제가 일하다가 한국도로공사 직원 분 측량을 좀 도와주게 됬는데,, 그분 소나타가 저랑 같은 년식 46만 키로 타셨더군요,,, ㄷㄷ 그리고 제가 운행해본 바에 의하면 요즘 차 녹 걱정해서 코팅하는 사람 좀 불쌍해보임,, 아무튼 엔진 고장까진 타보렵니다 ㅋㅋㅋ 여태 사고난거 제외하면 고장 하나 없이 타는 중이요 ,,
신차 K9 21년식 5.0 주행중 계기판 내비 꺼짐 대쉬보드 떨림 및 잡소리 주유구 안열림 운전석 시트 작동 불량 캘리퍼 불량 차 뽑고 사업소만 20번 넘게 갔고 사업소에서 출고 받고 나오자마자 문제 생겨서 작업장 다시 들어 갔습니다 하이테크반 작업반장 하는말이 어쩔수 없다고 어쩌냐고 그냥 타라더군요 기아차에서 제일 비싼걸로 아는데 품질 문제부터 고객 대우 까지 개판입니다 수도권 사업소는 다 댕겨 봤어요 ㅋㅋㅋ 15년 된 SM5 임프 38만 타는동안 잔고장 한번 없었습니다 사업소에서 깽판 쳐서 블랙리스트 됐을껄요 저는?
um 쏘렌토 페리버전 타는데 2.2디젤에 8단 변속기인데 이 놈의 8단 변속기도 고속도로에서 고단에서 저단으로 내려올 때 얼탐. 슬립 충격 큼.. 확실히 6단 토컨이 완성도가 높았던거. 물론 2.2에 8단이라 그런지 연비는 정말 잘 나와서 좋음. 아쉬운건 차를 좀 더 빨리 살 수 있었으면 dm 2.2에 수동 6단 샀을 듯. 역시 변속기는 수동이 짱
쏘렌토 2.5t pe 풀옵 이번 7월에 와이프차 출고했습니다. 딜러도 dct얘기 하더라구요 개인적으로 차는 그냥 고쳐타면 그만이고 연식에 의한 노후를 피할수도 없습니다 10만까지는 동력계통 보증 다 해주니 정 정내미 떨어지는 고장 연속이면 내다팔면 그만이구요 폭탄돌리기? 그거 감안한게 중고차 가격이죠 어떤차던 고장은 나고 그 리스크 싫어서 신차보증 끝나면 내다 파는분들이 많죠 저도 아우디계열 좋아하지만 보증 끝나면 던지고 새차 삽니다 능력과 상황에 맞는 신발을 신으면 됩니다 능력보다 과한거 집어서 수리비가 폭탄? 국산차가 아무리 해봐야 아우디계열 반값 수리비도 안나옵니다 신차사서 문제생기면 무상수리받으며 대차받아 편하게 다니다 정 아니면 그냥 던지던지 보증끝난거 집어서 리스크 감내하며 타느니 본인 선택입니다 dct좋아하는 입장에서 dct는 믿거다? 현기 수준이다? 3600~5000에 쏘렌토급 차량 신차로 찾아보세요 어디 눈씻고봐도 없어보여요 ㅎㅎ
@@Binibinibinb 1. 전기차랑 똑같이 뒷좌석 밑에 배터리 들어있음 2.하브 오토미션? 국산 하브는 죄다 클러치 들어감 3.돈 더내고 50마력을 버린다? 4.작성자 dct 특성 아주 좋아함 5.작성자 본인은 전기차 이미 보유해봤고 팔아본 입장에서 극단정인 정숙성? 오히려 로드노이즈에 회생제동에 더 불편함을 느낌 6.이미 mq4 쏘렌토 하브에서도 적지않은 문제 발생한걸로 알고있고, 뭔차를 사던 노후화는 못 피하며, 보증끝나서 가지고 있는다면 하브가 돈 더깨짐 7.보증기간 안에 판다면 감가등 합리적이나, 작성자 본인은 전기면 전기 내연이면 내연이지 짬뽕탕같은 하브 극혐함 8.가성비?연비? 그런거 따질거면 5000넘어가는 쏘렌토를 왜 집고있음 그냥 모닝이나 레이뽑아서 5년타고 팔아제끼면 가성비 든든하게 다 챙기는데, 이정도 가격대에서 가성비 연비? 기가막힘
어이 없지만 k3, 아반떼에 들어간 미션 내구성도 심각하구요. 4-10만 사이 터진 경우가 한둘이 아님. 심지어 k3 당사자 집 거의 다 와서 터지는 바람에 1단으로 서행하여 집 들어오고 다음 날 평일에 센터 입고. 차 바꾸려고 알아보는데 외제차도 고질병 없는 종 찾기가 쉽지가 않음. 제발 문제 생기지 않게 해달라고 기도메타로 가야됨
구형 싼타페 디젤모델 36만 타는 동안 미션 엔진 고장 한번도 없었는데. 요즘 차들은 고장이 왜 더 잘 나는 걸까 싶네요. Dct가 연비좋다고 해도 고장나면 수리비가 님이 말씀하신것처럼 250이면 제조사가 일부러 dct넣고 수리비 부품값으로 소비자들한테 판매후 추가 이익 챙기려는 속셈이라고 밖에는 생각안되네요
