Boa tarde amigo,eu queria parabenizar a vc por essa bondade de ajudar ao proximo, só Deus coloca esse amor no coração do ser humano,Deus abençoe vc e sua oficina.
Vários mecânicos já descartaram a hipótese da umidade. Vários aplicaram o silicone na esperança de Cesar o problema. O bico novo, laranja, reduziu muito a incidência. A causa de curto não é somente por causa da água, outros fatores podem gerar isso. O pessoal tem observado q a troca dos filtros de combustível a cada 5 mil km tem reduzido o problema. Esse é um problema crônico do bico, erro de projeto. As fabricadas na Malásia, salvo engano, tiveram a aplicação do bico suspensa por reclamação dos consumidores. No Brasil que continuou a persistir no seu uso. Mas mesmo assim continua sendo um excelente carro, com baixíssima manutenção.
@@MarcioCostaArmond no meu caso o unico bico que apresentou problemas o que estava a borracha ressecada, trincada, como se pode ver no video, também o primeiro bico que recebe maior incidência de agua. No meu caso foi infiltração de agua que causou uma falha eletrônica, medida no amperímetro. Depois que fiz o serviço nunca mais tive o problema, mesmo mantendo os outros 3 bicos antigos. Mas interessante sua colocação.
Boa noite, video top e comentarios da galera top quanto o video. Eu tinha uma hilux automatica 2010 e lavava o motor dela pelo menos uma vez por ano, troquei em uma 2014 automatica tbm, logo lavei o motor dela com uma bomba jato. Ja faz uns 30 dias, atre no momento nao mudou nada, ta funcionando normal aparentemente, acho que deve ta tudo bem né. Mais depois desses dicas nao quero mais lavear meu motor. Obriagdo pela dica, vou da uma isolada com silicone meus bicos tbm. Obrigado amigo e amigos. Deus abençoe a todos....
@@GNTVIDEOSGL obrigado! cara, não coloque jato de agua na area do intercooler, que fica na região da tampa da caixa de válvulas, nem na central eletrônica. pela época essa borrachas de vedação podem estar ressecadas, se infiltrar agua com tempo vai queimar os bicos. Faça o isolamento. Pode até lavar o motor, mas com cuidado e sem jato de agua. O prejuízo pode ser grande!
Que abençoe sempre amigo muito obrigado pela dica, verdadeira ajuda pra não tomar um grande prejuízo graças ao descuido de alguém da Toyota é brincadeira mesmo.
Tinha uma 2008 a 10 anos troquei agora pela uma 2013 vou fazer isso antes de queima tinha medo por causa dos bicos, mais é outra coisa anda mais é é econômica, pena que não dá pra por óleo s500, ando só no chão e Barro vou fazer isso mesmo, obrigado por passar informações deus abençoe sempre 🙏
A minha aconteceu de molhar ai eu desliguei o chicote do primeiro bico,dai limpei com muito limpa contato e não usei o carro por vários dias ai um dia fui ver o que eu ia fazer fui e fiz os desde e estava tudo OK e tome pé 👣 mais coloquei o silicone ajuda bastante show a diga
Parabens por postar essa idéia genial, vou fazer em todas com vedador preto pra dalvar dos clientes que vierem pra revisar dk pra frente. Tenho mais de 100 queimados na loja, fora os que levaram, clientes que pegaram chuva ou lavou motor, bicos vedadores pretos.Vedador laranja quando queima o modulo também vai junto. Assim foi os que passaram por aqui
Exatamente, esse sistema é muito vulnerável e exposto, o máximo que puder previnir é melhor! Se as borrachas estiverem ressecadas e lavar o motor com jato de pressão é certo de ter prejuízo! Faça isso e explique para o seu cliente, de repente até mostre esse video pra ele entender. Pq vai salvar muita gente!
Ola ideia é boa, porém umidade ainda vai entrar (bico vai suar), infelizmente não tem nada oque fazer para prevenir, essa é a nossa triste realidade de oficina
Excelente dica amigo, tô comprando uma hoje 2012 e tem esses bicos, vou fazer isso que tu recomendou. Outra dúvida que tenho é qual diesel usar nela, ela é 12/12 poderia me ajudar. Obrigado
@@rafaelbrum8996 boa! Faça sim e vai evitar prejuízos e nunca bata maquina de lavar com pressão nessa parte do motor. O diesel para ela é so o s10 nunca use o s500 ou misture os dois. Como a lei agora obriga a mistura de biodiesel no nosso diesel, use tbm um estabilizador de diesel quando encher o tanque, vai ajudar também !
