Für gute Reparaturen brauchts auch kompetente Leute, daran mangelt es meiner Erfahrung nach. Gute, engagierte Mechaniker sind selten und dann müssen die auch noch richtig Schweißen können. Ich hab's in der Berufsausbildung vor 15 Jahren kurz grob gelernt und musste für Korrosionsreparaturen ziemlich viel dazu lernen, passendes Gerät kaufen, Fachliteratur finden und lesen, viel ausprobieren - an diesem Wille zum Lernen scheitert es dann und schlecht bis gar nicht bezahlt wird das auch. Man schweißt nicht einfach mal so, sonst sehen die Nähte so aus wie im Video und gammeln wieder weg, dann besser gleich austauschen. Der TÜV hat meine Reparaturen bisher immer als auffällig gründlich und fachgerecht bezeichnet, obwohl ich nie etwas mit Kfz gelernt habe, das sagt schon etwas über die Qualität anderer Reparaturen aus, leider. Ich würde mich sehr freuen, wenn das Engagement und der Wille zum Lernen und zur guten Arbeit allgemein weiter verbreitet wäre und sehr gere zahle ich das auch. Finde aber kaum jemanden, also mache ich das meiste selbst. Mein erstes Auto ist so jetzt 30 geworden :) Bei neueren Autos sehe ich aber auch, wie mieserabel die Materialqualität allgemein geworden ist. Die Basis muss eben stimmen und wenn ganze Baugruppen verschleißen, tauscht man besser gleich alles, sonst gibt's ständig Ärger.
Gerade die großen Marken reparieren nicht sondern die Teiletauscher zocken die Leute richtig ab . Von reperatur haben diese Mechatroniker noch nie was gehört .Die wechseln das Steuergerät für 1500 € oder mehr obwohl ne kalte Lötstelle vieleicht max. 100€ kostet .
Das Problem ist eigentlich immer dass Schweißen über Kopf meistens nicht so gut funktioniert. Eigentlich müsste man den Endtopf ausbauen, die Schweißstelle vernünftig mit der Drahtbürste sauber machen und dann die Halter wieder festschweißen. Dann natürlich mit einer neuen Schelle montieren, das Problem ist bloß das ist wahrscheinlich fast genauso teuer wie den einmal neu zu machen.
Klingt danach, als könnte in dieser Werkstatt niemand schweissen. Und sowas ist in kurzer Zeit erledigt. Beim gezeigten Schalldämpfer ist nur ein Problem bei den Halterungen. Wird beim Austausch auch so sein. Also mal richtig was dran schweissen.
Bei mir hat die Werkstatt damals nur den Halter geschweißt und das hat 5 Jahre gehalten und musste jetzt WIEDER geschweißt werden. Der Auspuff sieht aber immer noch aus wie neu. Also hab ich ihn wieder Anschweißen lassen. Aber esgibt auch andere Teile wo man nicht so leicht ran kommt die lass ich lieber tauschen.
Hallo, wenn der Kunde das FZ wirklich noch 8Jahre fahren möchte dann verkauf ihm noch 2 neue Endanschlagspuffer hinten und die Verbundlenkerachse sieht auch schon recht korodiert aus. Gruß
Wenn der Auspuff Neu sehr Teuer ist, und so sonst gut ist und einen festen Zustand der Rohre und Schalldämpfer vermittelt, dann würde ich da einen Vernünftigen Halter anfertigen und anschweißen. Der Originale Halter aus Blech ist vom Hersteller eine Sollbruchstelle damit er kaputt geht. So ein Blechhalter ist nach paar Jahren vom Rost zerfressen und bricht auseinander. Man sieht aber auch oft das Hersteller als Halter ein Rundrohr verwenden.....anstatt gleich ein massive Rundeisen verwenden. Ein Rohr mit 1 bis 1,5mm Wandstärke hält halt nicht solange. Aber Sollbruchstellen gibts massig an Fahrzeugen. Siehe Rostschäden am der Karosserie, wo man denkt was der Blödsinn an Konstruktion soll? Genau das gleiche wie mit dem Auspuff. Und wenn man dann mitbekommt das Mechatroniker gar keine schweißkurse in der Lehre gelehrt bekommen....haben die netmal ahnung wie man sowas repariert.
Also ich mache ja nun generell alles selbst für meine Autos. Trotzdem unterscheide ich zwischen Nutzen zu Aufwand obwohl ich meine Autos bis zum bitteren Ende fahre. Aktuell habe ich vier angemeldet.