@@Bluewith_ 타보면 확실히 dct 만의 장점은 있어요. 확실히 토크컨버터와는 달리 물리적인 기어(톱니)가 맞물려 엔진출력을 전달하는것이다보니 rpm이 올라감에 따라 쫀득하게 가속되는 느낌도 있구요. 근데 일반 승용 목적으로 타는 사람들이 운전을 막 재미느끼면서 타려고 하지도 않고.. 저는 한번 경험해보니 고장안나고 오래타는게 맞다는 생각...ㅠㅠ 개취인것 같습니다
dct 미션은 외제차든 국산차든 태생적 한계 때문에 반드시 고장이 납니다. 정확히는 소모된다는 표현이 맞겠죠. 결국 수동 변속기를 사람손이 아니고 자동으로 변속해주는게 dct인데 수동차량 오래 운전해보신분들은 다 알겠지만 수동변속기는 반드시 클러치 디스크가 소모됩니다. 운전습관과 운전자의 숙련도, 주행여건에 따라 고장이 오는 시점도 천차 만별이죠. 정지상태에서 출발시 부하가 가장 심한데 흔히 반클러치 라고 말하는 변속충격을 부드럽게 할수록 마모가 빨라지고 가다서다가 많은 시내주행이 많을수록 마모가 빨라집니다. 그 반대의 경우는 당연히 수명히 길어지겠죠. 20만키로씩 이상 없이 타는 사람도 있고 5만이면 고장나는 사람도 있는게 그런 이유 때문입니다. 자동이라고는 하나 dct 역시 이런 구조적인 약점은 절대 피할수가 없습니다. 어쩌면 고객들의 요구를 맞추기 위해 부드러운 변속에 치중하여 클러치 디스크 개입을 많도록 세팅 해둔 dct가 예전 수동변속기 보다 수명이 더 짧다고 할 수 있겠죠. 단점만 있는건 아니고 수동미션인 만큼 작고 무게가 가볍고 동력손실이 적으며 반응이 빠르고 연비에도 유리한 등의 많은 장점도 있습니다.
@@ttiochioca7608 누가 그래요? 쏘렌토 하브 자동 밋션이라고? 아녀라.습식 다판 클러치 들어갑니다. 토요타 하브만 밋션 반영구적. 공부좀 하셔요. 저 정보 습득후 저런 증상 올줄알고 그래서 쏘 하 기변안함. 안하길 잘했음. 저건 어찌보면 결함인데, 보증기간 지남 차주 몫. 수리비 폭탄. 미국에서 그랬음 평생 리콜인데, 우리나라 사람들이 좋은건지 걍 자가 수리함.ㅎ 미국이라면 소송에다 평생 리콜 해 줬음.
2012년식 Dct미션 운전했었는데요 시동 껏다켜도 영상처럼 기어가 안먹었는데 Dct미션이 마모로 갈렷구나 생각했죠 근데 친한 정비사에게 물어보니 인히비터? 였나 기억이 잘 안나는데 차에게 가자 라는 신호주는 장치를 7만원인가 12만원인가 주고 교체후에는 또 쭉 주행 했었어요 아마 가셔도 그것만 교체 하실지도,,
결함이 아닌 부족함입니다.
출퇴근 시내 막히는곳 가다서다 하는곳은 중립놓고 뒤에서 차를 밀면서 가세요 최악의 운행조건임 ㅋㅋㅋ
이 말이 갑자기 왜 유명해진 거에요??
@@호프마이스터킨크
아이오닉6 누수 문제를 결함이 아닌 부족함 입니다 라고 말해서 유명해졌어요
@@호프마이스터킨크헐~~ 현대정비사가 얘기한걸 모른단 말인가요?
@@여행-j2p 왜요? 꼭 알아야 합니까?? ㅋㅋ
현기야,, 제발 이런 문제 만들지 말자,,, ㅜ ㅜ 11년식 아반떼 잘 타고 있고 앞으로 20년 더 탈거 같은데,, 안좋은 모습 더 보고 싶지 않다
GDI엔진 시초 모델로 오일감소 문제가 있었지만 리콜로 문제 잘해결했죠ㅎㅎ 저도 껍데기만 다른 포르테 13년 타고 지금은 변경했지만 정말 잘탔고 팔때 아까웠습니다ㅠㅠ
저도 11년식 아반떼 타고 있는데 폐차 할 목적으로 리콜 안받고 22만 달리고 있습니다ㅎㅎ노후화로 언덕에 힘 딸리는것 말고는 아직 탈만 하네요ㅎ
아반떼는 DCT아님 CVT
알뜰하시네요👍
제가 일하다가 한국도로공사 직원 분 측량을 좀 도와주게 됬는데,, 그분 소나타가 저랑 같은 년식 46만 키로 타셨더군요,,, ㄷㄷ 그리고 제가 운행해본 바에 의하면 요즘 차 녹 걱정해서 코팅하는 사람 좀 불쌍해보임,, 아무튼 엔진 고장까진 타보렵니다 ㅋㅋㅋ 여태 사고난거 제외하면 고장 하나 없이 타는 중이요 ,,
빨리당첨된게 다행이지 애매하게 보증끝날때 당첨되면 돈도 쓰고 마음도아프고
야 근데 이대로라면 110000때 또 맛탱이가겟는데? 그땐 보증도안되는데
@@renelacoste1933 차알못이면 조용
보증 없이 수리하면 비용이 얼마나 나오나요??
@@Prince-King-185cm 백중반 스타트
@Prince-King-185cm 2-300
고대 유물인 자동 6단이 최고네요.
