je trouve, c’est une question très intéressante, et bien sûr que je me suis posé. Mais une éventuelle décote ne peut pas être le seul indicateur qu’on doit prendre en compte. Il faut au moins ajouter à la décote le prix du carburant et le coût de l’entretien et faire la moyenne sur plusieurs années sans oublier d’autres facteurs à prendre en compte plus aléatoire comme le coup éventuel de pièces de rechange ou d’usure ou le prix de l’assurance. Mais en prenant déjà en considération la décote éventuelle, le prix du carburant et l’entretien, on a déjà une idée du coup potentiel au kilomètre. Sinon, pour répondre à ta question, je l’ai payé 47 000€ et actuellement tu peux encore en trouver à 45 000 € pour 50 000 km environ. Je pense qu’avec ce genre de véhicule, on peut viser les 300 000 km sans aucun frais mise à part les pneus, c’est un objectif réalisable, après c’est juste des estimations après avoir étudié la question, mais en réalité bien sûr on peut jamais savoir à l’avance ce qu’il va nous arriver (et lebprix des batteries et moteur est élevé donc il y a toujours un risque) Si on fait bien les choses, on peut approcher d’un coup au kilomètre à environ 0,10 € ou 0,15 € le kilomètre (du coup en prenant en compte la décote et des éventuelles réparations). Ce qui est selon moi, imbattable dans le marché actuel.
La revente sur le marché de l’occasion sur ce type de véhicule dit « premium » est très compliqué sur le marché de l’occasion que ce soit en thermique ou en électrique. Pas parceque c’est mauvais, c’est juste que la clientèle ciblé, les achète neuf (souvent en leasing) et change régulièrement pour des modèles plus récent, pour consolider leur statut social ou par effet de mode … Mais je dirais que c’est encore plus pour l’électrique, avec toute les craintes et inimaginable qu’il y’a autour de cette motorisation pour un public non averti … Dans mon cas j’ai une 2020 achète en 2021 à 14 000km pour 60k€ En octobre 2023 avec 70 000km elle aurait du partir chez un taxi pour 60k€, malheureusement ça c’est pas fait !! A l’heure ou je t’écris j’ai des propositions de garage (sans reprise) qui varie entre 45k€ & 50k€… Ça décote pas beaucoup mais compliquer de trouver preneur, après tout se vend :) Tout est question de prix …
Oui, c’est juste, je trouve que le modèle S est un petit peu plus difficile à revendre…, et donc il y a une grande variabilité des prix mais regarde le prix de certains modèles 3 avec 150 ou 200 000 km, ils ont peu décoté alors que pour d’autres voitures thermiques à 200 000 km, c’est invendable
@@VTCLA13bonjour , j’ai une question qui me taraude.. peut-on connecter son téléphone à la tablette du tableau de bord tesla lorsqu’on fait une course avec les applications comme uber par exemple.. je vois beaucoup de vtc utiliser le gps de leurs téléphones alors qu’il y a une tablette énorme dans la voiture.
@lesfleurscasentbon4020 hello non c’est pas possible faut utiliser le Waze de ton téléphone tu peux juste faire passer le son dans les enceintes de la tesla
Très bonne pédagogie accompagnée d'un bon franc parler comme à ton habitude. Superbe véhicule rien à dire ormi les délais d'attente pour les pièces et au faite que la voiture est très basse et donc moins pratique pour la montée / descente des passagers.
J’avais une DS5 hybride, ça coûte 1350€ pour changer les amortisseurs avant chez Citroën 250€ une vidange et j’en passe, dès qu’on arrive chez eux on nous facture 165€ de frais juste pour la brancher avec la valise, et ça on y échappe pas, la courroie d’accessoire 600€ de t on est obligé de la faire chez Citroën car eux seules ont la machine et le logiciel pour le faire… bref je suis passé à une modèle Y Performance, depuis 3 semaines mais quel plaisir 😍!!! Sans compter quand je passe maintenant et je vois les prix à la pompe !!!
