Moto molto maneggevole! La possiedo da una settimana, nel traffico di Roma si comporta veramente bene, passi ovunque date le dimensioni e l'elasticita di manovra. Alle marce basse ha un bello strappo, e frena Veramente bene. Perfetta per l'uso cittadino. Esteticamente mi fa impazzire, veramente un gran bell'acquisto!
Ho guardato il video proprio per il piacere di vederlo... io già possiedo la Guerrilla, di cui sono assolutamente soddisfatto, è svelta, comoda e frena bene Dopo i primi 1000 km ho provato a "sturarla" e minc**a davvero non te l'aspetti, in modalità performance è quasi rabbiosa. Anche io non apprezzo troppo l'acceleratore ride by wire (novità per me) in quanto sembra che coinvolga anche la risposta della frizione, ma si tratta di farci l'abitudine. Come tutte le naked passati i 130 km/ora l'impatto dell'aria è notevole e bisogna attaccarsi saldamente al manubrio. Apprezzabilissimo il cavalletto centrale per la manutenzione, ma ahimè è impegnativo da azionare. Come la sorella Himalayan a differenza delle classiche Royal anche qui c'è meno ferro e più plastica, comunque di ottima qualità. Riassumendo... brava Royal Enfield 👍 P.S. Consumi incredibilmente bassi 😉
@@josephrossi4062 Ciao Joseph con la Guerrilla non ho avuto lunghe esperienze di guida in città. Posso solo dirti che la modalità "eco" è molto più morbida al contrario della "performance" che è fin troppo scattante (modalità che comunque preferisco con il passeggero) La questione è molto personale, e tutto dipende dal fatto che tu voglia o meno bruciare i semafori... Per quanto riguarda l'agilità non ci sono problemi. Non ho mai posseduto uno scooter... li considero goffi e pesanti, proprio non li digerisco. 🤭
Provata la scorsa settimana e sono d'accordo con tutto quello che hai detto, anche a me all'inizio ha dato l'impressione di avere una forcella molto "in piedi" e che la ruota davanti tendesse a chiudere in inserimento ma abituato al 21 dell'Himalaya, ho pensato fosse una mia impressione. Il motore confermo che tira di più della Hima 450, l'ho sentito soprattutto quando sono sceso da questa e ho ripreso in mano la mia, molto più dolce di erogazione in basso. Bella moto comunque, a questo prezzo è una bomba!
Ciao Davide, io ho l'himalayan 450 da questa estate e riguardo al discorso del ride by wire e dell'accelerazione ritardata, andando migliora molto, a me verso i 1500 km si è stabilizzato il motore e ora và molto meglio in confronto agli inizi.
Queste moto mi attirano molto perché le vedo come delle pitbike cresciute. Quindi confidenza, leggerezza, maneggevolezza... Roba con la quale ti diverti un casino senza troppi pensieri
mi piace un sacco, merita un upgrade. Un 650 bicilindrico con una 70ina di cavalli e la compro. Complimenti al mongolo in coppia che ha superato all'esterno a ingresso curva.
Sono a digiuno di moto... Presa patente A nel lontano 2006, ma poi ho guidato solo Vesa PX o scooter.... Per 183cm/90kg com'è? Troppo piccola?.... Come prima moto con percorsi in città trafficata (e strade non sempre perfette) e passaggiate domenicali è indicata?... Tnx
Considerando il successo del Benelli per l'ADV, questa potrebbe divenire una pseudo-alternativa alla Yamaha MT-07...,dato che la MT-03 ha un prezzo troppo sopra le righe. Per assistenza, affidabilità,garanzia, mah.