ㅆㅂ 제발 차좀 바꾸게 고장나라!!! 해서 어? 뭔가 이상한데? 해봐야 경제부총리 타보면 아직 괜찮은데? ... 끝.
아방이MD 만세 ㅋㅋㅋㅋ
@@sjmtech7572md ㅋㅋㅋ 차 보는 눈 지기주네여. 피쉬테일 휘청 휘청 훅 간다잇
@@Blueberrybanana 100키로 넘을 때 마다 ㅈㄴ 긴장 빨고 탑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 스발 개 거지같이 2~3단 얼타는 좆구형 6단미션은 쓰레기
그나마 빨리 발견 한게 다행인듯 대부분 7만~10만 정도 될때 고장 난다고 하던데
12만에 미션 130 깨졌슴다....
이 경우는 더 빨리 발견되면 더 폐급이란 뜻 아님?
보증기한이 남았을때 고장나 다행
@@10R-c6w
차라리그게낫죠
어차피 고장날거 빨리교환받아야지 ㅋㅋㅋ
@@펙트폭행-b5u 아 맞네요 보증기간있죠
보증끝나면 폐차시켜야 겠네
축하드려요 무상수리에 당첨되셨습니다
저런거로 무상수리되요?
@@이현이현-m4p이거는 5년 10만안에는 무상수리에요~
@@이현이현-m4p 동력계통 고장은
5년 10만 무상수리임
비빅 신차 내린 사람 한정입니다 중고차 안됩니다
이거도 진짜 웃픈건데 ㅋㅋ 현실이건 반어법이건 ㅋㅋㅋ 보증기간 내 고장 발견돼서 축하한다니 ㅋㅋ
궁금한데 이런거 현대인증중고차에 판매하려고 하면 뭐라할까? 라는 생각이드네요. 수리맡기면 차량은 문제없다 메뉴얼에 없다하고 인증중고차에 판매하려고하면 기능고장 문제삼고 이런거 한번 유투브에 올라왔음 좋겠네요~!!
인증중고차 년식 5년인가 키로수도 일정이상 넘어가면 매입도 안할걸요??
지들이 만들어놓고 차량에 문제 있으면 고작 5만도 안 탄 고객한테 다 떠 넘김
연비때문에 dct넣는거지,,, 적당히 수리비도 뽑아야되고,,, 수동기반이라 오토차 잡아돌리듯이 타면 클러치 태워먹는거지,,, 현기가 잘하는게 모임,,, 바로 보증기간 끝나면 고장나는 테크,,, 그전에 고장내서 보증수리 받으면 계탄거고,,, 보증기간 이후에 고장내셨으면 슬프네요,,, 대형차는 다 수동기반 자동화미션인데 그렇게 고장률이 높진 않죠,,,
차가 안나가는 거죠? 전 페리전꺼인데 최근에 미션문제로 오토큐랑 싸워가지고...
네 기어를 넣어도 안움직였습니다..
원래 그렇게 타는거고..
보증 받으시고 나중에 또 100%고장나니
자금 충분히 마련하세요
아이신이나 ZF는 미션 전문회사로 내구성은 그만큼 보장하지만, 현기 DCT미션은 내구성이 안좋은데도 팔면 장땡이지 개선할 의향이 있는지 잘 모르겠습니다. 어느 영상 보니깐 18km타고 미션깨진 차량도 있더라구요. 하필 그차도 소렌토라고 그러더라구요.
보증기간에 당첨되서 그나마 다행이네 ....전 말리부 cvt...13만 딩첨 미션교체 판정 ... 오버홀 할려니깐 풀리쪽 부품을 앗세이로민 핀매 한다네요 쉐보레에서...
교체비용 어미무시
dct는 원수지간 아니면 추천하는거 아님
오토미션은 토크컨버터 방식이 최고임
전 20년식 k7프리미어 핸들 개구리 소리 2년 동안 3번 AS, 또 실내 잡소리 잡느라 대쉬보드 다 뜯어서 잡소리는 잡았는데 그이후 대쉬보드 찌걱찌거소리
또 5년만에 캘리퍼 이상으로 40만원 주고 수리
현기차 왕짜증 잔고장에 스트레스 가중
저도20년식 k7프리미어였는데 하..개구리소리진짜..센터만 6번갔네요.. 제작년에팔고k9기변했는데 이번여름 a필러 찌그덕당첨..
현기는 내구성 너무 엉망
신차 K9 21년식 5.0 주행중 계기판 내비 꺼짐 대쉬보드 떨림 및 잡소리 주유구 안열림 운전석 시트 작동 불량 캘리퍼 불량 차 뽑고 사업소만 20번 넘게 갔고
사업소에서 출고 받고 나오자마자 문제 생겨서 작업장 다시 들어 갔습니다 하이테크반 작업반장
하는말이 어쩔수 없다고 어쩌냐고 그냥 타라더군요 기아차에서 제일 비싼걸로 아는데 품질 문제부터 고객 대우 까지 개판입니다 수도권 사업소는 다 댕겨 봤어요 ㅋㅋㅋ 15년 된 SM5 임프
38만 타는동안 잔고장 한번 없었습니다 사업소에서 깽판 쳐서 블랙리스트 됐을껄요 저는?
오토큐가봤자 똑같은 부품으로 갈아주는거뿐...
