Nissan Almera Classic. Открыт новый вид ошибки.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Диагностика Ниссан Альмера. Неисправности датчика распредвала. Загадочное исчезновение поломки.
Основной канал : / @garage_electro
Группа: ГАРАЖ АВТОЭЛЕКТРИКА club176...
Инстаграм: / garazhavtoelektrika 
Авто/Мото
Ещё ни одного бестолкового ролика. Вообще уважаю. Всегда всё по делу.
И не какой рекламы по промывкам 👍👍👍
Это видео не бестолковое? Наболтал столько... Подал зачем-то питание на разъём датчика, решил что серийные номера датчиков на чтото влияют, осциллограф упомянул... Бестолковое видео.
Отлично
Воды много.
👍без воды и всё по делу!
Любо!!! Как всегда нужная и полезная информация, благодарю
Класс,здесь и нформация полезная и самое главное как автор расказывает коротко и понятно.Спасибо за ролик.
Ваши видео очень нужны нам продолжайте пожалуйста снимать дальше!👍👍👍
Я всегда смотрю ролики ночью , доброго дня 😂😂😂😂😂😂
Вы очень большой молодец. Приятно вас смотреть. И это полезная информация.
На Н16 были подобные симптомы. По осциллографу показало растяжение цепи на 2 зуба. Заменили цепь со всеми вытекающими. 2 дня продлилась радость, затем симптомы повторились. Ошибок нет, датчики заменил на новые оригиналы, и да, они действительно одинаковые. Ездил как на лошади рывками , могла заглохнуть на перекрестке. Отдал путному электрику. Неделю ремонтировал. Вердикт- обрыв проводки в моторной косе. С заменой цепи мне этот обрыв стоил 45к, а как оказалось- дело было не в "бобине".Толковых электриков днем с огнем.
У меня история один в один,до сих пор не могу починить.Тоже есть подозрение на проводку,но не пойму как это можно найти.
Так в чем была причина, и как она себя проявляла?
@@АлександрДровников лет 5 назад машина стала плохо заводится. Раза с 3-4 запускалась. Потом на горячую, все нормально было.Не помню, сразу выскочила ошибка или позже. После того как ошибка обозначилась, поехал к автоэлектрику. Он сказал менять ДПРВ. После замены ничего не изменилось. По осциллограмме было все нормально, но была какая-то микропомеха. Была версия , что растянулась цепь, но пробег был всего 119 тыс. В общем точная причина не находилась никак.Ездил так с мучениями пока машина вообще не перестала заводится. Простояла 3 мес. на улице, никто не мог ее починить. В результате принял решение менять цепь. После замены все стало нормально. Прошло 5 лет. Пробег + 120 тыс. к тому, что был.Стал замечать, что на ходу раз в день машина на мгновенье глохнет и сразу подхватывает. Примерно раз в день такое было. Потом каким-то утром не завелась и выскочила ошибка 3040. Пр итогу завелась. Ездил какое-то время с этой ошибкой, не скидывал. Потом утром опять не смог завести, все как и 5 лет назад. Решил, что опять цепь. Купил поменял. Поездил неделю или две, опять ошибка 3040. Поменял датчики коленвала и распредвала местами и скинул ошибку. Через пару дней опять 3040. Но ездить можно. Через месяц езды с ошибкой машина стала глохнуть на ходу. Сначала сразу заводилась. Спустя несколько недель такой эксплуатации, нужно было несколько минут уже выжидать. Глохла 1 раз в день. Поехал снял осцилограмму- она идеальная, как у космонавта. Электрики разводят руками, т.к. после сброса ошибки , проблема не обозначается сразу. Причина не понятна. Разъемы все в хорошем состоянии, видимых повреждений проводки нет. На холодную, все работает как швейцарские часы. Спустя несколько недель стала глохнуть более серьезно, уже через несколько минут не заводилась, минут 10-15 надо было нервничать. Потом в один день стала глохнуть на горячую буквально каждые 500 метров и заводится минут через 10-15 простоя. Еле доехал до дома. Решился все же заменить датчик. Купил новый (типа Япония за 2800р). С ним машина вообще не захотела заводиться. Поставил назад старый и решил еще докупить второй датчик, заменить на коленвале. Говорят, что надо парой менять новые. Случайно в гараже нашел старый датчик, который менял 5 лет назад. Поставил его, машина завелась и вот езжу сейчас 4 день, не глохну. Ошибка 3040 правда почему-то не скидывается. Езжу с напрягом, жду, что в один день опять заглохнет.