0:10 jsuis pas du tout le pro Tesla, mais cette Model S, noir, jantes noir, état impeccable est clairement une belle voiture, elle me motive bien plus a passer électrique que Model 3, c'est d'ailleurs l'une des seules voitures électrique qui me motive en rapport qualité/prix/travail, avec la MG4, mais la MG4 est super moche de l'arrière. Magnifique en vrai l'avant, peu demodable. L'arrière, tu aurais clairement une plus belle voiture avec les feux arrières et anti brouillard en teinte noir légère et la grosse barre alu Tesla en noir. Franchement ta le cuir blanc et le toit ouvrant en plus, pour moi ta probablement la meilleure voiture avec la meilleur configuration pour un VTC, c'est le summum vraiment. La météo de Marseille en plus, nan tu dois kiffé ta vie.
Belle vidéo et merci de ton retour d'expérience, je viens également d'acheter un modèle S Performance 2020 après plusieurs V6 diesel allemand et pour le moment je suis vraiment satisfait mais par contre je n'ai pas d'accoudoir central arrière, pourrais tu me dire où l'as tu trouvé. Merci
Salut je l’ai acheté en même temps que la voiture c’est un accoudoir original tesla tu peux le commander chez eux mais je crois c’est assez chère. Essaie de fouiner sur le net ou le bon coin ou sur des forums voir si tu peux trouver ton bonheur.
Je pensais que le beige allait plus se salir mais finalement non bravo je suis sur que ça provient aussi de toi et de ton nettoyage - tu as hydrater le cuir pour les craquements ? il y a possibilité de régler les sièges à l’arrière comme à lavant ?
Moi aussi je pensais que la couleur clair ça allait être compliqué mais non au final, à voir ce que ça donne le cuir tout blanc ? Il y a que les sièges arrières qui se règlent. Pour le toit vitré j’ai choisis de pas plus le teinté car je préfère laisse rentrer un peu de lumière supplémentaire. Par contre le tout ouvrant j’en ai pas parlé dans la vidéo mais c’est vraiment le top, et ça évite de consommer la Clim à part quand il fait trop chaud
Bravo à toi j’ai une Lexus ES et j’aimerai changer pour tesla je verrai encore quel modèle mais tu m’as donné très envie avec cette S - continue comme ça t au top 👌🏽
Personnellement j'hésite a en prendre une, j'ai un budget de 25000, ce qui fait que j'en trouve qui ont pas mal de bornes, apparemment le remplacement d'une batterie coûterait dans les 12, 13000 euros.. ca fait réfléchir....!
Pour une excellente comparaison il faudrait les chiffres de fin d'année de 2 chauffeur et comparer leur bilan. Comparer tous les chiffres : largent gagné, largent dépenser toutes charges confondu et les heures effectuées. La ce serait le plus juste. Mais quand il faut parler dargent plus personne n'est present...
Merci pour ta vidéo J’ai également énormément de plaisir à conduire ma modele y dont je suis très satisfait. Plus tard j’aimerais passer sur une modele s car je la trouve simplement magnifique. Quel est ton modèle et quels conseils peux tu me donner dans le choix d’une modele s d’occasion ? Merci Cordialement Éric
Moi j’ai le modèle avec la recharge, a vie illimité c’est une 90 D, mais je pense que maintenant c’est voiture commence à dater un peu… Ce qui serait pas mal, c’est peut-être une occasion de 2020 une grande autonomie. Elles font au moins 600 700 km et justement si tu choisis antérieur je crois à 2021, tu as le kilométrage illimité dans la garantie batterie et moteur c’est un gros plus en tant que Vtc.
Bonjour, merci beaucoup pour tes video très instructifs. Sinon j’ai une petite question. J’aimerai passer à l’électrique. Il y a des model S occasions quo m’intéressent. Est-ce intéressant de prendre une occasion pour faire VTC ?