전 그냥 맘편하게 사제베어링사서 갈았습니다 1년짼데 소리전혀안남
실내 삐그덕 거리는 잡소리도 잡을수 있나요?
um 쏘렌토 페리버전 타는데 2.2디젤에 8단 변속기인데 이 놈의 8단 변속기도 고속도로에서 고단에서 저단으로 내려올 때 얼탐. 슬립 충격 큼.. 확실히 6단 토컨이 완성도가 높았던거. 물론 2.2에 8단이라 그런지 연비는 정말 잘 나와서 좋음. 아쉬운건 차를 좀 더 빨리 살 수 있었으면 dm 2.2에 수동 6단 샀을 듯. 역시 변속기는 수동이 짱
기어봉은 부활해야함 전자 너무 많다..
요즘 액티언 1.5t 6단아이신을 신나게 까대는 놈들 많이봤는데 제발 현기 DCT를 사길바란다
내말이
Kgm이 이런 필수적인 부분은 의외로 단단하게 잘만듦 차량 강성도 더 강하고
6단아이신 유명한 미션~~~
전렉스턴칸을살껍니다만😂😂😂
@@권태기-d3p아이신밋션 내구성은 최고에요.
DCT 미션 슬립 현상 총 8번 고속도로에서 5~6번. 산 언덕에서 2~3번........ AS에서 하는 말은... 섯다 가라. 또는 재시동 하면 된다.. ㅜ.ㅜ
미션슬립이 아니고 dct특성상 수동 미션 반클러치 쓰는거랑 비슷한 겁니다 슬립이 아니에요
쏘렌토 2.5t pe 풀옵 이번 7월에 와이프차 출고했습니다.
딜러도 dct얘기 하더라구요
개인적으로 차는 그냥 고쳐타면 그만이고 연식에 의한 노후를 피할수도 없습니다
10만까지는 동력계통 보증 다 해주니 정 정내미 떨어지는 고장 연속이면 내다팔면 그만이구요
폭탄돌리기? 그거 감안한게 중고차 가격이죠
어떤차던 고장은 나고
그 리스크 싫어서 신차보증 끝나면 내다 파는분들이 많죠
저도 아우디계열 좋아하지만 보증 끝나면 던지고 새차 삽니다
능력과 상황에 맞는 신발을 신으면 됩니다
능력보다 과한거 집어서 수리비가 폭탄?
국산차가 아무리 해봐야 아우디계열 반값 수리비도 안나옵니다
신차사서 문제생기면 무상수리받으며 대차받아 편하게 다니다
정 아니면 그냥 던지던지
보증끝난거 집어서 리스크 감내하며 타느니 본인 선택입니다
dct좋아하는 입장에서 dct는 믿거다?
현기 수준이다?
3600~5000에 쏘렌토급 차량 신차로 찾아보세요
어디 눈씻고봐도 없어보여요 ㅎㅎ
왜긁혀서 풀밝기누
@@추진핑
댓글에 인생이 보이는 매직이라니...
잘 사세요^^
하브사세요,,,,
@@Binibinibinb
1. 전기차랑 똑같이 뒷좌석 밑에 배터리 들어있음
2.하브 오토미션? 국산 하브는 죄다 클러치 들어감
3.돈 더내고 50마력을 버린다?
4.작성자 dct 특성 아주 좋아함
5.작성자 본인은 전기차 이미 보유해봤고 팔아본 입장에서
극단정인 정숙성? 오히려 로드노이즈에 회생제동에 더 불편함을 느낌
6.이미 mq4 쏘렌토 하브에서도 적지않은 문제 발생한걸로 알고있고,
뭔차를 사던 노후화는 못 피하며, 보증끝나서 가지고 있는다면 하브가 돈 더깨짐
7.보증기간 안에 판다면 감가등 합리적이나, 작성자 본인은 전기면 전기 내연이면 내연이지 짬뽕탕같은 하브 극혐함
8.가성비?연비? 그런거 따질거면 5000넘어가는 쏘렌토를 왜 집고있음
그냥 모닝이나 레이뽑아서 5년타고 팔아제끼면 가성비 든든하게 다 챙기는데,
이정도 가격대에서 가성비 연비? 기가막힘
@@누봤내봤가성비 따지고 사세여 평샐
일반 자동 6단 이상이 완성체에 가까움. DCT는 원가절감의 표본.
진짜 치명적이군요
dct미션은 무조건 고장나게 설계되있음 그래서 하브샀음..셀토스도 처음엔 dct였다가 나중에 걍 오토미션으로 바꿈
1.6하브도 6단 오토가 아니고 DCT 미션임.. 토크컨버터 미적용
고성능차 또는 그 급을 표방하는것도 아니면서 dct를 일반상용차에 넣는건 무슨 판단인지 궁금함.
토크컨버터 자동변속기가 최고의 변속기이다!!!