Hallo, es gibt Leute die kommen immer mit der Geldschiene, das Sie keins haben und brauchen das Auto immer, dann fallen die trotzdem aus allen Wolken wenn es um Neuteile oder sogar TÜV geht. Ich bin auch jemand nach dem Motto, bis das der TÜV scheidet. Solange wird gefahren und repariert. Ich hab aber auch schon ins Klo gegriffen, wo ich in der Bucht Teile für s Kfz (Federn) bestellt hab und diese ihre Arbeit nicht richtig gemacht haben.
Bin ich doch glatt auf den Klickbait reingefallen. Als "Teiletauscher" bezeichne ICH Werkstätten die bei Problemen am Fahrzeug so lange Teile tauschen bis es wieder normal funktioniert und dann dem Kunden Kosten aufdrücken für angeblich defekte Teile, bis man den eigentlichen Fehler gefunden hat.
Alle Werkstätten sind Teiletauscher! Was willst du denn heute noch reparieren? Klar Endschalldämpfer kann man schweißen.... Bei manchen Teilen kann man was nachlöten aber in den meisten Fâllen geht eben nur Neu. An sehr alten Autos konnte man noch reparieren wie z.B ein Scheinwerferglas tauschen. Versuch mal heute für einen Scheinwerfer eine neue "plastik" Scheibe zu bekommen 😂
Das man nicht mehr viel instandsetzen kann ist richtig. Jedoch kann man im elektrischen Bereich zum Beispiel bessere diagnosen leisten, als einfach auf gut Glück Teile hin und her zu tauschen.
Das ist kein Edelstahl sondern Chromstahl wie AISI 409. Da fängt es schon an....keine Ahnung. Vernünftig geschweißt hält das so lange wie der Rest. Aber das können die Laptop- Mechaniker einfach nicht. Wegschmeißen und neu machen geht solange bis es keine Ressourcen mehr auf dem Planeten gibt. Der Achskörper ist auch schon korrodiert, am besten empfiehlt man dem Kunden gleich ein neues Auto zu kaufen 😮
Was bitte kann man an einem heutigen Auto noch reparieren ? Alles ist mit Sensoren einjustiert . Viele Teile sind aus Kunststoff , hier geht nur noch neu . Und die Sprücheklopfer , der Wagen fährt nur noch 3 Monate , gleich alle weiter schicken , die haben kein Geld . Der fährt noch 2 Jahre mit diesem Wagen . Wer kein Geld hat muss eben zu Fuß gehn .
Solche Kunden haben wir zu genüge 🙈🙈 Fette Karren finanzieren mit SO VIEL AUSSTATTUNG wie möglich , aber wenn die Kiste älter wird und der sinnlose Schnickschnack Probleme macht dann jammern. Am meisten mag ich die , die ne neue Karre kaufen und bei der Wartung und Plege GEIZEN . Solche Autos sehn optisch bei 30.000km und nur 2 bis 3 Jahren aus, als wäre die Karre 800.000 gelaufen und 20 Jahre alt 🙈🙈🙈
Tja wer ist schuld... Wenn ich mir die Preise von den Autos anschaue würde ich sagen das der hersteller schuld an dieser Misere trägt und anteilig Werkstätten die es normal finden Preise anzusetzen jenseits von gut und Böse. Thema auspuff es gibt schon seit Jahrzehnten Edelstahl trotzdem wird sowas nicht verbaut ab Werk da der hersteller hier nichts mit Ersatzteilen verdienen kann, auch wird viel Kunststoff als Verschleiß verbaut wo Metall haltbarer ist (wasserpumpe). Die ganze sensorenpolitik und Elektronik verschärfen diese Probleme zusätzlich. Wenn wie im Video zu sehen nur der Halter kaputt ist was spricht gegen eine ordentliche schweißnaht, richtig entrosten und richtig schweißen danach Grundierung und die Reparatur ist fertig, wie aber im Video zu erkennen auch der Mechatroniker sollte des schweißen mächtig sein und nicht nur den Obd2 terminal bedienen können. Soetwas kostet für einen fairen Kfz ler selten mehr als 20 - 50€.