Provata oggi.... Veramente interessante e funny. Io sono alto180 ed ho avuto l' impressione che sisia troppo proiettati i avanti.... Per il. Resto un giocattolo.... Fosse stata un minimo adatta al trail l'avrei presa
Ciao Davide vieni a prenderla da Natale Siani new generation motor a pellezzano via wenner 87 Salerno noi ce la siamo spassata un casino in costiera abbiamo fatto un macello comunque si giuda come un motard 😂😂😂😂😂è troppo figa ti aspettiamo ❤
Royal Enfield oltre che essere il marchio motociclistico più antico al mondo ancora in produzione nasce come fabbrica di armamenti per l'esercito inglese, sicuramente è per questo che alcuni suoi modelli hanno nomi "belligeranti"
Ho posseduto una RE come terza moto e devo dire che anche io mi sono trovato male con la sensazione del manubrio "Chiuso", sempre pesante e scomodo nelle attivitá di guida cittadina. questa Guerrilla 450 é un ibrida strana, vuole essere quasi una moto brillante ma non lo é, vuole apparire leggera ma non lo é ,vuole apparire una novitá ma non lo é... inoltre di soluzioni se ne trovano tante su quella fascia di prezzo grazie ai produttori cinesi... alla fine ho sostituito la Meteor 350 con la QJ Srv 600 v e nonostante la mole quando sei in sella sembra una bicicletta in confronto alla RE, magari questo é un segmento diverso ma il "manubrio chiuso" mi ha fatto escludere l'acquisto della super Meteor 650 e la Shotgun .
@@theretrogamersita no,per questo nella risposta ho sottolineato "magari questo è un segmento diverso",era una semplice osservazione in merito a quanto citato nel video. Del resto è una moto abbastanza anonima e distante dai prodotti RE nel mio punto di vista, continua a non piacermi
Questi sono inviti prova che le case fanno ai giornalisti per presentare un modello alla stampa....e servono a presentare ,e non vogliono essere prove di affidabilità,per quelle non bastano 10.000km...te lo dice uno che in 49 anni ,dal Caballero 50 in avanti ha avuto 25 moto!!!!🧐
Ciao Davide posso dirti tutto (della dinamica e dei componenti) guidando anche solo 50 km .. Basta avere un po’ di esperienza e metro di giudizio per trovare subito ciò che va e non va su queste moto, sopratutto quando si parla di 450.. Su moto grosse, potrei essere d’accordo ma solo perché più sviluppate elettronicamente e quindi ci sarebbe bisogno di sperimentare 1.000 cose diverse che in 1 giorno non riesci a sperimentare
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Moto molto maneggevole! La possiedo da una settimana, nel traffico di Roma si comporta veramente bene, passi ovunque date le dimensioni e l'elasticita di manovra. Alle marce basse ha un bello strappo, e frena Veramente bene. Perfetta per l'uso cittadino. Esteticamente mi fa impazzire, veramente un gran bell'acquisto!
Ho guardato il video proprio per il piacere di vederlo... io già possiedo la Guerrilla, di cui sono assolutamente soddisfatto, è svelta, comoda e frena bene Dopo i primi 1000 km ho provato a "sturarla" e minc**a davvero non te l'aspetti, in modalità performance è quasi rabbiosa. Anche io non apprezzo troppo l'acceleratore ride by wire (novità per me) in quanto sembra che coinvolga anche la risposta della frizione, ma si tratta di farci l'abitudine. Come tutte le naked passati i 130 km/ora l'impatto dell'aria è notevole e bisogna attaccarsi saldamente al manubrio. Apprezzabilissimo il cavalletto centrale per la manutenzione, ma ahimè è impegnativo da azionare.
Come la sorella Himalayan a differenza delle classiche Royal anche qui c'è meno ferro e più plastica, comunque di ottima qualità.
Riassumendo... brava Royal Enfield 👍
P.S. Consumi incredibilmente bassi 😉
Ciao. Per favore, mi diresti come si comporta in città nel traffico?.... Il cervello mi dice "scooter"..... Il cuore invece mi dice Guerrilla.....
@@josephrossi4062 Ciao Joseph con la Guerrilla non ho avuto lunghe esperienze di guida in città. Posso solo dirti che la modalità "eco" è molto più morbida al contrario della "performance" che è fin troppo scattante (modalità che comunque preferisco con il passeggero) La questione è molto personale, e tutto dipende dal fatto che tu voglia o meno bruciare i semafori... Per quanto riguarda l'agilità non ci sono problemi. Non ho mai posseduto uno scooter... li considero goffi e pesanti, proprio non li digerisco. 🤭
Provata la scorsa settimana e sono d'accordo con tutto quello che hai detto, anche a me all'inizio ha dato l'impressione di avere una forcella molto "in piedi" e che la ruota davanti tendesse a chiudere in inserimento ma abituato al 21 dell'Himalaya, ho pensato fosse una mia impressione. Il motore confermo che tira di più della Hima 450, l'ho sentito soprattutto quando sono sceso da questa e ho ripreso in mano la mia, molto più dolce di erogazione in basso. Bella moto comunque, a questo prezzo è una bomba!
