Bạn Hải Car này là một trong những thành viên sáng lập Diễn đàn Otofun. Cách đây hơn chục năm, tôi hay xem các bài của bạn này về các cung đường đèo dốc ở các tỉnh miền núi phía bắc. Chính vì các bài tường thuật này, nên tôi chọn chiếc xe mua lần đầu tiên là Vitara lắp rắp trong nước, đời năm 2006 (mua để có thể mang đi leo đèo, leo dốc). Đến ngày hôm nay, tôi vẫn đi chiếc xe này, mới được 12 vạn cây, và tôi thấy sự lựa chọn việc mua chiếc xe này là chính xác. Cám ơn bạn Hải Car.
Anh truyền tải thông tin hay, hấp dẫn, ngắn gọn, dễ hiểu. Xin cám ơn anh!
4 года назад+1
Anh chia sẻ video rất hay, đây là 1 trong những kênh mà em học hỏi kiến thức về xe cũng như kiến thức ô tô. những bài học cuộc sống, cám ơn anh những chia sẻ tuyệt vời. Em hóng anh ra video mỗi ngày
Đây là kênh yêu xe và khoa học nhất việt nam ( chỉ là cách nhìn nhận cá nhân thôi nhé) chúc anh luôn khoẻ và hạnh phúc -- hi vọng anh ra thêm nhiều video để những người yêu xe được có thêm kiến thức
Nghe cách anh nói chuyện nó cứ phải gọi là thẳng thắn không chê đi đâu đc. Khen ra khen chê ra chê đâu vào đấy. Like cho anh có động lực giải quyết vấn đề anh em cùng bàn luận nhé
em cảm ơn Ai Đồ Ô Tô của em lắm lắm! từ một tay chả có lấy nửa miligram kiến thức về ô tô mà cứ đi hóng free các bài " em yêu khoa học" của bác cũng đỡ mù chữ hẳn! :D.
Video rất hay và bổ ích ạ.cá nhân em nghĩ với điều kiện đường xá và cách sinh hoạt của đa phần người dân Việt Nam mình thì rước một em SUV một cầu sau là vừa đủ dùng rồi.có thể đi khắp nơi mà ko phải lăn tăn nhiều.lại còn tiết kiệm nhiều thứ từ chi phí bỏ ra ban đầu mua xe cho đến nhiên liệu rồi bảo trì bảo dưỡng.biết là tùy theo sở thích và túi tiền mỗi người nhưng em thấy chỗ em sống có rất nhiều bác mua con bán tải cấu hình 4×4 mà suốt ngày toàn đi cafe với đắp chiếu để trong nhà.ngại đi đường xấu hỏng xe nữa . thật lãng phí.ý kiến cá nhân mong các cụ đừng gạch đá ạ em có nhà rồi 😂😂😂
Bác có kiến thức tuyệt vời, khi nào có điều kiện Bác giải thích giúp em là hãng xe này bền hơn hãng xe khác là do đâu, là do trình độ luyện kim hay những gì khác, em tìm hiểu lâu nay mà vẫn chưa hiểu nổi, mong Bác hướng dẫn. Thank Bác !
*E xem đến cả gần 10 lần vẫn chưa đã. Có dịp mong bác nói thêm ● FWD là viết tắt của hệ dẫn động bánh trước và ô tô phổ thông sử dụng ● RWD là viết tắt của hệ dẫn động bánh sau và rất nhiều siêu xe, SUV và xe tải ● AWD là viết tắt của hệ dẫn động tất cả các bánh và nhiều xe SUV có loại này ● 4WD là dẫn động 4 bánh, xe tải thường dùng ● 4x4 là cả bốn bánh lái. Nó có thể bao gồm cả AWD và 4WD Này là e tìm và học vẹt trên mạng ạ chứ bản chất thì e chưa hiểu mong có tập bác làm cái bảng minh họa cho bà con hiểu rõ hơn ạ. Chúc bác sức khỏe và ra video đều như cơm bữa ˆˆ
A Hải ơi a làm review về các loại Land to Land cộc, giải thích tại sao Land nó lại được ưu chuộng. E thấy mấy kênh Tây làm rồi mà Vn chưa ai làm kĩ về Land. Tks a!
Dạ không biết bác có thể làm video giải thích về bộ động cơ sơ lược của xe được không ạ? Ví dụ như là động cơ V là gì? Thể tích xi lanh có tác động như thế nào? Mã lực, mômen xoắn,... về cơ bản mà mọi chiếc xe đều có ạ Cảm ơn bác
Làm một topic về vi sai trung tâm, vi sai cầu trước, vi sai cầu sau đi chú. Ưu và nhược điểm từng loại và các loại xe nào sẽ có loại vi sai nào. Cảm ơn chú.
Tiến Huỳnh vi sai trước và sau cơ cấu như nhau khi khoá lại 2 bánh quay đồng tốc, mở ra thì cho phép 2 bánh quay ở tốc độ khác nhau. Vi sai trung tâm là thứ gần giống 2 vi sai kia nhưng dc đặt ở giữa 2 trục bánh khi khoá lại 2 trục bánh trước và bánh sau đồng tốc, khi mở thì cho quay khác nhau. Cũng khá đơn giản.
Thiệt ra cái lý thuyết dẫn động 1 cầu tiết kiệm hơn AWD thì cũng không hẳn. Bình thường với cùng công suất và sức kéo, rõ ràng dẫn động 1 cầu phải gồng mình hơn lúc xuất phát hoặc tăng tốc, còn khi chạy tốc độ cao thì hệ dẫn động AWD lại phân phối thông minh tỷ số truyền ra các cầu nên vấn đề bị tiêu hao năng lượng do truyền động trên AWD cũng không đáng là bao mà lại có được sự an toàn hơn rất là nhiều so với dẫn động 1 cầu.
