Здравствуйте, какой уровень должен быть в коробке на холодную, я так понимаю это cold?,там столько отметок и на какой должен быть уровень так и не пойму 😅, если объясните то спасибо.
После снятия фильтра тркбку хорошо видно,типа v-образная,она у меня выпадает,думаю,так не должно быть,можно ее на клей посадить?4-я то не включется,то вылетает.из-за выпадания этой трубки трубки возможен не порядок с 4-ой передачей? спасибо.
Приветствую! Даа трубка не должна выпадать! Да возможен глюк из за не герметично сидящей трубки. Еще проверьте цепь и саму кнопочку(OD/off-on)на селекторе переключения передач в салоне. Из за плохого контакта и неисправности цепи тоже 4я может пропасть.
Это частичная замена масла в АКПП. Примерно половина грязной жижи осталось. Полная замена делается еще легче. Отсоединяешь шланг охлаждения АКПП от радиатора охлаждения, берешь две канистры по 5 литров. Одна для слива старого масла. Дополнительный шланг или два шланга для дренажа старого масла и заливки нового. Кому как удобно. Один подсоединяешь на выход жижи из радиатора другой на всасывающую магистраль. Одну канистру заполняешь чистой жидкостью и опускаешь туда всасывающую магистраль. Во вторую опускаешь дренаж. Заводим двигатель и он насосом из АКПП сам заливает свежее масло, замещая старое. После замещения, собираем все назад. Потом делаем манипуляции с фильтром. То что Вы показали. Примерно 8 -12 литров масла нужно. ruclips.net/video/OoyzzY1o6tg/видео.html
@@Дмитрий-й6м8м Не заморачивайтесь))) Я думаю так. Мотор на сколько я знаю у меня стоит от 130го у них щуп с лева по ходу движения ближе к воздушному фильтру. А поддон прикрутили от родного 185го так как на 130 другой, в 185м было уже посадочное под щуп с правой стороны по ходу движения где турбина. Туда тоже щуп вставили что бы отверстие не оставалось. Моя версия такова, а там уже не знаю что да как.
@@ALEKS.RV.90 Вон оно что, ну тогда понятно, значит и у меня двиг с разборки, чето кажется лоханулся я, но состояние машины прямо офигенное по сравнению с другими.
@@Дмитрий-й6м8м Не а чего плохого что двс контракт? Наоборот свежее мотор пробега на нем меньше. Тем более если состояние авто пушка, то чего переживать.
Вот как я купил авто 3года назад примерно, он так и был установлен!!! До меня пацан ездил 3-4 года кардан так и был. Машина эксплуатируется не для поездок по городу, трасса, бездор. ИИИ??? Да не чего страшного в этом не вижу. Да разве что только принципиально цеплятся, вот он не так Установлен.
В АКПП??? Каждые 5- 7 тысяч??? Я на своих авто в ДВС масло меняю каждые 5-6 тысяч, на дизелях. И мне норм, хотя многие говорят 10-12 тысяч смело можно ездить. К чему я так много все пишу! Можешь менять масло в АКПП хоть каждую 1 тыс километров. Я рекомендую каждые 20-25тыс вместо 30-40тыс. Это АКПП, обычный старый добрый гидротрансформатор.
Ваш лайк и комментарий очень важен для моего канала.
Спасибо друзья!!!
Здравствуйте, какой уровень должен быть в коробке на холодную, я так понимаю это cold?,там столько отметок и на какой должен быть уровень так и не пойму 😅, если объясните то спасибо.
Спасибо за информацию, всё искал какой шланг снять с теплообменника, чтобы слить старый дикстрон с автомата
Пожалуйста! Рад что моё видео оказалось полезным.
Хороший ролик получился!
Год машины? Тип коробки? Каталожный код фильтра? Менял или мыл? У меня поддон на коробке с плоским дном, без уклона.
Не много ли вопросов уважаемый.
Для начала поздоровайся, потом уже интересуйся!
