salut , super vidéo ! j'aurais aimé savoir si il est possible d'enlever le compteur de vitesse , si je debranche le cable du compteur est ce qu'il va y a voir un faux contact ? merci d'avance
Salut, sympathique présentation, combien ça coûte d'assurance, peut être aussi le prix est différent pour chemins et ou route, et coût carte grise, stp.
Merci, je paye 15 € d’assurance par mois et c’est un contrat conventionnel, je n’ai pas trouvé d’assurance spéciale tout-terrain. La carte grise est offerte lors de l’achat en neuf.
C'est cool par contre pas de soucis avec la police pour la plaque non homologué et l'absence du phare et de rétros ? Car ils sont chiants avec ça, surtout pour la plaque.
Merci 😊, Je ferais une autre vidéo très prochainement car la moto a encore beaucoup évolué depuis le temps. Pour commencer à avoir une moto sympa faut compter 6/7000 , une nouvelle fourche et des nouveaux freins transforme déjà pas mal la moto . Ensuite contrôleur et nouvelle batterie pour plus de puissance et d’autonomie , faut compter ~800 et ~1700 ou modifier la batterie d’origine avec un pack upgrad vendu par eoos prochainement, j’en parlerais aussi. A plus
Salut je vais me prendre un sur ron x road a eoos je suis du coin de Marseille et j’aimerais savoir comment ça fonctionne pour homologuer le modèle off road un peu comme tu à fais juste à rajoutant la plaque et un petit phares avant et des tout petit clignotant pour être en règles. Après si il y a besoin assurance ... sinon ton kit très beau t’as config me plaît énormément je pense profiter la première année avec juste une protection de courroie et changer les cales pied après je verrais pour changer La Fourche et augmenter la puissance . En termes d’autonomie j’ai pris contact avec eux ils m’ont dit qu’il y aurais la possibilité de rajouter une batterie externe supplémentaire donc 5h d’autonomie facile j’aime bien le concept en plus je pèse que 62kg donc top rapport poids puissance
@@ligersnipdu13 Salut, la mienne est un modèle homologué, tu ne peux pas acheter un modèle non homologué et l’homologué par la suite.. Bonne idée la protection de courroie et les cale-pieds, oui la moto d’origine marche déjà suffisamment pour s’amuser, tous les upgrad que j’ai fait peuvent être fait plus tard.. 😉
Salut Adrien, je suis super emballé par cet sur ron, néanmoins pour ma part mon utilisation serait plus un léger enduro. Je souhaiterai partir sur un modèle non homologué, est ce judicieux ou pas ? Toi je vois que déjà tu as fait sauter les retros, plus de feu, bref. Qu’en est il des contrôles de police éventuel. Combien paies tu en assurance ? Merci à toi Jimmy
Salut à toi, la sur ron est un bon choix pour une utilisation d’enduro léger, je ne te conseille pas de partir sur un modèle non homologué car il n’y a que des désavantages à rouler non homologué en France surtout pour l’écart de prix. Moi je ne roule pas sur route donc pas de soucis avec la police, Je n’ai jamais été contrôlé. J’ai toujours ma plaque d’immatriculation en cas de contrôle mais au moins j’ai une assurance. Je pense payer une quinzaine d’euros et j’ai déjà lu sur des forums que certains payent dans les six euros donc ce n’est pas quelque chose d’excessif..
Ok merci pour ta réponse. Je ne trouve pas de forum français sur internet, tu connais une adresse ? Et le passage à 72 volts, quel est le coût, est ce qu’il y a une vrai différence ? A plus Jimmy
@@jimmymas-motard7704 oui sur fb tu as plusieurs groupe, j’ai un groupe qui s’appelle « balades en électrique « . Une prépa faut compter ~800 de contrôleur et ~1800 de batterie mais oui ça transforme la moto complètement. Tu peux avoir jusqu’à 5 fois la puissance d’origine.