решил проблему?@@ЛеонидВ-й6ъ
Отличное видео, как всегда! Спасибо большое! И удачи Вам в работе!
Андрей!! Ну ты нормальный?? 🤔 как так то?? Без хайпа, просто и доходчево!! ДА НУ ТЕБЯ!! 😂 👌 👍👍👍
Он такой обыкновенный😆👍
Приятно смотреть!!!
Всё без понтов и грамотно!!!
Привет с Кузбасса. С уважением колега .Люблю смотреть и слушать твои ролики, ПК за спиной а я у верстока кручу стартера и генераторы и слышу как моторчик зажужжал.
Хорошо сказал по поводу ролик снимаю не только для диагностов а для простых людей 👍🤝
Таких бы электриков, и побольше, в наши города. Порой не знаешь куда ткнуться, однозначно лайк
Видео очень полезное и не только для владельцев Альмер.Спасибо за информацию!
340 ошибка вылетала купил новый датчик с ним вообще машина отказалас заводиться кватро френи вроде
Лайк! 👍И моторчик зажужжал!!! 🚗
После просмотра - есть пару вопросов:
1. Между КАКИМИ двумя ( из трёх ) ног датчика мы измеряем сопротивление?
2. На какую "ногу" датчика идёт "+" щуп, на какую - "-"?
3. И главное: если на датчик приходит "+" и "-" питания - получается, что он активного типа.
Сопротивление чего мы измеряем?
С начало лайк🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤝 потом видеос смотрю,спасибо удачи вам всех делах.не проподайте🖐🏻🤝
Коротко и ясно! Отлично! Лайк и подписка.
Скорее всего в датчик попала влага и окислилось внутреннее соединение. Пошевелил контакты и все заработало, но это временный эффект. Рано или поздно все равно глюканет. Полюбому замена датчика. 👍
У меня ниссан алтима, были самопроизвольные отключения при нагреве. Поменял дпкв все заработало. Старый датчик пластиковый, снял герметик и увидел что плата отходит от пинов разъёма, припоял, теперь лежит как запасной.
Как правило датчики начинают глючить на эих движках, когда цепь сильно растянута...
Скорее всего это не так. У датчика есть свой ресурс, в моем случае замены обоих датчиков хватило, в то время как до замены цепи еще далеко.
точнее,глючит контроллер,но на более мощных моторах,перестаёт заводить мотор
Это слишком "глубоко"=) Клиенту нужно подешевле. Если датчик не реагирует на нагрев/охлаждение, то фазы/цепи.
Молодец!!!
Спасибо ОГРОМНОЕ всё просто и доступно объясняете
Привет. Крассава, для простых людей это очень полезная информация. Так держать👍👍👍👍👍
А проблему так и не нашёл ходил в вокруг так и не понял ( есть такой прикол ошибка под ошибкой .
👍 за полезный контент
Да япы любят больше сигнал с распреда)
По поводу осцила: по цене Autel,можно было бы Диамаг взять и Launch в сервис))
Вот-вот, сколько уже писали - купи осциллограф)) На Альмере N16 сигнала с любого датчика (ДПКВ или ДПРВ) нет - не заводится совсем, даже не пытается.
Он говорил что работает на дядю тем чем есть
@@Сергейусов-ъ8д я слышал. По цене эого сканера можно купить такой же,а в чем то и лучше,и еще на осцилл останется. Это больше к хозяину адресовано)
Это машина диагностится ваговским шнуром и прогой теку3....
У жены такой же автомобиль.Вчера еле доехала.Возможно проблема как раз в этом.Завтра посмотрю.Спасибо!Лайк!
Лишь бы не пришлось менять цепь!)))
Лайк для продвижения канала на Лансере была проблема на горячую переодически не заводилась пока не остынет неделю мудохался ошибок не показывал методом тыка нашел датчик распредвала помер полил водой остудил датчик и машина завелась может ком нибудь поможет информация !!!!
