J'avais vraiment hâte de cette vidéo, mais je pensais pas qu'elle allait arriver aussitôt parce que la 1390 viens à peine de sortir (le gars qui te l'a prêté c'est vraiment un frérot de fou). À tout moment Qbenz nous sort un test de la M1000XR ou de la nouvelle hypermotard de Ducati mdr 🤣😭
Vraiment les p’tits test en avant première comme ça ça régale de ouf ! Je pense qu’on était beaucoup à attendre avec impatience le test de cette machine ! En espérant voir prochainement la 990 !
Y manque juste la cartouche akra et elle serait parfaite demande lui de te la ramener une fois la ligne installée et comme ça tu nous fait un pursound de folie 👌
Moto incroyable. J’en rêve. J’ai eu près d’une vingtaine de motos neuves, 90% de sportives 1000cc du GSXR 1000 K2 à la S10000RR 2023, quelques Roadsters aussi (Speed Triple 1050 RS 2019, TUONO V4 FACTORY 2021) mais cette 1390 me fait rêver car elle est différente de tout ce qui existe dans la production. Une moto pur plaisir, du couple, de la souplesse. La paradoxe même du monstre déraisonnable et pourtant très adapté à la route car roulage au couple et plaisir dès les bas régimes.
Sympa le test Qbenz, j'aime bien cette meule, je l'as trouve trop canon, le son de la ligne c'est comme si elle était castré. Quel dommage! Ensuite si on peu pas ouvrir à coin, quel est l'intérêt d'avoir autant de couple et de puissance? Constamment en weeling dés lors que tu mets un peu les gaz...amusant au début mais lassant et fatiguant sur la durée peu être? A essayer pour ce faire réellement une opinion car cela reste bien subjectif à chacun! La Triumph 1200rs resterait bcp plus homogène et équilibré au quotidien, voir une M1000r. (je sais bien pas comparable). Merci pour tout tes essais que je regarde régulièrement, j'aime bien car tu exploite vraiment le potentiel de ce que tu test! A+ et fait gaffe à toi ❤🔥
Très belle machine félicitations au proprio ! Il manque quand même une petite ligne suis d'accord avec toi frérot Force à ta chaîne frérot et continue ça 💪💪💪✌✌✌
J'ai toujours été attiré par cette marque et les 1290 sont depuis un moment la moto de mes rêves, un jour jespere pouvoir rouler la dessus surtout avec l'arrivé du 1390! Super vidéo; comme dab! Tchouss
@@Eben-Victorious Tellement pas ....Moto de passioné , moto agile avec un couple de tracteur , tu essaie ca et tu oublie le reste... A part le V4 Aprilia,,et le crossplane Yamaha. Et SVP arreter avec Akra ,,tous le monde mais ca c'est chiant , preférer un petit pot Austin racing ,le son et la gueule est juste magic.
Superbe vidéo, dommage un petit Akra en plus aurait été pas mal. Les normes Euro cassent bien le bruit. Ton pilotage c’est de l’empirique ou tu as pris des cours ???
Salut, je vois que le compte tours clignote à 5000. Je suppose qu'elle est encore en rodage. Certainement que c'est comme les 1290, elles ne sont pas "full" power en rodage... Sinon, incroyable moto
C’est vraiment dommage, je fais parti de ceux qui déteste le look de cette machine comme ttes les autres KTM, et pourtant ça a vraiment l’air d’être le moteur le plus kiffant de la production
Aucun plaisir quand tu désactives tout car tu peux pas accélérer sans que ça lève… 😅 laisse au moins l’anti wheeling pour arsouiller un peu lol. Une machine Diabolique sinon ❤
Dommage que la qualité du son de tes commentaires soit autant perfectible, tu devrais te pencher sur le sujet. Mais j'aime bien tes vidéos quand même 😂
Salut. Elle était pas en rodage la moto du poto, parce que les tr/mn arrêtaient pas de clignoter?? Sinon elle a vraiment l'air démoniaque la machine, trop fort pour moi, 20 ans sans rouler de moto, je redémarre tranquille... Merci pour tes vidéos.✌️
Tres belle moto! Mais on se demande ou la chasse a la cylindree et a la puissance va s arreter!?....Beaucoup trop puissant pour etre exploitable dans l espi en tout cas...je suis sur que chrono a l appui tu passes plus vite en 890r!!