Ciao Davide, io ho l'himalayan 450 da questa estate e riguardo al discorso del ride by wire e dell'accelerazione ritardata, andando migliora molto, a me verso i 1500 km si è stabilizzato il motore e ora và molto meglio in confronto agli inizi.
Bella moto e bel video come sempre 😉
Posso chiederti che guanti usi?
Queste moto mi attirano molto perché le vedo come delle pitbike cresciute.
Quindi confidenza, leggerezza, maneggevolezza...
Roba con la quale ti diverti un casino senza troppi pensieri
mi piace un sacco, merita un upgrade. Un 650 bicilindrico con una 70ina di cavalli e la compro. Complimenti al mongolo in coppia che ha superato all'esterno a ingresso curva.
Vai di cf 700
Ci sarebbe la fantic Caballero 700
@@fedbar5652bellissima moto...ma costa 10.000 euro. Un po' troppi.
la moto che dici esiste, è la Kawasaki Z650RS
È un vero spettacolo prenderò una sicuramente
Espectáculo, saludos Davide!!!❤
Grande... Bravissimo nella recensione e bel manico alla guida , ti seguo davvero volentieri .
Grande Davide!
Contento che anche tu l'abbia potuta provare! Gas!
Peccato per essere molto entry level…però bella! Sempre bravo Davide!
Sono a digiuno di moto... Presa patente A nel lontano 2006, ma poi ho guidato solo Vesa PX o scooter.... Per 183cm/90kg com'è? Troppo piccola?.... Come prima moto con percorsi in città trafficata (e strade non sempre perfette) e passaggiate domenicali è indicata?... Tnx
È così strano vedere le strade, che faccio praticamente ogni giorno, da te, Davide, che principalmente fa vedere Napoli😅
Un saluto da Lecco 😘
davvero figa!! Colorazione Super
C’è un adesivo enfield su questa Ducati scrambler
Davide a quando un video della Voge Valico 900 DSX vorrei la tua opinione in merito !! Vorrei comprarla 😊
L'ho già ordinata ❤!
Considerando il successo del Benelli per l'ADV, questa potrebbe divenire una pseudo-alternativa alla Yamaha MT-07...,dato che la MT-03 ha un prezzo troppo sopra le righe.
Per assistenza, affidabilità,garanzia, mah.
Inzommah, credo che va bene come prima (neo patentati) o come ultima (over 60) moto. Ne carne ne pesce..Buona recensione cmq. ✌️
È una moto da relax anche se devo dire che quando apre rende, un mio amico ne è contento.
Ciao . 😊
Mi piace molto la tua passione ❤🏍 ed il tuo accento napoletano 😊🤗👍
Complimenti 👍
Tutto sommato preferisci questa o la hymalaian???
Continuo a preferire la Hyma, l’ho vista da vicino da Dotoli, bellina comunque! 😊
Io sinceramente sono ancora titubante, perché sono indeciso tra la Guerrilla 450 e la Speed 400 Triumph, consigli?
Triumph , è una libellula😊
@@Tuffu64 cosa intendi? Perché io vedo che la Guerrilla è super agile e pure veloce
grazie Davide, una copia moderna ed economica della Ducati Scrambler 400
Meglio la Benelli Leoncino 500 o la Guerrilla?
Enfield rules ❤
Ma cosa fai?..impenni?..bravo,l ennesimo bell esempio👍🏻
Fai un test ride sulla 500 hornet
Triumph Speed 400 o RE Guerrilla 450?
