Год катаюсь на такой машине. Где авторы брали инфу и текст - загадка. Понять на какой передаче едет машина можно только по тахометру. Толчки есть только с первой на вторую и то, если давишь за отсечку с места. В городском цикле маневрировать можно как угодно, на какой угодно скорости, в пределах 70 км/ч. На 110 + да- маневр по курсу надо делать осторожно. В целом оч комфортный автомобиль.
був в мене в користуванні такий дастер з 1.5 дизель та механікою, неймовірне авто. по порожньому місту та за відсутності правил дорожнього руху (у 22му році) вдавалось скоротити споживання палива до 5.7-6л. за свої гроші топ авто, з французькою харизмою :)
@@kpo4634 я їздив декілька місяців на авто з пробігом 55к км, зі слабких по обслуговуванню не підкажу, але трошки напрягала балка задня. Ілля вірно зауважив що авто крениться в поворотах, та якщо їхати порожнім швидко по поганій дорозі то трошки тарабанить. але з цим можна жити. це функціональне французьке авто з приємною вартістю яке мені сподобалось, маю досвід з французами - вони прикольні
@@andrewcocos Диски не ржавіють? Двері не затирають? Під капот забули резинку поставити? Задня ляда не ржавіє? Заміна масляного фільтра проста? По вкладишам на 200 тисячах не буває питань?
Его самый большой плюс - это то, что в его сегменте у него нет конкурентов. Теже Suzuki дороже и по стоимости обслуживания, и по цене. Исходя из того, что его можно взять новым и с гарантией от 16-17к, думаю навряд ли кто сможет повторить его успех.
Навіть якщо збільшити бюджет до 25-27к, немає жодного конкурента як для "всюдохідного"кросовера. Кліренс, база, вага, кути з'їзду/заїзду, двигун дизель-нажаль ніхто інший не пропонує. Маю Дастер-2 , хочу щось сучасне, але ніт- немає🤔
Не візьмеш ти дизель за такі кошти у Салоні бачив такий то 24 тисячі доларів дизель на роботі, до 20 тисяч тільки бензин механіка. Я б собі взяв бензин на роботі і гбо відразу поставив
Про запаску: вона має кріпитися так як тут - у всіх. Тобі нічого не потрібно витягати з багажника, щоб дістати колесо, наприклад в дощ чи снігопад, ти їхав з повним багажником і куда дівати речі поки міняєш колесо? А так просто відкрутив болт і все... максимум, лише потім руки помити. Або купити і кинути в багажник рукавички як у зварювальника, які щей рукава закривають щоб не замаститися об низ бампера.
Я б ще додав, що порівняно з першим поколінням на другому стало набагато легше керування (електропідсилювач замість гідрача) і шумка. Бо попередник торохтів як консервна банка, а новий - ні. А от підвіска була м'якшою на першому.
Тачка для поміркованого використання що на трасі (при 140км 10л, місто велике 7 л)що і в місті. По бездоріжжю тре берегти бо можна відбити датчик сажового фільтра який знаходиться у самій нижній точці машини і після пʼяти хвилин буксування висвітлюється перегрів муфти з відключенням заднього приводу. Хороший не дорогий кросовер
Доброго. Автівка непогана в цілому. Але ж... завжди є але. Пасажирські сидіння другого ряду. Місця майже немає. Усі ті пластикові накладки не йдуть в базі. Все за окремий кошт. І ще. Окремий 'привіт" жлобам з віннер оболонь. Менеджер настільки жмот що цього неможливо описати. Шукав собі автівку, нормальну, для себе. Обійшов декілька салонів. Тільки в цьому салоні резина йде не як обов'язковий компонент як у хєнд або сузукі, а як можливий бонус. Ніяких скидок або приємних бонусів. Жадібність перевищує логіку і здоровий глузд.
ЩЩас ! Все выробники закрывають выробнитство ! Фольксваген закрывает три завода , Ауди закрывает один в бельгии . Все сидят на сухпае . Тысячи рабочих пойдут бомжевать .
Я собі купив за ті ж самі Кошти Suzuki vitara 1.6 бензин автомат і повний привід а не передній привід і ціна з переоформлення 24300 вийшла і автомат гідротрансформатор а не робот😂😂😂 Планую ставити через пару тисяч гбо
На Опелях Зафира такая фуйня ! Дебилы не расчитывали менять колесо хоть раз в жизни машины ! Хотя так оно и есть . Почто никто из водителей никкогда не пользуется запаской . Машины в Германии утилизируют с новой запаской !
