Откуда паренёк берет цены на герметик????? Туба колбасы герметика стоит максимум 15 $ какие 160 рублей,получается что у этого сервис мэна ремонт одного элемента обойдется в 250$это не по Белорусски Обираловка конкретная.А перекладывать стоимость его поломанного инструмента на плечи клиента не очень хорошая идея.Так бизнес долго может и не про существовать.+ Они умышленно увеличивают стоимость ремонта по скольку клиент не сможет сказать стоп.Кагда разумный порог суммы превышен.Есть ощущение что первоначальная сумма оценки ремонта,называется специалистом заведомо низкой чтобы человека заманить к ним на СТО,а уже после незначительного этапа проведенных работ просто накидывать ценник всё больше и больше.Во всём должен быть разум и взвешенное решение.Хотелосьбы обратится к клиентам этих авто за ранние до начала проведения ремонта и спросить их, если бы они знали что стоимость востоновления увеличится и будет в 3 раза дороже готовы ли они производить ремонт своих машин...Я думаю что единогласно они бы ответили что ремонт производить нет смысла.Стоимость таких авто за частую дешевле чем вложение и сумма за ремонт.Авторы ролика это и пылись до нести до клиентов на данном СТО.😢
Ну продаст он этого пежота за полтораху. Доложит те же 1,5-2 , что в ремонт не положил, и что возьмёт за эти 3-3.5 ? Такое же ражно, но замарафеченое? Так здесь все сделано уже
Ну правильно ты озвучиваешь цену за порог, а при снятие его ты уже смотришь что там да и как возможно усиление где то днище латать ну в этом моменте ты согласовываешь с клиентом фото видео преподносить нужно, а сумма нормальная если хорошо делают всё-таки когда начинаешь чистить срезать всегда добавляется работа
@@ПавелПетровский-щ4ч прям гродненские или брестские поедут в Минск за 300 к пороги переваривать. Ага ага Сам парнишка называет суммы 7000 9000 р. Значит кто то платит. Ох и красиво минских обувют облапошивают
По БМВ могу сказать у самого такая машина и переварка почти всего днища и задних лонжеронов с полным антикором стоила в разы дешевле и качество отличное. Так что вообще не понимаю кто им готов платить такие суммы.😮
Почитал комменты, я удивлен от того, как наши люди обесценивают чужой труд, но при этом, когда приходит их время получать зп, так начинается нытье, что их зарплата похожа на милостыню. Кузов это самая дорогая деталь в авто, и сделать из трухи что-то стоящее, всегда будет дорого. Хорошие материалы, инструмент и в конце концов хороший мастер, все это стоит денег. Но всегда можно сделать тяп ляп и дешево, только потом это быстро вылезает. Хотя по опыту скажу, залить днище мовилем + отработка, это куда лучше, чем вообще ничего не делать. По Пежо 307 могу сказать только одно. Лучше бы дали ему спокойно умереть, не стоит оно того.
Рассмотрим эту ситуацию иначе. Вы заболели - сердце барахлит или зрение исчезает. Что делаете - почему то к врачам идёте. А почему не "спокойно умереть". Зачем к врачам? Не стоит оно того😢. Спокойно умираешь
@@СергейИванов-и8ж6гпотому что с точки зрения инвестиции, это плохое вложение. Оно не вернётся от слова совсем. Можно заработать на машину получше, было бы здоровье. Вот тут мы плавно подошли к тому, зачем ходить к врачам.
@@ВикторЮрлов-з7ж сто хочет жить. Вопрос - а что прикажете делать владельцу если он с техникой не дружит? Не умеет сам перебирать моторы, подвеску, варить, красить? Почему владельца все пытаются нагнуть на круглую сумму - при покупке запчастей, на сто при выполнении работы по ремонту? Почему владелец крайний? В гаражах эти же пацаны сделают эту работу но дешевле
Какой же колхоз в комментариях я просто в ах*е!!!!!!! Прям лицо среднестатистического беларуса) Автолюбитель совсем не образован в этом вопросе, разбалован низким ценником всяких там дилетантов и в этом кроется вся разница! Кузовной ремонт может быть выполнен очень по-разному. Качественный ремонт, сделанный опытным мастером не может стоить дёшево, т.к. это трудоёмкий и технологичный процесс, требующий много дорогого оборудования , инструмента, а так же годы опыта, набивания шишек, исправления косяков. В гараже сделать будет дешевле, но не на много, если мастер профессионал. Автомобиль и теряет с годами в цене в частности по причине износа кузова - самой дорогой составляющей. Берегите кузов с молоду, пролейте хотя бы 1раз внутренние полости пока не началась коррозия и это продлит жизнь кузову на лет 10! Так сложилось, что в нашем регионе очень гниют автомобили и это существенно увеличивает цену на ремонт и при этом живем не богато, но как жена говорит, что ремонт на кухне сделать, так шкафчики за 6000 р. покупаете). Мужики, это ж ваш автомобиль, ваш верный конь! Желаю всем, кто понимает важность кузова в автомобиле и готов его восстанавливать - только опытных специалистов.
Ребята молодцы!Все пишут дорого,ребята ценят свои руки. Кто нибудь из написавший коментарии пробовали заниматься этими работами? Одна разборка этого шрота, это целый квест.Ребятам лайк,а кому дорого едте мимо.
Да. Любой ремонт машины это целая история. Прикипевший крепёж и его откручивание это целый триллер. И клиент не скажет спасибо что болт сохранил и выкрутил
Там не просто много работы, там её по русски, просто до хуа, поэтому и цена высокая. Кто не хочет платить, может научиться делать сам, точно выйдет дешевле, но гораздо дольше, и не всегда качественно. Но шанс есть.
