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チャンネル登録させていただきました。最初から最後まで当方にはとても勉強になる内容で、本当に感謝です！現状、シート荷重だけしか使えておらず、紹介されていたステップ荷重を練習したいと思います。あと、おまけの首振り脱力も。（こちらは視線をずらすのが難しそうですが。。）これだけの内容と長時間の動画を作成された労力は大変だったと思います。心より感謝です
そういってもらえるとやり甲斐があります😄シート荷重だけでも十分走れますが、ステップも使えるようになると楽しさがアップします。ぼくはスキーしないのでわからないのですが、バイクのステップ荷重の感覚はスキーに近いという人たちもいます。もしスキーをされるなら、参考になるかも？🤔
@@ぶた-c5z ご返信ありがとうございます。スキーは20年ほどやっており、板に体重を正しくかけられているときは「板に乗った」状態で、動画で紹介されていた「タイヤが入った」状態に近いかもしれないです。ステップ荷重を昨日試したところ、うまく行ったときはタイヤの接地面が大きくなるような感覚があり、シート荷重のときより鋭く曲がれる感じでした。ただ、まだカーブ全部で再現できないため、更に練習です😅他にもバイクテクニックを紹介されている方はたくさんおられますが、ここまでわかりやすく体系的に公開されているのは見たことがないです。ありがとうございました😄
そうでしたか！何か変化を感じられたならだいたい成功ですね😁ちなみに最初は体重移動のとっかかりくらいの感覚でステップを使うといいと思います。カーブに入ったらシートに体重を戻す感じです。最初から最後までステップというのはあまりやらないです。参考までに😄
非常にわかりやすくて、ためになりました。素晴らしい動画だと思います。
ありがとうございます😊そういってもらえると嬉しいです！
一度では全てを理解出来なくて^^;繰り返し何度も見直します！有難うございます
どうもです。。すごく感覚的につくってしまった動画なのでわかりにくいと思います。。。またこんど、改善した動画をつくるつもりなのでお待ちください😅
@@ぶた-c5z 先日峠で試してみました。爪先をステップに乗せ、くるぶしグリップで肩をin側に入れたら面白いほどスイスイ曲る‼︎昨日は楽しかったー^ ^有難うございました🙏
寒い時期に見ると乗りたくなってしょうがないので見てませんでした。ようやく練習できる気温になってきたので試してきます。毎回、楽しくなるテクニック動画ありがとうございます😊
気をつけて練習してくださいね！😊
初めてコメントします。ホールドについて、とてもわかりやすくこれまで自分の認識が間違っていたとわかりました。何度も練習して身につけたいです。
ダウンロードせずに擦り切れるぐらい拝見させていただいてます♪できて初めて『あ～こういうことだったのか』と思うことばかり。これからもバイブルにさせていただきます。
ありがたや〜ありがたや〜🙇♂️
また新しい動画ありがとうございます😊毎回大変勉強になります❗️ブタさんのユーチューブを見た後はいつも走りに行きたくなりますね⭐︎頭で理解しても練習しないとなんで練習あるのみですね‼️
ありがとうございます😊練習大事ですよね！あったかくなったら、今度は芦ヶ久保でも😂
お疲れ様です。今回は超大作ですね！少しづつ見て勉強しますね。でも、おまけの回避術の会得からかな(笑)
あんまり役にはたたないかもしれませんが😅
ステップ荷重で尻が浮くのは正解だということが分かりました。いつもありがとうございます♪
大正解です😉191Rさんの上半身はしっかりインに入ってますから、ただ荷重をステップに移すだけで曲がってくれると思います。スキーとステップ荷重の共通点のお話、とても興味深かったです🤔
車重や排気量で多少はトラクションのかかりかたなど変わると思いますが、運転されてる車種はホンダの何でしょうか？
この動画に映っているバイクはCB1300です。オンロードに限っていえば、ライディングという観点で基本的なことはほとんど何も変わらないと思っています。NSR250でもDトラッカーでも、エンジンブレーキや重さの違いこそあれ、この動画で説明していることは共通しています。アメリカンはちょっと別ですが。
有難うございました。