Anh cho em hỏi 2 điều: + Chiếc BMW X5 này là dẫn động AWD và có vi sai trung tâm như anh nói,vậy nó có vi sai cầu trước và vi sai cầu sau hay không ? + Chiếc LAND CRUISER này của anh là dẫn động 4WD không có vi sai trung tâm,vậy nó có vi sai cầu trước và vi sai cầu sau hay không?
Tuong boyvip cái đó còn tuỳ vào option, có cái của hãng lắp chứ ra ngoài không lắp đc hoặc có lắp thì cũng không ổn định, có cái mình tự lắp thì ok. Điển hình là con raptor, ngoại hình đẹp, phuộc ngon nhưng lại không có radar, thích thì mua wildtrack rồi độ phuộc thay vỏ là ok
Anh cho e thắc mắc thêm ít kiến thức về vấn đề như giờ công nghệ xe điện phát triển ở nhiều nước, trong đó có cả một số mẫu thiết kế offroad mới ra như hummer ev, cybertruck... anh nghĩ sao về hệ thống giàn treo và cấu hình dẫn động các mô tơ điện độc lập ở từng bánh liệu nó có khác gì nhiều với hai loại phổ biến bây giờ là unibody AWD và body on frame 4WD không ? Chân thành cảm mơn anh
THẬT RA THÌ CŨNG THÍCH KIẾN THỨC VÀ LÒNG YÊU MÁY MÓC CỦA BÁC, NHƯNG SAU LÀM ƠN TÌM XE KO HỎNG REVIEW ĐI AK, VÌ MÌNH NÓI NÓ HAY MÀ ĐỒ NÓ DỞ THÌ CŨNG KO ĐƯỢC HAY CHO LẮM...CÁM ƠN BÁC ĐÃ MANG KIẾN THỨC ĐẾN CHO MỌI NGƯỜI ;)
Đây mới gọi là kênh về xe chứ. Kỹ thuật về xe của bác hải quá ok. Mấy kênh kia thì cũng đọc thông số rồi test câu view là chính. Chứ kỹ thuật so vs bác hải chỉ như hs lớp 1 thôi
Chú giải thích thêm về trường hợp Prado, Land lc200, Fortuner gen 1 được không? Các xe này đều là 4wd nhưng vẫn có visai trung tâm và không chạy được 1 cầu, chỉ chạy 2 cầu toàn thời gian.
Anh Hải làm về các dòng xe motor PkL đi, đặc biệt là dòng Touring hoặc Adventure,super motor vì mấy dòng này ít người hiểu rõ. Cũng như ưu nhược của các dòng động cơ V twin, LTwin,boxxer. Thanks anh.
dat ngo máy boxer có nhiều ưu điểm nhưng chi phí sx cao hơn máy Chữ I cùng dung tích Xylanh tầm 150%. Nên ko được dùng phổ biến. Tại ko cạnh tranh về giá được với các xe cùng phân khúc.
bác ơi làm Tucson 2011 - 4WD ... Nó có nút ngắt Visai ... Có rất nhiều tranh cãi ở cách Vận hàng xe này ... Hiện nhóm bọn em đi xe này không có nhiều thông tin tìm hiểu việc trên ... Mong Bác hỗ trợ anh em 1 bài ... Thank Bác nhiều
Bác nông dân cho e hỏi: e đang hiểu awd là tự động hệ thống can thiệp, sao bọn x trail hay subaru... Nó lại có thêm nút xoay cài cầu, x mode mà chúng nó cũng chỉ là awd thôi, như thế là vẫn cần thêm yếu tố con người mà bác
Hay, kiến thức rộng về oto nói năng lưu loát.. đây là điểm hạn chế ở một số kênh khác.. bác nông dân đang có ưu thế nhất định đó..anh ri viu xe giống như các kênh như xe hay bảo đảm thành công chắc chắn vậy.. cứ làm nhé anh Hải.
Em hỏi tí con Everest 4WD nhưng không có gài cầu, tự phân bổ lực các bánh trước sau, chạy như AWD rồi lại còn có thêm 1 nút 4x4 Low, thế là nó thuộc loại lai bác nhỉ
Everest 4WD hình như có tùy chọn chế độ lái chứ nhỉ, giống Raptor: Tuyết, cát, đường nhựa, đường đá..... 4WD và AWD khác nhau ở chỗ là 4WD là gài chết tỷ lệ lực phân bổ cho cầu trước cầu sau, ví dụ tỷ lệ momen xoắn sau:trước = 60:40..... Còn AWD là tỷ lệ nó sẽ biến thiên theo ECU của xe nó tính toán từ phản hồi mặt đường..... Trở lại Everest 4WD cũng là gài chết tỷ lệ, nhưng hộp số phụ của nó có nhiều bánh răng hơn, vì vậy nó gài được nhiều tỷ lệ khác nhau: Ví dụ đường tuyết thì 7/3; đường cát thì 8/2; đường bùn thì 6/4 chẳng hạn.... Và nó có thêm cái 4L (hi sinh một nửa công suất để tăng thêm momen xoắn gấp đôi).... Tóm lại là ở xe khác thì hộp số phụ gài cầu chỉ có 1 bánh răng, còn everest nó có mấy bánh răng, xe AWD thì không có hộp số phụ gài cầu....
@@suzukivinh_mruoc4149 Mấy loại xe SUV gầm cao chassis (sắt xi) rời như Land Cruiser hay Ford Everest đều là 4WD cả đấy. Chỉ có mấy con sedan hoặc CUV khung liền thân thì mới xài AWD....
