Технический разбор BMW E46
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Наблюдайте за нами здесь:
/ vlasov.workshop
TELEGRAM:
t.me/vsvlasmusic
• Для донатов на развитие канала: www.donational...
• Для коммерческих запросов : vlasov.workshop@gmail.com
• PAYPAL : vlasov.workshop@gmail.com
я совсем забыл рассказать Вам про полный привод:(
вылетело из головы, прошу прощения!
*Навигация по видео* 👇🏻
00:43 - о бензиновых двигателях
07:49 - M3
08:55 - о дизельных двигателях
14:53 - о коробках
16:31 - внешние болячки
26:01 - ходовая
34:21 - про салон
Да все нормально в другом расскажешь)Спасибо за видео!)
Эх, жаль что не успел увидеться пока вы были в Даугавпилсе)
И про М56 мотор... Или у вас их не было?
Снимай дополнительное видел, пробегись по салону и его функциям, а мы поддержим!
Все ок, потом расскажешь!)
Разбор 46 от бмвиста - лучший пятничный подгон! Лайк не глядя❤️
спасибо😉👌🏻
@@VLASOVworkshop что за такие трубы с зади с лева и права (днище) по обе стороны ванны запаски? Такие встечаются и на других моделях.
дааа лучше разбираться в одной марке, чем везде по чуть чуть!!!!
Лучше купить тайоту-лексус и перестать быть "экспертом" в механике😂🤣
Дааааа черт возьми!!! Лайк не глядя, моя любимая ласточка! Владею редкой 320cd 2004 года. Я от этой машины писаюсь кипятком, моя мечта и эталон. Выглядит причём очень похоже, только цвет чуть потемнее.
Добавлю свой комментарий. 2 литра дизель, прошит, удалена вся экология, едет 7.5с. Расход около 7литров средний. Проехала без ремонтов коробки и двигателя 450т. Разве это не сказка? Это именно то самое легендарное качество! О покупке не жалею ни дня, с трепетом могу говори ь об этой машине днями!
Радоваться тому что у тебя удалена вся экология и машина воняет как сраный икарус ( можешь не писать что именно твоя не воняет, еще ни один дизель без экологии который я видел не вонял) и тарахтит - ну я хз. У друга 2.8 на газе, пробег около 380 тысяч, едет 7.1 по рейслоджику, охренительно басово звучит даже в стоке, по расходу газа выходит дешевле чем 2.0 дизель, при этом рядная атмо шестерка, эталон..
@@Muronov удаление даёт прибавку в производительности и продлевает жизнь мотору это раз. Два, с чего ты взял, что твоё мнение кому-то интересно? Ты считаешь себя авторитетным? Почему ты не уважаешь мой выбор? Я в хуже разбираюсь чем ты? Это моя машина и моя радость, у тебя там у друга, что-то, ты не владел такой, по этому ты очередной теоретик. Таких я уже встретил очень много, и все поют про разное, то движка умрёт, то сгниет и тд по списку. Лично я после бензина, обратил внимание в первый день, что запах не обычный, больше не замечаю. У всех близких мне людей спросил, чувствуете что-то? И знаешь ответ? Большинство говорит, что все бмв так пахнут, владельцы меня поймут. Спасибо, что дочитал до конца и удачи тебе!
Санечек, привет) хотел ссылку тебе кинуть на обзор, смотрю ты здесь)
@@AlexSpl тоже удалил катализатор на своей 540 Е39. Удаление экологии можно осудить где нибудь в солнечной Калифорнии, Норвегии, или Германии, т.к там заботятся об экологии всюду и не на словах это делают. А у нас в Сибири да и много где в стране помойка натуральная, кроме того топливо зачастую говно редкостное и не соответствует качеству, у нас Кузбасс весь в разрезах перекопан, кругом летает углепородная пыль, Сибирь все лето горит миллионами гектаров так, что дым столбом стоял в городах половину летнего сезона, зато тушить властям не выгодно, весь общественный транспорт дымит копотью и всякие КамАЗы туда же и после всего этого кто-то будет втирать дичь про экологию? Я когда на велосипеде по городу катаюсь, меня ни одна БМВ не докучала вонью, но наши автобусы НефАЗ и пазики с дымовыми завесами очень раздражают, которые дымят больше чем все БМВ в городе вместе взятые.