@@Nikolai-fq6li Не згоден, що ніхто не користується запаской, у нас в країні дуже легко пробити колесо, ізза якості доріг... і тільки дуже далека людина від не розуміння їзди, поїде на пробитому колесі до шиномонтажа, єдине, якщо тільки шиномонтаж, відразу близько...
Не розумію чого не кажуть про лобове, яке на тебе наче психологічно падає, коли ти сідаєш у авто при високому зрості, колись ізза цього саме відмовився від дастера.... але лайк про те шо сказали. що немає підсвітки кнопок на рулі, мало де чув про таке.....
Може він не дорогий та економний. Може він надійний. Може... але ж він не зручний і їде як раз на стільки, скільки й коштує. Їздив на другому логані, їздив на дастері попередньому - вони хороші, поки не сядеш на інше авто. Потім повертатися вже не хочеться. Керування так собі, про крени в відео сказали. Ці короткі передачі, це розхлябане перемикання (не те що до вагу далеко, навіть до мітсубіші). Дешман усюди. Взимку їдеш наче на вулиці сидиш, жодної теплоізоляції, слаба пічка, а через малу вагу переїзд колії чи просто їзда по ламаному льоду/ замерзлому снігу, піднімає пульс до 100. По польовим дорогам їде нормально, але Дачії не м'які машини, щоб там не казали. Про салон брехня, до 100 тис. вже бокова підтримка затерта і зам'ята, кнопки починають облазити, а жорсткий пластик легко дряпається назавжди. Їхати швидше 110 км/ч не те що не комфортно, це стрьомно. Легенька машинка, біля кожної фури чіпляєшся в кермо, аби не здуло. Може й хороша машина, якщо новою брати, в плані ціна/якість. Це авто для людини, яка не любить водіння. Для людини якій треба просто кудись доїхати, але не отримати комфорту і задоволення Сузукі Вітара коштує +- так само. Теж не фонтан, повільний автомат (як мінімум раніше був), але але... Може в новому поколінні якісь недоліки виправили, але наврядчи. Конкурентів не багато, хіба що Сузукі і якісь продукти від китайської компартії.
Вітаю.Огляди взагалі непогані.Але... Ви показуєте дурне поводження за кермом .Відпускаєте кермо двома руками,весь час в русі відволікаєтесь на камеру,розмахуєте обома руками.І це під час руху.!!!???
Цікаво де та Сузука пролізе з її кліренсом? Як кажуть пруфи в студію, дайте посилання Дастер vs Вітара/SX на бездоріжжі.😎 Зовсім різні машини, Дастер кросовер для бездоріжжя, Сузикі міський кросовер.
@@VitOsFishupпогугли. Там є на що глянути. А заодно подивись на якість і комфорт в Сузукі. А головна причина чому я гоню на дастера, це те що в двох річній автівці, відписали ''мозги'', поліз кузов, і ще по мілочі мішок проблем.
@@СергійМ-ь2г я дивився ті Сузукі, немає на що там дивитись . Якісь цяцьки в машині мене не цікавлять, мені треба машина яка їде по "болоту", Сузука не проїде там де Дастер пролізе. Пісчані пляжи, сніг до 40см, польова дорога в листопаді після дощу- все це я проїхав не один раз. Ще раз прохаю, дайте посилання на відео де Сузука їде по лютим "говнам"! З Дастером таких відосів повний Ютюб🙂
@@VitOsFishup Девочки ! Не ссорьтесь ! Витара существует только как паркетник ! Тупо паркетник ! дастер делали для бедных стран без дорог и асфальта шоб за солью и спичками с гор спускаться ! Он так и есть ослик без претензий на звание коня ! если рассмотреть тонкости сборки - уебище !
@@kpo4634 прям слабкі не можу назвати, але ті що додав би автомобілю) В сервісі назвали це "особливості конструкції" це те що ризинки на дверях натирають корпус, то підфарбував і наклеїв плівку .) При їзді по трасі, інколи щоб обігнати, треба з 6ї перемкнутися на 5, щоб повисити оберти, так авто жвавіше обганяє .) Я б ще доставив датчик сліпих зон, але це більше момент Києва) а так, за свою ціну мені ок))
@@silverkvs Якщо їх вкатувати, то можливо ви праві, але крім стійок стаба які потрібно міняти кожні 15-20т.км все там ходе. Доречі автор говорив про вкладиші, то такої проблеми в них немає вже давно.
