BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ - P2: Những điều gara ẩu sẽ bỏ qua hoặc không bao giờ nói | TIPCAR TV
HTML-код
- Опубликовано: 1 апр 2024
- Khi đi bảo dưỡng gói cấp 2, có một số hạng mục công việc đòi hỏi phải có trách nhiệm cao, hoặc sự cẩn thận, vì liên quan đến an toàn. Nếu lỡ bước chân vào gara ẩu, có thể xe của bạn sẽ bị hư hỏng.
#tipcartuvan #tuvankythuat
--------------------
Hỗ trợ thực hiện: Gara ô tô HZ - 121 Nguyễn Văn Giáp, Nam Từ Liêm, Hà Nội.
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup 
Авто/Мото
CÁC MỐC BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ
Thưa các bác,
Hiện nay, một số hãng trên thị trường áp dụng các mốc bảo dưỡng định kỳ khác nhau. Có hãng thì cứ sau 5.000km, có hãng 7.500km, có hãng thì sau 10.000km, tùy thuộc vào loại dầu nhớt động cơ. Tuy nhiên, số hãng áp dụng mốc 5.000km là nhiều nhất, nên chuyên đề BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ SẼ theo mốc bảo dưỡng này.
Với cách chia như vậy, chuyên đề sẽ gồm 4 phần như sau:
1_GÓI BẢO DƯỠNG CẤP 1: Các mốc 5.000 - 15.000 - 25.000 - ... - 95.000 (km)
2_GÓI BẢO DƯỠNG CẤP 2: Các mốc 10.000 - 30.000 - 50.000 - 70.000 - 90.000 (km)
3_GÓI BẢO DƯỠNG CÁP 3: Các mốc 20.000 - 60.000 - 100.000 (km)
4_GÓI BẢO DƯỠNG CẤP 4: Các mốc 40.000 - 80.000 (km)
Video các bác đang xem là GÓI CẤP 2.
Các bác đừng bỏ lỡ và đón xem tiếp GÓI CẤP 3 - 4 nhé.
Bác nào đến hôm nay vẫn quên chưa bấm đăng ký kênh, thì hãy giúp chúng tôi có thêm động lực phát triển nội dung mới nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác đã đăng ký và ủng hộ Tipcar!
Nhìn anh kỹ thuật viên rất chân thành, rất thiện cảm!
Kiến thức hay và bổ ích, cảm ơn TipCar đã chia sẻ
Rất hữu ích!
Rất giá trị.
Cụ thể, rõ ràng, nhiều thông tin!
E chuẩn bị bảo dưỡng xe mốc 7 vạn, chờ video cấp này của Tipcar.
Dân có tiền mà ko biết gì về động cơ xe oto mà cứ giao phó cho hãng bảo dưỡng thì ko khác gì ném tiền qua cửa sổ.Mình cũng từng là nạn nhân vì khi vào hãng nó làm gì thì chỉ có bọn nó biết,mình chỉ đc phép ngồi uống nước và xem xe mình còn hay mất qua camera,hihi!
Các anh xem video cho em hỏi 1 thắc mắc: xe em isuzu d-max 2019 MT. khi di chuyển quãng đường dài trời nóng, xe xảy ra hiện tượng khi vào số 1 đạp ga xe gào hơi to( tiếng kêu kiểu như máy xấy tóc , nhưng rất to , tiếng kêu tăng dần theo vòng tua máy), máy cũng ỳ hơn, từ vòng tua 800 - 1700 thì kêu to , khi đến 1800 vòng tua thì nghe tiếng máy êm lại, khi xe bắt đầu lăn bánh và đang ở số 1, hoặc số 2. Nếu trời mưa hoặc lúc máy mới khởi động còn mát thì hiện tượng này không xảy ra. Sau khi có hiện tượng này em đã thay lọc nhiên liệu, nhớt, vệ sinh cổ hút, thay nước làm mát, dầu phanh, má phanh, dầu thủy lực, dầu hộp số (xe đã đi được 12 vạn), xong xe vẫn bị hiện tượng này 😢
Video này chưa chi tiết lắm về khái niệm xe chạy lâu năm. Lâu năm nhưng chạy hay nhiều thì phải khác nhau chứ
Có lần m vào xưởng dịch vụ của hãng để bảo dưỡng phanh đĩa họ lấy mỡ thùng bôi vào ắc phanh, m bảo sao k có mỡ chịu nhiệt thì nhân viên bảo trì k hiểu m nói j nên đành phải ra ngoài đem lại cho họ làm. Thật chán mấy ô hãng quá. K biết có ai bị giống m chưa nên chú ý điểm này. Thanks Tipcar
Hãng nào thế bác
Hãng nào??
