Neměl by náhodou fungovat chip od E.onu? nezkoušel jsem to, ale zkoušel jsem chip od ZSE na E.onu (jak zdarmau Globusu, tak placené stanice) a vždy fungoval.
Niekedy nechápem prečo sa nedá platit napr.aj kreditkou?? alebo inou kartou napr.GW?? Rozumiem že na karte napr.od ZSE je taky a taky program ale čo tym dosiahnu,akurát to,že ked budem mat dalšiu kartu napr.od GW a zrovna pojdem okolo nabky od ZSE tak nebudem moct nabíjat.Na kreditku by tam mohol nabíjat každy,a na kartu ZSE len ten,kto má kartu od ZSE.Toto fakt vymyslí len hlupák.
A když příjdu s kartou EONu k ZSE nabíječce, spustím ju? :-D Já jen, že když v EON appce jsou ty ZSE nabíječky, tak jsem myslel, že pudou spustit... :-?
@@fDrivecz ty voe tak to jsou tam šikovní lidi :-D. Co je tak těžkého na tom, těch třeba 10 použití zdanit v čr a to jedno v sk? :-D No nic, stejně než vyjedu do zahraničí uteče půl století :-D
Nějak se mi vytrácí výhody elektromobility s tím, jak jdou ty ceny za veřejné nabíjení nahoru... ☹️ Začíná to být čím dál víc srovnatelné se spalovacími vozidly nebo i dražší alternativa... Např.: Za nabití 40 kW se zaplatí tedy dle informací z videa při ultra rychlém nabijení 40x12,5 Kč/kW=500 Kč, za to lze reálně ujet cca 200 km, takže to vychází na 2,5 Kč/km. Auto s motorem 2.0 TDI při průmerne spotřebě 5,5 l na 100km x 33 Kč/l nafty = 181,5 Kč = 1,82 Kč/km! Do této rovnice když zohledníme ještě min. 2x vyšší pořizovací cenu elektromobilu než je zmiňované auto s motorem 2.0 TDI, tak mi vychází bohužel jasný výsledek. Elektromobil není auto určené pro obyčejné lidi, kteří nechtějí vyhazovat peníze z okna...
Elektromobilita podle většiny hráčů nemá a nebude cenově výhodnější při nabíjení na veřejných stanicích. Nicméně při nabíjení doma bude dlouhodobě výrazně levnější. A takové nabíjení je pro EV primární. Pokud potřebujete nabít rychle na dlouhé cestě, je logické, že si zaplatíte více
Souhlasím, s tím co píšete. Nabíjení doma se zatím vyplatí a nabíjení na veřejných nabíjecích stanicích už těžko nebo vůbec. Do budoucna to bude bohužel jen horší... Jak tedy chtějí vnutit nebo prosadit automobilky elektromobily? Já se elektromobilitě nebráním, velmi mě zajímá a sleduji toto téma intenzivně, ale zatím se pořízení el.auta zdá jako větší vyhazování peněz než u aut se spalovacím motorem. Tam kde se slušně elektromobily prodávají je to jen díky dotacím a různým jiným benefitům...
Tak záleží jakou má to auto spotřebu a třeba Tesla Model 3 je na tom fakt dobře a supecharger vyjde na 6,31 kč za kw což není tak hrozné, nejlepší je ale asi využít Ionity kde se platí 8 Euro a nabijete kolik chcete (pokud máte větší baterku)
@@ondrejmaslonka7563 Jelikož v odvětví nabíjení dojde časem na konkurenční tlaky, očekával bych snížení ceny, množstevní slevy atd. Velkoobchodní cena elektřiny je na úrovni 1,10 Kč/kW a cena za kterou ČR exportuje elektřinu je ještě výrazně nižší. Mimochodem jen ta exportovaná elektřina by každému z 5,9 mil českých aut dala 12.000 km ročně.
Zrovna vcera jsem koukal na ceniky 3 nejvetsich distributoru v CR a ceny jsou vyssi pri nulovem mesicnim tarifu!!! PRE=13 Kc, EON=17 Kc a dokonce CEZ=18 Kc. Takze ZSE=12,50 Kc je nejlevnejsi. Odkud mate ty info??? UFC!!!
A dá sa tou kartou platiť ZSE aj v CZ dakujem
Neměl by náhodou fungovat chip od E.onu? nezkoušel jsem to, ale zkoušel jsem chip od ZSE na E.onu (jak zdarmau Globusu, tak placené stanice) a vždy fungoval.