Я переварил свою машину заняло 9 месяцев колоссальный труд , если отдавать кому то то за цену работы которую я проделал можно было купить остров в тихом океане
Тема не раскрыта. Вот типо столько, потом столько. А как порог восстанавливается? Отказывается ли мастерская от машин? Используются ли б/у запчасти при восстановлении. А то тяп-ляп + х2 и пока.
Я меняю порог за 100$ с восстановлением всех усилителей и поддонкратников. А некоторые люди говорят, что это дорого. Но просмотрев этот ролик, я понимаю, что я ничего не зарабатываю. 😂
У нас в России за два порога, вырезать, зачистить и вварить стоит 50000 рублей, без покраски, это где то 540 долларов. Я считаю, что мужики ах*ели, причем через год рыжики повылазили. Сосед по гаражу варил на киа спектре, которая полностью стоит 160000рублей- 1500 долларов.
кто восстанавливает свои авто угарнули знатно )))) я думал это я рукож..п, но я по ходу прямо рестовратор )))) это ж сколько тогда моя работа стоит? ...
В 2012 году пригнал себе фабию2 2009г с пробегом 68 тыс , сразу разобрал и обработал динитролом . Скрытые полости и днище( по верх заводского антикора ) составом на подбие мовили . Арки мастикой динитрол. Авто круглый год в эксплуатации по городу Минску, пробег 214 тыс.,проблем с кузовом нет.
Что сделает сто на этой санта Фе спереди в арке? Установят дополнительные защиты около брызговики? Да просто нанесли динитрол и выгнали машину из бокса
Возьмите мечту пацана, ту же е65 или е60, ну или 211 кузов, купил намалеванную у перекупа по верху за 12$, после зимы начинается попа: днище ушло, порогов нет, крылья в жуках, мотор троит пердит, подвески нет, вот и выходит, что вкинув в сварку-малярку тысячи 3-4, 500 в подвеску, 1000 в мотор, и это все на года 2 даст вид, а еще всякая мелочевка, электрика, постоянно пылесосят карманы. Вот после этого пути самурая вдруг оказывается проще взять новый б класс или 3-4 годовалую европейку, бабки то эти же, только геммора меньше, но пацаны на поло седане не поймут 😂
@@Voinich если варил за кордоном м/к хоть полуавтоматом, хоть агроном то переварить ничего сложного. Это даже проще чем варить ёмкостя или трубопроводы. А покрасить это не настолько сложно.
В 2011 году промазал свою машину обычной мастикой строительной одной банкой мовили через краскопульт облил все полости. И до сих пор на моей пежо 406 родные пороги и кузов в огне. Только недавно вылезли небольшие жучки на передних крыльях.
по материалу вопросов пару? 1. зачем акриловый грунт наноситься, какое его свойство на днище? 2. Кислотного грунта 2 банки на арки и днище, не многова-то ли, слой толстоватый ?
что за инструмент тогда? сто , то вроде нормальное, делают то все с виду добротно. Чтоб расход такой был нужен краскопульт ручной для извести @@3D-hc1ul
Это рынок одним может быть дорого, другим будет нормально. Личный пример только забрал машину. Мондео 3 универсал 2007 г.в. Отгнило крепление задней балки. Посмотрел тикток поехал на одно разкрученное сто. Посмотрели оценили фронт работ отпесочить днище, арки, грунты и динитрол везде, востоновить крепление балки и заварить две дырки под передними колесами, за всё сказали 5000 + рублей. Взял паузу на принятие 😊. Поискал ещё и нашел ребят которые сделали ту же работу плюс замена одного порога и дополнительно динитрол 1000 после ML в скрытые полости и по цене чуть меньше 3000 тысяч. И фото видео отчёт каждый день. Я к чему и у одних и у вторых очередь на месяц и там и там есть клиенты. Если дорого ищите дешевле, тут просто кому как деньги нужны😊 и кто как себя любит. p.s. Парни сделали хорошо остался доволен
На этой 65 вода попадает в внутрь багажника сверху, с неба. Затем она вода уходит под крышку багажника и через пластиковую клипсу справа, которую никто не хочет менять и заливаются блоки в бмв
@@serg_ivanov у меня товарищ захотел покрасить машину. Поехал в Минск на покраску. Ему весь кузов отпескоструили и покрасили. Выглядела машина супер. 3500 $ заплатил. Через год приезжает со слезами - машина стала сильно гнить. Вот вам и пескоструй.
Интересно посмотреть на результат их работы через год, два. Думаю часть людей ещё больше расстроится, когда отдав такие деньги они опять увидят там кучу ржи. Уже не один подобный отзыв видел. Они б хоть на акрил ещё эпоксидный грунт ложили. Он хоть как-то влагу держит. + разные цвета грунтов снижают вероятность непрокрасов.
Всем привет. Советую все посмотреть, а ребятам из этого канало поучиться!!! Канал называется АВТОРЕСТАВРАТОР Кузовной ремонт. У мужика золотые руки, он не просто переваривает, а реставрирует.
Таки не тем я занимаюсь!!!! Нужно открывать СТО. Ну а если серьезно это конечно мрак а не цены. С 2012 года занимаюсь только сварочными работами, и когда клиент звонит и говорит ( допустим) автомобиль Опель астра 90х годов , нужно переварить пороги, пороги привезу местного производства. Соответственно мой опыт поздравляет представить и вспомнить как устроен порог в данном автомобиле, далее диалог происходит таким образом чтобы дать понять клиенту что краилово ведёт к попадалову!!! Я объясняю доходчиво, замена порога ( снять двери,крылья, колеса,разобрать частично салон, срезать и вварить порог соответственно удалив ржавчину восстановить все внутренности грунт покраска из внутри ) стоит 100у.е. по курсу за хороший порог. Соответственно за порог сделанный в Беларуси я возьму 120 у.е. и разговора о том что он стоит как-то не так быть не может так как он закрывает только то что закрывает. И расходники (грунт, краска, обезжирка) с клиента. P.S. БМВ е38 в прошлом году с порогами,арками,полами,местом под запаску и передними стойками обошлось клиенту в 2000 бел.рублей только работа. Сервис только за пороги дно багажника и арки просил 4000 тысячи рублей и это всё у нас в Гомеле.