❤❤❤
Xe oto chỉ nên chạy dưới 10 vạn là đổi, có đk 5-7 vạn hay 5 năm đổi xe mới cho sướng, Tiền it thi chọn xe rẻ tiền.
Cám ơn bài chia sẻ của anh ( 020424 )
Cho e hỏi. E dùng attrage 2022. Mốc 20k km thì nên bảo dưỡng gì ạ
Like a
❤
10W30 đâu phải nhớt đậm đặc, chắc KTV nói nhầm 10W40
Các bác bảo dưỡng cấp 2 ở hãng thì né cái mỡ chịu nhiệt ra. Mỡ zin theo xe đi 40k km khéo còn đẹp. Mà bôi mỡ chịu nhiệt kia nhiều khi nó là mỡ đểu lại bó mẹ ắc phanh. Với vốn cấp 2 hạng mục bảo dưỡng phanh thì khi kỹ thuật viên tháo ắc phanh ra mà thấy bó hay thiếu mỡ thì cũng đã phải vệ sinh và bổ sung mỡ bò cho mình rồi. Nên mua không cần thiết. Còn chai xịt thì nếu xe có phanh tang trống thì nên dùng để vệ sinh sạch hơn.
Bôi mỡ thường vào ắc phanh là tèo đó bác ơi.
Mỡ k phải mỡ đểu mà thành phần của mỡ k hợp với linh kiện ắc phanh, cao su phanh, cao su phớt. Bôi mỡ lung tung (kể cả mỡ đắt) sẽ gây nở cao su, cao su cuppen chẳng hạn. Nên dùng mỡ chuyên dụng cho ắc phanh
Mỡ chịu nhiệt kèm thêm là phù hợp cho cao su, không gây giãn nở thì dùng cho ắc phanh ok. Có loại chịu nhiệt nhưng chỉ được bôi cho kim loại.
Mỡ silicon thì nó không làm hỏng cao su các cụ à
Mỡ gốc alkaloids thì nó làm nhão cao su đó ạ
Phải mua mỡ họ mới bảo dưỡng phanh chứ b nhỉ
Nếu dùng dung dịch phụ da thì phải dùng ngay từ đầu chứ ko nên để mất bò mới lo làm chuồng, nhiên liệu ở vn cũng ko đảm bảo nên cần vệ sinh, thay lọc nhiên liệu định kì.
Xe mình Kia Cerato 2017, mình đi được 55.000km, mình chỉ Thay nhớt, lọc nhớt vệ sinh thắng,lọc gió,lọc lạnh,châm nước làm mát,dầu thắng thôi. Chưa bảo trì cấp lớn 50.000km vì gara nói chưa cần thiết. Như vậy có đúng ko bác?
Làm về cấp bảo dưỡng >120k km cho ae đi xe cũ đi anh !
Vâng bác.
Ktv giải thích dầu nhớt không rõ ràng. Dầu số hiệu aWb.
a là chỉ số nhiệt độ môi trường cụ thể: khuyến cáo a-30 > nhiệt độ mt, ở 🇻🇳 cứ dùng 20 thôi.
Chỉ số b chỉ độ đập đặc, lựa chọn cái này phụ thuộc vào công suất động cơ và nhu cầu sử dụng xe. Mấy bác xe nhỏ hay chạy đô thị, đường đồng bằng 30 là dư rồi, tùy theo nâng xe rồi nâng lên. 50, 60 cho mấy bác xe suv cỡ lớn hay OR, đi đường đèo khi động cơ luôn hoạt động ở mức cao. Tư vấn xe cũ chọn chỉ số b cao là vớ vẩn.