Moin, da hast du in vielen Punkten recht. Der hier verbaute Endtopf ist ab Werk aus Edelstahl, daher auch die lange Lebenszeit. die Schweißnaht war eventuell eine Notreparatur, das weiß man Jedenfalls ist in dieser Situation definitiv kein gutes Material mehr zum Schweißen gegeben und wie erklärt will der Kunde das Fahrzeug noch sehr sehr lange fahren, daher ist ein Ersatz definitiv die richtige Wahl. Wasserpumpen mit Plastikrädern haben mittlerweile einfach den Nicht was das Fahrzeug Gesamtgewicht betrifft, das wäre natürlich lächerlich, sondern die ansprechgeschwindigkeit des Sicherlich ist aber auch der Kostenpunkt eine Frage der Wahl Eine Werkstatt die zum Schweißen des Halters 20 € berechnen würde, würde in der heutigen Zeit kein halbes Jahr geöffnet sein, jedenfalls nicht wenn die Mechaniker vernünftig bezahlt werden.
@@AutohausLengen das ist schon alles verständlich und ok, hätte der Schweiß Künstler Edelstahl zum schweißen verwendet und die oxydschicht weggebürstet wäre das ganze haltbar gewesen, ich habe persönlich Edelstahl auspuff mit elektrode an meinem Nissan primera p11 verschweißt und es rostet nix. Mit dem Plastik hat es einfach nur Profit auf Kosten des Kunden auf sich, bei meinem PKW wurde das scheibenwischerlager aus Kunststoff gefertigt und ich habe festgestellt das im Nissan primera p10 die gleichen Lager verwendet wurden nur das diese aus Metall und dadurch wesentlich haltbarer gestaltet wurden. Einsparung auf Kosten der Verbraucher, dieses schema betreibt so ziemlich jeder hersteller eines Erzeugnisses. Viele Endverbraucher können sich dieses Vergnügen leider nicht mehr leisten und werden von allen Seiten im Stich gelassen.
Für gute Reparaturen brauchts auch kompetente Leute, daran mangelt es meiner Erfahrung nach. Gute, engagierte Mechaniker sind selten und dann müssen die auch noch richtig Schweißen können. Ich hab's in der Berufsausbildung vor 15 Jahren kurz grob gelernt und musste für Korrosionsreparaturen ziemlich viel dazu lernen, passendes Gerät kaufen, Fachliteratur finden und lesen, viel ausprobieren - an diesem Wille zum Lernen scheitert es dann und schlecht bis gar nicht bezahlt wird das auch. Man schweißt nicht einfach mal so, sonst sehen die Nähte so aus wie im Video und gammeln wieder weg, dann besser gleich austauschen. Der TÜV hat meine Reparaturen bisher immer als auffällig gründlich und fachgerecht bezeichnet, obwohl ich nie etwas mit Kfz gelernt habe, das sagt schon etwas über die Qualität anderer Reparaturen aus, leider. Ich würde mich sehr freuen, wenn das Engagement und der Wille zum Lernen und zur guten Arbeit allgemein weiter verbreitet wäre und sehr gere zahle ich das auch. Finde aber kaum jemanden, also mache ich das meiste selbst. Mein erstes Auto ist so jetzt 30 geworden :) Bei neueren Autos sehe ich aber auch, wie mieserabel die Materialqualität allgemein geworden ist. Die Basis muss eben stimmen und wenn ganze Baugruppen verschleißen, tauscht man besser gleich alles, sonst gibt's ständig Ärger.
Stark, das du dich so gut um dein Auto kümmerst!
Gerade die großen Marken reparieren nicht sondern die Teiletauscher zocken die Leute richtig ab . Von reperatur haben diese Mechatroniker noch nie was gehört .Die wechseln das Steuergerät für 1500 € oder mehr obwohl ne kalte Lötstelle vieleicht max. 100€ kostet .
Das Problem ist eigentlich immer dass Schweißen über Kopf meistens nicht so gut funktioniert. Eigentlich müsste man den Endtopf ausbauen, die Schweißstelle vernünftig mit der Drahtbürste sauber machen und dann die Halter wieder festschweißen. Dann natürlich mit einer neuen Schelle montieren, das Problem ist bloß das ist wahrscheinlich fast genauso teuer wie den einmal neu zu machen.
Genau das ist der Punkt, dann kann man für geringfügig mehr glaub den Topf tauschen. 👍
Klingt danach, als könnte in dieser Werkstatt niemand schweissen. Und sowas ist in kurzer Zeit erledigt. Beim gezeigten Schalldämpfer ist nur ein Problem bei den Halterungen. Wird beim Austausch auch so sein. Also mal richtig was dran schweissen.
Du wirst lachen Martin, HEUTE lernen die Azubis das schweißen nicht mehr . Nur noch Elektronik. Deswegen heißen sie ja MECHATRONIKER
@@marcosoutdoorundhobbykanal1382 Ich hatte noch Maschinenmechaniker gelernt. Da war Schweissen, Löten, Kleben, Nieten,.... alles dabei.
