Finalmente a minha motinha, obrigado Faria por teres trazido a cb para o canal (tenho a 2023 sem nada dessas modernices de e-clutch e na minha opinião mais bonita que as novas 2024)
Nem é preciso deixar a mota em ponto morto para fazer a transição de manual para E-clutch. A partir do momento que se tira a mão da embraiagem ela volta a acionar o E-clutch. Tenho a CBR650R e é assim que funciona, de certeza que com a CB a coisa é a mesma. Existe ainda a opção de desligar por completo o E-clutch da mota, no entanto, nunca experimentei a função. Nem sei se ao desligar a mota e voltar a ligar o E-clutch se mantém desligado. Relativamente a puxar pouco... Uma 650 de 4 cilindros em 6ª a 50/60 km/h não há de responder muito. É preciso apertar com elas, andar com as rotações mais altas para existir a resposta agressiva que se quer! Parabéns pelo video, a abertura destes modelos inovadores ao povo português é muito importante e posso dizer que fazes parte da vanguarda no que toca a isso. O E-clutch é, sem dúvida alguma, inovador. Cumprimentos.
Boas Faria, grande video! Adoro essa mota, e o sistema E-Clutch é fantástico. Já tive para comprar uma, mas as marcas Japonesas e Europeias andam todas a pecar pelo mesmo erro. Têm muita qualidade, mas andam a pedir muito dinheiro e a "oferecer" pouco, no que diz respeito à tecnologia mais recente. Quase 10K euros, sem mapas de motor, sem espelhamento do telemóvel, sem cruise control, etc... Nada? Atenção, não me refiro especificamente a esta mota, mas no geral. Depois admiram-se que as "chinocas" começam a crescer no mercado. Pelo mesmo preço, ou ainda menos, oferecem muito mais para "brincar". Podemos questionar a qualidade a longo prazo das chinesas, isso só o tempo o dirá, mas mesmo assim, as "grandes" marcas deveriam dar mais qualquer coisa. Continua com os videos! Um abraço!
Vou ser sincero, o primeiro vídeo que me apareceu foi há cerca de 1 ano e pouco e na altura nem gostava muito, mas este vídeo… que qualidade!!! Estás a melhorar a largos passos. Grande abraço e continua a melhorar
Excelente vídeo de uma excelente mota para o preço que custa, tecnologia top para quem não gosta ou tem dificuldades nas mudanças. Parabéns pela edição, tá brutal. Já agora, que tal esse casaco para estes dias? Like
Não é preciso parares para ativar o E-clutch, tens uma luz verde do lado direito que indica se está ou nao ativo. Se em andamento ativare a embraiagem se depois largares ele volta a ativar logo (apenas depois de largares a embraiagem toda)
Esses 95 cavalos acordam a partir das 7…8mil rpm … ( 4 cilindros é normal ) até lá é tranquila ( tive uma igual com eclouth, vai ser o futuro de todas as Honda )
Video de excelente qualidade. Mas devo dizer Faria que vais ter de experimentar a mota novamente, tens de puxar mais pelo motor para sentir o quão divertido ele é. De qualquer forma parabéns pelo vídeo.
@@FARIADIASOFICIAL Efetivamente a mota é amorfa até pelo menos as 6/6.5k rpm, eu tive uma como primeira moto (anterior ao restyle) e dizia sempre que é uma moto fácil de ser conduzida por quem não tem experiência com motos, ajuda-nos muito (meu rico controlo de tração) e torna-se fácil de se conduzir, e em altas é extremamente divertida.
Faria, é um 4 cilindros em linha... Só vais buscar potência a regimes altos de rotação. Pelo que vi no vídeo, nem sequer chegaste às 8.000rpm... Nessa mota só acima disso é que ela acorda mesmo 😊 Já tive uma e adorava esse motor 👍🏼
Olá faria, gostei imenso da qualidade do vídeo e reparei que usas a dji osmo action cam, tu gravas com o dlog manual e depois fazes tu o color grade ou auto?, reparei que não usas filtro DN na câmera , nessas ocasiões de fim do dia acho que ajudaria imenso já que o sol bate muito de frente na câmera. Grande video e Grande abraço!
boas. uso dlog mas ate ha pouco tempo usava full auto e ficava bem na mesma. tb ja usei nd filtros mas prejudica me mais di que me beneficia. abraço. se nao quiseres inventar e nao perceberes muito da coisa por tudo a auto
Achas que o sistema e-clutch é muito mais apropriado para este tipo de motos naked porque dá a possibilidade de ter as duas possibilidades numa moto só? Por exemplo a Yamaha tem ou só manual ou só automática. Tenho um colega com uma dessas manual e essa moto só quer rotações médias e altas.