Esse assobio não é bico! Faz uma descarbonização no TBI parte de admissão e turbina! Tende a melhorar, a minha depois da descarbonização virou outra caminhonete
@@elismarmaia isso mesmo, a medida que vai carbonizando a admissão e o conjunto de admissão junto, a turbina, vai dando um assobio anormal. Com a descarbonização este assobio anormal para.
@@maonamassacommauricio Assovio é gerado por desgaste ou atrito sofrido deformação das aletas conjunto rotativo por corpo estranho, sujeira passado através ar ou queima. Como aletas estão muito quentes, qualquer fuligem por menor que seja pode ocasionar. Somente estou acrescentando ao seu video informação. Espero ter ajudado!
@@elismarmaia isso mesmo, sempre importante manter todo o sistema descarbonizado, assim aumenta em muito a vida util, uma vez que as hilux deste ano também tem problema crônico de turbina
Boa tarde tudo bem estou com uma hilux tudo diesel 2013 e castanha bastante quando está fria e depois normaliza já lavou o tanque troquei todos os filtros testou os bicos trocou às arruelas de vedação mais continua iguais à única coisa que mudou é que antes castanhava quente e agora só fria
Amigo fiz a troca o scanner apresentou falha P0201 bico 1 também, com o maior cuidado tudo normal ..obrigado ...minha duvida foi como fez a limpeza do TBI geral ...
Que top! Economizou uma grana. Cara então, se seu tbi tiver pouco carbonizado você aplica o spray para limpar tbi, vc encontra em qualquer loja de autos. Mas se tiver muito carbonizado, aí tem que desmontar tudo e fazer manualmente. O segredo é não deixar acumular, sempre que trocar o oleo e filtro aplicar o limpa tbi.
Você aplicar em local aberto, enquanto um aplica, outro acelera o carro e mantem em 2.500 / 3.000 giros. Depois que aplicar bastante, da uma volta com o carro em rodovia e senta o pe, para limpar e descarbonizar tudo!
Cara a minha é 2008 n tem esse problema mais conheço amigos q tenham esse modelo incapar o chicote com encapador térmico(espaguete termico) esquenta com maçarico so para fechar é um enforca gato mais encima só para lacrar o espaguete
Obrigado! Cara ja tem 1 ano, e mais de 10 mil km rodados, inclusive fiz um viagem recente nela de 3 mil km, e tudo perfeito, caminhonete ta andando muito bem
Quando vc desmontou para o bico vc trocou a junta? ...arruela de alumínio vc aproveitou tudo? na autorizada o orçamento é muito elevado ..eles querem trocar tudo ..ate os canos que levam o diesel ..
Cara, eu não troquei junta nenhuma, fiz tudo com muito cuidado! E não vazou nada. Gastei somente comprando o bico que custou 3.200,00 na concessionária. Comprei o bico zero ja atualizado para borracha laranja. Realmente concessionária enfia a mão, um amigo meu gastou 30.000,00 na SW4 dele ano 2012. Trocaram todos os bicos, tubos juntas, mao de obra e etc. uma facada! É bom se vc fizer, de uma lavada no tanque, e troca todos os filtros.
@@maonamassacommauricio valeu pelas dicas ..vou fazer eu mesmo..o bico encontrei por 3.300 original em 10x ..vou passar scanner e fazer os testes no multímetro e ver qual bico trocar
@@joaomaeda6544 faz com cuidado e atenção que vai dar certo! Não esqueça de tirar o ar dos tubos de diesel que alimentam os bicos, antes de ligar a caminhonete. E fica atento para não apoiar o corpo encima do suspiro do reservatorio do arrefecimento, ele quebra atoa.