Что за реклама? Никогда вы тех процесс завода с окунанием в ванны не повторите. Посему даже точки в соединении вы кислотником не пройдёте. Это называется развод лохов. Или тоже что старую бабку гонять с пулеметом, в принципе она побежит, но не долго, окачурится. Тех процесс вам не повторить завода, как бы вы не лепили коников. Лучше новой сразу обработанной по техкартам ничего нет, продление агонии и не больше. А очистка лазером вам знакома? А то песочек крепко забивается в стыки панелей и при динамических нагрузках потом делает одновременно пескоструй там где его не смогли извлечь. Гладко стелите для тех кто не алё в теме.
Нецелесообразно, за вложенные средства можно половину новой купить, если не больше. А по поводу интернета, сам в этой каше варился и понимаю дорогу в никуда. Чудес не бывает
ну разок порог подгнивший подварить/арку/рамку лобаша а чоб и нет?, тем более если есть ремонтные вставки? но когда уже некромантия пошла по всему кузову то конечно печально.
Есть такой сервис по сварке Первый сварной( вроде так называется) Они за подварить раму, смазать итп около 10. 000 рублей насчитали( снимать кузов, пескоструи итп) список как у создания машины с нуля дали.... Цена машины 4000 . ( Рама в идеале 500уе) хз. Откуда они цены эти берут....
Ну если это патруль 61 где нужно снимать раму и переваривать её. Я за 1000 $ таким не буду заниматься. Раму нужно всю внутри выдуть от песка, переварить, снять кузов и обратно поставить. Тут мотор снять поставить 500 $. Я предлагаю народу самим переваривать машины. Хотя цены в видео - шикарные. Кто их платит конесно
Покупаешь авто новый и следишь, лично мне самому следить за своим авто в удовольствие, хендэ 10 лет и нет проблем, раз в сезон все разбираешь моешь и проверяешь антикор, 1-2 дня и все проблемы. Цена пару тыс. рублей росс.
Динтрола на 30 рублей пошло, и 2 часа работы. Главное успеть переехать в другой город, ведь если владец узнает себестоимость - отобъет кукушку кормильцем.
В любую смету всегда закладывается ПРОЦЕНТ износа инструмента и включаются все расходники Если хочешь что бы расходку и инструмент покупал слесарь со своей зарплаты Тогда просто возрастет значительно зарплата Будет просто игра цифр и слов смысл прежний все оплачивает тот кто заказывает услугу
При такой калькуляции если эти тачки не заработают тебе денег, то сильно шикарно их иметь ради перемещения 5ой точки в пространстве, только на тачку для работы имеет смысл вложиться.
Офигеть материала на 1200, а по факту 7000рублей ))) уже лучше это пежо продать за 2к Я конечно не спец но скажу одно 1) делать такое работы на СТО нужно явно не дружить с головой или хотя бы иметь нормальную пачку в кармане 2) все что там названо, если знать где делать, по знакомым, по сарафанному радио (не путать с колхозом) а норм гаражным ремонтом, за все можно было влажиться в районе 1000$
Всех нытиков, купивших авто по низу рынка на последние деньги и сдавших их в ремонт, закрыть в машине на время ремонта для ознакомления с процессом. Всё просто только у "БрЭсце", где шашлыки в обед жарят и анекдоты травят)
Каждый ценник,который слышал в видео за материалы или работу-волосы дыбом вставали! И как люди соглашаются на такую цену работы?Делите на 2 или даже 3 все приведенные цифры. Себестоимость выполненной работы в разы дешевле.
Вот только пассат американский не гниет изнутри в отличие от европейского Американские машины всегда меньше гнили нежели другие если сделать доп обработку (у них банально металл лучше обрабатывается на этапе производства), еще лучше защищены только шведские
СТО это прежде всего юр.лицо со всеми арендами, налогами НДС, зарплатами , штатом бухгалтеров, директоров, слесарей и прочими обязательными платежами отсюда и запредельная цена для физика.
@@Обзор-м5нможно купить на рынке на разлив, 15р. 100г. Знакомый брал 200 грамм переваривал всю машину и ещё осталось грамм 50. Этот преобразователь наносится кистью тонким слоем, у этих ребят на машину ушло целых пол литра. Они им наверное похмеляются.
И пистоны по 2-3 рубля за штуку, которые набором берутся и себестоимость копеек 10 А если свои материалы везешь, то либо без гарантий, либо "расход" подпрыгнет)
@@ВиталийКравченко-к8э это какие пистоны за 3 рубля? Те что локеры крепят, с Алика поверю. Пистоны салона, что закрывают саморезы карт дверных - 2. 3 евро за 1 штуку не хочешь? Потому как на белорусском шроте никто не будет тебе искать оригу пистоны. Скажут - бери дверь и снимай с неё все что душе угодно.
