изначально☝️проблема в масле, если лить хорошее брендовое масло, и менять на 4000-5000км, +плюс 98 с проверенной заправки, то я вас уверяю ,ничено этого не случится, и ещё неправильная эксплуатация двигателя(2-3Grfse), двиги очень "горячие", после нажатия на педальку со светофора, а потом тошнить на холостых - привет задир☝️, масляные форсунки не работают на холостых, стенки цилиндров в блоке тоньше и появляется местный перегрев задир, потомучто форсунки 5-6цилиндров последние на общей магистрали (идёт просадка по давлению), кстати 4gr-fse этой проблемой не страдают☝️, там стенки цилиндров блока толще - перегреть сложнее и дольше, самое главное в живом двиге - это масло и сроки замены, ну и эксплуатируйте двиг правильно, на оборотах держите и типтроником работайте и тормозить двигателем в ручном режиме, а также все системы должны работать идеально, в моем случае масло мотюль 5-30,зима 0w20 или 0-30, замена 200мото часов, всем удачи, ИМХО(за помойку лайк)
Вы говорили про давленеие. Чтобы грязь с маслопомойки назад не шла придумали защиту в виде кухонных мочалок. А что если, благодаря тому же давлению, кусочек от этой мочалки оторвется и полетит во впуск?
Дмитрий Шторм там нет такого давления чтоб можно было оторвать кусок мочалки, проверено. Уже много ребят поставило эти помойки, все довольны, я чуть меньше года езжу и просто кайф, мотор живой, впуск чистый. Единственное что бы я поменял в конструкции 2gr так это впуск целиком, не пойму почему они сделали такую хрень на этом моторе, он коструктивно изначально неправильный
Эльдар Иванов бро, ну вот ты сам как считаешь, каков процент очистки? Как вообще оценить этот девайс с позиции полезности? То что с него капало, ну это же просто темное масло или мне показалось? Интересно было бы провести анализ того, что вытекло с маслопомойки. Хотя бы на визуальную вязкость. Знаешь, да? Капаем на салфетку и смотрим, рядом капаем со щупа.
Ваши доводы в какой-то степени наверное верно. Но меня тоже мучает вопрос " как попадает в камеру сгорания пыль или всякий мусор?", вместе с воздухом что-ли , там же тоже фильтр стоит.
если считать, что через "сапун", то тогда, что происходит в картере с вкладышами коленвала?. Тогда, как мне кажется, должны быстрее выйти из строя коленвалы, то есть вкладыши их, а не поршня.
удалось остановить раковую опухоль, но изначально нужно менять впускной коллектор. Благодаря маслопомойке жизнь мотора GR удалось увеличить на 100-150+тыс пробега
@@skymer2234 У меня жс 350, меняю масло через 6000 тысяч, за этот пробег масло уходит на пол щупа, самое интересное начинает масло уходить после 3 000 км масло тойота 5 на 30. Тоже год назад установил маслопомойку, проклеил короб, уменьшил температуру на 5 градусов и в коробе возд фильтра дополнительно установил тракторную сетку фильтр смоченную маслом, теперь жду что дальше будет. После приобретения авто чистил впуск все было в масле и в грязи
Говорят оф.диллеры по газу что на ФСе тоже ставят обо, он вместе с бензомер идёт в процентном соотношении 15 Бенза 85 газа. Установка и оборудование в районе 60 К выходит
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
![Форсажный звук! Обзор Toyota Crown Athlete 2GRFSE [Leks Auto 374]](/img/1.gif)
изначально☝️проблема в масле, если лить хорошее брендовое масло, и менять на 4000-5000км, +плюс 98 с проверенной заправки, то я вас уверяю ,ничено этого не случится, и ещё неправильная эксплуатация двигателя(2-3Grfse), двиги очень "горячие", после нажатия на педальку со светофора, а потом тошнить на холостых - привет задир☝️, масляные форсунки не работают на холостых, стенки цилиндров в блоке тоньше и появляется местный перегрев задир, потомучто форсунки 5-6цилиндров последние на общей магистрали (идёт просадка по давлению), кстати 4gr-fse этой проблемой не страдают☝️, там стенки цилиндров блока толще - перегреть сложнее и дольше, самое главное в живом двиге - это масло и сроки замены, ну и эксплуатируйте двиг правильно, на оборотах держите и типтроником работайте и тормозить двигателем в ручном режиме, а также все системы должны работать идеально, в моем случае масло мотюль 5-30,зима 0w20 или 0-30, замена 200мото часов, всем удачи, ИМХО(за помойку лайк)
Вы говорили про давленеие. Чтобы грязь с маслопомойки назад не шла придумали защиту в виде кухонных мочалок. А что если, благодаря тому же давлению, кусочек от этой мочалки оторвется и полетит во впуск?