В службових може сипатись і на 10 тисячах, дивлячись як відноситись, якщо виключно як до службової - то все може бути. В мене теж була службова 5 років, накатав 342 тисячі, місяць назад змінив на нового кашкая. То водійське сидіння дастера кашкаю і не снилось по комфорту. В цілому за 340 тисяч змінили інтеркулер - розпався по словам дилера, і патрубок інтеркулера міняли раніше, бо масляний туман там постійно кидає, хто їздив той знає. Більше по коробці і мотору нічого не робилося. Розхід правда виріс під кінець експлуатації - менше 6,5 вже важко тримати, хоча до цього в 5,5 вкладався легко. З гівна це дійсно вонючий підлокітник, який навіть зняти не можна повноцінно, щоб змінити - вісь все одно стирчить. По кузову фарба облазить, при цьому не ржавіє - дійсно є оцинковка. Якщо є велике бажання помісити гівно, то багато не получиться - муфта дуже швидко випадає в захист з помилкою Перевірте 4WD. До речі щодо сажового, думав треба буде вирізати, бо помилки Перевірте систему впорскування і Перевірте систему токсічності не зникали. Виявилось, що проблема в інтеркулері, який не давав можливості провести регенерацію - не набиралась температура. Після заміни - все ок.
В обзоре переднеприводный пустой дастер .В Европе сейчас в жире полный привод,электрозеркала,подогрев сидений,кожаный руль,подлокотник,датчик света,дождя,светодиодный свет полностью,датчик мертвых зон ,камеры 360,пишут даже электро ручник,спорт сиденья,задние раздельные,Круиз контроль все это с дизелем 1.5 115 лошадейи все это 24года стоит 28 тыщ.ЕВРО!
Ось в чому полягає правда, хоча я навіть не дивися відео. 2 роки тому я купив новим Geely Atlas Pro за мільйон гривень, точно так само, як і цей Дастер на роботі. Дастер зі знижкою - коштує так само, як і коштував китайоз зі знижкою. Тепер питання, як може це КОРИТО коштувати так само, як і Атлас. ------------------------- Тут не про китайців, а а про ціну. Дастер - біч машина, для смітярів, тцк і колгоспників. Машина в якій немає НІЧОГО, що може стіки коштувати. Тобто якщо Китайці змогли зробити умовно напів вольво за мільйон, із крутим салоном, візуалом, двигуном і так далі, якого фіга цей бубен коштує так само?
@ІванЯворський-я6е абсолютно неправда, вигадки. Якщо подивитися на підорашку, то там атласи наїздили в таксі понад 100к км за рік/два без будь яких значних проблем. Тож ці стереотипи про Китай - новий двигун в мерсі буде від Джилі. О Боже, тепер мерс всьо, зламається. Тільки от питання, в котре наголошу, не про китайців, а про ціну. Чому у хорошого китайця ціна така ж як у бубен/барабан?
@@bohdan199x На рахунок ціни я згіден Китайці тоже нехило вчудили з цінами авто До прикладу хороша Німецька машина Mercedes, BMW, в середньому коштує від 70 000$ до 250 000$ і в той самий час Китаєць практично з тими самими технологіями а інколи навіть кращими коштує до 80 000$ І в цьому якраз полягає фішка Китайських автомобілей хоча на все про все є свій подвог. Відверто кажучи для мене Німець Француз Японець це досить хороші та ідеальні автомобілі хоч за таку ціну. На даний час я Китайський автопром цілком не визнаю як хорошим за стилем та якістю...
Учи азбуку ! на вопрос ты кто ? Я - Полицай ! ты чей сотрудник ? - Полицейский . На немецком языке ПОЛИЦАЙ - это ПОЛИЦИЯ . А работник ПОЛИЦИИ - ПОЛИЦИСТ !