Bonjour Merci pour les vidéos J ai une question j ai une tesla model s Je travail dans la société depuis 32 ans Et je suis de nuits donc j ai plein de jours de repos je passe l examen début mars dans le 91 Ma question avec le model s Les tarifs des courses sont mieux payé ! Merci et bonne journée
Salut, Oui avec la modele S, tu as accès à la gamme confort et Berline qui sont mieux payés, mais selon les applications, il faut un certain nombre de courses pour les débloquer
Moi j’aurais une petite question pour compléter tous ce que tu a dis, je voudrais savoir le coût de l’assurance par an ou par mois ? Et dans quelle assurance est tu ?
Pour la Tesla Model S, je paye 280 € par mois avec les meilleurs garanties possible. Pour la modèle trois, je payais environ 160 € par mois. Je suis à la Matmut. Il y a aussi MFA et prédica qui font de bons prix
C'est très variable selon le lieu de charge( maison, chargeur en bord de route, super chargeur). Mais il y a des contrats avec EDF où tu peux t'en sortir a 10€ la charge pour 400/500 km ça représenterais environ 2000€ par an pour la'model 3 ou Y. Pour la model S ou X je recommande le super chargeur gratuit illimité sinon c'est pas trop rentable vu le prix de la voiture et la consommation
@@VTCLA13avec ta réponse il y a déjà un problème : 400 ou 500km ? Puis pourquoi contrat spécifique et non pas une moyenne de prix sur différents endroits de recharge ? Une classe S par exemple consomme en moyenne 8l aux 100 ( route, autoroute, ville mélangé). Pour 400km il lui faut donc 32l, soit environ 52€. La fourchette est réaliste et haute en même temps. La tesla, rechargé un peu n'importe où, est ou bien au même prix ou bien au dessus. Il y a des chargeurs qui coûtent bcp plus cher que le gazoil.
@@yns82pour une MODEL S qui consomme 17kwh/100 km en moyenne, tout dépendras du prix auxquels tu vas toucher ton Kwh… A 0,12cts le kwh tu vas tourner à 1,2L au 100 A 0,17cts le kwh tu vas tourner à 1,8L au 100 Je comparerais pas une MODEL S à une classe S car ça n’a rien à voir mais plutôt à une série 5 (520d) ou classe E (220d)…. Les ayants toute eu la MODEL S consomme moins que ces concurrentes pour plus ou moins le même prix (sur le marché de la deuxième main récentes) Par contre les allemandes sont 1000 fois plus qualitatives et bien meilleures pour ceux qui font principalement des transferts à vitesse élevé stabilisé 👌
ton commentaire m’a fait sourire, merci de te soucier pour ma santé, mais j’ai jamais été en surpoids et mon poids varie très rarement, C’est peut-être l’angle de la caméra, Et j’arrive encore à faire du sport de temps à autre 😉😁
Moi j'aimerais savoir ton prix d'achat et ton prix de renvente potentiel et le comparé avec une thermique style mercedes
je trouve, c’est une question très intéressante, et bien sûr que je me suis posé.
Mais une éventuelle décote ne peut pas être le seul indicateur qu’on doit prendre en compte.
Il faut au moins ajouter à la décote le prix du carburant et le coût de l’entretien et faire la moyenne sur plusieurs années sans oublier d’autres facteurs à prendre en compte plus aléatoire comme le coup éventuel de pièces de rechange ou d’usure ou le prix de l’assurance.
Mais en prenant déjà en considération la décote éventuelle, le prix du carburant et l’entretien, on a déjà une idée du coup potentiel au kilomètre.
Sinon, pour répondre à ta question, je l’ai payé 47 000€ et actuellement tu peux encore en trouver à 45 000 € pour 50 000 km environ.
Je pense qu’avec ce genre de véhicule, on peut viser les 300 000 km sans aucun frais mise à part les pneus, c’est un objectif réalisable, après c’est juste des estimations après avoir étudié la question, mais en réalité bien sûr on peut jamais savoir à l’avance ce qu’il va nous arriver (et lebprix des batteries et moteur est élevé donc il y a toujours un risque)
Si on fait bien les choses, on peut approcher d’un coup au kilomètre à environ 0,10 € ou 0,15 € le kilomètre (du coup en prenant en compte la décote et des éventuelles réparations).