@@joaomaeda6544 antes de ligar ela pela pela primeira vez deixa os tubos desapertados, para no primeiro estagio, a bomba jogar diesel pra fora e expulsar o ar, depois vc da o aperto final para vedar
Grande explanação Meus parabéns!!!Uma dúvida... que ano que é a sua camionete? eu tenho uma sw4 2014 que numa primeira olhada ja tem as borrachas laranja... inclusive vou abrir esta tampa pra ver se todos os bicos são da borracha laranja. Pode ser ate que tenha passado por garatia.... Obrigado e abraço
Obrigado meu querido! Cara, a minha é 2013, é minha desse zero km. Ela veio todos com a borracha preta. A borracha laranja é um modelo aperfeiçoado. Se a sua tem as borrachas laranjas já é um bom sinal, mesmo assim, se fosse minha, eu faria uma vedação com silicone de alta temperatura e tubo termo retrátil, segurança pra evitar prejuízos nunca é demais. E em hipótese alguma coloque jato de pressão de agua nessa parte do motor
@@maonamassacommauricio Pois é tenho que abrir e ver se todos são Laranja... Eu também pensei em um termo Retrátil é uma boa opção. Valeu pelas dicas. Abraço
Ola, cara primeiro eu fiz duas aplicações com silicone de alta temperatura esse preto. Pra garantir que ia vedar qualquer fresta. Depois eu dei um acabamento com a fita de alta fusão, vc acha em qualquer material de contruções, é aquela fita que parece fita isolante, mas é emborrachada, ela é usada para vedar instalações eletricas de cabos que ficam em contato com parte externa
Realmente é uma experiencia ruim. Cara primeiro você precisa identificar qual bico ou quais bicos estão com falha. Eu dei sorte que era so 1. Nunca mais tive problema! Ja rodei bastante! E nunca mais deixei lavar motor da caminhonete também!
@@vendedordesorriso8531 esses modelos utilizam outros bicos injetores, além de serem mais baratos, não apresentam esse problema crônico, pode notar, que esses modelos de hilux não tem aquela abertura de ventilação do intercooler no capô
Em geral, se o bico da Hilux com borrachinha preta não queimar por conta da humidade, ele costuma queimar depois de quantos quilômetros rodados? Pergunto isso porque a minha SW4 ano 2013 está atualmente com 140 mil km e funcionando perfeitamente sem nenhuma manutenção ou troca de bico, mas não sei até quando. Fico receoso em fazer uma viagem e o bico queimar por conta da quilometragem. Mas é realmente muito caro trocar os quatro, simplesmente porque pode queimar a qualquer momento, mesmo estando em perfeito funcionamento.
Cara, essa minha tbm é 2013, rodei 60mkm com ela ate hoje, no video percebe-se que o unico bico que queimou foi o que apresentou ressecamento da borracha. Esses bicos, se vc usar diesel de boa qualidade, estar sempre fazendo limpeza da admissão, trocando filtros, limpando o tanque… é muito difícil de dar pau. Se eu fosse vc, dava um reforço na blindagem da borrachinhas deles com um silicone de alta temperatura. E nunca deixe bater agua com maquina de pressão na parte que ficam os bicos. Vc vai prolongar em muito a vida do sistema!
Boa tarde! Os problemas nos bicos foram corrigidos em qual ano e modelo das Hilux? Somente acima de 2014 ano e modelo, ou ano 13 modelo 14 já veio com o bico blindado? Obrigado
Opa, nao sei te dizer ao certo o ano que mudaram a vedação dos bicos, mas é so você conferir as cores das borrachinhas de vedação, as laranjas são as atualizadas e as pretas sao as antigas. Mas mesmo assim, é bom fazer uma proteção extra
Opa, cara, vou tirou o ar do sistema, antes de acoplar os tubos alimentadores, nos bicos, tem que, deixar o diesel, sair por eles e so depois vc aperta as porcas. Trocou os filtros de combustível ? Bombeou o pre filtro? Conferiu se a eletrica foi toda religada? Apagou a luz da injeção ou continua acesa?
Esse silicone é de alta temperatura. Voce encontra em qualquer loja de peças. Tem dele preto e vermelho. Precisa ser de alta temperatura pois essa peça atinge muito calor
@@compraevendademotos6866 toppp! Cara se eu tivesse um video desse meu antes de ter dado pau na minha, eu tinha economizado uma grana. Por isso fiz o video. Outra, numa bata maquina de pressão proximo da tampa do cabeçote, que a agua com pressão pode entrar na vedação e queimar os bicos
@@maonamassacommauricio eu não vou deixa ninguém lava moto não , vou perde por tapa passa só um pago molhado mesmo , já que aqui onde moro não tem tanta lama .. obrigado pela sua dica
Cara, o passo a passo eu não cheguei a fazer. Não tem muito segredo, vc vai desamontar e retirar o intercooler, desconectar os tubos dos bicos, tirar a tampa de válvulas, e desconectar os bicos. Com calma e atenção da pra fazer tranquilo.
