У меня тоже зажигание от карамова, 12 катуш, и dc коммутаторы, я ему сразу сказал свое реле не клади, а купил 6 контракт от хонды 400куб и теперь на хх 13.2 газ в пол 14.5 это со вкл. Светом, и я сделал 2-х канальный мот чз 350)
Бензин 95й лью, опережение на метке ротора 2,8мм до ВМТ Кривая УОЗ коммутатора неизвестна, (и есть ли она?), но есть ощущение что с нагрузкой выше 4000оборотов раскручивается хуже
@@motobiglove Спасибо, попробую 95, на 92 если смесь обогощаю , появляется детонация на сбросе оборотов.А так у меня карбюратор как и у вас,подсос воздуха исключил.В одном только разница,у меня Ява -360.
Это не детонация, в смысле неравномерные вспышки при езде накатом или просто при закрытом дросселе - это норма!! Это же 2Т мотор, там смесь должна наполнять кривошипные камеры и соответственно цилиндры в любом режиме, и естественно периодически она вспыхивает.
@@ЮрийГашин-ж9б Ну по их классификации наверное 6, точно не скажу. Посмотрите в каталогах, я их покупал давно ещё у местного дилера NGK, подбирали именно по каталогу NGK
Кхм... У меня на 6-ти вольтах, а родном кулачковом зажигании зарядка идет с 2200 оборотов. А это под 80км/ч. И тут так же почти. А в чем смысл? 12-ти вольтовая Ява 638 начинает зарядку от 1000 оборотов, если все хорошо работает. А тут перешли на 12 вольт и все те же 2200+ оборотов.
Ну я же всё сказал в видео. Плюсов тоже много. А если собрать схему на 12катушечном статоре - зарядка будет ещё лучше. Если Ява как музейный экспонат - да, нет смысла заморачиваться. Если ездить - разница ощутима.
@@motobiglove ну в моем случае нет. Я понимаю, что Ява, это дорожный мотоцикл и его стихия это скорость в 80-90 км/ч. Но я хотел на нем неспешно кататься по проселочным дорогам и наслаждаться видами природы. А что бы не разряжался аккумулятор, то приходится лететь как угорелый, по сельским меркам конечно ))) Я думал перевод на 12 вольт поможет добиться начала зарядки как на 638 Яве, а тут видно не судьба. Придется все-таки собирать Днепр )))
Не нужно много бла-бла, просто показать замеры напряжения и тока при разных оборотах и нагрузках. И вспомнить что у скутера махс 12000об а у явы 6000об. Нужно или чешский вейп или гену с ижа 12в и коммутатор ваз. Со скутера гена, это потеряное время, нервы и деньги. И звук мопеда.
Хороший обзор, у меня токже зажигание на яве от Карамова стоит. И также тысячь проехал. А видео очень полезное. Привет из Салавата.
buen video amigo
А есть видео установки такого зажигания??
Там все легко ставиться, в ютубе много роликов по установке, в т.ч. у Вадима Карамова есть видео, поэтому не стал снимать
У меня тоже зажигание от карамова, 12 катуш, и dc коммутаторы, я ему сразу сказал свое реле не клади, а купил 6 контракт от хонды 400куб и теперь на хх 13.2 газ в пол 14.5 это со вкл. Светом, и я сделал 2-х канальный мот чз 350)
Да, хорошая схема, тоже надо бы перейти на 12катушечный статор
@@motobiglove 12 катушек, на постоянных коммутаторах заводится без АКБ)
@@dmitrich9393 да, вроде бы 10катушечный с одним каналом DC, тоже заводится без АКБ
@@dmitrich9393А со светом со скольки оборотов зарядка?И от какой хонды, модель реле?
есть возможность передать номер реле 6 контакт от хонды 400.?и схему подключения. буду весьма благодарен
Ни кого не напрягает долгий сброс оборотов на этом зажигании?
Нет, обороты нормально сбрасываются.
Долгий сброс и зависание оборотов от обедненной или бедной смеси
@@motobiglove А какой бензин используете?И какое опережение зажигания?
Бензин 95й лью, опережение на метке ротора 2,8мм до ВМТ
Кривая УОЗ коммутатора неизвестна, (и есть ли она?), но есть ощущение что с нагрузкой выше 4000оборотов раскручивается хуже
@@motobiglove Спасибо, попробую 95, на 92 если смесь обогощаю , появляется детонация на сбросе оборотов.А так у меня карбюратор как и у вас,подсос воздуха исключил.В одном только разница,у меня Ява -360.
Это не детонация, в смысле неравномерные вспышки при езде накатом или просто при закрытом дросселе - это норма!! Это же 2Т мотор, там смесь должна наполнять кривошипные камеры и соответственно цилиндры в любом режиме, и естественно периодически она вспыхивает.
Какие свечи используете с этим зажиганием?
обычные по каталогу для Явы NGK BP6 как то так вроде называются
@@motobiglove а не подскажите какое у них калильное число?
@@ЮрийГашин-ж9б Ну по их классификации наверное 6, точно не скажу. Посмотрите в каталогах, я их покупал давно ещё у местного дилера NGK, подбирали именно по каталогу NGK
@@motobiglove спасибо 🤝
NGK BP6HS точная маркировка моих свечей
Ссылку на реле можно
В описании есть номер, в видео тоже
Продается в магазинах электронных компонентов
Кхм... У меня на 6-ти вольтах, а родном кулачковом зажигании зарядка идет с 2200 оборотов. А это под 80км/ч. И тут так же почти. А в чем смысл? 12-ти вольтовая Ява 638 начинает зарядку от 1000 оборотов, если все хорошо работает. А тут перешли на 12 вольт и все те же 2200+ оборотов.
Ну я же всё сказал в видео. Плюсов тоже много. А если собрать схему на 12катушечном статоре - зарядка будет ещё лучше.
Если Ява как музейный экспонат - да, нет смысла заморачиваться. Если ездить - разница ощутима.
@@motobiglove ну в моем случае нет. Я понимаю, что Ява, это дорожный мотоцикл и его стихия это скорость в 80-90 км/ч. Но я хотел на нем неспешно кататься по проселочным дорогам и наслаждаться видами природы. А что бы не разряжался аккумулятор, то приходится лететь как угорелый, по сельским меркам конечно ))) Я думал перевод на 12 вольт поможет добиться начала зарядки как на 638 Яве, а тут видно не судьба. Придется все-таки собирать Днепр )))
@@LuftWurger я много езжу по проселку и по городу, где в принципе режим старт-стоп - и я ни разу за сезон не подзаряжаю АКБ, только зимой
6 вольт тоже можно улучшить зарядку
Езжу без аккумулятора, на любых оборотах едет!
Какие максимальные обороты и скорость?
Не нужно много бла-бла, просто показать замеры напряжения и тока при разных оборотах и нагрузках. И вспомнить что у скутера махс 12000об а у явы 6000об. Нужно или чешский вейп или гену с ижа 12в и коммутатор ваз. Со скутера гена, это потеряное время, нервы и деньги. И звук мопеда.
Потерянное время это на диване, я на скутерном CDI уже 7000км проехал.
На звук зажигание не влияет, а чешский ВАПЕ это тот же CDI
Почему с Ижа? Ява-638 лучше гена, и становится почти болт-он. Всю остальную обвязку (мост, РР)- нашу, пролетарскую. И работает безотказно