Su to uz len spomienky,ked ostru buchali MiG 21.,,dedek Mazuch,Feri Zsoldos,Jenky-Jozko Jankovic,Miloš Mechel,Pista Mikula,MatoHronec,Skuta Riso,Drahoš Glos,Jozko Obona,Jano Kucharcik,Milan Repak,Jozko Dobrotka,Peto Knop ,Lubo Senigla a dalsi pani piloti.A taktiez z L-39 Imro Eremias,Miro Lacko,Miro Mano,Peto Sery atd.Prosim dalsich ,,blondakov,,ktorych som nespomenul nech sa nehnevaju.
Podĺa mňa ste neskutočný človek. Poznala som Ivana Huleka ako pilota,keď som stroje z deblokácí doviezla na letisko Sliač.Stálo ma to pol života,ale neĺutujem.Sú úžasné aj Vy chlapi ktorí ste ich lietali.
My co sme ich poznali-nezabudame ani na nasich byvalych kamaratov,,Ondrik Kezsi,M.Novak,Marcelino Katuška,Jozko Belovic,,,presovcata,,malackari,sliač,clapci zo zls. ...ucta a vecna pamiatka.
vyborne, krasne sa na to pozera :) len taky moj velmi subjektivny feedback - asi by som tie "textove" prvky vo videu dal inym fontom + raz za cas aj nejaku info napr. o aktualnej vyske, pripadne ak je nieco pre nezainteresovaneho divaka zaujimave co tam na prvy pohlad nevidiet (napr. ako pri preletoch okolo Vysokych Tatier)... ale rozhodne to myslim v dobrom a pozriem si to par krat dookola tak ci tak :)
aká bola vtedy výška konkrétne neviem, to by som vo videu zavádzal 😁 Ale popisky ak je niečo dôležité sú v mojich videách, napríklad zo strelieb na pozemný cieľ. Pozri...
Neskutočne nádherné video, lietanie, všetko 👍👍 Ďakujem veľmi pekne, nastupujem na poobednú a pozrie si to asi 20 kolegov, ktorí sa idú zblázniť za vašimi videami, cez prestávku môžeme🤫🤫🤫🤫 Asi😄!!!
Kanál jsem objevil dnes, už jsem jinde psal. Jako i modelář se zeptám, federální 29ky, zůstaly jim origo čísla nebo jsou přečíslované ? Nepočítám, co jste "prý" dokoupili. Díky. Eda
@@MRMETAL-fo6ok Správne, to je statický dostup, potom je dynamický , že sa premení rýchlosť na výšku, ale motory sú málo chladené a prehrievajú sa, tak sa to nerpobí, odhliadnuc, že je to nebezpečné kvôli možnej dekompresii. V knihe to popisujem 😊
@@MAVEB Niekde som čítal, alebo počul (neviem dohladať zdroj ak nájdem hodím ho sem), že R-60 bola na svoju dobu výnimočná raketa na blízky manévrový boj úžasná zniesť brutálne vysoké preťaženia a tým pádom extrémne manévrovala tá strela ale vraj nad 10km dokázala námraza značne ovplyvniť tepelný senzor, neviem či ale nebola reč o nejakých prvých verziách ešte z predsériovej výroby...
@@stanislavhalas7210 hlavica je chladená dusíkom. Vo veľkých výškach sa lieta aj veľkými rýchlosťami a tým je aj väčší aerodynamický ohrev, nehľadiac že nad 10km nie je až toľko vodnej part, čiže námraza by nemala vznikať predovšetkým na nábežných a čelných hranách a plochách, kde patrí aj hlavica rakiet
@@MAVEB To dáva logiku, vďaka. Si mi pripomenul dokument "Hon na Líšku" prípad kedy pilot s MiG-25 emigroval, alebo skôr dezertoval do Japonska, tam vraveli že elektrónkový radar 25tky bol chladený čistým alkoholom a vedci chodili imr-vere domov ožratý až sa ich ženušky nasrali a poslali list priamo na vedenie VVS nech zmenia kvapalinu z alkoholu na niečo iné, tak to zamenili za dusík :D
Pekne muzejne kusky tieto nase masiny. Inak,vedel by mi niekto znaly problematiky vysvetlit preco tie nase migy tak velmi dymia? Vsimol som si to na viacerych videach,ako keby mali vykuchane DPfko :)
@@MAVEB wow to mi pride ako na hornej hranici dynamickeho dostupu, aj FL730 co je cca 22300 metrov, je to tak? dostup pre mig29A sa uvadza na urovni 17500-18500m podla publikacie (pravdepodobne staticky dostup) je to vobec este pilotovatelne v 23km vyske?.....video je top, a kniha tiez !:)
To bolo skôr nechtiac. Ani vtedy to nebolo úplne zdravé, ale pri dynamickom vyskoku sa to presne odhadnúť nedá. Teraz je obmedzenie kvôli opotrebovaniu motorov striktne na FL660.