Tipcar cho e hỏi là xe mình đi ít có cần phải thay dầu khi chưa đến 5000km hay không
Đi it thi cứ 6 tháng thay 1 lần nhé bác, do nó biến chất
Gọi là bảo dưỡng thì để đánh tráo khái niệm để lấy tiền hợp thức.
Thực chất chỉ gọi là thay dầu thôi . Thay dầu,lọc dầu thu mấy trăm ngàn tiền công thay
Trong hãng người ta không dùng hàng giả nhưng vật tư và công thợ x3 (lại còn thêm 10% vat). Ưu tiên thay thế cả cụm không sửa những cái lặt vặt cho khách (chi phí rất đắt nếu không có bảo hiểm)
Mà tư vấn viên luôn yêu cầu khách phải dùng dung dịch nếu không sẽ từ chối bảo hành khiến khách hàng rất khó chịu.
@@trantung9192 dung dịch đó nsx ko yêu cầu. Nên ko có quyền từ chối. Nữa là dầu tổng hợp toàn phần đi dc 1 năm hoặc 1 vạn km(theo sách cuả nsx) nên họ cũng ko từ chối dc
vào hãng thay mỗi cái cảm biến giàn lạnh 500k tiền công còn cộng thêm 10% VAT
mình phải đọc quyển hướng dẫn sử dụng, với chế độ bảo hành để nắm rõ phải thay cái gì, rồi mới nói được bọn vẽ bùa chứ, một số hãng nó bắt lịch bd 5000km một lần lúc còn bảo hành thì phải theo ko khi có sự cố nó lại hành mình, còn xe đi gia đình thôi thì tầm 1 năm thay dầu máy 1 lần, còn cụ nào yêu xe thì cứ theo tư vấn của cố vấn dịch vụ 5000km một lần bảo dưỡng@@hoangtrong843
Tipcar cho hỏi là nếu xe mới nhưng sau 3 năm số km nhiều(khoảng 8-10 vạn km) trong khi xe được bảo dưỡng định kỳ đúng theo khuyến cáo tại Hãng thì tuổi thọ của Động cơ có bị ảnh hưởng nhiều không ah?. Xin cảm ơn chương trình!
8-10 vạn so với 1 chiếc ô tô được bảo dưỡng định kỳ chuẩn thì quá bình thường và chất lượng máy móc còn rất tốt bác ạ. Các xe taxi chạy gấp 5 lần như vậy. Nhiều xe HQ đã chứng minh chạy 30 - 40 vạn km mới phải đại tu máy. Xe Nhật có thể chạy 50 - 60 vạn km.
Ở Hn, ngoài bảo dưỡng ở hãng thì có địa chỉ bảo dưỡng ngoài nào uy tín ko a Việt Anh?
Em ko dám dùng từ UY TÍN khi em ko kiểm soát được từng con người của các cơ sở kinh doanh dịch vụ bác ạ.
Xin chào bác Việt Anh làm ơn cho em hỏi xe của em sắp bảo dưỡng môc 28k km thì nên làm gì ở mốc này cảm ơn anh
Gần 30k km nghĩa là gói bảo dưỡng cấp 2 đó bác, thay dầu và lọc dầu.
@@TipcarTV thanks bác
Mức 1: 5000km thay dầu
Mức 2: 10,000km thay dầu, lọc dầu chỉ vậy thồi
Ngắn gọn quá bác nhỉ 🤣
15k 25k 35k thì như thế nào bác
@@liemthanh9216 15 25 35k la bang muc nhỏ 5k đó bác, chi thay nhớt
@@KhoaNguyen-zc8ix cám ơn bác
Xe mình chạy gần 62 vạn km chưa phải làm máy là nhờ sử dụng dầu nhớt tổng hợp toàn phần (5W30) từ những ngày đầu. Nếu dùng dầu nhớt 20W50 (hoặc 10W40) chắc chắn không bền được máy.