Spustit lze, ale podmínky to neumožňují - vysvětlení zde fdrive.cz/clanky/pozor-na-nabijeni-skrze-aplikaci-ci-kartu-eon-v-zahranici-je-zakazano-4507
Když už je řeč o Slovensku, očekával bych zmíňku, jak je to s dálniční známkou. Děkuji
Toto video je o nabíjení, jak stojí v jeho názvu. Nicméně žádné speciální výhody EV na Slovensku v tomto směru nemají.
dialničná známka na ev a plugin stojí rovnako ako na spalovák
Niekedy nechápem prečo sa nedá platit napr.aj kreditkou?? alebo inou kartou napr.GW?? Rozumiem že na karte napr.od ZSE je taky a taky program ale čo tym dosiahnu,akurát to,že ked budem mat dalšiu kartu napr.od GW a zrovna pojdem okolo nabky od ZSE tak nebudem moct nabíjat.Na kreditku by tam mohol nabíjat každy,a na kartu ZSE len ten,kto má kartu od ZSE.Toto fakt vymyslí len hlupák.
To možné je. Stačí načíst qr kód a zaplatit kartou přes web
@@fDrivecz alebo nabíjať na omv
A když příjdu s kartou EONu k ZSE nabíječce, spustím ju? :-D Já jen, že když v EON appce jsou ty ZSE nabíječky, tak jsem myslel, že pudou spustit... :-?
Spustit lze, ale podmínky to neumožňují - vysvětlení zde fdrive.cz/clanky/pozor-na-nabijeni-skrze-aplikaci-ci-kartu-eon-v-zahranici-je-zakazano-4507
@@fDrivecz ty voe tak to jsou tam šikovní lidi :-D. Co je tak těžkého na tom, těch třeba 10 použití zdanit v čr a to jedno v sk? :-D No nic, stejně než vyjedu do zahraničí uteče půl století :-D
Nějak se mi vytrácí výhody elektromobility s tím, jak jdou ty ceny za veřejné nabíjení nahoru... ☹️ Začíná to být čím dál víc srovnatelné se spalovacími vozidly nebo i dražší alternativa... Např.: Za nabití 40 kW se zaplatí tedy dle informací z videa při ultra rychlém nabijení 40x12,5 Kč/kW=500 Kč, za to lze reálně ujet cca 200 km, takže to vychází na 2,5 Kč/km. Auto s motorem 2.0 TDI při průmerne spotřebě 5,5 l na 100km x 33 Kč/l nafty = 181,5 Kč = 1,82 Kč/km! Do této rovnice když zohledníme ještě min. 2x vyšší pořizovací cenu elektromobilu než je zmiňované auto s motorem 2.0 TDI, tak mi vychází bohužel jasný výsledek. Elektromobil není auto určené pro obyčejné lidi, kteří nechtějí vyhazovat peníze z okna...
Elektromobilita podle většiny hráčů nemá a nebude cenově výhodnější při nabíjení na veřejných stanicích. Nicméně při nabíjení doma bude dlouhodobě výrazně levnější. A takové nabíjení je pro EV primární. Pokud potřebujete nabít rychle na dlouhé cestě, je logické, že si zaplatíte více
Souhlasím, s tím co píšete. Nabíjení doma se zatím vyplatí a nabíjení na veřejných nabíjecích stanicích už těžko nebo vůbec. Do budoucna to bude bohužel jen horší... Jak tedy chtějí vnutit nebo prosadit automobilky elektromobily? Já se elektromobilitě nebráním, velmi mě zajímá a sleduji toto téma intenzivně, ale zatím se pořízení el.auta zdá jako větší vyhazování peněz než u aut se spalovacím motorem. Tam kde se slušně elektromobily prodávají je to jen díky dotacím a různým jiným benefitům...
Tak záleží jakou má to auto spotřebu a třeba Tesla Model 3 je na tom fakt dobře a supecharger vyjde na 6,31 kč za kw což není tak hrozné, nejlepší je ale asi využít Ionity kde se platí 8 Euro a nabijete kolik chcete (pokud máte větší baterku)
@@ondrejmaslonka7563 vzhledem k tomu, že polovina lidí v Česku může nabíjet doma, je to celkem jasné
@@ondrejmaslonka7563 Jelikož v odvětví nabíjení dojde časem na konkurenční tlaky, očekával bych snížení ceny, množstevní slevy atd. Velkoobchodní cena elektřiny je na úrovni 1,10 Kč/kW a cena za kterou ČR exportuje elektřinu je ještě výrazně nižší.
Mimochodem jen ta exportovaná elektřina by každému z 5,9 mil českých aut dala 12.000 km ročně.
Zrovna vcera jsem koukal na ceniky 3 nejvetsich distributoru v CR a ceny jsou vyssi pri nulovem mesicnim tarifu!!! PRE=13 Kc, EON=17 Kc a dokonce CEZ=18 Kc. Takze ZSE=12,50 Kc je nejlevnejsi. Odkud mate ty info??? UFC!!!