Дмитрий Шторм там нет такого давления чтоб можно было оторвать кусок мочалки, проверено. Уже много ребят поставило эти помойки, все довольны, я чуть меньше года езжу и просто кайф, мотор живой, впуск чистый. Единственное что бы я поменял в конструкции 2gr так это впуск целиком, не пойму почему они сделали такую хрень на этом моторе, он коструктивно изначально неправильный
Эльдар Иванов бро, ну вот ты сам как считаешь, каков процент очистки? Как вообще оценить этот девайс с позиции полезности? То что с него капало, ну это же просто темное масло или мне показалось? Интересно было бы провести анализ того, что вытекло с маслопомойки. Хотя бы на визуальную вязкость. Знаешь, да? Капаем на салфетку и смотрим, рядом капаем со щупа.
Дмитрий Шторм я на днях вскрою помойку и покажу что там скопилось за 4 месяца и 5тыс пробега
Ваши доводы в какой-то степени наверное верно. Но меня тоже мучает вопрос " как попадает в камеру сгорания пыль или всякий мусор?", вместе с воздухом что-ли , там же тоже фильтр стоит.
если считать, что через "сапун", то тогда, что происходит в картере с вкладышами коленвала?. Тогда, как мне кажется, должны быстрее выйти из строя коленвалы, то есть вкладыши их, а не поршня.
Не в коем случае не ставьте маслопомойку! Теряется масленный туман в двигателе,и двигатель не живет долго!есть видео на ютубе горе умельцев
Маслопомойка ставится перед впуском! Маслянный туман в двигателе остается нетронутым!
Удалось ли вам вылечить таким способом болезнь 5 целиндра
удалось остановить раковую опухоль, но изначально нужно менять впускной коллектор. Благодаря маслопомойке жизнь мотора GR удалось увеличить на 100-150+тыс пробега
@@skymer2234 У меня жс 350, меняю масло через 6000 тысяч, за этот пробег масло уходит на пол щупа, самое интересное начинает масло уходить после 3 000 км масло тойота 5 на 30. Тоже год назад установил маслопомойку, проклеил короб, уменьшил температуру на 5 градусов и в коробе возд фильтра
дополнительно установил тракторную сетку фильтр смоченную маслом, теперь жду что дальше будет. После приобретения авто чистил впуск все было в масле и в грязи
@@СалтанатБайгарина если ездить агресивно, то он и бенз и масло подьедать будет, это почти норма
На 4 gr fse гбо можно поставить и не будет это плохо для Двига? Просто у меня марк х расход 98 по городу 17, мне кажется это много
Дружище, у тебя fse, газ не поставить, (вернее не настроить)
Посмотри свечи, поставь хорошие
Говорят оф.диллеры по газу что на ФСе тоже ставят обо, он вместе с бензомер идёт в процентном соотношении 15 Бенза 85 газа. Установка и оборудование в районе 60 К выходит
@@Greengo15rus я бы не стал рисковать, хотя сам мечтаю поставить, проблема с настройкой не дай бог что то не так, мотор на свалку
У вас тоже fse?
Доброго дня. Подскажите пожалуйста, это же егр!? А не проще его заглушить?
доброго дня, на моторах серии gr нет егр. если заглушить сопун машина не поедет
@@skymer2234 спасибо. Классная приспособа
@@СергейХ-й3п рекомендую, цена вопроса 2тыс, а результат на 100
@@skymer2234 уже заказал. Спасибо.
@@skymer2234, Здравствуйте, откуда можно заказать? Такую фильтр на 2GR,3.5,Заранее спасибо за ответ.
Манипуляций....
2GR-FSE можно поставить ГБО / Вот вариант ruclips.net/video/UvbQVFBYjF8/видео.html
доказательства наших аргументов в этом видео ruclips.net/video/H2e9R_rwcRs/видео.html
Чушь чистой воды! Эти проблемы решены были ещё в 5или6 году"отзывная компания"
А в чем была проблема на самом деле кажды говорит свое но так и не понял от чего точно