Илья Миронов купить машину с бензиновым мотор и ездить на газу- петушиный поступок😂😂 если купил бензиновый, то и заправляй бензином
Класный ты мужик, спокойный, уравновешенный, умный. Найти бы такого специалиста в своем городе по БМВ. Расскажу историю, звонил я значит официальному дилеру БМВ в своем городе, а именно в автомастерскую, узнавал за ремонт электростеклоподъемника и вот что они ответили:
- Мы не ремонтируем их, из-за специфического механизма, обратитесь к неофициалам.
Сказать, что я был в шоке - ничего не сказать.
Огромное спасибо тебе, и оператору! Очень ждём технический разбор на е39
да лааааааднО! как же я ее долго ждал! СПС! лайк не глядя, а теперь приступаем к просмотру!)
За звук качелей - влепил лайк. Звук реально один в один ! Сам всегда слушаю =)
У меня нет такого, какой пробег на твоей ?
Константин Горбовский 201500
Andrew Liaskovski странно
как всегда толково изложено. Спасибо, Саша! Держи расширенный комментарий.
У меня универсал е46 2004 г.в. с мотором M54B30 (330i) на шестиступенчатой механике.
Эксплуатирую в Германии. Перебрал ванос, заменил ставшие пластиком уплотнители клапанной крышки.
Масло жрёт, об этом жалко не рассказал.
Есть разные подходы к этой проблеме. Самый простой и дешёвый забить и доливать масло.
У универсалов конструктивный недостаток - перетираются дорожки обогревателя заднего стекла. Можно вылечить но руки пока не дошли.
Насколько мне известно автоматическая коробка КПП на трёхлитровых дизелях не расчитана на момент, выдаваемый двигателем, и у многих в Германии с ней были проблемы.
Забиваются дренажные отверстия дверей - и вот тебе ржавые двери.
Дохнет "вечный" аккумулятор в ромбовидном ключе замка зажигания - решение аккуратно разрезать ключ затем клеить. Результат - ключ выглядит отвратительно. Решение номер два: купить у китайцев заготовку и отдать на фрезеровку, электронику нужно тем неменее извлечь из старого ключа и припаять новый аккумулятор. Для товарищей из германии совет - на ebay можно заказать болванку ключа с фрезеровкой и аккумулятор отдельно.
Ещё у ключей часто дальность срабатывания минимальна.
При смене сцепления может потребоваться замена маховика. Цена вопроса - около 400 евро.
Тройку e46 не просто найти в хорошем состоянии. Да они ломаются, но не чаще чем VW, Mercedes и Audi. Учти, товарищ, при должном уходе, на который необходимо тратить деньги, E46 - это хороший автомобиль обладающий хорошей управляемостью.
Слабые места - передняя подвеска, тормозные трубки сзади.
Оптимальные моторы - M54B30 - 330i (по расходу не особо отличается от M54B25 - 325i и М54B22 - 320i) и N54D30TÜ - 330d 204 л.с. с 2003 года
Как вариант - M47D20TÜ - 320d с 08.2001 г.в. но они шумнее чем рядные шестёрки
Моя стратегия в покупке автомобиля бывшего в употреблении - брать в близкой к максимальной комплектации пускай и дороже. Эту разницу в цене ты +/- отобьёшь при продаже. Возьмёшь убитый экземпляр - вложишь больше денег в ремонт чем сэкономишь при покупке.
@@joniclubhadziev9453 привет!
в каком ключе интересует общение? На драйве пойдёт?
Разве 330d c 2003 года не с мотором М57d30 ? Такие же точь в точь ставят только на х3 и е46 остальные е60, е90 и тд они такие же просто турбина отличается и немного по навесному, возможно ошибаюсь
@@Afganyuca313 Bсё верно. Я, видимо, опечатался (M и N в немецкой раскладке рядом находятся).
На e46 330d M57D30 устанавливался с 1999 года. С 2003 ставили модернизированный двигатель M57D30TÜ (TÜ - расшифровывается как Technische Überarbeitung - техническая модернизация)
Его же ставили до рестайла на е90/е91 и на е60/е61
Просто лайк и уважуха !!! Ребята посодействуйте в подписке на канал всех кто ценит этот формат . Александр реально от души старается для всех нас ! Давайте постараемся для него🙏Завлекаем народ ! Он заслуживает миллионную аудиторию !