Super vidéo ! Pour avoir la même pêche qu'un offroad, tu as juste coupé un fil (vert) ? Sinon, est-ce que la tienne coupe les gaz au moment où tu freinnes ? Si non comment t'y a remédié? Merci et continue comme ça 😁
Merci beaucoup, oui exactement pas besoin de faire plus pour la débrider. La moto ne coupe pas quand je freine , pour ma pars impossible de l’envisager autrement en faisant de la descente. La modification a été faite par EOOSFrance quand j’ai acheté la moto, il me semble que ce n’est qu’un fil à débrancher sur les leviers d’origine . C’est gentil , je vais reprendre les vidéos prochainement 😊🤘🏻
@@MrBast7701 j’imagine que l’attente doit être longue, en ce moment compliqué avec les stocks de surron en France . Oui tu verra une net différence, au plaisir 🤘🏻
salut j'ai deux petite question a te poser est ce que faut le bsr et faut mesurer a peut près combien pour pouvoir toucher le sol quand tu est dessus ? autrement super video
Salut Adrien, super machine! J'attends la mienne sur le batch que Eoos récupère le 3 Juillet, je ne tiens plus!!! Les dimensions de ta plaque d'immat', c'est du 10x10 format enduro ou c'est plus grand? Bonne continuation ++
Déso Karukera merci beaucoup 😉 . Tu m’étonnes ! Je l’étais aussi avant de la recevoir, oui c’est le problème ça arrive au compte goutte en ce moment. Le format est 8x8 , Car avec le modèle 10x10 il viendrait frotter le Leche roue arrière. Au plaisir ✌🏻, j’ai réussi à trouver cette taille sur un site Internet qui te propose la plaque d’immatriculation toutes personnalisables.
Salut je voulais savoir ta vitesse de pointe elle est de combien parce que j'avais vue quand versions homologuées elle pouvait aller jusqu'à 45 contrairement à celle off Road qui vas a 75 Kh . Est Es que tu la débrider ? Sinon ta moto est magnifique bravo
@@romainbrayer808 salut, perso je roule pas sur route et je ne fais que du chemin, j’ai jamais été contrôlé. Mais je pense que si je les vois je ne cherche pas à comprendre. Je pars. Certains ont fait des systèmes interrupteur pour justement, éviter éviter d’être embêté en cas de contrôle
Super vidéo 👍 et sympa le kit deco Quelle est la durée la batterie sur on reste à la vitesse Max ? J’ai 50km à faire par les bords de Loire et je souhaite en acheter un mais j’ai peur de ne pas avoir assez de batterie ?
Oui je pense que c’est jouable en roulant très soft , par contre prend le modèle homologuée. Tu serais très enmerde en centre ville en cas de contrôle ou de chute..tu risques gros, le modèle non homologué est seulement fait pour rouler sur terrain privé.
Merci , la moto a beaucoup changé depuis.. le kit déco perso c’est 150e . Contact EoosFrance et demande leur mon ancien kit déco jaune , il comprendront et te commanderons celui là si tu le souhaite .
@@stevensdanseur9649 je t’en pris, c’est des kit deco sur mesure. Il te suffira de leur donner les consignes de ce que tu veux et il te le ferons sans problèmes
Bonjour es quelle est homologuée ? J’ai vu le sur ron homologué mais je la trouve pas belle avec la lumière et le bridage a 45 j’aimerais avoir ce modele mais homologué
Oui bien sûr , il suffit d’acheter une moto homologué et de remplacer le phare. Pour ce qui est de la différence entre les deux il y en a absolument aucune mis à part l’homologation et le phare .Les motos vont à la même vitesse et la bride se coupe de la même façon.