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
дастер має бути не тільки дизельним але, ще й повнопривідним
Год катаюсь на такой машине. Где авторы брали инфу и текст - загадка. Понять на какой передаче едет машина можно только по тахометру. Толчки есть только с первой на вторую и то, если давишь за отсечку с места. В городском цикле маневрировать можно как угодно, на какой угодно скорости, в пределах 70 км/ч. На 110 + да- маневр по курсу надо делать осторожно. В целом оч комфортный автомобиль.
Подтверждаю.
Тоже Дас 2023))
Дякую, дуже якісний контент.
Так коли на вулиці бачиш - думаєш класне авто. Але по відео зрозуміло, що це шмат дешмана. Убогий підлокітник як доп, це просто топ 😂
був в мене в користуванні такий дастер з 1.5 дизель та механікою, неймовірне авто. по порожньому місту та за відсутності правил дорожнього руху (у 22му році) вдавалось скоротити споживання палива до 5.7-6л. за свої гроші топ авто, з французькою харизмою :)
Які слабі місця у цьому автомобілі?
@@kpo4634 я їздив декілька місяців на авто з пробігом 55к км, зі слабких по обслуговуванню не підкажу, але трошки напрягала балка задня. Ілля вірно зауважив що авто крениться в поворотах, та якщо їхати порожнім швидко по поганій дорозі то трошки тарабанить. але з цим можна жити. це функціональне французьке авто з приємною вартістю яке мені сподобалось, маю досвід з французами - вони прикольні
@@kpo4634 їх практично нема танк на колесах.
@@kpo4634 в ньому огидно сидіти, а так все норм.
@@andrewcocos Диски не ржавіють? Двері не затирають? Під капот забули резинку поставити? Задня ляда не ржавіє? Заміна масляного фільтра проста? По вкладишам на 200 тисячах не буває питань?
Ви коли порівнюєте із конкурентами і цінами можете детально сказати який конкурент і яка ціна
[DUSTER 17-23k$]
Chery Tiggo 4 pro 17-19k$
MG ZS 17-23k$
Geely Coolray 20-23k$
Opel Crossland 20-24k$
Nissan Juke (залишки попереднього) 21-24k$
Hyundai Venue 21-25k$
Škoda KAMIQ 22-26k$
Suzuki Vitara 23-27k$
Suzuki S-CROSS 23-29k$
Peugeot 2008 (2023 року) 24k$
@@andrewcocos tiggo 7 pro варіації цієї машини під іншими брендами
Авто не погане але ціна у 2021 була 13500 доларів, а в 2024 вже 18900 доларів. При тому що курс виріс у двічі майже. Це вже треш та далеко не дешево.
Яка є альтернатива новому кросоверу з салона? За такі гроші
@@МихаилПилипенко-т4в Opel Grandland , opel crossland
@igornau4411 від 1100000 грн в той час як дастер 760000
А ви інфляцію євро/долара враховуєте? Сандеро в європі був менше 10к в 21 році, тепер від 14к. Щоправда в кращій комплектації..
@@igornau4411 Та не дай боже ! Их никто не купил в Германии ! Поэтому Опель - банкрот ! Ваапще непокупаемые машины !
Дякую за огляд!
Вас дуже приємно дивитися, успіхів вам у розвитку канала.
Говорив з менеджером,він каже що в 3 поколінні буде дизель для нашого ринку
В Польщі вже бачив Дастер 3 на дорозі, а в Україні ще Дастер 2 продають як "новий"?)
В Дастер 3 нема Дизеля???
@@ГеннадийТитаренко-ф4хнемає😐
@@user-volodymyrovych дилар каже, що з нового року будуть завозити нові-нові)
@@ГеннадийТитаренко-ф4х там додали гібрид)
@@MaksymKa444по ціні від 27к євр. Я собі Джогер Гібрид хотів, але трохи грошей не вистачило.
Его самый большой плюс - это то, что в его сегменте у него нет конкурентов. Теже Suzuki дороже и по стоимости обслуживания, и по цене. Исходя из того, что его можно взять новым и с гарантией от 16-17к, думаю навряд ли кто сможет повторить его успех.