Вот а Гарантия есть какая то на подобные работы? тут иной раз цены доходят за подобное, больше чем пол стоимости авто.... Ну вот допустим, какой то Василий сделал не рентабельный ремонт, попытавшись восстановить корч свой , до уровня "Лучше новой"(конечно со слов мастера) И через 1-2 года, рыжие повылазили на нем. Или отпускают с молитвой? Или потом скажу, тут не доглядели с вас еще монЭ мешок.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Откуда паренёк берет цены на герметик????? Туба колбасы герметика стоит максимум 15 $ какие 160 рублей,получается что у этого сервис мэна ремонт одного элемента обойдется в 250$это не по Белорусски Обираловка конкретная.А перекладывать стоимость его поломанного инструмента на плечи клиента не очень хорошая идея.Так бизнес долго может и не про существовать.+ Они умышленно увеличивают стоимость ремонта по скольку клиент не сможет сказать стоп.Кагда разумный порог суммы превышен.Есть ощущение что первоначальная сумма оценки ремонта,называется специалистом заведомо низкой чтобы человека заманить к ним на СТО,а уже после незначительного этапа проведенных работ просто накидывать ценник всё больше и больше.Во всём должен быть разум и взвешенное решение.Хотелосьбы обратится к клиентам этих авто за ранние до начала проведения ремонта и спросить их, если бы они знали что стоимость востоновления увеличится и будет в 3 раза дороже готовы ли они производить ремонт своих машин...Я думаю что единогласно они бы ответили что ремонт производить нет смысла.Стоимость таких авто за частую дешевле чем вложение и сумма за ремонт.Авторы ролика это и пылись до нести до клиентов на данном СТО.😢
Да, тоже слух резануло ...
Ну продаст он этого пежота за полтораху. Доложит те же 1,5-2 , что в ремонт не положил, и что возьмёт за эти 3-3.5 ? Такое же ражно, но замарафеченое? Так здесь все сделано уже
А как вы хотели?
Ну правильно ты озвучиваешь цену за порог, а при снятие его ты уже смотришь что там да и как возможно усиление где то днище латать ну в этом моменте ты согласовываешь с клиентом фото видео преподносить нужно, а сумма нормальная если хорошо делают всё-таки когда начинаешь чистить срезать всегда добавляется работа
Качество материалов=цена
СТО - это самыая отбитая сфера в плане ценообразования. Стараюсь по возможности делать всё сам.
Чётко пошутил над маслогоном баварца
😆
Это не шутки))))
Без обид пацанам. но помоему с такими ценами к ним лохи ездят ремонтироваться. Как бы классно они не делали.
Минские деньги не считают.
@@СергейИванов-и8ж6гага прямо-таки😂😂
@@ПавелПетровский-щ4ч прям гродненские или брестские поедут в Минск за 300 к пороги переваривать. Ага ага
Сам парнишка называет суммы 7000 9000 р. Значит кто то платит. Ох и красиво минских обувют облапошивают
По БМВ могу сказать у самого такая машина и переварка почти всего днища и задних лонжеронов с полным антикором стоила в разы дешевле и качество отличное. Так что вообще не понимаю кто им готов платить такие суммы.😮
@@ПавелПетровский-щ4чгродненские или брестские за 300 км поедут в Минск пороги менять. Ага😂
Почитал комменты, я удивлен от того, как наши люди обесценивают чужой труд, но при этом, когда приходит их время получать зп, так начинается нытье, что их зарплата похожа на милостыню. Кузов это самая дорогая деталь в авто, и сделать из трухи что-то стоящее, всегда будет дорого. Хорошие материалы, инструмент и в конце концов хороший мастер, все это стоит денег. Но всегда можно сделать тяп ляп и дешево, только потом это быстро вылезает. Хотя по опыту скажу, залить днище мовилем + отработка, это куда лучше, чем вообще ничего не делать. По Пежо 307 могу сказать только одно. Лучше бы дали ему спокойно умереть, не стоит оно того.
Рассмотрим эту ситуацию иначе. Вы заболели - сердце барахлит или зрение исчезает. Что делаете - почему то к врачам идёте.
А почему не "спокойно умереть". Зачем к врачам?
Не стоит оно того😢. Спокойно умираешь
@@СергейИванов-и8ж6гпотому что с точки зрения инвестиции, это плохое вложение. Оно не вернётся от слова совсем. Можно заработать на машину получше, было бы здоровье. Вот тут мы плавно подошли к тому, зачем ходить к врачам.
Ужасно загнул. Бывает ремонт такого уровня, что можно купить что-то другое, хотя с нашими ценами на колёсные квартиры....
А сто тоже хочет жить. С этих цен людям только % остальное на оборудование, расходники, директору, хозяину и тд
@@ВикторЮрлов-з7ж сто хочет жить.
Вопрос - а что прикажете делать владельцу если он с техникой не дружит? Не умеет сам перебирать моторы, подвеску, варить, красить?
Почему владельца все пытаются нагнуть на круглую сумму - при покупке запчастей, на сто при выполнении работы по ремонту?
Почему владелец крайний? В гаражах эти же пацаны сделают эту работу но дешевле
Какой же колхоз в комментариях я просто в ах*е!!!!!!! Прям лицо среднестатистического беларуса) Автолюбитель совсем не образован в этом вопросе, разбалован низким ценником всяких там дилетантов и в этом кроется вся разница! Кузовной ремонт может быть выполнен очень по-разному. Качественный ремонт, сделанный опытным мастером не может стоить дёшево, т.к. это трудоёмкий и технологичный процесс, требующий много дорогого оборудования , инструмента, а так же годы опыта, набивания шишек, исправления косяков. В гараже сделать будет дешевле, но не на много, если мастер профессионал. Автомобиль и теряет с годами в цене в частности по причине износа кузова - самой дорогой составляющей. Берегите кузов с молоду, пролейте хотя бы 1раз внутренние полости пока не началась коррозия и это продлит жизнь кузову на лет 10! Так сложилось, что в нашем регионе очень гниют автомобили и это существенно увеличивает цену на ремонт и при этом живем не богато, но как жена говорит, что ремонт на кухне сделать, так шкафчики за 6000 р. покупаете). Мужики, это ж ваш автомобиль, ваш верный конь! Желаю всем, кто понимает важность кузова в автомобиле и готов его восстанавливать - только опытных специалистов.