Ce qui est selon moi, imbattable dans le marché actuel.
La revente sur le marché de l’occasion sur ce type de véhicule dit « premium » est très compliqué sur le marché de l’occasion que ce soit en thermique ou en électrique.
Pas parceque c’est mauvais, c’est juste que la clientèle ciblé, les achète neuf (souvent en leasing) et change régulièrement pour des modèles plus récent, pour consolider leur statut social ou par effet de mode …
Mais je dirais que c’est encore plus pour l’électrique, avec toute les craintes et inimaginable qu’il y’a autour de cette motorisation pour un public non averti …
Dans mon cas j’ai une 2020 achète en 2021 à 14 000km pour 60k€
En octobre 2023 avec 70 000km elle aurait du partir chez un taxi pour 60k€, malheureusement ça c’est pas fait !!
A l’heure ou je t’écris j’ai des propositions de garage (sans reprise) qui varie entre 45k€ & 50k€…
Ça décote pas beaucoup mais compliquer de trouver preneur, après tout se vend :)
Tout est question de prix …
Oui, c’est juste, je trouve que le modèle S est un petit peu plus difficile à revendre…, et donc il y a une grande variabilité des prix mais regarde le prix de certains modèles 3 avec 150 ou 200 000 km, ils ont peu décoté alors que pour d’autres voitures thermiques à 200 000 km, c’est invendable
@@VTCLA13bonjour , j’ai une question qui me taraude.. peut-on connecter son téléphone à la tablette du tableau de bord tesla lorsqu’on fait une course avec les applications comme uber par exemple.. je vois beaucoup de vtc utiliser le gps de leurs téléphones alors qu’il y a une tablette énorme dans la voiture.
@lesfleurscasentbon4020 hello non c’est pas possible faut utiliser le Waze de ton téléphone tu peux juste faire passer le son dans les enceintes de la tesla
Exact, conduire en électrique c'est vraiment une révolution dans l'automobile, pas de bruit, l'impression de voler, vivement beaucoup de concurrence.
Très bonne pédagogie accompagnée d'un bon franc parler comme à ton habitude.
Superbe véhicule rien à dire ormi les délais d'attente pour les pièces et au faite que la voiture est très basse et donc moins pratique pour la montée / descente des passagers.
J’avais une DS5 hybride, ça coûte 1350€ pour changer les amortisseurs avant chez Citroën 250€ une vidange et j’en passe, dès qu’on arrive chez eux on nous facture 165€ de frais juste pour la brancher avec la valise, et ça on y échappe pas, la courroie d’accessoire 600€ de t on est obligé de la faire chez Citroën car eux seules ont la machine et le logiciel pour le faire… bref je suis passé à une modèle Y Performance, depuis 3 semaines mais quel plaisir 😍!!! Sans compter quand je passe maintenant et je vois les prix à la pompe !!!
Top 👍
0:10 jsuis pas du tout le pro Tesla, mais cette Model S, noir, jantes noir, état impeccable est clairement une belle voiture, elle me motive bien plus a passer électrique que Model 3, c'est d'ailleurs l'une des seules voitures électrique qui me motive en rapport qualité/prix/travail, avec la MG4, mais la MG4 est super moche de l'arrière.
Magnifique en vrai l'avant, peu demodable.
L'arrière, tu aurais clairement une plus belle voiture avec les feux arrières et anti brouillard en teinte noir légère et la grosse barre alu Tesla en noir.
Franchement ta le cuir blanc et le toit ouvrant en plus, pour moi ta probablement la meilleure voiture avec la meilleur configuration pour un VTC, c'est le summum vraiment.
La météo de Marseille en plus, nan tu dois kiffé ta vie.
