Спасибо за обзор. Жаль что не сравнили ещё один вариант от тохатсу. Думаю что он бы занял место между этими двумя моторчиками. Не могу его с чем-то сравнить но сам пользовался три года им и был очень доволен.
Стоимость ремонта, на Сузу нет китайских запчастей, а на Ямаху много китайских клонов Парсун, HDX. CИА-ПРО -2,6 ... все подходит, хотя ломаются эти моторы крайне редко. Да еще Ямаха-2,5 в России достаточно редкий мотор. а. Суза очень популярный и очень ликвидный выбор за Вами.
Качество не равное. Какого хрена Яма стоит на 200 евро больше? Яма 940 евро, а Судзуки 725 евро. Качество и надёжность ямахи гораздо выше. Вес Ямы на 3.5 кг больше, это большая материалоемкость!!! НО и большая надёжность. .
@@vladasbutkus9751 нафиг эти лишние кг материалоемкости не нужны когда тащишь дырчик по лесам и обрывам. А про надежность без статистики утверждать не имеет смысла.
Спасибо за обзор мотора Сузуки 2го поколения Имею такой мотор 1го поколения Проблема с редуктором очевидна разбивается гребной вал из за несовершенной системы включения передачи (очень жесткая), чтобы избежать данной проблемы рекомендую сначала прогреть мотор потом заглушить, включить передачу и заводить так гребной вал прослужит гораздо дольше. Для более лучшего пуска в карбюраторе есть отглушенное отверстие которое высверливается и вставляется регулировочный винт жеклер смесь отрегулировать проще. Может это все проблемы 1го поколения , но мне эти решения в эксплуатации помогают. Кстати с охлаждением все норм , го можно было бы струю индикатор вывести в сторону так проще контролировать наличие охлаждения мотора.
Здравствуйте. Хотел провести регулировку клапанов и др. работы после окончания сезона. Не подскажите, где найти необходимую документацию, инструкции, может ролики и пр. Буду благодарен.
Здравствуйте, посмотрите по этой ссылке ruclips.net/video/a6hWW26Hvj8/видео.html, я обычно просто забиваю в поисковике ютюб интересующий меня вопрос .и из представленных роликов выбираю необходимое.
У меня был несколько лет назад Сузуки 2.5 . Вместо него купил Ямаху 3 двухтактную ( она проще и порезвее ) , хотя мне от этих моторов глиссирование не требуется . Так , полазить по мелкоречкам и всяким жабовникам в поисках щуки . И ещё в межсезонье выйти на Волгу около берега , когда катер ещё не спущен на воду ( или уже убран на хранение ) .
У меня Судзуки 2,5 уже 3 года. В глиссер лодка не выходит, зато бензин мотор нюхает, расход мал. Обычно заводится сразу, прогрел и поплыл. Не надо бодяжить бензин с маслом. Один раз долго мотор не заводился, купил новую свечу и сразу завелась. Оказалось причина в зазоре свечи. Выставил зазор на старой свече и ок. Легкий
Продолжаю.от перегрева на моторе расплавились пластмассовые детали.Пробка маслозаливной горловины расплавилась так, что стекла в картер, еле достал, сделал из фторопласта.Расплавился бензобак,но герметичность не потерял,использую до сих пор,поддон расплавился,втулка пластиковая поворотная на ноге,провода.Было начало отпуска,запорол весь отпуск.В тот год на нем больше не катался.На следующий год только раздобыл новую крыльчатку четырехлопастную,шестилопастные появились после рестайлинга мотора 2009 года где то и писалка тогда же появилась.но я об этом не знал пока.Но железо все это выдержало с честью,ничего не сломалось и не заклинило, я катался,научился контролировать перегревы и вообще их не боялся.В 2013 году заменил помпу ,новую шестилопастные крыльчатку и все проблемы с перегревом исчезли,совсем.В 2017 в поддон стала поступать вода,масло стало белым,заметил оперативно сразу разобрал промыл оценил, удивился что ЦПГ в идеальном состоянии,поменял прокладки и собрал.Вода попадала из канала охлаждения из за в хлам ослабленных болтов стягивающих половинки картера.Подтянуть эти болты не снимая мотоголовы невозможно.Возможно это последствия многократных перегревов.Мотор жив до сих пор,работает как часы,использую для небольших водоемов.У ижевского блогера Андрея Самолёт есть видео о разборке такого перегретого мотора.Называется как то "Адцкый перегрев ДФ 2,5" Так вот у меня то же самое было,только ЦПГ не пострадала и мотор Я восстановил. Всем добра.
