Чтобы подключить к элетрооборудованию ДВС, питание прибора нужно подключить от отдельного стабилизатора напряжения. Если подключать напрямую к аккумулятору , возникающие импульсы от катушки убивают прибор.
Другое не понимаю. В авто минус общий на кузове прикручен а по схеме шунт впаян тоже в минусовой провод тут получается кузов - перемычка. с чего он силу тока мерять будит?
Здравствуйте. Подскажите по такому вопросу. Подключил вольтметр к клемам аккумулятора електроскутера. 6 батарей по 12 V. Черный провод на минус первого аккума, красный на последний, шестой аккум на плюс. Выставил параметры на 72V. Прокол в следующем. Зарядка вроде идет нормально. Вольтметр значения тоже показывает вроде адекватно, но.. Понадеялся на значения вольтметра, где было около 78% заряда, а оказалось, что на дисплее скутера заряда то и нет. Показывает, что аккумы разряжены. Пришлось практически толкать-ехать еще км.10. Может причина в не том подключении вольтметра, или его как-то перезагрузить или вообще выбросить. Что посоветуете?
То-есть если я подключусь напрямую к сборке из 4 АКБ 18650,3.7v,10А каторые подключены последовательно через dc плату понижения, тогда будет погрешность в измерениях? Надо это устройство отделно запитать от акб 18650 3,7v 10A ?
Добрый вечер! А если толстые провола амперметра, крсснвй и чкрный подключить вместе к минусу на выход из зарядного, т.е. к проводу идущкму на кьему, т.е. жо нее?
У меня прибор показывает ещё и ваты.Показания амперметра чередуются с показаниями мощности.А вот верхние показания предназначены для данных по вольтам и ТЕМПЕРАТУРЕ.Каким образом можно задействовать и этот показатель и при помощи чего
@@DM68 Подсоединил градусник от мультиметра к разъёму NTC и появились показания температуры на дисплее(без него там вообще отображались вольты в верхней части дисплея)А в нижней части дисплея попеременно отображаются амперы и ваты.Теперь попеременно появляются показания вверху вольты и температура,а в низу ваты и амперы.Только градусник этот какой то бешеный,показывает 124°С.Вероятно нужен какой то другой экземпляр.Если будешь разбираться с этим прибором и появится информация по модели градусника-дай мне знать пожалуйста,а то я в этом деле абсолютный ноль.Делаю всё методом тыка по интуиции.Удачи.
Подключил к детской электромашинке. Вольтаж показывает а ампераж по нулям. Почему? Из за зарядного штатного устройства. Нужен автомобильный зарядник. Я правильно понял?
Друг, непрошенный совет как ютуберу.) Купи очки без диоптрий для съёмки лица, будешь солиднее в кадре выглядеть, а-то диоптрий уменьшают глаза и деформируют черты лица. Это просто на подумать, дико извиняюсь если как-то задел или лезу не в своё дело, думаю что о таком никто не задумывается. В твоём случае думаю сильно улучшит картинку т.к. в остальном бомбово, есть куда расти, но и на этом этапе наберёшь хорошую аудиторию.
Так как он показывает, делать нельзя, прибор сразу выйдет из строя при включении зарядки Черный и красный надо запитать от отдельного источника питания, можно даже от 5и вольтовой телефонной зарядки, желтый на + клеммы зарядного к которой подключается +аккумулятора.
Не сгорит, я так уже давно подключил, работает. Там главное не выше 30в. У зарядки 15в.что в норме. Самое главное не перепутать полярность, я один сжёг, всё работало нормально, но однажды перепутал на АКБ когда крокодилы цепанул, он мгновенно сгорел. Возможно надо было в цепь установить предохранитель, скажем так менее 10 ампер, порядка 5, или 7.5 тот же автомобильный к примеру. И возможно при переполюсовки он бы спас его, ну это мои предположения. Факт того что переполюсовка на самом заряднике не страшна, там защита, а вот вольтметр цифровой сразу же сгорел. Заменил на другой, цепь осталась прежней, вот и думаю что на всякий случай встроить в цепь предохранитель на 7.5 ампер. Сам зарядник максимально даёт 6 с небольшим.
@@НиколайСидоров-н4х Прибор не боится переполюсовки, на входе стоит диод, затем КРЕНка на 3в. Тут уже вам объяснили почему нельзя так подключать, читайте посты. Можно попробовать подключить желтый через резистор ом на 470, после резистора подключить стабилитрон на 4,7 -9в и эл-лит мкр так 100, тогда возможно импульсы убивающие прибор срежутся.
@@viktor3069 не боится он и напряжения, того что в зарядном устройстве идёт, а именно там 15 в. Это не выше 30в. Вот переполюсовка как раз и сыграла роль. А так, другой работает снова всё отлично. Вывод, так как указано было в описании к этому цифровому ампер вольтметру в Али, всё рабочее. Не надо вводить в заблуждение.
@@viktor3069 не жёлтый а красный _ надо по Вашей методике подключать . Он для питания прибора, а жёлтый _ подцепляется прямо на клемму аккумулятора . А там пульсации минимальные ,, , и ничего не представляется опасным
Или это просто автономное зарядное, а я хочу снимать показания\ силы тока\ ампер с гены авто, такое вот у меня желание, или это не правильно? Подскажите, если Вам интересно.