Навіть якщо збільшити бюджет до 25-27к, немає жодного конкурента як для "всюдохідного"кросовера. Кліренс, база, вага, кути з'їзду/заїзду, двигун дизель-нажаль ніхто інший не пропонує. Маю Дастер-2 , хочу щось сучасне, але ніт- немає🤔
Не візьмеш ти дизель за такі кошти у Салоні бачив такий то 24 тисячі доларів дизель на роботі, до 20 тисяч тільки бензин механіка. Я б собі взяв бензин на роботі і гбо відразу поставив
4:10 так пластикового захисту на дверях иа колісних арках за замовчуванням немає. Він приклеюється за додаткову оплату на двосторонній скотч
Вже е новий він ну просто супер чудовий і красивий дизайн .
Про запаску: вона має кріпитися так як тут - у всіх. Тобі нічого не потрібно витягати з багажника, щоб дістати колесо, наприклад в дощ чи снігопад, ти їхав з повним багажником і куда дівати речі поки міняєш колесо? А так просто відкрутив болт і все... максимум, лише потім руки помити. Або купити і кинути в багажник рукавички як у зварювальника, які щей рукава закривають щоб не замаститися об низ бампера.
Я б ще додав, що порівняно з першим поколінням на другому стало набагато легше керування (електропідсилювач замість гідрача) і шумка. Бо попередник торохтів як консервна банка, а новий - ні. А от підвіска була м'якшою на першому.
Если будет возможность снимите пожалуйста аркану. Смотреть ваши видео одно удовольствие.😊
Тачка для поміркованого використання що на трасі (при 140км 10л, місто велике 7 л)що і в місті. По бездоріжжю тре берегти бо можна відбити датчик сажового фільтра який знаходиться у самій нижній точці машини і після пʼяти хвилин буксування висвітлюється перегрів муфти з відключенням заднього приводу. Хороший не дорогий кросовер
Шо за бред, два дастера, 2020 4ВД и 2023 2ВД, по трассе при 140 выше 7 и то с доп 500кг никогда не было.
5.8
Дякую
Затести новий "Duster" 2024
Середній росхід у мого 4 л дизеля, які можуть бути конкуренти, та ще й за таку ціну?
Suzuki S-cross forever
Як в дизель міняється масляний фільтр?
Викручуєш старий і вкручуєш новий! Все, справа зроблена 😁👌
Це просто повни шаровары старога масла через рукав той руки , котра меняла фильтр !
@@sergiuoler1733 Після , миємо руки !
Дизельний дастер має бути повнопривідний, тоді і запаска чиста, і підвіска задня цікавіша)
Доброго. Автівка непогана в цілому. Але ж... завжди є але. Пасажирські сидіння другого ряду. Місця майже немає. Усі ті пластикові накладки не йдуть в базі. Все за окремий кошт. І ще. Окремий 'привіт" жлобам з віннер оболонь. Менеджер настільки жмот що цього неможливо описати. Шукав собі автівку, нормальну, для себе. Обійшов декілька салонів. Тільки в цьому салоні резина йде не як обов'язковий компонент як у хєнд або сузукі, а як можливий бонус. Ніяких скидок або приємних бонусів. Жадібність перевищує логіку і здоровий глузд.
За 25 000 евро можно взять живой Пассат 2.0 ТДИ 150 л.с. возрастом 3 года . ИЛИ Кашкай на дизеле с нуля .
В січні вже буде оновлений
ЩЩас ! Все выробники закрывають выробнитство ! Фольксваген закрывает три завода , Ауди закрывает один в бельгии . Все сидят на сухпае . Тысячи рабочих пойдут бомжевать .
@@Nikolai-fq6liа шо таке?Бо кацапня так вирішила?😂
Я собі купив за ті ж самі Кошти Suzuki vitara 1.6 бензин автомат і повний привід а не передній привід і ціна з переоформлення 24300 вийшла і автомат гідротрансформатор а не робот😂😂😂 Планую ставити через пару тисяч гбо
сидів я в сузукі, дешман як і дастер, краще б.у однозначно, при такій ситуації на ринку
Дивно що запаска під кузовом, мабуть щоб збільшити багажник, за часте так на рамниках.....
На Опелях Зафира такая фуйня ! Дебилы не расчитывали менять колесо хоть раз в жизни машины ! Хотя так оно и есть . Почто никто из водителей никкогда не пользуется запаской . Машины в Германии утилизируют с новой запаской !
@@Nikolai-fq6li Не згоден, що ніхто не користується запаской, у нас в країні дуже легко пробити колесо, ізза якості доріг... і тільки дуже далека людина від не розуміння їзди, поїде на пробитому колесі до шиномонтажа, єдине, якщо тільки шиномонтаж, відразу близько...