Cảm ơn bác Hải, toàn mấy cái em thắc mắc. Bác cho cháu hỏi tí là thông số vòng tua máy, mô men xoắn cực đại, mã lực và công suất trong xe oto có ý kiến gì ạ?
khang gia : Câu chuyện sự thật đằng sau ý nghĩa màu ba sọc của BMW ///M ▶️ ruclips.net/video/Gbf8R9P4VaY/видео.html Trong nhiều năm qua, có một số không ít người đã nhầm lẫn về nguồn gốc màu sắc 3 sọc của ///M. Điều đáng ngạc nhiên là sau khi khảo sát và kiểm chứng lại thì chúng ta thấy rằng trong toàn bộ ngành công nghiệp ô tô không có sự kết hợp màu sắc nào dễ nhận diện thương hiệu hơn ba sọc màu: xanh nhạt, xanh đậm và đỏ của BMW ///M. Có những tin đồn không đúng. Nhưng nguồn gốc thực sự của thương hiệu có màu sắc nhận diện nổi tiếng nhất trong nhiều thập kỷ này là gì? Và tại sao BMW lại chọn 3 màu trên mà không phải là 3 màu khác? Cho đến bây giờ, đó là một câu chuyện dài... Chúng ta hãy cùng nhau quay trở lại những năm 1970, BMW đã tạo ra M Division và mời tay đua nổi tiếng Jochan Neerpasch về đầu quân, rồi đưa anh ta trở thành người đứng đầu đội đua nhà máy mới của BMW. Khi Jochan Neerpasch đến BMW Division mới thành lập M Division, anh ta cũng kéo theo một ngôi sao đang lên thời điểm đó của đó chính là là Hans-Joachim Stuck. Trong quá trình tạo ra M Division lịch sử, BMW cần các nhà tài trợ, giống như bất kỳ đội đua nào khác. Do vậy, trước khi thực sự đưa một sản phẩm xe đua vào trường đua, BMW đã đi lựa chọn và quyết định Texaco là đối tác chính của họ. Vì vậy, trong nỗ lực đưa ra phán quyết Texaco, người Bavaria đã thiết kế logo xe đua với ba sọc, một trong số đó là màu đỏ, màu của logo Texaco. Một dải màu xanh nhạt đã được thêm vào đối diện với sọc đỏ để đại diện cho BMW, vì nó có màu xanh tương tự như màu cờ của Bavaria đặc trưng trong Roundel của riêng mình. Được kẹp giữa màu đỏ và xanh nhạt là một màu tím, được thiết kế để thể hiện sự kết hợp của hai màu, một sự chuyển tiếp tốt đẹp giữa các màu. Ba sọc này sau đó đã được sử dụng thử nghiệm và đưa Texaco trở thành nhà tài trợ M Division. Các màu đỏ của người Hồi giáo được cho là kết nối với Texaco. Tuy nhiên, trước khi BMW thực sự đưa một sản phẩm M Division vào lĩnh vực này, thỏa thuận hai bên giữa BMW và Texaco đã thất bại. Không biết chính xác tại sao, nhưng chỉ biết rằng thỏa thuận đã kết thúc trước khi nó bắt đầu. Mặc dù vậy, BMW đã thiết kế logo màu và thực sự thích nó. Vì vậy, BMW M đã quyết định tung ra nó và từ đó logo biểu tượng ba sọc ///M mang tính biểu tượng của dòng xe thể thao hiệu suất cao nổi tiếng trên toàn cầu đã ra đời như vậy đó. Theo thời gian, logo ///M đã trải qua một số thay đổi và thay đổi quan trọng nhất chính là màu tím ở giữa hai màu xanh nhạt và đỏ biến thành màu xanh đậm. Trước đây có các báo cáo thông tin về nguồn gốc của logo ///M ngay tại thời điểm đó nhưng đã có thêm một số nhầm lẫn. Vì vậy, tại BMW Romania, Alex Seramet đã quyết định tổ chức gặp mặt Jochen Neerpasch tại một sự kiện của BMW và đã nói chuyện với anh ta về chủ đề này. Vì vậy, nếu bạn muốn chia sẻ với bạn bè của mình về nguồn gốc của màu sắc logo BMW M, bạn có thể kể cho họ nghe câu chuyện thực sự: BMW muốn hợp tác với Texaco, thỏa thuận đã giảm nhưng BMW M vẫn thích logo và quyết định sử dụng logo này. Và đừng quên nói với họ rằng bạn đã biết được điều này từ Thành Bimmer nhé. [ Nhắc đến #BMW là nói tới Thành Bimmer ] ☎️ 0902 82 83 86 P/s: Source BMWblog #ThànhBMW #BMWlevanluong #BMWMperformance
Em chào anh vài ngày hôm nay thị trường xe trong nước đang nổi lên hiện tượng Brilliance V7 sử dụng nền tảng của BMW và Magna phát triển, anh Hải đánh giá như thế nào về chiếc xe đó ạ
Đấy là loại AWD part time trên những dòng xe bình dân FWD-biased, ghẻ và rẻ tiền nhất trong thế giới dẫn động 4 bánh. Vì là FWD-biased nên 99% thời gian nó chỉ chạy cầu trước, khi phát hiện 1 trong 2 bánh trước có hiện tượng mất độ bám thì hệ thống mới tung hứng truyền tối đa 50% moment xoắn đến cầu sau, người lái hoàn toàn không can thiệp được gì.
Đang leo dốc chậm rãi mà hệ thống lại đột ngột bù moment xoắn cho cầu sau là tài yếu sẽ giật mình, nến lúc đó đang mạnh chân ga + tay lái không thẳng là xe sẽ chồm sang vệ đường, dễ xuống vực lắm.
