😎😎😎 Super Video Daniel. Zurück zu den Wurzeln. Eine Angabe mit Schlüsselweiten wäre 👌 Den Achsschenkel würde ich mit Brenner erwärmen u. die Schraube kühlen. Das führt zu Materialspannungen die die Korrosion brechen könnten. Beim wieder einschlagen des Gelenks, würde ich die Welle etwas vorziehen u. fixieren (Spanngurt o. ähnliches) damit die Kraft nicht auf das Tripodegelenk o. die Aufnahme im Getriebe abgeleitet wird.
ja ich mach mittlerweile auch bei jeder schraube die nach rost aussieht immer rostlöser drauf und lass es einwirken... manchmal geb ich auch mit einem gefühlvollen schlag mit dem hammer auf den passenden schraubendreher auf die schraube :)
Kleiner Tipp vom Polacken: Reiß die A.-Schraube vorne ab und besorg dir eine passende Gewindestange für das Ende der Schraube inkl. Langmutter/Verbindungsmutter. Dann verlängerst Du das Ende der abgerissenen Schraube mit der Gewindestange, steckst ein massives Rohr drüber, legst auf das Rohr ein Paar dicke Unterlegscheiben oder 6mm dicken Stahl, dann eine Mutter drauf und die Mutter so lange festschrauben, bis die A. Schraube rausgezogen wird. Klar geht sie kaputt durch die Verwindung. Aber auf Zug reißt die nicht. Im Achsschenkel, wo die Arschlochschraube durchgesteckt wird, befinden sich kleine Schlitze. Da steckst Du vorher passende Unterlegscheiben rein, damit beim Rausziehen sich diese Stelle nicht verbiegt.
Hi . Die A- Schraube bei AUDI , wer kennt die nicht . ;-)) Wenn die mal wirklich raus muss ,dann gute Nacht ... Deine Handschuhe sind mir aufgefallen . Welcher Anbieter ?
Hi, die Handschuhe sind echt teuer. ich kaufe immer die hier, die sind meiner Meinung nach die besten: amzn.to/46PWmjo aber manchmal ziehe ich die auch mehrere tage hintereinander an weil die so standhaft sind.
Warum hast du einen Abzieher benutzt?. Bei VW ( ja ist kein VW aber eine Konzernplattform) kenne ich das so, einfach die Schraube wieder reindrehen und schon drückt man damit das Gelenk von der Welle.
bei VW/Audi ist das problem, das das Gewinde kaputt gedrückt wird und dann das Gewinde im Gelenk beschädigt wird. deshalb Spezialwerkzeug Abzieher für VE/AUDI oder universal Abzieher.
@@Schrauba Sorry aber dss kann ich nicht nachvollziehen. Warum soll das Gewinde zerdrückt werden? Diese Schraube wird zum Teil mit 200NM angezogen. Warum sollte beim abdrücken des Gelenkes von der Welle mit erheblich weniger Kraftaufwand gerade diese Schraube das Gewinde beschädigen? Sorry aber für einige Fahrzeugmodelle von VW , ist genau die von mir genannte Vorgehensweise vorgeschrieben und somit ohne etwas zu zerstören auch möglich. Beim Sharan ( hattest du ja auch mal), Passat, Golf, Audi usw bisher ohne Probleme so ausgeführt. Bei einer Zentralmutter, sieht das natürlich wieder anderst aus. Aber ich will dich hier nicht Kritisieren, war nur ein Hinweis/Vorschlag.
@@olafh7206 ganz einfach, beim festziehen wird das Gewinde beansprucht und beim raus quetschen wird das Gewinde innen gegen die Gelenkwelle gedrückt und gestaucht. einfach probieren und schlau werden oder unwissende Kommentare sein lassen. Danke.
@@Schrauba Sorry das ich dich mit meinen 45 Schrauberjahren auf die Palme gebracht habe. Somit ging das bei mir wahrscheinlich Jahrzehntelang mit meiner Unwissentheit gut.
@@olafh7206 Hallo Olaf, jedes Fahrzeug ist anders auch wenn es das gleiche Modell ist, irgend was ist immer irgend wie anders... Wenn du 45 Jahre geschraubt hast weisst du es doch besser als ich mit meinen 45 Jahren. Ich musste es selbst lernen. Gelenkwelle rausdrücken mit der eigenen Schraube. Super, das Gelenk ist raus gesprungen aber Das Gewinde der Schraube war gestaucht und die Schraube kam nicht mehr raus. Konsestenz war ein neues Außengelenk. Der Spaß war nicht billig damals. Ich meine, heute bekommt man alles hinterher geschmissen. Werkzeug und Ersatzteile. aber damals vor 20 Jahren. Werkzeuge unbezahlbar und Ersatzteile unverschämt teuer...
Hallo schrauba das gehört jetzt hier nicht dazu ich weiß,wollte an einem tdi polo die injektoren wechsel bekomm die Schrauben von den Haltern nicht auf find kein passendervielzahn hast du eine Idee
Super Video 👍
Ich habe den abzieher auch in meiner Hobby Werkstatt, funktioniert einwandfrei
Top
Mach weiter so 😂😂
Ich schau mir immer wieder gerne 😊
Super wideo
😎😎😎 Super Video Daniel. Zurück zu den Wurzeln.
Eine Angabe mit Schlüsselweiten wäre 👌
Den Achsschenkel würde ich mit Brenner erwärmen u. die Schraube kühlen. Das führt zu Materialspannungen die die Korrosion brechen könnten.