Це тільки на моноприводі, в 4х4 запаска в багажнику
Не розумію чого не кажуть про лобове, яке на тебе наче психологічно падає, коли ти сідаєш у авто при високому зрості, колись ізза цього саме відмовився від дастера.... але лайк про те шо сказали. що немає підсвітки кнопок на рулі, мало де чув про таке.....
Взяв у 19 році бензин 1,6 4*4, Те що треба, ні разу не пожалкував!
вітаю, скільки споживає бензину?
@ALEX-jv2vk 8--12
@@Vovans69 а з низів тягне чи треба крутити мотор?
@@ВіталійМалий-н1у це ж бензиновий двигун, йому потрібні оберти.
Стояв би там автомат- ціни цьому Дастеру не було .
Там нормальна EDC вона свої 200-250 т.км проїде
@@Wed_4333 Та хай вона пройде хоч мільйон, це робот, який жахливо не комфортний
@@igornau4411 А з механікою у великому місті, що комфортніше?
@@Wed_4333 Я вище писав про автомат
@@igornau4411 механіка комфортніша за робота? вас спитали
А як же бензин(
О, чудік з Броварів 😂😂😂
Та да, буває чудить😃
Не цікаво, вийшов новий Дастер.
Дивився на КарВау.
@@Kolumbo137 Він в нас не буде продаватися. Бо без дизеля він неліквід.
бережи Боже ! Инвалидки с литровыми газонокосилками под капотом !
ДУСТер , дастер ще не придумали .😅😂
Влучно сказано, саме "поліцаї"...
Поліцаїв усі ненавидять
Всім Привіт 😊
Опять синячишь ???
@Nikolai-fq6li ?
Реклами більше чім огляду
всі гроші світу, це скільки? як же кумарить цей вираз
я тебе ПОЧУВ 🙄🥴
Це мабудь пиврична зарплата ???
Може він не дорогий та економний.
Може він надійний.
Може...
але ж він не зручний і їде як раз на стільки, скільки й коштує.
Їздив на другому логані, їздив на дастері попередньому - вони хороші, поки не сядеш на інше авто. Потім повертатися вже не хочеться. Керування так собі, про крени в відео сказали.
Ці короткі передачі, це розхлябане перемикання (не те що до вагу далеко, навіть до мітсубіші). Дешман усюди. Взимку їдеш наче на вулиці сидиш, жодної теплоізоляції, слаба пічка, а через малу вагу переїзд колії чи просто їзда по ламаному льоду/ замерзлому снігу, піднімає пульс до 100.
По польовим дорогам їде нормально, але Дачії не м'які машини, щоб там не казали.
Про салон брехня, до 100 тис. вже бокова підтримка затерта і зам'ята, кнопки починають облазити, а жорсткий пластик легко дряпається назавжди.
Їхати швидше 110 км/ч не те що не комфортно, це стрьомно. Легенька машинка, біля кожної фури чіпляєшся в кермо, аби не здуло.
Може й хороша машина, якщо новою брати, в плані ціна/якість. Це авто для людини, яка не любить водіння. Для людини якій треба просто кудись доїхати, але не отримати комфорту і задоволення
Сузукі Вітара коштує +- так само. Теж не фонтан, повільний автомат (як мінімум раніше був), але але...
Може в новому поколінні якісь недоліки виправили, але наврядчи. Конкурентів не багато, хіба що Сузукі і якісь продукти від китайської компартії.
В дизельних дастерах жорсткі пружини,в бензинових особливо 1,2 мякші пружини
Вітара кращий вибір?
Вітаю.Огляди взагалі непогані.Але... Ви показуєте дурне поводження за кермом .Відпускаєте кермо двома руками,весь час в русі відволікаєтесь на камеру,розмахуєте обома руками.І це під час руху.!!!???
''Для поліцаїв))''
Чисто по фрейду ведучий обмовився.
А на Сузукі, нічого гнати. ''Япошка'' пролізе там де дастеру й не снилось
Цікаво де та Сузука пролізе з її кліренсом?
Як кажуть пруфи в студію, дайте посилання Дастер vs Вітара/SX на бездоріжжі.😎
Зовсім різні машини, Дастер кросовер для бездоріжжя, Сузикі міський кросовер.