Bei mir hat die Werkstatt damals nur den Halter geschweißt und das hat 5 Jahre gehalten und musste jetzt WIEDER geschweißt werden. Der Auspuff sieht aber immer noch aus wie neu. Also hab ich ihn wieder Anschweißen lassen. Aber esgibt auch andere Teile wo man nicht so leicht ran kommt die lass ich lieber tauschen.
Ja die halter in diesem Fall wurden ja auch schon geschweißt, nun war für eine für Reparatur aber kein Material mehr verfügbar.
@@AutohausLengen Ich könnte es nicht besser, aber geschweißt ist in dem Fall ganz sicher der falsche Ausdruck.
Hallo, wenn der Kunde das FZ wirklich noch 8Jahre fahren möchte dann verkauf ihm noch 2 neue Endanschlagspuffer hinten und die Verbundlenkerachse sieht auch schon recht korodiert aus.
Gruß
Wenn der Auspuff Neu sehr Teuer ist, und so sonst gut ist und einen festen Zustand der Rohre und Schalldämpfer vermittelt, dann würde ich da einen Vernünftigen Halter anfertigen und anschweißen.
Der Originale Halter aus Blech ist vom Hersteller eine Sollbruchstelle damit er kaputt geht. So ein Blechhalter ist nach paar Jahren vom Rost zerfressen und bricht auseinander.
Man sieht aber auch oft das Hersteller als Halter ein Rundrohr verwenden.....anstatt gleich ein massive Rundeisen verwenden.
Ein Rohr mit 1 bis 1,5mm Wandstärke hält halt nicht solange.
Aber Sollbruchstellen gibts massig an Fahrzeugen.
Siehe Rostschäden am der Karosserie, wo man denkt was der Blödsinn an Konstruktion soll? Genau das gleiche wie mit dem Auspuff.
Und wenn man dann mitbekommt das Mechatroniker gar keine schweißkurse in der Lehre gelehrt bekommen....haben die netmal ahnung wie man sowas repariert.
Also ich mache ja nun generell alles selbst für meine Autos.
Trotzdem unterscheide ich zwischen Nutzen zu Aufwand obwohl ich meine Autos bis zum bitteren Ende fahre.
Aktuell habe ich vier angemeldet.
Ja top, das du da zwischen Aufwand und Nutzen unterscheidest! Würdest du von einer Werkstatt dann auch so gemacht haben wollen denke ich. 👍
Meine Kritik ist eher, daß die Teile völlig überteuert sind. Da werden die Preise gerne mal verdreifacht.
Hallo, es gibt Leute die kommen immer mit der Geldschiene, das Sie keins haben und brauchen das Auto immer, dann fallen die trotzdem aus allen Wolken wenn es um Neuteile oder sogar TÜV geht. Ich bin auch jemand nach dem Motto, bis das der TÜV scheidet. Solange wird gefahren und repariert. Ich hab aber auch schon ins Klo gegriffen, wo ich in der Bucht Teile für s Kfz (Federn) bestellt hab und diese ihre Arbeit nicht richtig gemacht haben.
Ebay und Ersatzteile ist ein schwieriges Thema. Hier wird leider sehr viel gefälschte Ware angeboten
Bin ich doch glatt auf den Klickbait reingefallen. Als "Teiletauscher" bezeichne ICH Werkstätten die bei Problemen am Fahrzeug so lange Teile tauschen bis es wieder normal funktioniert und dann dem Kunden Kosten aufdrücken für angeblich defekte Teile, bis man den eigentlichen Fehler gefunden hat.
Ja das ist natürlich eine noch härtere Art von Werkstätten. Bist du auf so etwas schon einmal Ich hoffe natürlich Kannst ja aber mal berichten.
Alle Werkstätten sind Teiletauscher! Was willst du denn heute noch reparieren? Klar Endschalldämpfer kann man schweißen.... Bei manchen Teilen kann man was nachlöten aber in den meisten Fâllen geht eben nur Neu.
An sehr alten Autos konnte man noch reparieren wie z.B ein Scheinwerferglas tauschen. Versuch mal heute für einen Scheinwerfer eine neue "plastik" Scheibe zu bekommen 😂
Das man nicht mehr viel instandsetzen kann ist richtig. Jedoch kann man im elektrischen Bereich zum Beispiel bessere diagnosen leisten, als einfach auf gut Glück Teile hin und her zu tauschen.