Về cơ bản là giống nhau đó bạn.vì 4h trên triton cho phép chạy đến gần 80 km/h mà nếu mình nhớ ko nhầm.nhưng chắc đi chuyên sâu vào tí chắc phải có gì đó khác nhau rồi vì dù sao thì nó cũng là xe pickup nên ko nên ra đường đẹp rồi vẫn để 4h .
Awd lại chia ra fulltime Awd và Realtime Awd. Nếu dịch Awd là 2 cầu toàn thời gian thì cái Realtime Awd lại dịch là 2 cầu bán thời gian do thằng reatime awd ko phải lúc nào nó cũng chạy ở 2 cầu. vậy nó lại quay về 4wd, vậy ra khái niệm Awd với 4wd nó lại chả khác nhau. Lại chả phân biệt đc, haha
Bạn Hải Car này là một trong những thành viên sáng lập Diễn đàn Otofun. Cách đây hơn chục năm, tôi hay xem các bài của bạn này về các cung đường đèo dốc ở các tỉnh miền núi phía bắc. Chính vì các bài tường thuật này, nên tôi chọn chiếc xe mua lần đầu tiên là Vitara lắp rắp trong nước, đời năm 2006 (mua để có thể mang đi leo đèo, leo dốc). Đến ngày hôm nay, tôi vẫn đi chiếc xe này, mới được 12 vạn cây, và tôi thấy sự lựa chọn việc mua chiếc xe này là chính xác. Cám ơn bạn Hải Car.
E phải khẳng định kênh của bác là kênh bổ ích nhất về xe ở VN.
KC Auto Detailing kênh am hiểu về xe sâu rộng nhất VN. Mấy kênh XH, autoday...., XếC...., chỉ mang tính thương mại kinh tế
@@minhtrif9 kênh cmm cũng nổi tiếng đó các bạn
chuẩn luôn
Chào mừng Người Nông Dân đã trở lại và đem các kiến thức khoa học dẫn giảng cho mọi người cùng tìm hiểu và nâng cao nhận thức. Cảm ơn bác Hải.
Tự dưng thích ông chú dã man luôn . Sự hiểu biết và cách nói rõ ràng và thuyết phục người nghe . Cám ơn chú ạ
Anh này nói dễ hiểu mà có ví dụ trường hơp cụ thể. Các video khác chung chung quá! Thanks anh! Chúc anh sức khỏe!
Anh truyền tải thông tin hay, hấp dẫn, ngắn gọn, dễ hiểu. Xin cám ơn anh!
Anh chia sẻ video rất hay, đây là 1 trong những kênh mà em học hỏi kiến thức về xe cũng như kiến thức ô tô. những bài học cuộc sống, cám ơn anh những chia sẻ tuyệt vời. Em hóng anh ra video mỗi ngày
Đây là kênh yêu xe và khoa học nhất việt nam ( chỉ là cách nhìn nhận cá nhân thôi nhé) chúc anh luôn khoẻ và hạnh phúc -- hi vọng anh ra thêm nhiều video để những người yêu xe được có thêm kiến thức
Nghe cách anh nói chuyện nó cứ phải gọi là thẳng thắn không chê đi đâu đc. Khen ra khen chê ra chê đâu vào đấy. Like cho anh có động lực giải quyết vấn đề anh em cùng bàn luận nhé
em cảm ơn Ai Đồ Ô Tô của em lắm lắm! từ một tay chả có lấy nửa miligram kiến thức về ô tô mà cứ đi hóng free các bài " em yêu khoa học" của bác cũng đỡ mù chữ hẳn! :D.
Rất ngưỡng mộ anh, kiến thức uyên thâm, tôi xem thấy rất bổ ích. Chúc anh luôn mạnh khỏe và hạnh phúc.
bạn chia sẻ rất chi tiết rất cụ thể chúc bạn thành công
Cảm ơn bác Hải đã chia sẻ
Xin cảm ơn ! Anh bạn đã làm điều mà tôi thắc mắc bấy lâu.
Kênh hay thật, rất nam tính, thích tìm hiểu kĩ thuật
Giai thich de hieu ! Thanks .
Lợi thế vừa muốn 02 cầu bán thời gian và chạy nhanh như 02 cầu toàn thời gian thì khả năng là chọn Pajero sport
Video rất hay và bổ ích ạ.cá nhân em nghĩ với điều kiện đường xá và cách sinh hoạt của đa phần người dân Việt Nam mình thì rước một em SUV một cầu sau là vừa đủ dùng rồi.có thể đi khắp nơi mà ko phải lăn tăn nhiều.lại còn tiết kiệm nhiều thứ từ chi phí bỏ ra ban đầu mua xe cho đến nhiên liệu rồi bảo trì bảo dưỡng.biết là tùy theo sở thích và túi tiền mỗi người nhưng em thấy chỗ em sống có rất nhiều bác mua con bán tải cấu hình 4×4 mà suốt ngày toàn đi cafe với đắp chiếu để trong nhà.ngại đi đường xấu hỏng xe nữa . thật lãng phí.ý kiến cá nhân mong các cụ đừng gạch đá ạ em có nhà rồi 😂😂😂
Kênh của bác rất hữu ích, em góp ý là bác nên thêm phụ đề. Vì những người không chuyên về xe có thể hiểu được những từ ngữ mà bác nói!
Oh giờ mới biết mấy thứ này, k phải trong ngành nhưng vẫn hiểu. Cảm ơn chú Hải
Đại dịch mà bác hải ra nhiều video quá..
Ở nhà chỉ hóng video bác để hiểu 1 chút về xe..
Cảm ơn bác Hải K..