@@VitOsFishup цілком підтримую 🤝
@@VitOsFishupпогугли. Там є на що глянути. А заодно подивись на якість і комфорт в Сузукі.
А головна причина чому я гоню на дастера, це те що в двох річній автівці, відписали ''мозги'', поліз кузов, і ще по мілочі мішок проблем.
@@СергійМ-ь2г я дивився ті Сузукі, немає на що там дивитись .
Якісь цяцьки в машині мене не цікавлять, мені треба машина яка їде по "болоту", Сузука не проїде там де Дастер пролізе. Пісчані пляжи, сніг до 40см, польова дорога в листопаді після дощу- все це я проїхав не один раз.
Ще раз прохаю, дайте посилання на відео де Сузука їде по лютим "говнам"!
З Дастером таких відосів повний Ютюб🙂
@@VitOsFishup Девочки ! Не ссорьтесь ! Витара существует только как паркетник ! Тупо паркетник !
дастер делали для бедных стран без дорог и асфальта шоб за солью и спичками с гор спускаться ! Он так и есть ослик без претензий на звание коня !
если рассмотреть тонкости сборки - уебище !
Купив в 2021 році, 1.6 бензин, механіка 4х4, бімба авто))
Які слабі місця у цьому автомобілі?
Який розхід пального у вас?
@@SanPans у мене дача дастер 2013, механіка, 4х4, 1,6 бенз. по місту 11-12л. машинка хороша, але йому б 2 л!
@@SanPans 80% катаюся по Києву, то 10-11, якщо ввімкнути повний привід, то +1 літр точно, а там від стилю керування залежить .)
@@kpo4634 прям слабкі не можу назвати, але ті що додав би автомобілю) В сервісі назвали це "особливості конструкції" це те що ризинки на дверях натирають корпус, то підфарбував і наклеїв плівку .) При їзді по трасі, інколи щоб обігнати, треба з 6ї перемкнутися на 5, щоб повисити оберти, так авто жвавіше обганяє .) Я б ще доставив датчик сліпих зон, але це більше момент Києва) а так, за свою ціну мені ок))
Млять ! Почему нет дастеров на Автобанах ??? У них подвеска не для нормальных дорог ! А подшипники расчитаны ездить по говнам на низкой скорости !!
Даже на видео торчит сапун рециркуряции и тащится по асфальту !
То синій пінопласт від транспортування😂
В третьем поколении дизеля не будет в принципе. Будет гибрид и газ-бензин. В польше продаются полным ходом
Барабани позаду. Це мінус і великий. Дизайн не дуже.
Були в нас такі службові. Після 100 тис. починають сипатись. Під 200 тис вже починається некроз всього, що тільки можна.
Що ломалось із серйозного?
@@silverkvs Якщо їх вкатувати, то можливо ви праві, але крім стійок стаба які потрібно міняти кожні 15-20т.км все там ходе. Доречі автор говорив про вкладиші, то такої проблеми в них немає вже давно.
Те ж саме у кума, правда після 150к км почало все відразу сипатись
В службових може сипатись і на 10 тисячах, дивлячись як відноситись, якщо виключно як до службової - то все може бути.
В мене теж була службова 5 років, накатав 342 тисячі, місяць назад змінив на нового кашкая. То водійське сидіння дастера кашкаю і не снилось по комфорту.
В цілому за 340 тисяч змінили інтеркулер - розпався по словам дилера, і патрубок інтеркулера міняли раніше, бо масляний туман там постійно кидає, хто їздив той знає. Більше по коробці і мотору нічого не робилося. Розхід правда виріс під кінець експлуатації - менше 6,5 вже важко тримати, хоча до цього в 5,5 вкладався легко.
З гівна це дійсно вонючий підлокітник, який навіть зняти не можна повноцінно, щоб змінити - вісь все одно стирчить. По кузову фарба облазить, при цьому не ржавіє - дійсно є оцинковка. Якщо є велике бажання помісити гівно, то багато не получиться - муфта дуже швидко випадає в захист з помилкою Перевірте 4WD.
До речі щодо сажового, думав треба буде вирізати, бо помилки Перевірте систему впорскування і Перевірте систему токсічності не зникали. Виявилось, що проблема в інтеркулері, який не давав можливості провести регенерацію - не набиралась температура. Після заміни - все ок.