У меня Сузука куплена в феврале 2006 года, одна из первых. Да, были проблемы с охлаждением,писающей контрольки ещё не было и поэтому я его перегревал много раз. Первый раз по незнанке прикоснувшись к блоку перегретого и вставшего мотора обжёг руку. Когда перегревался то всегда глох, пока не остынет не заводился.Несколько раз были мысли скинуть с транца ,утопить это чудовище но потом он запускался и как ни в чем не бывало толкал лодку. При этом он выдержал все эти перегревы
В такой категории мотор лучше тот, который легче.Кубики и видимая крепкость не столь важны.Не бить дейдвуд на бешеной скорости.Главное-вес.И ещё.Внутренний мир мотора.Есть ли подшипники на валах двигателя , или они вращаются в теле блока. Я выбираю лёгкий Сузуки.К тому же он дешевле.Без детских болезней.
Приветствую Вас! Ну про (бешеную )скорость здесь конечно говорить не приходится, а вот финансовая сторона действительно играет не маловажную роль. Я пользовался и тем и другим мотором, нареканий нет ни к одному. Да и вес не особо разнится, хотя с возрастом каждый килограмм -как два.
@@user-rq3pj6tn6h Из двух моторов, про которые был задан вопрос - Сузуки 2,5 4Т. Одноцилиндровый двухтактник точно не для этой задачи. А по ресурсу оба этих моторчика хороши.
@@user-il6es2gp4f😂 Сузуки пластиковый однокулачковый распредвал, у Ямахи классический , у Ямахи маслосъемные колпачки,Сузуки через 5 лет будет дымить как 2Т - так как не имеет маслозадержки. При всем этом Сузуки менее долговечная мотоголовка - даже менее чем многие 2Т, это касается всех одноцилиндровый DF кроме новых AS, в них действительно постарались уже убрать болячки ранних DF.
@@pohuistmnogorazвижу вы разбираетесь в моторах , может выскажете своё мнение...😂.. хочу моторчик именно Ямаха 3 2такта либо Ямаха 2.5 4 такта...не могу определиться....моторчик нужен для 60 % троллинга и 40 % просто всякие другие рыбалки и покатушки....понимаю, что 4 такта лучше для троллинга, но Ямаха 3 самая надёжная и не ломучая, не надо регулировать всякие клапана и возить можно хоть вверх ногами и никогда нет проблем с запуском....
Сколько людей столько и мнений как говорится: Кто то любит яблочко, а кто то свиной хрящик! Я катался и на то и на другом - оба мотора хороши, для своих целей!
Понятия "лучше-хуже" субъективны. А вот разница в весе вполне себе объективна. Суза 13,5 кг, Яма 18. Если Суза не нравится, то тогда лучше уж взять Мерк 3,5 4т. Он тяжелее Ямы всего на 500 гр, и там уже совсем другая езда. Разгоняет ПВХшку 320 до 19-20 км/ч с не очень жирным шкипером. Так что если в приоритете максимальная лёгкость моторчика, и 4т, то только Суза. У Хонды 2,2 воздушное охлаждение, и очень шумная
Каждому свое! Как говорится кто-то любит яблочко а кто-то свиной хрящик! Чтобы делать объективные выводы надо походить и на том и на другом моторе ИМХО.
Меркури 2.5 и 3.5 по весу одинаковые очень тяжолые и очень громкие ,цакотят как падлы был Сузуки новый походил и купил ещё Меркури обкатал мерка и продал не понравился ,голова болит от его очень громкий , Сузуки рулит 9 лет уже
@MrEntropus , хонда 2,3 после сузуки 2,5 по жабовникам и с супер тяглом - красотаааа, более 8 лет радует. Не нужно ей газа давать даже в половину. была сузука 2,5 - 2 раза менял прокладку гбц, а на 3-ий менять было уже нечего. Покойный дедушка приговорил на деревянной лодке мотор полностью, задрал цилиндр, лопнул колен вал, даже поршень оплавился. Прошёлся по песку - забило охлаждение - перегрелся... После этого подвернулась хонда 2,3 л.с. - с воздушным охлаждением - без помпы (брал осознанно). В непогоду? не вытянет? - ха -ха -ха. Лодка пвх 3,2м. килевая 2 рыболова. Волна - лодка попадает между волн и прячется во всю длину, высота 0,6-0,8 м. Так на этой "швейной машинке" вскарабкиваешься на волну почти на холостых... Моторчик вообще не чувствует нагрузки. Заливало через нос волной. 1-2 волны - пол лодки воды. Идёшь "по диагонали2 к волне и ничего не забрызгивает. А если по ветру и волне в корму - чуть ли не ракета))). А тащит под тонну и более ( 2 лодки со шмурдяком) чуть менее чем в пол газа, скорость как и в одного. Возможно в море и утащит, но на тех водоёмах где я эксплуатирую - вполне себе. Расход топлива мизерный. Сузука потише - но так как хонду насиловать не приходилось. Хонда только радует уже более 8 лет. Мне глисс не нужен, задачи другие. А ямаха 3л.с. 2 -т увы и ах - не может такого как хонда. 2 седока сети, рыба и она не идёт - не может раскрутиться - или ревёт или глохнет. А хонда - почти на холостых толкает. (нет передачи привод вала винта через центробежное сцепление - как на газонокосилке).