@@MAVEB oj oj, same zaujimave info:), ako sa stupa na taku hladinu? (povedzme FL700+) vystup do 12km tam rozhon na M1.5+? a potom dynamicky vyskok ( tak som cital na migflug, oni jedini spominali ze robili skoky do 23km,) ja ked skusam taketo veci na DCS (co mi pride ako realite najblizsie) tak mam pocit ze to trva neskutocne vela casu hlavne s ohladom na spotrebu, tam sa ide prakticky non-stop na pridavne spalovanie (je to tak aj v reale?) ...este otazka k motorom, dochadzalo ich "unaveniu" skor pri takych rezimoch? viem ze rd33 mali dost nizky resurs (vraj v indii aj 200 hodin plosne medzi GO). dakujem pekne za odpovede
Tak si Vážený pane zkuste sednout za úplného medzinárodného chaosu jako obrana vzdušných sil, zrejme se Vám hlava netočí když uradujete anonymne za kompem
Nadherne zabery, nadherny stroj, parada! Mate na co spominat.. 👍
Як жа гэта прыгожа. Вы, хлопцы, жывяце марай сотняў хлапчукоў. І няхай МіГ і далей дазваляе людзям здзейсніць мару аб палёце.
Su to uz len spomienky,ked ostru buchali MiG 21.,,dedek Mazuch,Feri Zsoldos,Jenky-Jozko Jankovic,Miloš Mechel,Pista Mikula,MatoHronec,Skuta Riso,Drahoš Glos,Jozko Obona,Jano Kucharcik,Milan Repak,Jozko Dobrotka,Peto Knop ,Lubo Senigla a dalsi pani piloti.A taktiez z L-39 Imro Eremias,Miro Lacko,Miro Mano,Peto Sery atd.Prosim dalsich ,,blondakov,,ktorych som nespomenul nech sa nehnevaju.
Som rád, že pán Jozko Jankovič je moj instruktor. LZIB SLF
Skvelé.Ďakujem.Azda možno nejaké titulky ku tomu, čo počuť z rádia.Nerozumieť tomu.Inak suuuuper!
Pretty cool, thanks for bringing us along for the view!
Super video!
Super video, naozaj nieco neskutocne a za mna musim pochvalit ze konecne bez hudby...
Pozdrawiam z Mińska Mazowieckiego i daję LIKE
Greetings from Ukrainian Fulcrum drivers! Awesome footage!
Thank you mates 👍✌
Sunday night 02 January 2022. Awesome! Be safe.
Your videos are great! Keeps me motivated
Great flight ! A magnificent view of the planet !
Kamil, si frajer, nadhera 👍👍👍
Maťo, možno som bol, ale to už je história 🤞
Nádhera 🦅🇸🇰💪🏻
..paráda..hodně štěstí do nového roku a desítky dalších videí na téhle krásné mašině..
Brilliant❤
To je krasny....
That was amazing!
Nádherné zábery 👌 stále mám hlahu hore keď je vás počuť nad Spišskou Novou Vsou 😉
To isté nad Levočou. :)
Happy new year Maveb and i wish u all the best for ur pilot carreer and family in 2022! ;)
Thank you, I wish the best to you too
Love your videos
Krásne video opäť 🙂Mohol by som to pozerať stále dokola 🙂
Krasa, nadhera. Co viac dodat?
happy new year dude. good work!
