ты пока на нем хоть километр проедешь замучаешься
@@ILYA-zz4rf , странный у тебя троллинг по 500 метров . Обычные люди , приехали к берегу и один берег против течения и потом обратно по течению другой берег , какие нафиг 500 метров?))))
А дыму-то, дыму... столько, словно эти 4-ре шприца масла в бензобак ушли...
Самый проблемный мотор из всех которые были.А были Хонда .2.5,мерк 2.5 и 3.3 и даже вихрь 30 ка стоял на Прогрессе,пока не поменял на ПВХ 3.10.
Реально мотор 2013 года застучал без причин.Вообщее.
Не правельное название видео. Правельнее как не нужно запускать мотор.
Хороший моторчик! Много лет у меня, настанет время капиталить- поработаю с его форсировкой. А про глисс... Ну глисс не обещаю, а вот полуглисс есть ruclips.net/video/d1fgc_s0-c8/видео.html
Мое мнение простое. Мотор должен выводить на глиссер тот вес, который владелец таскает с собой обычно, вот и все. Если выводит - брать стоит, если нет - нет. В качестве Сузуки не сомневаюсь, т.к. сам сузуковод, но зачем нужны моторы 2,5 л.с. для меня в принципе загадка. несколько сот метров можно и на веслах спокойно пройти, а от дальних переходов на таком моторе состаришься быстрее. Для комплекта эгоиста оптимальный вариант - 4-6 сил.
АГ82
Как второй мотор хорош . Основной тоха 9.8 - если идти далеко или вдвоем . А накоротке пользую сузу df 2.5 , с легкой лодкой 280 .
сам по себе мотор хороший. но по мне так меньше 3.3-3.5л.с брать не советую. уж очень медленно ползают эти моторчики в две лошадки.
ну так а если на лодку по паспорту больше 3 л.с. ставить нельзя и требуется просто мотовесло без претензий? но при этом потише двухтактника, не такое дымное и без гемора с подготовкой топливной смеси.
в идеале электро, но вес аккумулятора сами понимаете.
да и вес растет резко с увеличением мощности мотора.
Да под свои задачи и моторчик. По осени видел как охотились на водохранилище на уток. С пвх лодки и с электро мотором. Идут вдоль камыша без звука очень эффективно.
чи плюнуть на вес аккума и таки взять электро... не знаю. переходов длинных у меня не будет, а шум и гемор с обслуживанием и транспортировкой бензомотора напрягает. лодка 290, навесной транец, два пассажира на борту.
из вариантов электро, двухтактный парсун 2.6, четырехтактный сузуки 2.5. электро самый приятный в работе, но вес аккума и ограниченный запас хода (и самый тихий ход, но зато и на малой скорости можно едва-едва перемещаться в тихих заводях), парсун самый дешевый, но самый громкий и пердячий, сузуки самый дорогой и опять-таки шумный по сравнению с электро.
задачка, однако.
Мне трудно советовать. Опыт у меня небольшой. Под мои задачи я взял HDX 3,6. Это тот же парсун. Полазайте по форумам посоветуйтесь не спешите покупать. Успеется.
С электро думаете меньше геморроя? Мало того, что мощность малая, ему нужен АКБ.
Я начинал с электромотора , за тем Парсун 3,6, мало показалось, Тоха 5 лс. , а успокоился Мерк 15 - Вот это мотор - лодка 3,3 килевая. А меня предупреждали, что на электромоторе не успокоишься.
Over
мотор хорош но ... 2 лощади
Непонятно 2 или4 т?
4Т
купи себе 9,9 и ездий и забудь, а 30 тыс экономии ниочем, а если тебе движок 20 дать сколько ты жевать будешь? неделю ?тебе сколько лет 12 -15 ?
Доширак на столе, зато мотор сузуки )))))
***** Без поддёвок, просто колоритно )) сижу, репу чешу, купил с дуру river bots 350TT, посмотрел сколько моторы стоят и... как думаешь, хватит такого на закрытых водоёмах не спеша "походить"? Или китайца 5-6 л.с.? Не гонялся с китайцами?
В пользу этого мотора могу сказать, он легкий,4-х тактный (масло в бенз мешать не надо), ну и сравнивать с 5-6 сильным тоже как то не вариант, хотя,судя по видео про 5-6 сильные моторы,то по скорости они не очень то и сильно отличаются,вот доведу выхлоп и впуск своего до ума и глядишь и у меня км 20 будет в одного ходить.
+Чингач Гук китайцев? мозги включи, лучше б.у. японец, чем новый китаец
The0SYSTEM0 1 сезон уже практически откатал, доволен как слон, китаец f6
h
G
Купил и понял, не стоит!!!! Если только для небольших водоёмов!
Единственный недостаток он работает громче любого китайского двухтактника)))))
Мотор не заводят а запускают)))
@@user-rq3pj6tn6h ракету пускают или запускают, а вот двигатель запускают, учи русский, двоечник😂😂😂
@@user-rq3pj6tn6h ну ты умник😂 заводится баба перед сексом, 😂
Сиа про и то 13.5 км/ч
нет не стоит потому что ты на нём не выйдешь на глис
мотор -ГАМНО ! Работает громко, механизм фиксации сделан через попу и развалился на второй день. Единственно что радует - металлический винт и управление на румпеле.
Ну это и есть мое мнение.. Три десятка лет эксплуатировал отечественные и импортные моторы (тохатсу, мерки,эвинруды, херши, хонды), но этот как-то сразу не понравился. По шумомеру получается, что на холостых он работает громче двухтактной двушки Меркури 9л.с
Мотор отличный, или ты дуру гонишь,или у тебя его не было никогда.
пользовался таким, говно мотор, малейший наклон и в карбюратора масло. всю жизнь будете его носить, возить, хронить вертикально. Сузуки 9.9- 15 рулит. за видео лайк.