Salut mec ! J’utilise celui là , il fait bien le boulot 😉 ➡️EUFAB CARLO PLUS 11439 Porte-vélos d'attelage (2 vélos) www.amazon.fr/dp/B0018REAZA/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_4B65589AQ3H40WPEV7TB
@@Adriano8401 Ah bien! Merci d’avoir répondu 🙂 ! Si sur une prochaine vidéo tu peux le mettre un moment j’aimerai bien voir à quoi ça ressemble quand le surron est dessus ! 👍
@@antoineguillouet6066 c’est normal 😉, oui promis je te filmerai ça dans la prochaine vidéo. Je vais filmer demain pour faire un test à 200A en single, je publierai avant samedi. Sinon écris moi sur insta, je dois avoir une photo qui traîne 😉
Laurent guetto Salut, l’autonomie et de 3/4 heures environ 40 à 60 km selon utilisation (single en forêt pour moi )et 75 80 pour la vitesse de pointe débridé . Tout ça en configuration origine
Nous avons besoin d'une solide expérience. Est-il vraiment capable de gravir des montagnes et de traverser du sable difficile ? Voici le bon test de force
D’origine, une fois le fil de bride coupée tu peux atteindre 75 km/h, Avec un contrôleur différent et une prépa batterie ça peut monter très haut.. Tout dépend de l’utilisation de la moto, pour ce que je fais je n’ai pas besoin de plus de vitesses
Oui elle te supportera, il lui faudra un cintre plus haut pour être plus à l’aise , et un ressort d’amortisseur un peu plus dur à l’arrière et en avant. Il est certain que tu n’auras pas la même autonomie que quelqu’un qui fait 70 kg.. mais tu aura autant de plaisir
@@blackleo8234 top ! Merci 😉🤘🏻Pour ce qui est d’autonomie, tout dépend de ce que tu comptes faire avec, Si c’est pour faire du single comme je le fais. Entre 30 et 50 bornes Avec une batterie d’origine , il faut savoir qu’il existe des contrôleurs et des batteries plus performant qui te permettront d’augmenter ta puissance t ton autonomie. Insta ; adriano_brnd Fb : Adrien Bernard Je te conseille de rejoindre le groupe pour plus d’infos facebook.com/groups/1332699633584082/
Brakzer precisely, if I chose it short it is to have a steeper race and so that the plate no longer rubs the wheel lick. I just ordered a longer spring in 550 to be even stiffer
Bonjour, je voulais demander où vous avez acheté votre kit déco et si c’était possible d’avoir le même? Sinon (votre kit déco est magnifique🤩)
Merci pour ta vidéo Adrien, je vais modifier la fourche aussi, le contrôleur kelly arrive cette semaine. Je ferai un retour dans le groupe fb !
kokbatay974 😊merci !
ΛLỈΞИSИΞΛK ΛLỈΞИSИΞΛK je n’ai pas monté de contrôleur Kelly (pour le moment)
Salut tu a acheter quel model ?? Of road ou homologué ? Si oui est ce que tu peux explique comment tu as mis le plaque ici
salut , super vidéo ! j'aurais aimé savoir si il est possible d'enlever le compteur de vitesse , si je debranche le cable du compteur est ce qu'il va y a voir un faux contact ?
merci d'avance
Salut, merci 🙏🏻
Je pense que tu dois pouvoir, je n’ai jamais essayé 😬
Ça donne envie de l essayer 😍😍
Je suis entre deux sur l'achat de cette est je suis dans le sud merci de la présentions !!!!
Salut, sympathique présentation, combien ça coûte d'assurance, peut être aussi le prix est différent pour chemins et ou route, et coût carte grise, stp.
Merci, je paye 15 € d’assurance par mois et c’est un contrat conventionnel, je n’ai pas trouvé d’assurance spéciale tout-terrain. La carte grise est offerte lors de l’achat en neuf.
@@Adriano8401 merci c'est à peu près raisonnable
Tu la acheter ou ton kit deco ? 🤩
È stupenda!!!
Niveau puissance d'origine c'est équivalent à un 85 ?
Large
C'est cool par contre pas de soucis avec la police pour la plaque non homologué et l'absence du phare et de rétros ?
Car ils sont chiants avec ça, surtout pour la plaque.
Merci pour cette belle présentation, en terme de tarif avec ta configuration ça donne quoi stp ? :) merci
Merci 😊, Je ferais une autre vidéo très prochainement car la moto a encore beaucoup évolué depuis le temps. Pour commencer à avoir une moto sympa faut compter 6/7000 , une nouvelle fourche et des nouveaux freins transforme déjà pas mal la moto . Ensuite contrôleur et nouvelle batterie pour plus de puissance et d’autonomie , faut compter ~800 et ~1700 ou modifier la batterie d’origine avec un pack upgrad vendu par eoos prochainement, j’en parlerais aussi. A plus
Salut je vais me prendre un sur ron x road a eoos je suis du coin de Marseille et j’aimerais savoir comment ça fonctionne pour homologuer le modèle off road un peu comme tu à fais juste à rajoutant la plaque et un petit phares avant et des tout petit clignotant pour être en règles. Après si il y a besoin assurance ... sinon ton kit très beau t’as config me plaît énormément je pense profiter la première année avec juste une protection de courroie et changer les cales pied après je verrais pour changer La Fourche et augmenter la puissance . En termes d’autonomie j’ai pris contact avec eux ils m’ont dit qu’il y aurais la possibilité de rajouter une batterie externe supplémentaire donc 5h d’autonomie facile j’aime bien le concept en plus je pèse que 62kg donc top rapport poids puissance
@@ligersnipdu13 Salut, la mienne est un modèle homologué, tu ne peux pas acheter un modèle non homologué et l’homologué par la suite.. Bonne idée la protection de courroie et les cale-pieds, oui la moto d’origine marche déjà suffisamment pour s’amuser, tous les upgrad que j’ai fait peuvent être fait plus tard.. 😉
@@Adriano8401 super merci des conseils hâte de ta prochaine vidéo de l’évolutions
Salut Adrien, je suis super emballé par cet sur ron, néanmoins pour ma part mon utilisation serait plus un léger enduro.