Местами поменяли ошибка р0340 осталась, что можно сделать
Машина заводиться на холодную,прогреваеться мин3 и глохнет.Бензонасос качает,слышно.Но не заводиться,акум крутит.Что может быть???😔
Как всегда лайк
Спасибо у меня тоже Ниссан альмера классик буду знать))))
Да есть такое,сам на ниссане езжу меняешь местами и все работает
Датчик коленвала , а почему на распредвал показывал ошибку?
я купил датчик коленвала, заменмл, прмехал на диагностику а он не исправен!!!! Оригинал брал. Возвращаю по браку. Диагночтика была чкрез пк подклбчались к нему и диагностика показала что он размагничен. Номер запчасти 237314M50B
Поменял новый датчик распредвала ошибки не было не завилась , потом как то завелась Ошибку скидываю и не заводиться
Интересный случай ,возьму на заметку. Спасибо!
Если местами поменяем, ошибка исчезнет? Можно так ездить, или надо менять обязательно
Не сочтите за диванного эксперта, но если датчик Холла прозвонить в другую сторону (поменять щупы местами) сопротивления будут разными (в одну сторону около 1.2 кОм, в другую около 300 или 600 Ом, точно не помню). Я это к тому, что человек, померяв сопротивление ДПРВ и у него будут другие цифры, может сделать ошибочный вывод. Если датчик индуктивный (основная масса ДПКВ, хотя на более современных авто уже редко встречается, больше уже на эффекте Холла), то его сопротивление будет одинаково в обе стороны. Спасибо за видео, очень интересно. Япы (Ниссан в особенности) любят опорным делать ДПРВ, а не ДПКВ. Лайк и подписка.
задолбали плавающие ошибки. попросили посмотреть, приехал и всë заработало
Там внутри датчика smd резисторы и конденсаторы, так вот на них микротрещины в пайке. Как правило из-за этого и проблемы с ними.
Я вот смотрю уже наверно 30 видео и во всех видео виноват датчик распредвала...отписка...
У меня нак 2009 г пробег 226000т оба датчика родные. Заводится с пол тыка. 🤔
Ну да есть такое у японцев а отсоеденишь дпкв и машина как ни в чем не бывало будет работать. Два датчика для фазированного впрыска, но они взяли сигнал синхронизации с ДПРВ. Лайк, Андрей.
Нихрена,без ДПКВ машину не заведешь. Машина без ДПРВ заводится,но меняется зажигание,на слух слышно
Менять датчик только на оригинал- другие не работают.
Спасибо, приятно слушать.
Рекомендую заменить их оба, при первых же симптомах, дабы не застала данная проблема в пути. Я заменил на дешевые итальянские аналоги и забыл.
me also i need to buy a new one, how can i buy , i'm in saudi arabia
Да нужно смотреть сигнал датчика по осциллографу, сопротивление может быть в параметрах, но выдавать сигнал не правильный- размер по вольтажу, длительность, примеров много.
Добрый день, хотелось бы увидеть видео про опель корса д
Замена носка с правой ноги на левую,даёт замену носков и положительный результат!)))))
Как всегда👍👍👍 Поделюсь полезной инфо.. Как я сделал себе просто трекер для поисках обрыва проводов. Обыкновенное реле взял и подал питание через его же нормально замкнутый контакт как звонок. Минус на катушку. На контактах из за вибрации наводится сигнал который через конденсатор подаю на провод в котором ищешь обрыв. Поиск ведешь индикатором тестером со встроенным зумером. У меня NTP-E. И прекрасно но надо знать что напряжение выше и частота на том проводе..отключить штеккера искомых цепей..)))
По поводу "датчики одинаковые"... Не факт! У датчиков могут быть индуктивности разные!
помимо сопротивления нужно смотреть уровень выходного сигнала, но это с помощью осциллографа ,большинство в этом проблема.
У меня тоже альмера, была похожая ситуация, заводится и сразу глохнет, оказалось ДМРВ, взял с разбора за 1500, поменял и все отлично.
Аа как выяснили?
@@СерикСерик-ю2г разъём снимаешь с датчика дмрв машинка больше не глохнет, но работает очень плохо, обратно датчик соеденяешь, глохнет. Это о чем говорит, накрылся дмрв.
@@Петровч-е9ж без дмрв машина работает нормально, только запуск не очень. А вот если датчик коленвала накрылся, то это полная ж... . То сама заглохнет на перекрёстке, то остановишься, заглушишь, хрен заведёшь. На своей шкуре испытал.