После снятия фильтра тркбку хорошо видно,типа v-образная,она у меня выпадает,думаю,так не должно быть,можно ее на клей посадить?4-я то не включется,то вылетает.из-за выпадания этой трубки трубки возможен не порядок с 4-ой передачей? спасибо.
Приветствую!
Даа трубка не должна выпадать!
Да возможен глюк из за не герметично сидящей трубки.
Еще проверьте цепь и саму кнопочку(OD/off-on)на селекторе переключения передач в салоне.
Из за плохого контакта и неисправности цепи тоже 4я может пропасть.
Это частичная замена масла в АКПП. Примерно половина грязной жижи осталось. Полная замена делается еще легче. Отсоединяешь шланг охлаждения АКПП от радиатора охлаждения, берешь две канистры по 5 литров. Одна для слива старого масла. Дополнительный шланг или два шланга для дренажа старого масла и заливки нового. Кому как удобно. Один подсоединяешь на выход жижи из радиатора другой на всасывающую магистраль. Одну канистру заполняешь чистой жидкостью и опускаешь туда всасывающую магистраль. Во вторую опускаешь дренаж. Заводим двигатель и он насосом из АКПП сам заливает свежее масло, замещая старое. После замещения, собираем все назад. Потом делаем манипуляции с фильтром. То что Вы показали. Примерно 8 -12 литров масла нужно. ruclips.net/video/OoyzzY1o6tg/видео.html
👍🤝
Здарова! Как с тобой связаться? Нужна твоя помощь!
Доброго времени суток
WhatsApp +77472012267
А нафига на двигле два щупа?
Так было, я так купил, а заморачиваться и убирать не вижу смысла. ДВС контракт ставили до меня. Поэтому так походу.
@@ALEKS.RV.90 Вот и я купил недавно, а зачем их там два штуки не пойму.
@@Дмитрий-й6м8м
Не заморачивайтесь)))
Я думаю так.
Мотор на сколько я знаю у меня стоит от 130го у них щуп с лева по ходу движения ближе к воздушному фильтру. А поддон прикрутили от родного 185го так как на 130 другой, в 185м было уже посадочное под щуп с правой стороны по ходу движения где турбина. Туда тоже щуп вставили что бы отверстие не оставалось.
Моя версия такова, а там уже не знаю что да как.
@@ALEKS.RV.90 Вон оно что, ну тогда понятно, значит и у меня двиг с разборки, чето кажется лоханулся я, но состояние машины прямо офигенное по сравнению с другими.
@@Дмитрий-й6м8м
Не а чего плохого что двс контракт?
Наоборот свежее мотор пробега на нем меньше. Тем более если состояние авто пушка, то чего переживать.
Передний кардан не правильно стоит
Вот как я купил авто 3года назад примерно, он так и был установлен!!! До меня пацан ездил 3-4 года кардан так и был. Машина эксплуатируется не для поездок по городу, трасса, бездор. ИИИ???
Да не чего страшного в этом не вижу.
Да разве что только принципиально цеплятся, вот он не так Установлен.
Привет вам, можно заставку с трейлером/логотипом сделать, нужно вам для канала.?.!?.
.п.пи ти
Нет спасибо.
Если что я обращусь.
тысяч 20....а ни че что оно меняется каждые 5000- 7000км
В АКПП??? Каждые 5- 7 тысяч???
Я на своих авто в ДВС масло меняю каждые 5-6 тысяч, на дизелях.
И мне норм, хотя многие говорят 10-12 тысяч смело можно ездить.
К чему я так много все пишу!
Можешь менять масло в АКПП хоть каждую 1 тыс километров.
Я рекомендую каждые 20-25тыс вместо 30-40тыс. Это АКПП, обычный старый добрый гидротрансформатор.
Просто попутал замену масла в двигателе с заменой масла в коробке! Не очень внимательный зритель.
он просто ошибся с цифрами, он хотел сказать 50000-70000 км пробега
Возможно.
Но 50 или 70 это же перебор.
40, 50 это норм моё мнение такое.
Конечно же все от качества масла зависит.