A nhầm, 5w30 hay 10w40 ko phải để xác định dầu khoáng hay dầu tổng hợp, mà phải nhìn chữ ghi trên chai dầu. Fully synthetic là dầu tổng hợp hoàn toàn. w30 hay w40 chỉ là độ đặc của dầu thôi. A nên tìm hiểu lại khái niệm dầu nhớt
Cấp nhớt 5w30, 10w30,5w40 khác với chất lượng nhớt tổng hợp hay khoáng nhé
Tìm hiểu thêm
Khi nào tự các bạn cầm lái chiếc xe riêng của các bạn đi được khoảng 62 vạn km (620.000 km) mà không phải làm lại máy thì lúc đấy quay lại đây ta thảo luận tiếp.
@@SayingAyoWololo của bền tại ng, ko sai. Nhưng khái niệm b hiểu sai, đừng cố chấp
Ko thấy để số Dt của xưởng vậy Tipcar.
Địa chỉ tham khảo em để trong phần mô tả video đó bác. Bác tham khảo đến trực tiếp nhé.
Bác cho em hỏi. Vì sao xe mới chạy được 2 vạn 3 mà táp lô đã báo có lỗi dầu hộp số và sau kiểm tra thì thiếu dầu hộp số. Lỗi này có ảnh hưởng gì không, vì xe mới thấy lo lo
Nên kiểm tra sớm bác ơi. Ra hãng coi có rò rĩ đường ống dầu số ở đâu không. Chứ xe mới sao thiếu dầu số được. Nếu không sao thì bổ sung dầu số rồi chạy theo dõi thôi. 😊
Phải kiểm tra trực tiếp bác ạ. Bác mang xe đi yêu cầu bảo hành thôi.
Tipcar ca cho hỏi là bảo dưỡng phanh thì đi khoảng bn km. Mới lại bảo dưỡng lần tiếp Theo? Cảm ơn
Chính là mốc bảo dưỡng này đó bác: 10-30-50-70-90-... nghĩa là cách nhau 20.000km.
Tipcar cho mình hỏi là : Xe nếu mỗi lần bơm xăng đầy miệng bình xăng thì có gây hại gì cho xe k? Thấy bảo bơm đầy bình gây hại cho động cơ xe , mong tipcar giải đáp !!
Bơm đầy bình cò của cần bơm xăng nó nhảy rồi thì thôi, còn dư 1 khoảng để xăng dao động, bơm đầy ói làm gì bác
Xe e wigo 2020 bảo dưỡng hãng 5000km rồi,e ít chạy nên lâu rồi chạy mới có 8100km ,e có nên đợi tới 10000km mới đi bảo dưỡng đc k a,cảm ơn !
Đi it thi cứ 6 tháng thay 1 lần nhé bác, do nó biến chất
Vâng vâng vâng gì nhiều thế k biết
Các bác cho em hỏi chút là xe em thời gian bảo dưỡng thì đến rồi cơ mà số km chưa đến thì nên mang đến hãng bảo dưỡng k hay để chạy đến số km quy định mới mang đến hãng bảo dưỡng ạh🥲
Chênh nhau vài chục km thì ko sao hết, bạn cứ đi bão dưỡng
Theo km bác ơi. 1 năm bảo dưỡng định kỳ 1 lần mới là mức tối thiểu của hãng.
@@sonnguyenhoang9809 cảm ơn bác nha
Khi xe bác đang trong giai đoạn còn bảo hành thì bác nên nghe theo khuyến cáo hãng, nếu ko sẽ bị từ chối bảo hành đó.
Đi ít cứ 6 tháng 1 lần đi thay nhớt, bảo trì nhé. Vì sau 6 tháng nhớt nó biến chất đi
E đã lăn tăn đã lâu về vấn đề bảo dưỡng định kỳ ở hãng, bây giờ mới hỏi đc anh. Xe em Peugeot 2008, bảo dưỡng cứ mỗi 5000km. Mỗi lần vào là hãng mặc định đưa ra mấy thứ: dung dịch vệ sinh buồng đốt, phụ gia bảo vệ và gia tăng hoạt chất dầu động cơ, khử mùi diệt khuẩn nội thất hết 200k (trong khi rửa xe ở ngoài chưa đến 100k mà vẫn được vệ sinh nội thất bình thường). A Việt Anh cho hỏi mấy thứ đó có thực sự cần thiết cho mỗi 5000km ko? Hay là hãng cứ mặc định thế ko cần quan tâm đến nhu cầu thực. À chưa kể hôm thay 2 cái lọc gió điều hoà hết 1tr6 cũng hết hồn. Chắc lần sau e tự mua về lắp quá.