Как раз вовремя!!! Сейчас глянем....)
Правильная оценка работы 👍, тот кто этим не занимался не ценит этот адский труд.
Адский труд это в других местах, а это обычная работа.
если все так свой труд ценить начнут, хлеб будет 5 рублей за буханку
Ребята молодцы!Все пишут дорого,ребята ценят свои руки. Кто нибудь из написавший коментарии пробовали заниматься этими работами? Одна разборка этого шрота, это целый квест.Ребятам лайк,а кому дорого едте мимо.
есть одно НО. ребята "ценят" свои руки из жопы
Да. Любой ремонт машины это целая история. Прикипевший крепёж и его откручивание это целый триллер. И клиент не скажет спасибо что болт сохранил и выкрутил
Хороший репортаж: и спец и ведущий справились )
ну швы на порогах можно было и покультурнее сделать а не ложить потом шпаклю килограммами
Поэтому много головы в кадре, много болтовни, а близко показать нечего., поэтому показывают мельком.
Ремонт кузовщины на СТО=КОНСКИЙ ценник.
Так же и в гаражах
Там и работ не мало.
Там не просто много работы, там её по русски, просто до хуа, поэтому и цена высокая. Кто не хочет платить, может научиться делать сам, точно выйдет дешевле, но гораздо дольше, и не всегда качественно. Но шанс есть.
@@bitterdessert5409 "не всегда качественно" больше применимо как раз к сто, там такие сварщики что в рот им ноги, лучше самому пробовать
Я переварил свою машину заняло 9 месяцев колоссальный труд , если отдавать кому то то за цену работы которую я проделал можно было купить остров в тихом океане
Тема не раскрыта. Вот типо столько, потом столько. А как порог восстанавливается? Отказывается ли мастерская от машин? Используются ли б/у запчасти при восстановлении. А то тяп-ляп + х2 и пока.
Береги кузов с молоду.самая дорогая часть авто.мастер молодец все по делу.
Я меняю порог за 100$ с восстановлением всех усилителей и поддонкратников. А некоторые люди говорят, что это дорого. Но просмотрев этот ролик, я понимаю, что я ничего не зарабатываю. 😂
Поменяй мне)
А металл, круги, проволоку тыришь на заводе? Тогда 100 $ это нормас ценник.
Если все покупать - сотки мало
Это скорее всего только за работу. Без учёта ремкомплект порога и усилителей. А хозяину обходится порог более 200.
У нас в России за два порога, вырезать, зачистить и вварить стоит 50000 рублей, без покраски, это где то 540 долларов. Я считаю, что мужики ах*ели, причем через год рыжики повылазили. Сосед по гаражу варил на киа спектре, которая полностью стоит 160000рублей- 1500 долларов.
@@СергейИванов-и8ж6гсколько же ты кругов на порог потратишь, на 300 баксов?
Цены конечно космос Пол стоимости машины
Согласен, мне на сто зарядили около 500-600 долларов, но я нашел человека в гараже он мне сделал за 250
кто восстанавливает свои авто угарнули знатно )))) я думал это я рукож..п, но я по ходу прямо рестовратор )))) это ж сколько тогда моя работа стоит? ...
В 2012 году пригнал себе фабию2 2009г с пробегом 68 тыс , сразу разобрал и обработал динитролом . Скрытые полости и днище( по верх заводского антикора ) составом на подбие мовили . Арки мастикой динитрол. Авто круглый год в эксплуатации по городу Минску, пробег 214 тыс.,проблем с кузовом нет.
Интересное видео получилось,люблю технические серии.
Что сделает сто на этой санта Фе спереди в арке? Установят дополнительные защиты около брызговики? Да просто нанесли динитрол и выгнали машину из бокса
Все прикольно и красиво) Как внутри обработать металл?) А сгниет оно изнутри. Бессмысленныя трата денег, сил , времени и нервов)
адекватный комментарий)
внутри чего? порогов, ланжеронов? говорили же, мовиль или другие жидкости заливаются
Переварка порогв и дница будет под 1000 баксов без покраски антикора
Ауди 100 с3 вечная тачка! А тут какая-то бэха........
Ведущий великолепно преподносит материал! Так держать!
Спасибо таежному союзу за наше счастливое время))))
Что еще за таежный ссоюз?
@@ДенисШашков-р5т с дикарями с востока)
Совершенно верно, езда на вёдрах 20летних, а то и 30-40летних ,такой удел .В Беларуси уже в менталитете , что новая машина 10летняя.😊😊😊
Печально
@@Frilanser-m3iПро десятилеток все верно). До повышения растаможки в основном десятилеток и гнали, такие считались свежачком)
В смысле? Антикор днища, пескоструй покраска и можно купить неплохую новую машину? У вас там что ценник на работу в 20 000 $??? За работу?
Я думаю что заезд к этим волоебам тысяч 10 наших будет стоить.
Возьмите мечту пацана, ту же е65 или е60, ну или 211 кузов, купил намалеванную у перекупа по верху за 12$, после зимы начинается попа: днище ушло, порогов нет, крылья в жуках, мотор троит пердит, подвески нет, вот и выходит, что вкинув в сварку-малярку тысячи 3-4, 500 в подвеску, 1000 в мотор, и это все на года 2 даст вид, а еще всякая мелочевка, электрика, постоянно пылесосят карманы. Вот после этого пути самурая вдруг оказывается проще взять новый б класс или 3-4 годовалую европейку, бабки то эти же, только геммора меньше, но пацаны на поло седане не поймут 😂
@@Voinich если варил за кордоном м/к хоть полуавтоматом, хоть агроном то переварить ничего сложного. Это даже проще чем варить ёмкостя или трубопроводы. А покрасить это не настолько сложно.