Вольтаж свободен можно мерить в сети автомобиля Но вот по поводу силы тока с генератора Не выйдет Лично этот вольтметр амперметр показывает максимум до 10А Его если только в разрыв прикуривателя поставить) А с генератора у нас сила намного больше У меня 110 ампер летит влет Аудиосистема Но думаю найти такой прибор который ведержит такую нагрузку кроме толковых клещ будет сложно
Спасибо, всё ясно и понятно без всяких схем и болтовни.
Вот по этому наверное люди и смотрят 😃
мы тоже люди,хотим знать
Сколько пересмотрел и только у тебя все ясно и без соплей спасибо
У нас все видео на канале такие
Быстро кратко и ясно!
Чтобы подключить к элетрооборудованию ДВС, питание прибора нужно подключить от отдельного стабилизатора напряжения. Если подключать напрямую к аккумулятору , возникающие импульсы от катушки убивают прибор.
Другое не понимаю. В авто минус общий на кузове прикручен а по схеме шунт впаян тоже в минусовой провод тут получается кузов - перемычка. с чего он силу тока мерять будит?
Здравствуйте. Подскажите по такому вопросу. Подключил вольтметр к клемам аккумулятора електроскутера. 6 батарей по 12 V. Черный провод на минус первого аккума, красный на последний, шестой аккум на плюс. Выставил параметры на 72V. Прокол в следующем. Зарядка вроде идет нормально. Вольтметр значения тоже показывает вроде адекватно, но.. Понадеялся на значения вольтметра, где было около 78% заряда, а оказалось, что на дисплее скутера заряда то и нет. Показывает, что аккумы разряжены. Пришлось практически толкать-ехать еще км.10. Может причина в не том подключении вольтметра, или его как-то перезагрузить или вообще выбросить. Что посоветуете?
От души дядя. Делаю лабораторник, не понял сначала как подключить это чудо.
Спасибо все четко и ясно без всякой воды
Спасибо за краткость и содержание.😊
спасибо большое!!!
То-есть если я подключусь напрямую к сборке из 4 АКБ 18650,3.7v,10А каторые подключены последовательно через dc плату понижения, тогда будет погрешность в измерениях? Надо это устройство отделно запитать от акб 18650 3,7v 10A ?
Да... Спасибо за информацию. Решил глянуть потому что только что свой спалил.
Добрый вечер! А если толстые провола амперметра, крсснвй и чкрный подключить вместе к минусу на выход из зарядного, т.е. к проводу идущкму на кьему, т.е. жо нее?
Молодец 👍👍👍
У меня прибор показывает ещё и ваты.Показания амперметра чередуются с показаниями мощности.А вот верхние показания предназначены для данных по вольтам и ТЕМПЕРАТУРЕ.Каким образом можно задействовать и этот показатель и при помощи чего
Дружище, напиши модель этого прибора, я такой что-то даже найти не могу
@@DM68 Подсоединил градусник от мультиметра к разъёму NTC и появились показания температуры на дисплее(без него там вообще отображались вольты в верхней части дисплея)А в нижней части дисплея попеременно отображаются амперы и ваты.Теперь попеременно появляются показания вверху вольты и температура,а в низу ваты и амперы.Только градусник этот какой то бешеный,показывает 124°С.Вероятно нужен какой то другой экземпляр.Если будешь разбираться с этим прибором и появится информация по модели градусника-дай мне знать пожалуйста,а то я в этом деле абсолютный ноль.Делаю всё методом тыка по интуиции.Удачи.
Выдал ошибку d83. Что не так? Так наружу не выдает. У меня немного по-другому ввглядит плата. Что на ней замыкать не понял
В машину такой можно подсоединить. Нагрузка это что будет?
а можно этот амперметр, подключить к зарядному устройству, в разрыв + провода?
Подключил к детской электромашинке. Вольтаж показывает а ампераж по нулям. Почему? Из за зарядного штатного устройства. Нужен автомобильный зарядник. Я правильно понял?
В машину, без зарядного уст. как подсоединить?
скажите пожалуйста когда подключаю питание 2 толстых провода к акамулятору автомобильному он искрит почему?
еще раз пос отри видео
если 2 провода ампер подключены и при этом черный от вольтметра подключить, что будет? Это проблема? Или просто не обязательно?
ДВС! Что обычно сгорает при неправильном подключении (был подключен тонкий черный провод). И есть ли смысл в ремонте? Может проще заказать новый?
Проще заказать новый
И подключить его правильно)
Друг, непрошенный совет как ютуберу.)
Купи очки без диоптрий для съёмки лица, будешь солиднее в кадре выглядеть, а-то диоптрий уменьшают глаза и деформируют черты лица.
Это просто на подумать, дико извиняюсь если как-то задел или лезу не в своё дело, думаю что о таком никто не задумывается. В твоём случае думаю сильно улучшит картинку т.к. в остальном бомбово, есть куда расти, но и на этом этапе наберёшь хорошую аудиторию.