паша семиколенов спасибо :) но пока как есть
Твои знания дороже золота 😉 столько полезного ты просто так вливаешь в аудиторию свою ! Это не может не заслуживать огромного уважения !!! Я скоро планирую приехать в Латвию погостить ! Обязательно тебе и оператору привезу какой-то сувенир . Ехать буду с Израиля . Если есть какие-то пожелания то проси 😀 от души 👍
Как бы я хотел обслуживаться у такого Механика! Неравнодушние, опыт, увлеченность и доброжелательность! Спасибо, большое за это видео!
Сижу такой кайфую, о любимых бмв слушаю, чаек попиваю. Респект Александер! :)
То же самое )))
Обзор шикарный! С нетерпением ждём обзор е39 3.0 дизель)))
И 540 тоже
М54 и М57 ОК, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ И ПРЕДПОЧТЕНИЯ ОТ АВТОРА -))
Очень, очень интересно и приятно смотреть. И технически грамотный человек, знает интересные моменты, видно, что любит и понимает эти машины и очень чистая речь, можно смотреть когда дети рядом находятся))
большое бемвистское спасибо за E46, пол года как подсел на 2литра 150 сил в туринге и стал счастливым человеком)
и как авто, как двигатель, достаточно его? сам вот думаю над 46-ой)
Сделайте похожее видео про f10, на что смотреть при покупке, моторы и тд. Спасибо.
Поддерживаю.
Ждем f10
Da da mozna.
+100500
Минск тоже интересует
Поддерживаю!!!
Езжу сейчас на е46 но планирую взять f10.
Такчто и за этот видос огромное спасибо и с нетерпением буду ждать такойже разбор про f10/f11
Единственный грамотный, наглядный разбор слабых мест Е46. Как раз сейчас ищу себе её. Спасибо
Оочень классно все обьяснил , очень профессионально , все понятно , по больше таких ремонтников , с удовольствием обратился бы за ремонтом к таким профессионалам , спасибо !!!!
ЛАЙК❤ была е46 седан, 5 лет ездил, всё четко сказал и про блок комфорта , и про сайленты и кузов ! Молодец что доступно и понятно доносишь информацию, хорошо подготовившись, а самое приятное , это твое вежливое общение со зрителем👍✊ молодец
Как же приятно слушать грамотного специалиста по бмв.
Это лучшее видео о е46 что я видел. Видно,что человек живет этим и знает все от А до Я,причем это не заученая или где то услышаная инфа ,а именно личный опыт и практика
Большое спасибо за разбор! Очень хотелось бьі увидеть такой же разбор на BMW 5 серии в кузове Е39! :)
Еще раз спасибо за старания!)
дадад,На Е39 можно ролик пилить на часика полтора - два,готов смотреть вечно)
Самый лучший разбор автомобиля что я видел, благодарю за труд!
Все четко, все по полочкам !!! За скрипучий багажник е46 отдельное спасибо, все так и есть :) !!! Лайк !
отличное видео, доступно, понятно, профессионально и подробно. приятно смотреть и слушать. от себя добавлю: имею с 2010 Е46 2001 года 330i М54, то есть 10 лет, и не спешу ее продавать. даже не было, как ни странно, тех проблем что были упомянуты в сюжете. конечно заменил много чего, но устраивает она меня на 100%. благодарю
Видео топ! Снимите, пожалуйста обзор на е39!
Плюсую, у меня 540, очень интересно, может что новое узнаю)
@@Viktor_BMWist тоже 540 ждём!
Ждём е39
e39 one love
+++
Спасибо. Всё в точку!!! Сам гоняю на 320д рестаил 2004й + чип расход 6-7. Самая больная тема 46 это передние рычаги и ржа по кругу. САМЫЙ КРУТОЙ КАНАЛ. УСПЕХОВ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ!!!