Je souhaiterai partir sur un modèle non homologué, est ce judicieux ou pas ?
Toi je vois que déjà tu as fait sauter les retros, plus de feu, bref.
Qu’en est il des contrôles de police éventuel.
Combien paies tu en assurance ?
Merci à toi
Jimmy
Salut à toi, la sur ron est un bon choix pour une utilisation d’enduro léger, je ne te conseille pas de partir sur un modèle non homologué car il n’y a que des désavantages à rouler non homologué en France surtout pour l’écart de prix. Moi je ne roule pas sur route donc pas de soucis avec la police, Je n’ai jamais été contrôlé. J’ai toujours ma plaque d’immatriculation en cas de contrôle mais au moins j’ai une assurance. Je pense payer une quinzaine d’euros et j’ai déjà lu sur des forums que certains payent dans les six euros donc ce n’est pas quelque chose d’excessif..
Ok merci pour ta réponse.
Je ne trouve pas de forum français sur internet, tu connais une adresse ?
Et le passage à 72 volts, quel est le coût, est ce qu’il y a une vrai différence ?
A plus
Jimmy
@@jimmymas-motard7704 oui sur fb tu as plusieurs groupe, j’ai un groupe qui s’appelle « balades en électrique « . Une prépa faut compter ~800 de contrôleur et ~1800 de batterie mais oui ça transforme la moto complètement. Tu peux avoir jusqu’à 5 fois la puissance d’origine.
Super merci
Super vidéo !
Pour avoir la même pêche qu'un offroad, tu as juste coupé un fil (vert) ?
Sinon, est-ce que la tienne coupe les gaz au moment où tu freinnes ? Si non comment t'y a remédié?
Merci et continue comme ça 😁
Merci beaucoup, oui exactement pas besoin de faire plus pour la débrider.
La moto ne coupe pas quand je freine , pour ma pars impossible de l’envisager autrement en faisant de la descente. La modification a été faite par EOOSFrance quand j’ai acheté la moto, il me semble que ce n’est qu’un fil à débrancher sur les leviers d’origine .
C’est gentil , je vais reprendre les vidéos prochainement 😊🤘🏻
@@Adriano8401 parfait tout ça, celle que j'ai essayé fonctionnait comme ça, va falloir que je débranche le fameux fil quand j'aurais la mienne ! 😁
@@MrBast7701 j’imagine que l’attente doit être longue, en ce moment compliqué avec les stocks de surron en France . Oui tu verra une net différence, au plaisir 🤘🏻
salut j'ai deux petite question a te poser est ce que faut le bsr et faut mesurer a peut près combien pour pouvoir toucher le sol quand tu est dessus ? autrement super video
Salut et merci , oui il faut le BSR au minimum. Pour la taille, pas besoin d’être grand .(1m60)
Salut Adrien, super machine! J'attends la mienne sur le batch que Eoos récupère le 3 Juillet, je ne tiens plus!!! Les dimensions de ta plaque d'immat', c'est du 10x10 format enduro ou c'est plus grand? Bonne continuation ++
Déso Karukera merci beaucoup 😉 . Tu m’étonnes ! Je l’étais aussi avant de la recevoir, oui c’est le problème ça arrive au compte goutte en ce moment. Le format est 8x8 , Car avec le modèle 10x10 il viendrait frotter le Leche roue arrière. Au plaisir ✌🏻, j’ai réussi à trouver cette taille sur un site Internet qui te propose la plaque d’immatriculation toutes personnalisables.
@@Adriano8401 Ca roule, merci pour l'info, je vais chercher ca ;)
Déso Karukera www.plaque-immatriculation-auto.com/ voici le lien 😉✌🏻
💯👍👌Surron
Salut je voulais savoir ta vitesse de pointe elle est de combien parce que j'avais vue quand versions homologuées elle pouvait aller jusqu'à 45 contrairement à celle off Road qui vas a 75 Kh . Est Es que tu la débrider ? Sinon ta moto est magnifique bravo
maylo oui débridé, il suffit de couper un fil pour avoir la vitesse de la offroad
@@Adriano8401 ok merci mais tu perd la garantie non quand tu fais sa ?