Eu usei somente silicone de alta temperatura, tem gente que coloca espaguete termoretratil… o importante é fazer uma proteção extra. Eu gosto do silicone de alta temperatura pois essa parte é exposta por muito calor. Qdo vc desmontar repare na cor das borrachinhas de vedacao. Se forem laranja, os bicos ja foram tricados, se forem pretas os bicos sao originais. E repare se elas estão trincadinhas de ressecamento. E em hipotese alguma lave o motor com jato de pressão ou direcione muita agua dessa região
@@douglasfrota9756 topp! Vai dar certo e pode ter certeza que você vai proteger o seu carro e seu bolso… meu instagram não é interligado com o canal do youtube ainda…
A minha não fica muito carbonizada, pois toda vez que troco o oleo faço i processo com sprey pra descarbonizar e dou uma acelerada bruta na estrada logo depois. Então nunca acumula, então precisei desmontar todo o corpo de admissão para fazer manualmente, mas se a sua tiver muito carvão acumulado, só o spray não vai resolver
@@christyanflores8361 a que não tem entrada de ventilação do intercooler é outro bico, mas tomando os cuidados nao da problema. O carro é muito bom! Um excelente carro.
Cara as 2008 sao outros modelos de bicos, são até mais baratos, porem para trocar tem que entrar com o código deles no computador obd. Todos os bicos são suscetíveis a dar problema com o tempo, mas do modelo a partir de 2012 são mais crônicos e os bicos como tem o chicote nele, são absurdamente caros.
Boa tarde amigo,eu queria parabenizar a vc por essa bondade de ajudar ao proximo, só Deus coloca esse amor no coração do ser humano,Deus abençoe vc e sua oficina.
Muito obrigado Elmirio! Fico feliz em saber que o video está sendo útil. Abraços! Amem! 🙏🏻
Vários mecânicos já descartaram a hipótese da umidade. Vários aplicaram o silicone na esperança de Cesar o problema. O bico novo, laranja, reduziu muito a incidência. A causa de curto não é somente por causa da água, outros fatores podem gerar isso. O pessoal tem observado q a troca dos filtros de combustível a cada 5 mil km tem reduzido o problema. Esse é um problema crônico do bico, erro de projeto. As fabricadas na Malásia, salvo engano, tiveram a aplicação do bico suspensa por reclamação dos consumidores. No Brasil que continuou a persistir no seu uso. Mas mesmo assim continua sendo um excelente carro, com baixíssima manutenção.
@@MarcioCostaArmond no meu caso o unico bico que apresentou problemas o que estava a borracha ressecada, trincada, como se pode ver no video, também o primeiro bico que recebe maior incidência de agua. No meu caso foi infiltração de agua que causou uma falha eletrônica, medida no amperímetro. Depois que fiz o serviço nunca mais tive o problema, mesmo mantendo os outros 3 bicos antigos.
Mas interessante sua colocação.
Boa noite, video top e comentarios da galera top quanto o video.
Eu tinha uma hilux automatica 2010 e lavava o motor dela pelo menos uma vez por ano, troquei em uma 2014 automatica tbm, logo lavei o motor dela com uma bomba jato. Ja faz uns 30 dias, atre no momento nao mudou nada, ta funcionando normal aparentemente, acho que deve ta tudo bem né.
Mais depois desses dicas nao quero mais lavear meu motor. Obriagdo pela dica, vou da uma isolada com silicone meus bicos tbm. Obrigado amigo e amigos. Deus abençoe a todos....
@@GNTVIDEOSGL obrigado! cara, não coloque jato de agua na area do intercooler, que fica na região da tampa da caixa de válvulas, nem na central eletrônica. pela época essa borrachas de vedação podem estar ressecadas, se infiltrar agua com tempo vai queimar os bicos. Faça o isolamento. Pode até lavar o motor, mas com cuidado e sem jato de agua. O prejuízo pode ser grande!
Que abençoe sempre amigo muito obrigado pela dica, verdadeira ajuda pra não tomar um grande prejuízo graças ao descuido de alguém da Toyota é brincadeira mesmo.
Amem! Feliz em ter ajudado!
Boa tarde. Agradeço a dica . Farei esta proteção na minha. Obrigado!
Por nada! Faça sim, com isso vc vai evitar um prejuízo. Vale a pena!
Muito obrigado pela força fico feliz por vc estar emcinando todos nós estamos grato por vc que Deus abençoe sempre sua vida e família
Amem meu querido! Fico feliz em ter te ajudado! Abraços!
Bem legal. Baita dica!
Obrigado! Quem faz economiza muito dinheiro e dor de cabeça!
Sensacional, vou fazer na minha, muito obrigado pela dica.
Otimo! É simples..
Vc conseguiu fazer amigo? E o resultado?