Наконец-то е46🤩
У самого 330xi на ручке😎
Одна из самых распространённых проблем с системой охлаждения -это неисправность крышки расширительного бочка. Как то залип в нем клапан и пришлось менять термостат, радиатор и прилегающие к нему патрубки🤦♂️
Меняйте крышку раз в год👍
Год являюсь владельцем Е46 2.0D 150 Л.С., осмелюсь добавить пару болячек
1. задний подшипник, неважно левый или правый, если слетел, сразу электричка образовывается, если нету хороших знакомых с инструментом, замена будет стоять очень дорого
2. Блок управления свечами(летит на раз два, и почти никто его не меняет, а даже если и менять, замена на 2-3 года, и снова нужно менять)
3. задние крылья тоже начинают гнить, плюс низ дверей в какой-то части экземпляров очень быстро прогнивает
4. По рейстайлингу задние белые фонари заднего хода начинают чернеть и в особо запущенных экземплярах, доходит до того, что просто не видно когда человек включил задний ход
5. Герметическая резинка дверей начинает по кругу пропускать, удовольствие не дорогое, но нужно тоже менять время от времени
6. Кнопка переключения бортового компьютера(запчасти стоят копейки, но нужно раскрутить почти все рулевое)
Все что вспомнил, если не брать во внимание, что уже сказал автор
в общем очень доволен машиной, да пришлось вложить, но эмоции и надежность стоят намного больше вложений, у меня сейчас 315 тысяч(не беру во внимание, что непонятно сколько смотали, ибо слабо верю в такие пробеги на машинах 2001 года), и это мне не мешает садится в машину, и выезжать на любую дистанцию, не боясь, что произойдет какой-то конфуз
Как долго я ждал именно е46!
От душы брат!
Сейчас какраз скоро искать 46 кузов )
на нем уже все отктали и укатали..а ты только искать начинаешь))
Брат не смотри на них, как всегда хэйтеры пишут))
Столько информации и все по делу,можно недели две глаза убивать по форумам.оч классно !
Санчо, да ты легенда 😁
Скоро в Риге тебе монумент воздвигнут 😁
Обзор супер! Спасибо! Выбираю между 46 и 39, очень помогает в оценке!
Езжу на туринге 320 дизель рестайл,пробег 445 т.км,заменил только всю новую топливную систему,форсы,тнвд,подкач.насос,датчики рейла(пришло врем,начались проблемы),демпфер,по остальному мотор живейший,автомат родной,без кап.ремонта,замена масла в акпп раз в 45 т.км,авто очень надежное!
Спасибо!!! Хотелось бы услышать ещё Ваше мнение о Е83!
Поддерживаю! И желательно рассказать отличия от е46, а они блин имеются, и очень серьезные.
Поддерживаю, очень хочется послушать!
Это конечно круто но что онл делает в плейлисте Амора по фазме?
Спасибо за видео, как всегда все на высоте!
От себя:
Бензин. Масло чаще менять, каждые 15 т.км или не реже чем раз в год и не было бы проблем с вальвотроникоми и фаносами. Натяжители с завода шли с браком, проблема была довольно известна, стоил порядка 25 евро и работы на 20 минут, но нет, никто не хотел заморачиваться.
Дизель. м47 и м57 лучшие моторы всех времен у БМВ. Нужно было только вихревые заслонки выкинуть и было бы счастье!
Была 320d (4 целиндра) рестайл, 150 л.с. вагон. Батарея стояла справа в багажнике.
Может кому пригодится, кто столкнулся с проблемой замены передних рычагов - покупайте от Мки, они подходят на 100 процентов, но! они ходят в 2-3 раза дольше. Проверено.
По демпферу, на е60 3.0д порвало на 215 т.км. при чем, так, что я реально испугался, дым пошёл из под капота, думал, что что-то загорелось. Если его порвало, все, приехали, дальше только на эвакуатор.
Что-то много написал: "Масло чаще менять, каждые 15 т.км или не реже чем раз в год...".
На счёт "Раз в год" Я ещё соглашусь, и если так, то лучше это делать весной, оно после зимней эксплуатации, прогревов и холодных пусков, теряет свои свойства больше, чем в остальные времена года.
Но если менять по пробегу, то надо рассчитывать "Какой пробег", ведь 15000 км по трассе, в смешанном цикле и по городу, это совершенно разные моточасы.
Я на всех своих машинах меняю моторное масло каждые 5000 км, +- до зарплаты или "тепла весны".
Согласен! Но, в германии меняют по регламенту, раз в 30т.км. вот это и убивает моторы.
@@OOO_Pro-Mold ужас! Но, никто же не запрещает менять масло, чаще регламента.
Нет, не запрещают, но все свято верят в немецких инженеров...
@@OOO_Pro-Mold мне это напоминает одного друга, который фанат jdm. Тот верит, что "Там всё делают по уму и вовремя".