Bác có kiến thức tuyệt vời, khi nào có điều kiện Bác giải thích giúp em là hãng xe này bền hơn hãng xe khác là do đâu, là do trình độ luyện kim hay những gì khác, em tìm hiểu lâu nay mà vẫn chưa hiểu nổi, mong Bác hướng dẫn. Thank Bác !
chú làm cái giải thích về cái hệ thống gầm trong giải chạy baja đi ạ, cái đấy cháu tìm mãi trên mạng mà ko biết nó là sao ạ
*E xem đến cả gần 10 lần vẫn chưa đã. Có dịp mong bác nói thêm
● FWD là viết tắt của hệ dẫn động bánh trước và ô tô phổ thông sử dụng
● RWD là viết tắt của hệ dẫn động bánh sau và rất nhiều siêu xe, SUV và xe tải
● AWD là viết tắt của hệ dẫn động tất cả các bánh và nhiều xe SUV có loại này
● 4WD là dẫn động 4 bánh, xe tải thường dùng
● 4x4 là cả bốn bánh lái. Nó có thể bao gồm cả AWD và 4WD
Này là e tìm và học vẹt trên mạng ạ chứ bản chất thì e chưa hiểu mong có tập bác làm cái bảng minh họa cho bà con hiểu rõ hơn ạ. Chúc bác sức khỏe và ra video đều như cơm bữa ˆˆ
Đúng cái em muốn biết. Cảm ơn Bác
Hôm nào bác phân tích và so sánh ưu nhược điểm của các loại hộp số vô cấp CVT ,hộp số có cấp và hộp số ly hợp kép đi ạ.cảm ơn bác trước.
túm cái váy lại : AWD là cho xe thể thao thích đua bơi
4WD Là cho xe offRoad
Quan trọng là tại sao mỗi máy lại có thế mạnh riêng chứ bác. Mấy ai giải thích được như bác Hải đâu.
A Hải ơi a làm review về các loại Land to Land cộc, giải thích tại sao Land nó lại được ưu chuộng. E thấy mấy kênh Tây làm rồi mà Vn chưa ai làm kĩ về Land. Tks a!
Hôm nào rì viu con Land Cruiser 2 của a đi a Hải ơi. Nhìn ham quá
Dạ không biết bác có thể làm video giải thích về bộ động cơ sơ lược của xe được không ạ? Ví dụ như là động cơ V là gì? Thể tích xi lanh có tác động như thế nào? Mã lực, mômen xoắn,... về cơ bản mà mọi chiếc xe đều có ạ
Cảm ơn bác
Giải thích Đơn giản dễ hiểu👍🏼
Bác làm cái mục đánh giá từng xe đã qua sử dụng 1000km, 2000km..... đánh giá độ mức độ xuống cấp. Chuyên máy móc như bác có lẽ chuyên mục này vui..
Bác nông dân ơi. Cháu thấy nhiều kênh mới lập hay bị hack. Bâc cẩn thận nhé. Cháu chờ video bác mỗi ngày. Yêu bác
Cám ơn chú, chúc chú mạnh khoẻ.
nhìn bác này rất sành điệu nhé😁😁😁
Làm một topic về vi sai trung tâm, vi sai cầu trước, vi sai cầu sau đi chú. Ưu và nhược điểm từng loại và các loại xe nào sẽ có loại vi sai nào. Cảm ơn chú.
Tiến Huỳnh vi sai trước và sau cơ cấu như nhau khi khoá lại 2 bánh quay đồng tốc, mở ra thì cho phép 2 bánh quay ở tốc độ khác nhau. Vi sai trung tâm là thứ gần giống 2 vi sai kia nhưng dc đặt ở giữa 2 trục bánh khi khoá lại 2 trục bánh trước và bánh sau đồng tốc, khi mở thì cho quay khác nhau. Cũng khá đơn giản.
@@HuatPhongLuu thực ra mình biễt hết rồi bác ạ, nhưng nhờ chú Hải làm để mọi người hiểu rõ hơn thôi, ai chưa biết thì sẽ biết.
Anh hải cho em xin địa chỉ cắt tóc ở hà nội ạ
Rất bổ ích. Cảm ơn chú nhiều 👏👏
Review về xe UAZ và vận hành em nó ở các cung đường đi anh :)
Bác xem con nào hợp với "người nông dân" nhất về giá trị sử dụng/giá xe rồi làm theo chủ đề hàng, cũ hàng mới cho dân tình mở mang tầm mắt.
Thiệt ra cái lý thuyết dẫn động 1 cầu tiết kiệm hơn AWD thì cũng không hẳn. Bình thường với cùng công suất và sức kéo, rõ ràng dẫn động 1 cầu phải gồng mình hơn lúc xuất phát hoặc tăng tốc, còn khi chạy tốc độ cao thì hệ dẫn động AWD lại phân phối thông minh tỷ số truyền ra các cầu nên vấn đề bị tiêu hao năng lượng do truyền động trên AWD cũng không đáng là bao mà lại có được sự an toàn hơn rất là nhiều so với dẫn động 1 cầu.
Anh cho em hỏi 2 điều:
+ Chiếc BMW X5 này là dẫn động AWD và có vi sai trung tâm như anh nói,vậy nó có vi sai cầu trước và vi sai cầu sau hay không ?
+ Chiếc LAND CRUISER này của anh là dẫn động 4WD không có vi sai trung tâm,vậy nó có vi sai cầu trước và vi sai cầu sau hay không?
Le Huu Duc Tai Le ko có vi sai thì đi thế nào được bác :D
Có con UAZ thần thánh kìa.. 👌👌👌Hóng bác..... Bổ hộp số nó cho ae chiêm ngưỡng 😂😂😂!
Thanks bác nhờ bác e hiểu biết thêm nhiều về xe
Hay !!! Kiến thức bác tuyệt
Chào chú,chú làm về hệ thống đánh lái 4 bánh nhé! Cảm ơn chú.
