Difícil é convencer o brasileiro a pagar o carro que ele pode comprar e manter de forma correta. O que se vê são carros de alta tecnologia nas mãos de quem não pode realizar manutenção preventiva e sai detonando tudo até encontrar uma vítima que compre a bomba.
Mesmo com manutenção em dia principamente os motores com correia no óleo eles dão defeito, e olha que não sou eu que digo, são os europeus, americamos e brasileiros
Eu não acredito que seja isso, acredito que seja mal comunicação, mal conhecimento, hoje até às informações não são claras até mesmo o RUclips não tem uma informação clara cheio de conversa bonita mas nada tão direta
Kleber que vídeo elucidativo. Essa tecnologia não vai recuar até mesmo devido a necessidade de atender as normas de emissão de poluentes, contudo, o difícil é conscientizar os proprietários de veículo da importância da manutenção, saber adotar os procedimentos de manutenção em caso de uso severo.
Quer dizer , fazem de tudo para NÃO poluir e enquanto isso os Combustíveis Não possuem Fiscalização eficiente e muitos Postos Adulteram os Combustíveis livremente.
Muito obrigado pelo excelente conteúdo! Peço licença educadamente para pedir que diga sem enrolação como raios descobrir quando estou colocando um combustível de boa qualidade. Muitas dicas são dadas na internet mas nenhuma prática e eficaz. Peço que por favor na medida do possível me ajude!
Os oleos api sp feitos para combater o lspi tem a principal diferença na escolha do aditivo detergente, os 2 usados na maioria dos oleos sao calcio e magnesio, eles descobriram que o calcio afecta isso, se reparar os api sp tem mais magnesio e menos ou nenhum calcio
Tenho um tracker 1.0, o motor só para de grilar usando etanol, colocou gasolina começar a grilar, eu tinha um ka que era mesma coisa, o mecânico da concessionária informou que o etanol é mais resistente a pre-ignição...
Ele tá certo, embora não seja comum isso de grilar (só) por conta da gasolina. Talvez a "cabeça" dos pistões esteja muito carbonizada, e, em funcionamento, sejam gerados muitos pontos "quentes", o que causa isso. Uma opção é abastecer com gasolina e inserir um aditivo em "dosagem de choque"(pouco combustível e "muito" aditivo, pra fazer uma limpeza mais radical).
Tem gente que quer economizar 0.10 em gasolina esses motores turbos eu tenho um tem que usar somente o que é recomendado pelo fabricante então uma troca de óleo beira 500 reais se não for colocar o que indicado pelo fabricante esquece vai dizer que o motor não presta
É isso mesmo,o problema é por que as pessoas acham que os carros de hoje em dia são a mesma coisa que os carros de antigamente em que as pessoas faziam manutenção meia boca e não dava em nada,hoje em dia a história é outra e por as pessoas acharem isso os carros estão dando muito problema,se as pessoas continuarem achando isso vai continuar sendo assim além das reclamações aumentarem,as pessoas acham que os carros de hoje em dia é a mesma coisa de que uno e gol quadrado que dava manutenção meia boca e o carro aceitava desaforo,hoje em dia não é mais assim que funciona,tudo sofre mudança e cada carro tem sua característica diferente e não podemos fazer alterações,tem de manter original.
@@gabrielvieira6529,É isso mesmo,nada tem haver com o óleo,pra evitar a pré ignição tem de misturar um pouco de álcool na gasolina e rodar um pouco,em poucos quilômetros já acaba o problema.
Excelente! Poderia por gentileza fazer um vídeo ou algo nesse sentido, explicando quantas explosões por minuto ocorrem em motor 4 cilindors em 2000 mil ou 3000 mil rotações? Agradeço desde já.