@@Adriano8401 j’ai une question si tu te fait contrôler et que il voit que ta couper le fil c’est grave ?
@@romainbrayer808 salut, perso je roule pas sur route et je ne fais que du chemin, j’ai jamais été contrôlé. Mais je pense que si je les vois je ne cherche pas à comprendre. Je pars.
Certains ont fait des systèmes interrupteur pour justement, éviter éviter d’être embêté en cas de contrôle
Autonomie ??
Perso pas plus de 30 km en mode sport avec du franchissement et du roulant .
Super machine mais pas assez d autonomie pour moi
Super vidéo 👍 et sympa le kit deco
Quelle est la durée la batterie sur on reste à la vitesse Max ?
J’ai 50km à faire par les bords de Loire et je souhaite en acheter un mais j’ai peur de ne pas avoir assez de batterie ?
Oui je pense que c’est jouable en roulant très soft , par contre prend le modèle homologuée. Tu serais très enmerde en centre ville en cas de contrôle ou de chute..tu risques gros, le modèle non homologué est seulement fait pour rouler sur terrain privé.
Sana all 😘😘😘😘
C’est la Sur-Ron homologuée ou la version off road?
C’est une version homologuée bien modifiée
Magnifique moto ! Le prix de la déco ?
Merci , la moto a beaucoup changé depuis.. le kit déco perso c’est 150e . Contact EoosFrance et demande leur mon ancien kit déco jaune , il comprendront et te commanderons celui là si tu le souhaite .
@@Adriano8401 merci beaucoup c'est gentille de ta réponse mais je voudrais plus le go pro adidas ... mais je sais pas si ça existe
@@stevensdanseur9649 je t’en pris, c’est des kit deco sur mesure. Il te suffira de leur donner les consignes de ce que tu veux et il te le ferons sans problèmes
@@Adriano8401 à d'accord parfait ça 🥰
Bonjour es quelle est homologuée ? J’ai vu le sur ron homologué mais je la trouve pas belle avec la lumière et le bridage a 45 j’aimerais avoir ce modele mais homologué
Oui bien sûr , il suffit d’acheter une moto homologué et de remplacer le phare. Pour ce qui est de la différence entre les deux il y en a absolument aucune mis à part l’homologation et le phare .Les motos vont à la même vitesse et la bride se coupe de la même façon.
@@Adriano8401 d’accord merci
Salut Adrien! Tu a quoi comme porte vélo pour la transporter ?
Salut mec ! J’utilise celui là , il fait bien le boulot 😉
➡️EUFAB CARLO PLUS 11439 Porte-vélos d'attelage (2 vélos) www.amazon.fr/dp/B0018REAZA/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_4B65589AQ3H40WPEV7TB
@@Adriano8401 Ah bien! Merci d’avoir répondu 🙂 ! Si sur une prochaine vidéo tu peux le mettre un moment j’aimerai bien voir à quoi ça ressemble quand le surron est dessus ! 👍
@@antoineguillouet6066 c’est normal 😉, oui promis je te filmerai ça dans la prochaine vidéo. Je vais filmer demain pour faire un test à 200A en single, je publierai avant samedi. Sinon écris moi sur insta, je dois avoir une photo qui traîne 😉
cool !
I dont speak franch but this bike is cool
Slt, combien en autonomie en vitesse ?debrider , et a fond?
Et combien de kilomètres ?
Laurent guetto Salut, l’autonomie et de 3/4 heures environ 40 à 60 km selon utilisation (single en forêt pour moi )et 75 80 pour la vitesse de pointe débridé . Tout ça en configuration origine
Hello c’est avec toi que j’avais discuté à la Mauniere ? (C’est Fred qui gère l’entretien à la Mauniere)
Salut, oui effectivement je me souviens. Il y a un petit moment qu’on est pas venu rouler À la maunière . Super spot, grâce à toi 😉
@@Adriano8401 merci ! Faudrait faire une session shooting avec ton engin
@@ardkorider c’est une super idée, je suis malheureusement blessé depuis peu. A la fin de l’hiver on pourrait faire ça avec grand plaisir 😉
@@Adriano8401 pas de soucis
Salut , elle te reviens à combien dans cette configuration ?