Hệ thống này phức tạp rất ít xe có hệ thống này
Hay quá bác ạ, kiến thức rất hữu ích
Chú làm về xe độ đi chú ! Ví dụ nên mua xe bản full hay bản cơ bản rồi về độ lên thì như nào sẽ lợi và tiết kiệm hơn ạ .
Tuong boyvip cái đó còn tuỳ vào option, có cái của hãng lắp chứ ra ngoài không lắp đc hoặc có lắp thì cũng không ổn định, có cái mình tự lắp thì ok. Điển hình là con raptor, ngoại hình đẹp, phuộc ngon nhưng lại không có radar, thích thì mua wildtrack rồi độ phuộc thay vỏ là ok
Mong Bác Hải làm 1 bài đánh giá Vinfast Fadil ạ. Thấy bác nói về Kia Morning, Huyndai Grand I10, Toyota Wigo mà chưa thấy Fadil.
Xe máy của em khi nào hết xăng cũng chuyển sang chế đô AWD thêm cầu chân nữa :(
Anh cho e thắc mắc thêm ít kiến thức về vấn đề như giờ công nghệ xe điện phát triển ở nhiều nước, trong đó có cả một số mẫu thiết kế offroad mới ra như hummer ev, cybertruck... anh nghĩ sao về hệ thống giàn treo và cấu hình dẫn động các mô tơ điện độc lập ở từng bánh liệu nó có khác gì nhiều với hai loại phổ biến bây giờ là unibody AWD và body on frame 4WD không ? Chân thành cảm mơn anh
THẬT RA THÌ CŨNG THÍCH KIẾN THỨC VÀ LÒNG YÊU MÁY MÓC CỦA BÁC, NHƯNG SAU LÀM ƠN TÌM XE KO HỎNG REVIEW ĐI AK, VÌ MÌNH NÓI NÓ HAY MÀ ĐỒ NÓ DỞ THÌ CŨNG KO ĐƯỢC HAY CHO LẮM...CÁM ƠN BÁC ĐÃ MANG KIẾN THỨC ĐẾN CHO MỌI NGƯỜI ;)
Bác Hải làm chương trình phân loại các dòng xe, ví dụ như xe cỡ a,b,c,d,suv,cuv,... đi
hay quá. em cảm ơn Anh. Rất bổ ích Anh ạ
Đây mới gọi là kênh về xe chứ. Kỹ thuật về xe của bác hải quá ok. Mấy kênh kia thì cũng đọc thông số rồi test câu view là chính. Chứ kỹ thuật so vs bác hải chỉ như hs lớp 1 thôi
thích mỗi kênh xe hay với kênh này
Rất hay và bổ ích!
Chú giải thích thêm về trường hợp Prado, Land lc200, Fortuner gen 1 được không? Các xe này đều là 4wd nhưng vẫn có visai trung tâm và không chạy được 1 cầu, chỉ chạy 2 cầu toàn thời gian.
@@tradaoto cháu thấy nó giống như là kết hợp của 2 kiểu hơn, là AWD nhưng vẫn có thể gài cầu chậm và khóa visai trung tâm để đi offroad nặng như 4WD
Chào bác Hải . Chúc bác thật nhiều sức khoẻ a. Rất bổ ích a
Bác Hải ơi ? Kính bác mua ở chỗ nào đấy chỉ em với . Em cảm ơn nhiều!
Trước e có thấy Anh làm clip về toyota wigo.a có thể làm về chiếc cùng phân khúc a huyndai i10 và moning đi ạ
Anh Hải làm về các dòng xe motor PkL đi, đặc biệt là dòng Touring hoặc Adventure,super motor vì mấy dòng này ít người hiểu rõ. Cũng như ưu nhược của các dòng động cơ V twin, LTwin,boxxer. Thanks anh.
Giờ có toàn thời gian thông minh rồi tự phân bổ lực qua chân ga lên cũng ko sợ bị gánh cầu bác nhỉ
mình thích cái giọng bác này.
A làm bài nghiên cứu sâu về mấy boxer và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Subaru. Em nghĩ cũng khá hay.
Service car at home 24/7 rất thích động cơ boxer mà kb có đắt hơn k mà thấy ít xe có
dat ngo máy boxer có nhiều ưu điểm nhưng chi phí sx cao hơn máy Chữ I cùng dung tích Xylanh tầm 150%. Nên ko được dùng phổ biến. Tại ko cạnh tranh về giá được với các xe cùng phân khúc.
Kiến thức về xe của bác hay quá! Không biết xưa bác có đi du học Liên Xô không?
bác ơi làm Tucson 2011 - 4WD ... Nó có nút ngắt Visai ... Có rất nhiều tranh cãi ở cách Vận hàng xe này ... Hiện nhóm bọn em đi xe này không có nhiều thông tin tìm hiểu việc trên ... Mong Bác hỗ trợ anh em 1 bài ... Thank Bác nhiều
Hay. Bo ich.
Bác nông dân cho e hỏi: e đang hiểu awd là tự động hệ thống can thiệp, sao bọn x trail hay subaru... Nó lại có thêm nút xoay cài cầu, x mode mà chúng nó cũng chỉ là awd thôi, như thế là vẫn cần thêm yếu tố con người mà bác
Bác ơi! Bác có thể giải thích giúp cháu kĩ hơn về phanh cơ và phanh tay điện tử được không ạ? Cháu cảm ơn bác ạ!
Kênh youtube chất lượng, anh xứng đáng có nhiều sub hơn.