Problema crônico da hilux, muito boa as dicas
Exatamente, com essas dicas. Você evitar gastar um bom dinheiro de manutenção
Tinha uma 2008 a 10 anos troquei agora pela uma 2013 vou fazer isso antes de queima tinha medo por causa dos bicos, mais é outra coisa anda mais é é econômica, pena que não dá pra por óleo s500, ando só no chão e Barro vou fazer isso mesmo, obrigado por passar informações deus abençoe sempre 🙏
Boa! A caminhonete é ótima. É so tomar esses cuidados! Faz que a economia vai ser certa! E nunca lave o motor com maquina de pressão
A minha aconteceu de molhar ai eu desliguei o chicote do primeiro bico,dai limpei com muito limpa contato e não usei o carro por vários dias ai um dia fui ver o que eu ia fazer fui e fiz os desde e estava tudo OK e tome pé 👣 mais coloquei o silicone ajuda bastante show a diga
Pô deu sorte demais então, bom demais! Não pode dar bobeira. Tem que proteger, senão o preju é certo
Parabens por postar essa idéia genial, vou fazer em todas com vedador preto pra dalvar dos clientes que vierem pra revisar dk pra frente.
Tenho mais de 100 queimados na loja, fora os que levaram, clientes que pegaram chuva ou lavou motor, bicos vedadores pretos.Vedador laranja quando queima o modulo também vai junto. Assim foi os que passaram por aqui
Exatamente, esse sistema é muito vulnerável e exposto, o máximo que puder previnir é melhor! Se as borrachas estiverem ressecadas e lavar o motor com jato de pressão é certo de ter prejuízo!
Faça isso e explique para o seu cliente, de repente até mostre esse video pra ele entender. Pq vai salvar muita gente!
Ola ideia é boa, porém umidade ainda vai entrar (bico vai suar), infelizmente não tem nada oque fazer para prevenir, essa é a nossa triste realidade de oficina
Tou em negócio com uma , na estrada me tiraram justamente por causa desse problema , fiquei comedo de fazer o negócio e estou analisando ainda
Excelente dica amigo, tô comprando uma hoje 2012 e tem esses bicos, vou fazer isso que tu recomendou. Outra dúvida que tenho é qual diesel usar nela, ela é 12/12 poderia me ajudar. Obrigado
@@rafaelbrum8996 boa! Faça sim e vai evitar prejuízos e nunca bata maquina de lavar com pressão nessa parte do motor. O diesel para ela é so o s10 nunca use o s500 ou misture os dois. Como a lei agora obriga a mistura de biodiesel no nosso diesel, use tbm um estabilizador de diesel quando encher o tanque, vai ajudar também !
A minha está com 226 mil km e ainda não deu problema. Mas, n lavo o motor. rs
Também fiz a proteção com silicone, agora.
Ta aí o segredo! Esse bicos e proximidades não podem nem sonhar em ver agua! 👏🏻👏🏻👏🏻
A minha faz um assobio bem baixo na lenta. Nao entendi se vc disse ser bico ou tbi ! Obg belo vídeo 👏👏👏
Esse assobio não é bico! Faz uma descarbonização no TBI parte de admissão e turbina! Tende a melhorar, a minha depois da descarbonização virou outra caminhonete
@@maonamassacommauricioGeralmente esse assovio é na turbina, conjunto rotativo, principalmente parte quente
@@elismarmaia isso mesmo, a medida que vai carbonizando a admissão e o conjunto de admissão junto, a turbina, vai dando um assobio anormal. Com a descarbonização este assobio anormal para.
@@maonamassacommauricio Assovio é gerado por desgaste ou atrito sofrido deformação das aletas conjunto rotativo por corpo estranho, sujeira passado através ar ou queima. Como aletas estão muito quentes, qualquer fuligem por menor que seja pode ocasionar. Somente estou acrescentando ao seu video informação.
Espero ter ajudado!
@@elismarmaia isso mesmo, sempre importante manter todo o sistema descarbonizado, assim aumenta em muito a vida util, uma vez que as hilux deste ano também tem problema crônico de turbina
Muito bom
Boa tarde tudo bem estou com uma hilux tudo diesel 2013 e castanha bastante quando está fria e depois normaliza já lavou o tanque troquei todos os filtros testou os bicos trocou às arruelas de vedação mais continua iguais à única coisa que mudou é que antes castanhava quente e agora só fria
Não sei o que pode ser
Amigo fiz a troca o scanner apresentou falha P0201 bico 1 também, com o maior cuidado tudo normal ..obrigado ...minha duvida foi como fez a limpeza do TBI geral ...