변속기는 자동으로ㅋㅋ아니면 답답하지만 오래전부터 개선된 cvt가 더 나은거 같기도
어이 없지만 k3, 아반떼에 들어간 미션 내구성도 심각하구요. 4-10만 사이 터진 경우가 한둘이 아님. 심지어 k3 당사자 집 거의 다 와서 터지는 바람에 1단으로 서행하여 집 들어오고 다음 날 평일에 센터 입고. 차 바꾸려고 알아보는데
외제차도 고질병 없는 종 찾기가 쉽지가 않음. 제발 문제 생기지 않게 해달라고 기도메타로 가야됨
12년탄 베라 환경땜에라도 바꾸고싶은데
돈주고 새차사도 스트레스받을것같아 ㅠ
보증 받음 되고 벤츠나 bmw도 4만에 엔진 미션 뻣는 차도 있는데 😊
@@windingkingBH 보증받는거 자체가 스트레스임
카니발 미션 통으로 갈았는데 예약만 한달 기다림
고장안나는차가 좋은건데
위치때문에 바꿔야 되는겡우도 있음
이분 약간 베라 고장 없다고 자랑 아닌 자랑을 좀 하신듯 하기도 허고? ㅋㅋ
그건 큰작업이니글치 왠만한건 하루나 반나절이면 끝남 차라리 외제차 아닌걸 감사하게 최소 3개월길게는 6개월까지도봄
보증기간내에 당첨이라 축하드려요
보증기간 끝나고 당첨되신분들은 심심한 위로를...
DCT가 수동기어 기반에 변속만 자동화 된 미션이라 그런지 봉고3 수동 클러치 실린더 문제로 차가 안 움직이는 증상이랑 비슷하네요ㄷㄷ
궁금한게 있는데 DCT 고장나면 rpm도 안올라가나요?
보증수리받고 다음차 알아보세요
국산 DCT 타는거 아님 .,. 외산차도 죽쑤는게 DCT입니다
가다서다 막히는 환경에서는 이래나저래나 토크컨버터가 짱인듯 ㅎㅎ
DCT 와 AUTO HOLD 조합 차량 운행하시는 분들은 출발 시 가속 페달을 깊게 밟으며 출발하지 마시고 살짝 밟아 브레이크가 풀리는 것을 확인하고 가속해주세요 무턱대고 밟으면 반클러치가 겁나 오래 잡힙니다. DCT 미션에 결코 좋지 않은 것 같음
정비 제대로 해주는지도 궁금하네요. 워낙 개판이라는 소리가 많아서
건식 dct모델 16만에 짝수단 나갓는데 액츄에이터 나가고 기어 액츄에이터도 다같이 고장나서 수리비 250 들엇슴다 캬캬ㅠ😊ㅠ 요새 dct 많이 좋아졋다고는 하지만 오토미션에비해 내구성 안좋은건 팩트고 고장낫을때도 비용많이드는것도 팩트!!!!
ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
16만이면 컨버터 타입도 고장나는건 납니다..ㅋ 그정도면 잘타신거같은데
@@ghvdstukgf5_ 안그래도 장거리 위주로 타서 공업사 가니 16만에 고장이면 졸라 잘타신거라고 하더라고요..보통 12만 전후로 무조건 이라고.... 근데 전에몰던 토크컨버터 미션이엇던 차는 20만 타도 밋션 문제는 없었어서요...
구형 싼타페 디젤모델 36만 타는 동안 미션 엔진 고장 한번도 없었는데. 요즘 차들은 고장이 왜 더 잘 나는 걸까 싶네요. Dct가 연비좋다고 해도 고장나면 수리비가 님이 말씀하신것처럼 250이면 제조사가 일부러 dct넣고 수리비 부품값으로 소비자들한테 판매후 추가 이익 챙기려는 속셈이라고 밖에는 생각안되네요
@@Bluewith_ 타보면 확실히 dct 만의 장점은 있어요. 확실히 토크컨버터와는 달리 물리적인 기어(톱니)가 맞물려 엔진출력을 전달하는것이다보니 rpm이 올라감에 따라 쫀득하게 가속되는 느낌도 있구요.
근데 일반 승용 목적으로 타는 사람들이 운전을 막 재미느끼면서 타려고 하지도 않고.. 저는 한번 경험해보니 고장안나고 오래타는게 맞다는 생각...ㅠㅠ 개취인것 같습니다
1.6이면 2.5보다 자동차세 1년에 30정도 싸니까 4년 120 아끼셨다보고
기름값도 4년동안 100정도 아끼셨다고보면
수리비250중 220은 어차피 dct선택안하셨어도 나갈돈이라고 생각하시면 좋을거같습니다 ㅎㅎ 30만원에 미션수리하셨다고 생각하시면 될듯요 ㅎㅎ
몇달전에 dct미션이 고장 난걸보고 차에 메뉴얼있으니 설명서도 읽어보고 특성도 파악하며 공부해야 한다고 하니....차 샀는데 그딴거 신경쓰고 운전해야 되냐고 회사에서 알아서 잘 만들어야지라는 댓글이 생각나네ㅎ~~
물건을 사더라도 알아보고 사는데 차가 한두푼도 아니고^^
어쨌든 dct가 연비면에서도 장점도 있지만 운전할줄 모르면 미션나감~~
그냥 2.0으로 go!go!
현대가 만든 6단 자동변속기가 진짜 좋았는데
온도센서 이슈가 조금 있었긴 했는데
그거 빼고는 내구성도 엄청 좋았음
내차가hg인데15만에 밋션사망!
Hg밋션 현대6단임.
내 첫차 12년에 산 아반떼md 지금 25만인데 아직도 잘 타고 있음
dct 미션은 외제차든 국산차든 태생적 한계 때문에 반드시 고장이 납니다.
정확히는 소모된다는 표현이 맞겠죠.
결국 수동 변속기를 사람손이 아니고 자동으로 변속해주는게 dct인데 수동차량 오래 운전해보신분들은 다 알겠지만 수동변속기는 반드시 클러치 디스크가 소모됩니다.
