Die Kraftfahrerin/der Kraftfahrer
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- Опубликовано: 9 май 2019
- Nach der Grundausbildung können alle Ehrenamtlichen im THW eine Fachweiterbildung machen. Darunter fällt auch die Ausbildung zur Kraftfahrerin oder zum Kraftfahrer. Die Fahrgenehmigung erhalten Ehrenamtliche nach der Grundausbildung sowie der anschließenden Ausbildung auf Standortebene. Für technikaffine Mechanikerinnen und Mechaniker ist die Zusatzausbildung besonders interessant. Kraftfahrerinnen und Kraftfahrer im THW führen nicht nur eines der rund 8.500 THW-Nutzfahrzeuge mit Blaulicht zum Einsatz. Sie sind auch für die Pflege, Wartung und Reparatur des Fahrzeuges zuständig und verantworten die Geräteverwaltung am Einsatzort. Deshalb ist eine gute Kommunikation mit den Einsatzkräften vor Ort, aber auch ein Rundumblick und Stressresistenz wichtig. Teresa und Frank vom Ortsverband Schleswig erklären, was ihnen sonst noch besonders Spaß an seiner Tätigkeit für das THW macht.
Darauf habe ich gewartet, schön. War gestern das erste mal im OV Aurich zu Gast. Ich werde beitreten.
Das freut mich zu hören, es ist immer schön wenn OVs neue Kameraden bekommen. :)
Das ist sehr schön zu hören, das du dich dazu bereitgeschlossen hast Mitglied zu werden! Das dazu in meiner Heimatstadt :D
💙💙💙
Theresa is Beste
Sie kommt ja auch aus Schleswig
Gäbe es auch Verwendung für den mil. erworbenen C1E?
Wenn man damit auch zivil fahren darf, dann darf man beim THW (nach Kraftfahrerbelehrung) auch fahren. Also 7,5 t mit Anhänger.
Wenn er ins zivile überschrieben worden ist dann schon
Ist ins zivile überschrieben.
Weil im Beitrag "nur" Fz. der Klasse CE oder Baumaschinen gezeigt werden.
Welche FG nutzen denn die 7,5t +Anh. ?
@@derCPwars ja C 1 halt.... E ist Anhänger
@@derCPwars eigentlich keine
Zumindest kenne ich nur Fahrzeuge unter 3,5 t bzw unser Sprinter für die spreng ist abgelastet auf 3,5 und sonst nur über 7,5 das kleinste was wir bei uns zum beispiel haben ist nen unimog mit Doppelkabine, ladekran und radladerschwinge vorne dran damit kommt der auch auf über 7,5
Also der Spielraum zwischen 3,5 und 7,5 ist absolut sinnlos
Hab auch mal irgendwo gehört dass der c1 eh abgeschafft werden soll was ich definitiv sinnvoll finde
bin ein wenig verwirrt . es geht in der überschrift um den kraftfahrer an sich .
nicht um den maschinisten.
Fahrer muß nicht unbedingt auch der maschinist sein.
der maschinist soll seinen dunstkreis ums fahrzeug nicht über 2 meter überschreiten.
hier ist der GKW gezeigt und der fahrer auch der maschinist.
bei einer anderen fachgruppe ist das aber zwangsweis anders .
bestes beispiel wäre da z.b. eine TW. und selbst das muß fahrer nicht immer maschinist sein