Лицо довольное, сладенький попался бэхавод.
Такое только лох может купить, а если долго ездили восстанавливать никто уже не будет.
@@СергейИванов-и8ж6гпарни конечно перегибают с ценой,но я не видел ни одного толкового кузовщика из сварщиков труб и ручек от плугов😂😂😂
Очень актуальная информация
В 2011 году промазал свою машину обычной мастикой строительной одной банкой мовили через краскопульт облил все полости. И до сих пор на моей пежо 406 родные пороги и кузов в огне. Только недавно вылезли небольшие жучки на передних крыльях.
машина была новой на тот момент?
@@0x00000101 9лет было
@@denisdenisov1552 и, как я понимаю, вы живёте в РБ? Если да,то это впечатляет
по материалу вопросов пару? 1. зачем акриловый грунт наноситься, какое его свойство на днище? 2. Кислотного грунта 2 банки на арки и днище, не многова-то ли, слой толстоватый ?
Так мож банка 200 мл
@@МаксимЖуравлёв-е6ц не думаю, что на таком потоке машин материал закупаться будет в 200 гр банках.
Там половина в никуда улетает- поэтому и расход такой...
что за инструмент тогда? сто , то вроде нормальное, делают то все с виду добротно. Чтоб расход такой был нужен краскопульт ручной для извести
@@3D-hc1ul
@@3D-hc1ul ну я исходя из практического опыта и пишу.
Парнишка сильно с завышенной самооценкой, латка обстуканная молотком это жесть, или «пад пласцикам не видна»?
Дурак какой-то, это городские такие
Типа вы пороги моете на сто? Максимум компрессором выдуете.
У меня Пежо. Спасибо за видео, очень познавательно. Срочно на антикоррозийную обработку 😊
У меня давным давном полуавтомат и такие ремонты делаю сам.
Это рынок одним может быть дорого, другим будет нормально. Личный пример только забрал машину. Мондео 3 универсал 2007 г.в. Отгнило крепление задней балки. Посмотрел тикток поехал на одно разкрученное сто. Посмотрели оценили фронт работ отпесочить днище, арки, грунты и динитрол везде, востоновить крепление балки и заварить две дырки под передними колесами, за всё сказали 5000 + рублей. Взял паузу на принятие 😊. Поискал ещё и нашел ребят которые сделали ту же работу плюс замена одного порога и дополнительно динитрол 1000 после ML в скрытые полости и по цене чуть меньше 3000 тысяч. И фото видео отчёт каждый день. Я к чему и у одних и у вторых очередь на месяц и там и там есть клиенты. Если дорого ищите дешевле, тут просто кому как деньги нужны😊 и кто как себя любит. p.s. Парни сделали хорошо остался доволен
привет, можешь подсказать название второго СТО?
Подскажите, где делали в лс
На этой 65 вода попадает в внутрь багажника сверху, с неба. Затем она вода уходит под крышку багажника и через пластиковую клипсу справа, которую никто не хочет менять и заливаются блоки в бмв
После пескоструя машины может не остаться
Ну если металл труха - то конечно не останется после песка
@@serg_ivanov у меня товарищ захотел покрасить машину. Поехал в Минск на покраску. Ему весь кузов отпескоструили и покрасили. Выглядела машина супер. 3500 $ заплатил. Через год приезжает со слезами - машина стала сильно гнить.
Вот вам и пескоструй.
Мощный репортаж! Пойду запишусь на антикор)
Отличный выпуск ! Ещё съездите на «Первый сварной» на П.Бровки.
Это они и есть
😅
Отличный выпуск!
Проверьте, на какой заправке заливают лучший бензин. Где недоливают!?
Мне тоже было дорого, посему купил сварочное оборудование - сам упражняюсь.
После пескоструя нужно удалить весь песок и только потом наносить первичные грунты
Ведущий - топ!
😅
Я всегда люблю, смотреть выпуски А, но в этот раз пожалел, т. к после просмотра, и цен, захотелось плакать, и на капать карволола 😢🤦💔
😅
Спасибо дядька за труды и информацию 😊
Если бы еще по материалам рассказали, что конкретно за герметики, антикоры, грунты и тд.
Спасибо скажите знаете кому, растаможка конская ,это от нищеты варки переварки это кошмар.Не позорьте страну на весь мир, центр Европы.
Интересно посмотреть на результат их работы через год, два. Думаю часть людей ещё больше расстроится, когда отдав такие деньги они опять увидят там кучу ржи. Уже не один подобный отзыв видел. Они б хоть на акрил ещё эпоксидный грунт ложили. Он хоть как-то влагу держит. + разные цвета грунтов снижают вероятность непрокрасов.
Всем привет. Советую все посмотреть, а ребятам из этого канало поучиться!!! Канал называется
АВТОРЕСТАВРАТОР Кузовной ремонт. У мужика золотые руки, он не просто переваривает, а реставрирует.
Он называет цены за материал розничные а сами покупают по оптовым.
Просто на материалах - уже заработали. А сами - прибедняются.
А кто-то работает по другому?
Таки не тем я занимаюсь!!!! Нужно открывать СТО. Ну а если серьезно это конечно мрак а не цены. С 2012 года занимаюсь только сварочными работами, и когда клиент звонит и говорит ( допустим) автомобиль Опель астра 90х годов , нужно переварить пороги, пороги привезу местного производства. Соответственно мой опыт поздравляет представить и вспомнить как устроен порог в данном автомобиле, далее диалог происходит таким образом чтобы дать понять клиенту что краилово ведёт к попадалову!!! Я объясняю доходчиво, замена порога ( снять двери,крылья, колеса,разобрать частично салон, срезать и вварить порог соответственно удалив ржавчину восстановить все внутренности грунт покраска из внутри ) стоит 100у.е. по курсу за хороший порог. Соответственно за порог сделанный в Беларуси я возьму 120 у.е. и разговора о том что он стоит как-то не так быть не может так как он закрывает только то что закрывает. И расходники (грунт, краска, обезжирка) с клиента.