Bom dia amigo, gostaria que me desse uma orientação para funcionar um motor ford ka zetec rocam 2001 8 vavulas 1.0 que está para há 3 anos quase 4 anos gasolina. Por favor, obrigado
tenho um gol 3 cilindros e desde os 70 mil kms tá tendo muito pré ignição principalmente na gasolina, hj ele tá com 112 mil kms e o problema ainda continua, até quando tô com etanol tá tendo! Será oqr? troquei válvulas termostáticas, válvula canister e as velas. mas continua
É impressionante como as pessoas pagam uma grana forte de manutenção como consequência de terem economizado 3 reais em um abastecimento, por escolherem "o mais baratinho"
Nada meu palio 2014 faz isso. Rodei 5 anos no alcool troquei por gasolina foi questao de 30 minutos ja comecou rodei mais 2 dias e continuou complerei com alcool acabou o problema.
Tive um Captur 1.6 que , com 50 milmkm batia pino com motor frio. Isto seria pré ignição? Indica problemas futuros? Com motor quente o problema desaparece.
@@gabrielvieira6529,Isso também,já que em baixas quilometragens o resíduo de vapor de óleo e combustível com o tempo vai "prendendo" as válvulas,e o bico injetor pode também dar problema de entupimento por que a saída do bico está totalmente dentro da câmara de combustão,aí já viu o que acontece,a saída do injetor fica totalmente carbonizada.
Motor Ford 1.5 3 Cilindros com correa banhada em óleo pode receber um óleo com mais aditivos do quê o óleo indicado pela montadora, no caso o Motorcraft 5w20? Ou seja, mais aditivos além dos que contém no óleo indicado, podem alterar as propriedades do revestimento deste tipo de correa, prejudicando de alguma forma ao invés de ajudar?
Eu se fosse vc usaria so que ta no manual e nao colocaria mais nada. Na química, esses aditivos podem reagir entre si, causando mais maleficios que beneficios
@@magichatake,Concordo com vc,podem reagir?,eles reagem,esses motores são muito polêmicos mesmo quando usa-se o óleo recomendado segundo relato dos donos,imagine colocando mais aditivos seje lá qual for,o certo é não mexer e continuar como está sempre usando óleo recomendado,e não é só esse motor não,do ônix é a mesma coisa.
@@magichatake ,Isso mesmo,já que esses motores são muito polêmicos,pra evitar de ter dor de cabeça com esses motores,basta não comprar o veículo,tem melhores opções no mercado de carros com motores com corrente.
Não entendi direito uma coisa, alguém me explica melhor, por favor? Tem que colocar 2 tipos de óleo diferentes? O que tem maior proteção contra pré ignição em baixa rotação, e o que tem maior poder detergente? Ou no mesmo óleo já tem esses 2 elementos essenciais?
@@alexandresilva5360 mas Zé, primeiro que não tenho ainda o carro, e no manual vai falar se o óleo recomendado contém 1 ou os 2 componentes que fiz a pergunta?
@@gabrielvieira6529 mas tem como saber se o óleo contém esses 2 componentes? Todos têm? Pq se todos tiverem só 1 ou outro componente, como faz daí? Vc escolhe entre ferrar o motor com pré ignição ou com sujeira?
Booommm... explodiu uma bomba na mão de um mecânico brasileiro qualquer, oportunidade de faturar! Motores atuais são descartáveis com uma pré ajudinha dos Turbo, já não bastava nossa "gasolina de primeira qualidade"!
Difícil é convencer o brasileiro a pagar o carro que ele pode comprar e manter de forma correta. O que se vê são carros de alta tecnologia nas mãos de quem não pode realizar manutenção preventiva e sai detonando tudo até encontrar uma vítima que compre a bomba.
Disse tudo amigo!