Александр, вы забыли упомянуть что на дорест с м57 на механике стоит двухступенчатая муфта на карданном валу и впускной коллектор без выхревых заслонок + нет эбу предпускового подогрева, а стоит просто реле. Вообще именно 330d дорест на механике, по-моему мнению дико надёжный автомобиль в плане техники, который заводится и едет всегда и при любых обстоятельствах)
Была у меня такая, седан, дорест, на 5 ст. механике, без егр, прямой выхлоп с катализатором, турбина от х5, чип, бежевый салон, спорт сидухи со всеми регулировками и памятью с наппы, тормоза м3 е46, эээээххх ностальгия))
Спасибо за видео! Очень грамотно изложено! Сам владелец Бмв)
Все толково и четко рассказал. Сразу видно, что человек разбирается и может отремонтировать.
Александр))как всегда топ-обзор!Аж захотелось купить 330d )))
в 2013 году пригонял себе с Бреста такую же, только 2,0д на механике с пробегом 200 с хвостиком тысяч....три месяца назад продал с пробегом 460, за все это время по мотору поменял демпфер и все! Тачка огонь, особенно дизель!
Почему у Amore это видео в плейлисте по фазмофобии?
155 тыс. просмотров и 83 дизлайка. Мега круто!!! E46+обзор Александра = бомба!
Отличное видео , под вечерок. Как и просили. Лукас 👍 про м52б28 интересно , имею е36 заводскую 2.8.
Саня 328 😍👍🏻
Офигеть! Вот ты техник! Это самое содержательное видео по е46 на всём русскоязычном ютубе! Я все видео пересмотрел - это самое лучшее! Единственный недостаток - из Москвы до Риги далековато)
Спасибо
Расскажи как-нибудь про АКПП gm.
Привет! Купил вчера e46 2.5 на автомате 2002 года с заводским М пакетом. На днях еду в хороший сервак на осмотр.
Родной пробег 174 тысяч , купил у человека у которого она была 15 лет. Буду смотреть все , что ты показал в этом видео. Спасибо!!!
Заслушался пацана, хотя у меня мерс…
8 лет проездил на Рестайле 2.5 м54. Когда болячки пересказывал я аж чуть не прослезился ностальгируя))) Проблема ещё по салону, ткань отслаивается на всех стойках.
Когда я увидел канал “BMWeast” понял, что нашёл свою Мекку в мире BMW. Однозначно лайк не глядя к каждому видео
Реально лайк не глядя, потому что без сомнение знаю видео будет интересным. Смотрел с завистью, что столько всего знаешь. Спасибо
на 320d до рест тоже 2 подвесных) в дороге развалились резинке в подвесных, забил чёпики из палок, между подшипником и обоймой и поехал с дикой вибрацией дальше)
у меня е46 2.0d 110 kw аккумулятор в багажнике,такая же дыра с права под капотом😁
Sergejs Babikovs да, верно.
Касается «тяжелых» моторов
@@VLASOVworkshop на доресте с большим мотором там блок dsc может стоять)
@@igorvorobjov у меня была на бензине, и тоже аккумулятор стоял в богажнике. Е46 320i
Самые лучшие обзоры по бмв.
А я на м54 ставил насос гура от шнивы и 3 года отъездил без проблем
У меня Е39 была с насосом ГУРа от шнивы. С ним руль немного тяжелее становится.
Главное найти не подделку, тогда ходит ок)
@@AlexandrRepair как Я понял, шнивный насос просто не создаёт того давления, который создаёт оригинальный насос.
@@Psycho16and5 да, там на десяток бар меньше давление. Но я бы выбрал его вместо китая, всё таки zf
@@AlexandrRepair может это было "По ощущениям", но наверно соглашусь, что лучше такой ZF (Я кстати не знал, что у шнивы насос ГУРа от ZF), чем китайский аналог.
Подушки двигателя еще часто рвутся.
За обзор спасибо, отличный.
Саша, крутой обзор, давай е39!
Эх...Е46... ностальгия... Спасибо за видео!
ностальгия по е36 будет? :) или правильнее наверное сказать - некролог :(
как жаль, что не сразу вспомнил про канал, купил недавно такую, на 3л бензине. Все равно суперполезно! Спасибо, всегда оч круто про BMW
Очень жду е39=)
Ещё довольно частая проблема на 46-ом кузове - датчики ABS, нередко выходят из строя)
На двигателях М52TU и М54 из-за температуры нередко перекашивает клапанную крышку, и сильно утекает масло, замена прокладки в таком случае не помогает - необходима замена всей крышки. В Литве на разборках они сейчас уже от 50 евро стоят, так как спрос большой, а предложение всё меньше. Буквально несколько лет назад не более 20 евро стоили)
Пересмотрел видео какой 3-4 раз, ну что пора за 46 :)
взял?