@@НиколайНиколаич-я6ю я пишу как есть, без дмрв моя машина троит, работает плохо очень, а вот когда датчик коленвала накрылся работала хорошо, только заводилась плохо и чек горел, все на своём опыте испытал.
@pavel если разъём снимешь с электронной дроссельной заслонки то ты приехал, обороты будут 1500 тысячи и обучать ты её будешь в ручную если умеешь, это тот ещё геморрой или к специалистам за денежные знаки.
ВОТ КАК бывает! Век ЖИВИ, век УЧИСЬ! А ТАК сразу ЛАЙК жирный по-любэ и ЗДОРОВЬЯ всем!
датчик просто так тупить не будет,цепь на подходе
Красава братан)если б я раньше догадался что с помощью контрольки можно сигнал подать...
Спасибо,полезное видео! А стрелочным тестером получиться увидеть сигнал с датчика распредвала?
скорее всего можно увидеть с помощью светодиодной прозвонкой
Нет
Простой контролькой можно увидеть
@@СержФакин что вы там простой контролькой собрались смотреть? Она опорку на массу посадит и все - и ни контролька не горит, ни датчик не работает))
Благодарю.
Уважаю посмотреть на грамотного человека
У меня на Примере P12 в таком же месте где этот датчик масло стекает, датчик в масле, откуда масло может сопливить? Не могу определить откуда масло. Может у кого было такое?
На самом датчике есть уплотнительное кольцо - попробуй заменить его(не забываем - оно маслостойкое)
Из под датчика течёт. Болезнь. Там уплотнительное резиновое кольцо...... Что то подобное не стал искать. Снял датчик. Промыл.чуть герметик капнул.. И прикрутил. Два года - полет нормальный
Цепь растянута поэтому и глохнет! Датчик редко выходит из строя!
Редко , но метко. Выходят , видимо мало с этим сталкивались.
👍👍👍
Лайк 👍 Зажужжал ...........
Отличная работа ,как всегда .
👍👍👍👍👍
Отлично видос лайкос!!!!!!!!!!!
спасибо очень интересно доходчево позновательно ждем новых видео
Как раньше хорошо было не каких датчиков не форсунок. Катушка и трамлёр👍
Да. Раньше было лучше. Лошади, крепостные...
И ходили машины не хуже. А про экономичность- вообще сказки нам рассказывают. Подсчитай цены и расходники, про какую может идти речь экономию !
Водилы вечно торчащие под капотом, или под машиной
А,ларгусы с 129 дв. часто приходят,если да сними на видос
На Альмерах и Примьерах, датчики на распредвале и коленвале одинаковые. Но есть одна особенность. Если выйдет из строя датчик коленвала, то машина будет запускаться и ездить. А вот если на распредвале, то то машина может вообще не запуститься. Вот такой непонятный эффект.
без д.р. не запустишь или с длительным стартером только запустишь и едешь без проблем, а без д.к. запустишь но не проедешь и 100метров - заглохнешь
Електромагнитное воздействие на датчик коленвала Ниссан устранил поместив его в колпачок из алюминия. Датчики теперь совсем другие.
можно фото? или описание что за колпачек? на фишку штоли? и что за электромагнитное воздействие?
Приветствую Андрей,хотел спросить а какими-то базами электросхем пользуетесь?
Подскажите, пожалуйста, сопротивление вы измеряли между какими контактами? Всеми?
спасибо
Датчик калины подходит
Здравствуйте! Скажите пожалуйста можно ли убрать подогрев дрос.заслонки на Ниссан Альмера классик? Спасибо!
Здравствуйте Андрей
У меня вопрос
Бывали ли у вас неудачные ремонты? Возможно ли посмотреть
Выложите такой ролик
Есть такой. Смотрите на канале.
Как всегда 👍.
Браво! 👍
Рискуешь дядя, без проверки тестором колодку Овд , можешь спалить дорогостоещий сканер.
Ребята,скажите,пожалуйста,только у моей альмеры классик задняя часть сильно приподнята или у многих других тоже? Не измерил, но расстояние от арок до до колес существенно отличается от других альмер, и,может, из-за этого сильно прыгает,как пустая коробка...Такое ощущение, что ей веса не хватает для хорошей хватки с дорожным полотном... Кочки, ямы, лежачки на ней проезжать-это, просто, ужас! Прокомментируйте, пожалуйста, по этому поводу!!!