Provata oggi.... Veramente interessante e funny. Io sono alto180 ed ho avuto l' impressione che sisia troppo proiettati i avanti.... Per il. Resto un giocattolo.... Fosse stata un minimo adatta al trail l'avrei presa
Ciao Davide vieni a prenderla da Natale Siani new generation motor a pellezzano via wenner 87 Salerno noi ce la siamo spassata un casino in costiera abbiamo fatto un macello comunque si giuda come un motard 😂😂😂😂😂è troppo figa ti aspettiamo ❤
A dispetto della vulgata questa moto ha solo due antenati celebri: Roadster monocilindriche sui 40 cavalli ci sono state solo la FT 500 e la SXR 600
Bella moto io faccio sempre quelle strade.. fanno anche il rally li, bei posti.
Provata. Sospensioni rigidine e vibrazioni sempre presenti insomma scomodina.
PS ... o "Guerrilla" ... o "Gerrija" 😅
Quanto fa al massimo 120?
@nocolaloli537 🤌la mia ha segnato 164 km/ora col GPS...
Una ruota da 18 o 19 all'anteriore la avrei vista bene .
Moto interessante. I colori mi piacciono, la grafica invece no.
Fra questa è cf 450 non so quale è la migliore 🤪
Ma la royal...paga bene tutti gli youtuber fanno le marchette per queste modeste motorette
A me non piace x niente...il mono disco lo odio a quella cifra c è ne sono altre competitor!!! 🤔👎
che dire provata bella ma con questi soldi compri bicilindrico
Gia ne " venderanno" tante...chiamarla poi " guerriglia".....fantasia alle stelle
Royal Enfield oltre che essere il marchio motociclistico più antico al mondo ancora in produzione nasce come fabbrica di armamenti per l'esercito inglese, sicuramente è per questo che alcuni suoi modelli hanno nomi "belligeranti"
Non mi piace per niente D:
...è la brutta copia della Ducati Scrambler 🤣
Concordo ma costa la metà
@@stenic2
...metà prezzo, metà prestazioni 😀
@@valterruggiero6409 e vabbè c’è pure chi si diverte con pochi cv
@@stenic2
...concordo al 100%...a 14 anni io mi divertivo con un Piaggio Boxer 😉
Le mani che gesticolano in primo piano sono veramente insopportabili per cui puoi proseguire solo...vado guardare i cartoni animati.
Ho posseduto una RE come terza moto e devo dire che anche io mi sono trovato male con la sensazione del manubrio "Chiuso", sempre pesante e scomodo nelle attivitá di guida cittadina.
questa Guerrilla 450 é un ibrida strana, vuole essere quasi una moto brillante ma non lo é, vuole apparire leggera ma non lo é ,vuole apparire una novitá ma non lo é...
inoltre di soluzioni se ne trovano tante su quella fascia di prezzo grazie ai produttori cinesi...
alla fine ho sostituito la Meteor 350 con la QJ Srv 600 v e nonostante la mole quando sei in sella sembra una bicicletta in confronto alla RE, magari questo é un segmento diverso ma il "manubrio chiuso" mi ha fatto escludere l'acquisto della super Meteor 650 e la Shotgun .
Ma hai provato questa moto in particolare?
@@theretrogamersita no,per questo nella risposta ho sottolineato "magari questo è un segmento diverso",era una semplice osservazione in merito a quanto citato nel video.
Del resto è una moto abbastanza anonima e distante dai prodotti RE nel mio punto di vista, continua a non piacermi
La moto bisogna usarla almeno 1000 km queste recensioni servono solo x monettizare
Questi sono inviti prova che le case fanno ai giornalisti per presentare un modello alla stampa....e servono a presentare ,e non vogliono essere prove di affidabilità,per quelle non bastano 10.000km...te lo dice uno che in 49 anni ,dal Caballero 50 in avanti ha avuto 25 moto!!!!🧐
Ciao Davide posso dirti tutto (della dinamica e dei componenti) guidando anche solo 50 km ..
Basta avere un po’ di esperienza e metro di giudizio per trovare subito ciò che va e non va su queste moto, sopratutto quando si parla di 450..
Su moto grosse, potrei essere d’accordo ma solo perché più sviluppate elettronicamente e quindi ci sarebbe bisogno di sperimentare 1.000 cose diverse che in 1 giorno non riesci a sperimentare