O barulho é brutal ... mas é um 4 cilindros :) Ela canta é para alem das 8000 rpm, ate la é um cordeiro. E os 400€ a mais pelo e-clutch penso que justifica, ate mais do que o sistema da Yamaha.
não é preciso ir ao ponto morto para o eclutch voltar a ligar ,a luz verde na direita significa que ele esta ligado e que não é preciso usar a embraiagem
Amigo faria ahahah foi eu que passei por ti nesse dia ahahah e sim era a irmã dessa só que é em preta e com akrapovic … uma coisa o sistema está sempre ativo quando aparece a luz verde no painel … só deixa de estar ativado no momento que metes a mão á embreagem ou só mesmo desativar no menu porque senão passado dois segundos volta atuar o sistema … grande vídeo 💪🏻
Hum....faz sentido sim. Assim não dá para incluir electrónica na questão dos mapas. A Honda pode não querer (pelo menos para já) por questões de fiabilidade talvez.
Dizes uma coisa incorreta , para voltar ao ecloutch não é preciso voltar ao ponto morto, ela por si volta ao eclouth como vês no visor a luz verde acesa passado 1 segundo de mudares de mudança , é um sistema muito bom
Esse sistema para mim é mais fixe que a caixa auto da yamaha. Essa mota em baixas médias e fraca a mt07 é melhor. Já mandei um puxo com uma de um colega e ele só apanha a mt já em altas tipo a mais de 170 180 a sair a uma velocidade de 70 80 quilómetros. Mas o em alta rpm a CB é melhor que uma 07
Não te podes queixar de falta de potência quando andaste o vídeo todo a baixas rotações. Isso quer é gás em altas! Vai lá testar a mota de novo e desta vez usa o motor todo.
Tás sujeito ir ao chão com essa merda , tipo tás parado no semáforo e para alguém amigo e acelera na tanga e sem contares vais ao chão já estou a ver o filme 😂
Esses 95 cavalos acordam a partir das 7…8mil rpm … ( 4 cilindros é normal ) até lá é tranquila ( tive uma igual com eclouth, vai ser o futuro de todas as Honda )
Que qualidade de vídeo espetacular Faria! Em relação à potência da mota, ela é 4 cilindros portanto só acorda acima das 8000rpm...
Que qualidade!, a diversidade de motas que tens trazido é incrivel! abraço e boas curvas da madeira!
abraço Tiago
🤯🤯🤯🤯🤯 que vídeo!!!!!! A continuares assim vais ficar sem maneira de nos surpreender.
Parabéns!!!!! Está excelente!!
Finalmente a minha motinha, obrigado Faria por teres trazido a cb para o canal (tenho a 2023 sem nada dessas modernices de e-clutch e na minha opinião mais bonita que as novas 2024)
Isso é uma mota de altas rotações, os 95cv é la para cima! Mas é canhão quando se aperta por ela
Bom vídeo Faria! Só um ponto, é uma 4 cilindros, vai ter mais potencia é em altas e não em baixas. Abraço!
thanks
Parabéns pelo video, qualidade sempre a melhorar
Mais um vídeo top. Obrigado e bom trabalho 👍
Nem é preciso deixar a mota em ponto morto para fazer a transição de manual para E-clutch. A partir do momento que se tira a mão da embraiagem ela volta a acionar o E-clutch. Tenho a CBR650R e é assim que funciona, de certeza que com a CB a coisa é a mesma. Existe ainda a opção de desligar por completo o E-clutch da mota, no entanto, nunca experimentei a função. Nem sei se ao desligar a mota e voltar a ligar o E-clutch se mantém desligado. Relativamente a puxar pouco... Uma 650 de 4 cilindros em 6ª a 50/60 km/h não há de responder muito. É preciso apertar com elas, andar com as rotações mais altas para existir a resposta agressiva que se quer! Parabéns pelo video, a abertura destes modelos inovadores ao povo português é muito importante e posso dizer que fazes parte da vanguarda no que toca a isso. O E-clutch é, sem dúvida alguma, inovador. Cumprimentos.
Obrigado pelo esclarecimento. Sempre a aprender ✌️
parabéns faria, grande video e grande edição, abraço!
Só pela intro já merece o like. Uau, que produção.
Obrigado 🙏
Parabéns pelo notório e constante aumento de qualidade que nos tens presenteado nos teus vídeos!
Cada vez dá mais gosto acompanhar um abraço
Boas Faria, grande video! Adoro essa mota, e o sistema E-Clutch é fantástico.
Já tive para comprar uma, mas as marcas Japonesas e Europeias andam todas a pecar pelo mesmo erro. Têm muita qualidade, mas andam a pedir muito dinheiro e a "oferecer" pouco, no que diz respeito à tecnologia mais recente. Quase 10K euros, sem mapas de motor, sem espelhamento do telemóvel, sem cruise control, etc... Nada? Atenção, não me refiro especificamente a esta mota, mas no geral. Depois admiram-se que as "chinocas" começam a crescer no mercado. Pelo mesmo preço, ou ainda menos, oferecem muito mais para "brincar". Podemos questionar a qualidade a longo prazo das chinesas, isso só o tempo o dirá, mas mesmo assim, as "grandes" marcas deveriam dar mais qualquer coisa.