Super videá 😉
Great video
Podĺa mňa ste neskutočný človek. Poznala som Ivana Huleka ako pilota,keď som stroje z deblokácí doviezla na letisko Sliač.Stálo ma to pol života,ale neĺutujem.Sú úžasné aj Vy chlapi ktorí ste ich lietali.
Dada moja, ahoj Katrim Stela..
My co sme ich poznali-nezabudame ani na nasich byvalych kamaratov,,Ondrik Kezsi,M.Novak,Marcelino Katuška,Jozko Belovic,,,presovcata,,malackari,sliač,clapci zo zls. ...ucta a vecna pamiatka.
vyborne, krasne sa na to pozera :) len taky moj velmi subjektivny feedback - asi by som tie "textove" prvky vo videu dal inym fontom + raz za cas aj nejaku info napr. o aktualnej vyske, pripadne ak je nieco pre nezainteresovaneho divaka zaujimave co tam na prvy pohlad nevidiet (napr. ako pri preletoch okolo Vysokych Tatier)... ale rozhodne to myslim v dobrom a pozriem si to par krat dookola tak ci tak :)
aká bola vtedy výška konkrétne neviem, to by som vo videu zavádzal 😁 Ale popisky ak je niečo dôležité sú v mojich videách, napríklad zo strelieb na pozemný cieľ. Pozri...
Neskutočne nádherné video, lietanie, všetko 👍👍
Ďakujem veľmi pekne, nastupujem na poobednú a pozrie si to asi 20 kolegov, ktorí sa idú zblázniť za vašimi videami, cez prestávku môžeme🤫🤫🤫🤫
Asi😄!!!
Nádhera. A moje spomienky na Mig-21.Plzen-Line....
Pekne🇷🇸🇸🇰
Nádhera 😀😀👏👏👍👍👍
Spravte ešte dlhší záber plnej Forsáže vo vzduchu ak je to Možné 🙏
žiaľ, to už nie je možné
@@MAVEB
😪 Aj tak vďaka za krásne Zábery
3:13 - Joke, ktorý pochopia len tí čo lietajú DCSko...ak chcete zlepšiť plynulosť grafiky a zvýšiť FPSká sklopte zrkadlo :D
Presne to ma napadlo :))
Saddens me that Slovakia is replacing these beautiful birds.
👌👍
nadhera, chcel by som is taky let ale to je nemozne
4:13 badass smoke trails
🖤🖤🩶🩶💨🔥🧡🔥💨🩶🩶🖤🖤
Perfektne video. V akej navyssej vyske sa tebe alebo kolegom podarilo lietat?
osobne výska cez 23 000 m, vtedy FL730 ???
@@MAVEB orientacia v takych vyskach hlavne v noci je asi zaujimava
@@depesak1908 je to predovšetkým IFR, prístrojové lietanie aj cez deň. Musia sa dodržiavať všetky predpisy a koordinácia s civilnou prevádzkou
Kanál jsem objevil dnes, už jsem jinde psal. Jako i modelář se zeptám, federální 29ky, zůstaly jim origo čísla nebo jsou přečíslované ? Nepočítám, co jste "prý" dokoupili. Díky. Eda
Ostali im pôvodné čísla.
@@MAVEB Super Kamil, vďaka. Prajem pohodový marec. Eda, Brno.
Paráda 👍👍👍, aký je prosím Vás maximálny FL na videu?
osobne výska cez 23 000 m, vtedy FL730 ???
@@MAVEB tak to už je riadne!, na DCS mi to šlo max na FL65 s plnou forsazou a max 2,3 Mach
@@MRMETAL-fo6ok Správne, to je statický dostup, potom je dynamický , že sa premení rýchlosť na výšku, ale motory sú málo chladené a prehrievajú sa, tak sa to nerpobí, odhliadnuc, že je to nebezpečné kvôli možnej dekompresii. V knihe to popisujem 😊
@@MAVEB ďakujem za odpoveď 🙂 kniha sa mi veľmi páči, mám ju od minulých Vianoc
Lobaszo???
Ak sa môžem spýtať nedalo by sa uverejniť celé video??? To by som pozeral celé dny v kuse 😃😃😃
Dalo, ale to by ste bol jediný koho by zaujímalo hodinu pozerať let bez komentára.