Молодец, грамотная речь!!!
Е39 ждём
Наконец-то услышал мнение более опытного человека по поводу кузова. Таких у нас ездит много, в основном дорестайл, (теперь ясно почему) и вид нравится. Рассматриваю на будущее как машину для себя
Крутой формат. А что-то о е36? Старичок но интересно...
Добрый вечер, я взял е46, 1999г, м52, 2,5 мех. через месяц началась вибрация и она усиливалась. Причиной оказалось карданная крестовина задняя, и она по идее с завода не меняется, обратился в салон "кардан инг" поменяли крестовину и отбалансировали кардан. Вышло все это 7000р))) при покупке обратите на это внимание.)))
Сделайте пожалуйста про е34.Она страрая,но в Латвии их все равно любят.
Ребята всем привет из Казахстана бмв у нас многие не любят все ездят на японцах поклоеяются Лексусам и Камрюхам 🙂 А я семь лет уже езжу n42b20 318i 2002 touring и в принципе нормально всё... Меняю масло 6500 км лью shell 5w40 . Люблю спорт режим по автобану довольно часто 140-180 без претензий. Очень резвая машинка по городу само то. Нет безумной дури конечно но на старте оч приятно удивляет разгоном и маневренностью 46кузова. Нравится что акпп подстраивается под твою манеру езды и даёт ощущения живой машины понимающей что от неё хотят. Рулевые особености е46 это вообще отдельная тема. Так то я про мотор. Нормально заводится в морозы в 30 ху без ночных заводок прогревочных. Утром с полпина лишь бы аккум не подвёл. Было дело менял когда купил почти сразу сальники клапанов, две катушки. Очень напугал датчик эксцентрикового вала увел коробан в аварийный режим работы. Потом ребята на сервисе устранили проблему. Ну вроде все на этом.
Саня, когда будет про 39 кузов ???? Жду как Новый год 😂😂😂
возможно следующая будет именно она:))
BMWeast жду с нетерпением ❤️
После просмотра хочется бежать и перебирать свою тачку. Как всегда класс.
Про полный привод забыл сказать.
Александр, здравствуйте. У меня BMW 316 с мотором M43, 2000 года выпуска с пробегом 170 тыс. В январе 2019 г. собственноручно покупала её в Германии (один владелец). Пока на улице было холодно, никаких лишних звуков в моторе не было, с наступлением тепла, при горячем двигателе, после остановки, двигателя, при повторном его запуске через 3-5минут, появился очень странный звук, в виде дизеления, по моему мнению, в передней части двигателя. Чем выше температура, тем дольше длится этот неприятный звук ( от 1 до 3 секунд). 500 км. назад поменяла масло Aral Super Tronic 5W-30 и при первом запуске двигателя, после замены звук дизеления длился 4-5 сек. пока не потухла масленка на приборке. Обратилась к официалу АВТ Бавария Киев, там "умный" моторист, порекомендовал поменять масленный фильт, но это проблему не решило. Все остальные, мастера, рекомендуют кто что: поменять цепь, поменять натяжитель цепи, поменять обратный клапан в корпусе масляного фильтра, поменять компенсаторы с распредвала, даже предлагали поменять вкладыши., но как не странно, мотор после запуска работает как часы. Могу прислать видео, зафиксированного момента дизеления, запуска горячего мотора. Что Вы можете порекомендовать, как специалист Высокого Класса.
В чём была проблема?
Стоило бы отметить разницу дизелей M47 и M47N(TU)
Да, очень интересует этот вопрос. У самого М47N2 (120kW), какие болячки, сколько цепь ходит.
Моторы говно, если часто ездить больше 200 плавяться поршни, сам лично ушатал два мотора, теперь на 57 катаюсь.
@@rozamotoboxer9886 а нужно было по видимому своевременно распылители форсунок заменить всем комплектом -- цена вопроса всего 4х40$
@@АлександрГрин-в7р просто чтоб ты на будущее знал, что по качеству деталей в стоке в трехлитровике запчасти лучше, поршни кольца и прочее, 2 литра идёт как бюджет вариант
@@rozamotoboxer9886 , ИМХО , можно согласиться только с тем , что 6 - котловый дизель лучше сбалансирован по сравнению с 4х котловыми .при унификации выпускать ряд "бюджетных комплектующих" - ну это такие себе мифы . Сам 8й год эксплуатирую M47TU -- удалил заслонки , поменял модуляторы давления (вакуум управления турбиной ) и комлект распылителей на форсунках . ну в общем и ффсе :) .. а да ну и демпфер конечно :)
Проездил на 320d 100 kW 7 лет после меня сын ещё три года откатал.В общем на одометре было 390000 км.Вчера продал.На моторе меняли только демпфер коленчатого вала,свечи накаливания и подушки.Масло и фильтры каждые 7500км.