なんかさり気無く淡々とライディングを説明してますが、凄いテクニカルな内容だと思いました。これは、かなり経験値のある人でないと少し難しい気もしました。何となくわかっているようで分からない部分も、あーなるほどー！って感じもありました。特にステップの辺りです。いい企画ですのでこれからも頑張って作ってください。
コメントありがとうございます😊ぼくの説明が分かりにくいところもあるので難しく感じてしまうかもしれません。「ここがわからない」っていうとこあったらいつでもコメント書き込んでください。ツイッターの方でも質問歓迎です。😁
内容は素晴らしいのですが、この文章量だと動画には不向きでブログ向きのテキストだと思います。
そうなんですか。。。ブログなんですね。。。ブログって難しくないですか。。。😢
もの凄く興味深いです。でも凄く難しいです、安全に曲がる為に如何にバンク角で攻めて自己満足するより実は安全マージンを稼ぐ為に一次旋回できっちり曲がって余裕あるコーナリングを!と言う豚さんの趣旨には目からウロコな気がします。私も正直自分のバイクのアマリングが気になっていたんですがこの動画を見て、もし誰かにその事を言われたら如何にバンクさせないで曲がる事を練習しているのでこれで良いんですって胸を張って言いたいです。今日ハイグリップじゃなく普通のツーリングタイヤを交換する事に決めました。迷いがふっ切れました。(タイヤのせいにするよりももう少し腕を挙げてから道具に頼ろうかと…)ありがとう御座います。
言いたかったことが伝わっていて嬉しいです！タイヤは感性で選ぶというか、自分が本当に信頼できるものをつけたらいいと思います。ツーリングタイヤもよし、ハイグリップタイヤもよし、ですね。ただハイグリップタイヤは温まるまで無理できないので、攻めるより流すライダーには低温でもグリップするツーリングタイヤがおすすめかもしれません。最近のツーリングタイヤはすごくグリップしますし。かくいうぼくも基本的にはツーリングタイヤです。お金がないというのが一番の理由ですが😁💸💸💸
この動画を短くきって章ごとに分けて動画にすれば見やすくて絶対延びると思いますよ！内容は良いのですが、どうしても長くて、、
すみません😢
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
チャンネル登録させていただきました。最初から最後まで当方にはとても勉強になる内容で、本当に感謝です！現状、シート荷重だけしか使えておらず、紹介されていたステップ荷重を練習したいと思います。あと、おまけの首振り脱力も。（こちらは視線をずらすのが難しそうですが。。）これだけの内容と長時間の動画を作成された労力は大変だったと思います。心より感謝です
そういってもらえるとやり甲斐があります😄
シート荷重だけでも十分走れますが、ステップも使えるようになると楽しさがアップします。ぼくはスキーしないのでわからないのですが、バイクのステップ荷重の感覚はスキーに近いという人たちもいます。もしスキーをされるなら、参考になるかも？🤔
@@ぶた-c5z ご返信ありがとうございます。スキーは20年ほどやっており、板に体重を正しくかけられているときは「板に乗った」状態で、動画で紹介されていた「タイヤが入った」状態に近いかもしれないです。ステップ荷重を昨日試したところ、うまく行ったときはタイヤの接地面が大きくなるような感覚があり、シート荷重のときより鋭く曲がれる感じでした。ただ、まだカーブ全部で再現できないため、更に練習です😅他にもバイクテクニックを紹介されている方はたくさんおられますが、ここまでわかりやすく体系的に公開されているのは見たことがないです。ありがとうございました😄
そうでしたか！何か変化を感じられたならだいたい成功ですね😁
ちなみに最初は体重移動のとっかかりくらいの感覚でステップを使うといいと思います。カーブに入ったらシートに体重を戻す感じです。最初から最後までステップというのはあまりやらないです。参考までに😄
非常にわかりやすくて、ためになりました。素晴らしい動画だと思います。
ありがとうございます😊
そういってもらえると嬉しいです！
一度では全てを理解出来なくて^^;
繰り返し何度も見直します！
有難うございます
どうもです。。すごく感覚的につくってしまった動画なのでわかりにくいと思います。。。またこんど、改善した動画をつくるつもりなのでお待ちください😅