운전습관과 운전자의 숙련도, 주행여건에 따라 고장이 오는 시점도 천차 만별이죠.
정지상태에서 출발시 부하가 가장 심한데 흔히 반클러치 라고 말하는 변속충격을 부드럽게 할수록 마모가 빨라지고 가다서다가 많은 시내주행이 많을수록 마모가 빨라집니다.
그 반대의 경우는 당연히 수명히 길어지겠죠.
20만키로씩 이상 없이 타는 사람도 있고 5만이면 고장나는 사람도 있는게 그런 이유 때문입니다.
자동이라고는 하나 dct 역시 이런 구조적인 약점은 절대 피할수가 없습니다.
어쩌면 고객들의 요구를 맞추기 위해 부드러운 변속에 치중하여 클러치 디스크 개입을 많도록 세팅 해둔 dct가 예전 수동변속기 보다 수명이 더 짧다고 할 수 있겠죠.
단점만 있는건 아니고 수동미션인 만큼 작고 무게가 가볍고 동력손실이 적으며 반응이 빠르고 연비에도 유리한 등의 많은 장점도 있습니다.
동력손실이 적고 반응이 빨라서 저단에서 꿀렁거리는 것도 심하더라구요.. 장점은 일상생활에서 잘 못느끼는데 비해 단점은 명확해서 호불호는 분명 있을수밖에 없는 미션인듯 합니다. 플라이휠 소음 이슈도 꽤 명확한 단점이구요..
마누라한테 차맡기면 일주일이면 수리들어갈듯
고장안나는 변속기는 없음 하지만 dct는 너무 빨리 고장난다는게 단점이지
예전에 소나타 수동 20만탈때까지 멀쩡했는데
차알못인데 무슨 고장인건가요. 엑셀밟는데 안나가는건가요?
네 맞습니다
돈 없으면 현기차 타면서 당하는 겁니다.
전 zf 8단 미션이라 그런 걱정은 없네요, ~^^
DCT는 사는거 아님.
연비 세이브>>미션 수리비,맘고생
걍 일반미션 골라서 사 타야됨
10만키로에 클러치세트,엑추에이터,기어변속 전자모터 180~200만원 들었네요
쏘렌토 참 괜찮은데~ 저도 9만에 밋션 교체했는데 또 그래요ᆢ하이브리드는 미션 수리비 폭탄 맞아요ᆢ절대 사지마시길~~
하브는 자동미션이에요
@@ttiochioca7608
누가 그래요?
쏘렌토 하브 자동 밋션이라고?
아녀라.습식 다판 클러치 들어갑니다.
토요타 하브만 밋션 반영구적.
공부좀 하셔요.
저 정보 습득후
저런 증상 올줄알고
그래서 쏘 하 기변안함.
안하길 잘했음.
저건 어찌보면 결함인데,
보증기간 지남 차주 몫.
수리비 폭탄.
미국에서 그랬음 평생 리콜인데,
우리나라 사람들이 좋은건지 걍 자가 수리함.ㅎ
미국이라면 소송에다 평생 리콜 해 줬음.
@@몽2-y5e ㅋㅋㅋ 하브6 단 자동입니다
제발좀 아는척 하지마시고 검색해보세요 ㅋㅋㅋ
그래서 미션 때문에 하브 주문하는 사람이 동호회에 수두룩 빼백인데 뭔
하이브리드는 6단 자동변속기라 괜찮아요~
그 자동미션이 10만 다가올때면 대부분 맛간다는 미션입니다.교체비용 400인가 500으로 알고있음.5년10만 넘어가서 미션 맛가면 신차구입한 사람은 연료비 아낀거 도루묵이고 중고차 구입자는 폭탄 당첨.
전 만오천에 길가다 뻗음요.... 차를 옆에 새우라는 문구 뜨고 악셀 안밟히는데 식은땀이 ㅡㅡ
클러치고장 아닌가요? 엑디 첨나온 7dct모델 3만에 동일증상 클러치판 갈고 해결했는뎅
통체로 교환받았는데 정확한 고장원인은 설명을 못 받았네요ㅠ
스포티지 더볼드 2.0 수동 낚시용으로 삿더니 닝기리. 잔고장은 왜이리많구 웃긴게 부품도 안나온대ㅋㅋ. 삼발이 교환. 제네레다 교환. 도어모터 교환. 핸들에선 이젠 찍찍. 쥐소리까지 남 led 테일램프도 나가고 아 스트레스. 6개월 짧은 사이에 고장난거고. 이젠 무섭다
뉴스토티지 2009년식 디젤 19만까지 문제한번없이 타고 조기폐차함
쉐보레만 타서 잘 모르는데 DCT 보증끝나고 교체하면 수리비 얼마나 하나요? 비싼가요?
저도 잘은 모르는데 대충 200~300정도 한닥고 들었네요
최소 5백들어요 수입차는 최소 천
형님들 차알못입니다. dct이슈라고 올라와있는데 뭐가 문제인지 가르쳐 주실수 있나요? 그리고 dct가 뭔가요? dct가 안좋은건가요?
으외로 수입차보다 국산차가 고장 더 잘난다..ㅋㅋ 국산차는 결함도 심하고 ;;
Dct는 운전 쌔게하시는 분들은 진짜 금방 고장납니다...
운전 거지같이 하면 금방 개작살 ㅠ 근데 애초에 그런것도 고려해서 만들지 좀
막히는길 브레이크 때면서 살살가는 것도 반클쓰는거라 고장원인..
