😱 Wie fit ist der LFP Akku im Tesla Model Y Standard Range nach 25.000 KM? Auslesen der Akkudaten!
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- Опубликовано: 9 июн 2024
- Freunde, mein Auto ist vom Februar 2023 - meine Haltedauer beträgt fast 16 Monate und 25.000 KM: Anlass genug für mich, um einmal umfangreicher meine Akkudaten auszulesen. Und daran lasse ich heuch natürlich teilhaben, da ich einen der neueren LFP Akkus in meinem Auto verbaut habe. Der Akku stammt von CATL und mein Fahrzeug ist aus Shanghai, also Made in China.
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Euer Big O Electrify - Enjoy Driving EV
Sehr geiles Video Olli , 💋 geht raus
Danke dir Sascha!
Ein Video zu der Kalibrierung wäre super! Hab denke ich das gleiche Problem. Grüße
14 Monate und 52‘000km 🤷🏼♀️ Auto (MY SR/ LFP) fährt, lädt, fährt, lädt. Ja, mehr Reichweite währe cool, aber am Ende würde sich nichts ändern. Also - alles bleibt wie es ist.
Ich habe demletzt mal auf 100% geladen, vorher über Nacht mit 5% stehengelassen und da stand bei mir nach dem kalibrieren 406km
Ich fahre aber ein Model 3 SR+ , BJ Dezember 2021 also wohl noch mit der 55kwh LFP Batterie, Netto nutzbar wohl 52.5 kwh (Alles laut Daten ausm Netz, ausgelesen hab ich noch nichts)
Tachostand über 41000km und fast nur an den Tesla Superchargern geladen (mindestens 90% der Ladevorgänge)
Als ich die 100% voll gemacht habe bin ich bis auf 2% runtergefahren und bin 409km gefahren, verbraucht 49kwh, laut "Parken" in der Energieanzeige gingen in 10 Tagen 5,8% weg.
Alles in allem komm ich da auf die 52,5 kwh Netto
Wie gesagt hab ich da noch nie was über ein Programm ausgelesen aber ich glaube nicht das ich auch nur Annähernd auf 5% Degradation komme
Lieber Fabian, vielen Dann für deinen Kommentar!! Das sind sehr interessante Daten. Ich würde sagen, bei dir ist alles in bester Ordnung 😊. Ein niedrigerer Standby Verbrauch wäre natürlich wünschenswert, auch bei dir. Aber es liest sich besser als bei mir. Bei mir fehlen viel mehr kWh zum herausfahren aus dem Akku.
Gruß Oli
Hallo bigO
Habe am Freitag meinen BYD MIG 02/24 SR mit 5000 km am SC geladen. Hatte 413 km als Ladelimit angezeigt bekommen. Hatte nach dem Ladestopp mein Lied zuerst fertig gehört, also ca 2 bis 3 Minuten ….. als ich aussteigen wollte sprang die Reichweitenanzeige 2 bis 3 mal um und blieb bei 415km stehen. Ohne Kalibrierung. Hab abgestöpselt und bin mit 415 Km losgefahren. Also cool bleiben.
Liebe Grüße an alle ❤
Servus Brandy, coole Story, danke für die Info! Ein BYD MIG ist wirklich ein super Auto, den haben meine Eltern auch. Ich glaube auch aus 02/24. Ein absolutes Traumauto.
Am Freitag werde ich ein Ladevideo mit dem Auto aufnehmen und das 1:1 mit meinem Model Y mit dem CATL Akku vergleichen 😊. Video folgt dann vermutlich am Sonntag um 10 Uhr wenn alles klappt.
Gruß Oli
Hi, ich habe JG 04/2023 Model Y SR mit 26`000km, Habe nie Kalibriert bzw. das Fahrzeug nie unter 20% gefahren und bin bei 409 Km voll geladen, werde das mit der mit der 5% Kalibrierung mal machen und schreibe ich wieder LG Roy
Sehr gerne, da bin ich gespannt. Sollte aber bei deinen 409 KM ohnehin alles passen denke ich!!