Que top! Economizou uma grana. Cara então, se seu tbi tiver pouco carbonizado você aplica o spray para limpar tbi, vc encontra em qualquer loja de autos. Mas se tiver muito carbonizado, aí tem que desmontar tudo e fazer manualmente. O segredo é não deixar acumular, sempre que trocar o oleo e filtro aplicar o limpa tbi.
Você aplicar em local aberto, enquanto um aplica, outro acelera o carro e mantem em 2.500 / 3.000 giros.
Depois que aplicar bastante, da uma volta com o carro em rodovia e senta o pe, para limpar e descarbonizar tudo!
@@maonamassacommauricio blz ..vou fazer isso ... obrigado ..
Cara a minha é 2008 n tem esse problema mais conheço amigos q tenham esse modelo incapar o chicote com encapador térmico(espaguete termico) esquenta com maçarico so para fechar é um enforca gato mais encima só para lacrar o espaguete
Realmente, a 2008 são outros tipos de bicos, até mais baratos… mas sempre, previnir é melhor que remediar. Vale a pena fazer sim!
Se vc pode me ajudar como posso fazer
Rapaz, que dica top! Depois disso a sua não apresentou nenhum problema?
Obrigado! Cara ja tem 1 ano, e mais de 10 mil km rodados, inclusive fiz um viagem recente nela de 3 mil km, e tudo perfeito, caminhonete ta andando muito bem
@@maonamassacommauricio , muito bom mesmo, vou fazer isso na minha. Estava andando sem saber desse perigo! Obrigado pela diga, amigo!
Quando vc desmontou para o bico vc trocou a junta? ...arruela de alumínio vc aproveitou tudo? na autorizada o orçamento é muito elevado ..eles querem trocar tudo ..ate os canos que levam o diesel ..
Cara, eu não troquei junta nenhuma, fiz tudo com muito cuidado! E não vazou nada. Gastei somente comprando o bico que custou 3.200,00 na concessionária. Comprei o bico zero ja atualizado para borracha laranja. Realmente concessionária enfia a mão, um amigo meu gastou 30.000,00 na SW4 dele ano 2012. Trocaram todos os bicos, tubos juntas, mao de obra e etc. uma facada! É bom se vc fizer, de uma lavada no tanque, e troca todos os filtros.
@@maonamassacommauricio valeu pelas dicas ..vou fazer eu mesmo..o bico encontrei por 3.300 original em 10x ..vou passar scanner e fazer os testes no multímetro e ver qual bico trocar
@@joaomaeda6544 faz com cuidado e atenção que vai dar certo! Não esqueça de tirar o ar dos tubos de diesel que alimentam os bicos, antes de ligar a caminhonete. E fica atento para não apoiar o corpo encima do suspiro do reservatorio do arrefecimento, ele quebra atoa.
@@maonamassacommauricio Obrigado, como retirar o ar do tubo? não observei isso no vídeo.
@@joaomaeda6544 antes de ligar ela pela pela primeira vez deixa os tubos desapertados, para no primeiro estagio, a bomba jogar diesel pra fora e expulsar o ar, depois vc da o aperto final para vedar
Grande explanação Meus parabéns!!!Uma dúvida... que ano que é a sua camionete? eu tenho uma sw4 2014 que numa primeira olhada ja tem as borrachas laranja... inclusive vou abrir esta tampa pra ver se todos os bicos são da borracha laranja. Pode ser ate que tenha passado por garatia.... Obrigado e abraço
Obrigado meu querido! Cara, a minha é 2013, é minha desse zero km. Ela veio todos com a borracha preta. A borracha laranja é um modelo aperfeiçoado. Se a sua tem as borrachas laranjas já é um bom sinal, mesmo assim, se fosse minha, eu faria uma vedação com silicone de alta temperatura e tubo termo retrátil, segurança pra evitar prejuízos nunca é demais. E em hipótese alguma coloque jato de pressão de agua nessa parte do motor
@@maonamassacommauricio Pois é tenho que abrir e ver se todos são Laranja... Eu também pensei em um termo Retrátil é uma boa opção. Valeu pelas dicas. Abraço
Olá amigo....como vc fez a vedação com a fita de alta fusão? Também gostaria de saber qual fita seria essa.
Ola, cara primeiro eu fiz duas aplicações com silicone de alta temperatura esse preto. Pra garantir que ia vedar qualquer fresta. Depois eu dei um acabamento com a fita de alta fusão, vc acha em qualquer material de contruções, é aquela fita que parece fita isolante, mas é emborrachada, ela é usada para vedar instalações eletricas de cabos que ficam em contato com parte externa
Bom Dia, a partir de qual ano/mês as Hilux e SW4 saíram de fábrica com os Bicos com as borrachas na cor laranja ?
