Ciao, anch'io avevo in mente di fare il CPL ma ho ancora qualche dubbio... C'è molta fisica e matematica da studiare? Una volta finito si trova lavoro?
Io ho fatto la visita medica di prima classe ma purtroppo non sono risultato idoneo per 12 mesi, successivamente potrò rifare l'esame sperando di passarlo, ad ogni modo, volevo chiedere, in questo anno saprebbe consigliarmi qualcosa che potrei fare come lavoro o studio che potrebbe aiutarmi con la mia futura carriera da pilota? Grazie mille in anticipo😁
Ti consiglio di guardare video leggere e imparare il più possibile così sarai avvantaggiato dopo. Presto ho intenzione di lanciare un programma in cui farò lezioni e altri contenuti esclusivi in particolare proprio per persone come te che si devono preparare alla scuola di volo. Risparmierai così tempo e soldi. Continua a seguirmi
Ciao Diego, io vorrei diventare un pilota di linea, ora sto facendo l'aereonautico U.nobile ma vorrei capire come mai dicono che è un lavoro stressante motivo per cui infatti mettono un limite di ore di volo annue. Grazie
So che professional aviation a bologna non richiede iscrizione all'aeroclub, è molto comodo, consiglio di andare, io con un mio amico abbiamo fatto un giro su un p2008 glasscockpit e veniva richiesto il costo dell'aereo + carburante. Bel video comunque👍🏻
Grazie Federico. La mia scuola non lo faceva ancora! È stato introdotto da poco come obbligatorio per fare il Type Rating. Si fa in 1 o 2 giorni quindi non è un grosso problema
hai un ATPL FROZEN hai saltato il CPL adesso sono modulari anche se all'interno hai IFR SEP MEP credo COMPLEX TEA MCC non credo sia niente, per avanzare dopo i circa 100 mila euri spesi tra riempimenti e altri vari dovrai valutare un type rating a tua scelta Boing o Air bus per avere speranza di essere assunto in una compagnia aerea altri 20 mila circa, comunque in America l' ATPL viene considerata una laurea, cartaceo o no congratulazioni adesso sei pronto per accedere al passo finale!! Bravo Bravo!!!
Assolutamente no anche perché ti dico che io li ho fatti in Spagna ma con AustroControl (CAA austriaca). Comunque in tutti gli stati membri europei gli esami sono uguali, domande da banca dati ecqb di EASA (agenzia europea per la sicurezza aerea). Giustamente!
Scusatemi per la luce viola. Era un esperimento😂
Aggiornaci, sto intraprendendo questa strada e la tua esperienza mi sta molto aiutando😊
Ciao! mi fa piacere Lorenzo
Ciao, anch'io avevo in mente di fare il CPL ma ho ancora qualche dubbio... C'è molta fisica e matematica da studiare? Una volta finito si trova lavoro?
Vorrei intraprendere questo percorso ho 23 anni cosa mi consigli di fare?
Studia... e paga... tanto.
Ciao volevo chiederti ma te che hai il CPL che aerei puoi pilotare?
Nessuno o per meglio dire quelli su cui è o sarà abilitato😉
Io ho fatto la visita medica di prima classe ma purtroppo non sono risultato idoneo per 12 mesi, successivamente potrò rifare l'esame sperando di passarlo, ad ogni modo, volevo chiedere, in questo anno saprebbe consigliarmi qualcosa che potrei fare come lavoro o studio che potrebbe aiutarmi con la mia futura carriera da pilota? Grazie mille in anticipo😁
Ti consiglio di guardare video leggere e imparare il più possibile così sarai avvantaggiato dopo. Presto ho intenzione di lanciare un programma in cui farò lezioni e altri contenuti esclusivi in particolare proprio per persone come te che si devono preparare alla scuola di volo. Risparmierai così tempo e soldi. Continua a seguirmi
@@diegoparisaero va bene, grazie per il consiglio, seguo molto volentieri
Ciao scusa per cosa non sei stato idoneo, se posso chiedere? Che cosa controllano?
@@kataloganz pervhr prendo alcuni farmaci che non mi rendono idoneo al volo, finita la cura ritentero`
Sei riuscito a passare?
Ciao Diego, io vorrei diventare un pilota di linea, ora sto facendo l'aereonautico U.nobile ma vorrei capire come mai dicono che è un lavoro stressante motivo per cui infatti mettono un limite di ore di volo annue. Grazie
Ci farò un video dove spiego meglio. In un commento non è possibile
UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) teoria 5 h 3 ore di volo e 2 giorni circa 2000 euro, un modo per spillare un altro pochino di soldi !
So che professional aviation a bologna non richiede iscrizione all'aeroclub, è molto comodo, consiglio di andare, io con un mio amico abbiamo fatto un giro su un p2008 glasscockpit e veniva richiesto il costo dell'aereo + carburante. Bel video comunque👍🏻
Questa è un'ottima cosa. Grazie per l'info peccato sono abbastanza lontano da Bologna...
@@diegoparisaero capito, magari ci sono aeroclub più vicini a lei. Speriamo, mi piacerebbe vedere altri video mentre fa un volo👍🏻
bravo diego. l'uprt non l'hai fatto per tua scelta o la scuola non lo faceva?
Grazie Federico. La mia scuola non lo faceva ancora! È stato introdotto da poco come obbligatorio per fare il Type Rating. Si fa in 1 o 2 giorni quindi non è un grosso problema
A Valbrembo c'è un ottima scuola di volo per fare l' Uprt si chiama Cantor air.
1000 ore di volo come PIC e 500 in MCC entro 7 anni !
hai un ATPL FROZEN hai saltato il CPL adesso sono modulari anche se all'interno hai IFR SEP MEP credo COMPLEX TEA MCC non credo sia niente, per avanzare dopo i circa 100 mila euri spesi tra riempimenti e altri vari dovrai valutare un type rating a tua scelta Boing o Air bus per avere speranza di essere assunto in una compagnia aerea altri 20 mila circa, comunque in America l' ATPL viene considerata una laurea, cartaceo o no congratulazioni adesso sei pronto per accedere al passo finale!! Bravo Bravo!!!
Ma fare gli esami teorici in spagna, sinceramente, è più facile o ci sono degli aiuti che ti danno?
Grazie per eventuale risposta!
Assolutamente no anche perché ti dico che io li ho fatti in Spagna ma con AustroControl (CAA austriaca). Comunque in tutti gli stati membri europei gli esami sono uguali, domande da banca dati ecqb di EASA (agenzia europea per la sicurezza aerea). Giustamente!
Curiosità... sei rimasto in Spagna o sei tornato in Italia?
Mah, e la chiamano semplificazione digitale ?