Superbe essaie ,tu a trouver laquelle la plus brutale,la 1290 ou la 1390 et tu ne lui a pas demandé si il allait metttre un silencieux ou une ligne ,et quoi exactement 😅
Mais je comprends pas pourquoi toutes les marque nous sortent les même feux avant qui ressemble à rien, plus aucune moto n'a de face avant... Que ce passe t-il?
ouai c'est vrai et c'est triste ... mais bon si c'était que ça, quand tu vois la mt09 2024 on dirait un cube y'a plus aucune ligne sur la moto plus rien
@@Eben-Victorious bon justement je pense que Ducati a moin de problème que ktm ces dernière année en tout cas. En ce qui concentre ma ktm (2023) je roulais tranquillement et la grosse baisse de puissance… suite à ça je m’arrête et vois de la fume blanche et noir sortir uniquement du ps d’échappement. L’électronique ne marchais plus (traction contrôle en off) et huile qui a complètement disparu alors que le réservoir d’huile était plein. Actuellement elle est au garage et j’attend des nouvelles. Mais après ça ktm c’est mort
@@Luquinha13 Merci pour ta réponse. Modèle de 2023, c'est moche. La garantie doit fonctionner. Comment l'huile a pu disparaître? C'est surprenant. Ça ne donne pas envie d'acheter cette marque. Perso j'ai acheté une Ducati Streefigther v4s neuve en 2020. Le moteur a serré une première fois après juste 50 km, et une deuxième fois après 150 km alors que j'ai toujours respecté les consignes de rodage des constructeurs pour des véhicules neufs. Ducati a fait semblant de rien comprendre au problème alors que j'aurai pu me tuer à cause de ça. (Un moteur qui sert, c'est la roue arrière qui bloque.) Avant j'ai eu une Xdiavel achetée aussi neuve. En 3 ans: Un joint de culasse à 3500 km + un frein arrière qui n'a jamais fonctionné + une jauge à essence + une tolle de protection de chaleur de l'amortisseur arrière cassée qui demandait de démonter le bras oscillant pour la changer... Bref, les Ducati actuelles ne sont pas fiables et jamais je rachèterai un de leur modèle récent.
@@Eben-Victorious et dire que ma moto de rêve est une hypermotard 😭… Pour l’huile je n’ai aucune idée 🤷🏽♂️ comme dit avant j’attend un retour de la concession et oui normalement la garantie devrai passer.
@@Luquinha13 Si ça passe pas faudra te défendre, car ces constructeurs doivent être mis face à leurs merdes qu'ils nous vendent. Un conseil pour l'achat de ta moto suivante : Renseigne-toi bien sur la fiabilité du modèle, car aujourd'hui beaucoup de motos n'arrivent même pas à faire le tiers des kilomètres par rapport à des modèles des années 1990 ou des années 2000.
Franchement ça devient ridicule à ce niveau-là... pourquoi faire, d'autant plus en France ??... déjà avec mon vieux R1 c'est inexploitable à fond sur route ouverte, alors l'intérêt de ce genre de bécane si ce n'est pour faire 4000 bornes par an, je vois absolument pas l'intérêt... C'est cool à essayer mais c'est tout quoi. Et en plus c'est ultra moche.
La plupart qui achète ça ne roule pas ou 1000 bornes par an le dimanche après midi, c'est juste pour avoir la plus grosse j'ai fait pareil pendant quelques années et puis j'ai grandi 😅 Quand tu roule beaucoup c'est tout simplement pas marrant d'avoir autant de cv et rien qu'à l'entretien l'assurance et la conso c'est ridicule. J'ai eu 3 R1 (2001-2009-2012) et un mt10 SP j'ai changé pour une petite T7 je regrette pas du tout.
@@MKultra731 tu aurais du garder la mt10 est rouler cool.moi je vends ma r1 2010 en ce moment.j’ai déjà acheté une Honda Hornet 2007 full origine.pour la balade tranquille avec quand même de la patate pour une petite arsouille dans les cols prêt de chez moi de temps en temps.car il est vrai qu’avec la répression actuelle une moto ultra puissante ne sert plus à rien.dans ma région les fdo chasse les motards à la jumelle.vu les nouvelles loi sur la vitesse si t’es pris tu dérouille un max.✌️
@@MKultra731 parce que c’est beaucoup plus amusant sans devoir aller aussi vite qu’une sportive pour avoir des sensations, avantage du twin pour moi. Après tu es vite au dessus de la réglementation c’est certain et j’adore ma t7 même si beaucoup de keke la prenne, après essai du 1390 aujourd’hui on ne peut tout de même pas nier l’effet Waouh et smile bloqué de celle-ci alors je peut comprendre….