Tenho que fixar este comentário 🙌🏻
Mesmo com manutenção em dia principamente os motores com correia no óleo eles dão defeito, e olha que não sou eu que digo, são os europeus, americamos e brasileiros
@@gabrielvieira6529balela total
Não se preocupe, quando começa a dar problema eles vendem pra outra pessoa assumir o BO sem saber, triste realidade
Eu não acredito que seja isso, acredito que seja mal comunicação, mal conhecimento, hoje até às informações não são claras até mesmo o RUclips não tem uma informação clara cheio de conversa bonita mas nada tão direta
Kleber que vídeo elucidativo. Essa tecnologia não vai recuar até mesmo devido a necessidade de atender as normas de emissão de poluentes, contudo, o difícil é conscientizar os proprietários de veículo da importância da manutenção, saber adotar os procedimentos de manutenção em caso de uso severo.
Exatamente amigo, cada vez mais teremos tecnologias como esta sendo aplicadas, é mais cuidados específicos para que não ocorra problemas.
Que aula espetacular hein meu Jovem; parabéns!!!
Quer dizer , fazem de tudo para NÃO poluir e enquanto isso os Combustíveis Não possuem Fiscalização eficiente e muitos Postos Adulteram os Combustíveis livremente.
"Buscar combustíveis de qualidade' ! Esse é o problema num país com absoluta ineficiência do órgão regulador e fiscalizador... a ANP !
De um tempo pra cá a minha cidade só abasteço em posto de bandeira famosa. Petrobrás, shell.... acho q nesses da pra confiar, apesar serem mais caroa
Fala Kléber, tudo certo? Será que poderia falar um pouco sobre os coxins?
Muito obrigado pelo excelente conteúdo! Peço licença educadamente para pedir que diga sem enrolação como raios descobrir quando estou colocando um combustível de boa qualidade. Muitas dicas são dadas na internet mas nenhuma prática e eficaz. Peço que por favor na medida do possível me ajude!
Os oleos api sp feitos para combater o lspi tem a principal diferença na escolha do aditivo detergente, os 2 usados na maioria dos oleos sao calcio e magnesio, eles descobriram que o calcio afecta isso, se reparar os api sp tem mais magnesio e menos ou nenhum calcio
É só usar óleo bom e combustível bom ai resolve. Onde encontrar ai ja é outro problema 😅😅😅
Ótimo vídeo. Infelizmente a maioria das pessoas olham só para viscosidade, quando olha.
Kleber, parabéns pelo vídeo esclarecedor. Vejo inúmeros vídeos seus e este é especial. Obrigado e abraço!
Aulão hj Kleber (@carup)! Me recordei das aulas de qualidade de combustível e pré-ignição de motores ciclo Otto. Parabéns pelo conteúdo!
Tenho uma captur 2023 turbo! A bomba de alta precisa de manutenção preventiva ou é so cuidado com a qualidade do combustível?
Excelente aula
Meu mobi fire evo só de sentir o cheiro de gasolina já bate pino... 13 de taxa não tem gasolina comum que aguente
Valeu pela orientação como sempre Eng. Kleber, obrigado abraço
Que bom que te ajudei! 😉
Tenho um tracker 1.0, o motor só para de grilar usando etanol, colocou gasolina começar a grilar, eu tinha um ka que era mesma coisa, o mecânico da concessionária informou que o etanol é mais resistente a pre-ignição...
Ele tá certo, embora não seja comum isso de grilar (só) por conta da gasolina. Talvez a "cabeça" dos pistões esteja muito carbonizada, e, em funcionamento, sejam gerados muitos pontos "quentes", o que causa isso. Uma opção é abastecer com gasolina e inserir um aditivo em "dosagem de choque"(pouco combustível e "muito" aditivo, pra fazer uma limpeza mais radical).
ótima explicação; parabens.
Tem gente que quer economizar 0.10 em gasolina esses motores turbos eu tenho um tem que usar somente o que é recomendado pelo fabricante então uma troca de óleo beira 500 reais se não for colocar o que indicado pelo fabricante esquece vai dizer que o motor não presta
É isso mesmo,o problema é por que as pessoas acham que os carros de hoje em dia são a mesma coisa que os carros de antigamente em que as pessoas faziam manutenção meia boca e não dava em nada,hoje em dia a história é outra e por as pessoas acharem isso os carros estão dando muito problema,se as pessoas continuarem achando isso vai continuar sendo assim além das reclamações aumentarem,as pessoas acham que os carros de hoje em dia é a mesma coisa de que uno e gol quadrado que dava manutenção meia boca e o carro aceitava desaforo,hoje em dia não é mais assim que funciona,tudo sofre mudança e cada carro tem sua característica diferente e não podemos fazer alterações,tem de manter original.
