На видео практически финальные полеты ЯК42 Ижавиа. При посадке на 3.44 виден борт этой же компании Боинг 737 которые пришли на замену этим самолётам)) Летал на этом борте много раз.
На счёт не эффективности - вопрос спорный. А вот на счёт развития действительно - заводские конструкторы предлагали вариант модернизации с уменьшением площади крыла для увеличения скорости и ещё что-то, но КБ Яковлева было против. Да и движки в него украинские, а с Украиной давно уже разругались, в том числе и по двигателям, а делать свои под этот самолёт тоже дело не благодарное. А там ещё и СуперДжет подоспел и т.д. и т.п. В итоге от самарского завода остались одни оголовки свай...
It was a nice video
Большое спасибо за отличное и долгое видео🤝
Очень интересно, спасибо большое!
The Yak-42, a beautiful plane.
Thanks for the vid', another nice one
greetings from France
;-)
Thank you very much!
Спасибо Огромное, звук из детства!!! ❤❤
Beautiful catches 👏
На видео практически финальные полеты ЯК42 Ижавиа. При посадке на 3.44 виден борт этой же компании Боинг 737 которые пришли на замену этим самолётам)) Летал на этом борте много раз.
Запаркует через год это боинг
саратовскому и смоленскому авиазаводам пора готовиться к началу производства
Видео хорошее, но очень старое. Это видно по многим фактам. Это какая зима? 2020-2021 или раньше? В любом случае, самолëт редкий, за видео лайк!
Это начало 2021 года, в описании написано.
Извините, не прочитал. Увы, но по моему они уже в DME не летают. По крайне мере я их там не видел.
Да, наверно не летают, последний раз я его там случайно увидел в марте 2023.@@user-hl2wg4qo1r
Вот как раз в это время Ижавиа получили первый борт Боинга. Потом когда получили второй Боинг, сняли и этот борт ЯК42 с рейсов.
@@robertrc6801Можно сказать, повезло, успели обновиться до 22-го года.
Маленький ту-154
И кстати, все колеса шасси у него тоже взяты от основных стоек Ту-154.
А почему ливрея Газпромавиа?
Красивый маленький самолёт, жаль, что не эффективный и развивать его не хотят.
На счёт не эффективности - вопрос спорный. А вот на счёт развития действительно - заводские конструкторы предлагали вариант модернизации с уменьшением площади крыла для увеличения скорости и ещё что-то, но КБ Яковлева было против. Да и движки в него украинские, а с Украиной давно уже разругались, в том числе и по двигателям, а делать свои под этот самолёт тоже дело не благодарное. А там ещё и СуперДжет подоспел и т.д. и т.п. В итоге от самарского завода остались одни оголовки свай...
Без реверса садятся эти самолёты
Последний из могикан
Скоро Ижавиа займет 90% перевозок в России
А почему, если не секрет?