Tu roule bien mais tu parle beaucoup alors que tu prend des trajectoire comme si la route était à toi roule moin vite et roule plus a droite mais en même temps à chaque virage tes à deux toi de manger la ligne je suis motard gsxr 1000 et ses une aberration que le col de l espigoulier ses ton circuit enfatit ?
Ça sert strictement a rien d'avoir autant de puissance pour moi avec une 890r c'est largement suffisant la moitié des mec qui l'ont l'exploite même pas a moitie
J'avais vraiment hâte de cette vidéo, mais je pensais pas qu'elle allait arriver aussitôt parce que la 1390 viens à peine de sortir (le gars qui te l'a prêté c'est vraiment un frérot de fou). À tout moment Qbenz nous sort un test de la M1000XR ou de la nouvelle hypermotard de Ducati mdr 🤣😭
@@Mbsy007il a même pas dit aberrant ??!
KTM à un moment faut se calmer 🤣🤣 ça va finir en 2000cc bi cylindre dans quelques années 🤣🤣
En réalité elle n’a augmenté que de 50cc haha
@@Thomas-tn2senon 100cc
@@Thomas-tn2se 49cc pour être vraiment précis 😂
@@thomasvicente6323 renseigne toi et reviens t’excuser stp.
@@natsuorandel1586 tu chipotes mdr ! Mais oui en effet, il est passé de 1301 à 1350 !
Vraiment les p’tits test en avant première comme ça ça régale de ouf !
Je pense qu’on était beaucoup à attendre avec impatience le test de cette machine !
En espérant voir prochainement la 990 !
À quand un comparatif des enfers avec un 1290 vs 1390 ? 🔥
Y manque juste la cartouche akra et elle serait parfaite demande lui de te la ramener une fois la ligne installée et comme ça tu nous fait un pursound de folie 👌
Moto incroyable. J’en rêve.
J’ai eu près d’une vingtaine de motos neuves, 90% de sportives 1000cc du GSXR 1000 K2 à la S10000RR 2023, quelques Roadsters aussi (Speed Triple 1050 RS 2019, TUONO V4 FACTORY 2021) mais cette 1390 me fait rêver car elle est différente de tout ce qui existe dans la production. Une moto pur plaisir, du couple, de la souplesse. La paradoxe même du monstre déraisonnable et pourtant très adapté à la route car roulage au couple et plaisir dès les bas régimes.
Un pur moment de régalade
Sympa le test Qbenz, j'aime bien cette meule, je l'as trouve trop canon, le son de la ligne c'est comme si elle était castré. Quel dommage! Ensuite si on peu pas ouvrir à coin, quel est l'intérêt d'avoir autant de couple et de puissance? Constamment en weeling dés lors que tu mets un peu les gaz...amusant au début mais lassant et fatiguant sur la durée peu être? A essayer pour ce faire réellement une opinion car cela reste bien subjectif à chacun! La Triumph 1200rs resterait bcp plus homogène et équilibré au quotidien, voir une M1000r. (je sais bien pas comparable). Merci pour tout tes essais que je regarde régulièrement, j'aime bien car tu exploite vraiment le potentiel de ce que tu test! A+ et fait gaffe à toi ❤🔥
Vidéo de qualité, ENCORE une fois !
Respect à toi tu sais te servir d une moto... Qui va bientôt arriver dans mon garage... Merci.
Très belle machine félicitations au proprio !
Il manque quand même une petite ligne suis d'accord avec toi frérot
Force à ta chaîne frérot et continue ça 💪💪💪✌✌✌
En tout cas il a fait une sacrée bande de peur avant et arrière au début de l’essai. Après ton essai, je pense que ça avait dû disparaître. 😂
Ça a l'air bcp trop puissant pour ce type de route, t'es plus à l'aise avec ton supermot.