@@ぶた-c5z 先日峠で試してみました。
爪先をステップに乗せ、くるぶしグリップで肩をin側に入れたら面白いほどスイスイ曲る‼︎
昨日は楽しかったー^ ^
有難うございました🙏
寒い時期に見ると乗りたくなってしょうがないので見てませんでした。
ようやく練習できる気温になってきたので試してきます。
毎回、楽しくなるテクニック動画ありがとうございます😊
気をつけて練習してくださいね！😊
初めてコメントします。ホールドについて、とてもわかりやすくこれまで自分の認識が間違っていたとわかりました。何度も練習して身につけたいです。
ダウンロードせずに擦り切れるぐらい拝見させていただいてます♪
できて初めて『あ～こういうことだったのか』と思うことばかり。
これからもバイブルにさせていただきます。
ありがたや〜ありがたや〜🙇♂️
また新しい動画ありがとうございます😊毎回大変勉強になります❗️
ブタさんのユーチューブを見た後はいつも走りに行きたくなりますね⭐︎
頭で理解しても練習しないとなんで練習あるのみですね‼️
ありがとうございます😊
練習大事ですよね！
あったかくなったら、今度は芦ヶ久保でも😂
お疲れ様です。今回は超大作ですね！少しづつ見て勉強しますね。
でも、おまけの回避術の会得からかな(笑)
あんまり役にはたたないかもしれませんが😅
ステップ荷重で尻が浮くのは正解だということが分かりました。いつもありがとうございます♪
大正解です😉
191Rさんの上半身はしっかりインに入ってますから、ただ荷重をステップに移すだけで曲がってくれると思います。スキーとステップ荷重の共通点のお話、とても興味深かったです🤔
車重や排気量で多少はトラクションのかかりかたなど変わると思いますが、運転されてる車種はホンダの何でしょうか？
この動画に映っているバイクはCB1300です。オンロードに限っていえば、ライディングという観点で基本的なことはほとんど何も変わらないと思っています。NSR250でもDトラッカーでも、エンジンブレーキや重さの違いこそあれ、この動画で説明していることは共通しています。アメリカンはちょっと別ですが。
有難うございました。
なんかさり気無く淡々とライディングを説明してますが、凄いテクニカルな内容だと思いました。
これは、かなり経験値のある人でないと少し難しい気もしました。何となくわかっているようで
分からない部分も、あーなるほどー！って感じもありました。特にステップの辺りです。
いい企画ですのでこれからも頑張って作ってください。
コメントありがとうございます😊
ぼくの説明が分かりにくいところもあるので難しく感じてしまうかもしれません。「ここがわからない」っていうとこあったらいつでもコメント書き込んでください。ツイッターの方でも質問歓迎です。😁
内容は素晴らしいのですが、この文章量だと動画には不向きでブログ向きのテキストだと思います。
そうなんですか。。。ブログなんですね。。。ブログって難しくないですか。。。😢
もの凄く興味深いです。
でも凄く難しいです、安全に曲がる為に如何にバンク角で攻めて自己満足するより実は安全マージンを稼ぐ為に一次旋回できっちり曲がって余裕あるコーナリングを!と言う豚さんの趣旨には目からウロコな気がします。
私も正直自分のバイクのアマリングが気になっていたんですがこの動画を見て、もし誰かにその事を言われたら如何にバンクさせないで曲がる事を練習しているのでこれで良いんですって胸を張って言いたいです。今日ハイグリップじゃなく普通のツーリングタイヤを交換する事に決めました。迷いがふっ切れました。(タイヤのせいにするよりももう少し腕を挙げてから道具に頼ろうかと…)
ありがとう御座います。
言いたかったことが伝わっていて嬉しいです！タイヤは感性で選ぶというか、自分が本当に信頼できるものをつけたらいいと思います。ツーリングタイヤもよし、ハイグリップタイヤもよし、ですね。ただハイグリップタイヤは温まるまで無理できないので、攻めるより流すライダーには低温でもグリップするツーリングタイヤがおすすめかもしれません。最近のツーリングタイヤはすごくグリップしますし。かくいうぼくも基本的にはツーリングタイヤです。お金がないというのが一番の理由ですが😁💸💸💸
この動画を短くきって章ごとに分けて動画にすれば見やすくて絶対延びると思いますよ！
内容は良いのですが、どうしても長くて、、
すみません😢