Если будет возможность, сними про е39)
Сань, привет из Москвы!!! Я фотограф любитель, и благодаря интересу к технике, сегодня чисто случайно в огромной толпе людей познакомился с фотографом намного опытнее меня. И да, это наш общий знакомый) он покупал у тебя машину)))
Я не какому фотографу тачку не продавал 😬
@@VLASOVworkshop он снимает дрифты)) и самолёты, познакомились с ним на МАКС2019 сегодня) он из Риги)
@@VLASOVworkshop хотя, скорее может быть то что я его не правильно понял😂
Антон?
@@VLASOVworkshop абсолютно случайно познакомился с ним )
Наконец то нормальный человек который подробно рассказал про машину класс!!!!!
🫡
Что делает это видео в плейлисте Amore по фазме...
Спасибо за видео! Ездил на разных машинах, решил купить купэ и был в восторге от е46 в рестайле на М пакете. Машина безумно красивая, даже на сегодняшний день. Насчёт моторов согласен, что 6 целиндров лудше, чем 4.
Имея даже 2.0 бензин, за 2 года эксплуатацыи никаких влажений не было.
Класная тачка, каждое утро выходя из дома, было так приятно сесть за руль. На мой взгляд последная олд скул тачка!
И ещё очень хотелось бы увидеть видео про бмв 7 серии е38
Приятно слушать професионала, который отлично разбираеться в бмв в Латвии т.к. мало у нас таких спецыалистов.
Всем своим друзьям тебя рекомендую у кого есть бмв.
Так держать! Молодец! 👍
Бро красавчик, давно искал такой видос никто так четко и ясно ещё не снимал, спасибо тебе. Сделай такое же на е39
Сделаем
Уверен, что слишком трагично Вы о N42, нужно правильно относится к авто, что не все выполняют. Правильно сказать наверное так, что некоторые моторы терпят не много больше по отношению к себе наплевательского отношения.
Та да, как не увижу обзор о е46. Все как Один твердят не берите н42. Пользуюсь н42б20 , всё ровно, масло только поджирает, но едет для 2л. не плохо.
Сергей Исаков семь лет уже езжу n42b20 318i 2002 touring солидарен с вами нормально всё. Меняю масло 6500 км лью shell 5w40.
@@skiperafanat6883 N42B20A 318i, седан 2004 год, езжу 4 года, 100 тыс. проехал, общий пробег 300 тыс. масло Valvoline syn power 5w40 каждые 7-8 тыс. замена. Контролирую постоянно антифриз и термостаты, "под хвост" не даю и все хорошо, тьфу-тьфу-тьфу.
@@_Huy_s_Gory масло берёт скорее всего из-за сальников клапанов или КВКГ или и то и то. Не думаю, что маслосъёмные кольца. Ну и конечно прокладочки покругу желательно поменять.
Проблема на рестайле с передними стаканами не ушла, к сожалению. Также рвет, как и дорест. В основном, если любишь на повороте нажать на педальку. Проблема решается распоркой (nedmotorsport на них специализируются, 75у.е). Спасибо за разбор, владею е46 купе 04 г.в. 320д. Чип до 190 лс, летаем хорошо:)
Про звук багажника респект. А я думал что только это у меня такой)
У меня е46, 323i, 99г, не прогретый двигатель всегда троит, по ошибкам: пропуск зажигания в 2-м цилиндре, всех мастеров объездил, все перепробовал никто не может найти проблему. Читал форумы, оказывается очень частая проблема ) забил, уже 5 лет так езжу)
Я как понял у BMW двигателя 3.0 самые путевые получились судя по всем обзорам! Был у меня когда то BMW 318i E21, я её душил как только мог а она сволочь живучая, чем меня и радовала! Ну что пора возвращаться к этой марке авто. Спасибо тебе БМВИСТ за шикарные ролики про эту марку авто, много что узнаю про её и понимаю как и что надо делать что бы вечно не лазить под капотом и находиться в сервисах!