Incroyable la moto 😂
T'es vraiment le Best mec ✌🏻😍
La seul raison qui me fait garder ma V1 : le coter Brutal kangourou 😊
Désolé mais le bruit du 4 cylindres... c'est autre chose ❤❤❤❤❤
J'ai toujours été attiré par cette marque et les 1290 sont depuis un moment la moto de mes rêves, un jour jespere pouvoir rouler la dessus surtout avec l'arrivé du 1390! Super vidéo; comme dab! Tchouss
Calme toi, tu vas vite déchanter question fiabilité… c’est un ancien possesseur qui te le dis 😉
@@triplelucas9343 beaucoup de problèmes avec ?
Premiere vidéo de toi que je regarde, belle conduite en sécurité, tres agreya regarder
Bon je crois qu’il est temps de laisser ma gsxr 1000r pour celle la !
Clairement
Essayer un 1290 c'est acheté à vie chez eux 😂
Sportive 1000x au dessus !
Tu pourras dire adieu à la fiabilité, mais bon si c'est ça que tu kiffes...
@@Eben-Victorious Tellement pas ....Moto de passioné , moto agile avec un couple de tracteur , tu essaie ca et tu oublie le reste...
A part le V4 Aprilia,,et le crossplane Yamaha. Et SVP arreter avec Akra ,,tous le monde mais ca c'est chiant , preférer un petit pot Austin racing ,le son et la gueule est juste magic.
Teste incroyable 😂
un monstre :O
Superbe vidéo, dommage un petit Akra en plus aurait été pas mal. Les normes Euro cassent bien le bruit.
Ton pilotage c’est de l’empirique ou tu as pris des cours ???
Merci pour cette vidéo et ton partage, vraiment une top machine, et petite question, sur quel col as tu fais ton essai ? 🤗✌️
il a fait le Col de l'Espigoulier ( Bouches-du-Rhône )👍
Le tuono v4 Factory est beaucoup plus sensationnel pour moi
Très beau jouet
La notif qui fait plaisir 😈🫡
Je me demande un petite vidéo avec la 990 duck phase 1/2 et la comparaison avec la 3
Salut, je vois que le compte tours clignote à 5000. Je suppose qu'elle est encore en rodage. Certainement que c'est comme les 1290, elles ne sont pas "full" power en rodage...
Sinon, incroyable moto
lets goo je suis le preums bonne vidéo a tous✌🏻
Surreal o torque dessa moto é muito cavala 😈🔥
La moto de malade!!
C’est vraiment dommage, je fais parti de ceux qui déteste le look de cette machine comme ttes les autres KTM, et pourtant ça a vraiment l’air d’être le moteur le plus kiffant de la production
Le feu en vrai il rend hyper bien
Bro, I really like that you drive Kawasaki zh2 🙏
Premier pouce bleu, bonne vidéos les freros🔥❤
Aucun plaisir quand tu désactives tout car tu peux pas accélérer sans que ça lève… 😅 laisse au moins l’anti wheeling pour arsouiller un peu lol. Une machine
Diabolique sinon ❤
Dommage que la qualité du son de tes commentaires soit autant perfectible, tu devrais te pencher sur le sujet. Mais j'aime bien tes vidéos quand même 😂
Amoureux des sportives depuis toujours, cette KTM pourrai me pousser a l’infidélité
Quels miroirs ce duc possède-t-il ?
Tous les pilotes en herbe et les kékés du secteur, écoutez bien ce qui est dit entre 7,32mn et 7,43mn.
À bon entendeur... 😘
Déchire cette vidéo. ✌️
sur circuit ca doit etre fun
Très beau pilotage, bravo !! Mais reste bien prudent . Avec ta qualité de diction, tu pourrais être journaliste moto, facile 👍
C’est quel col ? Très belle vidéo, ce sont bien les sensations que j’ai ressenti lors de mon essai. 😂
Le col de l’espigoulier 😊
🔥🤯
viens avec ton "monstre" on se fait une montee avec ma petite 890 ^^
Who is powerful bike m1k r or 1390 duke
Salut. Elle était pas en rodage la moto du poto, parce que les tr/mn arrêtaient pas de clignoter?? Sinon elle a vraiment l'air démoniaque la machine, trop fort pour moi, 20 ans sans rouler de moto, je redémarre tranquille... Merci pour tes vidéos.✌️
Ah c’est ktm il savent faire des monstres
Tu roules tout déconnecté ? Ça lève trop comme ça 😅
Content d avoir un essai ktm 1390 juste dommage les commentaires du mec de cités qui se croit GMK …n importe quoi !