@@BigOElectrify Gestern auf der der Schweizer Autobahn konnte ich meinen Akku mal bis auf 5% runterfahren, was 351 km reichweite entsprach (100-5% Ladestand, Verbrauch für die 351 km; 50 kW). Die verbleibende Reserve von 5% entsprach 19 km restreichweite. Ich habe dann 55 kW nachgeladen. Die Reichweite hat sich trotz der halben Stunde bei 5% Akku Kalibrieren im stehen nicht erhöht! nach dem Laden von 5-100% zeigt das Model Y 409 km an. Also keine bessere Kalibrierung des Akkus gegenüber meinem normalen Lademuster von 50-100%. Somit habe ich nach 27.000 km eine Degradation von 2,4% im Akku. Es wird spannend zu sehen, ob das so bleibt und welche Verbesserungen zukünftige Akkus im Vergleich haben werden. In meinem Model 3, welches ich zuvor hatte, war mit dem LFP-Akku der ersten Generation bereits nach 40.000 km eine Degradation von 8%. Grüsse an alle und nen Grossen Dank an BigO
@@Interlumix70 sehr sehr cooler Kommentar und Bericht über deinen Akku. Die Degradation ist super gering bei dir, perfekt. Wenn du ohnehin regelmäßig auf 100 % lädst, dann ist dein BMS bestens im Bilde über deinen Akku.
Viel Spaß weiterhin mit deinem Auto und auf meinem Kanal 👍✌️.
Hoffentlich bis bald wieder.
Gruß Big O
das Ergebnis Deiner Rechnung ist nicht korrekt - denn man rechnet hier mit Vollzyklen. Und zwei Halbzyklen sind zudem noch für den Akku weniger stressig als ein Vollzyklus. Insofern wäre der Zielwert noch viel höher
Ich zähle mich zu den Akkuprofis. Schau dir während Vollgas die Cell Imbalance an. Einmal bei möglichst voll und einmal bei 50%. Da sollten dann möglichst 0 mV stehen und alle Zellen haben dann den gleichen Innenwiderstand.
Solange würde ich mir dann keine weiteren Gedanken machen.
Meine 7 Jahre alte Zoe hat da knapp unter 10mV und bei 100mV sollte man den Profi mal fragen.
Mein MYLR mit 26.000km hat da 0mV, allerdings auch NMC.
Wie geschrieben, immer bei Vollgas messen.
Vielen Dank für die Info! Super, dass wir dich als Akkuprofi in meiner Community haben 😊👍.
Schöne Grüße, Oli.
Wenn du Akku Profi wärst würdest du die Zoe nicht in einem Atemzug mit Tesla Lfp nennen
@@chrisdabeee6577 Ich habe ganz klar Absätze gemacht, oder ? Nicht nur ein Satzende, sondern auch einen Absatz.
Leider findet man nirgendwo was über kalendarische alterungen das würde mich mal interessieren
Es ist noch schwierig da es die LFP Akkus ja noch nicht so lange gibt. Aber die kalendarische Alterung scheint der entscheidende Faktor bei der Degradation zu sein. Die zurückgelegten Kilometer sind wohl gar nicht mal so entscheidend.
Gruß Oli
@@BigOElectrify ja voll das scheint mir auch so, was ich aber leider extrem problematisch finde. Besser wäre Alterung über Kilometer 😁
Wenn ich auf 19“ umstelle schaffe ich 415km laut Anzeige. BYD Akku knapp 4 Monate alt und 7500km gelaufen. Also keine nennenswerte Degradierung
Sehr schön. Mein Dad ist schon bei nur noch 405 km angekommen. Auch nur rd. 4 Monate alt bei ca. 5.000 KM Laufleistung mit dem BYD Blade Akku.
@@BigOElectrify hab letztens 93% geladen. Also 7-100%. Da hat mir die App ausgespuckt das ich 59,05 kWh aus dem Netz entnommen habe und davon 54,83 kWh im Auto ankamen. Demnach sollten meine 100% bei 58,95 kWh liegen. Damit kann ich leben 😬
Mein BYD Y gibt 404km an🙀. Das mit dem Balancing hat bei mir bisher nichts gebracht.
Kamm ich da noch irgendwas machen?
Ich weiß jetzt nicht von wann dein Model Y ist, aber bei meinem Dad mit BYD Akku (5.000 km und 5 Monate alt) sind es noch 405 km. Also da ist vermutlich bei dir aktuell nichts mehr zu machen was die Reichweite erhöht. Es passt also alles soweit.