Nesses casos, esses óleos superiores API SN+ ou SP plus somente se seu carro for turbo é isso?
Tenho Duster 2.0 o fabricante recomendado o 10w40 semi, mas uso o 5w40 sintético, eu só notei melhoras, qual sua opinião?
Hoje é praticamente obrigatório usar o óleo DEXOS 3 , para anti-pré ignição!
Não existe óleo anti pré ignição! a combustao nada tem a ver com o óleo utilizado. isso quem modifica é a injeção
@@gabrielvieira6529,É isso mesmo,nada tem haver com o óleo,pra evitar a pré ignição tem de misturar um pouco de álcool na gasolina e rodar um pouco,em poucos quilômetros já acaba o problema.
qual o óleo anti pré ignição pra motor 3 cilindros da Volkswagen?
Excelente!
Poderia por gentileza fazer um vídeo ou algo nesse sentido, explicando quantas explosões por minuto ocorrem em motor 4 cilindors em 2000 mil ou 3000 mil rotações?
Agradeço desde já.
A cada 2 rpm há uma explosão em qualquer motor 4 tempos, independente da quantidade de cilindros, no caso do 2 tempos, uma explosão a cada rpm.
Bom dia amigo, gostaria que me desse uma orientação para funcionar um motor ford ka zetec rocam 2001 8 vavulas 1.0 que está para há 3 anos quase 4 anos gasolina. Por favor, obrigado
Meu carro só não acontece a pré detonação,se usar etanol ou gasolina podium
Duplo comando de válvulas e algo com cabeçote também ...?! Velas que durem muito mais se não tiver o azar de colocar "mijolina" adulterada ...?!
tenho um gol 3 cilindros e desde os 70 mil kms tá tendo muito pré ignição principalmente na gasolina, hj ele tá com 112 mil kms e o problema ainda continua, até quando tô com etanol tá tendo! Será oqr? troquei válvulas termostáticas, válvula canister e as velas. mas continua
É impressionante como as pessoas pagam uma grana forte de manutenção como consequência de terem economizado 3 reais em um abastecimento, por escolherem "o mais baratinho"
É complicado pra todos proprietário de carro ter conhecimento de mecânica 🤔🔧
Nada meu palio 2014 faz isso. Rodei 5 anos no alcool troquei por gasolina foi questao de 30 minutos ja comecou rodei mais 2 dias e continuou complerei com alcool acabou o problema.
Tive um Captur 1.6 que , com 50 milmkm batia pino com motor frio. Isto seria pré ignição? Indica problemas futuros? Com motor quente o problema desaparece.
Só gasolina ruim mesmo 😂
Por que a injeção direta pode prejudicar o motor ...? Bem didático, assim ...!!!
Resposta
Pois não tem limpeza de válvulas através do combustivel
@@gabrielvieira6529,Isso também,já que em baixas quilometragens o resíduo de vapor de óleo e combustível com o tempo vai "prendendo" as válvulas,e o bico injetor pode também dar problema de entupimento por que a saída do bico está totalmente dentro da câmara de combustão,aí já viu o que acontece,a saída do injetor fica totalmente carbonizada.
Salve, Kleber. Ótimo vídeo, assim como todos os outros. Gostaria de fazer uma sugestão de vídeo: sobre coxins, buchas e pivôs.
Abraços!!
Very good kleber
Meu amigo meu carro é um ASTRA , eu coloco só óleo mineral ou coloco o que vem escrito no VIDRO ??
Coloca a viscosidade que está no manual e sintético.