Cara, nao tenho certeza, mas acredito ser apos 2015
Amigo estou com esse problema ..acendeu a luz da injeção da hilux depois que vc vedou ..como esta hoje? ..não teve mais problema?
Realmente é uma experiencia ruim. Cara primeiro você precisa identificar qual bico ou quais bicos estão com falha. Eu dei sorte que era so 1. Nunca mais tive problema! Ja rodei bastante! E nunca mais deixei lavar motor da caminhonete também!
Eu estou com uma Hilux 2012 está com problemas acende a luz da injeçao e do controle de estabilidade também fica em OFF e perde força.
Cara, tem que passar o scanner pra saber em qual area é o problema, para então analisar o setor da falha!
A minha isolei com uma borracha em cima da tampa de vaolvula…. Já era a anos
Top! Boa ideia, quanto mais protegido, melhor
Voce recondiciona esses bicos amigo? Precisa mexer em tds ou do no q estiver com problema?
Não, coloquei um novo so no que apresentava defeito, os outros estavam com as medições corretas.
Boa tarde! As 2006 a 2011 não tem esse problema?
@@vendedordesorriso8531 esses modelos utilizam outros bicos injetores, além de serem mais baratos, não apresentam esse problema crônico, pode notar, que esses modelos de hilux não tem aquela abertura de ventilação do intercooler no capô
Em geral, se o bico da Hilux com borrachinha preta não queimar por conta da humidade, ele costuma queimar depois de quantos quilômetros rodados? Pergunto isso porque a minha SW4 ano 2013 está atualmente com 140 mil km e funcionando perfeitamente sem nenhuma manutenção ou troca de bico, mas não sei até quando. Fico receoso em fazer uma viagem e o bico queimar por conta da quilometragem. Mas é realmente muito caro trocar os quatro, simplesmente porque pode queimar a qualquer momento, mesmo estando em perfeito funcionamento.
Cara, essa minha tbm é 2013, rodei 60mkm com ela ate hoje, no video percebe-se que o unico bico que queimou foi o que apresentou ressecamento da borracha. Esses bicos, se vc usar diesel de boa qualidade, estar sempre fazendo limpeza da admissão, trocando filtros, limpando o tanque… é muito difícil de dar pau. Se eu fosse vc, dava um reforço na blindagem da borrachinhas deles com um silicone de alta temperatura. E nunca deixe bater agua com maquina de pressão na parte que ficam os bicos. Vc vai prolongar em muito a vida do sistema!
Boa tarde!
Os problemas nos bicos foram corrigidos em qual ano e modelo das Hilux?
Somente acima de 2014 ano e modelo, ou ano 13 modelo 14 já veio com o bico blindado?
Obrigado
Opa, nao sei te dizer ao certo o ano que mudaram a vedação dos bicos, mas é so você conferir as cores das borrachinhas de vedação, as laranjas são as atualizadas e as pretas sao as antigas. Mas mesmo assim, é bom fazer uma proteção extra
2015 já foram corrigidos e as borrachas de vedação são laranjas.
Oi preciso de uma ajuda já troquei os bicos que no sistema tenha lado quera os bicos agora não quer pegat
Opa, cara, vou tirou o ar do sistema, antes de acoplar os tubos alimentadores, nos bicos, tem que, deixar o diesel, sair por eles e so depois vc aperta as porcas. Trocou os filtros de combustível ? Bombeou o pre filtro? Conferiu se a eletrica foi toda religada? Apagou a luz da injeção ou continua acesa?
Boa tarde amigo , esse silicone é mesmo que coloca pra troca pára-brisa e ?
Esse silicone é de alta temperatura. Voce encontra em qualquer loja de peças. Tem dele preto e vermelho. Precisa ser de alta temperatura pois essa peça atinge muito calor
@@maonamassacommauricio obrigado amigo , eu comprei e fiz na minha 🫡🤝
@@compraevendademotos6866 toppp! Cara se eu tivesse um video desse meu antes de ter dado pau na minha, eu tinha economizado uma grana. Por isso fiz o video.
Outra, numa bata maquina de pressão proximo da tampa do cabeçote, que a agua com pressão pode entrar na vedação e queimar os bicos
@@maonamassacommauricio eu não vou deixa ninguém lava moto não , vou perde por tapa passa só um pago molhado mesmo , já que aqui onde moro não tem tanta lama .. obrigado pela sua dica
Parabéns pelo vídeo
Qual a marca do silicone de altura temperatura
Obrigado! Esse é da tek bond, mas vc pode usar qualquer um
De alta temperatura. O importante é previnir a infiltração
Bom dia! Amigo vc tem video postado encinando a trocar o injetor, paso a paso, Obrigado.