Beim wieder einschlagen des Gelenks, würde ich die Welle etwas vorziehen u. fixieren (Spanngurt o. ähnliches) damit die Kraft nicht auf das Tripodegelenk o. die Aufnahme im Getriebe abgeleitet wird.
Danke👍
ja ich mach mittlerweile auch bei jeder schraube die nach rost aussieht immer rostlöser drauf und lass es einwirken...
manchmal geb ich auch mit einem gefühlvollen schlag mit dem hammer auf den passenden schraubendreher auf die schraube :)
Das Werkzeug brauchst du nicht, es reicht eine 10 Nuss in das Zentralschraubengewinde ein zu führen und dann die Zentralschraube ein zu schrauben.
Wo soll die Schraube denn anstoßen ? Im Kugellager?
@@RavensBude Es drückt den Gelenkkopf von der Antriebswelle.
Kleiner Tipp vom Polacken: Reiß die A.-Schraube vorne ab und besorg dir eine passende Gewindestange für das Ende der Schraube inkl. Langmutter/Verbindungsmutter. Dann verlängerst Du das Ende der abgerissenen Schraube mit der Gewindestange, steckst ein massives Rohr drüber, legst auf das Rohr ein Paar dicke Unterlegscheiben oder 6mm dicken Stahl, dann eine Mutter drauf und die Mutter so lange festschrauben, bis die A. Schraube rausgezogen wird. Klar geht sie kaputt durch die Verwindung. Aber auf Zug reißt die nicht. Im Achsschenkel, wo die Arschlochschraube durchgesteckt wird, befinden sich kleine Schlitze. Da steckst Du vorher passende Unterlegscheiben rein, damit beim Rausziehen sich diese Stelle nicht verbiegt.
Hi . Die A- Schraube bei AUDI , wer kennt die nicht . ;-)) Wenn die mal wirklich raus muss ,dann gute Nacht ... Deine Handschuhe sind mir aufgefallen . Welcher Anbieter ?
Hi, die Handschuhe sind echt teuer. ich kaufe immer die hier, die sind meiner Meinung nach die besten: amzn.to/46PWmjo
aber manchmal ziehe ich die auch mehrere tage hintereinander an weil die so standhaft sind.
Mit der Schraube die schwer geht zieht das Gewicht nicht nach unten das die dann auch noch schlechter geht?
Die korrodieren durch Kontaktkorrosion. Stahlschraube + Alubauteil + Salzwasser = 🤮
Warum hast du einen Abzieher benutzt?. Bei VW ( ja ist kein VW aber eine Konzernplattform) kenne ich das so, einfach die Schraube wieder reindrehen und schon drückt man damit das Gelenk von der Welle.
bei VW/Audi ist das problem, das das Gewinde kaputt gedrückt wird und dann das Gewinde im Gelenk beschädigt wird. deshalb Spezialwerkzeug Abzieher für VE/AUDI oder universal Abzieher.
@@Schrauba
Sorry aber dss kann ich nicht nachvollziehen. Warum soll das Gewinde zerdrückt werden? Diese Schraube wird zum Teil mit 200NM angezogen. Warum sollte beim abdrücken des Gelenkes von der Welle mit erheblich weniger Kraftaufwand gerade diese Schraube das Gewinde beschädigen? Sorry aber für einige Fahrzeugmodelle von VW , ist genau die von mir genannte Vorgehensweise vorgeschrieben und somit ohne etwas zu zerstören auch möglich. Beim Sharan ( hattest du ja auch mal), Passat, Golf, Audi usw bisher ohne Probleme so ausgeführt. Bei einer Zentralmutter, sieht das natürlich wieder anderst aus. Aber ich will dich hier nicht Kritisieren, war nur ein Hinweis/Vorschlag.
@@olafh7206 ganz einfach, beim festziehen wird das Gewinde beansprucht und beim raus quetschen wird das Gewinde innen gegen die Gelenkwelle gedrückt und gestaucht. einfach probieren und schlau werden oder unwissende Kommentare sein lassen.
Danke.
@@Schrauba
Sorry das ich dich mit meinen 45 Schrauberjahren auf die Palme gebracht habe. Somit ging das bei mir wahrscheinlich Jahrzehntelang mit meiner Unwissentheit gut.
@@olafh7206 Hallo Olaf, jedes Fahrzeug ist anders auch wenn es das gleiche Modell ist, irgend was ist immer irgend wie anders... Wenn du 45 Jahre geschraubt hast weisst du es doch besser als ich mit meinen 45 Jahren. Ich musste es selbst lernen. Gelenkwelle rausdrücken mit der eigenen Schraube. Super, das Gelenk ist raus gesprungen aber Das Gewinde der Schraube war gestaucht und die Schraube kam nicht mehr raus. Konsestenz war ein neues Außengelenk. Der Spaß war nicht billig damals. Ich meine, heute bekommt man alles hinterher geschmissen. Werkzeug und Ersatzteile. aber damals vor 20 Jahren. Werkzeuge unbezahlbar und Ersatzteile unverschämt teuer...
Hallo schrauba das gehört jetzt hier nicht dazu ich weiß,wollte an einem tdi polo die injektoren wechsel bekomm die Schrauben von den Haltern nicht auf find kein passendervielzahn hast du eine Idee
Könnte auch Ribe sein. Sieht dem Vielzahn ähnlich.
@@vfifty9182Ribe sieht eher Torx ähnlich aus!
Den Querlenker kann man doch auch am Achsträger lösen, kommt da nicht noch so ein Plastikring und so ne gewölbte unterlegscheibe auf die Welle?
das dachte ich auch
wo ist deine Werkstatt eigentlich ?
Garage ist in Hagen
Ja die A..... Schraube 😅