Audi Q8 50 TDI 286 KM (AT) - acceleration 0-100 km/h
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Audi Q8 3.0 V6 286 KM (AT) - 0-100 km/h acceleration time recorded with DriftBox. Enjoy!
We also recommend:
TEST, main part: www.autocentru...
TEST, technical part: www.autocentru...
Fuel consumption: www.autocentru...
Everything about Audi Q8: www.autocentru...
More:
Subscribe: www.youtube.com...
WWW: www.autocentrum...
Facebook: / autocentrumpl
Instagram: / autocentrum.pl
Links:
www.AutoCentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
Zobacz także:
- TEST, część główna: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/audi-q8-3-0-v6-286-km-2018-test-autocentrum-pl/
- TEST, część techniczna: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/audi-q8-3-0-v6-286-km-2018-techniczna-czesc-testu/
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/audi-q8-3-0-v6-286-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
Zauwazyliscie ospalosc auta w trybie normal ruszajac z miejsca? PERTYN pokazywal sekundowy zamul zanim dostanie powera w tym egzemplarzu
Wreszcie q8 😊
Witam czemu nie podajecie masy samochodu ? wszystkie informacje byłyby na filmie uniknąłbym szukania w google :)
Żebyś wszedł na stronę Autocentrum, bo i tak pewnie tam trafisz w poszukiwaniu tej informacji ;)
Ładnie sobie poradził do setki
Diesel ciągnie, 1.9s do 50kmh, gdy BMW M2 miało 2.0
Skrzynia świetnie pracuje ,dlatego tak dobrze się zbiera
Kiedy wersja 1.5 tsi ?
Znowu OOOO
Ale chociaż nowy model 😊
Nawet, nawet, nieco mniejsze i lżejsze Stelvio miało u was 5,5 sek przy 280 KM, czyli podobnie zarządzja mocą jak na wagę :)
Czy może ktoś mi rzeczowo wytłumaczyć dlaczego skrzynia trzyma silnik na obrotach powyżej 3500, jeżeli max moment kończy się na 3250 a max moc na 3500?
Czemu puściłeś po ględzącym jak miałeś go wcześniej?!
Nie robimy na szybko
Kiedy test
Co to za skrzynia? To chyba nie dsg. Ile ma przelozen?
hydrokinetyk Zf 8 biegow
Tiptronic
@@ekspert3558 tiptronic to tylko nazwa handlowa
Masę ma i nie jest za mocny więc i tak ok. ;D
Za trzy tysiące. Tu za siedem nie czym jechac.+
Kiedy do nowych audic V8 wrzucą ?
Podobno jeszcze długo. Na tyle długo, że nie mówi się nawet o szacowanym terminie ;/
Ciekawe czemu przecież maja fajne 4 litry z rs6,z 3 litrowym silnikiem to auta jest mało prestiżowe a w tej klasie chyba o to chodzi
@@januszguu7930 Znam właściciela nowego A8L 3.0 286 KM i mówił, że ta moc w zupełności wystarcza :)
@@witsonfarm8570 mnie w życiu na takie auto nie będzie stać,ale marzyć a A8 z 3 litrowym klekotem trochę słabo.Osobiscie wybrałbym rs 6
Będzie niedługo V8 TDi. Benzynowego V8 raczej nie będzie
nie rozumiem po co produkowac takie silniki... mamy 2018r. 3.0 turbo V6 powinno miec przynajmniej ze 400-500KM, jak np jednostka z Alfy Romeo 2.9 a nie taki shit zwlaszcza ze za Audi placi sie jak za zboze...
Jakos wszystkie mniejsze i tansze samochody wyciskaja o wiele wieksze moce z litra to tym bardziej oczekiwalbym tego w segmencie premium
To jest diesel, tam mniej koni z litra zazwyczaj ogarniasz. Nawet w Alfie z 2,2 l masz 160-210 KM, czyli z 3,0 pewno by doszli do ok 300 KM, czyli podobnie jak tutaj.
Mało zarabiam zeby mieć audi. Złodziejski pracodawca nie płaci tyle co powinien płacić
To jest ciekawe że mój Zieńć pracuje w niemieckiej firmie budowlanej w Polsce robi to samo co z polskich firm ale płacone ma w euro, tyle co polskie firmy w zl, da się? da!!
E tam kałdi to już za 3 tys kupisz wprawdzie zaraz sę rozpadnie ale szpan na wiosce gwarantowany :)
Uwierz mi, płaci ci w sam raz, albo może nawet za dużo...
Znowu wieśwagen dajcie coś innego.
przykro mi
Ehh, gdyby przez ostatnie dwie dekady nakłady finansowe i rozwijanie technologii szły w silniki benzynowe, to dzisiaj już nie słyszelibyśmy o turbosmrodach poza samochodami użytkowymi. Poza niższym spalaniem (co za tym idzie większym zasięgiem) diesel nie ma żadnych zalet, które byłyby istotne dla przeciętnego użytkownika. A patrząc na wszystkie zalety to ma jeszcze tylko jedną. Wyższą sprawność.
Niższe spalanie i dłuższy zasięg wynikają właśnie z tej jednej zalety czyli wyższej sprawności. I dlatego koncerny wykładają kasę na rozwój tych jednostek. I póki co nie zanosi się by przestały.
I jakby nie patrzeć spalanie to chyba jedna z bardziej istotnych kwestii. Szczególnie jeśli mówimy o dużych autach i dużych silnikach, gdzie różnica w spalaniu była by spora jeśli chodzi o ON vs PB.
Benzyna jest bardzo dobrym rozwiązaniem w małych, miejskich autach.
@hubi hubertus: Jak to nie? Coraz więcej firm wycofuje w ogóle dizle z oferty.
@@jannowak8951 np co? Porsche? 🤣🤣 dobry argument, faktycznie prosiakow na drogach było co nie miara a teraz same benzyny widzę eh...
Rozumiem, że są tacy, którzy poniżej Porsche nie patrzą, ale mam nadzieję, że jednak większość z nich jest w stanie zauważyć Skodę na swojej drodze. Jakie? Tak z głowy na szybko, Volvo, Honda, Mazda. I będzie ich coraz więcej. A Ty swoim Porsche-smrodem niedługo nie wjedziesz do wielu miast europejskich.
Słabe te silniki w tych q8, a8.. Ja wiem, że nie kupuje się tego, żeby cisnąć, ale jak widzę, że znowu włożyli 3.0 tdi do takiej krowy to mi się rzygać chce.. Gdzie się podziały te wspaniałe benzynowe v8 😔
Słabe 3.0? Duże auto o 6 sekund do setki to mało? Kiedyś audi s8 5.2 benzyna miała 5.5 sekund do setki...
Q8 czyli droższy passat na szczudłach, mam rację ??
Nie. Inna platforma, inny silnik, inna skrzynia, inny napęd.
Q8 jest gdzieś pomiędzy nowym VW Touaregiem a Lamborghini Urus. Od VW droższy w podobnym wyposażeniu jakoś ponad 100 tyś zł, od Lambo (z V12) ponad dwa razy tańszy. Kto co lubi. Jeśli już to Tiguan / Q5 to Passat na szczudłach, ale wciąż te auta za bardzo się różnią konstrukcją i designem żeby to tak porównać.
A4 to droższy passat szczególnie w wersji FWD
@@antekqwe A4 i Passat to dwie różne platformy...