Tiện bác nói về cơ chế gài cầu khi đang di chuyển của con Mitsu Pajero Sport mà không cần dừng hẳn đi, có nhược điểm gì không, cảm ơn bác
Cảm ơn bác
Hay, kiến thức rộng về oto nói năng lưu loát.. đây là điểm hạn chế ở một số kênh khác.. bác nông dân đang có ưu thế nhất định đó..anh ri viu xe giống như các kênh như xe hay bảo đảm thành công chắc chắn vậy.. cứ làm nhé anh Hải.
Em hỏi tí con Everest 4WD nhưng không có gài cầu, tự phân bổ lực các bánh trước sau, chạy như AWD rồi lại còn có thêm 1 nút 4x4 Low, thế là nó thuộc loại lai bác nhỉ
Everest 4WD hình như có tùy chọn chế độ lái chứ nhỉ, giống Raptor: Tuyết, cát, đường nhựa, đường đá.....
4WD và AWD khác nhau ở chỗ là 4WD là gài chết tỷ lệ lực phân bổ cho cầu trước cầu sau, ví dụ tỷ lệ momen xoắn sau:trước = 60:40..... Còn AWD là tỷ lệ nó sẽ biến thiên theo ECU của xe nó tính toán từ phản hồi mặt đường.....
Trở lại Everest 4WD cũng là gài chết tỷ lệ, nhưng hộp số phụ của nó có nhiều bánh răng hơn, vì vậy nó gài được nhiều tỷ lệ khác nhau: Ví dụ đường tuyết thì 7/3; đường cát thì 8/2; đường bùn thì 6/4 chẳng hạn.... Và nó có thêm cái 4L (hi sinh một nửa công suất để tăng thêm momen xoắn gấp đôi).... Tóm lại là ở xe khác thì hộp số phụ gài cầu chỉ có 1 bánh răng, còn everest nó có mấy bánh răng, xe AWD thì không có hộp số phụ gài cầu....
Thế tức là For Everest hay lancruise đời mới là AWD hay 4WD vì bình thường em thấy nó chạy toàn 2 cầu và lại có thêm 4L
@@suzukivinh_mruoc4149 Mấy loại xe SUV gầm cao chassis (sắt xi) rời như Land Cruiser hay Ford Everest đều là 4WD cả đấy. Chỉ có mấy con sedan hoặc CUV khung liền thân thì mới xài AWD....
@@nguyenthang1835 nhưng nó lại chạy 4 bánh toàn thời gian hả bác
Cảm ơn bác Hải, toàn mấy cái em thắc mắc.
Bác cho cháu hỏi tí là thông số vòng tua máy, mô men xoắn cực đại, mã lực và công suất trong xe oto có ý kiến gì ạ?
4WD cũng có loại toàn thời gian đơn cử như ford Everest,toyota Lancruise đời mới...
Ước Trương Văn Ước everest là 4wd thôi cụ vì visai cầu sau còn land là awd mà cũng là 4wd vì có visai trung tâm nên công năng cả hai
Anh phân tích giữa SUV và CUV về mặt ưu và nhược điểm, chi phí vận hành ở Việt Nam ạ
Cái 3 sọc màu có ý nghĩa gì vậy mấy bác?
khang gia : Câu chuyện sự thật đằng sau ý nghĩa màu ba sọc của BMW ///M
▶️ ruclips.net/video/Gbf8R9P4VaY/видео.html
Trong nhiều năm qua, có một số không ít người đã nhầm lẫn về nguồn gốc màu sắc 3 sọc của ///M. Điều đáng ngạc nhiên là sau khi khảo sát và kiểm chứng lại thì chúng ta thấy rằng trong toàn bộ ngành công nghiệp ô tô không có sự kết hợp màu sắc nào dễ nhận diện thương hiệu hơn ba sọc màu: xanh nhạt, xanh đậm và đỏ của BMW ///M.
Có những tin đồn không đúng. Nhưng nguồn gốc thực sự của thương hiệu có màu sắc nhận diện nổi tiếng nhất trong nhiều thập kỷ này là gì? Và tại sao BMW lại chọn 3 màu trên mà không phải là 3 màu khác?
Cho đến bây giờ, đó là một câu chuyện dài...
Chúng ta hãy cùng nhau quay trở lại những năm 1970, BMW đã tạo ra M Division và mời tay đua nổi tiếng Jochan Neerpasch về đầu quân, rồi đưa anh ta trở thành người đứng đầu đội đua nhà máy mới của BMW.
Khi Jochan Neerpasch đến BMW Division mới thành lập M Division, anh ta cũng kéo theo một ngôi sao đang lên thời điểm đó của đó chính là là Hans-Joachim Stuck.
Trong quá trình tạo ra M Division lịch sử, BMW cần các nhà tài trợ, giống như bất kỳ đội đua nào khác. Do vậy, trước khi thực sự đưa một sản phẩm xe đua vào trường đua, BMW đã đi lựa chọn và quyết định Texaco là đối tác chính của họ.
Vì vậy, trong nỗ lực đưa ra phán quyết Texaco, người Bavaria đã thiết kế logo xe đua với ba sọc, một trong số đó là màu đỏ, màu của logo Texaco.
Một dải màu xanh nhạt đã được thêm vào đối diện với sọc đỏ để đại diện cho BMW, vì nó có màu xanh tương tự như màu cờ của Bavaria đặc trưng trong Roundel của riêng mình. Được kẹp giữa màu đỏ và xanh nhạt là một màu tím, được thiết kế để thể hiện sự kết hợp của hai màu, một sự chuyển tiếp tốt đẹp giữa các màu.