교통체증이 제일 원인 한국은 땅좁고 차많아서 금방금방 손봐야죠
그냥 시내주행에 아예 안맞는 방식
Dct는 원래가 스포츠 지향인 미션 직결감 때문에 운전롯같이가 문제가 아닌 가다서다 반복해서
이야 저거 16년도에 뽑은 쏘나타 7단 dct에서 있던 현상이 아직도? ㅋㅋㅋㅋ 엑츄에이터 나간거 아니면 소프트웨어 오류라서 시동껐다키면 움직이는 경우도 있음 ㅋㅋㅋ
현기 dct는 쉐보레 보령 미션, 쌍용 비트라 급임. 현기 오너들은 타사랑 다르게 이런 문제 중고차값 떨어진다고 다들 쉬쉬하는 분위기던데 문제 덮으면 자기네들만 안 좋지 뭐...
르노dct는 어떤가요?? 르노dct13만킬로넘었는데 아직 고장안났어요
쏘렌토 신형 하브도 dct인가요?
차 잘알님둘 하브 단점 좀 댓글에 부탁드립니다
하브는 자동6단임 괜찮
하이브리드는 dct가 아닙니다 하브 단점이라하면 구조가 좀더 복잡하고 전기적인 장치가 많이 들어가다보니 거기서 오는 고장정도가 단점일것같네요
하브는 내연기관+전기차라 그 만큼 부품 많고 수리할 곳도 많음. 장점이라면 깡패같은 연비. 단점이라면 일반 내연기관 차 부품과는 차원이 다른 가격의 부품들이 넘쳐나서.. 그래서 연간 3만km 정도 탄다면 하브 추천 아니면 내연기관이 무난무난함
외형만 바꾸고 미션이나 엔진은 구케의원 같은 현기;;ㅋㅋ
아놔 ㅋㅋㅋ 급한일 있을때 개빡치겠다
내 YF 6단은 20만인데 반자동,자동 별ㅈㄹ을 해도 아직 멀쩡 미션오일 순환식으로 2번 갈았음
2012년식 Dct미션 운전했었는데요
시동 껏다켜도 영상처럼 기어가 안먹었는데
Dct미션이 마모로 갈렷구나 생각했죠
근데 친한 정비사에게 물어보니
인히비터? 였나 기억이 잘 안나는데
차에게 가자 라는 신호주는 장치를 7만원인가 12만원인가 주고 교체후에는 또 쭉 주행 했었어요 아마 가셔도 그것만 교체 하실지도,,
진짜 dct미션 문제면 홀수단 짝수단 구성때문에
고의 2단 넣고는 출발이 되어야해요
미션문제면 ,,,
아니면 학습 시켜달라하면 거진 될거같아요
인히버터스위치는 엔진시동 스타트 구동입니다
기어봉만 해당됩니다 p단에 시동안걸리고 n단에 걸립니다 간혈적으로 p로 인식못하는경우 그런겁니다
디젤인거 같은데...디젤은dct인가?
토크가 쌔서 6단이나 8단미션 넣어야되는거 아닌가?
디젤은 DCT미션 아니에요
8단으로 알고 있네요
@@신사-o1b mq4 디젤 8단dct 입니다.
@@신사-o1b디젤8단dct임 습식
하브말고 가솔 디젤 다 DCT
스포티지 디젤은 8단이고 dct아님 dct미션 때문에 하브포기하고 디젤구입한1인
DCT DCT,신나는 노래 나도 한번 불러본다
Dct 진짜 왜 안바꾸는거냐??
건 50년 넘는 역사가 있는 현대자동차에서 발생하는 애정어린관심
지금 싼테페도그렇고 쏘렌토도 똑같은 미션인데 뭘타야하죠..
장거리 위주로 타신다면 dct도 그렇게 나쁜 선택지는 아니라고 생각하긴 합니다
스포티지 투싼도 DCT지만...
하이브리드또한 표기는 자동6단표기하고
구동방식은 DCT기반의 자동 6단임
하브가 토크컨버터 자동6단이 아니라
더블클러치 이긴 하죠
그걸로 하브도 dct다 아니다 자동이다 가지고 사람들 엄청 싸워댔었죠ㅋㅋ
어쨌든 하브는 dct는 아닌걸로
ㅊㅋㅊㅋ
전 4년동안 미션3번 교체함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르노dct는 어떤가요??
닛산 밋션이라 좋죠 ~^^
@@박용석자동차검사원을 ㅋㅋ 타 보셨나요? 밋션 개떡입니다.. 경고등 뜨고.. 최악입니다.. 꿀렁거리는게.. 최악
게트락 dct요. 벤츠, bm, 포르쉐에 dct 공급하는 외산 dct 씁니다. 확실히 내구성 하나는 현기 dct보단 낫습니다
밋션오일 자주 갈아주면 그나마 예방된다던데 불안불안
어렵게 사느라 고생 많네요
zf 또는 아이신전륜 미만잡…다 쓰레기미션..
일반상용차는 연비잘나오고 변속충격적으면서..
내구성좋은게 답인데..