P.S. БМВ е38 в прошлом году с порогами,арками,полами,местом под запаску и передними стойками обошлось клиенту в 2000 бел.рублей только работа. Сервис только за пороги дно багажника и арки просил 4000 тысячи рублей и это всё у нас в Гомеле.
В Минске работаетк?
Что за реклама? Никогда вы тех процесс завода с окунанием в ванны не повторите. Посему даже точки в соединении вы кислотником не пройдёте. Это называется развод лохов. Или тоже что старую бабку гонять с пулеметом, в принципе она побежит, но не долго, окачурится. Тех процесс вам не повторить завода, как бы вы не лепили коников. Лучше новой сразу обработанной по техкартам ничего нет, продление агонии и не больше. А очистка лазером вам знакома? А то песочек крепко забивается в стыки панелей и при динамических нагрузках потом делает одновременно пескоструй там где его не смогли извлечь. Гладко стелите для тех кто не алё в теме.
Это все в интернете прочитал?)
А как же тогда такие авто ремонтировать?
Нецелесообразно, за вложенные средства можно половину новой купить, если не больше. А по поводу интернета, сам в этой каше варился и понимаю дорогу в никуда. Чудес не бывает
ну разок порог подгнивший подварить/арку/рамку лобаша а чоб и нет?, тем более если есть ремонтные вставки? но когда уже некромантия пошла по всему кузову то конечно печально.
Было бы хорошо еще клиентов этотго сервиса послушать.
И что за герметик можно узнать?
Есть такой сервис по сварке Первый сварной( вроде так называется) Они за подварить раму, смазать итп около 10. 000 рублей насчитали( снимать кузов, пескоструи итп) список как у создания машины с нуля дали.... Цена машины 4000 . ( Рама в идеале 500уе) хз. Откуда они цены эти берут....
Так они ещё и рукожопы при этом
так это походу их и снимают или соседей, самые дорогие походу, за 9 дней по пыжику из 7300, отдали 2500 затрат, и 5000 у кишень паклали, норм
А по итогу за сколько решили проблему? Заменой рамы или сваркой?
Ну если это патруль 61 где нужно снимать раму и переваривать её.
Я за 1000 $ таким не буду заниматься. Раму нужно всю внутри выдуть от песка, переварить, снять кузов и обратно поставить.
Тут мотор снять поставить 500 $. Я предлагаю народу самим переваривать машины.
Хотя цены в видео - шикарные. Кто их платит конесно
Вот вот
Ребята сварщики пришло ваше время, если цена качество в разумных пределах будет вам счастье 👍
Зачем эти затраты по цене старого пежо?
В сантафе за какой х 3-3.7 бунов? Сказали же только отпесочили, сварки не нужно было... Новее машина- выше ценник?
Речной песок подорожал + 4 - 8 литровых баллонов динитрола.
Динитрол не скажу что спасет. Если всю ржу не удалили
Покупаешь авто новый и следишь, лично мне самому следить за своим авто в удовольствие, хендэ 10 лет и нет проблем, раз в сезон все разбираешь моешь и проверяешь антикор, 1-2 дня и все проблемы. Цена пару тыс. рублей росс.
Работу я не оцениваю, тут каждый мастер ее оценивает сам, но материалы 😮. Польский грунт акрил 1л. 50р. , Кислотный 1л. 80, откуда такие ценники?
А заработать%?
Ценник на материал х2 ровненько ,переживать не стоит,вы на сто)
Косарь баксов за обработку santa fe?
Динтрола на 30 рублей пошло, и 2 часа работы. Главное успеть переехать в другой город, ведь если владец узнает себестоимость - отобъет кукушку кормильцем.
Если полуавтомат сгорает платит клиент автомобиля😮?
В любую смету всегда закладывается ПРОЦЕНТ износа инструмента и включаются все расходники Если хочешь что бы расходку и инструмент покупал слесарь со своей зарплаты Тогда просто возрастет значительно зарплата Будет просто игра цифр и слов смысл прежний все оплачивает тот кто заказывает услугу
Конечно, а вы думаете инструмент из воздуха покупается.
На переферии эти работы будут стоить в 2-3 раза дешевле!
Та но и качество будет без пескоструя и тяп ляп. Хороших трудно найти.
А есть контакты этого сервиса? Хотел бы обратиться.
Крутое видео!
При такой калькуляции если эти тачки не заработают тебе денег, то сильно шикарно их иметь ради перемещения 5ой точки в пространстве, только на тачку для работы имеет смысл вложиться.
Офигеть материала на 1200, а по факту 7000рублей ))) уже лучше это пежо продать за 2к
Я конечно не спец но скажу одно
1) делать такое работы на СТО нужно явно не дружить с головой или хотя бы иметь нормальную пачку в кармане
2) все что там названо, если знать где делать, по знакомым, по сарафанному радио (не путать с колхозом) а норм гаражным ремонтом, за все можно было влажиться в районе 1000$
Интересно где эти ребята находятся? В каком городе эта СТО?
Первый сварной в минске
Всех нытиков, купивших авто по низу рынка на последние деньги и сдавших их в ремонт, закрыть в машине на время ремонта для ознакомления с процессом. Всё просто только у "БрЭсце", где шашлыки в обед жарят и анекдоты травят)
так сказали, как будто дети виноваты, что их рожают в нищету
Сварочные швы просто ппц...