Oui vraiment sans parti pris, c’est un plaisir quotidien ❤️
T’explique trop bien merci
Merci 🙏
Super video avec pleins de renseignements 👍🏻
Merci 🙂
Belle vidéo et merci de ton retour d'expérience, je viens également d'acheter un modèle S Performance 2020 après plusieurs V6 diesel allemand et pour le moment je suis vraiment satisfait mais par contre je n'ai pas d'accoudoir central arrière, pourrais tu me dire où l'as tu trouvé. Merci
Salut je l’ai acheté en même temps que la voiture c’est un accoudoir original tesla tu peux le commander chez eux mais je crois c’est assez chère.
Essaie de fouiner sur le net ou le bon coin ou sur des forums voir si tu peux trouver ton bonheur.
Je pensais que le beige allait plus se salir mais finalement non bravo je suis sur que ça provient aussi de toi et de ton nettoyage - tu as hydrater le cuir pour les craquements ? il y a possibilité de régler les sièges à l’arrière comme à lavant ?
Moi aussi je pensais que la couleur clair ça allait être compliqué mais non au final, à voir ce que ça donne le cuir tout blanc ?
Il y a que les sièges arrières qui se règlent.
Pour le toit vitré j’ai choisis de pas plus le teinté car je préfère laisse rentrer un peu de lumière supplémentaire.
Par contre le tout ouvrant j’en ai pas parlé dans la vidéo mais c’est vraiment le top, et ça évite de consommer la Clim à part quand il fait trop chaud
Bravo à toi j’ai une Lexus ES et j’aimerai changer pour tesla je verrai encore quel modèle mais tu m’as donné très envie avec cette S - continue comme ça t au top 👌🏽
Personnellement j'hésite a en prendre une, j'ai un budget de 25000, ce qui fait que j'en trouve qui ont pas mal de bornes, apparemment le remplacement d'une batterie coûterait dans les 12, 13000 euros.. ca fait réfléchir....!
Hello,
Si tu veux la jouer sans risque alors Model 3 propulsion 2022
A voir merci pour l'info...!! 👍
Pour une excellente comparaison il faudrait les chiffres de fin d'année de 2 chauffeur et comparer leur bilan.
Comparer tous les chiffres : largent gagné, largent dépenser toutes charges confondu et les heures effectuées. La ce serait le plus juste.
Mais quand il faut parler dargent plus personne n'est present...
ce que je dis c’est beaucoup plus simple que ça, c’est un constat simple ma voiture me coûte très peu d’argent
@@VTCLA13 la voiture coûte peu mais il est question de rentabilité .
Donc combien elle te coûte et cmb elle te rapporte ?
Voilà la vraie question.
Regarde la réponse détaillé que j’ai donné au collègue Imed dans les commentaires tout est clairement expliqué
Merci pour ta vidéo
J’ai également énormément de plaisir à conduire ma modele y dont je suis très satisfait.
Plus tard j’aimerais passer sur une modele s car je la trouve simplement magnifique. Quel est ton modèle et quels conseils peux tu me donner dans le choix d’une modele s d’occasion ?
Merci
Cordialement Éric
Moi j’ai le modèle avec la recharge, a vie illimité c’est une 90 D, mais je pense que maintenant c’est voiture commence à dater un peu…
Ce qui serait pas mal, c’est peut-être une occasion de 2020 une grande autonomie. Elles font au moins 600 700 km et justement si tu choisis antérieur je crois à 2021, tu as le kilométrage illimité dans la garantie batterie et moteur c’est un gros plus en tant que Vtc.
Merci pour ta réponse
Bonjour, merci beaucoup pour tes video très instructifs.
Sinon j’ai une petite question. J’aimerai passer à l’électrique. Il y a des model S occasions quo m’intéressent. Est-ce intéressant de prendre une occasion pour faire VTC ?
Oui bien sûr, tu as des modèles S d’occasion mais aussi des modèles trois ou Y, prends le temps de bien te renseigner avant de choisir ton véhicule
@@VTCLA13 merci beaucoup de la réponse. J’en ai vu des modele S dans mon budget à 250.000 ou 300.000km. Je ne sais pas si c’est trop déjà
Le velours c'est de l'alcantara.