Eop 포지션 센서 경고등이네 관련 업그레이드 해도 변속은 안될거구요 바로 미션교체네요
보증 연장하고 일부러 미션 조져서 통교환
저는 4만에 dct 교환받았어요 교환하고 나니까 차가 더 부드러워짐
맞아요 개선이 됬는지 더 부드럽네요ㅋㅋ
보증기간이라 다행이네요 😊
다행이네요
@@전이석다행이네요
보증기간 4년에 4만이지 않나요
5년에 10만 입니다
쏘렌토는 5년애 10만인가요 저는 4년에 4만이던데요 ㅠ투싼입니다
현기는 수동이 답...
수동차는 괜찮게 만듦...
근데 이젠 모두 단종...ㅜ
DCT는 독일 빼곤 만들면 안될듯.... 골프 15년째 6세대 타는데 31만키로 타는 동안 DCT 쌩쌩...
솔직히 사바사인듯
폭바계열 dsg도 고장 무지잘나요 케바케이지만 님은 운이좋으신듯 하네요
클러치가 다 닳아 버리면 어쩔 수 없죠
16년식 k5 .7디젤 20만 넘고 똑같은 현상이라 이제 보내주려구요 ㅋㅋ
가솔린 인가요? 하이브리드? 디젤?
디젤입니다
@@전이석아.. .2.2 디젤에도 8단습식dct가 들어가는군요 첨알았네요ㅡ 2.5가솔린터보는 280마력이라 8습식dct궁합이 그럭저럭 괜찮은데 2.2디젤은 200마력도 안되는 예전부터 주력으로 오래동안 쓰던 세팅인데 그냥 하던데로 8단오토 넣어주지 왜굳이 8단dct 넣었을까요;; 아쉽네요
스포티지 페리 기다리는데 이번에도 dct면 엑티언 사려고요. 엑티언은 자동6단이더만.
스포티지 페리 가솔린 dct로 출시함
@@user-casebycase 그럼 그냥 엑티언으로 사야겠네요. 엑티언 핸들 싫던데 ㅋ 스포티지 가격도 많이 오르겠져?
@@임채환-y7i 라고 하면서 그는 결국 스포티지를 샀다고 한다
@@log5017 스포티지 lpi도 생각하고있음. 카센터 사장님이 dct는 사지말라고 차라리 가스차 사라고 하더라고요. 터보엔진도 정비성이 아직은 자연흡기 보다 안좋다고. 셀토스 풀옵션도 생각은 하고있음. 세금 보험포함 4천 예상 하거든요. 그럼 일시불로 살 수 있어서. 카센터 사장님은 일딴 가솔린 dct 아닌것 다음 가스차 다음 하이브리드 순으로 추천 하더라고요. 제가 느긋하게 다니는편이라 밟지도 않을거면서 lpg사라고 마지막에 한마디 하셨음 ㅋ
@@임채환-y7i 스포티지 LPG도 있는줄은 처음알았네요 ㅎ 전 지금 투싼 HEV 8만째 타고있는데 엔진관련해서는 정말 문제 없어요 스포 HEV가시는거 추천드립니다
As받고 팔아버리세요~ 10만 넘으면 개똥차됩니다
2020년 풀체인지 MQ4 DCT는 진짜 엉망임, 그나마 2023년이후 출시된 MQ4 DCT는 개선좀 돼서 나옴, 쏘렌토카페가보면 난리남ㅋㅋ
개선품으로 교체했는데 확실히 부드럽긴하네요
코나 7단dct 스포츠 모드로 그렇게 조지고 다녔는데 미션 멀쩡 했는데 이것도 케바커인듯
몇 년도 출고 “쏘렌토 MQ4” 일까요?
2020년 8월 출고하였습니다
@@전이석 댓글 감사합니다
고장이 아니라 수명이 그정도입니다
오일을 자주교체하던지해서 수명을 늘려야하는데
어차피 막탔잖아요 ㅋㅋㅋㅋ
어쩌라고 모르고 샀어요?
하여튼 DCT AMG 탈때도 DCT 시내주행위주로 한다면 미션 나간다해서 마실갈때만 탔었는데 사내주행 꿀렁거림 진짜 으...
그냥 토크컨버터 자동 넣지 우리나라 교통상황 알텐데 무슨 오기로 dct를..
저러다가 갑자기 강제로 기어물려버리면 급발진 나는건가요? DCT 론치콘트롤ㅋ
현기는 원래 이렇게 타는 거란 말입니다.
습식 8단도 재수없으면 빨리 고장나네요 ㄷㄷ
폭바dct 17만키로째타는데 문제없음
더뉴싼타페2.5터보오너인데 진짜 DCT개노답입니다ㄹㅇ… 진짜 차 바꾸고싶네여 ㅠㅠㅠㅠ
미션문제 맞아요? RPM자체가 안올라가는데?
보호제어 들어가서 악셀신호 무시하는듯 합니다
예전 트랜스폼 탈때 딱 저렇게 후진 안돼서 미션 갈음
그냥 dct도 이런데 카니발 하이브리드에 들어간 건 어떨지 벌써부터 무섭 ㄷㄷ
dct보다는 차라리 6단 아이신이 나은거 같음
현대기아차는 아반떼를 가장 잘 만들지요
무상기간에 나타나면 차 본네트 열고 막걸리 붓고 절해야죠… 감사하다고
참.. 이렇게 만든것도 대단하다..ㅋㅋ
이거 이슈 때문에 팰리로 넘어가서 잘 타고 다님.
걍 셀토스처럼 자동8단 넣어주지..쏘렌토급에 dct라니
포르쉐 듀얼클러치랑 같다고 생각하면 큰 오산