Один я заметил что ведущий похож на солиста группы Сектор Газа Виктора Хоя))) Витя ты вернулся???)))
15летнего если только
Заезжал на диагностику в это сто.... сказали 7-8тысяч первоначально в итоге отказалася. Сейчас смотрю мог отдать 20к
Каждый ценник,который слышал в видео за материалы или работу-волосы дыбом вставали!
И как люди соглашаются на такую цену работы?Делите на 2 или даже 3 все приведенные цифры.
Себестоимость выполненной работы в разы дешевле.
Хотелось бы узнать название СТО))
ЧТОБ ЛЮДИ ЗНАЛИ "СВОИХ ГЕРОЕВ"))
P.S. Цены конь!!!!!
На 2 раза смело можно делить))
Подскажите адрес этого сто.
Судя по цене Т4 на вторичке, они все восстановленые
Вот только пассат американский не гниет изнутри в отличие от европейского
Американские машины всегда меньше гнили нежели другие если сделать доп обработку (у них банально металл лучше обрабатывается на этапе производства), еще лучше защищены только шведские
Замена скорлупы порога 100 $ 😂
Я так понял он использовал вюрт где банка стоит 110р но у него почему то 160) 😂
а если на фирму брали то еще "-" ндс )))
Как то нет ссылки на данное СТО. Можете контакты оставить?
первый сварной, там такой же прайс,и помещение похожее
Да это они и есть
Скрытая реклама Джілі.)))
Круто!
Спасибо супер лучший
А где такое сто находится?
а где Юля?
В Германию за пассатом поехали с ней на продажу.Взяли под Гамбургом 420к пробег.лучше скажи где у нас ее омолодить до 180к.
Подварка и восстановление это абсолютно разные истории.выводы делайте сами.
СТО это прежде всего юр.лицо со всеми арендами, налогами НДС, зарплатами , штатом бухгалтеров, директоров, слесарей и прочими обязательными платежами отсюда и запредельная цена для физика.
Преобразователь ржавчины немецкий 180 рублей литр,цинкарь оранжевый 18 литр ничем не хуже,понятно откуда такие цены итоговые барыжние берутся.
Если вам будет проще то разница как между айфоном и китайским ноунеймом за 300р, кто понимает в чем прикол пользуется именно вюртом а не цинкарем
@@kaylkartman Так вюрт стоит на 21 веке 130 рублей,а оптом ещё дешевле.
Вюрт это Таниновый, а цинкарь ортофосфорный. Угадал? 😮
Купи тогда Таниновый и его не нужно смывать
@@Обзор-м5нможно купить на рынке на разлив, 15р. 100г. Знакомый брал 200 грамм переваривал всю машину и ещё осталось грамм 50. Этот преобразователь наносится кистью тонким слоем, у этих ребят на машину ушло целых пол литра. Они им наверное похмеляются.
@@СергейИванов-и8ж6г Он все равно столько не стоит,цена итоговая за облачная за такие работы.
Как можно отхимчистить салон самостоятельно?
Закажи на азоне торнадор
Польские грунты это Новол? Не скажу что это прям огонь. Есть лучще производители.
Преобразователь ржи - это Вюрт. В литровой банке
Кислотные Body 960-е хорошие?
Вюрт 1л., который стоит 105 рублей в розницу на известном интернет-магазине, в сюжете 160 р. Месяц назад брал. ппц наценка у них 😮
И пистоны по 2-3 рубля за штуку, которые набором берутся и себестоимость копеек 10
А если свои материалы везешь, то либо без гарантий, либо "расход" подпрыгнет)
@@ВиталийКравченко-к8э это какие пистоны за 3 рубля? Те что локеры крепят, с Алика поверю.
Пистоны салона, что закрывают саморезы карт дверных - 2.
3 евро за 1 штуку не хочешь? Потому как на белорусском шроте никто не будет тебе искать оригу пистоны. Скажут - бери дверь и снимай с неё все что душе угодно.
@@СергейИванов-и8ж6г на рынке у нас самые дорогие 1 рубль, закуп как минимум в полцены и то у оптовика, который тоже берёт дешевле
Ну если в РБ минимальная зарплата 3000 б.р. то в целом цены норм)
У каких то барыг закупают материалы я такие цены ни где не видел по стоимости материалов
я не понял, Польша до сих пор с вами сотрудничает?
2500 на материал, это сварка, обработка и полная покраска с проёмами.
Листогибы РБ это отвратительно, все нормальные сварщики за это недоразумение требует большу сумму, так как много лишней работы. 😁😁😁
Ох и понапихали в коментах, все по честному!
Вот а Гарантия есть какая то на подобные работы? тут иной раз цены доходят за подобное, больше чем пол стоимости авто.... Ну вот допустим, какой то Василий сделал не рентабельный ремонт, попытавшись восстановить корч свой , до уровня "Лучше новой"(конечно со слов мастера) И через 1-2 года, рыжие повылазили на нем. Или отпускают с молитвой? Или потом скажу, тут не доглядели с вас еще монЭ мешок.
@@dsoai7O скажут, гарантия 6 месяцев согласно стб. Все
На бмв было несколько сервисный акций по замене провода. Меняешь вовремя провод и никаких проблем
живут же люди в Минске
Шикарное решение на сто сделали - сделали крепление колеса на санта Фе посредством куска швелера? 😂
А вы точить красивую круглую ручку? Не судьба!
Это по заводу крепление!
@@unefo швелером? Прикольно. Хотя что хотеть от корейцев
Ну там не совсем швелер - гугл в помощь@@СергейИванов-и8ж6г
Какую красивую ручку? Откручивается из салона.
Там не совсем швелер, гугол в помщь@@СергейИванов-и8ж6г