@@BigOElectrify 08.2023 20tkm
@@kolomus61 passt absolut. Sehr guter Wert sogar 👍👍
Las 3500 ladezyklen sein dann ist das mega viel mein leasing läuft noch 2 Jahre malll schauen ob juniper kommt bis dahin lg
Definitiv. 2025 bin ich fest überzeugt dass Juniper kommt 👍😊
Ich lese die Kapazität des Akkus im Servicemenü aus. Etwas anderes macht die App auch nicht. Denn sie kann auch nur das auslesen was sie über das OBD bekommt. Ich habe in meinem MYP nach 125.000km noch 90,4 Restkapazität im Akku. Bin gespannt wieviel es bei 150.000 sein werden✌️
Sehr cool 👍😊. Da sind wir alle gespannt glaube ich. Zumindest die Nerds unter uns!
Mein LFP Tesla 41.000 immer noch 408 Kilometer
Cooler Kommentar, danke. Das bestätigt, dass für die Degradation das Alter entscheidend ist und nicht die Laufleistung....zumindest bis zu einem gewissen Grad.
Gruß Oli
Also ich habe nach 13tkm noch 413 km
frage 10k km im Jahr wieviele Jahre hält der akku 10,15,20 bis er runter unter 80% ist
kalendarische Alterung dürfte nach 10 Jahren zuschlagen, wenn nicht vorher die Elektronik durch Wassereinbruch abraucht
LFP Akkus halten bis 25 Jahre
@@TomasMuller-dx7ty ich wechsel meine Autos nicht so oft den einen BMW hatte ich zwölf Jahre und da waren Motor und Getriebe 1A und den konnte ich noch verkaufen mit 14 Jahren und 160k km .wie kalkuliert man ein BEV über die Zeit
@@gasauto1675 die vielen Platinen in den Akkus wer kann sagen wie lang die durchhalten und zum service sind die Akkupacks nicht gebaut
Du hast auf jeden Fall mal 8 Jahre oder 160.000 KM Garantie auf Akku und Motor. Was danach ist werden wir sehen. Es gibt auf dem Markt noch nicht allzuviele Erfahrungen mit dem LFP Akku. Aber Sorgen mache ich mir mehr um das Fahrwerk bei der Laufleistung als um den Akku.
1:04 heute Morgen bin ich mit meinem BYD zum testen kurz an die Ladesäule gefahren. Der Akku hatte 7 % und es hatte 13° um 5:00 Uhr morgens. 2 km Anfahrt und er ist sofort auf 172 kW hoch.
Ja der BYD ist einfach ein absoluter Ladeweltmeister. Und effizient ist das auch wie Sau!!!
3:50 geht das Video los.
😁
5000 Ladezyklen unter idealen Bedingungen, gehen wir mal von der Hälfte aus, reicht auch 😅
Stimmt 😁👍
Weiß gar nicht was ihr dauernd mit euren Akkus habt, habe hier einen alten Lithium Ionen Akku ohne bms von Mai 2013 der jetzt über 11 Jahre alt ist und ich merke immer noch keine leistungseinbußen beim Rasenmäher.
Die heutigen Akkus halten länger wie die Autos selber an sich den ich finde solche Videos heutzutage komplett sinnlos 👆
Es geht um die Degradation. Und die ist leider nicht sinnlos sondern es forschen weltweit die führenden Unternehmen und Universitäten daran, unter anderem genau diesen Effekt zu reduzieren durch unterschiedliche chemische Zusammensetzungen der Akkuzellen.
@@BigOElectrify Das ist schon richtig, aber wir als Verbraucher müssen uns doch damit nicht beschäftigen noch darauf achten b.z.w. braucht uns nicht negieren.
@@kojakkajak7611 also wenn ich über 40.000 € für ein Produkt ausgebe, dann interessiert mich als Nerd schon, ob und wie es funktioniert. Aber klar, jeder tickt da anders 😊👍. Sei froh, du machst dir keinen Kopf und fährst einfach. Und ich versuche eben zu lernen und zu optimieren. Einfach weil es mir Spaß macht.
Finde ich alles echt spannend... Habe einen Hyundai Kona Elektro MJ2020 mit 49k km und der 64kWh Akku hat laut auslesen 100% seiner Kapazität bzw. eine Reichweite von 414km...
Ich fahre die zwar nie leer, da ich zumeist bei 25% wieder auf 80-90% auflade, aber auch im Kona scheint es wohl einen Puffer über den 64kwh zu geben. Anders kann ich mir die 100% bei 49k km nicht erklären... bzw. 0% Degradation