Тут конечно брак у чувака. Но хочу сказать вот что, может и не совсем в тему , хотя в тему - учитывая что там ржавая масса везде за 4 то всего года..... Сколько раз уже сказано - купил новый авто снимай нахер весь пластик, защиту, локера и тд, делай нормальный антикор, заливай воском все - все разъемы в нишах колес, под днищем, в моторном отсеке, на которые будет попадать вода и соль и грязь, все провода , все что видишь, проливай все вплоть до подрамников и рычагов , особенно спереди - и лонжероны на которых мотор висит, да все - и дальше ездишь много-много лет без глюков , без головных болей. Я когда покупал РР прочитал о проблемах у реального владельца где он советовал сделать антикор, и я уже не думал - просто с салона уехал на антикор Тектил, кстати до этого РР у меня семь лет был другой такой же и тоже с салона делал антикор Ваксойл только и тоже никаких проблем и глюков, вообще ноль проблем за 200 тыс пробега, так и продал.
Увидите дальше. Если бы было так просто всё! При установке платы на другой вал с дадающим магнитом происходит кое что интересное! Смотрите в следующей серии...
В каждом бренде есть свои приклы. И не редко они повторяются. Хорошо когда есть отзывная акция и можно решить по гарантии. В данном случае цена у дилера 400+ и ждать 2-3 месяца, и то гарантии нет что приедет запчасть в виде новой рейки
@@Turboboulevartt у Вас был вопрос, как избежать таких проблем. Я ответил - у BMW есть решение на эту тему. А так... Электрорейка от JLR сейчас уже не такая уж проблема.. Научились зашивать нужный вин в б/у рейку.
@saabenko надеюсь вы не путаете. Так как к кому не обращался с этим вопросом все говорили что решения нет, только замена рейки. Какие-то рейки конечно сделать могут, и даже в Питере многие говорили есть уже и готовая восстановленная и вашу можем сделать, а как узнавали инженерные номера = сразу отказ. Я тоже не мог понять почему говорят что рейка есть в наличии, и она для велара, но вам вашу комплектацию не подходит. И то что не могли вин переписать =тоже было загадкой. И купить не мог, все конторы которые продают рейки, после разговора выяснялось что их рейка не подойдёт на мой автомобиль и ничем помочь не могут
Внутри все в ржавчине и окисле. Для хорошей сварки в любом случае надо разобрать узел полностью и хорошо все подготовить зачистить. Плюс изначально вы видели что руль не вращался, поэтому просто сварка тут не поможет
Тут конечно брак у чувака. Но хочу сказать вот что, может и не совсем в тему , хотя в тему - учитывая что там ржавая масса везде за 4 то всего года..... Сколько раз уже сказано - купил новый авто снимай нахер весь пластик, защиту, локера и тд, делай нормальный антикор, заливай воском все - все разъемы в нишах колес, под днищем, в моторном отсеке, на которые будет попадать вода и соль и грязь, все провода , все что видишь, проливай все вплоть до подрамников и рычагов , особенно спереди - и лонжероны на которых мотор висит, да все - и дальше ездишь много-много лет без глюков , без головных болей. Я когда покупал РР прочитал о проблемах у реального владельца где он советовал сделать антикор, и я уже не думал - просто с салона уехал на антикор Тектил, кстати до этого РР у меня семь лет был другой такой же и тоже с салона делал антикор Ваксойл только и тоже никаких проблем и глюков, вообще ноль проблем за 200 тыс пробега, так и продал.
Отличная рекомендация! На самом деле это в идеале должны бы делать при предпродажной подготовке и готовым продавать!
В Гранте продумано электрорейки ставят. И недорого и не ломаются, как в BMW и Landrover.
Вы имеете ввиду в салоне под рулевой колонкой? Согласен расположение удобное и защищенное , и так сделано на многих авто
А зачем менять внутренности если они едентичны? Просто поменять плату и всё.
Увидите дальше. Если бы было так просто всё! При установке платы на другой вал с дадающим магнитом происходит кое что интересное! Смотрите в следующей серии...
Очень интересно, как можно решить эту проблему!!! Обидно, что магнитное кольцо сломалось ((
Не переживайте, в следующей серии обязательно починим! Скоро всё увидите
Изучайте опыт BMW. У них была такая же проблема. И там завод выпустил отзывную по этому поводу.
В каждом бренде есть свои приклы. И не редко они повторяются. Хорошо когда есть отзывная акция и можно решить по гарантии. В данном случае цена у дилера 400+ и ждать 2-3 месяца, и то гарантии нет что приедет запчасть в виде новой рейки
@@Turboboulevartt у Вас был вопрос, как избежать таких проблем. Я ответил - у BMW есть решение на эту тему.
А так... Электрорейка от JLR сейчас уже не такая уж проблема.. Научились зашивать нужный вин в б/у рейку.
@saabenko два-три месяца никто это не умел делать из московских гуру
@@Turboboulevartt уже больше года как делают в Москве эти рейки. На Ф-Пейсы/Эвоке/Веларе делали и все отлично работает. Ошибок нет.
@saabenko надеюсь вы не путаете. Так как к кому не обращался с этим вопросом все говорили что решения нет, только замена рейки. Какие-то рейки конечно сделать могут, и даже в Питере многие говорили есть уже и готовая восстановленная и вашу можем сделать, а как узнавали инженерные номера = сразу отказ. Я тоже не мог понять почему говорят что рейка есть в наличии, и она для велара, но вам вашу комплектацию не подходит. И то что не могли вин переписать =тоже было загадкой.
И купить не мог, все конторы которые продают рейки, после разговора выяснялось что их рейка не подойдёт на мой автомобиль и ничем помочь не могут
Заварить трещину совсем нельзя? Некоторые виды силумина варятся же, по внешнему шву...
Внутри все в ржавчине и окисле. Для хорошей сварки в любом случае надо разобрать узел полностью и хорошо все подготовить зачистить. Плюс изначально вы видели что руль не вращался, поэтому просто сварка тут не поможет