Здравствуйте, да там очень мало места для доп фильтра, родной находиться в месте крепления шланга бензобака, но мелкий мусор он держит плохо. Стараюсь лить чистый бензин из прозрачной пластиковой бутылки, если есть сомнения в его чистоте лью через тонкую сеточку.
Подскажите он подойдёт на лодку пвх 3000 с килем надувным и балонами 43, я хочу сказать сколько он он будет идти по скорости примерно если брать его .? Или все таки брать мощнее ?
Скорость будет не высокая, 12-14 км/ч. по спокойной воде, эти моторы хороши для дорожки и неспешного передвижения. Если нужна более менее приличная скорость то берите 5 сил и то многое будет зависеть от вашего веса и загрузки лодки.
Будете уверенно ходить до 7 км/час. Если один, без груза, сместился к центру, без ветра, иногда выдаст 12 км/час. Двоих со шмурдяком против приличного ветра не вытянет. Рассмотрите мерк 3.3. В одного выдает 17 км/ час. Не принципиально, обычно, но запас мощности радует.
10 лет с Сузуки дф 2.5, только положительные впечатления, где-то читал что устанавливается на толи катера,то ли яхту в качестве резервного, типо надёжный,не могу не согласиться.
Спс, хороший обзорчик Моторчики однокласники и лучшие бензовесла Мое мнение простое, что яму покупают только фанаты ямы, суза выигрывает во всем, вес и особенно Цена Знаю что яма сделана надежнее в плане редуктора , но на сузах от 12г помоему болячку тоже убрали На воде в округе ни одной ямы нет, поэтому ее и сняли с производства так как если не можете конкурировать, нехрен и производить
Добрый день, спасибо значит не зря снимаю! По поводу Ямахи их очень мало в эксплуатации т.к. в Россию они официально не поставлялись, привозились в основном из Европы. Да и цена у них для нашего потребителя кусачая. А Сузуки более дешевый и доступный пользуется большим спросом.
Стоит немного подшаманить с Сузуки 2,5 и он без всяких дополнений разгоняет лодку в стоячей воде и безветренную погоду до 20 км/ч. Лодка 2,9 м, килевая, НДНД, во мне 85. Диванные - вперед!
При правильном обслуживание и своевременном ТО моторы служат не один десяток лет. А вес мотора действительно не о чем особенно это чувствуется с возрастом.
Зачем при разговоре о недостатках моторов озвучивать недостатки старого мотора suzuki....это все равно что говорить про современнве автомобили а пеоечислять недосьатки старой классики ВАЗ-2106
Дружище, в обзоре я привожу факты абсолютно не предвзято, чтобы люди знали, что и как, не у всех есть возможность взять новый мотор многие берут Б/у ранних годов и должны знать на что обращать внимание и есть еще один факт- пластиковый распредвал, но опять же это не критично! Кстати мотор который на обзоре 2018г. И мне нравится когда люди не безразличны к обзору, потому что ,я при всем своем желании не могу осветить всё за 10-15 минут . А добавляя свои комментарии вы помогаете тем, кто хочет приобрести тот или иной мотор и ищет информацию.
Недостатки Судзуки 2,5 1. Проблемы с редукторами 2. Сильно греется на больших переходах. 3. Много пластика внутри. Удешевление за счёт потери надёжности и моторесурса. 4. Более шумный звенящий звук на повышенных оборотах, по сравнению с Ямахой 2.5. Преимущество по сравнению с Ямахой только масса (за счёт потери надежности) и цена.
Все забыли сказать про маленькие 2тактники. Они надёжнее, легче, дешевле. Работают не громче, вибрация не больше, так как все они одноцилиндровые, кроме старых Джонсона и евенрудов. Не нужно менять ремень ГРМ. Расход топлива правда больше процентов на 10-15. Но для такой мощности это ерунда. Ещё ОЧЕНЬ важный момент. !!!!!!! Как правило маленький мот оры используют на маленьких водоемах, где часто нужно их опрокидывать при прохождении мелководья, отмелей, ряски , так вот-двухтактник опустил и пошел, а 4-х тактник нужно ждать пока масло стечет в картер, если этого не делать-может произойти масляное голодание. Это очень опасно для мотора. А это бывает довольно часто. Плюс 2х тактник можно возить в авто горизонтально, а 4-х тактник не все. Плюс привод у них менее надежный
Моторами называть их язык не повернется,это бензовесла и от мотора у них только цена,к тому же совсем не оправданная.А мотор начинается от восьмёрки,с двумя цилиндрами.
Ну что-ж Вы так категорично, ведь не поедешь же на восьмерке и пятнашке по пруду или по малой речке. Каждый мотор востребован в определенных условиях и целях! А насчет цены согласен, не должны они стоять по 50-70 тысяч.