В обзоре переднеприводный пустой дастер .В Европе сейчас в жире полный привод,электрозеркала,подогрев сидений,кожаный руль,подлокотник,датчик света,дождя,светодиодный свет полностью,датчик мертвых зон ,камеры 360,пишут даже электро ручник,спорт сиденья,задние раздельные,Круиз контроль все это с дизелем 1.5 115 лошадейи все это 24года стоит 28 тыщ.ЕВРО!
Цей "мусоровоз" тре заборонити в Україні, через й.бане ТЦК
Навіть новий він по місту буде дрочити примусові регенерації, бо то не машина
Kadjar
Внизу на днище что сторчит?
Чому він так жахливо виглядає? Дизайнерів викрали?
тому що цьому дизайну 15 років
Намалюйте за його ціну щось гарніше, з кращих матеріалів ітд.
есть такая лажа . До сих пор видятся окна ЗИЛ 157 !
Машина дійсно хороша !
Але існує такий постулат: Все, що зроблено компанією Рено -гівно. А електроніка там завжди все від диявола.
Ось в чому полягає правда, хоча я навіть не дивися відео.
2 роки тому я купив новим Geely Atlas Pro за мільйон гривень, точно так само, як і цей Дастер на роботі.
Дастер зі знижкою - коштує так само, як і коштував китайоз зі знижкою.
Тепер питання, як може це КОРИТО коштувати так само, як і Атлас.
-------------------------
Тут не про китайців, а а про ціну. Дастер - біч машина, для смітярів, тцк і колгоспників. Машина в якій немає НІЧОГО, що може стіки коштувати. Тобто якщо Китайці змогли зробити умовно напів вольво за мільйон, із крутим салоном, візуалом, двигуном і так далі, якого фіга цей бубен коштує так само?
Суть в тому що цей бубен по вашому проїде в рази більше кілометражу ніж будь який з китайців і це факт більше потів ніж толку...
@ІванЯворський-я6е абсолютно неправда, вигадки.
Якщо подивитися на підорашку, то там атласи наїздили в таксі понад 100к км за рік/два без будь яких значних проблем. Тож ці стереотипи про Китай - новий двигун в мерсі буде від Джилі. О Боже, тепер мерс всьо, зламається.
Тільки от питання, в котре наголошу, не про китайців, а про ціну. Чому у хорошого китайця ціна така ж як у бубен/барабан?
@@bohdan199x На рахунок ціни я згіден Китайці тоже нехило вчудили з цінами авто
До прикладу хороша Німецька машина Mercedes, BMW, в середньому коштує від 70 000$ до 250 000$ і в той самий час Китаєць практично з тими самими технологіями а інколи навіть кращими коштує до 80 000$
І в цьому якраз полягає фішка Китайських автомобілей хоча на все про все є свій подвог.
Відверто кажучи для мене Німець Француз Японець це досить хороші та ідеальні автомобілі хоч за таку ціну.
На даний час я Китайський автопром цілком не визнаю як хорошим за стилем та якістю...
Китайська влада дотує виробників @@bohdan199x
@@ІванЯворський-я6епроїде він 100 тисяч і почне сипатися в хлам усе, це не машина.
"Поліцаїв" чи "поліцейських"? Думаю переважна більшість українських поліцейських захоче вам розказати різницю.
У всьому світі поліцай тільки в рашці русский і полицейский .
Учи азбуку ! на вопрос ты кто ? Я - Полицай !
ты чей сотрудник ? - Полицейский .
На немецком языке ПОЛИЦАЙ - это ПОЛИЦИЯ .
А работник ПОЛИЦИИ - ПОЛИЦИСТ !
@@Nikolai-fq6li Моя твоя не понимать.
Кацапською нихт шпрехен.
Треба полицая на тебе викликати
А ти з них?
@@Nikolai-fq6li ти зовсім неуч. Співробіник поліції правильна відповідь. Я вже не кажу про німецьку. Подивись всі слов'янські мови.
ЦІла ода дастеру, таке враження, що джинса, а не нормальний огляд
ціна не відповідає якості. Ззовні гарна машина, всередені найнекомфортніша.
ця модель - ну блін, чиста потвора...)🐗🦃🐛🦑
дизайнерів треба повісити за це "недорозуміння"