Comme ça je devais être à 6500, maintenant beaucoup plus mais cette moto est tellement exceptionnel, je ne regrette pas du tout .
Moin de qule age ??
C des suspensions de vtt que tu as mis?
Oui, d’origine il s’agit déjà d’équipement de velo (de descente).
Peut on rouler avec le permis B ?
Biensur ! Même avec le bsr si vous le souhaitez 🤣😉
Where’d you get the decal kit from
Its a custom kit he bought with the bike
I wish I knew to speak French. Which rear-shock and fork are you using?
ahh, i have the same one for front: www.eoosfrance.com/product-page/fourche-marzocchi-bomber-58
But I want to buy rear shock, do you have?
Troy Muni www.eoosfrance.com/product-page/dhx2-amortisseur-fox-factory www.eoosfrance.com/product-page/amortisseur-rock-shox-sur-ron
@@Adriano8401 thx, I found it after. However I can't find any more mounting kits anywhere.
Nous avons besoin d'une solide expérience. Est-il vraiment capable de gravir des montagnes et de traverser du sable difficile ? Voici le bon test de force
Tu l’as lave comment ?
Muc-off et lavage au jet (sans la batterie ) ou karcher avec un bon séchage
Bonjour est ce que il y a besoin d’une assistance stp
Qu’elle est la vitesse Max de la moto ?
D’origine, une fois le fil de bride coupée tu peux atteindre 75 km/h, Avec un contrôleur différent et une prépa batterie ça peut monter très haut.. Tout dépend de l’utilisation de la moto, pour ce que je fais je n’ai pas besoin de plus de vitesses
Hi
Where did you get the number plate ? i want one:-)
www.eoosfrance.com/product-page/plaque-numéro-sur-ron
Il faut quoi comme permis ?
C’est un 50cm3 sur carte grise
Ça coûte combien
c'est quelle modele ?
C’est écrit dans le titre...
je suis désolé mais il existe plusieurs modèles X
cut the green wire 4 full power...yur welcome
Slt je fais 1 m83 et 100 kg est ce qu'elle me supportera mdr
Oui elle te supportera, il lui faudra un cintre plus haut pour être plus à l’aise , et un ressort d’amortisseur un peu plus dur à l’arrière et en avant. Il est certain que tu n’auras pas la même autonomie que quelqu’un qui fait 70 kg.. mais tu aura autant de plaisir
@@Adriano8401 combien penses-tu d'autonomie et est ce que ta insta Facebook déjà je m'abonne a ta chaîne
@@blackleo8234 top ! Merci 😉🤘🏻Pour ce qui est d’autonomie, tout dépend de ce que tu comptes faire avec, Si c’est pour faire du single comme je le fais. Entre 30 et 50 bornes Avec une batterie d’origine , il faut savoir qu’il existe des contrôleurs et des batteries plus performant qui te permettront d’augmenter ta puissance t ton autonomie.
Insta ; adriano_brnd
Fb : Adrien Bernard
Je te conseille de rejoindre le groupe pour plus d’infos facebook.com/groups/1332699633584082/
50 cc??
Bonjour vous parler de porte vélo le quelle svp porte vélo pas sur boule d’attelage
Si boule attelage , la marque est Eufab pour 2 vélos (marque allemande) 136e sur Amazon. Fait très bien son boulot 🤘🏻
merci
Prix moto sur Ron
Le klaxon ne sert pas a dire au gens de se ranger car tu arrive
Si éventuellement, pour ma part je ne l’ai plus .😬 mais avec le kit chaîne primaire on m’entend arriver
salut comment on peut la débrider merci
Il suffit de couper un fil (vert)
Ça coute combine
70 km h. Maximum.
79 au compteur avec la mienne depuis que j’ai changé La Fourche pourtant j’ai Couronne et pignon d’origine .
Strange mine goes 83 stock and they can get up to 130-140kmh u dipshit
Le prix stp
D’origine sans modification, 4800 avec 490 euros remboursé par l’État
Ok merci un peu cher pour moi mes sa me donne trop envie en vrai
@@okok3125-s9x ne l’essai pas alors , tu risque de vouloir vendre un rein 🤣😉
dude you need to swap for a full spring travel
I don’t understand what you mean
@@Adriano8401 i think your spring is too short, not enough travel. take a 3.5" stroke you'll see the difference !
Brakzer precisely, if I chose it short it is to have a steeper race and so that the plate no longer rubs the wheel lick. I just ordered a longer spring in 550 to be even stiffer