Тупая попытка уравнять Ямаху и Судзуки. Надёжность и качество разные. Яма на 3,5 кг тяжелее, а это большая себестоимость и большая надёжность. Включает оба мотора одновременно и сравнивает звук!!! Это что? Яма работает тише, это однозначно. Особенно на высоких оборотах. Не надо врать людям.
Уважаемый, я показываю то, что есть и имею не малый опыт в эксплуатации этих моторов. В чем обман? В том что я говорю что эти моторы оба хороши? Прежде чем писать тупые отзывы вникнете в суть обзора! А еще лучше, снимите свой ролик и покажите людям!
😂 достаточно посмотреть устройство мотора по каталогу чтоб понять что Сузуки в сравнении с Ямахой полное говно, нет маслосъемных колпачков , вернее убогие эрзац сальники без поджима типа шайбы под пружину, пластиковый упрощенный распредвал, карбюратор Вальбро, устройство редуктора проще и хуже - это то что надо обсуждать а не как рассуждения "нос и два глаза - значит человек", так же и про мотор по фантику и названию судить - а технических различий очень много и не в пользу Сузуки (слишком упрощённый и с ограниченным некоторыми решениями ресурсом.
@@VAGNER25198 если использовать для троллинга, можно чуть меньшую пропорцию топливной смеси сделать и раз в какое то время(ну раз в минут 30-40-60 дать повыше обороты, пройти километр на скорости ) и все будет ок.
Хороший обзор.
Спасибо, значит не зря снимал.
Всё основные плюсы именно в этой категории за Судзуки.
Спасибо за обзор. Жаль что не сравнили ещё один вариант от тохатсу. Думаю что он бы занял место между этими двумя моторчиками. Не могу его с чем-то сравнить но сам пользовался три года им и был очень доволен.
Рад. что понравилось , да Тоха хороший мотор и достойный конкурент.
А какие обороты ямаха под нагрузкой выдаёт?
Спасибо за сравнение, итог Вашего ролика - оба мотора достойные, выбор за нами. Два отличия: 1.вес, 2.цена!!!, или может еще что-то??
Стоимость ремонта, на Сузу нет китайских запчастей, а на Ямаху много китайских клонов Парсун, HDX. CИА-ПРО -2,6 ... все подходит, хотя ломаются эти моторы крайне редко. Да еще Ямаха-2,5 в России достаточно редкий мотор. а. Суза очень популярный и очень ликвидный выбор за Вами.
@@petrkrul5479 спасибо
интересно бы с 3 2 тактной сравнить
Качество равное, но сузука легче и дешевле, выбор очевиден.
Качество не равное. Какого хрена Яма стоит на 200 евро больше?
Яма 940 евро, а Судзуки 725 евро.
Качество и надёжность ямахи гораздо выше.
Вес Ямы на 3.5 кг больше, это большая материалоемкость!!! НО и большая надёжность.
.
@@vladasbutkus9751 нафиг эти лишние кг материалоемкости не нужны когда тащишь дырчик по лесам и обрывам. А про надежность без статистики утверждать не имеет смысла.
Спасибо за обзор мотора Сузуки 2го поколения Имею такой мотор 1го поколения Проблема с редуктором очевидна разбивается гребной вал из за несовершенной системы включения передачи (очень жесткая), чтобы избежать данной проблемы рекомендую сначала прогреть мотор потом заглушить, включить передачу и заводить так гребной вал прослужит гораздо дольше. Для более лучшего пуска в карбюраторе есть отглушенное отверстие которое высверливается и вставляется регулировочный винт жеклер смесь отрегулировать проще. Может это все проблемы 1го поколения , но мне эти решения в эксплуатации помогают. Кстати с охлаждением все норм , го можно было бы струю индикатор вывести в сторону так проще контролировать наличие охлаждения мотора.
Спасибо за информацию, думаю она будет не лишней для начинающих водомоторников и тех, кто будет брать моторы ранних выпусков!
Всегда завожу со включённой передачей на холостых. Без предварительного прогрева , вместе с вращением винта и прогреваю.
Здравствуйте. Хотел провести регулировку клапанов и др. работы после окончания сезона. Не подскажите, где найти необходимую документацию, инструкции, может ролики и пр. Буду благодарен.
Здравствуйте, посмотрите по этой ссылке ruclips.net/video/a6hWW26Hvj8/видео.html, я обычно просто забиваю в поисковике ютюб интересующий меня вопрос .и из представленных роликов выбираю необходимое.
Здравствуйте, пользуюсь сузуки уже 3 года, всë отлично, даже один раз свечу утопил, но после этого всë-равно завëлся!
Главное следить за мотором и он прослужит не один десяток лет.