Aquele óleo Motul Gen2 é bom?
Faz um vídeo comparando marca de óleos para nós 🎉🎉🎉
Bom é ler o manual do carro.
@@alexandresilva5360 Ah sim, queria colocar um superior do que mostra no manual. Um comparativo entre os óleos mais requintados seria uma boa
@@pcsanto1 Qualquer oleo e bom. veja o canal project farm ele testou os oleos
Boa tarde!!! Abraço 🫂
Valeu, abraço! 😉
O do Onix que gosta de quebrar canaleta
Tao achando ruim migrem para os carburadores anda ate com agua kkkk
Motor Ford 1.5 3 Cilindros com correa banhada em óleo pode receber um óleo com mais aditivos do quê o óleo indicado pela montadora, no caso o Motorcraft 5w20?
Ou seja, mais aditivos além dos que contém no óleo indicado, podem alterar as propriedades do revestimento deste tipo de correa, prejudicando de alguma forma ao invés de ajudar?
Eu se fosse vc usaria so que ta no manual e nao colocaria mais nada. Na química, esses aditivos podem reagir entre si, causando mais maleficios que beneficios
@@magichatake,Concordo com vc,podem reagir?,eles reagem,esses motores são muito polêmicos mesmo quando usa-se o óleo recomendado segundo relato dos donos,imagine colocando mais aditivos seje lá qual for,o certo é não mexer e continuar como está sempre usando óleo recomendado,e não é só esse motor não,do ônix é a mesma coisa.
@@adrianooliveira9710 sim, sai mais barato usar o recomendado do manual e boa. Ficar inventando moda é o q faz dar problema.
@@magichatake ,Isso mesmo,já que esses motores são muito polêmicos,pra evitar de ter dor de cabeça com esses motores,basta não comprar o veículo,tem melhores opções no mercado de carros com motores com corrente.
@@adrianooliveira9710 com ctz, os da Hyundai e Toyota sao todos corrente de comando. Zero dor de cbc por mais de 250 mil km
Pra toro diesel qual óleo excede?
Leia o manual preguiçoso
@@alexandresilva5360Não é Baiano, mas é preguiçoso
É isso mesmo,o único óleo correto está no manual,só ler e usar.
E o militech Kléber? É eficaz na manutenção e prevenção do desgaste do motor? Não sei se muitos já lhe fizeram essa pergunta?!
meu tio usou e o motor bateu
Não entendi direito uma coisa, alguém me explica melhor, por favor? Tem que colocar 2 tipos de óleo diferentes? O que tem maior proteção contra pré ignição em baixa rotação, e o que tem maior poder detergente? Ou no mesmo óleo já tem esses 2 elementos essenciais?
Melhor tu lêr o manual é bom e faz economizar o bolso
Jamais misture óleos!
@@alexandresilva5360 mas Zé, primeiro que não tenho ainda o carro, e no manual vai falar se o óleo recomendado contém 1 ou os 2 componentes que fiz a pergunta?
@@gabrielvieira6529 mas tem como saber se o óleo contém esses 2 componentes? Todos têm? Pq se todos tiverem só 1 ou outro componente, como faz daí? Vc escolhe entre ferrar o motor com pré ignição ou com sujeira?
Booommm... explodiu uma bomba na mão de um mecânico brasileiro qualquer, oportunidade de faturar! Motores atuais são descartáveis com uma pré ajudinha dos Turbo, já não bastava nossa "gasolina de primeira qualidade"!
TMJ
Quanto mais tecnologia,,,, !!!
…mais cuidados!!!
...Menos confiabilidade!!
três cilindros banhados em óleo sao otimos .😂😂😂😂
Show de bola! 😄
kk bela piada
esses motores 3 cilindros modernos são bombas mais eficientes.
Primeiro
Quer um troféu 🏆?
@@mayconrafael1313😂😂😂😂
Valeu 🙏🏻
Os motores de hoje são umas porcarias descartáveis