Можно что-то про микро или камеру говорить, но мало кого это смущает
@@zawaswedjan4425 да сейчас уже и микро и камера другая , но без очков не вижу ни пизды 😁
Привет а если на авто как подключить?
В автомобиль как подключить, чтобы показовало то и ето??? 😊
Я непонят вы не сказали желтый провод на плюс куда его подключать? на зарядку или на акум?
Так как он показывает, делать нельзя, прибор сразу выйдет из строя при включении зарядки Черный и красный надо запитать от отдельного источника питания, можно даже от 5и вольтовой телефонной зарядки, желтый на + клеммы зарядного к которой подключается +аккумулятора.
Не сгорит, я так уже давно подключил, работает. Там главное не выше 30в. У зарядки 15в.что в норме.
Самое главное не перепутать полярность, я один сжёг, всё работало нормально, но однажды перепутал на АКБ когда крокодилы цепанул, он мгновенно сгорел. Возможно надо было в цепь установить предохранитель, скажем так менее 10 ампер, порядка 5, или 7.5 тот же автомобильный к примеру. И возможно при переполюсовки он бы спас его, ну это мои предположения. Факт того что переполюсовка на самом заряднике не страшна, там защита, а вот вольтметр цифровой сразу же сгорел. Заменил на другой, цепь осталась прежней, вот и думаю что на всякий случай встроить в цепь предохранитель на 7.5 ампер. Сам зарядник максимально даёт 6 с небольшим.
@@НиколайСидоров-н4х Прибор не боится переполюсовки, на входе стоит диод, затем КРЕНка на 3в. Тут уже вам объяснили почему нельзя так подключать, читайте посты. Можно попробовать подключить желтый через резистор ом на 470, после резистора подключить стабилитрон на 4,7 -9в и эл-лит мкр так 100, тогда возможно импульсы убивающие прибор срежутся.
@@viktor3069 не боится он и напряжения, того что в зарядном устройстве идёт, а именно там 15 в. Это не выше 30в.
Вот переполюсовка как раз и сыграла роль. А так, другой работает снова всё отлично. Вывод, так как указано было в описании к этому цифровому ампер вольтметру в Али, всё рабочее. Не надо вводить в заблуждение.
@@viktor3069 не жёлтый а красный _ надо по Вашей методике подключать . Он для питания прибора, а жёлтый _ подцепляется прямо на клемму аккумулятора . А там пульсации минимальные ,, , и ничего не представляется опасным
Скажите пожалуйста. Можно ли поставить этот девайс чтобы он показывал не сколько потребляет а сколько есть ампер в акуме авто?
Подключил к солнечной панели всё именно так в разрыв минуса.2шт сгорели уже панель 150вт ничего не пойму
Привет к мотоурал как подключат ест схема
Только забыл сказать что после 14 вольт он сгорит само питания на прибор надо давать от другого источника от 5 до 14 вольт .
Почему тонкий черный провод не соединяется с черным толстым проводом когда работает с амперметром? Чтото темнишь или не разобрался.
Смотрим схему которую предоставляет производитель
Бодренько подключаем всё как на видео, крутим выше 30 вольт напряжения, и сгорает всё на хрен, так как питание приборода до 30 в 😅
Не работает от трасформаторного блока ему нужно стабилизованое напряжение
Про шунт ничего не сказал.
Сгорит приборчег без шунта
Есть такие же только с рабочим напряжением до 55 вольт ? Если это подключить, сгорит ?
Есть, там когда заказываешь выбираешь до какого напряжения они
"Там"? Где там?
На Али нет такого выбора.
@@Yevd1977
Не реклама 😃
ozon.ru/t/61PrMee
@@DM68 спасибо, но я спрашивал про рабочее напряжение устройства, а не измеряемое. Обычно оно от 5 до 30 вольт. Нот мне надо чуть больше.
@@Yevd1977 рабочее напряжение такое наверное не найти
надо было подключить показать
Ніфіга не поняв
Бред
Пашол нах не работает твои совети😅
Или это просто автономное зарядное, а я хочу снимать показания\ силы тока\ ампер с гены авто, такое вот у меня желание, или это не правильно? Подскажите, если Вам интересно.
Вольтаж свободен можно мерить в сети автомобиля
Но вот по поводу силы тока с генератора
Не выйдет
Лично этот вольтметр амперметр показывает максимум до 10А
Его если только в разрыв прикуривателя поставить)
А с генератора у нас сила намного больше
У меня 110 ампер летит влет
Аудиосистема
Но думаю найти такой прибор который ведержит такую нагрузку кроме толковых клещ будет сложно
@@DM68 Спасибо, мое понимание ошибочно.
@@DM68 а если на мопед поставить?
Красный и черный 3вольта не больше. Сгорает быстро
Для питания прибора нужно минимум 5 вольт, в нём уже стоит стабилизатор 3.3 вольта. Работать от 3 вольт он не будет.
Спасибо за видео. Зарядное устройство 14в, на схеме, подразумевает генератор авто?
Зарядное устройство в этой схеме это именно зарядка для акб с силой тока до 10ампер (ограничения данного экземпляра вольтамперметра)