Cara, o passo a passo eu não cheguei a fazer. Não tem muito segredo, vc vai desamontar e retirar o intercooler, desconectar os tubos dos bicos, tirar a tampa de válvulas, e desconectar os bicos. Com calma e atenção da pra fazer tranquilo.
Amigo e usado somente o silicone para alta temperatura nesse isolamento dos bicos? Estou comprando uma Hilux 2012 e já vou mandar fazer esse trampo….
Eu usei somente silicone de alta temperatura, tem gente que coloca espaguete termoretratil… o importante é fazer uma proteção extra. Eu gosto do silicone de alta temperatura pois essa parte é exposta por muito calor. Qdo vc desmontar repare na cor das borrachinhas de vedacao. Se forem laranja, os bicos ja foram tricados, se forem pretas os bicos sao originais. E repare se elas estão trincadinhas de ressecamento. E em hipotese alguma lave o motor com jato de pressão ou direcione muita agua dessa região
@@maonamassacommauricioirei providenciar na minha! Valeu irmão! Tem Instagram pra eu te seguir?
@@douglasfrota9756 topp! Vai dar certo e pode ter certeza que você vai proteger o seu carro e seu bolso… meu instagram não é interligado com o canal do youtube ainda…
@@maonamassacommauriciovaleu irmão, agradece demais.
Eu ainda cobriria com fita de autofusão... kkk
Eu cobri depois… todo cuidado é pouco
É dificil tirar o intercooler pra ter acesso aos bicos?
É muito fácil… mas para isso vc precisa ter as ferramentas: chaves L, chaves cachimbo de catraca, chaves de boca.
@@maonamassacommauricio obrigado amigo
@@leobarbosa3522por nada! Tmj! Boa sorte
E sobre a descarbonizacao vc abriu tudo ou usou produto?
A minha não fica muito carbonizada, pois toda vez que troco o oleo faço i processo com sprey pra descarbonizar e dou uma acelerada bruta na estrada logo depois. Então nunca acumula, então precisei desmontar todo o corpo de admissão para fazer manualmente, mas se a sua tiver muito carvão acumulado, só o spray não vai resolver
@@maonamassacommauricio Show.... E qual é o Spray que vc usa? Estou pensando em usar da Wurth pois pelo que vi tem uma qualidade melhor...
@@jonasaugustotelocken43 Wurth é uma excelente marca! Pode usar sim. Faça em local aberto. Sempre alguém acelerando o carro e outra disparando o spray
Bom dia chef. Você tem ai uns bicos pra vender da railux 2014
Tenho o bico que apresentou defeito, bicos novos eu compro na concessionaria toyota
O que faz o bico de chicote ativar no gráfico?
Não entendi a pergunta.
Os 4 injetores ficam desativado, nas leituras do rasther daí quando engata a macha eles ativa e o motor balança
Eu queria saber se era na parte elétrica do injetor
@@germanosantos9160 o que fazer o bico acusar no leitor é a parte eletrica. Os sensores internos entram em curto e ele da sinal na injeção
Inquebrável kkk
Ai rodou mais de 10 anos sem dar problema!
Alguém sabe me dizer se a 12/12 tem esse problema?
Sim, tem o mesmo problema, pois tem o bico conhecido como “chicotinho”
@@maonamassacommauricio muito obrigado amigo. Estou procurando uma, mas então vou partir para 2011.
@@christyanflores8361 a que não tem entrada de ventilação do intercooler é outro bico, mas tomando os cuidados nao da problema. O carro é muito bom! Um excelente carro.
@@maonamassacommauricio tranquilo. Muito obrigado!
A Toyota já foi boa .
Queria fazer na minha pra evitar esse problema
Faça sim! Vc vai previnir a queima deles e economizar muito dinheiro
corra desses anos de hilix só
Tenho a minha há 11 anos.. de boa!
Que mancada Toyota
Ola, tem certeza que so acontece nas 2012 a 2015 ? As 2008 nao tem esse problema?
Cara as 2008 sao outros modelos de bicos, são até mais baratos, porem para trocar tem que entrar com o código deles no computador obd. Todos os bicos são suscetíveis a dar problema com o tempo, mas do modelo a partir de 2012 são mais crônicos e os bicos como tem o chicote nele, são absurdamente caros.