У меня был несколько лет назад Сузуки 2.5 . Вместо него купил Ямаху 3 двухтактную ( она проще и порезвее ) , хотя мне от этих моторов глиссирование не требуется . Так , полазить по мелкоречкам и всяким жабовникам в поисках щуки . И ещё в межсезонье выйти на Волгу около берега , когда катер ещё не спущен на воду ( или уже убран на хранение ) .
Троечка легендарный мотор, мне тоже очень нравится!
Зато бензина жрёт больше по сравнению с Сузуки.
@@user-in3zu2cw7o Если сравнивать Ямаху-2,5 и Сузуки-2,5 я не заметил, что больше! по сравнения с трешкой -да меньше.
@@petrkrul5479 я про трёшку имел ввиду.
@@user-rq3pj6tn6h только 4т, чуть ветерок в спину и вонь выхопа портит весь кайф от рыбалки на 2т
У меня Судзуки 2,5 уже 3 года. В глиссер лодка не выходит, зато бензин мотор нюхает, расход мал. Обычно заводится сразу, прогрел и поплыл. Не надо бодяжить бензин с маслом. Один раз долго мотор не заводился, купил новую свечу и сразу завелась. Оказалось причина в зазоре свечи. Выставил зазор на старой свече и ок. Легкий
Да, согласен, мотор хороший но не для быстрой езды.
@petrkrul5479 так эти моторы и не покупают для быстрой езды
Продолжаю.от перегрева на моторе расплавились пластмассовые детали.Пробка маслозаливной горловины расплавилась так, что стекла в картер, еле достал, сделал из фторопласта.Расплавился бензобак,но герметичность не потерял,использую до сих пор,поддон расплавился,втулка пластиковая поворотная на ноге,провода.Было начало отпуска,запорол весь отпуск.В тот год на нем больше не катался.На следующий год только раздобыл новую крыльчатку четырехлопастную,шестилопастные появились после рестайлинга мотора 2009 года где то и писалка тогда же появилась.но я об этом не знал пока.Но железо все это выдержало с честью,ничего не сломалось и не заклинило, я катался,научился контролировать перегревы и вообще их не боялся.В 2013 году заменил помпу ,новую шестилопастные крыльчатку и все проблемы с перегревом исчезли,совсем.В 2017 в поддон стала поступать вода,масло стало белым,заметил оперативно сразу разобрал промыл оценил, удивился что ЦПГ в идеальном состоянии,поменял прокладки и собрал.Вода попадала из канала охлаждения из за в хлам ослабленных болтов стягивающих половинки картера.Подтянуть эти болты не снимая мотоголовы невозможно.Возможно это последствия многократных перегревов.Мотор жив до сих пор,работает как часы,использую для небольших водоемов.У ижевского блогера Андрея Самолёт есть видео о разборке такого перегретого мотора.Называется как то "Адцкый перегрев ДФ 2,5" Так вот у меня то же самое было,только ЦПГ не пострадала и мотор Я восстановил. Всем добра.
Добрый день. Про какой мотор вы написали, ямаха или сузуки?
@@user-nn2fb4fn1nСузуки
Однозначно суза.
А эта Суза выдержит пару лет если троллинговать по 300 часов в сезон ???
У меня Сузука куплена в феврале 2006 года, одна из первых. Да, были проблемы с охлаждением,писающей контрольки ещё не было и поэтому я его перегревал много раз. Первый раз по незнанке прикоснувшись к блоку перегретого и вставшего мотора обжёг руку. Когда перегревался то всегда глох, пока не остынет не заводился.Несколько раз были мысли скинуть с транца ,утопить это чудовище но потом он запускался и как ни в чем не бывало толкал лодку. При этом он выдержал все эти перегревы
И как избавились от проблем с перегревом
У меня парсун такой же, стоить дещевле чем сузуки но мелочами насного лутше.
Судзуги😁
В такой категории мотор лучше тот, который легче.Кубики и видимая крепкость не столь важны.Не бить дейдвуд на бешеной скорости.Главное-вес.И ещё.Внутренний мир мотора.Есть ли подшипники на валах двигателя , или они вращаются в теле блока.
Я выбираю лёгкий Сузуки.К тому же он дешевле.Без детских болезней.
Приветствую Вас! Ну про (бешеную )скорость здесь конечно говорить не приходится, а вот финансовая сторона действительно играет не маловажную роль. Я пользовался и тем и другим мотором, нареканий нет ни к одному. Да и вес не особо разнится, хотя с возрастом каждый килограмм -как два.
@@user-rq3pj6tn6h Для троллинга однозначно лучше 2,5 4Т
@@user-rq3pj6tn6h Из двух моторов, про которые был задан вопрос - Сузуки 2,5 4Т. Одноцилиндровый двухтактник точно не для этой задачи. А по ресурсу оба этих моторчика хороши.