был бы в моём городе такой мастер смело брал бы е46 ) это для меня идеал авто .
Имею в своём гараже как n46b20 (e46) так и m54b30 (e36/7). Все правильно сказал и если обслуживать Николая вовремя то проблем не должно быть, и едет от точки а до б совсем неплохо! Спасибо за обзор, топчик.
посмотрел первые 4минуты, понял что не хочу БМВ)
спасибо тебе человек, лайк
Супер видео. Хочу дбавить, что если н46 потёк мотор, лучше менять сразу все прокладки и картера тоже.
Далеко не самая дорогая машина. Вполне можно себе позволить легенду, почти как в "Most Wanted":) Главное, как всегда, найти недобитый до конца экземпляр, а ещё знать что, когда и на что (какие аналоги) в нём менять. По ценам всё терпимо, всё таки трёшка - это не Bentley и не Range Rover. Да и за такую сочную попку и в целом шикарный внешний вид версии купе, особенно на правильных колёсах... Простить можно многое.
всьо как всегда гуд , у меня была 46 320д 150 л.с проблем с двигателем совсем не было, а расход вообще бомбовый 4.7 л. / 100 км. но были проблемы с электричеством сгорела масса на заднем фонари, датчик АБС сдох после этого приборные панели начала жить своей жизнью, и еще когда я включал печку радио переставало работать.
какую бы бмв взять,кажеться что все они огонь))
Смотря сколько денег))) Сильно свежие как-то совсем не впечатляют в плане надежности.
E60 m54 beri na palke
Анатолий Николаев до 6000 евро
Анатолий Николаев сильно свежие, а лучше новые все норм с надёжностью, так как гарантия есть )
@@pavel.nn-anapa вот именно сейчас увы делают так, что после гарантии лучше не ездить))). Запас прочности низкий стал.
Саня поздравляю вас с оператором за ранние, с 100000 подписчиками. Желаю вам дойти до 1000000. Молодцы
спасибо 😊😊😊
Все толково и правильно! Приятно смотреть.
Касаемо стаканов и зада, заваливает и рвет так же как и на до рест. А вот стаканы у реста не выдасювливает, пластину усиления со стороны опорников поставили.
Про пп, практически то же самое, но рычаги перед перебираться полностью, стаканы так же валит, а вот с задним подкамником, что бы его отрывало как на заднем не слышал ни разу.
И ещё одно, у полноприводных 325xi и 330xi, 330xd, разница лишь в мотора, передаточное числе и тормозах. Все остальное одинаковое. Карданы то же одинаковые мкпп и акпп.
Сам такую восстановил 330xi.
Могу сказать по кузову у xi чаще на мкпп, но и на акпп бывает. В месте крепления кронштейна с раздатки, появляются трещины.
А так, надёжная как трактор. Если на дизеле то вообще танк)).
Видео мне очень понравилось, каждый раз смотрю и каждый раз для себя забираю какой-то пазл, спасибо и удачи.
Я давно поставил на M54B30 с компом MS45 насос гидроусилителя не оригинальный а от компании Duralast сдесь в США. Лет 5 прошло уже давит нормально.
За десять лет радиаторов 4тыре штуки поменял,
шлангов всяких немогу сказать очень много.
Бочки расширительные чуть ли не раз в год.
Помпы охлаждения 3 штуки
Разбитый вентилятор 1 раз
Натяжители ремня раз в 2-3 года
Прокладки крышки головы 2 раза,
Прокладка поддона 1 раз Кстати гайка насоса была на месте))
Gibbo на кардан 3 раза,
Дифиренциал 1 раз,
Рулевую рейку один раз и gibo к ней ,
сэнсоры каленвалов и мохавика 1 раз,
катализаторы выбрасил давно уже и установил паук (засрались) Валить тачка стала адски
сэнсоры кислорода O2 передние 2 раза.
На задний мост Busings 1 раз
Бенз насос 1 раз и фильтр к нему
Генератор 1 раз
Всякие катушки свечи
Стартер ни разу это наверное амая живучая штука в этой машине
И многое не помню уже просто много чего поменял но сам мотор не перебирал пол лимона км ходит тапок в пол каждый день без шуток
Ходовая слабая еле держит это минус постоянно рвет и метает все что можно с кардана на мост если газовать много
Ты лучший! Смотрим из новосибирска