Pour du fun, ça peut être pas mal, j'ai l'impression, et rester concentré en permanence sinon ... C'est de la conduite un peu "à l'ancienne", dirait-on, un gros moteur, et le reste est débordé :) Merci pour le partage :)
Mon précédent commentaire n'est plus pertinent, je supprime. Finalement ton live sur les V8 a été plus utile pour donner un avis pertinent, après plusieurs tours et une course entière (pas bien Tips de pas avoir dit que c'était 45 mins avec changement de pneu). Cette vidéo c'est surtout les premières impressions :) Mais tout le monde a le droit de ne pas aimer cette brique avec 4 roues et un moteur évidemment. Tu as pu pas mal parler des pneus et c'était l'essentiel, l'important c'est de s'amuser ! Ça devrait être également sympa à Spa ! Il y a moins d'accrochages d'habitude (Contrairement à des commentaires du live, non on s'entraîne assez peu, 1h maxi dans la semaine et on ne fait qu'une course, ça donne de l'importance à celle-ci plutôt de les enchaîner)
Tu bloque beaucoup trop l’arrière sur beaucoup de tes courses. Pas assez de frein devant a chaque fois. Le blocage de l’arriere est ingérable. Ca n’arrive quasiment jamais de bloquer l’arriere dans n’importe quel course. Sur un tour de qualification tu peux mettre plus de frein derriere. Mais pas sur un course. Si ca bloque il faut que ce soit l’avant
Pour du fun, ça peut être pas mal, j'ai l'impression, et rester concentré en permanence sinon ...
C'est de la conduite un peu "à l'ancienne", dirait-on, un gros moteur, et le reste est débordé :)
Merci pour le partage :)
Mon précédent commentaire n'est plus pertinent, je supprime.
Finalement ton live sur les V8 a été plus utile pour donner un avis pertinent, après plusieurs tours et une course entière (pas bien Tips de pas avoir dit que c'était 45 mins avec changement de pneu). Cette vidéo c'est surtout les premières impressions :) Mais tout le monde a le droit de ne pas aimer cette brique avec 4 roues et un moteur évidemment. Tu as pu pas mal parler des pneus et c'était l'essentiel, l'important c'est de s'amuser !
Ça devrait être également sympa à Spa ! Il y a moins d'accrochages d'habitude
(Contrairement à des commentaires du live, non on s'entraîne assez peu, 1h maxi dans la semaine et on ne fait qu'une course, ça donne de l'importance à celle-ci plutôt de les enchaîner)
Tu bloque beaucoup trop l’arrière sur beaucoup de tes courses. Pas assez de frein devant a chaque fois. Le blocage de l’arriere est ingérable. Ca n’arrive quasiment jamais de bloquer l’arriere dans n’importe quel course. Sur un tour de qualification tu peux mettre plus de frein derriere. Mais pas sur un course. Si ca bloque il faut que ce soit l’avant
Ptdr t qui
Salut Anto, pourrais tu retester la lmp2 ? Sachant que c’est pas une catégorie que t’affectionnes particulièrement
Possible !
@@Antotitus22 cool ça 👍
Elle est inroulable celles de 2014 sont bien plus sympas mais plus de séries depuis longtemps.
Pas du tout inroulable, on le fait chaque semaine 😉
Une autre voiture à analyser la Audi 90 GTO