Нужен ослик. 2 канала минимум. За практику штук 10 ниссанов попадалось после долгих мытарств по другим сервисам. Цепь вытянута. Осликом за 5 мин проверяется. Сейчас, правда все об этом знают. Или сигнал инверсный с датчика.
Здравствуйте. У меня запуск на холодную моросит …..с 15 раза заводится , обороты немного играют , а осциллограф вообще показал отсутствие зуба коленвала и все мастера от меня открестились не знают ничего . Может это быть тоже датчики коленвала или распредвала ?
Вечер добрый, есть самая простая елм 327 версия 1,5 какую программу посоветуете для чтения и сброса ошибок
На этой машине не нужно снимать аккумулятор. Блин начнётся геморрой с холодным запуском.
Подскажите пожалуйста машина на ходу или на парковке глохнет чем причина??
Когда плохой запуск, и глохнет, это растянулась цепь. При пробеге 230 тыс и дальше начинает барахлить.
Желательно менять датчики парой, была подобная проблема (неустойчивые холостые, глохнет) пока не заменил оба датчика.
Мистика вообще!!!!!😱
Три дня мучался Ниссан Примера р12 Механика 1.8л. Машина не заводилась. Показывала ошибка датчика коленвала, местами поменяли никакой реакции. Купил новую за три косяра оригинал ничего не изменилось. Решили проверить бензонасос все в порядке , поставили новые свечи тоже нулевой результат. Несколько раз подключили ноутбуку , планшету все ровно показывает ошибка датчика коленвала двигателя. За три дня все контакты почистили, штекеры новые поставили. Ноль реакции. Когда все устали решили выкинуть программы , ноутбуки и планшеты, проверить методом тыка. Оказалось Иммобилайзер не видит ключ зажигания, не ловит сигнал или не понимает. Когда все починили.Машина завелась. Попробовали при заведённом двигателе проверить ошибки. Показываеь снова ошибка датчика коленвала. Машина второй день работает без проблем , в программе ошибка. Я пришел к выводу, что любой чих ниссанов привязана к датчику коленвала или распредвала. Даже сгоревшая лампочка стопов. Всем удачи. Починил Иммобилайзер тоже легко. С ключа закрыл все двери подождал три пять сек , потом открыл с ключа подождал пять секунд . Сидя салоне или на улице можно сделать. Потом открыл замок зажигание подождал три пять сек и спокойно завел. Может быть кому нибудь пригодится. Первый раз сталкиваюсь с подобным случаем. Всем удачи живите долго и счастливо.
Вот так клиент "приплыл" на датчик! А стоило хотя бы осциллограмму с него снять. Дело то похоже в растянутой цепи было.
И цена скорее всего разная😂
.....Хороший , а главное грамотный ты спец --- уважуха ! .👍👍👍
Андрей, привет! Всё проще и банальнее... От времени происходит "старение" любого электрооборудования и его цепей соединений, и как следствие, ухудшение(падение) номиналов(характеристик), передача/приём соответствующих допуску данной схеме сигналов, питаний... А проще: ДПРВ "утратил" свою функцию 1)Из-за потери чувствительности по входу(для него стал слаб сигнал вращения распредвала), либо по выходу...(он "видит" вращение, но передает его на вход ЭБУ с заниженным размахом), и уже ЭБУ его не "видит"...,хотя и сама проводка от его до мозгов за время чуток поднабрала(даже всего доли ОМ), и "усадила" порог срабатывания вижу-невижу. И 2) Сам ЭБУ по входу с ДПРВ "загрубел", а именно: входной транзистор,резистор, кондёр и т.п.(любая по входу деталь) так-же от утраты своих изначальных параметров(чаще всего ёмкость,резистор) привносят в любую электросхему казусы, как могло произойти в данном случае, потери из-за этого чувствительности по входу. Удачи Вам и достойного заработка.
Коротко и ясно! Отлично получилось!
Это просто супер электрик. Не обращался я не к одному такому. Всё толково. 👍👍👍
Я тоже не встречал электриков которые имея мультиметр проверяют питание на разъёме контролькой)) и питание на средний провод с АКБ кидают))