Das ist kein Edelstahl sondern Chromstahl wie AISI 409. Da fängt es schon an....keine Ahnung. Vernünftig geschweißt hält das so lange wie der Rest. Aber das können die Laptop- Mechaniker einfach nicht. Wegschmeißen und neu machen geht solange bis es keine Ressourcen mehr auf dem Planeten gibt. Der Achskörper ist auch schon korrodiert, am besten empfiehlt man dem Kunden gleich ein neues Auto zu kaufen 😮
Was bitte kann man an einem heutigen Auto noch reparieren ? Alles ist mit Sensoren einjustiert . Viele Teile sind aus Kunststoff , hier geht nur noch neu . Und die Sprücheklopfer , der Wagen fährt nur noch 3 Monate , gleich alle weiter schicken , die haben kein Geld . Der fährt noch 2 Jahre mit diesem Wagen . Wer kein Geld hat muss eben zu Fuß gehn .
Solche Kunden haben wir zu genüge 🙈🙈 Fette Karren finanzieren mit SO VIEL AUSSTATTUNG wie möglich , aber wenn die Kiste älter wird und der sinnlose Schnickschnack Probleme macht dann jammern. Am meisten mag ich die , die ne neue Karre kaufen und bei der Wartung und Plege GEIZEN . Solche Autos sehn optisch bei 30.000km und nur 2 bis 3 Jahren aus, als wäre die Karre 800.000 gelaufen und 20 Jahre alt 🙈🙈🙈
Tja wer ist schuld... Wenn ich mir die Preise von den Autos anschaue würde ich sagen das der hersteller schuld an dieser Misere trägt und anteilig Werkstätten die es normal finden Preise anzusetzen jenseits von gut und Böse.
Thema auspuff es gibt schon seit Jahrzehnten Edelstahl trotzdem wird sowas nicht verbaut ab Werk da der hersteller hier nichts mit Ersatzteilen verdienen kann, auch wird viel Kunststoff als Verschleiß verbaut wo Metall haltbarer ist (wasserpumpe). Die ganze sensorenpolitik und Elektronik verschärfen diese Probleme zusätzlich.
Wenn wie im Video zu sehen nur der Halter kaputt ist was spricht gegen eine ordentliche schweißnaht, richtig entrosten und richtig schweißen danach Grundierung und die Reparatur ist fertig, wie aber im Video zu erkennen auch der Mechatroniker sollte des schweißen mächtig sein und nicht nur den Obd2 terminal bedienen können.
Soetwas kostet für einen fairen Kfz ler selten mehr als 20 - 50€.
Moin, da hast du in vielen Punkten recht. Der hier verbaute Endtopf ist ab Werk aus Edelstahl, daher auch die lange Lebenszeit. die Schweißnaht war eventuell eine Notreparatur, das weiß man Jedenfalls ist in dieser Situation definitiv kein gutes Material mehr zum Schweißen gegeben und wie erklärt will der Kunde das Fahrzeug noch sehr sehr lange fahren, daher ist ein Ersatz definitiv die richtige Wahl. Wasserpumpen mit Plastikrädern haben mittlerweile einfach den Nicht was das Fahrzeug Gesamtgewicht betrifft, das wäre natürlich lächerlich, sondern die ansprechgeschwindigkeit des Sicherlich ist aber auch der Kostenpunkt eine Frage der Wahl Eine Werkstatt die zum Schweißen des Halters 20 € berechnen würde, würde in der heutigen Zeit kein halbes Jahr geöffnet sein, jedenfalls nicht wenn die Mechaniker vernünftig bezahlt werden.
@@AutohausLengen das ist schon alles verständlich und ok, hätte der Schweiß Künstler Edelstahl zum schweißen verwendet und die oxydschicht weggebürstet wäre das ganze haltbar gewesen, ich habe persönlich Edelstahl auspuff mit elektrode an meinem Nissan primera p11 verschweißt und es rostet nix.
Mit dem Plastik hat es einfach nur Profit auf Kosten des Kunden auf sich, bei meinem PKW wurde das scheibenwischerlager aus Kunststoff gefertigt und ich habe festgestellt das im Nissan primera p10 die gleichen Lager verwendet wurden nur das diese aus Metall und dadurch wesentlich haltbarer gestaltet wurden.
Einsparung auf Kosten der Verbraucher, dieses schema betreibt so ziemlich jeder hersteller eines Erzeugnisses.
Viele Endverbraucher können sich dieses Vergnügen leider nicht mehr leisten und werden von allen Seiten im Stich gelassen.