Continua com os videos! Um abraço!
concordo com tudo o que escreveste. abraço
Esta top o vídeo não esperava aquele início. Estas a ficar crack nos duplos ou la como se diz. Boas curvas Faria
Vou ser sincero, o primeiro vídeo que me apareceu foi há cerca de 1 ano e pouco e na altura nem gostava muito, mas este vídeo… que qualidade!!! Estás a melhorar a largos passos. Grande abraço e continua a melhorar
Obrigado 🙏
Excelente vídeo de uma excelente mota para o preço que custa, tecnologia top para quem não gosta ou tem dificuldades nas mudanças. Parabéns pela edição, tá brutal. Já agora, que tal esse casaco para estes dias? Like
obg. o casaco não era adequado para dias de frio. estava sem forro. passei muito frio
Que qualidade de edição e video. Parabéns
obg Danilo
Tenta fazer da KTM superduke por favor, abraço grande faria
Mais um grande vídeo Faria! A edição está cada vez melhor. O que estás a achar da osmo action 5 até agora?
obg. a melhor camera pro queixo
Ui estamos a subir da qualidade de edição! Que brutal! Grande abraço!
Linda! Tenho a versão anterior canhão!
Estava à espera de ter ver fazer disparar o “vtec”, mas é o vídeo que a malta que quer comprar precisa 💪
Não é preciso parares para ativar o E-clutch, tens uma luz verde do lado direito que indica se está ou nao ativo.
Se em andamento ativare a embraiagem se depois largares ele volta a ativar logo (apenas depois de largares a embraiagem toda)
Adora a mota mas na versão "normal". Mais um excelente vídeo. Abraço Faria
nesta mota tens a versão normal. só ves a versão eclutch se quiseres. nem das por ela
Boa edição !!
Obrigado 🙏
@FARIADIASOFICIAL não percebi porque não convidas te o teu irmão gémeo para o convívio !
Esses 95 cavalos acordam a partir das 7…8mil rpm … ( 4 cilindros é normal ) até lá é tranquila ( tive uma igual com eclouth, vai ser o futuro de todas as Honda )
Video de excelente qualidade. Mas devo dizer Faria que vais ter de experimentar a mota novamente, tens de puxar mais pelo motor para sentir o quão divertido ele é. De qualquer forma parabéns pelo vídeo.
obg. a mota não é minha. não gosto de abusar
@@FARIADIASOFICIAL Efetivamente a mota é amorfa até pelo menos as 6/6.5k rpm, eu tive uma como primeira moto (anterior ao restyle) e dizia sempre que é uma moto fácil de ser conduzida por quem não tem experiência com motos, ajuda-nos muito (meu rico controlo de tração) e torna-se fácil de se conduzir, e em altas é extremamente divertida.
Faria, é um 4 cilindros em linha... Só vais buscar potência a regimes altos de rotação. Pelo que vi no vídeo, nem sequer chegaste às 8.000rpm... Nessa mota só acima disso é que ela acorda mesmo 😊
Já tive uma e adorava esse motor 👍🏼
estou sempre limitado em puxar pelas motas. por não serem minhas, por muitas estarem ainda na rodagem e pela localização onde faço os testes
@@FARIADIASOFICIALcerto, se estiver em rodagem, fizeste bem!
Esse sistema parece muito melhor que o da Yamaha. Abraço
Olá faria, gostei imenso da qualidade do vídeo e reparei que usas a dji osmo action cam, tu gravas com o dlog manual e depois fazes tu o color grade ou auto?, reparei que não usas filtro DN na câmera , nessas ocasiões de fim do dia acho que ajudaria imenso já que o sol bate muito de frente na câmera. Grande video e Grande abraço!
boas. uso dlog mas ate ha pouco tempo usava full auto e ficava bem na mesma. tb ja usei nd filtros mas prejudica me mais di que me beneficia. abraço. se nao quiseres inventar e nao perceberes muito da coisa por tudo a auto
@@FARIADIASOFICIAL obrigado e abraço
Essas skills de edição estão a melhorar de dia para dia!
1 dia inteiro só pra fazer uns segundos de edição
@@FARIADIASOFICIAL pelo resultado, podes crer que valeu a pena! belo trabalho
Achas que o sistema e-clutch é muito mais apropriado para este tipo de motos naked porque dá a possibilidade de ter as duas possibilidades numa moto só? Por exemplo a Yamaha tem ou só manual ou só automática.