Magnifique la tesla tu vas bientôt changé de voiture ou tu vas la garder encore?
😍
Bonjour
Merci pour les vidéos
J ai une question j ai une tesla model s
Je travail dans la société depuis 32 ans
Et je suis de nuits donc j ai plein de jours de repos je passe l examen début mars dans le 91
Ma question avec le model s
Les tarifs des courses sont mieux payé !
Merci et bonne journée
Salut,
Oui avec la modele S, tu as accès à la gamme confort et Berline qui sont mieux payés, mais selon les applications, il faut un certain nombre de courses pour les débloquer
Elle est trop belle , magnifique
Merci 🤩
Moi j’aurais une petite question pour compléter tous ce que tu a dis, je voudrais savoir le coût de l’assurance par an ou par mois ? Et dans quelle assurance est tu ?
Pour la Tesla Model S, je paye 280 € par mois avec les meilleurs garanties possible.
Pour la modèle trois, je payais environ 160 € par mois.
Je suis à la Matmut. Il y a aussi MFA et prédica qui font de bons prix
@@VTCLA13merci pour ton retour !
Si tu devais payer l'électricité pour ta tesla, ça t'aurait coûté combien pour 100000 km ? A domicile...
C'est très variable selon le lieu de charge( maison, chargeur en bord de route, super chargeur).
Mais il y a des contrats avec EDF où tu peux t'en sortir a 10€ la charge pour 400/500 km ça représenterais environ 2000€ par an pour la'model 3 ou Y.
Pour la model S ou X je recommande le super chargeur gratuit illimité sinon c'est pas trop rentable vu le prix de la voiture et la consommation
@@VTCLA13avec ta réponse il y a déjà un problème : 400 ou 500km ? Puis pourquoi contrat spécifique et non pas une moyenne de prix sur différents endroits de recharge ?
Une classe S par exemple consomme en moyenne 8l aux 100 ( route, autoroute, ville mélangé).
Pour 400km il lui faut donc 32l, soit environ 52€.
La fourchette est réaliste et haute en même temps.
La tesla, rechargé un peu n'importe où, est ou bien au même prix ou bien au dessus.
Il y a des chargeurs qui coûtent bcp plus cher que le gazoil.
@@yns82pour une MODEL S qui consomme 17kwh/100 km en moyenne, tout dépendras du prix auxquels tu vas toucher ton Kwh…
A 0,12cts le kwh tu vas tourner à 1,2L au 100
A 0,17cts le kwh tu vas tourner à 1,8L au 100
Je comparerais pas une MODEL S à une classe S car ça n’a rien à voir mais plutôt à une série 5 (520d) ou classe E (220d)….
Les ayants toute eu la MODEL S consomme moins que ces concurrentes pour plus ou moins le même prix (sur le marché de la deuxième main récentes)
Par contre les allemandes sont 1000 fois plus qualitatives et bien meilleures pour ceux qui font principalement des transferts à vitesse élevé stabilisé 👌
Avant je regardé même pas les tesla les VE mais en vrai la model S elle passe grave bien c'est la plus belle des tesla
Oui niveau estéthique et plaisir de conduite c’est magnifique
Si on nous obligeait pas à prendre du Mercedes pour ce boulot j'te jure que je serais allé chez Tesla depuis longtemps.
Tu as quel véhicule ?
Salut vtcla
Elle est de quelle année cette modèle s ?
Fin 2016 c’est les premières phase deux
A 10000 mille euros on largement plus beau que sa à se prix la les finitions sont pas top
On dirais que tu as pris du poids....les heures de travail c'est super, mais la santé c'est meilleure...
ton commentaire m’a fait sourire, merci de te soucier pour ma santé, mais j’ai jamais été en surpoids et mon poids varie très rarement, C’est peut-être l’angle de la caméra, Et j’arrive encore à faire du sport de temps à autre 😉😁