Tres belle moto! Mais on se demande ou la chasse a la cylindree et a la puissance va s arreter!?....Beaucoup trop puissant pour etre exploitable dans l espi en tout cas...je suis sur que chrono a l appui tu passes plus vite en 890r!!
Superbe essaie ,tu a trouver laquelle la plus brutale,la 1290 ou la 1390 et tu ne lui a pas demandé si il allait metttre un silencieux ou une ligne ,et quoi exactement 😅
La 1290, mais c’est pas forcément une qualité et pour le moment il veut garder la ligne d’origine ☺️
@@Qbenz13
Ça peut être une qualité,si tu aime ça ! tu a un broco sauvage 😃les 1èr modèles sont tjrs plus brutal pour beaucoup de marques
Mais je comprends pas pourquoi toutes les marque nous sortent les même feux avant qui ressemble à rien, plus aucune moto n'a de face avant... Que ce passe t-il?
ouai c'est vrai et c'est triste ... mais bon si c'était que ça, quand tu vois la mt09 2024 on dirait un cube y'a plus aucune ligne sur la moto plus rien
SUPER！！
Top❤
Ca lève en 4 au gaz ?
Dommage que tu aies fait le test en "Track" la reponse de la poignée n'est pas calibrée pour l'exercice "Street" ou "Sport" c t OK.
Top
Le rodage 😂😭
3:20 euhhhh oui pourquoi pas 😅
Comment il vibre le bocal de frein 😳
par contre fait gaff elle est en rodage la meule vu comment ça clignote à 5000 là 😂
j'y serai au salon du deux roue mec
A douai ?
@@nayterr8511 a lyon ouai
Waooou. ❤
top ^^
Ça doit être chiant en vrai de pas pouvoir mettre poignée dans l’angle… elle lève a chaque accélération 🫠
Tu actives l’anti wheeling et elle lèvera plus lol. T’as 5 niveaux et déconnecté aussi. 5 elle lève pas du tout et 1 elle lève à 60 degrés
Mais ça a exactement le même couple moi elle fait 147 nm sur mon 1290 avec la ligne akra elle sort 153 nm mais elle sorte exactement le même couple
Mais c un cross le machin la😂😂😂
amazing
Depuis que ma duke 790 m’a lâché mon amour pour ktm est mort… mais la duke 1390 est bien la seul autre ktm que je pourrai acheter !
Qu'est-ce qui t'es arrivé et à combien de kilomètres ?
La fiabilité de certaines marques, comme Ducati, laisse vraiment à désirer.
@@Eben-Victorious bon justement je pense que Ducati a moin de problème que ktm ces dernière année en tout cas.
En ce qui concentre ma ktm (2023) je roulais tranquillement et la grosse baisse de puissance… suite à ça je m’arrête et vois de la fume blanche et noir sortir uniquement du ps d’échappement. L’électronique ne marchais plus (traction contrôle en off) et huile qui a complètement disparu alors que le réservoir d’huile était plein.
Actuellement elle est au garage et j’attend des nouvelles. Mais après ça ktm c’est mort
@@Luquinha13
Merci pour ta réponse.
Modèle de 2023, c'est moche. La garantie doit fonctionner. Comment l'huile a pu disparaître? C'est surprenant.
Ça ne donne pas envie d'acheter cette marque.
Perso j'ai acheté une Ducati Streefigther v4s neuve en 2020. Le moteur a serré une première fois après juste 50 km, et une deuxième fois après 150 km alors que j'ai toujours respecté les consignes de rodage des constructeurs pour des véhicules neufs.
Ducati a fait semblant de rien comprendre au problème alors que j'aurai pu me tuer à cause de ça. (Un moteur qui sert, c'est la roue arrière qui bloque.)
Avant j'ai eu une Xdiavel achetée aussi neuve.
En 3 ans: Un joint de culasse à 3500 km + un frein arrière qui n'a jamais fonctionné + une jauge à essence + une tolle de protection de chaleur de l'amortisseur arrière cassée qui demandait de démonter le bras oscillant pour la changer...
Bref, les Ducati actuelles ne sont pas fiables et jamais je rachèterai un de leur modèle récent.
@@Eben-Victorious et dire que ma moto de rêve est une hypermotard 😭…
Pour l’huile je n’ai aucune idée 🤷🏽♂️ comme dit avant j’attend un retour de la concession et oui normalement la garantie devrai passer.
@@Luquinha13
Si ça passe pas faudra te défendre, car ces constructeurs doivent être mis face à leurs merdes qu'ils nous vendent.