@@user-il6es2gp4f😂 Сузуки пластиковый однокулачковый распредвал, у Ямахи классический , у Ямахи маслосъемные колпачки,Сузуки через 5 лет будет дымить как 2Т - так как не имеет маслозадержки.
При всем этом Сузуки менее долговечная мотоголовка - даже менее чем многие 2Т, это касается всех одноцилиндровый DF кроме новых AS, в них действительно постарались уже убрать болячки ранних DF.
@@pohuistmnogorazвижу вы разбираетесь в моторах , может выскажете своё мнение...😂.. хочу моторчик именно Ямаха 3 2такта либо Ямаха 2.5 4 такта...не могу определиться....моторчик нужен для 60 % троллинга и 40 % просто всякие другие рыбалки и покатушки....понимаю, что 4 такта лучше для троллинга, но Ямаха 3 самая надёжная и не ломучая, не надо регулировать всякие клапана и возить можно хоть вверх ногами и никогда нет проблем с запуском....
Suzuki всегда рулит по весу, цене, и неприхотливости так же в мелком ремонте ( замене прокладок) будет стоить дешевле
Сколько людей столько и мнений как говорится: Кто то любит яблочко, а кто то свиной хрящик! Я катался и на то и на другом - оба мотора хороши, для своих целей!
Понятия "лучше-хуже" субъективны. А вот разница в весе вполне себе объективна. Суза 13,5 кг, Яма 18. Если Суза не нравится, то тогда лучше уж взять Мерк 3,5 4т. Он тяжелее Ямы всего на 500 гр, и там уже совсем другая езда. Разгоняет ПВХшку 320 до 19-20 км/ч с не очень жирным шкипером. Так что если в приоритете максимальная лёгкость моторчика, и 4т, то только Суза. У Хонды 2,2 воздушное охлаждение, и очень шумная
Каждому свое! Как говорится кто-то любит яблочко а кто-то свиной хрящик! Чтобы делать объективные выводы надо походить и на том и на другом моторе ИМХО.
Меркури 2.5 и 3.5 по весу одинаковые очень тяжолые и очень громкие ,цакотят как падлы был Сузуки новый походил и купил ещё Меркури обкатал мерка и продал не понравился ,голова болит от его очень громкий , Сузуки рулит 9 лет уже
@MrEntropus , хонда 2,3 после сузуки 2,5 по жабовникам и с супер тяглом - красотаааа, более 8 лет радует. Не нужно ей газа давать даже в половину.
была сузука 2,5 - 2 раза менял прокладку гбц, а на 3-ий менять было уже нечего. Покойный дедушка приговорил на деревянной лодке мотор полностью, задрал цилиндр, лопнул колен вал, даже поршень оплавился. Прошёлся по песку - забило охлаждение - перегрелся...
После этого подвернулась хонда 2,3 л.с. - с воздушным охлаждением - без помпы (брал осознанно). В непогоду? не вытянет? - ха -ха -ха. Лодка пвх 3,2м. килевая 2 рыболова. Волна - лодка попадает между волн и прячется во всю длину, высота 0,6-0,8 м. Так на этой "швейной машинке" вскарабкиваешься на волну почти на холостых... Моторчик вообще не чувствует нагрузки. Заливало через нос волной. 1-2 волны - пол лодки воды. Идёшь "по диагонали2 к волне и ничего не забрызгивает. А если по ветру и волне в корму - чуть ли не ракета))).
А тащит под тонну и более ( 2 лодки со шмурдяком) чуть менее чем в пол газа, скорость как и в одного.
Возможно в море и утащит, но на тех водоёмах где я эксплуатирую - вполне себе.
Расход топлива мизерный. Сузука потише - но так как хонду насиловать не приходилось. Хонда только радует уже более 8 лет. Мне глисс не нужен, задачи другие.
А ямаха 3л.с. 2 -т увы и ах - не может такого как хонда. 2 седока сети, рыба и она не идёт - не может раскрутиться - или ревёт или глохнет. А хонда - почти на холостых толкает. (нет передачи привод вала винта через центробежное сцепление - как на газонокосилке).
Почему некоторые говорят судзуки? Когда правильно и написано сузуки!!!!!
Велик и могуч русский язык!
Что означает круглая наклейка на колпаке Е10 лодочного мотора сузуки дф 2.5л.с четырехтактный.
Европейская классификация топлива, если коротко то 95 бензин.
е 10 означает бензин в Европе. в котором ефтанола 20 процентов. в обычном 10%
Подскажите пожалуйста фильтра бензинового на ямахе нет как решаете проблемму буду благодарен
Здравствуйте, да там очень мало места для доп фильтра, родной находиться в месте крепления шланга бензобака, но мелкий мусор он держит плохо. Стараюсь лить чистый бензин из прозрачной пластиковой бутылки, если есть сомнения в его чистоте лью через тонкую сеточку.
Полно маленьких фильтров для мото техники, есть и с обратным клапаном.