No tak to mate asi pravdu
😁
Kamil (pochopiteľne ak to nepodlieha utajeniu), tak tie R-60tky nad 10Km nestrácajú na IR senzore rapídne na efektivite pri locknutí cieľa?
práve naopak, je tam väčší kontrast s prostredím
@@MAVEB Niekde som čítal, alebo počul (neviem dohladať zdroj ak nájdem hodím ho sem), že R-60 bola na svoju dobu výnimočná raketa na blízky manévrový boj úžasná zniesť brutálne vysoké preťaženia a tým pádom extrémne manévrovala tá strela ale vraj nad 10km dokázala námraza značne ovplyvniť tepelný senzor, neviem či ale nebola reč o nejakých prvých verziách ešte z predsériovej výroby...
@@stanislavhalas7210 hlavica je chladená dusíkom. Vo veľkých výškach sa lieta aj veľkými rýchlosťami a tým je aj väčší aerodynamický ohrev, nehľadiac že nad 10km nie je až toľko vodnej part, čiže námraza by nemala vznikať predovšetkým na nábežných a čelných hranách a plochách, kde patrí aj hlavica rakiet
@@MAVEB To dáva logiku, vďaka. Si mi pripomenul dokument "Hon na Líšku" prípad kedy pilot s MiG-25 emigroval, alebo skôr dezertoval do Japonska, tam vraveli že elektrónkový radar 25tky bol chladený čistým alkoholom a vedci chodili imr-vere domov ožratý až sa ich ženušky nasrali a poslali list priamo na vedenie VVS nech zmenia kvapalinu z alkoholu na niečo iné, tak to zamenili za dusík :D
Pekne muzejne kusky tieto nase masiny.
Inak,vedel by mi niekto znaly problematiky vysvetlit preco tie nase migy tak velmi dymia?
Vsimol som si to na viacerych videach,ako keby mali vykuchane DPfko :)
tak je konštruovaný motor RD 33
Magyarul irj arulo. 😄
už ste s migmi asi dolietali 😥
to sa mi zdalo alebo tam ozaj hovorili anglicky :D
lietame zásadne po anglicky
Ahoj, skvelé videa dávaš, prosím pekne aký FL si dosiahol ? :)
osobne výska cez 23 000 m, vtedy FL730 ???
@@MAVEB krása, šlo by to aj vyššie? Koľko trvá toľko nastupat?
@@MAVEB wow to mi pride ako na hornej hranici dynamickeho dostupu, aj FL730 co je cca 22300 metrov, je to tak? dostup pre mig29A sa uvadza na urovni 17500-18500m podla publikacie (pravdepodobne staticky dostup) je to vobec este pilotovatelne v 23km vyske?.....video je top, a kniha tiez !:)
To bolo skôr nechtiac. Ani vtedy to nebolo úplne zdravé, ale pri dynamickom vyskoku sa to presne odhadnúť nedá. Teraz je obmedzenie kvôli opotrebovaniu motorov striktne na FL660.
@@MAVEB oj oj, same zaujimave info:), ako sa stupa na taku hladinu? (povedzme FL700+) vystup do 12km tam rozhon na M1.5+? a potom dynamicky vyskok ( tak som cital na migflug, oni jedini spominali ze robili skoky do 23km,) ja ked skusam taketo veci na DCS (co mi pride ako realite najblizsie) tak mam pocit ze to trva neskutocne vela casu hlavne s ohladom na spotrebu, tam sa ide prakticky non-stop na pridavne spalovanie (je to tak aj v reale?) ...este otazka k motorom, dochadzalo ich "unaveniu" skor pri takych rezimoch? viem ze rd33 mali dost nizky resurs (vraj v indii aj 200 hodin plosne medzi GO). dakujem pekne za odpovede
Stará hrdza polepená gitom. Prečo má na závesoch len 2 vošky? Mi to príde ako rekreačné lietanie a nie nacvičovanie niečoho potrebného.
Tak si Vážený pane zkuste sednout za úplného medzinárodného chaosu jako obrana vzdušných sil, zrejme se Vám hlava netočí když uradujete anonymne za kompem
👎👎👎👎👎