Ba sọc này sau đó đã được sử dụng thử nghiệm và đưa Texaco trở thành nhà tài trợ M Division. Các màu đỏ của người Hồi giáo được cho là kết nối với Texaco. Tuy nhiên, trước khi BMW thực sự đưa một sản phẩm M Division vào lĩnh vực này, thỏa thuận hai bên giữa BMW và Texaco đã thất bại. Không biết chính xác tại sao, nhưng chỉ biết rằng thỏa thuận đã kết thúc trước khi nó bắt đầu.
Mặc dù vậy, BMW đã thiết kế logo màu và thực sự thích nó. Vì vậy, BMW M đã quyết định tung ra nó và từ đó logo biểu tượng ba sọc ///M mang tính biểu tượng của dòng xe thể thao hiệu suất cao nổi tiếng trên toàn cầu đã ra đời như vậy đó.
Theo thời gian, logo ///M đã trải qua một số thay đổi và thay đổi quan trọng nhất chính là màu tím ở giữa hai màu xanh nhạt và đỏ biến thành màu xanh đậm.
Trước đây có các báo cáo thông tin về nguồn gốc của logo ///M ngay tại thời điểm đó nhưng đã có thêm một số nhầm lẫn. Vì vậy, tại BMW Romania, Alex Seramet đã quyết định tổ chức gặp mặt Jochen Neerpasch tại một sự kiện của BMW và đã nói chuyện với anh ta về chủ đề này.
Vì vậy, nếu bạn muốn chia sẻ với bạn bè của mình về nguồn gốc của màu sắc logo BMW M, bạn có thể kể cho họ nghe câu chuyện thực sự: BMW muốn hợp tác với Texaco, thỏa thuận đã giảm nhưng BMW M vẫn thích logo và quyết định sử dụng logo này. Và đừng quên nói với họ rằng bạn đã biết được điều này từ Thành Bimmer nhé.
[ Nhắc đến #BMW là nói tới Thành Bimmer ]
☎️ 0902 82 83 86
P/s: Source BMWblog
#ThànhBMW #BMWlevanluong #BMWMperformance
Rất bổ ích
Cho cháu hỏi cái super select II ở triton thế hệ mới thì nó là 4wd hay AWD vì cháu thấy vẫn gài được cầu khi di chuyển và chạy tốc độ cao được ở 4H
Làm chủ đề "số sàn" vs "số tự động" bác Hải ơi!
Em chào anh vài ngày hôm nay thị trường xe trong nước đang nổi lên hiện tượng Brilliance V7 sử dụng nền tảng của BMW và Magna phát triển, anh Hải đánh giá như thế nào về chiếc xe đó ạ
Em Like, bình luận đầu tiên cho bác
Bác Hải lúc nào làm thêm bài review về con Land màu đen của anh đi ạ Rất mê dòng 4WD
Hay quá bác!
Làm mấy con rẻ rẻ nhiều người quan tâm hơn đấy chú ạ
Làm về máy xúc.thiết bị thủy lực v.v nữa
Nói được, làm được. Hay vãi chưởng
Em chào anh, em xin hỏi là nếu xe ôtô có 4x4 thì nó dẫn lực từ động cơ đến bánh trước bằng cái gì ạ? Em nghe ở đâu đó nói là nó dùng xích như xe máy!
Xe Awd về sau có sensor rồi anh.bình thường chạy 1 cầu.khi đường tuyết hay trơn trượt mới tự chuyển 2 cầu thôi.
Đấy là loại AWD part time trên những dòng xe bình dân FWD-biased, ghẻ và rẻ tiền nhất trong thế giới dẫn động 4 bánh. Vì là FWD-biased nên 99% thời gian nó chỉ chạy cầu trước, khi phát hiện 1 trong 2 bánh trước có hiện tượng mất độ bám thì hệ thống mới tung hứng truyền tối đa 50% moment xoắn đến cầu sau, người lái hoàn toàn không can thiệp được gì.
Đang leo dốc chậm rãi mà hệ thống lại đột ngột bù moment xoắn cho cầu sau là tài yếu sẽ giật mình, nến lúc đó đang mạnh chân ga + tay lái không thẳng là xe sẽ chồm sang vệ đường, dễ xuống vực lắm.
Thích chú 😍
Bác chia sẻ cháu ít kinh nghiệm đổ đèo với xe hộp số CVT được không? Cháu cảm ơn!
Như vậy là chế độ 4H trên Triton mới có giống hệt với AWD không bác
Về cơ bản là giống nhau đó bạn.vì 4h trên triton cho phép chạy đến gần 80 km/h mà nếu mình nhớ ko nhầm.nhưng chắc đi chuyên sâu vào tí chắc phải có gì đó khác nhau rồi vì dù sao thì nó cũng là xe pickup nên ko nên ra đường đẹp rồi vẫn để 4h .
Xem kênh của bác, em có thêm kiến thức.
Xe Toyota Land Cruiser VX là xe hai cầu toàn thời gian thì sao Ad ơi?
@@tradaoto Như vậy là nó sẽ có ưu điểm của cả 4WD và AWD, đồng thời loại bỏ nhược điểm của hai dòng này phải không ạ?
Em yêu khoa học: Hộp số đi bác. 😁. Cháu rất muốn tìm hiểu thêm về vụ này.
Chào anh, anh có thể làm video giới thiệu về hệ số cản gió trên các dòng xe. Em cảm ơn
Awd lại chia ra fulltime Awd và Realtime Awd. Nếu dịch Awd là 2 cầu toàn thời gian thì cái Realtime Awd lại dịch là 2 cầu bán thời gian do thằng reatime awd ko phải lúc nào nó cũng chạy ở 2 cầu. vậy nó lại quay về 4wd, vậy ra khái niệm Awd với 4wd nó lại chả khác nhau. Lại chả phân biệt đc, haha
Đúng thứ đang muốn tìm hiểu luôn