Спасибо за обзор, как раз очень к стати, рассматриваю покупку мотора для дорожки. А какой мотор лично Вам нравится больше?
Мне больше по душе Ямаха, он по злее, а другу Судзуки он полегче!
@@petrkrul5479 Спасибо.
@@user-rq3pj6tn6h Ничего не купил, у меня и тот и другой в пользовании.
Бери ямаху двухтактную 3.5мальта. даже бу. Лучше намного. Правда вес 16.5кг. зато огромный ресурс и запас прочности.
@@user-lk3bn9wo9m И 1 литр в час!
Подскажите он подойдёт на лодку пвх 3000 с килем надувным и балонами 43, я хочу сказать сколько он он будет идти по скорости примерно если брать его .? Или все таки брать мощнее ?
Скорость будет не высокая, 12-14 км/ч. по спокойной воде, эти моторы хороши для дорожки и неспешного передвижения. Если нужна более менее приличная скорость то берите 5 сил и то многое будет зависеть от вашего веса и загрузки лодки.
Будете уверенно ходить до 7 км/час. Если один, без груза, сместился к центру, без ветра, иногда выдаст 12 км/час. Двоих со шмурдяком против приличного ветра не вытянет. Рассмотрите мерк 3.3. В одного выдает 17 км/ час. Не принципиально, обычно, но запас мощности радует.
5 -6 км для тролинга самое то
10 лет с Сузуки дф 2.5, только положительные впечатления, где-то читал что устанавливается на толи катера,то ли яхту в качестве резервного, типо надёжный,не могу не согласиться.
На летней Олимпиаде в Лондоне Сузуки 2,5 с длинной ногой стояли на яхте с королевскими охранниками в шапках из медвежьец шкуре
Спс, хороший обзорчик
Моторчики однокласники и лучшие бензовесла
Мое мнение простое, что яму покупают только фанаты ямы, суза выигрывает во всем, вес и особенно Цена
Знаю что яма сделана надежнее в плане редуктора , но на сузах от 12г помоему болячку тоже убрали
На воде в округе ни одной ямы нет, поэтому ее и сняли с производства так как если не можете конкурировать, нехрен и производить
Добрый день, спасибо значит не зря снимаю! По поводу Ямахи их очень мало в эксплуатации т.к. в Россию они официально не поставлялись, привозились в основном из Европы. Да и цена у них для нашего потребителя кусачая. А Сузуки более дешевый и доступный пользуется большим спросом.
@@petrkrul5479 вот и я про то, что ценник конский, а явных преимуществ перед сузой нет
@@user-rq3pj6tn6h не могу сказать, я тролингом не занимаюсь, но на этом моторе все тролят, значит терпит
Стоит немного подшаманить с Сузуки 2,5 и он без всяких дополнений разгоняет лодку в стоячей воде и безветренную погоду до 20 км/ч. Лодка 2,9 м, килевая, НДНД, во мне 85. Диванные - вперед!
Доброго времени суток, что именно подшаманить?
@@XP-ensioner Рекомендую почитать профильную тему на Русфишинг, там все найдете и даже видео.
@@staryi5119 Благодарю!
Сузукі благородніший звук
У ямахи великолепная ручка переключения, выполнена из отличного пластика. Кто умудрился ее сломать , у того кривые сипованные грабли вместо рук😂
Два года использую сузуки, в любое время дёрнул и поехал. Расход очень маленький. Бывает и на глисты выходит на акве 2.8
При правильном обслуживание и своевременном ТО моторы служат не один десяток лет. А вес мотора действительно не о чем особенно это чувствуется с возрастом.
Глисты из ж...ы выходят 🤣
сузуки форевер!
В чем ???😂😂....
Зачем при разговоре о недостатках моторов озвучивать недостатки старого мотора suzuki....это все равно что говорить про современнве автомобили а пеоечислять недосьатки старой классики ВАЗ-2106
Дружище, в обзоре я привожу факты абсолютно не предвзято, чтобы люди знали, что и как, не у всех есть возможность взять новый мотор многие берут Б/у ранних годов и должны знать на что обращать внимание и есть еще один факт- пластиковый распредвал, но опять же это не критично! Кстати мотор который на обзоре 2018г. И мне нравится когда люди не безразличны к обзору, потому что ,я при всем своем желании не могу осветить всё за 10-15 минут . А добавляя свои комментарии вы помогаете тем, кто хочет приобрести тот или иной мотор и ищет информацию.
*👍класс и привет от тренера по футболу!!!!!*
Спасибо!
Недостатки Судзуки 2,5
1. Проблемы с редукторами
2. Сильно греется на больших переходах.
3. Много пластика внутри. Удешевление за счёт потери надёжности и моторесурса.
4. Более шумный звенящий звук на повышенных оборотах, по сравнению с Ямахой 2.5.