Mấy món đó bác cứ mạnh dạn nói họ bỏ ra, ko cần làm vì ko cần thiết. Em lần nào đi bd cũng như thế đó bác.
Riêng cái dung dịch vệ sinh kim phun buồng đốt, bác có thể cân nhắc sử dụng nếu thường xuyên đổ nhiên liệu ở những cây xăng thiếu tin cậy, xăng lẫn tạp chất. Nếu nhiên liệu tin tưởng thì cũng ko cần dùng. Phụ gia bảo vệ... là thứ mà dầu nhớt xịn đã có rồi bác, dùng phí tiền. Khử mùi diệt khuẩn thì bác dùng theo nhu cầu thôi.
Em mới bảo dưỡng cấp 2 xong, có hạng mục thay lọc nhiên liệu nữa! vậy là sai rồi hả TipCar???
Cũng tùy hãng bác ơi, thông tin này chỉ mang tính tham khảo thôi ạ.
Theo tipcar 20k thì phải làm những gì là bắt buộc
Thay dầu, lọc dầu, vệ sinh phanh, đảo lốp, hết
Thay dầu, lọc dầu, lọc nhiên liệu. Thêm thì bảo dưỡng phanh thôi bác. Với kiểm tra lọc gió điều hòa và lọc gió động cơ có bẩn không để thay là đủ
Bác chờ video GÓI BẢO DƯỠNG CẤP 3 nhé.
Chuyên gia gì lên đây nói tầm bậy hết sức.
Động cơ chạy lâu năm cũng rất cần xài nhớt tổng hợp toàn phần hoặc tệ lắm cũng phải bán tổng hợp, chứ nhớt 20w50 là nhớt gốc khoán không phải tổng hợp.
20W50 là chỉ số nhớt chứ liên quan gì tới gốc khoáng với tổng hợp ở đây bác
Đúng là khuyến cáo hết sức tào lao. 20W-50 là hầu hết nhớt dỏm. Xe càng cũ các chi tiết đã yếu hơn mới mà bắt nó bơm nhớt nặng thì cũng gọi là khuyến cáo. Mấy ông thợ máy chẳng biết gì về nhớt mà khuyến cáo linh tinh như nông dân. Làm gì chi tiết mòn và hở. Hở nhiều mà hở bao nhiêu. Em thấy anh nên kiểm soát lại cho chính xác chứ ông này nói linh tinh
Em muốn hỏi bác 1 câu này: Tại sao máy cũ chạy nhiều nó lại yếu hơn?
20W-50 là chỉ số độ nhớt nhé. K liên quan gì đến dởm hay xịn. Chỉ số này rất quan trọng bên cạnh chỉ số API. Xe cũ các chi tiết có dung sai lớn, do đó cần loại dầu đặc hơn để bù vào các vị trí mà dầu loãng hơn k bù được. Thậm chí 1 số xe máy quá nóng phải sử dụng loại dầu này để đạt hiệu quả bôi trơn tốt nhất. Ngoài ra còn thành phần gốc dầu như Tổng hợp toàn phần, bán tổng hợp, dầu khoáng.... Nếu k có tác dụng thì nhà sản xuất ra để làm gì.
Còn tại sao 20W-50 lại thường là nhớt rẻ (rẻ nhầm là dởm) vì 20W-50 phù hợp với xe tải nặng, thời gian thay dầu ngắn, hợp với túi tiền xe cỏ nên nhà phân phối nhất thiết phải lấy loại dầu đắt (đắt do công nghệ tổng hợp toàn phần). Cứ 20W-50 gốc khoáng mà phang. 300-400k 4L
@@TipcarTV bơm yếu là do cánh bơm mòn, phốt bị chai hoặc hở nên đường nhớt bị rò rỉ