Un conseil pour l'achat de ta moto suivante : Renseigne-toi bien sur la fiabilité du modèle, car aujourd'hui beaucoup de motos n'arrivent même pas à faire le tiers des kilomètres par rapport à des modèles des années 1990 ou des années 2000.
C'est la Cerberus 1390R xD
la route c'est où ?
Le col’ de l’espigoulier 😊
@@davidgil7487 merci 🙏
wheelie control off?
En espérant qu'ils aient effacé les problèmes électroniques et de fiabilité. Pour plus de 20k ce serait la moindre des choses.
Fiabilité c’est tes correct ktm
J'ai la 1290 r de 2021 ! Déjà là c'est du grand n'importe quoi 😅
Euh le rodage est terminé ? Parce que le shift light se déclenche vachement tôt la XD
Juste le feux avant et vraiment louper je trouve sinon ça marche bien
Non il est incroyable
Je veux le Z , je viens au salon et j'achète tous les billets des barres, :)
Prends un yamaha vmax 1700 aucunes assistances tu va voir ceux que c'est une moto de ses morts 😂
Le phare avant franchement je peux pas 🤢.
Parcontre tout le reste est top ,et niveau comportement moteur , châssis j'imagine même pas .
Ma 125 fait un plus beau bruit 😂
Franchement ça devient ridicule à ce niveau-là... pourquoi faire, d'autant plus en France ??... déjà avec mon vieux R1 c'est inexploitable à fond sur route ouverte, alors l'intérêt de ce genre de bécane si ce n'est pour faire 4000 bornes par an, je vois absolument pas l'intérêt...
C'est cool à essayer mais c'est tout quoi.
Et en plus c'est ultra moche.
La plupart qui achète ça ne roule pas ou 1000 bornes par an le dimanche après midi, c'est juste pour avoir la plus grosse j'ai fait pareil pendant quelques années et puis j'ai grandi 😅
Quand tu roule beaucoup c'est tout simplement pas marrant d'avoir autant de cv et rien qu'à l'entretien l'assurance et la conso c'est ridicule.
J'ai eu 3 R1 (2001-2009-2012) et un mt10 SP j'ai changé pour une petite T7 je regrette pas du tout.
@@MKultra731 tu aurais du garder la mt10 est rouler cool.moi je vends ma r1 2010 en ce moment.j’ai déjà acheté une Honda Hornet 2007 full origine.pour la balade tranquille avec quand même de la patate pour une petite arsouille dans les cols prêt de chez moi de temps en temps.car il est vrai qu’avec la répression actuelle une moto ultra puissante ne sert plus à rien.dans ma région les fdo chasse les motards à la jumelle.vu les nouvelles loi sur la vitesse si t’es pris tu dérouille un max.✌️
@@MKultra731 parce que c’est beaucoup plus amusant sans devoir aller aussi vite qu’une sportive pour avoir des sensations, avantage du twin pour moi. Après tu es vite au dessus de la réglementation c’est certain et j’adore ma t7 même si beaucoup de keke la prenne, après essai du 1390 aujourd’hui on ne peut tout de même pas nier l’effet Waouh et smile bloqué de celle-ci alors je peut comprendre….
Le seul vrai problème avec ktm ça a toujours été quand tu passes à l'atelier 😂 la moindre durite de 20 cm c'est 50 euros
Tu t'est trompé sur le titre 1390 ça existe pas
Mdr 😂
belle moto mais elle fait un bruit d'aspirateur
On comprend rien quand tu parles 😔
Tu roule bien mais tu parle beaucoup alors que tu prend des trajectoire comme si la route était à toi roule moin vite et roule plus a droite mais en même temps à chaque virage tes à deux toi de manger la ligne je suis motard gsxr 1000 et ses une aberration que le col de l espigoulier ses ton circuit enfatit ?
Comment tuer un pneu en 2000km frero gros zero .. non tu peux pas te retourner...lis le manuel au lieu de parler bete
Cette moto à l'air de folie mais alors l’esthétique, j'aime tellement pas !
Tu vivras pas longtemps....
Bof
Toujours aussi moche
Ça sert strictement a rien d'avoir autant de puissance pour moi avec une 890r c'est largement suffisant la moitié des mec qui l'ont l'exploite même pas a moitie
Ah oui KTM quel bruit de merde !😂
English buddy