Преимущество по сравнению с Ямахой только масса (за счёт потери надежности) и цена.
@@VAGNER25198 Да, имеется.
У ямахи стук клапанов сильнее.
СОГЛАСЕН, надо регулировать.
Мерка нехватает
Согласен Мерк достойный конкурент.
71 отдал щас за сузуки
Да, сейчас цены космос я свою брал за 38т
@@VAGNER25198 в Екате в магазине
Ямаха рулит сто пудово !!!!
Не в этом случае.
А чем рулит то ,семь сезонов отходил на сузуки дф 2.5л.с, ни каких проблем.
Пятёрка)
Honda лучше этого и другого
Очень шумный
@@user-lk3bn9wo9m за счет воздушного охлаждения - шумит больше, но поздней осенью или теплой зимой не нужно следить за охлаждением .
@@user-lk3bn9wo9m Хонда хороший мотор, был у меня ! продал, не лег как говорится в душу, ямаха до сих пор служит верой и правдой, жалко продавать.
Вроде дорогой в обслуживании, в плане запчасти, даже какие прокладки только оригинал.
Нет конечно😂
Ну, так себе обзор.....
Без воды - ни о чём...
Ставим на одну и ту же лодку и выкатываем бак ( на холостых, или в полный газ. ) Потом сравниваем...
Смотри все мои видео увидишь и на воде.
Все забыли сказать про маленькие 2тактники. Они надёжнее, легче, дешевле. Работают не громче, вибрация не больше, так как все они одноцилиндровые, кроме старых Джонсона и евенрудов. Не нужно менять ремень ГРМ. Расход топлива правда больше процентов на 10-15. Но для такой мощности это ерунда. Ещё ОЧЕНЬ важный момент. !!!!!!! Как правило маленький мот оры используют на маленьких водоемах, где часто нужно их опрокидывать при прохождении мелководья, отмелей, ряски , так вот-двухтактник опустил и пошел, а 4-х тактник нужно ждать пока масло стечет в картер, если этого не делать-может произойти масляное голодание. Это очень опасно для мотора. А это бывает довольно часто. Плюс 2х тактник можно возить в авто горизонтально, а 4-х тактник не все. Плюс привод у них менее надежный
А почему суДзуки, а не суЗуки? Откуда ты приплел букву Д? Ее даже на колпаке нет. 😂😂😂
Моторами называть их язык не повернется,это бензовесла и от мотора у них только цена,к тому же совсем не оправданная.А мотор начинается от восьмёрки,с двумя цилиндрами.
Ну что-ж Вы так категорично, ведь не поедешь же на восьмерке и пятнашке по пруду или по малой речке. Каждый мотор востребован в определенных условиях и целях! А насчет цены согласен, не должны они стоять по 50-70 тысяч.
Ямаха 2х тактная 5смhs
..так и не понял какой лучше..🤣🤣🤣
Тот, который вы можете купить или уже купили!
Ямаха лучше, но дороже. Если есть деньги -бери ямаху
Если бу то только ямаху, так как муза первого поколения часто перегретая
@@user-lk3bn9wo9mчем лучше ??? Вот стою перед выбором, что из них купить для троллинга ???
Тупая попытка уравнять Ямаху и Судзуки.
Надёжность и качество разные.
Яма на 3,5 кг тяжелее, а это большая себестоимость и большая надёжность.
Включает оба мотора одновременно и сравнивает звук!!! Это что?
Яма работает тише, это однозначно.
Особенно на высоких оборотах.
Не надо врать людям.
Уважаемый, я показываю то, что есть и имею не малый опыт в эксплуатации этих моторов. В чем обман? В том что я говорю что эти моторы оба хороши? Прежде чем писать тупые отзывы вникнете в суть обзора! А еще лучше, снимите свой ролик и покажите людям!
😂 достаточно посмотреть устройство мотора по каталогу чтоб понять что Сузуки в сравнении с Ямахой полное говно, нет маслосъемных колпачков , вернее убогие эрзац сальники без поджима типа шайбы под пружину, пластиковый упрощенный распредвал, карбюратор Вальбро, устройство редуктора проще и хуже - это то что надо обсуждать а не как рассуждения "нос и два глаза - значит человек", так же и про мотор по фантику и названию судить - а технических различий очень много и не в пользу Сузуки (слишком упрощённый и с ограниченным некоторыми решениями ресурсом.
лучше ямаха 2 2Т!
Очень хороший и супер надёжный мотор, но нет нетралки. У меня была. Взял ямаху 2т. Мальта 3.5л.с. и Ямаха 5. Мальта тихий надёжный супер мотор
@@VAGNER25198 если использовать для троллинга, можно чуть меньшую пропорцию топливной смеси сделать и раз в какое то время(ну раз в минут 30-40-60 дать повыше обороты, пройти километр на скорости ) и все будет ок.
Ямаха лучше