Tenho um colega com uma dessas manual e essa moto só quer rotações médias e altas.
O barulho é brutal ... mas é um 4 cilindros :) Ela canta é para alem das 8000 rpm, ate la é um cordeiro. E os 400€ a mais pelo e-clutch penso que justifica, ate mais do que o sistema da Yamaha.
Poderias trazer a voge 525 dsx para o canal? Gostava de saber a tua opinião sobre ela
4 Cilindros!! Grande máquina
4 cilindros, é normal não ter força em baixas
Faria a mota no menu da para desativar o e-cluch e fica mesmo desativado
não é preciso ir ao ponto morto para o eclutch voltar a ligar ,a luz verde na direita significa que ele esta ligado e que não é preciso usar a embraiagem
Amigo faria ahahah foi eu que passei por ti nesse dia ahahah e sim era a irmã dessa só que é em preta e com akrapovic … uma coisa o sistema está sempre ativo quando aparece a luz verde no painel … só deixa de estar ativado no momento que metes a mão á embreagem ou só mesmo desativar no menu porque senão passado dois segundos volta atuar o sistema … grande vídeo 💪🏻
bem me parecia que era. roncava bem, parabéns
Fds que qualidade de edição, é impressão minha ou houve alguma alteração no micro dentro do capacete? O som está brutal! ✌
sempre que fecho o capacete o som altera. e depois tinha um micro no escape. tudo combinado ajuda ao resultado final
Essa mota visualmente é linda, agora pensei que fosse um motor mais exclusivo para 95cv
Acelerador é por cabo, não pode ter modos de condução
Abraço e boas curvas! 😎✌🏻
Hum....faz sentido sim. Assim não dá para incluir electrónica na questão dos mapas. A Honda pode não querer (pelo menos para já) por questões de fiabilidade talvez.
Dizes uma coisa incorreta , para voltar ao ecloutch não é preciso voltar ao ponto morto, ela por si volta ao eclouth como vês no visor a luz verde acesa passado 1 segundo de mudares de mudança , é um sistema muito bom
ja me tinham avisado dessa minha falha. obrigado
Fui buscar a minha há 2 meses :D em verde. Já agora ficaste a saber se era a versão 35 kw?
tem la no video. não é limitada
Acelera
Esse sistema para mim é mais fixe que a caixa auto da yamaha. Essa mota em baixas médias e fraca a mt07 é melhor. Já mandei um puxo com uma de um colega e ele só apanha a mt já em altas tipo a mais de 170 180 a sair a uma velocidade de 70 80 quilómetros. Mas o em alta rpm a CB é melhor que uma 07
Tb prefiro
Grava aquela Yamaha grande de 3 rodas. Yamaha niken
Boas faria, que câmeras usas?
boas. sony a7iv, pocket 3, Osmo action 4, osmo action5, insta360 x4 e x3
@FARIADIASOFICIAL impecável, poderias fazer um vídeo dedicado a isso e a aconselhar, estou a pensar numa action 4, obrigado
Vê se trazes uma MT-07 a comparar com essa
Ah Faria vai fazer outro video meu.. isso anda é em altas e não é pouco... andavas a dormir com a maquina
A andar nas 3 mil, a mota vai até ás 14 mil, é deixar desenvolver..
Desculpa, mas o quick-shif é para fraquinhos... para isso procuram caixa automática!!!!
4 cilindros é preciso puxar.... dahhaa
Boas Faria.
Estive para comprar uma igual mas experimentei a CFmoto 800 NK e foi paixão. 😉
Bom vídeo.
Abraço
Adoro ir fazer essas curvinhas mesmo aqui ao lado de casa 😂
Meu deus um gigante em cima duma canita com motor😂😂
É o que temos 😂
Não te podes queixar de falta de potência quando andaste o vídeo todo a baixas rotações. Isso quer é gás em altas! Vai lá testar a mota de novo e desta vez usa o motor todo.
A pós edição na intro ficou porrereira. É continuar
Grande vídeo qualidade 5 estrelas
Tens de dar um giro na f900r! Eu comparei essas 2! Achei 2 neicades bastantes diferente
obg ricardo
E-CLUTCH = SCOOTER MODE
Em cima da mota... Preces um cagalhão... Mas a Culpa é da mota. 😅
e fora da mota parecia um poio 😂
@FARIADIASOFICIAL nada disso.
Tás sujeito ir ao chão com essa merda , tipo tás parado no semáforo e para alguém amigo e acelera na tanga e sem contares vais ao chão já estou a ver o filme 😂
Andas gordo o faria andas a falhar aos treinos 😅🤣💪
verdade. ou gravo videos ou treino
Esses 95 cavalos acordam a partir das 7…8mil rpm … ( 4 cilindros é normal ) até lá é tranquila ( tive uma igual com eclouth, vai ser o futuro de todas as Honda )